直升机翩然而至 商务私人机敲响晋江大门

湾流飞机多少钱直升机翩然而至商务私人机敲响晋江大门
(2012-08-22 11:03:09)
转载▼
标签：
湾流
购买
娱乐
“此外，直升机每次飞行，申请航线需求付钱，起降在不同机场需求付机场保证费，这也是日常飞行的支出之一。

相对上述这些费用，油费只是九牛一毛，属于被疏忽不计的局部。

”
柏经理通知记者，这种呈现在电视剧中的场景，在中国大陆目前不可能完成。

民航局规则，私人购置直升机等通用飞机，必需首先找一家通用航空公司，把本人的飞机托管给通航公司，飞机不是你想买就能买，想卖就能卖。

赵本山的私人飞机也是托管给了沈阳的一家航空公司。

“3架直升机平安地降落在晋江体育中心广场上，标志着商务私人飞机应用正在冉冉敲响晋江的大门。

”晋江市投资促进局相关担任人如是说。

全国相似晋江的县级市也不少，为何直升机此次却降落晋江？
这三架直升机为什么会停在晋江？很多经过晋江体育中心的市民看到这“稀罕物”，纷繁驻足观看，不时谈论着。

大家猎奇地在飞机四周东看看西瞧瞧，不少人都是第一次近间隔观看这些平常只能抬头仰视的“大家伙”，于是有的市民摆着各种POSE，兴高采烈地和飞机合影。

据理解，目前中国大陆有据可查的私人直升机约有26架（实践数目不止如此），其中完整以个人名义购置的有10架，其他均以公司名义购置。

“养机”每年各项费用超百万养个“飞的”好多钱
担任此次飞行方案和布置其他事宜的是一家名为“金汇通用”的上海航空公司。

该公司的项目部经理柏涛道出由来：这次直升机来晋江是他们秋季飞机方案的一局部，公司看好晋江的私人直升机市场，拟在晋江投资建立通航综合效劳基地，这次三架直升机来晋江主要是向晋江市民展览宣传。

另一架衣着“黄外衣”飞机型号为欧直EC-135，重量是2720千克,湾流飞机多少钱，巡航速度是228千米/小时，最大航程达670千米，最大续航时间是3.5小时，可乘坐6至8人，行情价钱大约为4300万元钱。

“金汇通用”公司的项目部经理柏涛向记者做了引见：三架直升机中最大的那个，叫做西科斯基S-76C++，它的起飞重量有5307千克，巡航速度是253千米/小时，最大航程可达762千米，最大续航时间是3.5小时，属主流奢华公务直升机，是美国塞考斯基飞行器所设计制造的多用处中型商用直升机，配了两台可独立工作的2S2发起机，以及先进的电子导航系统和全权飞行控制系统，机身用高科技复合资料打造而成，内饰非常奢华，连飞行员在内，可乘坐7至12人，行情价钱达上亿元。

飞机不能停在自家后院得托管年费达机身价10%以上
该担任人引见，经过努力，今年7月份，上海正阳投资集团有限公司拟在晋江市设立“泉州通用航空综合效劳基地”，项目投资9亿，建立集直升机机场、飞行效劳区、托管机库、展销中心、飞行俱乐部、总部办公区配套生活区为一体的通用航空综合效劳基地,a380飞机参数。

目前，已完成项目选址初步意向，相关工作正在杂乱无章地展开，这次3架直升机飞进晋江人眼前，也是上海正阳集团“秋飞方案”———展现项目建立的活动内容之一。

那么，私人直升机在晋江的状况如何呢？晋江机场能否可以为直升机提供托管等效劳呢？
不过，考直升机驾照要破费的精神和金钱可不菲。

“以一架两人座直升机来计算，加一次满油大约需求8000元，支持2个小时的航程；直升机飞行一个小时直接运营本钱（DOC），大约是300美金，而像西科斯基S-76C++这种中
型商用直升机DOC则高达3000多美金。

不只如此，每架飞机昂扬的养护费用、机务人员的工资以及各种损消耗用等等，累计下来每年需求钱100余万元。

”
和其他两架体型较大的直升机不同，第三架直升机为两人座，型号为施瓦泽269，它是经过机械车搬运提早来到晋江的。

这种直升机的单价根本同等于一台法拉利，价钱为350
万元左右。

延伸阅读
幕后：私人直升机目前在国内很少，这些直升机能卖几钱？
关于具有36家上市公司的县级市来说，私人直升机在晋江是有潜在市场的。

不过，俗话说，“买车容易养车难”，或许具有一架直升机，对一些人来说并责难事，但“养机”一年得几钱呢？
驾驶一架轻巧便利的私人飞机，飞翔在广袤无边的天空，是很多人的幻想。

可是具有了一架飞机后要怎样才干飞天呢？
依据柏经理引见，直升机除了昂扬的运用费外，还需昂扬的养护费，而油费则“属于被疏忽不计的局部”。

随着这两架飞机的降落，广场上的直升机到达三架，有一架是前日就已降落在广场的小型直升机。

图2：直升机顺利飞抵晋江。

直升机为何降落晋江？
“看，飞机！”昨日上午9点30分，晋江体育中心广场，不少市民驻足观看，广场上空马达轰鸣。

随着轰鸣声越来越大，只见两架直升机在广场上空回旋，机尾拖着长长的烟雾，随后，这两架编号B-7322和B-7131的直升机轻盈而又平稳地降落在晋江体育中心的空中上。

“每个人都向往像小鸟一样无拘无束地在天空翱翔，可是这天空可不是随意能飞的。

”
西科斯基S-76C++直升机的驾驶员李春雨是一位有31年架龄的老机长。

他通知记者，国内还没有完整开放600米以下低空范畴，目前私人飞机并不能为所欲为地飞上蓝天。

私人直升机要想飞上天，必需事前拟定飞行方案，向空管局和空军主管机构申请，这两个申请都获批前方可起飞。

空中养护的人员在飞机抵达后对飞机停止检查。

“目前机场尚未承受过托管直升机的申请。

”晋江机场办公室李主任通知记者，晋江机场有提供私人直升机托管的效劳，需求寄放在晋江机场的私人直升机首先必需获得中国民航有关部门的审批，转交晋江机场，机场会指挥直升机降落到特地寄存的地点停靠。

假如客户需求取走飞机，也必需出示机场提供的托管证明，机场也会对飞机航行进行检查。

申请在晋江机场停止私人直升机托管的客户，需向机场交纳一定金额的托管效劳费。

机场在托管期间会担任飞机的养护、维修，以及加油效劳。

关于前日广场上已停靠一架小型直升机及一辆特地从上海开来的加油车，柏经理说，原本14日就打算把三架飞机都带来，可是由于一些要素，致使其他两架直升机延迟了一天。

私人飞机在福建无处加油，所以只得从上海开辆特地的加油车，提供保证飞机燃油的专业油。

别看直升机很威猛，它可没有倒挡哦，倒退得要人或车推！
“托管的费用是一种持续不时的投入，恰如颐养一辆名贵跑车价钱不菲。

飞机托管后，需求破费的钱也因机型不同而有大相径庭。

普通来说，直升机的年托管费用会占到机身价钱的10%以上，比方最简单的双座单发一年的托管费只需20万至30万元，相似S76C++这样的中型直升机，一年的托管费用高达数百万元，而大型公务直升机则需求几百万元以至近千万元。

”柏经理说。

开飞机得考本私人驾照也要30万元
李春雨说，其实，开直升机与开车一样，也需求考驾照，不同的是，直升机的驾照有两种，一种是“私照”，一种是“商照”。

学“私照”的主要是一些飞行喜好者、高端财富人士，他
们本人买直升机、本人考驾照、本人开直升机。

而“商照”则以就业为目的，拿到“商照”即成为职业直升机驾驶员,购买二手飞机，能够受雇于通用航空公司，为租赁或托管直升机的客户开飞机。

买了飞机之后，飞机停靠也是个问题。

在电视剧里，我们经常看到很多富豪将直升机直接降落在顶楼楼顶或者放在自家后院。

图1：直升机驾驶室
据晋江市投资促进局相关担任人引见，变革开放三十年来，晋江这座爱拼敢赢城市从著名的侨乡走向品牌之都，不论是县域经济实力还是民营企业的蓬勃开展，都一直坚持在全省乃至全国的前列。

随着城建提速、产业提升战略的深化推进，财富的不时增加，让私人飞机飞起来，凸显商务应用、应急救援、观光旅游、城市管理的优势资源时期已不再悠远，如何抢抓我国低空范畴开放的经济社会效益“大蛋糕”已火烧眉毛。

晋江市委、市政府对开展私人飞机综合高端效劳项目给予高度关注。

至于低空空域方面，据理解，2010年8月19日，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理变革的意见》，目前在黑龙江、吉林、广东、海南等地已试点低空范畴开放，今年还将扩展到湖北、湖南、广西和内蒙古东部等地。

由此可见，中国经济的快速开展和国内通航利好政策的不时出台，中国目前在私人直升机方面所呈现出来的开展潜力宏大。

李春雨引见，开直升机要经过培训后取得“驾驶执照”，学车只需约4000—5000元，但学开直升机的费用，仅学成“私照”就要花大约30万元。

取得这本驾照还要经过40个学时的理论培训以及40个小时的飞行锻炼，时间约一年。

柏经理通知记者，假如本人不会开，延聘职业直升机驾驶员，依照目前的行情，一位驾驶员年薪至少是15万-20万元。

“是不是哪个大老板的私人座驾？”“来晋江办航空展的吧？”现场围观的人们纷繁猜想
这三架直升机的来头。

相关的主题文章：
湾流g550预警机培养600多优秀飞行员飞行员。