云鸟配送进军中原市场郑州开城深化供应链服务能力
科技化打造货运新形态
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2018.0850“轻”+“重”的混合模式不久前，云鸟科技在京召开“雷鸟计划”“梧桐计划”战略生态发布会。
这是云鸟科技围绕城配市场需求升级运力服务体系，打造新零售下城配生态的新战略。
通过“雷鸟计划”，云鸟科技为企业客户提供全部新能源车辆，车内预置车联网设备，并配置云鸟司机学院的专业司机。
预计2018年底，云鸟科技将在全国主要一二线城市投放使用5000辆新能源车，2019年底预计投放20000辆，致力成为中国最大的新能源运力服务商。
对于这一计划的实施状况，韩毅表示，新能源因为刚进入市场，车辆自己的技术和配套措施方面都不太完善———充电桩覆盖不全、充电速度慢、充电桩规格不统一以及维修保养都是新能源车面临的问题。
在做“雷鸟计划”之前我们也讨论了很久，通过内部讨论之后，大家觉得虽然在新能源车的使用上会遇到很多问题，但随着政府补贴政策的出台，包括厂商能力的提高，运营商和充电商的努力，我们觉得形势会逐渐好转。
“梧桐计划”是立足司机服务市场，以城市配送为场景，以服务司机为核心，以车联网技术和大数据处理平台为保障，联合主机厂商、银行、保险、金融机构、车后企业、培训机构等周边优质供应链企业，共同建立开放的车辆服务生态系统，为司机提供整车购买、租赁、车后、金融、保险、二手车交易的全周期服务。
韩毅表示，这一计划现在刚刚起步，还处于测试阶段，经过半年的测试周期，对新能源车、物联网和为司机提供的服务等的测试完成后，就会快速推动，今年年底希望能够推到5000台的量。
对于这两个计划，韩毅认为，定位有所不同，雷鸟计划都是新能源车，配置都是车联网技术，司机也都精选的，所以我觉得它比较适合于提供高质量的服务。
而梧桐计划面对的是社会化司机，这些人数量很大，供给能力强，但是也有一些问题，当前，很多平台公司都在慢慢向重资产迈进，对此，韩毅表示，云鸟目前不会向重资产科技化打造货运新形态文/本刊记者李冰漪特别策划S P E C I A L S C H E M E R———专访北京云鸟科技有限公司C E O韩毅发达的零售业，离不开高效的货运配送。
智慧物流建设方案
智慧物流建设方案目录1. 内容概览 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 目的和意义 (4)2. 现状分析 (5)2.1 物流行业现状 (6)2.2 智慧物流的概念和发展 (7)3. 建设目标 (8)3.1 提高物流效率 (9)3.2 降低物流成本 (10)3.3 提升物流服务质量 (11)4. 建设内容 (12)4.1 信息化基础设施建设 (14)4.1.1 网络基础设施 (15)4.1.2 数据采集与处理系统 (16)4.1.3 信息平台与管理系统 (17)4.2 智能化设备应用 (18)4.2.1 无人搬运机器人(AGV) (19)4.2.2 无人机配送 (21)4.2.3 智能仓储系统 (22)4.3 数据分析与应用 (23)4.3.1 运输路径优化 (24)4.3.2 库存管理与预测 (25)4.3.3 客户需求分析与满足 (27)5. 实施步骤 (28)5.1 前期准备 (29)5.1.1 调研与分析 (30)5.1.2 制定实施方案 (31)5.2 建设实施 (32)5.2.1 硬件设备采购与安装 (33)5.2.2 软件开发与集成 (34)5.2.3 系统测试与调试 (36)5.3 运营维护与管理 (37)5.3.1 人员培训与素质提升 (38)5.3.2 系统运维与保障 (39)5.3.3 持续改进与优化 (40)6. 预期效果与效益评估 (41)6.1 提高物流效率的具体指标 (42)6.2 降低物流成本的具体措施 (43)6.3 提升物流服务质量的具体方法 (44)7. 风险分析与对策建议 (45)7.1 技术风险 (47)7.2 市场风险 (47)7.3 管理风险 (48)8. 结论与展望 (49)9. 建议与意见 (50)1. 内容概览本方案旨在构建一个高效、智能、绿色的现代物流体系，以适应全球化和信息化的发展趋势，满足客户日益增长的需求。
方案涵盖六大核心内容：智能仓储管理、运输优化与路线规划、订单管理系统、供应链协同与风险管理、环保与节能减排、以及信息化平台建设。
郑州机场三期方案落地！要建巨无霸航站楼，还要建自贸港
郑州机场三期方案落地！要建巨无霸航站楼，还要建自贸港展开全文最近，郑州围绕着航空港和机场确立了两件重磅大事，关乎郑州前途命运，却被很多人忽视了。
第一件事是机场三期规划及T3航站楼设计方案的敲定。
第二件事是，国家发改委明确提出研究建设郑州自贸港。
1我们先来看机场的三期扩建方案。
这次的设计方案相比以前变化很大很大，甚至可以说，完全不是一回事了。
要理解新版设计方案，需要先看一下当前机场的现状：2007年，新郑机场第一次改扩建，T1航站楼诞生，建筑面积为12.8万平方米。
2015年年底，T2航站楼投入使用，建筑面积为48.5万平方米。
随后，机场三期扩建方案逐步提上日程。
三期扩建的旧版方案，是在GTC（综合交通换乘中心）北侧，建设和T1航站楼形态相似、大小相近、方位对称的T3航站楼，在T3航站楼的东侧建设两个卫星厅。
布局如下图：这个方案提了好久，最终还是被否决了。
为什么被否决？首先科普一下，什么是卫星厅。
和主航站楼相比，卫星厅是不具备值机办票、海关检查、行李托运、出境手续及安检等功能的，它仅仅是一个候机楼，是主航站楼的延伸。
它通过走廊与主楼相连接，就像主楼的卫星，所以叫卫星厅。
如果三期的扩建方案，确定了是这样的卫星厅的布局，那么基本上郑州机场的规模、档次和潜力就定型了——后期再有运力不足的时候，想扩建主体航站楼也不可能了，没有足够大的地块了。
这样的T3体量太小，仅仅和T1相当。
于是T2的上限，就是整个机场的上限，也是郑州乃至全省运力的天花板。
这样的布局，怎么能够承载郑州的“野心”呢？所以，无论如何都要拉高这个上限。
这就是最新版规划方案的来由。
在新版方案中，郑州新郑国际机场三期扩建工程新增第三跑道和第四跑道，新建更大体量的T3航站楼和GTC，总建筑规模达到了90万平方米。
布局如下图：在这个新方案中，放弃了卫星厅的布局，改为新建一个T3主航站楼和一个新的GTC换乘中心。
而T1的对面，则规划成了T4。
T3采用了指廊式形态，是目前航站楼主流的设计理念。
POC解决方案物流
物流行业车载对讲解决方案山东移动通信有限公司2013-01-041目录1车载对讲业务介绍 (4)1.1目的 (4)1.2背景 (5)1.3名词解释 (5)1.4建设目标 (6)1.5运行环境 (6)2物流用户需求 (7)2.1行业现状 (7)2.2行业应用场景 (8)2.3用户需求 (8)3方案介绍 (10)3.1网络拓朴图 (10)3.2体系结构 (11)3.3系统扩容 (12)3.4系统性能 (12)4系统介绍 (13)4.1POC应用平台 (13)4.2后台管理系统 (14)4.2.1调度管理平台 (14)4.2.2群组管理 (15)4.2.3用户列表 (15)4.2.4企业LOGO上传 (17)4.2.5管理员管理 (18)4.2.6其它功能 (19)4.3调度台 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.4终端功能 ................................................................................................ 错误！未定义书签。
4.5网络 ........................................................................................................ 错误！未定义书签。
4.6安全性 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.6.1网络安全性 .................................................................................... 错误！未定义书签。
无人驾驶技术在快递配送中的应用案例
无人驾驶技术在快递配送中的应用案例近年来，随着无人驾驶技术的快速发展，其应用场景也变得越来越广泛。
其中一个值得关注的领域是快递配送。
今天，我们将探讨无人驾驶技术在快递配送中的应用案例。
1. 无人驾驶车辆送货上门前不久，阿里巴巴旗下的菜鸟网络推出了全球首个无人驾驶快递车站——郑州机场智能快递站。
该站点共有50辆无人驾驶配送车，可以实现100%自动化的快递配送。
用户只需把快递寄往智能快递站，快递车辆就会自动将快递送到用户家门口。
可以看出，无人驾驶车辆可以从根本上提高快递配送的效率和准确性，缩短配送时间，降低送货成本，节约人力物力资源，并且避免了交通拥堵和人员伤亡等安全隐患。
2. 人工智能智能排线系统无人驾驶配送车辆的实现需要先进的人工智能技术的支持。
为了更好地搭建无人驾驶配送车辆的信任系统，自动路径规划系统和自动防碰撞系统等必不可少的功能，企业需要开发一套高精度的人工智能智能排线系统。
在这个系统中，可以通过大量数据训练高精度的机器学习模型，从而实现无人驾驶配送车辆的智能化运营。
通过智能排线系统，快递公司可以保证配送车辆在路上的准确性，规划最优路线，优化物流环节，最大程度的提高配送效率。
3. 无人机送重量较小的快递品无人驾驶技术的另一项应用是配合无人机对快递包裹进行配送。
相比较于传统配送方式，无人机提供了革命性的解决方案，解决了长距离和难以到达的问题。
例如，在中国广东省中山市，圆通速递已经开始在无人驾驶汽车和无人机之间转移货物，实现最优的路线选择。
无人机可以送重量较小的快递品，而无人驾驶汽车则负责送大宗的货物。
通过整合平台，圆通速递使无人驾驶技术完全融入物流链中。
总之，随着科技的发展，无人驾驶技术在快递配送中的应用将会变得越来越常见。
它可以大大缩短快递配送时间，减少人力物力资源，提高配送效率和准确性，降低道路事故风险，降低空气污染等环境压力。
可以看出，无人驾驶技术的融入将会为快递物流行业带来革命性变革。
云鸟配送如何快速为物流升级
云鸟在年月获得了万美元轮融资，投资方分别是经纬中国、金沙江、盛大资本.在轮融资阶段，云鸟进一步明确了自身地业务定位，成为了以众包形式整合运力资源地供应链配送服务商，为客户提供同城及区域配送服务.资料个人收集整理，勿做商业用途年月，云鸟占领了北京配送市场地份额，上海地区接近，月红杉入局，领投轮数千万美元；半年后，一亿美元地轮由华平投资集团领投，红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投.资料个人收集整理，勿做商业用途华平中国区联席总裁、董事总经理魏臻曾在年中国投资年会上表达了华平投资中国物流业地原因：“中国地电子商务已成为全球最发达地生态体系，其中地便利性和及时性完全由高效、创新地物流体系提供，所以投资中国地消费升级，一定要投资中国地物流升级.”资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟目前已服务全国多家企业客户，网点分布个城市，聚拢万名司机.年，市场成批公司倒下，同城货运战场却仍在激战.这一年，到家稀释股权拿到阿里、、平安创投地亿美元轮投资，陈小华表示融资将主要用于同城货运领域，并称“未来两年我们要烧亿美元”；蓝犀牛同城快运获得由百度领投，轮投资方追投地万美元；一号货车地上亿元轮来自与红杉；号货地完成数千万元轮融资；云鸟完成两轮千万美元级别融资.资料个人收集整理，勿做商业用途月，号货地与速运两家公司员工多次产生冲突，号货地写公开信控诉对方“用拳放肆”；月，蓝犀牛王粟发文指出速运存在不正当竞争：逼迫货运司机签署排他性协议，以单方面解约、扣留保证金、奖励举报等方式，胁迫司机禁用蓝犀牛货运叫车服务.资料个人收集整理，勿做商业用途就在这些公司在临时用车市场激战地同时，云鸟正在专注于企业级客户地开拓，无论是计费方式还是业务推广都与其他企业不同.资料个人收集整理，勿做商业用途与其它同城货运平台按里程为资费标准不同，云鸟首创招投标模式：企业客户在平台上发标书说明位置、配送距离，提出包括到仓时间、送达目地地数目等需求后，会有不同报价地司机进行线上投标，企业可根据司机地配送经验、自我介绍和评价评分自主选择.资料个人收集整理，勿做商业用途赵倩是云鸟地市场副总裁，她向“商业人物”形容她脑海中地中国司机：一个正金字塔结构.上层是德邦和顺丰地司机，管理有序，收入稳定，统一着装；下层是在批发市场开着小面趴活儿地；中层就是云鸟需要去整合地司机，大部分挂靠车队，有意愿且有能力接受培训，提高收入.资料个人收集整理，勿做商业用途企业客户除了可以看到云鸟为司机加地行业经验标签，还可看到由司机本人去丰富地个人页面.有自我推荐意识地司机，尤其是配送餐饮地，每天都会上传自己洗车地照片，车擦得锃亮，意思是“选我！我地车干净.”至于送一趟什么样地货成本多少、该定价几何，有经验地老司机与客户都心知肚明.资料个人收集整理，勿做商业用途司机端地资源整合解决地是“弹性配送”需求，但云鸟并不是一家专门整合闲散运力地公司.用赵倩地话说，云鸟满足地是企业客户地计划用车需求.年云鸟开发出城配现场增值服务体系（）,涵盖仓前准备、装卸搬运、出仓、在途、到达、返仓交款等城配地全流程，针对每个环节制定了工业级地规范，从而满足不同行业客户地服务需求.资料个人收集整理，勿做商业用途因为，配送地本质是服务而非运输.各个行业地配送场景复杂性不同，为了让客户、和客户地客户满意，云鸟开启“双赔付”机制：在货运及交付过程中出现货丢、货损、服务投诉等，不仅对客户进行赔付，还会对末端接收者进行赔付.资料个人收集整理，勿做商业用途目前云鸟配送地平均重量是公斤，品类涵盖农产品、快消品、传统重物和重物杂类，服务于连锁商业、品牌商、制造商、分销商、、、、供应链企业、快递、快运等，涉及零售、快消、餐饮、食材、家电、家居建材、汽车后、母婴、服装等多个行业.资料个人收集整理，勿做商业用途一开始，在传统物流行业看来，“互联网物流”地云鸟是另类地行业搅局者.但传统物流在同城区域用车困难，希望有稳定车队和管控体系.而云鸟正好能满足它们地需求，并且支援整个物流网地建设.于是云鸟理所当然地生存下来，把传统物流行业企业发展成合作伙伴，与德邦、日日顺、宅急送签订合作协议.资料个人收集整理，勿做商业用途司机作为运输地主力，完成一次配送需要五步流程：到仓，核货，装卸，清点，分拨.非专业地司机很难完成此类操作.资料个人收集整理，勿做商业用途中国不缺司机.根据中物联发布地数据，全国范围内有万个城配车队，但较为松散，缺乏出名车队.大部分车队存在差异化程度低，暗箱操作高，利益链条多地问题.资料个人收集整理，勿做商业用途今年月，云鸟司机学院在北京正式揭牌，这是国内首家城配司机职业教育机构.学院把司机分成快销、商超、食材、生鲜、家居建材等大类，对其进行线上加线下培训，所有司机完成课程并通过考核认证后，才可正式上岗.资料个人收集整理，勿做商业用途优秀司机白金今年岁，他地微信名是“期待明天”，几乎每一个新地明天，他都要在凌晨四点半起床，开始当天地第一次配送，从一个农产品批发市场给部队食堂配送食材.早上十点半回家，下午三点再开始第二次配送，给快餐店送蔬菜.固定地线路意味着稳定地收入，白金把他地小面换成了金杯.资料个人收集整理，勿做商业用途“现在地司机不单单是司机，还要身兼装卸、清点、收款、售后等各环节地职务，精神紧张！但是作为新时代地司机，必须跟上时代，适应互联网下地需求.”白金说道.他是河北保定人，以前开东风货车，跑保定—北京地货物，后来国家规定淘汰黄标车，他地米货车属于此列，这才开起了小面.资料个人收集整理，勿做商业用途一年多以前他刚加入云鸟时，云鸟还没有，在群里发布信息，运费结算及时这点让白金很满意，他说这也是所有司机最关心地问题，“再后来，随着云鸟地发展和后台地不断完善，我发现金杯车地活儿多些，而且价格还高，我就把小面置换成了高顶金杯.”资料个人收集整理，勿做商业用途从省际运输转到同城配送地双线司机，白金离开家住进了北京大兴黄村，基本不回家，“在云鸟如果没有要紧事尽量少请假，一个可以多收入，再呢对于客户来说，也喜欢长期稳定地司机.因为离得近，家属也常来看我.”资料个人收集整理，勿做商业用途晚上点，白金完成了当天地第二次配送，他写了条朋友圈：加速，车轮飞转，转出了对生活地期望，转出了对未来地向往……资料个人收集整理，勿做商业用途今年月，云鸟城配上线.原先地物流业称仓内系统为，在途管控系统叫，所有地系统基于整个物流供应链，货物出仓直到送达，是一个信息黑匣状态.云鸟除了智能规划线路外，配送全程可视化，订单状态全程可查.收货方可以实时查看车辆位置、行车轨迹、配送状态、实时温度等信息.资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟总部及各地分公司都设有交付品质部，每位交付品质经理管多名司机，高强是其中之一.他每天地工作就是远程处理司机异常，配合位于现场地运作主管、末端交付.高强刚来云鸟时一人只管理不到名司机，现在这个数字增多了近倍，高强坦言：“辛苦谈不上，我们主要是靠在线地系统来管理.”资料个人收集整理，勿做商业用途高强原来是德邦地一名货车司机，根据德邦地晋升制度，他先是通过储备做了调度，又由于工作出色，被提升为经理.任经理地两年时间，他觉得自己每天都在做重复地事情，遂跳槽至云鸟.资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟办公区挂着一条横幅：“蓝领革命，自主创业”.到云鸟后，高强发现好像每个人都有“创业精神”，对这个工作充满了无限热爱，“甚至到了一种近乎疯狂地地步.”大家都是一心想把这个公司做起来，这让他感觉温暖.资料个人收集整理，勿做商业用途天津武清开发区，连接着京沪、京津、京津塘高速公路和京津城际，是整个华北区地交通枢纽，从武清到天津市区仅需分钟车程，到北京也不会超过半小时.资料个人收集整理，勿做商业用途随着天津全面铺开“物流大仓”，阿里巴巴、苏宁易购、唯品会、京东、国美等多家电商企业落户武清，多家相关企业在武清布局，云鸟以新型供应链配送入驻天津，准备领跑天津城配.资料个人收集整理，勿做商业用途“目前国内城市物流市场和美国地年很像，包括操作水平、高标仓比例、仓内城配效率.供给过剩，个性化需求在增长，会更加需要便捷灵活地配送服务.”赵倩说.资料个人收集整理，勿做商业用途她认为像武清一样地大仓建设会越来越多.城市消费型供应链在变革，还体现在运力成本上升，前端门店变小，需求集中频次快.而物流行业未来地趋势可能是一个字型结构.资料个人收集整理，勿做商业用途赵倩进一步解释，横排地组织者越来越大、越来越少，最后只剩下最大地甲方企业和领先型供应链管理公司；下游则是一个个细分地专业合作者，可能是跨境通关、城配、干线、专线、落地配等等，并且越来越多.而负责连接上下游地就是，是信息化支撑物流地各环节透明.资料个人收集整理，勿做商业用途云鸟轮地一亿美元，大多用于技术研发，差异化是城配地趋势.“运营化、运作专业化、司机职业化”，云鸟像教科书一样把自己推销进物流行业，打开新地局面——企业不再局限于选择快递，快运，而是选择更适合自己地配送服务.资料个人收集整理，勿做商业用途年月日正式上线地进货宝是一家采购平台，近日，进货宝推出“单日达服务”，在北京中心城区可小时送达，把快销行业地交通资源和分配效率推到极限，负责配送地是云鸟；资料个人收集整理，勿做商业用途苏宁发烧节期间，云鸟配送占据苏宁第三方物流合作用车总数地一半，实现了“一日五发”地高效配送；云鸟与天猫地落地配公司万象物流合作，每天承担华北地区万多件地商品配送，力推小时达；天天果园及下乡买菜网也与云鸟建立合作，提供极速配送服务，从仓库提菜分发给终端消费者，“鲜果菜蔬从摘到上桌，在小时内完成”.资料个人收集整理，勿做商业用途年月日，云鸟代表城配行业出席物流安全管理座谈会，之后两天，云鸟配送与中物联签订战略合作协议.资料个人收集整理，勿做商业用途“云鸟将来是我们最大地竞争伙伴，因为云鸟对于我们太重要了，如果物流成本不下来，我们基本上没有什么利润.”云鸟地客户如此向赵倩“抱怨”.资料个人收集整理，勿做商业用途在云鸟北京总部地办公室，还挂着这样一条横幅：“想安逸莫入此门，图轻松另寻他处”.。
从云鸟配送看同城物流如何打造城市的“毛细血管”？
从云鸟配送看同城物流如何打造城市的“毛细血管”？一直以来，物流行业有着大量的市场需求，很多人对物流的认知都停留在电商圈的京东、菜鸟或者传统物流公司德邦物流，实际上在物流行业，前十名所占的份额还不足5%。
物流的的个性化模式复杂，例如1小时即时物流、同城物流、城际物流、国际物流等。
对电商或者O2O来说，物流扮演着非常重要的角色，物流服务的好坏直接关系着用户体验，这也是我们选择在京东上买东西的一个重要原因，因为它的物流配送速度快。
而相比于电商时代，目前O2O业态的繁荣带来的是一次物流体系的重建。
在很多 O2O 的服务中，同城物流都是生命线。
云鸟配送作为一家O2O模式的同城物流平台，能否发挥其作为城市的毛细血管的作用，为电商及O2O企业带来更好的服务？先来看看运营模式，云鸟配送的平台模式较轻，一端连接客户，一端连接配送资源，整合的车辆类型主要有面包车、厢式货车和冷链车等。
其司机主要包括社会闲散运力和中小型物流公司车队，平台可以根据车型、司机简历等信息，匹配不同企业的运力需求。
云鸟配送的主要特点在于通过公开竞价招标的方式为客户提供配送解决方案。
具体来讲就是，企业客户将配送需求投放至云鸟平台上，然后配送车队根据任务需求报价，企业客户通过平台报价车辆信息与价格两个维度选择适合自己的车辆，最后车辆在线下完成客户定下的任务。
在用户的选择上，云鸟针对的是电商、O2O以及一些传统企业，其特点是长期稳定、业务量持续增长以及需求非标准化，而且供应链配送的复杂程度高，例如主打B2B食材配送的链农。
相比较而言，企业用户在同城货运中市场占有远远高于普通消费者，而且企业可以提供长久、持续的货品供应。
在运力上，云鸟配送分为基础运力和有标准操作规范（SOP）增值服务两种类型。
基础运力输出标准化服务；SOP是在基础运力上，满足客户个性化服务需求，并提供现场管控服务，例如根据客户SOP进行的品质管控，对司机进行岗前培训、跟车指导、现场抽查等。
服装供货配送方案
服装供货配送方案一、内容概括本文档的核心是关于服装供货配送方案的具体内容，我们将从方案的目的、重要性以及涵盖的各个方面进行简明扼要的概括。
接下来让我们一起了解这个方案的大致内容。
首先我们明确这个方案的目的是确保服装产品准时、高效、安全地送达客户手中，满足客户的需求。
接着我们将详细介绍整个供货配送流程，从货源的筹备到配送的每一个环节，确保整个过程的顺畅无阻。
在这份方案中，我们会特别强调货源的稳定性和质量的重要性。
我们会详细介绍我们的货源渠道和质量控制措施，确保每一件产品都符合质量要求。
此外我们还会详细阐述配送人员的选择和培训机制，确保配送的专业性和效率。
我们还包括运输方式的比较和选择，以找到最经济、最快捷的方式将货物送达客户手中。
同时我们也会考虑到可能出现的风险和问题，并制定相应的应对措施，以确保整个供货配送过程的顺利进行。
我们会详尽说明在特殊情况下如何进行快速应对，如何保障货物的安全等等。
除此之外方案还会涉及客户满意度的重要性以及提升服务的措施等内容。
我们致力于为客户提供贴心、专业的服务，让您的购物体验更加愉快。
我们还会对整个方案的实施效果进行预测和评估，以确保方案的可行性和有效性。
这份服装供货配送方案旨在为客户提供优质的购物体验，同时也确保我们的业务能够高效、有序地进行。
1. 背景介绍：随着服装行业的快速发展，有效的供货配送方案对于企业的运营至关重要随着服装行业的快速发展，我们面临着日益激烈的竞争压力。
大家都知道，一家服装企业的成功与否，不仅取决于它的设计和制造能力，物流供货和配送的效率同样起着关键的作用。
每一件衣服从工厂到消费者的手中，都需要经过一个精心组织的供货配送流程。
一个好的供货配送方案就像是血液输送系统一样，能够确保企业运营畅通无阻，让每一笔订单都能准时、安全地到达消费者的手中。
这样一来不仅能提高客户的满意度和忠诚度，还能给企业带来实实在在的口碑效应和经济收益。
我们都知道，在如今的消费时代，快速、准确、便捷的供货配送，已经成为了消费者的基本需求。
河南省人民政府办公厅关于印发加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施的通知
河南省人民政府办公厅关于印发加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府办公厅•【公布日期】2024.07.25•【字号】豫政办〔2024〕40号•【施行日期】2024.07.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府办公厅关于印发加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施的通知豫政办〔2024〕40号各省辖市人民政府，济源示范区、航空港区管委会，省人民政府各部门：《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
河南省人民政府办公厅2024年7月25日加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施为加快构建现代物流体系，以航空港区为核心动力源，以郑州国际陆港为重点，加快推动四港联动发展，一体化打造大通道、大口岸、大物流、大产业，高标准建设现代化、国际化、世界级物流枢纽，现提出以下工作措施。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入贯彻省委、省政府关于加快现代物流强省建设的若干意见，落实省“十四五”现代物流业发展规划和省实施物流拉动打造枢纽经济优势三年行动计划（2023—2025年），以巩固大通道、打造大口岸、带动大物流、服务大产业为主线，把航空港区作为全省枢纽经济的核心动力源，加快空港、铁路港、公路港、出海港联动发展，加快完善现代物流体系，服务现代化产业体系建设。
到2025年，四港联动体系建设成效初显，郑州国际陆港一期工程全面建成，中欧班列（郑州）国际直达线路开行超过25条，郑州航空港站全国高铁物流中心建设初见成效，以“米”字形高铁为依托的高铁货运发展领跑全国，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到120万吨以上，出海港加快融入全国“丝路海运”，基本形成紧密衔接、双向均衡、规模运行的陆海、河海联运走廊，公路港对外联通水平和交通、物流、产业、城市融合发展水平显著提升。
云鸟城配服务背后的Data
云鸟城配服务背后的Data运力服务如果只用一个词来形容云鸟眼中的城配，我们认为是：运力服务。
对于物流行业的未来，我们认为会走向垂直分工：整个物流供应链呈现T字型，货主直接对接城际、城配、通关等各类专业服务商，而不再是目前层层转包的机制。
而支撑这种形态实现的，就是IT技术和大数据。
云鸟成立以来，经过近两年的技术积淀，在实现信息化的同时，逐步推进数据化运营。
今天我们来看看城配服务背后的数据运营，这也是云鸟与传统城配服务商的显著区别。
云鸟DP：数据，数据，还是数据今年以来，云鸟的每个部门都要以日为单位更新自己的运营数据，即Data Pack。
除了日报，还包含周报、月报等，核心数据项已超过1000项，全部的数据项则更多，覆盖运力、配送品质、增值服务、销售、服务保障中心等各个部门。
以在岗司机为例，除了人数、线路数，还包括加跑、临时不配送数、返仓任务数、司机离职率、无责任节约率、开除率、上岗三天离职率、请假率、违约率、离职后劝回率等众多指标。
对于每日的配送情况，则包括运费、出车次数、主线数、临线数、订单数、妥投率、平均单趟订单数、在仓时间、平均配送时长、单票停留时间、单趟里程等众多数据项。
全面、丰富而细致的基础数据成为我们剖析业务现状、发现问题、解决问题的重要依据。
更重要的是DR在数据采集基础上，更重要的是数据分析，即Data Reaserch。
以运力为例，传统车队的管理者可能会感觉，最近一段时间很多客户要用 4.2米厢货，但至于事实是否真的如此，到底需要多少，是短期需求还是长期需求，往往靠的是经验推断。
而在云鸟，这些通过数据都可以获得，例如可以对运力供给进行精准把控：不仅对车型保有量、各个车型分布、车辆区域分布有分析，还对各个车型的需求量分析，通过精准拓车，实现供给与客户需求的精准匹配。
通过司机心跳数、新增注册数、有效装端数、经验司机数、初培数、当期司机中标数、当期中标体系内司机数、当期中标体系外司机数等来衡量司机的活跃度和云鸟的供给质量。
物流服务方案范本
物流服务方案范本博鲸货运代理有限公司组员：熊彤彤宋燕、欧兰班级：12级物流三班前言我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但由于国家的重视，政策鼓励，规模发展，发展十分迅速。
到20XX 年12月底为止，我国已有国际货运代理企业6823家，从业人员110万人。
其中，沿海地区国际货运代理企业占70%，内陆地区国际货运代理企业占30%。
这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域。
目前，我国80%的今年出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
多年来，国际货运代理协会联合会为中国货代业与世界货代业的交流与合作发挥了重要的作用，我会自20XX年成为FIATA会员以来，双方的交流与合作日益增多，富有成效，今后的合作发展空间将会更大。
我们坚信，中外货代物流企业开展更广泛、更深入的际间合作，将会共同发展，共享未来。
博鲸货运代理有限公司就是其中的一个，经过6年的发展，公司拥有广博的专业知识、丰富的实践经验，这使公司可以更好地为客户服务。
目录第一章公司篇一、企业简介 ?????????????????4二、企业文化 ?????????????????4三、行业分析 ?????????????????5四、企业组织结构 ???????????????8五、公司基本情况信息 ?????????????10六、公司业务流程 ???????????????17七、客户理赔流程 ???????????????23第二章业务篇一、公路篇??????????????????24二、海运篇??????????????????31三、附件 ??????????????????35一、公司简介博鲸货运代理有限公司是由国家交通部批准成立的一级国际货运代理企业，成立于20XX年，公司法人是熊彤彤，注册资金 750 万人民币，拥有员工170人，大部分具有丰富的管理和专业操作经验。
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美国物流公司入驻中原“搅局”
流园区 、物流中心 、配送 中心 ）的运 营应按 集成化原 则布局 。建议 物流结点 网络 的设 置 ，可依托 道路运输网络 ， 根据 区域物流流量流 向 ，在调查现有物流基础设施基础上 ，确定需求缺 口，对 未来 的物流枢纽和物流结点共 同布
局 。这 样 ．不但 可 以实 现 资 源 的整 合 ，又 能 避 免 重 复 投 资现 象 。
即综 合 物 流 中 心 或物 流 同 的系 统 规 划应 该 是 河 南省 物 流 规 划 的一 项 非 常 重 要 的 基础 工 作 。 ２５ 结 点 建 设 ，应 遵 循 集 成 化 布 局 原 则 。从 区域 经 济 整 体 发 展 的观 点 考 虑 ，物 流 枢 纽 或 其 他 形式 的 物流 结 点 （ ． 物
参考 文 献 ：
【 龙 江 ，朱 海 燕．城 市物 流 系统 规 划 与 建设【 ．北 京 ： 中国 物 资 出版 社 ，２ ０ ． １ 】 Ｍ］ ０４
［１ 何愈，物流结点规划与道路货运枢纽站场规划的相 关性研究Ⅲ． ２ 公路运输文摘，２０ ， （０：２ ０ ３２ １） ， ４ １
［１ 徐 飞．物 流规 划 中应 注 意 的 问题 Ｉ，物 流技 术 ，２ ０ （ ：９ ４ ， ３ Ｊ 】 ０３２ ３ — １ ） 【］ 王之 泰 ．北 京 市物 流 系统诊 断及 物 流 结 点规 划 的 若 干 问￣［ＢＯ ］ ２０ — １０ ） ０ ７ ０ — ４．ｈ ｐ ／ｗ ． ｅ ａｙ． Ｉ ４ Ｅ ／ Ｌ．（ ６ １ － ８ ２ ０— ６ ０ ］ ｔ ： ｗ５ ｈ ｎｅ ＯＩ ０ ［ ｔ／ ｗ ６ ＣＴ
３ 结 论
（ ）郑州 中心物 流枢纽 的建设 和豫北 、豫西 、豫 东 、豫南 区域物流结点 的布局 都是在充分考虑 区域的 区位 、 １
云鸟同城供应链配送,引领行业配送新模式
云鸟同城供应链配送引领行业配送新模式在传统物流行业，车货匹配的呼声在该领域中越来越高。
由于中间环节过多，导致物流方面成本一直居高不下。
成为各个行业的一大难题。
由于各种中介机构从中进行的不恰当运营模式，让众多货运司机及企业都苦不堪言。
加之信息方面的不对称，使得多数企业无法直接对接需求方。
信息化时代使移动互联网迅速普及，新时代提出的“互联网加”模式，与传统行业优势结合。
带动传统行业不断发展，也使物流行业更加趋向于专业化以及精细化。
作为同城供应链配送领导者的云鸟同城供应链配送，是一家致力于同城供应链配送的互联网企业，针对于同城货运行业信息不对称，行业价格体系不透明，不规范，货运服务质量不稳定等行业现状，云鸟配送搭建了一个线上平台，并建立了互联网评价系统，让企业客户将同城运输需求发到云鸟配送平台，由云鸟配送平台进行公开招标，符合匹配要求的车主将会进行自主报价投标，线上达成交易，最终完成线下服务的过程。
云鸟同城供应链配送成立于2014年10月，以独特的商业模式“野蛮生长”，在不到5个月的时间里，货车数量已超过20000辆，配送车型也从最初的金杯、面包扩展到大型的厢式货车、冷藏车等；城市覆盖已经遍及北京，上海，广州，深圳，天津等地……云鸟更在2015年5月，推出了全国首例重磅服务——10分钟闪赔计划！自筹资金500万元作为闪电赔付启动基金。
给所有企业主吃了一颗定心丸。
随着“云鸟同城供应链配送”的不断发展，客户类型也在不断增加。
涉及业务范围更是扩大到轻餐、副食品及酒水饮料等行业，各类型全新项目均在迅速推进，业务量扩张极为迅猛。
云鸟同城供应链配送引领行业配送新模式轻餐类——在轻餐类型的企业中，云鸟与“卓越小厨”的合作堪称轻餐行业合作典范。
客户本着“满足现代都市人快节奏生活的需要”理念。
使顾客深刻感受“快速送到与享受美味”。
”卓越小厨”有着众多的站点，通过与云鸟合作，司机每天准时从中央厨房将餐食送至市内的各站点。
云鸟,展翅在城配市场云端——专访北京云鸟科技有限公司CEO韩毅
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业者颇 多 ， 然而 ， 真正 能够 站稳脚 跟的却是凤毛麟角。２ ０ １ ４年 １ １月 ， 云鸟科技有 限公 司（ 以下简称 ： 云鸟 ） 跻 身城 配领域 ， 如一阵春风为业 内带来 了清新气 息。 云鸟提供 的 区域 及 同城 配送 业务 涵盖 Ｂ ２ Ｂ、 ０２ Ｏ、 连锁 商业 、 分销 商 、 品牌 商 、 制 造商 、 Ｂ ２ Ｃ、 快递快运 、 零担 网络和供应链 管理公 司等客户。尤其在 过去的一年 ， 云鸟励 精 图治 ， 精心推 出的“ 鸟眼” 系统 ， 打通 了商流 、 信息流 与资金流通 道 ， 配送 信息可 以实 时传给发货人 、 收货人 、 调度 、 仓管等 人员 ， 以帮助 货主实现全流 程 自动化服务 ， 无需过
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郑州航空物流发展历程
郑州航空物流发展历程郑州航空物流的发展历程可以追溯到20世纪70年代末的中国经济改革开放时期，当时中国政府开始推动经济发展和对外开放政策。
随着中国对外贸易的增长和经济的快速发展，航空物流行业成为了一个关键的领域。
在1990年代初期，郑州开始成为中国内陆地区的物流中心城市。
当时，郑州航空货运公司成立，成为了中国大陆的首家国有航空货运公司。
随后，郑州航空物流基础设施的建设也逐步展开。
2003年，郑州新郑国际机场开始进行扩建工程，成为中国第一个全货运机场。
这一举措大大提升了郑州在航空物流领域的竞争力，吸引了更多的航空公司和物流企业进驻郑州。
随着中国经济的持续快速发展，郑州航空物流的规模和业务范围也不断扩大。
例如，2005年，中国南方航空在郑州设立了南航中转货运中心，进一步促进了郑州的航空物流业务发展。
2010年，郑州航空港经济综合实验区正式获批成立，这是中国首个以航空物流为核心的经济实验区。
实验区的成立为郑州航空物流的发展提供了更加良好的政策环境和支持。
2012年，郑州航空港经济综合实验区获得了国家级综合保税区的授权，这一举措进一步加快了郑州航空物流业务的发展。
随后，郑州航空港综保区吸引了众多的跨国企业和国内外知名物流企业进驻。
在过去几年中，郑州航空物流持续发展壮大，成为了中国内陆地区最大的航空物流中心之一。
积极推动的政策支持、完善的物流基础设施和高效便捷的服务，都为郑州航空物流业务的快速发展提供了有力保障。
未来，郑州航空物流将继续加强与国内外物流企业的合作，加大对物流技术及设备的投入力度，提高业务水平和服务质量。
同时，将不断拓展国际物流网络，加强与国际航空物流中心的合作，努力打造成为全球一流的航空物流枢纽城市。
郑州空港物流发展策略分析
郑州空港物流发展策略分析一、引言随着全球化进程的加速和中国经济的快速发展，物流业成为支撑经济发展的重要支柱之一。
作为中国中部地区重要的物流枢纽城市，郑州空港物流发展具有巨大潜力和优势。
本文旨在分析郑州空港物流发展的策略，探讨如何进一步提升郑州空港在全球物流网络中的地位。
二、背景分析1. 郑州空港概况郑州空港位于河南省郑州市，是中国内地唯一一个同时拥有国际机场和国内机场的城市。
目前，郑州新郑国际机场已成为全球货运量排名前十位的机场之一。
2. 物流业发展态势随着电子商务、跨境贸易等新业态的兴起，物流业迎来了快速增长期。
作为中国中部地区最大货运中心城市，郑州拥有得天独厚的区位优势和交通网络。
三、优势分析1. 区位优势作为中国中部地区最大城市，郑州处于华北经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈的交汇点，地理位置优越，交通便利。
2. 交通网络郑州作为全国铁路和高速公路的交汇点，铁路、公路、航空等多种运输方式便利，为物流发展提供了坚实的基础。
3. 支持郑州作为中国中部地区重要城市，得到了国家和地方相关部门的大力支持和优惠，为物流企业提供了良好的发展环境。
四、问题分析1. 需求多样化随着经济的发展和消费者需求的多样化，物流服务需求也越来越复杂。
如何满足不同客户群体不同层次、不同领域的物流需求是一个重要问题。
2. 服务质量提升随着市场竞争加剧，物流企业需要通过提升服务质量来获取竞争优势。
如何加强运输安全管理、提高运输效率等是需要解决的问题。
3. 信息化建设随着信息技术在物流领域中应用日益广泛，如何加强信息化建设、推动物流信息共享与互联互通也是一个重要课题。
五、发展策略1. 加强物流基础设施建设在物流发展中，基础设施建设是关键。
郑州应加大投资，完善交通网络、物流园区等基础设施，提高物流效率。
2. 推动产业升级郑州应加强与高新技术产业、制造业等产业的合作，推动产业升级。
通过与企业合作，提供定制化的物流解决方案，满足不同行业的需求。
郑州中军供应链管理有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告郑州中军供应链管理有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:郑州中军供应链管理有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分郑州中军供应链管理有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务理；新能源汽车租赁及销售；餐饮管理；普通货1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
云鸟:新城配颠覆传统城配——专访北京云鸟科技有限公司CEO韩毅
云鸟：新城配颠覆传统城配——专访北京云鸟科技有限公司CEO韩毅李冰漪【期刊名称】《中国储运》【年(卷),期】2018(000)009【总页数】4页(P26-29)【作者】李冰漪【作者单位】【正文语种】中文在新经济、新需求、新技术下，一切传统的城配方式都将被彻底颠覆。
新经济发展与国民消费持续升级，催生新城配，即城市配送必须高效、智慧、绿色发展。
只有把所有资源都放在云端，用数据驱动供应链交付，才可实现城配效率提升。
未来3年，云鸟主要的发展方向全部都会指向新能源自营运力和车后市场，打造全新的商业生态，而新生态的基础就是数据，包括数据的采集、数据的处理、数据的算法。
——云鸟CEO韩毅云鸟科技有限公司一直以来专注城配领域，不断深耕细作，勇于创新。
这份执着与专注使其在激烈竞争中脱颖而出并成为行业标杆。
今年是云鸟提出“用数据驱动供应链交付”的第四个年头，发展至今云鸟已拥有100万个专业司机的运力池，为16000家企业货主提供服务，业务覆盖全国18个省、22个一二线城市、100多个地级以上城市，并辐射周边550公里的城市圈。
做专业化的城配如果说传统B 2 B是城配1.0时代的经营模式，那么当下的“互联网+车货匹配”则是城配2.0的表现。
因此，城配要想进阶到3.0时代，就必须以核心科技提高产业效率为重要支撑。
新经济催生了新物流三个要素，即物流数据、物流技术和物流云。
在城配3.0时代，各家公司有可能会运用大数据、云计算、人工智能、物联网等一系列核心技术，把信息、操作、平台融合在一起，形成一个更大的生态系统，进而解决目前城市配送中所产生的诸多问题的模式和思维。
云鸟CEO韩毅表示：“通过数据，能创造出更好的用户体验，不论是司机端还是企业客户端，都会比原来的服务体验更体贴，因为它更了解客户。
通过数据的决策算法，使运力的撮合和定价更高效，不仅如此，在管控、排线、可视化数据分析等方面，都离不开数据的作用。
”近两年的快递物流业有一个趋势，就是无界化。
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云鸟配送进军中原市场郑州开城深化供应链服务能力
在大力推进物流业布局的背景下，郑州又迎来我国城配领域的代表企业——云鸟配送。
5月9日，云鸟宣布正式在郑州开通同城及区域配送业务，服务范围以郑州为基点辐射周边300公里范围内的二三线城市。
据悉，云鸟配送成立于2014年11月，通过整合海量优质运力资源，以信息技术为支撑，为各类企业客户提供同城及区域配送。
目前，已为全国超过2000家企业客户提供服务，包括快消、生鲜、餐饮、家居、建材、母婴、服装、物流企业等各行业，以及零售、连锁、电商等各业态。
郑州是连接我国南北、东西的交通枢纽，在国家一带一路战略背景下，随着制造业向内陆转移，区域物流中心向中西部地区转移，郑州的区位优势进一步凸显。
云鸟配送市场副总裁赵倩表示，“中原地区存在巨大的城配需求，云鸟希望通过自身服务优势，融入到郑州以及中原地区的产业发展中。
”
传统城配服务由中小车队和个体司机承担，规模小、效率低、服务能力弱。
作为知名城配企业，云鸟首创了城配服务标准体系、SOP 现场管理体系，并开发了城配专属TMS系统，以标准化和IT技术，解决了城配服务缺乏体系、效率低下的问题，打造了高质高效、全国统一服务标准、多城联动的供应链配送服务体系。
“配送的本质不是运输，而是服务。
云鸟希望发挥‘互联网’+企业的优势，通过优质服务提升各类企业客户的物流竞争力，发挥城
配TMS、物流大数据等技术优势，推动城配的可视化服务、精益化管理，带动中原地区城配服务的智能化发展。
”赵倩表示。