模块三 汽车维修资料和电路图使用

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汽车修理论文如何正确识读使用电路图

汽车修理论文如何正确识读使用电路图

如何正确识读、使用电路图摘要:随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料.目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握.正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧.电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用.汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路.全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单.全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路.每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接.关键词:电路单行线制系统导线各种车灯目录:1全车线路的连接原则2识读电路图的基本要求3以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路4全车电路的导线5识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西.但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外.一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线.从汽车电路上看,从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根.为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等.因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可.蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”.这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线.随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连.汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路.全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单.全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路.每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接.灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统.以上电路系统是必不可少的,构成全车电路的基本部分.辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统.随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多.旧式汽车电路比较简单,一般情况下,它们的正极线俗称火线分别与保险丝盒相接,负极线俗称地线共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用电设备.但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下,线束将会越来越多,布线将会越来越复杂.随着汽车电子技术的发展,现代汽车电路已经与电子技术相结合,采用共用多路控制装置,而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送.使用多路控制装置,各用电负载发送的输入信号通过电控单元ECU转换成数字信号,数字信号从发送装置传输到接收装置,在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制.这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置参阅广州雅阁后雾灯线路简图.采用多路控制线路系统可.第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格.主要针对其在东风EQ1090车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述.其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明.通过对东风EQ1090车型的系统学习,为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础.一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但其线路一般都以下几条原则:1汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制;2汽车上装备的两个电源发电机与蓄电池必须并联连接;3各种用电设备采用并联连接,并由各自的开关控制;4电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小.因此,凡是蓄电池供电时,电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路.但是,对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外,即启动电流不经过电流表;5各型汽车均陪装保险装置,用以防止发生短路而烧坏用电设备.了解上面的原则,对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助.二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式,即:线路图、原理图、线束图.一、识读电路图的基本要求了解全车电路,首先要识读该车的线路图,因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的,容易识别.此外,线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的,容易认清主要设备在车上的实际位置,同时,也可对设备的功能获得感性认识.识读电路图时,应按照用电设备的功用,识别主要用电设备的相对分布位置;识别用电设备的连接关系,初步了解单元回路的构成;了解导线的类型以及电流的走向.二、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式,把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的.它的特点是将各单元回路依次排列,便于从原理上分析和认识汽车电路.识读原理图时,应了解全车电路的组成,找出各单元回路的电流通路,分析回路的工作过程.三、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图.图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字.按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上,就完成了连接任务.即使不懂原理,也可以按次接线.总上所述,掌握汽车全车线路总线路,应按以下步骤进行:1对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解,知道他的规格.2认真识读电路图,达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置;设备所用的接线柱数量、名称等.3识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连;该设备分线走向;分线上开关、熔断器、继电器的作用;控制方式与过程.4识读线束图应了解该车有多少线束,各线束名称及在车上的安装位置;每一束的分支同向哪个电器设备,每分支又有几根导线及他们的颜色与标号,连接在那些接线柱上;该车有那些插接器以及他们之间的连接情况.5抓住典型电路,触类旁通.汽车电路中有许多部分是类似的,都是性质相同的基本回路,不同的只是个别情形.三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例,分析说明各电子系统电路的特点.东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成.一电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器,东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器,电源线路如图.其特点如下:1发电机与蓄电池并联,蓄电池的充放电电流由电流表指示.接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极,电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接,用电设备的电流也由电流表+端引出,这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值.2蓄电池的负极经电源总开关控制.当发电机转速很低,输出电压没有达到规定电压时,由蓄电池向发电机供给磁场电流.二起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器组成,系统线路如图.启动发动机时,将点火开关置于“启动”档位,启动继电器或复合继电器工作,接通起动机电磁开关电路,从而接通起动机与蓄电池之间得电路,蓄电池便向起动机供给400~600A大电流,起动机产生驱动转矩将发动机起动.发动机起动后,如果驾驶员没有及时松开点火开关,那么由于交流发电机电压升高,其中性点电压达5V时,在复合继电器的作用下,起动机的电磁开关将自动释放,切断蓄电池与起动电动机之间的电路,起动机便会自动停止工作.根据国家标准GB9420--88的规定,汽车用起动电动机电路的电压降每百安的培的电压差12V电器系统不得超过,24V电器系统不的超过.因此,连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固,防止出现接触不良现象.三点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源.系统线路如图,其特点:1在低压电路中串有点火开关,用来接通与切断初级绕组电流;2点火线圈有两个低压接线端子,其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子,“+”或“15”端子上连接有两根导线,其中来自起动机电磁开关的蓝色导线,注:个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”;白色导线来自点火开关,该导线为附加电阻电阻值为欧姆左右所以不能用普通导线代替.起动发动机时,初级电流并不经过白色导线,而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈,使附加电阻线被短路,从而减小低压电路电阻,增大低压电流,保证发动机能顺利起动.3在高压电路中,由分电器至各火花塞的导线称为高压导线,连接时必须按照气缸点火顺序依次连接.四仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器,系统线路如图所示.其特点如下:1电流表串联在电源电路里,用来指示蓄电池充、放电电流的大小.其他几种仪表相互并联,并由点火开关控制.2水温表与燃油表共用一只电源稳压器,其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用,保证水温表与燃油表读数准确.电源稳压器的输出电压为+/.报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器,分别由各自的报警开关控制.当机油压力低于50~90kpa时,油压过低报警开关触电闭合,油压过低指示灯电路接通而发亮,指示发动机主油道机油压力过低,应及时停车维修.东风EQ1090型汽车采用气压制动系统,当制动系统的气压下降到340~370kpa时,气压过低蜂鸣器鸣叫,以示警告.五照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号,系统线路如图所示.其特点如下:1前照灯为两灯制,并采用双丝灯泡;2前照灯外侧为前侧灯,采用单灯丝,其光轴与牵照灯光轴成20度夹角,即分别向左右偏斜20度.因此,在夜间行车时,如果前照灯与前侧灯同时点亮,那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明,即使在汽车急转弯时,也能照亮前方的路面,从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件;3前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制;4设有灯光保护线路;5制动信号灯不受车灯总开关控制,直接经熔断丝与电源连接,只要踩下制动踏板,制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮;6转向信号灯受转向灯开关控制;7电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制.。

汽车维修手册资料电路图

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汽车电气设备构造与维修模块3

汽车电气设备构造与维修模块3

任务3.1 汽车起动机的结构认识
图 3-7 端盖与机壳来自任务3.1 汽车起动机的结构认识
2. 传动机构
如图3-8所示,传动机构的作用是在发动机起动时, 将直流电动机的转矩传递给发动机曲轴;在发动机起动 后而与飞轮啮合的小齿轮没有及时回位的情况下,保护 起动机不被飞轮反拖。传动机构主要由单向离合器、驱 动齿轮等组成。
时地改变了电枢绕组中的电流方向,见图3-10(b)],但电磁转矩 的方向仍保持原向继续转动。
任务3.1 汽车起动机的结构认识
图3-10 直流电动机的工作原理图
任务3.1 汽车起动机的结构认识
图3-10中只列举了电枢绕组中的一匝线圈的工作过程, 实际上直流电动机为了产生足够大且转速稳定的电磁力矩, 其电枢上绕有很多组线圈,换向器的铜片也随之相应增加。 根据安培定律,可以推导出直流电动机通电后所产生的电磁
任务3.1 汽车起动机的结构认识
图3-3 磁场绕组的接法
(a)4个绕组相互串联 (b)两串两并
任务3.1 汽车起动机的结构认识
2)电枢和换向器
电枢是产生电磁转矩的核 心部件,主要由电枢轴、电枢铁 心、电枢绕组和换向器组成,如 图3-4所示。
为了获得足够的转矩,通 过电枢绕组的电流一般很大(汽 油机为200~600 A,柴油机可 达1 000 A)。因此,电枢一般 采用较粗的矩形裸铜线绕制而成。
图3-9 操纵机构
任务3.1 汽车起动机的结构认识
直流电动机是如何运转的?
直流电动机的工作原理图如图3-10所示。电动机工作时,电 流通过电刷和换向器流入电枢绕组。如图3-10(a)所示,换向片A
与正电刷接触,换向片B与负电刷接触,绕组中的电流方向为a— b—c—d,根据通电导体在磁场中受电磁力的原理(左手定则), 绕组ab 边、cd 边均受到电磁力F 的作用,由此产生逆时针方向的 电磁转矩M,使电枢转动;当电枢转动至换向片A与负电刷接触, 换向片B与正电刷接触时,电流方向变为d—c—b—a[换向器适

模块三汽车维修资料和电路图使用

模块三汽车维修资料和电路图使用
模块三 汽车维修资料和电路图使用
课题一 汽车电路图的表达方法
一、汽车电路图的表达方法
汽车电路图的表达方法有线路图、电 路原理图、电路接线图、线束图、元件位 置图等多种。
模块三汽车维修资料和电路图使用
1.线路图
线路图是传统的汽车电路表达方法,它 把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源 到开关至搭铁一一连接起来而构成的。
连接喇叭继电器(在仪表板线束内) 空位
单个插头 连接单个插头
空位
插座颜色 蓝色 红色 黄色 白色 黑色 不定 棕色 — 灰色 — 黑色 不定 —
模块三汽车维修资料和电路图使用
【课题实施】 操作 桑塔纳轿车的起动电路识读 步骤一 分析桑塔纳轿车的起动电路,如 图3.8所示。
模块三汽车维修资料和电路图使用
模块三汽车维修资料和电路图使用
进口汽车一般只配有接线图,其原 理图往往是车辆进口以后有关人员为研 究、使用与检修而收集和绘制的。
模块三汽车维修资料和电路图使用
课题二 大众车系电路识读
【基础知识】
一、桑塔纳轿车电器主电源
1.编号30的一路
是与蓄电池直接相连接的12V电源线, 在停车或发动机熄火状态下均有电,电路图 上将该线编号为30。
图3.8 桑塔纳起动电路图
模块三汽车维修资料和电路图使用
步骤二 分析桑塔纳轿车起动电路控制 部分。
蓄 电 池 A 的 正 极 — P 6 — 3 0 # 常 火 线 — P 2 — 点 火 开 关 D 的 3 0端 子 — ( 点 火 钥 匙 处 于 起 动 挡 时 ) 点 火 开 关 D 的 5 0端 子 — B 6 — C 1 6 — T 3 a /1 — T 2 /2 — 起 动 机 B 的 5 0端 子 — 保 持 线 圈 及 吸 拉 线 圈 — 搭 铁 。

《汽车传动及控制系统检修》课程标准

《汽车传动及控制系统检修》课程标准

《汽车传动及控制系统检修》课程标准课程代码:课程承担单位(部门):汽车专业部合作单位(部门):制定人:制定日期:2022年5月审核人:学校教务处审核日期:2022年5月批准人:批准日期:2022年5月一、适用对象本课程适用于中等职业学校汽车运用与维修专业二年级学生。

二、适用专业汽车运用与维修专业。

三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业核心课程。

本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的,对本专业所面向的汽车机修岗位、汽车电子电器维修岗位、汽车售后服务接待岗位、汽车售后服务回访岗位、汽车服务企业仓管及售后索赔岗位所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。

在课程设置上,前导课程有《汽车文化》、《汽车机械常识》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机拆装》、《汽车定期维护》、《汽车发动机机械检修》,后续课程有《汽车车身电气设备检修》、《1+X证书技能训练》、《汽车行驶与转向及控制系统检修》、《汽车发动机控制系统检修》、《汽车制动及控制系统检修》、《汽车底盘拆装》、《汽车保险与理赔》、《汽车空调》、《新能源汽车维护与保养》、《智能网联汽车运维与检测》、《汽车维修接待实务》、《汽车营销》、《新能源汽车结构与检修》。

四、课程目标通过本课程的学习,能完成汽车传动系统技术状况检查与判定、汽车传动系统(与动力驱动装置连接变矩部分)检修、汽车传动系统(驱动转矩传递换向部分)检修、汽车传动控制系统检修等工作任务,达到以下具体目标:总体目标培养思想政治坚定、德技并修,适应汽车运用与维修行业企业需要,具有基本的科学文化素养和良好的职业道德,掌握汽车传动及控制系统检修作业工单识读与待作业项目内容解读、汽车传动及控制系统技术状况检查及判定与检修操作施行等知识和技术技能,面向汽车机修、汽车电子电器维修等岗位德、智、体、美、劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才,并培养具有一定自我学习能力、可持续发展能力,适应继续参加应用型高等教育培养的高素质劳动者和中初级专门人才。

新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件模块三驱动电机控制器的检测与维修

新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件模块三驱动电机控制器的检测与维修

课题 驱动电机控制器的检测与维修
二、驱动电机控制器的工作原理
1. 驱动电机系统的控制策略 驱动电机控制器采用三相两电平电压源型逆变器,整车控制器(VCU)发出指令,通过 CAN 线传输到驱动电机控制器主板,驱动电机控制器主板经过逻辑换算和确定旋转变压器的 转子位置,再发信号驱动IGBT 模块,IGBT 模块输出三相交流电使电机旋转。驱动电机控制 器主板对所有的输入信号进行处理,并将驱动电机控制器运行状态的信息反馈给整车控制 器。驱动电机控制器内含故障诊断电路。当诊断出异常时,它将会激活一个错误代码,同时 存储该故障码和数据或发送给整车控制器。驱动电机系统原理图如图3-1-10 所示。
课题 驱动电机控制器的检测与维修
(1)Ⅰ代驱动电机控制器 Ⅰ代驱动电机控制器的显著特点是金属壳体上需要设计水道,水流与IGBT 不进行任何接 触,IGBT 散发出的热量需要通过其下部的金属底板,依靠传导方式传递给壳体外侧的冷却水 进行散热。为减少传导热阻,通常需要在IGBT 金属底板上涂抹导热硅脂后再与主壳体贴合。 图3-1-6 所示为Ⅰ代驱动电机控制器总布置,图3-1-7 所示为主壳体水道造型,图3-1-8 所 示为Ⅰ代驱动电机控制器高压线束接口。
课题 驱动电机控制器的检测与维修
(2)R 挡行驶 当驾驶员挂R 挡时,驾驶员请求信号发给VCU,再通过CAN 发送给MCU,此时MCU 结 合当前转子位置(旋转变压器)信息,通过改变IGBT 模块改变W、V、U 通电顺序,进而控 制驱动电机反转。
课题 驱动电机控制器的检测与维修
4. 驱动电机系统的发电模式 当车辆在滑行或制动时,整车控制器 检测到满足启动能量回收的条件时,发出 能量回收指令,IGBT 模块输出为0,电机 停止工作,驱动车轮通过传动系统使电机 转子旋转,此时电机就成了发电机,输出 三相正弦交流电,通过IGBT 模块转换成 直 流 电 向 动 力 蓄 电 池 充 电 , 如 图 3-1-12 所示。

汽车维修资料和电路图使用

汽车维修资料和电路图使用

经用电设备后流回电源负极;电路中只有当
电流流过用电设备时,用电设备才能工作。

进口汽车一般只配有接线图,其原
理图往往是车辆进口以后有关人员为研究、
使用与检修而收集和绘制的。
❖ 【基础知识】
❖一、桑塔纳轿车电器主电源
1.编号30的一路

是与蓄电池直接相连接的12V电
源线,在停车或发动机熄火状态下均有电,
❖ 4—接线端子代号:表示电器元件上的接 线端子数/多针插头连接触点号码;
❖ 5—元件代号:在电路图下方可以查到元 件的名称;
❖ 6—元件的符号:可参见电路图符号说明;
❖ 7—内部接线(细实线):该接线并不是 作为导线设置的,而是表示元件或导线束内 部的电路;
❖ 8—指示内部接线的去向:字母表示内 部接线在下一页电路图中与标有相同字母 的内部接线相连;
电路图上将该线编号为30。

在点火开关D处于ON位或START位
时,第4掷开关将该路电源接通,它主要向小
功率用电设备供电,电气原理图上将该线编
号为15。

在点火开关D处于ON位时,第3掷
开关接通中间继电器J59,由编号30的这一路
电源经J59接通的触点向大功率用电设备供电。

电气原理图上将该线编号为X。
和名称所组成,其具体结构如图3.2所示。
❖四、电路图例解

电路图例解,如图3.3所示。
图3.2 电路图结构
图3.3 电路图例解
❖ 1—三角箭头:表示下接下一页电路图;
❖ 2—保险丝代号:图中S5表示该保险丝位 于保险丝座的第5号位,10A;
❖ 3—继电器板上插头连接代号:表示多针 或单针插头连接和导线的位置,例如,D13 表示多针插头连接,D位置触点13;

全套汽车维修电路图资料

全套汽车维修电路图资料
大众 速腾全车电路图2007
大众 迈腾全车电路图2007_
大众 迈腾全车电路图2007年
大众 宝来1.6L(BJH_BWG)电路图2006年
大众 捷达EOBD车型全车电路图(CIF_GIF_ATF)2006-10
大众 宝来电路图2006
大众 速腾全车电路图2006年
大众 捷达EOBD车型电路图(CIX)2006-10
现代 i30 1.6 原厂电路图2010
现代 i30 2.0 原厂电路图2010
现代 ix35 2.4 原厂电路图2010
现代 ix35( 2.0 原厂电路图2010
现代 IX35电路图(拍照版)2010
大众 新速腾_电路图2013 - 2015
大众 全新桑塔纳全车电路图2013 - 2015
大众 捷达全车电路图2013 - 2015
大众 朗逸全车电路图2013- -2015
大众 新速腾_原厂电路图2012 - 2013
大众 高尔夫 A6_全车电路图2012 - 2013
大众 CC _全车电路图2012 - 2013
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2005年(英文)
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2008年(英文)
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2009年(英文)
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2010年(英文)
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2011年(英文)
路虎 揽胜运动版 L320车型电路图2012年(英文)
路虎 发现4 L319车型电路图2014年(英文)
路虎 发现4 L319车型电路图2015年(英文)
路虎 发现4 L319车型电路图2016年(英文)

模块3 汽车电器构造与维修(第2版) 课件汽车电源与起动系统

模块3 汽车电器构造与维修(第2版) 课件汽车电源与起动系统

丰田车型 C 型交流发电机定子结构
(2)三相绕组的连接方法
(3)转子总成
(4)整流器
(4)整流器 整流器二极管排列
(5)电刷及电刷架
3. 交流发电机工作原理
发电机转子的励磁绕组通电产生磁场,发动机的起动带动了发电机转子旋 转,定子绕组切割磁力线,因为定子是三相绕组(X、Y、Z),所以在定子 绕组中产生三相交流电(A、B、C),如图所示。
三、新型交流发电机整流器结构特点
1. 八管交流发电机 2. 九管交流发电机 3. 十一管交流发电机 4. 无刷交流发电机 5. 液冷交流发电机 6. 六绕组交流发电机
1. 八管交流发电机
八管交流发电机的输出特性
2. 九管交流发电机
3. 十一管交流发电机
4. 无刷交流发电机
(1)爪极式无刷交流发电机 (2)感应子式无刷交流发电机
● 冬季使用蓄电池,要特别注意保持足电状态,以免电解液密度降低而结 冰。
● 日常维护时,检查蓄电池外壳与极柱是否有裂纹和电解液泄漏;检查蓄 电池本身安装是否牢固,防止振动损坏;检查极柱接线是否牢固,防止电量损 失或产生火花;保持加液孔盖上通气孔的畅通,定期疏通。
● 保持蓄电池外表面的清洁干燥,及时清除极柱和电缆卡子上的氧化物, 并确定蓄电池极柱上的电缆连接是否牢固、蓄电池在托架上的安装是否牢固。 清洗时要将蓄电池从车上拆下,先刮除腐蚀物,然后用清水冲洗并用纸巾擦干 。电缆卡子在清洗后还应涂上凡士林或润滑脂防止腐蚀。
④ 电解液的纯度对蓄电池容量的影响。电解液的纯度对蓄电池的容量有很大 影响,应使用高纯度纯硫酸和蒸馏水配制。电解液中存在有害杂质会腐蚀栅架, 沉附于极板上的杂质形成局部电池产生自放电现象。如电解液中含有1%的铁离 子,蓄电池在一昼夜内就会放完电,使用纯度不高的电解液会明显减小蓄电池的 容量,缩短蓄电池的使用寿命。

“汽车维修企业管理”负责人模块-3

“汽车维修企业管理”负责人模块-3
朱明工作室
汽车维修企业
管理负责人培训教材
主讲: 主讲: 朱 明
高级技师、经济师、工程师 高级技师、经济师、 高级专业技能教师 汽车维修高级考评员
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
第二章
汽车维修企业生产管理
朱明工作室
zhubob@ (三)生产安全管理 管理是在不断压缩被管理者的空间(自由),假如 这种自由是“不安全”的自由,那管理愈严,则被管理 者愈安全。所以,管理严格的企业,一般其生产管理也 愈好。 “抬头三尺有神明”——安全问题是一把“克利斯 摩之剑”,永远悬在企业领导的头上。职工每天是“高 高兴兴上班来”,能否“平平安安回家去”?这是每一 位厂长的头等大事。因此,生产安全管理是“年年讲, 月月讲,天天讲”的大事、中事和小事。 目前的安全负责制是“法人代表负责;一岗双责, 谁主管谁负责。”
授人以鱼不如授人以渔
ABC分类控制法的具体做法: ABC分类控制法的具体做法: 分类控制法的具体做法
朱明工作室
zhubob@
一、把物品分为三类,例如把占总10%左右的高价值的 货物定为A类;把占总数70%左右的价格低的物品定为C, 在A、C之间的则为B类。 二、在库存管理中应区别对待各类物品: 1.A类物品应在不发生缺货条件下尽可能减少库存,实 行小批量订货,每月盘点; 2.C类则可制定安全库存水平,进行一般管理,订货批 量大,年终盘点; 3.B类则在两者之间,半年盘点一次。
第六章
汽车维修企业物资与设备的管理
朱明工作室
zhubob@
(四)物资消耗定额的制定方法有三种: 1.技术计算法—根据产品图样和工艺文件计算物资 的有效损耗和工艺性损耗,从而确定合理的消耗定额。 2.统计分析法—根据过去的物资消耗统计资料,并 结合现在和未来的条件变化而制定的方法。 3.经验估算法—根据产品实物与技术文件,凭技术 人员、管理人员和工人的经验判断来确定的。 第4种是实际测定法,但是此法受具体操作人员的 技术熟练程度的影响很大,少用。

奇瑞A3维修手册(标准型线路图部分)

奇瑞A3维修手册(标准型线路图部分)

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 M11维修手册(1.6标准型电路图部分)编制:审核:日期PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建目录第一章读图说明一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义1、搭铁点定义 (8)2、各搭铁点及主要模块分布 (18)三、电路中主要符号说明 (19)四、电路图辅助说明1、电源及搭铁线说明 (19)2、线路颜色和线路标注 (20)五、保险丝定义1、保险丝和继电器编号 (20)2、前BCM的保险说明 (20)3、正极保险丝盒和连接 (21)六、前仓保险丝和继电器盒内部电路图 (22)七、前舱电器盒布局 (23)八、仪表电器盒原理 (24)第二章原理图一、充电启动系统 (25)二、发动机电喷系统 (26)三、照明系统、转向灯、制动灯 (27)四、前BCM电源和音响系统 (28)五、门窗系统、后BCM电源、喇叭 (29)六、雨刮系统、后风挡除霜、电动后视镜 (30)七、空调系统、点烟器、后备电源 (31)八、ABS+EBD系统 (32)九、气囊、安全带预张紧器 (33)十、组合仪表、辅助仪表 (34)十一、数据通讯系统 (36)第三章线束图一﹑M11-3724030DA仪表线束总成 (37)二、M11-3724030BA仪表线束总成插件针脚说明 (38)三﹑M11-3724050DA室内地板线束总成 (51)四﹑M11-3724050DA室内地板线束总成插件针脚说明 (53)五﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成(M11-3724180CA) (62)六﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成(M11-3724180CA)插件针脚说明 (64)七﹑前舱线束(M11-3724010DA) (67)八、前舱线束(M11-3724010DA)插件针脚说明 (68)九、空调线束(HA VC总成自带线束)线束图 (73)十、空调线束插件针脚说明 (74)十一、四门线束1、左前门线束(M11—3724070)线束图和插件针脚说明 (77)2、右前门线束(M11—3724080)线束图和插件针脚说明 (80)2PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建3、左后门线束(M11—3724510)线束图和插件针脚说明 (82)4、右后门线束(M11—3724520)线束图和插件针脚说明 (83)十二、顶蓬线束(M11—3724370DA)线束图和插件针脚说明 (84)十三、行李箱线束(M11-37240120)线束图插件针脚说明 (85)十四、启动机正极线束、电瓶负极、线束搭铁线束 (85)3PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建4第一章 读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端:完整插接件一般有两端构成,我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。

汽车电器模块三

汽车电器模块三
火花塞上。 • (3)结构: • 1)分电器盖:由耐高温、高压的胶木制成,上有中央
高压线插孔、分缸高压线插孔、炭柱、弹簧等。 • 2)分火头:绝缘体和导电片。导电片距旁电极间有
0.2-0.8mm间隙
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50
分电器的构造
• 2.信号发生器
• (1)类型:电磁感应式、霍尔式及光电式 • (2)作用:以电磁感应式为例。当分电器轴
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汽油机点火系统的分类
按初级电路控制方式分
传统式点火系统 普通电子点火系统 计算机控制点火系统
按高压电的配电方式分
机械配电点火系(有分电器)。 计算机配电点火系(无分电器)。
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传统式点火系统的组成和工作原理
传统点火系统的组成 传统点火系统的工作原理 传统点火系统的工作特性
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传统式点火系统的组成和工作原理
传统点火系统的组成:
电源 点火线圈 分电器(由断电器、配电器、电容
器和点火提前调节机构组成) 火花塞 附加电阻 配电部分
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路接通的时间长度。

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汽油机点火系统的分类
1.按点火系储存能量的方式分
(1)电感储能式(点火能量以磁场能形式储存在点 火线圈中);
(2)电容储能式(点火能量以电场能的形式储存在 储能电容中)。
2.按点火信号发生器的原理分
(1)磁感应式(如日本丰田车系); (2)霍尔效应式(如德国大众车系); (3)光学院

电器模块三题库(空调)

电器模块三题库(空调)

汽车电器模块三(空调)题库一.判断题1.液体汽化有蒸发和沸腾两种方法。

()2.冷冻油有润滑压缩机内运动部件及降低压缩机噪声的作用。

()3.空调压缩机润滑油的牌号越大,黏度越大,凝固点越高。

()4.轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机,而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。

()5.斜盘压缩机结构紧凑、效率高、性能可靠,采用往复式双头活塞。

()6.加热器由燃烧室,热交换器,供给系统和电气控制系统等四个部分组成。

()7.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联二极管是为了整流。

()8.汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。

()9.冷凝器是热交换装置,通常设置在散热器前面,一般采用铜或铝材料制造。

()10.膨胀阀和孔管都是节流装置,用来解除液态制冷剂的压力,使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸气,它是制冷系统高低压的分界点。

()11.独立燃烧式暖气装置加热器由燃烧室、热交换器、供给系统和电热控制系统四个部分组成。

()12.贮液干燥器一定要垂直安装。

()13.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高压电。

()14.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

()15.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。

()16.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、孔管或膨胀阀、贮液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。

()17.蒸发器是热交换装置,使制冷剂由低压气态变为低压雾状。

()18.孔管系统贮液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离,防止液态制冷剂液击压缩机。

()19.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于压缩机负荷造成发动机工作不稳定。

()20.波纹管式温度控制器的感温受压部件主要是毛细管和波纹管构成。

()21.全季节型空调系统具有换气、制冷、除湿、制暖等所有功能。

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进口汽车一般只配有接线图,其原 理图往往是车辆进口以后有关人员为研 究、使用与检修而收集和绘制的。
课题二 大众车系电路识读
【基础知识】
一、桑塔纳轿车电器主电源
1.编号30的一路
是与蓄电池直接相连接的12V电源线, 在停车或发动机熄火状态下均有电,电路图 上将该线编号为30。
2.编号15的一路
在点火开关D处于ON位或START位 时,第4掷开关将该路电源接通,它主要 向小功率用电设备供电,电气原理图上 将该线编号为15。
电源线为上“+”下“−”,从左到右同 一系统的电路归纳到一起,按电源电路、起 动电路、点火电路、仪表电路、灯光照明电 路、信号与警报装置电路、刮水和洗涤装置 电路、电动后视镜控制电路、电动车窗升降 控制电路、集控门锁控制电路、空调控制电 路、双音喇叭控制电路的顺序排列。
2.全车电路图分为3部分
最上面部分分为中央配电盒电路(图中 灰色区域),其中标明了熔断器位置、容量 和继电器位置编号及接线端子编号等,中间 部分是车上的电器元件及连线,最下面的横 线是搭铁线。
2.缩写词
缩写词用于零部件等,在电路图中 经常使用。
图3.10 电路图章节代码
图3.11 缩写词
3.术语和符号词汇表
电路图使用的符号代表各种零部件, 如电池和半导体等。 这些符号列入“术语和符号词汇表” 部分,如图3.12所示。
图3.12 术语和符号词汇表
4.系统索引
目录页按字母顺序列出所有系统。 各个系统电路项目的解释表示在该 页开头部,如图3.13所示。
【课题实施】 操作 桑塔纳轿车的起动电路识读 步骤一 分析桑塔纳轿车的起动电路,如 图3.8所示。
图3.8 桑塔纳起动电路图
步骤二 分析桑塔纳轿车起动电路控制 部分。
蓄电池 A 的正极—P6—30#常火线—P2—点火开关 D 的 30 端子—(点火钥匙处于 起动挡时)点火开关 D 的 50 端子—B6—C16—T3a/1—T2/2—起动机 B 的 50 端子—保 持线圈及吸拉线圈—搭铁。
5.了解继电器的工作状态
现代汽车电路中经常采用各种继电 器对一些复杂电路进行控制,特别是了 解一些电子继电器的工作状态,对分析 电路会有很大帮助。
6.牢记回路原则
在阅读电路图时,应掌握回路原则,即 电路中工作电流是由电源正极流出,经用电 设备后流回电源负极;电路中只有当电流流 过用电设备时,用电设备才能工作。
ZBC 955 5表3.2所
示。
图3.6 保险丝名称及容量
表3.2
号 码 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 S123
保险丝位置及注解
3—继电器板上插头连接代号:表示多针或 单针插头连接和导线的位置,例如,D13表 示多针插头连接,D位置触点13; 4—接线端子代号:表示电器元件上的接线 端子数/多针插头连接触点号码;
5—元件代号:在电路图下方可以查到元件 的名称; 6—元件的符号:可参见电路图符号说明; 7—内部接线(细实线):该接线并不是作 为导线设置的,而是表示元件或导线束内部 的电路;
图3.1 电路图图注
3.熟悉电器元件及配线
线路中的配线插接器、接线盒、继 电器、接地点等如同神经的“节点”。 所以熟悉这些电器元件在电路图中 的表示符号、位置、连接方式、内部电 路,对阅读汽车电路图会有很大帮助。
4.注意开关的作用
开关是控制电路通断的关键,通常 按操作开关的功能及不同工作状态来分 析电路的工作原理。
图3.13 系统索引
在“系统电路”部分,每一系统从 电源到接地点,所有电器零件、线路配 线、连接器、继电器等之间的关系、每 一连接器和插销都标有代码和编号。 排除故障时,按代码和编号就可确 定连接器和插销的位置,如图3.14所示。
图3.14 电路图示例
5.零件
被突出的区域表示的是零件,这些 零件用天蓝色标识,如图3.15所示。
12—附加保险丝符号:例如,S123表示 中央电器附加继电器板上第23号位保险 丝,10A; 13—导线的颜色和截面积:单位:平方 毫米(mm2),例如,“棕/红2.5”表示 导线的颜色是棕/红色,导线的截面积是 2.5mm2;
14—三角箭头:指示元件接续上一页电 路图; 15—指示导线的去向:框内的数字指示 导线连接到哪个接点编号;
电路原理图是先用简明的图形符号 按电路原理将每个系统从上到下合理连 接起来,再将每个系统合理排列而成。
3.电路连接图
电路连接图是为了表达电器件的每一个 接线柱、继电器的每一个插脚及中央控制盒 的每一个端子等和线束的每一个插接器插脚 之间的连接关系而绘制的,它主要用来指导 电器件和线束的装配。
4.线束图
步骤三 部分。
分析桑塔纳轿车起动电路执行
蓄电池 A 的正极—起动机 B 的 30 端子—电磁开关触点—起动电机—搭铁。
课题三 丰田车系电路识读
【基础知识】
一、电路图简介
电路图即为每一种车辆型号而配备。 电路图(EWD)书的封面如图3.9所示。
图3.9 电路图中的封面
1.电路图章节代码
电路图章节代码如图3.10所示。
3.导线
导线在图上以粗实线画出,集中在 图的中间部分。 每条线上都有导线的颜色、导线的 截面积的标注。 导线的颜色标记以字母表示。
对应关系为:ws = 白色;sw = 黑色; ro = 红色;br = 棕色;gn = 绿色;bl = 蓝 色;gr = 灰色;li = 紫色;ge = 黄色。 如果导线是双色的,则以两种颜色的 字母共同标记,如ro/sw、sw/ge等。
容 量 30A 10A 15A 15A 10A 15A 10A 10A 10A 10A 15A 15A 20A 20A 10A 15A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A
说 明 散热风扇(不开空调时) 制动灯 点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯 报警灯 燃油泵 前雾灯 左尾灯、左前停车灯 右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯 右前大灯(远光) 左前大灯(远光) 前风窗刮水器、清洗泵 电动摇窗机、ABS控制单元 后窗除霜器 空调继电器 倒车灯、车速传感器 喇叭 发动机控制单元 喇叭继电器、灯光开关、ABS警告灯 收放机、转向灯、防盗器控制单元 牌照灯、杂物箱照明灯 左前大灯(近光) 右前大灯(近光) 喷嘴、空气质量计、炭罐电磁阀、氧传感器加热
续表
号 码 S124 S125 S126 S127 S128 S129 S130 说 明
后雾灯 电动摇窗机热保护器 空调鼓风马达 自动天线 电动后视镜 ABS液压泵 ABS电磁阀
容 量 10A
30A 10A 3A 30A 30A
3.中央电器背面板插头和线束名称
中央配电盒背面布置,红色线大多 为控制火线,棕色线都为接地线;白、 黄色线用于控制灯;蓝色线大多用于指 示灯或传感器;全绿、红/黑或绿/黑用于 脉冲式继电器,不同用处的导线采用不 同的底色和嵌色。
图3.7 中央电器背面板结构
表3.3
组合插头代码 A B C D E G H K L M N P R
中央电器背面导线连接器注解
用于连接的线束名称 仪表板线束 仪表板线束 前大灯线束 发动机线束 尾部线束 连接单个插头 空调操纵线束 空位 连接喇叭继电器(在仪表板线束内) 空位 单个插头 连接单个插头 空位 插座颜色 蓝色 红色 黄色 白色 黑色 不定 棕色 — 灰色 — 黑色 不定 —
3.编号X的一路
在点火开关D处于ON位时,第3掷开 关接通中间继电器J59,由编号30的这一 路电源经J59接通的触点向大功率用电设 备供电。 电气原理图上将该线编号为X。
4.编号31的一路
编号31为搭铁线,它与中央接线盒 支架搭铁点相连接。
二、大众汽车电路图的识读要点
1.电路采用纵向排列,垂直布置
继电器位置及注解
称 产品序号 167 空位 42a 13 53 15 18 备 注 空位
燃油泵继电器 冷却液液位控制器 空调继电器 喇叭继电器 雾灯继电器 X-接触继电器 刮水继电器 转向灯继电器 摇窗机自动下降继电器 摇窗机延时继电器 内顶灯延时继电器 压缩机切断继电器
空位
19 空位 21 诊断线插座
图3.18 连接器插头和插座
连接器的锁止面朝上。 请按如此,看读连接器端面的端子 号码。 在读带插孔的插座时,序号从左上 到右下。 在读带插孔的插头时,序号从右上 到左下,如图3.19所示。
图3.19 插头和插座编号
7.接线器
被突出的区域表示接线器,如图3.20 所示。 接线器把多股线束连接成为配线。 “J2”标识是表示接线器的代码, “JUNCTION CONNECTOR”表示该 零件名称为接线器,如图3.21所示。
16—继电器位置编号:表示继电器板上 的继电器位置编号; 17—继电器板上的继电器或控制器接线 代号:该代号表示继电器多针插头的各 个触点;例如,2/30表示:2 = 继电器板 上2号位插口的触点2;30 = 继电器/控制 器上的触点30。
五、电路图符号说明
大众汽车电路图中各种符号的含义, 如图3.4所示。
三、电路图结构分析
一般而言,电路图都是由电路的名称、 中央电器继电器板和保险丝座、负载回路、 车辆接地点及相应的编号、元件代码和名称 所组成,其具体结构如图3.2所示。
四、电路图例解
电路图例解,如图3.3所示。
图3.2 电路图结构
图3.3 电路图例解
1—三角箭头:表示下接下一页电路图; 2—保险丝代号:图中S5表示该保险丝位 于保险丝座的第5号位,10A;
8—指示内部接线的去向:字母表示内部 接线在下一页电路图中与标有相同字母的 内部接线相连; 9—接地点的代号:在电路图下方可查到 该代号接地点在汽车上的位置;
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