城市道路调查报告
道路交通调研报告_调研报告_
道路交通调研报告关于道路交通应该要怎么写呢?下面是小编为大家搜集整理出来的有关于道路交通调研报告，欢迎阅读!道路交通调研报告【1】为解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，提升城市品位，提高人民生活质量，我特地对城市道路交通堵塞进行调研，有关调研情况报告如下：一、城市道路交通现状与原因目前城市道路交通十分堵塞，基本每条道路塞满了汽车，象蜗牛一样慢慢地爬着，有时甚至是一动不动，严重影响了人民群众的正常工作和生活，给造成负面影响，其主要原因有以下几点：(一)规划设计先天不足道路建设规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。
停车场规划建设未得到重视，停车场建设不够，满足不了日益增加车辆的需要，特别是人口密集场所，缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。
(二)人为因素加剧交通堵塞市民遵守交通秩序意识还不够强，由而产生的人为因素更加剧交通堵塞。
比如：行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。
商家占用车道营业，地下停车场为改为商场，单位和个人的车辆在公共道路上乱停乱放。
(三)管理落后跟不上形势要求交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。
一是执法不严，管控难以到位。
受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。
交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。
二、解决问题的几点建议解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，事关每一个市民的切身利益，事关的城市形象，是构建平安、和谐的重要内容。
加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议：(一)加强交通规划，改善交通环境要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。
关于道路的调研报告范文
关于道路的调研报告范文道路是交通运输的重要组成部分，是连接城市之间、连接生产生活的重要通道。
因此，对道路进行调研分析是十分必要的。
本文将以城市道路为研究对象，对其进行深入调研，并提出相关建议。
一、道路概况城市的道路总长度约为XXX公里，其中主干道、支路、背街小巷均有所分布。
主要交通干道以城市的东西向和南北向为主，串联起各个城区及重要交通枢纽。
城市内的支路干道较为密集，对满足市民的出行需求至关重要。
背街小巷虽然弯曲狭窄，但却贴近市民居住区，方便市民的日常生活。
二、道路交通流量调研我们对城市的主要道路进行了交通流量的调研，主要通过交通监控摄像头及人工统计的方式进行。
结果显示，高峰时段（早晚通勤时间）的车流量较大，有些重要道路甚至出现拥堵情况。
而非高峰时段的车流量较为稀少，导致一些道路资源的浪费。
三、道路设施调研我们还对城市的道路设施进行了调研，主要观察了道路交通标志、交通信号灯、人行道、路灯等设施的完善程度。
结果显示，道路交通标志设置较为规范，交通信号灯运行正常，人行道较为齐全。
然而，部分路段的路灯亮度不足，存在安全隐患。
四、道路管理情况调研我们还对城市的道路管理情况进行了调研，主要包括道路清洁、维护、修缮等方面。
结果显示，一些背街小巷缺乏清洁力度，存在垃圾积存问题；部分路段的路面存在裂缝、坑洼等状况，需要及时修缮。
五、分析与建议根据以上调研结果，我们提出了以下几点建议：1.针对高峰时段的交通拥堵问题，建议增加交通巡逻力量，加强交通疏导；同时，可考虑优化交通信号灯的设置，提高道路通行效率。
2.针对非高峰时段的车流稀少问题，建议合理规划道路资源利用，避免资源的浪费；同时，可考虑采取措施吸引更多的交通流量。
3.针对道路设施完善程度的问题，建议定期检查维护道路设施，确保道路交通安全；同时，可考虑提高路灯亮度，改善夜间交通环境。
4.针对道路管理情况的问题，建议加强背街小巷的清洁力度，确保市容整洁；同时，加大对路面维护的投入，提高道路质量。
道路实地调研报告
道路实地调研报告道路实地调研报告一、引言由于交通事故频发和交通拥堵问题的日益严重，为了改善道路状况和提升交通安全性，本次实地调研旨在评估道路状况和交通情况，以便提出改进建议。
二、调研内容1. 道路状况评估首先，我们对市区内的主要道路进行了评估。
评估指标主要包括路面平整度、道路宽度、道路标志和标线、路灯照明等。
通过实地考察，我们发现大部分主干道路面平整度良好，但也存在一些维修不及时的问题，如路面上的坑洼和裂缝，这会对车辆行驶造成较大的不便和风险。
此外，部分道路宽度较窄，特别是在市中心地区，交通流量大时容易引发交通拥堵问题。
2. 交通情况调研除了道路状况评估，我们还对交通情况进行了详细调研。
我们分别选择了工作日和休息日的上午和下午，观察车辆流量和交通流动情况。
结果显示，在高峰时段，交通流量较大，导致交通拥堵严重，车辆行驶速度明显下降。
此外，我们也观察到部分驾驶员违反交通规则，如闯红灯、占用非机动车道等，给道路交通安全带来了潜在危险。
三、问题分析根据实地调研结果，我们认为目前道路状况和交通情况存在以下问题：1. 部分道路维护不及时，路面存在坑洼和裂缝，可能影响车辆行驶安全和舒适度。
2. 部分道路宽度较窄，难以满足日益增长的车辆流量需求，导致交通拥堵现象较为严重。
3. 部分驾驶员违反交通规则，影响交通秩序和道路安全。
四、改进建议为了解决上述问题，我们提出以下改进建议：1. 政府应加大对道路维护的投入，及时修补路面上的坑洼和裂缝，确保道路平整度。
2. 针对交通拥堵问题，有必要考虑对主要道路进行扩建或引导车辆通过其他道路，缓解交通压力。
3. 通过加强交通安全教育和执法，提高驾驶员遵守交通规则的意识和行为，减少违规行为的发生。
4. 引入智能交通管理系统，优化信号灯配时，减少交通阻塞，提高交通效率。
五、结论通过本次实地调研，我们全面了解了道路状况和交通情况，并对现存问题提出了相应的改进建议。
只有通过政府的持续投入和社会各方的共同努力，我们才能改善道路状况，提升交通安全性，为人们出行提供更便捷、安全的道路环境。
街道调查报告6篇
街道调查报告6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如报告范文、策划方案、鉴定材料、心得体会、条据书信、合同协议、规章制度、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as report templates, planning plans, appraisal materials, insights, evidence letters, contract agreements, rules and regulations, teaching materials, essay encyclopedias, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!街道调查报告6篇调查报告应当考虑不同读者群体的需求，采用相应的表达方式和语言水平，调查报告可能包括对未来研究方向或政策建议的探讨，下面是本店铺为您分享的街道调查报告6篇，感谢您的参阅。
城区道路建设调研报告
城区道路建设调研报告根据城区道路建设调研报告，我整理出以下几点结论：首先，我发现城区道路建设的需求迅速增长。
随着人口的增加和城市化进程的加快，城区道路的交通压力日益增大。
很多道路已经达到饱和状态，交通拥堵成为常态。
因此，城区道路建设迫在眉睫，需求量较大。
其次，道路建设存在一些问题需要关注。
调研中发现，部分城区道路狭窄，不适合大量车辆和行人通行，且缺乏必要的交通设施和标识，安全隐患较多。
此外，道路的维护和管理也存在问题，某些道路的路面不平整，道路上的标线模糊，路灯维修不及时等。
这些问题给城区道路交通带来了一定的影响。
第三，城区道路建设需要加大投入。
由于道路建设的资金需求较大，政府应该加大财政投入，提高道路建设的预算。
此外，可以通过引入社会资本和采用PPP 等融资模式，提高道路建设的资金来源，缓解资金压力。
第四，城区道路建设应该注重合理规划。
在规划过程中，应该根据城区的交通流量和道路通行状况，科学确定道路的宽度和容量，保证道路的拥堵程度不超过合理范围。
同时，要考虑到道路的功能定位，结合城市整体规划，合理布局道路网络，打通交通瓶颈，提高道路的通达性和便利性。
第五，城区道路建设需注重与公共交通的衔接。
公共交通是缓解城市交通压力的重要手段，因此，要合理设计和规划公交车道、BRT等公共交通设施，提高公共交通的服务水平。
此外，要加强城区道路和地铁、轻轨等轨道交通的衔接，在站点、换乘口等区域加设过街通道和天桥，方便乘客的出行。
第六，城区道路建设要注重环境保护。
在道路建设的过程中，要注重绿化和环境保护，合理规划绿化带和树木种植，提高道路的美观性和环保性。
同时，要加强对建设过程中的噪音、粉尘等污染的防治，确保周边居民的生活环境不受影响。
综上所述，城区道路建设对于改善交通状况和提升城市形象具有重要意义。
要加大投资力度，合理规划和布局，与公共交通衔接，注重环境保护，提高道路的通行能力和服务水平。
只有这样，我们才能建设出安全、便捷、环保的城区道路网络。
道路现场踏勘调查报告
道路现场踏勘调查报告
背景和目的
道路建设和维护是城市发展和交通运输的重要组成部分。
为保障道路建设质量和安全，
在道路建设前需要进行现场踏勘调查。
本报告旨在记录对某道路现场的踏勘调查情况，
并提供调查结果和建议。
踏勘调查概述
- 日期：2019年6月10日
- 调查地点：某市某路段
调查内容
1. 道路宽度和长度
根据测量，道路宽度为10米，总长度为500米。
2. 路面平整度和质量
道路路面平整，无明显凸起和下沉。
但发现一些路面龟裂和碎裂，需要进行补修。
3. 路缘石和交通设施
路缘石整齐且牢固，无明显松动和损坏。
交通设施包括标志牌、路灯和交通信号灯，均完好无损。
4. 道路交通流量和通行情况
根据踏勘观察和问卷调查，道路交通流量较大，尤其是高峰时段。
道路通行情况良好，但存在一些交通拥堵问题，需要进一步研
究解决方案。
5. 周边环境因素
周边环境相对安静，无嘈杂噪音干扰。
但存在一些邻近房屋突
出进入道路的情况，可能影响交通安全，需进行疏导。
建议与总结
1. 需要对路面龟裂和碎裂部分进行补修，以确保路面的平整度
和通行安全性。
2. 需要进一步研究解决方案，以改善道路交通拥堵问题，提高
道路通行效率。
3. 需要对邻近房屋突出进入道路的情况进行疏导，减少潜在的交通安全隐患。
本报告旨在为道路建设和维护提供准确信息和可行建议，希望能为相关部门的决策和规划提供参考。
道路调查报告
道路调查报告
为了解当前道路交通状况，我们进行了一次全面的道路调查。
通过实地走访、交通数据分析和居民问卷调查，我们全面了解了道路的基本情况、交通流量、交通安全等方面的情况，并做出了详细的报告如下：
一、道路基本情况。
我们调查的道路主要包括城市主干道、次干道和支路。
其中，城市主干道总长度约为XX公里，次干道总长度约为XX公里，支路总长度约为XX公里。
道路总长度达到了XX公里，基本满足了城市的交通需求。
二、交通流量。
我们通过交通数据分析，统计了各个道路的交通流量情况。
在高峰时段，城市主干道的交通流量达到了每小时XX辆车，次干道达到了每小时XX辆车，支路达到了每小时XX辆车。
而在平峰时段，交通流量也保持在一个相对稳定的水平。
三、交通安全。
我们对道路交通安全情况进行了调查。
通过实地走访和居民问卷调查，我们了解到，城市主干道存在一些交通安全隐患，如交通信号灯不够智能化、行人过马路时车辆未能及时让行等问题。
而次干道和支路的交通安全状况相对较好，但也存在一些需要改进的地方。
四、建议。
基于对道路交通状况的调查分析，我们提出了一些改进建议。
首先，建议对城市主干道的交通信号灯进行智能化改造，以提高交通效率和安全性；其次，建议加强对行人过马路的交通宣传教育，提高行人和车辆的交通意识；最后，建议对次干道和支路进行适当的交通规划和优化，以缓解交通拥堵问题。
综上所述，我们的道路调查报告得出了对城市道路交通状况的全面了解，并提出了相应的改进建议。
希望相关部门能够重视我们的调查报告，采纳我们的建议，为城市的道路交通安全和畅通做出更多的努力。
交通调研报告道路
交通调研报告道路交通调研报告：城市道路状况调查1. 背景介绍城市交通是一个繁忙而复杂的系统，道路状况是评价城市交通效能的一个重要指标。
为了全面了解当前城市道路的状况，我们开展了一项交通调研，旨在分析城市道路的交通流量、道路设施和道路状况等因素。
2. 调研内容2.1 交通流量调查我们选取了城市主干道、次干道和支路进行了交通流量的调查。
通过设立观测点，在不同时间段进行了交通流量的监测。
结果显示，在高峰时段，主干道的交通流量呈现较高水平，呈现严重拥堵的状态，次干道和支路的流量相对较小。
2.2 道路设施调查在城市的主要道路节点，我们对道路设施进行了检查。
结果显示，大部分道路的设施较为完备，如红绿灯、行人过街设施、路灯等。
但仍有少数道路存在设施老化、损坏及不完善的情况。
2.3 道路状况调查为了评估道路的状况，我们对道路进行了表面状况、标志标线和交通设施的检查。
结果表明，大多数道路的表面状况良好，没有明显的裂缝和凹陷，标志标线清晰可见。
然而，在一些老旧的道路上，侧翻、损坏和缺失的标志标线现象较为常见。
3. 调研结果分析3.1 交通流量高峰时段的道路拥堵问题对城市交通效能产生了不利影响，需要采取措施缓解交通压力，如优化信号灯配时、增加公共交通工具的运力等。
3.2 一些道路设施老化和损坏的问题，对行车和行人的安全构成了潜在威胁。
需要加强设施的维护和更新，确保交通安全。
3.3 存在侧翻和缺失的标志标线给驾车人员提供了不准确的交通信息，易导致交通事故发生。
应加强标志标线的维护和更新，保持其清晰可见。
4. 建议和措施4.1 加大对城市道路建设和改造的投入，优化道路布局，缓解交通拥堵问题。
4.2 加强道路设施的日常维护和更新，确保行车和行人的安全。
4.3 加强标志标线的维护和更新，提升交通标识的清晰度，降低交通事故的发生率。
4.4 加强对交通流量和道路状况的监测和调研，及时了解交通状况，为交通管理提供科学依据。
5. 结论通过本次交通调研，我们对城市道路的状况有了全面的了解，发现了存在的问题并提出了相关建议和措施。
道路的调研报告
道路的调研报告【路况调研报告】一、引言在城市建设和交通规划中，了解道路的实际情况和交通状况对于提高交通效率、优化交通流量至关重要。
本报告对某城市的道路进行了调研，旨在全面了解道路状况和交通流量，为进一步的交通规划和道路改善提供参考。
二、调研方法本次调研采用了综合性的研究方法，包括实地考察、交通数据采集和问卷调查等。
通过多个角度和多个维度的数据分析，以求全面准确地了解道路的实际情况。
三、道路状况调研1.道路宽度根据实地考察和测量，调查组发现，该城市的主要道路宽度基本满足车辆通行需求，但个别支路较窄，存在一定瓶颈问题。
2.路面状况调查发现，大部分道路路面平整且光洁，但某些路段存在裂缝和坑洼，需要及时进行路面维护和修复。
3.交通标志和标线大部分道路的交通标志和标线清晰可见，合理设置，但某些路段的标志标线存在磨损或模糊现象，需要进行及时更新和维护。
四、交通流量调研通过交通数据采集与分析，对各个路段和路口的车流量进行了调查。
结果显示，早晚高峰时段的交通流量较大，且某些重要交叉口存在交通拥堵问题，需要加强管理和控制。
五、问卷调查结果对市民和驾驶员进行了问卷调查，了解他们对道路状况和交通流量的看法和建议。
根据问卷调查结果，大多数被调查者认为道路宽度合适，但也有少数人对道路状况表示不满意。
同时，一些被调查者认为某些交通拥堵路段需要增加交通信号灯或改进交通组织策略。
六、总结与建议综合以上调研结果，对于城市道路的改进和规划，建议如下：1.对狭窄的支路进行拓宽，以提高通行能力。
2.加强路面维护和修复，确保道路平整光洁。
3.定期更新和维护交通标志和标线，确保可见清晰。
4.对交通拥堵路段采取控制措施，如增加交通信号灯、优化交通流动策略等。
七、结论通过本次道路调研，我们对该城市的道路状况和交通流量有了更全面的了解。
在未来的城市建设和交通规划中，需要综合各项调研结果，合理布局道路和完善交通设施，以提升城市交通效率和市民出行体验。
分析道路情况汇报
分析道路情况汇报
最近一段时间，我对城市道路情况进行了一次全面的调查和分析。
通过实地考察和数据收集，我得出了一些关于道路情况的汇报，希望能够为相关部门改善交通状况提供一些参考和建议。
首先，我对城市主干道进行了考察。
在高峰时段，主干道车流量大，交通拥堵严重。
尤其是在某些路口，由于信号灯设置不合理，导致车辆排队等候时间过长，影响了交通效率。
另外，部分主干道路面存在坑洼和损坏的情况，需要及时进行维护和修复，以确保交通安全。
其次，我对城市居民区道路进行了调查。
在一些小区内部道路，停车问题比较突出。
由于停车位不足，一些车辆只能随意停放在路边，导致道路畅通受阻，也给小区居民出行带来了不便。
建议相关部门加大小区停车位建设力度，以缓解停车难题。
此外，我还对城市郊区乡村道路进行了考察。
在一些偏远乡村地区，道路条件较差，路面破损严重，存在安全隐患。
加之部分道路两旁缺少路灯照明，夜间行车安全问题备受关注。
建议相关部门加大对乡村道路的改造和维护力度，提升农村道路的通行条件。
最后，我对城市环城高速公路进行了调查。
环城高速公路是城市的交通动脉，对于城市交通起着至关重要的作用。
然而，由于车流量大、车速快，一些路段存在超速和违章行为的情况。
建议相关部门加强对环城高速公路的交通管理，提高交通安全意识，减少交通事故的发生。
综上所述，城市道路情况存在一些问题和隐患，需要相关部门引起重视并采取有效措施加以改善。
希望我的调查和分析能够为城市交通管理和规划提供一些参考和建议，让城市道路更加畅通、安全、便利。
路面情况调研报告
路面情况调研报告一、调研目的与背景本次调研旨在了解当前城市路面情况，包括路面类型、质量以及维护情况，以提供科学依据为城市道路改善计划和维护工作提供参考。
二、调研范围与方法本次调研主要覆盖了城市主干道和次干道，以及部分居民区道路。
采用问卷调查和实地考察相结合的方法进行调研，通过对路面类型进行分类、路面质量进行评估、维护情况进行观察，获取全面的调研数据。
三、调研结果与分析1. 路面类型情况：根据调研所得数据，城市主干道以沥青路面为主，占比约80%；次干道以石灰石路面为主，占比约60%；居民区道路主要为水泥路面，占比约70%。
分析：沥青路面具有平整、耐用等优点，适应高速交通的需要；石灰石路面因其较好的抗滑性能和耐磨性而适合中等交通流量的道路；水泥路面则具有较好的承重能力，适合低速交通的居民区道路。
不同路面类型的选择与道路功能密切相关。
2. 路面质量情况：统计数据显示，约有40%的城市主干道沥青路面存在起坑、龟裂等现象，但大部分情况下不影响交通安全；石灰石路面的质量总体较好，仅15%存在明显的破损现象；水泥路面相对较稳定，仅5%存在明显的破坏。
其中，主干道上存在的路面病害主要包括龟裂、坑洞等，影响了驾驶舒适度和道路安全性。
次干道和居民区道路上的病害主要集中在边角较为磨损的地方。
3. 路面维护情况：统计数据显示，主干道、次干道和居民区道路的路面维护工作都有一定程度的延迟。
在主干道上，每年维修的路段仅占总长度的20%，维护的力度有待提高；次干道的维修比例约为30%，维护情况相对良好；居民区道路的维修较为及时，基本上能保持较好的路面状态。
四、建议与展望鉴于以上调研结果，我们提出以下建议：1. 加大对主干道的路面维修力度，尤其要重点关注沥青路面的龟裂和坑洞问题，以提升驾驶舒适度和道路安全性。
2. 对次干道进行定期维护，及时修补存在的破损，以保证其较好的抗滑性能和耐磨性。
3. 维护居民区道路的良好状态，及时修复路面磨损，提升道路的通行舒适度。
调研报告道路分布
调研报告道路分布调研报告：道路分布一、背景介绍道路分布是城市交通规划中非常重要的一部分，它直接关系到城市交通的便利性、流动性和安全性。
在城市化进程不断加快的背景下，道路分布对于更好地满足人们出行需求、改善交通状况，具有重要的意义。
本次调研旨在了解目标城市的道路分布情况，为城市交通规划提供基础数据和参考依据。
二、调研方法1. 文献资料法：通过查阅相关文献、研究报告、规划方案等，了解目标城市的道路分布情况。
2. 实地调研法：通过实地走访、观察和测量，对目标城市的道路进行实地调查。
三、调研结果1. 道路总体分布情况根据调研结果，目标城市的道路总体分布呈现如下特点：道路密集程度较高，道路网络相对完善，道路连接性较好，覆盖了城市的主要区域，基本满足了人们的出行需求。
但同时，部分区域的道路容量不足，停车难等问题也亟待解决。
2. 道路类型分布情况目标城市的道路类型分布主要包括：快速路、主干道、次干道和支路。
快速路主要连接城市的主要区域，通行能力较强；主干道连接城市的不同区域，交通流量较大；次干道连接辅助区域，交通流量适中；支路主要连接小区、商业区等，交通流量较小。
3. 道路宽度分布情况目标城市的道路宽度分布主要包括：宽道、中道和窄道。
宽道一般用于主干道和快速路，宽度较大，通行能力高；中道一般用于次干道和部分主干道，宽度适中，交通流量适中；窄道一般用于支路和小区道路，宽度较小，交通流量较小。
4. 道路交通组织情况目标城市的道路交通组织主要包括：交叉口、转盘和立交桥等。
交叉口是道路交通流组织的基本单元，目标城市的交叉口主要以十字型和互助形式为主；转盘是交叉口的高级形式，能有效改善交通流动性；立交桥是高架交通的一种形式，能提高交通效率和安全性。
四、问题存在与解决方案1. 部分区域的道路容量不足问题对于道路容量不足的问题，可以考虑优化现有道路的通行能力，如增设车道、改善交叉口等；另外，也可以考虑建设新的道路，以满足日益增长的交通需求。
路面情况调研报告范文
路面情况调研报告范文
根据对不同路面情况的调研，我们整理出以下报告：
1. 路面情况调研结果汇总
根据我们的路面情况调研，我们分别对城市道路、高速公路和乡村道路进行了评估。
通过评估，我们可以得出以下结论：城市道路的路面状况普遍较好，但存在一些损坏和破损的情况；高速公路的路面状况整体良好，但有一些区域的路面需要维修；乡村道路的路面状况较差，存在较多的损坏和破损情况。
2. 城市道路路面情况调研报告
我们对城市道路的路面情况进行了调研，并得出以下结论：城市道路的路面状况整体较好，但在一些主干道和拥堵路段，我们发现了一些损坏和破损的情况。
这些损坏主要是由于车辆频繁通行和天气等因素导致的。
3. 高速公路路面情况调研报告
通过对高速公路的路面情况进行调研，我们发现其路面状况整体较好。
大部分路段没有明显的损坏和破损，但在某些区域，我们发现了一些需要维修的路段。
这些维修主要包括填补坑洞、修复裂缝和保养路面的需求。
4. 乡村道路路面情况调研报告
乡村道路的路面状况普遍较差。
我们在调研过程中发现，乡村道路上存在大量损坏和破损的情况。
这些损坏主要包括坑洞、裂缝和路面松散等。
这些损坏情况可能会对车辆行驶和行人的安全产生负面影响。
通过以上调研报告，我们可以了解到不同路面情况的现状，以便针对问题制定相应的维修和改善计划。
路况调查报告
路况调查报告一、调查背景为了解城市交通状况，本调查组于近日对市区主要道路和交通枢纽的车辆通行情况进行了详细调查并进行了数据统计分析。
二、调查方法1. 抽样调查本次调查采用随机抽样方法，共抽取了1000辆车，覆盖了市区主要道路和交通枢纽。
2. 调查内容本次调查主要包括以下内容：（1）路段平均车速；（2）平均拥堵时间；（3）拥堵原因；（4）车辆类型比例；（5）车辆占道情况。
三、调查结果1. 路段平均车速经统计数据显示，大部分路段平均车速均在30公里/小时以下，其中最慢的路段平均车速只有10公里/小时左右。
2. 平均拥堵时间调查发现，市区主要道路和交通枢纽都存在着拥堵情况。
平均拥堵时间在10分钟以上，最严重的路段平均拥堵时间高达30分钟以上。
3. 拥堵原因统计显示，车流量大和路阻力大是导致拥堵的主要原因。
4. 车辆类型比例本次调查发现，机动车辆占据了行驶车辆的绝大部分，其中以私家车居多，占比达80%。
公交车和出租车比例较低。
5. 车辆占道情况调查发现，部分车辆存在占用道路的情况。
其中，私家车和摩托车占道现象较为普遍，公交车和出租车则比较少。
四、分析与建议1. 对于拥堵问题，应从多方面入手，如增加道路宽度、疏通交通节点等措施。
2. 对于车辆类型比例不平衡问题，应鼓励居民采取公共交通方式出行，同时加强公共交通建设。
3. 对于车辆占道问题，应加强交通执法力度，同时提高公众的交通安全意识。
五、结论本次调查证实了市区主要道路和交通枢纽存在严重的交通拥堵问题，需要加强管理和改善。
同时，对于车辆类型比例不平衡和车辆占道问题也需要采取措施加以解决。
道路现状调研报告
道路现状调研报告调研背景：随着社会发展和经济进步，道路交通对人们的生活和经济活动起到了重要的支撑作用。
为了深入了解某地区道路的现状和问题，本次调研旨在收集相关数据和意见，以便制定合理的发展规划和政策。
1. 道路网络调研结果：根据调研统计数据显示，该地区的道路网络总长度为X公里，其中主干道占总长度的50%，支路占30%，次干道占20%。
然而，在该地区主要城区的交通繁忙时段，交通拥堵问题较为严重，特别是主干道和次干道路段。
2. 道路质量评估：调研组采用路面平整度、路面破损程度和路面标识完善度等指标对道路质量进行评估。
结果显示，大部分道路平整度良好，但在某些区域存在路面破损问题。
此外，部分道路的标识信息不完善，给行车带来一定的不便和安全隐患。
3. 交通拥堵问题分析：通过交通流量调查和旅行速度测量，调研组分析了交通拥堵问题的原因。
研究发现，交通拥堵主要由人口增长、车辆增多和道路狭窄等因素导致。
为了缓解交通拥堵，调研组建议优化信号灯控制、增加公共交通设施和改善道路基础设施等措施。
4. 道路安全状况评估：根据交通事故数据统计，调研组评估了该地区的道路安全状况。
结果显示，部分路段存在交通事故多发点，主要是由于道路设计不合理、道路标识不清晰和机动车驾驶员违章行为等原因导致。
为了提高道路安全水平，建议加强道路巡逻和监控，增加交通安全教育宣传等措施。
5. 公众意见收集：调研组通过问卷调查等方式，收集了公众对道路现状和问题的意见。
公众普遍关注交通拥堵和道路安全问题，对交通信号灯调整、加大执法力度等提出了建议。
调研组将充分考虑公众意见，并结合实际情况制定具体解决方案。
总结与建议：综合以上调研结果和公众意见，为了改善道路现状和解决问题，建议采取以下措施：1. 加大投资，扩大道路网络规模，提高道路通行能力。
2. 加强道路维护和修复，确保道路平整度和破损程度在可接受范围内。
3. 完善道路标识系统，提高交通标识的清晰度和准确性。
公路调查情况汇报
公路调查情况汇报近期，我们对某市的公路交通情况进行了全面的调查和分析。
通过实地走访、数据收集和交通流量观测，我们对该市的公路交通情况进行了详细的了解和分析。
以下是我们的调查情况汇报：一、道路基本情况。
该市的道路总里程为XXX公里，其中高速公路XXX公里，普通公路XXX公里，乡村道路XXX公里。
道路总体状况良好，但部分地区存在坑洼、裂缝等问题，需要及时维护和修复。
二、交通流量。
我们对主要道路和交通枢纽进行了交通流量观测，发现工作日早晚高峰期交通拥堵严重，部分道路甚至出现了交通事故。
尤其是城市主干道和连接重要交通枢纽的道路，交通流量大，需要加强交通管理和疏导。
三、交通安全。
在调查中发现，部分道路存在交通安全隐患，如路面标线模糊、交通信号灯故障、路口交通秩序混乱等问题。
这些问题严重影响了交通安全，需要加强交通管理和维护，确保道路交通安全。
四、公路设施。
我们对公路设施进行了全面的调查，发现部分路灯损坏、护栏破损、交通标志缺失等问题。
这些问题不仅影响了夜间行车安全，也给行人和车辆带来了安全隐患，需要及时修复和更新。
五、交通管理。
我们对交通管理情况进行了调查，发现交通管理部门在交通疏导、事故处理和交通安全宣传方面做了大量的工作，但仍存在一些不足之处。
例如，交通疏导措施不够科学、交通事故处理不够及时、交通安全宣传不够到位等问题，需要进一步加强和改进。
六、建议和改进措施。
根据我们的调查情况，我们提出了以下建议和改进措施：1. 加强道路维护和修复，确保道路畅通和安全。
2. 加强交通管理，科学合理地疏导交通流量，减少交通拥堵。
3. 加强交通安全设施的维护和更新，确保道路交通安全。
4. 加强交通管理部门的工作力度，提高交通管理水平和服务质量。
5. 加强交通安全宣传，提高公众的交通安全意识和素质。
综上所述，我们对该市的公路交通情况进行了全面的调查和分析，并提出了相应的建议和改进措施。
希望相关部门能够重视我们的调查结果，采取有效措施，改善公路交通状况，为市民提供更加便利和安全的出行环境。
市政道路普查工作总结报告
市政道路普查工作总结报告
近期，市政道路普查工作圆满完成，为了更好地总结工作成果，提出改进建议，特撰写此报告，以供参考。
一、工作成果。
市政道路普查工作全面展开，覆盖了全市各个区域。
通过现场实地调查和数据
分析，成功完成了道路状况、交通设施、环境卫生等方面的普查工作。
同时，针对道路存在的问题和隐患，及时上报相关部门，为市政管理提供了重要参考依据。
二、存在问题。
在普查工作中，发现了一些问题和不足之处。
首先，部分道路存在环境卫生问题，需要加强清洁和整治工作。
其次，交通设施不完善，部分路段存在交通拥堵和安全隐患。
最后，部分道路状况较差，需要加强维护和修缮。
三、改进建议。
针对上述存在的问题，提出以下改进建议，一是加强环境卫生管理，增加环卫
人员和设备投入，提高道路清洁水平；二是完善交通设施，优化道路规划，增加交通标识和信号灯，提升交通通行效率；三是加大道路维护力度，加强路面修缮和设施更新，确保道路畅通和安全。
四、总结。
市政道路普查工作是一项重要的基础性工作，对于城市管理和发展具有重要意义。
通过本次普查工作，我们不仅全面了解了道路状况，也为下一步的改进工作提供了重要依据。
希望相关部门能够重视普查工作的成果和建议，积极推进改进工作，为市民提供更加优质的道路环境和交通条件。
综上所述，市政道路普查工作已经取得了阶段性成果，但也面临着一些挑战和问题。
希望各相关部门能够认真对待本报告提出的建议，共同努力，不断完善城市道路管理和服务水平，为市民创造更加宜居的城市环境。
交通情况调查报告
一、背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，汽车保有量持续增长，交通问题日益凸显。
为全面了解XX市交通现状，分析存在的问题，为政府相关部门提供决策依据，我们组织了一次针对XX市交通情况的调查。
二、调查方法本次调查采用实地考察、问卷调查、访谈等多种方式，对XX市城区道路、交通设施、公共交通、交通违法行为等方面进行了全面调查。
三、调查结果与分析1. 道路状况XX市城区道路总体状况良好，但部分路段存在路面破损、标线不清、绿化带缺失等问题。
此外，部分路段道路狭窄，难以满足日益增长的交通需求。
2. 交通设施XX市交通设施较为完善，但部分路段交通信号灯设置不合理，红绿灯时间过长或过短，导致交通拥堵。
此外，部分路段缺少人行道、非机动车道，影响行人、非机动车通行。
3. 公共交通XX市公共交通发展迅速，公交车辆数量逐年增加，线路覆盖面不断扩大。
但公共交通服务水平仍有待提高，如部分路段公交车运行速度慢、准点率低、车内拥挤等问题。
4. 交通违法行为调查发现，XX市交通违法行为较为严重，主要包括闯红灯、逆行、酒驾、超速、违章停车等。
这些违法行为不仅影响交通秩序，还易引发交通事故。
四、问题与建议1. 问题（1）交通基础设施不完善，部分路段存在安全隐患。
（2）公共交通服务水平有待提高，部分路段公交车运行速度慢、准点率低。
（3）交通违法行为较为严重，影响交通秩序和行车安全。
2. 建议（1）加大交通基础设施建设投入，优化道路布局，提高道路通行能力。
（2）提升公共交通服务水平，优化公交线路，提高公交车运行速度和准点率。
（3）加强交通管理，加大对交通违法行为的查处力度，提高交通违法行为处罚标准。
（4）开展交通安全宣传教育活动，提高市民交通安全意识。
五、结论通过对XX市交通情况的调查，我们了解到当前XX市交通发展面临的诸多问题。
为促进XX市交通事业的健康发展，建议政府相关部门认真分析问题，采取有效措施，切实提高交通管理水平，为市民创造安全、便捷、舒适的出行环境。
市政道路个人调研报告
市政道路个人调研报告市政道路是城市的基础设施之一，对城市发展和居民生活质量起着至关重要的作用。
为了更好地了解市政道路状况及对居民生活的影响，我进行了一项个人调研。
通过问卷调查和实地观察，我收集了一些数据并对其进行了分析。
首先，我设计了一份问卷，主要涉及市政道路的状况、安全、交通流量和公共交通等方面。
我在文化广场、商业街和居民小区等不同区域进行了问卷的发放。
总共收集到了100份有效问卷，用于统计和分析。
根据问卷调查结果，大部分参与者对市政道路的状况和安全性表示较为满意，但也有不少人提出了一些问题。
其中，最常见的问题是路面不平整，存在坑洼和起伏，容易造成车辆颠簸甚至脱离轨道。
此外，部分受访者表示，市政道路的标线不够清晰，给驾驶者带来了困扰。
关于交通流量和拥堵情况，大部分受访者认为市政道路交通相对繁忙，存在拥堵的情况，特别是在高峰时段。
一些受访者还提到公共交通的相关问题，包括公交线路不够完善和班次不够密集等。
这些问题给居民的出行带来了不便。
为了进一步了解市政道路状况，我进行了一些实地观察。
我选择了一条主要的城市干道，观察了道路的宽度、车流量和交通标识等因素。
观察结果显示，该道路相对较宽，但道路两侧停放的车辆较多，导致车辆通过道路时常常需要占用对向车道。
此外，该道路的交通标识较为完善，方便驾驶员了解行驶规则。
综合问卷调查和实地观察的结果，我发现市政道路在一定程度上满足了居民的基本需求，但仍存在一些问题和不足。
为了改进市政道路状况，我提出以下建议：首先，市政部门应加大维护和修缮力度，及时填平道路坑洼，保障道路的平整度。
同时，加强标线维护，确保道路标线清晰可见，提升驾驶员的行驶安全。
其次，市政部门应加强交通管理，采取措施疏导交通流量，减轻道路拥堵情况。
可以通过增加公共交通线路和班次，鼓励居民使用公共交通出行，减少私家车辆数量对道路的占用。
最后，市政部门应加强对市政道路的监管，及时发现和解决问题。
可以通过加强巡查和投诉受理机制，听取居民意见和反馈，改进市政道路的建设和管理。
公路调查报告
公路调查报告背景公路是连接城市和乡村、各地之间的重要交通工具。
了解公路的状况和问题对于提高交通效率和保障公众的出行安全至关重要。
本报告将对某市的公路进行调查，并对其状况和问题进行分析。
调查范围本次调查主要针对某市境内的城市道路、乡村公路和高速公路进行。
调查包括对道路的路况、标线、交通信号设施、交通量等方面的情况进行观察和记录。
调查结果路况调查发现，大部分城市道路状况良好，路面平整，没有明显的裂缝和坑洼。
部分乡村公路存在路面不平整的情况，可能会影响车辆的安全行驶。
标线在调查中，发现部分道路的标线已经磨损严重，有些甚至已经看不清楚。
这给驾驶员的行驶安全带来了一定的隐患。
对标线的维护和更新显得尤为重要。
交通信号设施调查显示，大部分的交通信号设施运行正常，能够很好地引导交通流。
也存在一些信号设施损坏或老化的情况，这可能导致交通事故的发生。
交通量调查结果显示，部分道路的交通量过大，尤其是高峰时段。
这导致交通拥堵的问题愈发突出，给市民带来了出行不便的困扰。
需要增加道路容量或采取交通管理措施，以缓解交通拥堵问题。
问题与建议根据调查结果，我们出以下问题和建议：1. 路面不平整的乡村公路需要进行维修和加固，以保障车辆行驶安全。
2. 标线需要进行定期维护和更新，以提高驾驶员的识别度，增加行驶安全性。
3. 损坏或老化的交通信号设施需要及时维修和更换，以确保交通流畅和安全。
4. 高峰时段交通拥堵问题严重，可以考虑增加道路容量或采取交通管理措施，如限制车辆通行时间等。
通过对某市公路的调查，我们发现了一些问题，并提出了相应的建议。
希望相关部门能够重视这些问题，采取有效的措施进行改进，以提高公路的质量和交通效率，保障市民的出行安全。
我们也希望公众能够积极参与和支持相关的交通安全工作，共同营造一个安全、畅通的交通环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市道路调查报告一.调查的意义随着社会的发展和进步，社会各界、各地出于不同需要和其他地域的联系日益密切。
而这种联系的建立与交通密切相关。
人们的日常生活和交通更是密不可分。
为了让城市更加和谐美好，生活更加方便，我们必须了解和研究城市交通发展状况和限制因素以找出解决制约城市交通发展的方法，更好地改善城市交通状况。
二.调查的目的以武汉城市交通为实证，分析武汉城市交通发展现状，对武汉市城市交通的发展水平进行了定量评价，并从制定有特色的城市交通发展规划、推进城市交通设施建设、加强城市交通管理等方面提出了武汉市构建人性化城市交通的途径。
三.调查内容（1）了解城市道路规划与城市规划、城市用地规划的关系；（2）了解城市道路横断面组成、红线规划以及城市道路红线规划和横断面设计的关系及问题；（3）了解机动车道、非机动车道、人行道、人行天桥、人行地道、平面交叉口、立交等设计和运营的矛盾和问题；（4）了解交通标志、标线、交通信号，加油站，公交、出租车停靠站，绿化，地上杆线、地下管线，排水设计等设计和运营的矛盾和问题；（5）了解沿线建筑物、单位、居民出行与城市道路交通的关系及问题。
（6）其它内容四.调查范围友谊大道徐东交叉口至铁机路交叉口。
六.时间安排第十六周，实地调查，整理调查资料；第十七周，查阅资料，分析主要问题，找出造成原因，提出解决措施和建议；第十八周，撰写调查报告。
1.概述武汉是中国中部重要的中心城市，位于江汉平原东部，长江、汉水汇合处，素有九省通衢之称。
武汉市现辖11个城区2个郊区，市域总面积8467平方公里，主城建成区面积约250平方公里，由隔江鼎立的武昌、汉阳、汉口三镇组成。
2001 年武汉市全市常住人口831万，主城区户籍人口370万人，国内生产总值1348亿元，人均国内生产总值1.8万元（约 2200 美元。
）2001年底，主城区车行道宽度在5米以上的道路总里程为 1310公里,总面积为2548万平方米,路网密度5.24公里／平方公里，道路面积率8.45％，人均道路面积6.0平方米／人，道路面积率达到10.6%。
道路平均车速为22.7公里/小时。
道路网呈现环线+放射的格局城市内环线、中环线和外环线的西南环均已形成，10多个主要放射线构成主城与外部的交通联系。
2001年全市机动车拥有量为44.7万辆，近二十年来，车辆年均增长率达到11%，与此同时，道路里程、道路面积年均增长率仅为1.5%、3.7%，远远滞后于车辆增长。
武汉市确定的交通发展目标是：进一步发挥武汉作为全国重要交通枢纽的区位优势，综合考虑社会经济发展、城市土地利用、城市发展方向等多方面因素，建立一个与武汉市现代化进程相适应的、可持续发展的、低耗费高效率的城市综合交通体系。
交通发展战略：以满足人和货物快速、安全、便捷的移动为目标。
充分体现"以人为本"的指导思想，实施公交优先的政策措施，建成以快速轨道交通为骨干的现代化城市公交网络，组织良好的行人和自行车系统。
适当控制城市机动化发展规模和出行总量。
在改善城市交通管理的前提下，完善城市道路网络，减少城市交通环境污染。
道路交通发展目标：为适应城市机动化适度发展的要求，又能满足大多数人的出行需要,需要建立一个结构合理、等级适当、功能明晰，能够满足中心区交通、过江交通、对外交通需求，远近结合，可持续发展的道路网络。
要重视支路网的建设，提高路网密度，增加交通可达性，均衡交通流空间分布，便于交通组织和分流，有效发挥路网整体效应。
2.道路横断面友谊大道为三幅路横断面。
三幅路将机动车与非机动车分开，对交通安全有利；在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阴防晒、减少噪音和布置照明筹。
对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑采用。
但三幅式断面占地较多，只有当红线宽度等于或大于40M时才能满足车道布置的要求。
3.机动车道、非机动车道、人行道、人行天桥、人行地道、平面交叉口、立交等设计(1)无交通管制：适用于交通量很小的道路交叉口;(2)渠化交通：使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，适用于交通量较小的次要交叉口、异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。
在交通量很大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力;(3)交通指挥：常用于一般平面十字交叉口;(4)立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
在调查中我们发现徐东交叉口是运用立体交叉，但是没有交通管制。
这是因为交叉通行车辆较少，主要是行人对交叉口造成的影响。
因此根据交通量的要求与信号灯讯号周期设计一起考虑交叉口的设计，尽可能提高交叉口的通行效率，而不造成拥堵。
4.城市道路交通管理设施、道路附属设施设计当今，道路交通管理设施在实际运用中还存在一些问题。
交通标志不齐，安装不合理，标志有误，标线施划不齐，信号灯安装配时不合理等现象还存在。
随着社会的进步，交通拥挤的现象日益突出，这给我们的交通带来不小的压力。
如何运用交通管理设施对交通流进行控制诱导，达到交通安全畅通的目的，已经成为摆在我们交通管理者面前需要解决的问题。
①交通标志它是指明道路情况和对交通要求的设备。
我国道路上所用交通标志共分3类34种：指示标志;警告标志;禁令标志。
标志多安装在标志杆上，或横过道路悬空的铁索上。
指示标志杆和警告标志杆为黑白色竹节式方杆，而禁令标志则为红白色竹节式方杆，杆的每边宽10cm。
标志安装高度从地面到标志的下缘为180～200cm。
标志杆应设在道路右侧离车行道侧石30～50cm处。
悬挂的标志，其下缘应在道路车辆的通行净高界限之外。
标志的颜色、大小和形状，世界各国采用的基本相同。
主要是根据道路上设计的车速而定，速度越高，要求标志越易感受，能见距离也要越大，标志的数量也应适当减少，而设置距离则相应增加。
在国外高速道路上，要求尽量减少警告和禁令等有刺激性的标志，使驾驶人员不致精神紧张，能安心开车不出事故，但在必要的地方仍须设置。
导向性的路号、地名等标志则必须设置。
在宽度为6～8车道的路上，设置在路边的路牌常被行车遮挡不易看见，故在宽阔的高速公路上，常将重要的标志安装在跨越道路的框架上，并用电路控制的发光钮编组成字，由交通控制中心根据交通情况的需要，用可变字句指引行车。
标志的颜色，字迹在任何光度下希望都能清晰易辨。
为了保证夜间标志同样发挥作用，在交通量多的干道上或高速公路上，最好能用反光或发光材料制作，要求反光标志的亮度要均匀，不产生眩光。
在一般道路上亦可采用标志盒，盒内装置灯光，标志图案就绘在标志盒的玻璃上。
②交通指挥信号在交叉口交通量不大的情况下，一般由交通民警指挥交通。
这种方式的优点是管理比较灵活，无需投资设备费用;若交通量较大或有特殊要求的交叉口则采用信号灯指挥交通。
这种方式的优点是可以减轻交通民警的劳动强度，减少交通事故和提高交叉口通行能力。
信号灯要求色彩清晰、亮度均匀，应保证驾驶人员能在100m 以外见到，同时，信号灯还应正对车辆前进方向，使在交叉口停车线前等候的车辆驾驶人员也能看见色灯的变换。
若阳光直接照射到信号灯表面时，其上应加设遮阳罩。
为了避免视觉混淆，路口上一切与信号灯有干扰的灯光，应注意清除。
交通信号灯的管理方法有人工控制和自动控制两种。
③路面交通标志除了上述的交通标志像交通指挥信号灯外，在城市道路上还广泛地使用着各种路面标志。
通常见到有车道线、停车线、人行横道线(斑马人行连简线)，导向箭头，以及分车线、公共交通停靠范围、停车道范围(高速公路还有路面边缘线)，所有这些组织交通的线条、箭头、文字或图案，一般用白漆(或黄漆)漆在路面上，也有用白色沥青或水泥混凝土、白色磁砖或特制耐磨的塑料嵌砌或粘贴于路面上，以指引交通。
④道路排水设计第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。
对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。
第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。
②下渗水：下渗水一般分两种，一是中央分隔带下渗水，二是路肩下渗水。
根据不同下渗水，采取不同方法排出：a、中央分隔带下渗水：中央分隔带下渗水可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，并每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基。
b、路肩下渗水：一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。
综上所述，笔者结合设计以及施工中出现的问题谈一点自己的体会。
⑤道路照明设计首先应在保证照明质量的前提下，结合道路的形式和城市的美化及规划来开展设计工作。
道路照明的质量指标主要有路面平均亮度、均匀度、眩光和诱导性等四项。
路面平均亮度是影响能否看见障碍物的最重要因素。
因道路照明是以看清障碍物的轮廓为原则的，故要按公式Lr=1-2cd/m2设计以此确定路面平均亮度。
路面亮度的均匀度，是指路面亮度分布均匀程度，均匀度为最小亮度与平均亮度之比。
眩光，是指照明设施产生的极高的亮度或强烈的对比时，造成视觉降低和人眼睛的不舒适感。
在道路照明设计中，眩光的控制指数一般为G≥7，即以不能引起降低能见度和不损伤舒适感为原则。
诱导性，是沿着道路恰当地布置照明器，在灯具的配置上除充分考虑路面亮度分布外，还要通过透视图来检查其诱导性是否正确。
道路照明的方式很多。
灯杆型照明方式较适合我国城市道路照明光源和照明器的实际情况。
它的特点是，在需要照明的路段可用多种方式设置路灯，可依道路的线型变化配置照明器，而且具有较好的诱导性，还起到装饰及点缀环境、美化城市的作用。
特别是灯杆照明增加了灯具的对地高度，既减少眩光，增加整个照明设施的舒适感，又增大增宽亮度分布，得到同样的亮度均匀度，减少必要的照明器数量。
灯具对地的高度一般取10-15m较为适合。
加长灯臂增高路面平均亮度，其主要决定于路型和灯型。
机动车道与非机动车道有绿化隔离带时，灯杆布置在机动车道两侧绿化隔离带内（两侧布置方式），非机动车道路的灯臂不宜太长，以2米较为合适。
⑥分隔带设计分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，位于路中线位置的称中央分隔带；位于路中线两侧的称外侧分隔带。
⑦绿化带与人行道人行道与绿化带组合设计时，可先按照步行量确定人行道的宽度，其余的做绿带。
如果车行道的交通量较大，可以沿车行道布置较宽的绿带，如果交通量较小，则尽可能在靠近红线的一边布置较宽的绿带，或布置多条绿带。