对武汉高桥物流园区经营模式的探讨
浅谈物流园区的建设运营模式
浅谈物流园区的建设运营模式摘要:文章研究探讨了物流园区的建设运营模式,并对各种模式的特点进行了比较分析。
提出了合理建设物流园区的基本思路, 阐明了物流园区建设运营应遵循的基本原则,为我国物流园区的发展指明了方向。
关键词:物流园区;建设运营模式;比较分析随着我国国民经济的快速发展及产业结构调整的需要, 发展现代物流已逐渐成为我国产业化改革的主导趋势。
为了更加有效的适应我国产业结构升级的需要, 必须对物流园区的建设运营模式这一薄弱环节进行深入研究, 以提高物流园区的运作效率和市场竞争力。
1物流园区的建设运营模式分类及其比较1.1物流园区的建设运营模式分类物流园区现有的建设运营模式从大体上可以分为3类:建设运营一体化模式、建设运营相分离模式、建设运营交叉型模式。
①建设运营一体化模式。
建设运营一体化模式又可分为“政府—政府”模式、“企业—企业”模式。
这两种模式虽然都是建设运营一体化,但是在实践中还是有很多不同之处,两者最大的区别就在于一个是由政府完全负责,而另一个是企业完全负责。
“政府—政府”模式。
这种模式的物流园区一般实行自上而下的模式,由政府负责物流园区的统一规划,政府财政全额投资建设物流园区,包括物流园区基础设施的建设和物流园区运营管理都由政府组织进行。
政府在物流园区的开发建设中既是基础条件的创造者,又是运作秩序的维护者,政府在物流园区的建设中始终起着关键作用。
“企业—企业”模式。
这种模式是政府将土地或现有设施设备以租赁或出让的形式给企业, 而后由企业进行物流园区的开发建设,再由该企业进行物流园区的管理组织。
物流园区的开发建设完全是企业行为,吸纳各方面投资,成立物流园区开发建设有限公司,负责物流园区的开发建设,并负责物流园区的运营管理或者成立专门的物流园区运营企业来负责运营。
②建设运营相分离模式。
建设运营相分离模式主要以“政府—企业”模式为主。
该模式由政府负责物流园区的规划,政府财政拿出一部分资金用于物流园区的重大基础设施建设;而物流园区的其他配套设施建设及运营管理则完全是由股份公司来完成,政府所扮演的只是物流园区建设投资者的角色,并不参与物流园区的运营管理,物流园区的日常经济活动及各项管理都由企业来完成。
武汉市物流园区发展研究
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武 汉 市 物 流 园区发 展研 究
口 徐 兵
４０１ ３ ０ ９） （ 汉 市 交 通运 输 委 员会 物流 发 展 处 ，湖 北 武 汉 武
【Байду номын сангаас摘
要 】随着我 国国民经济的快速发展 ，物 流业 的需求不断增加 ，现代物流基础设施 的建设 步伐也逐年加快。
物 流 园 区作 为物 流 业 发 展 中形 成 的 一 个 高级 形 式 的 物 流 节 点 ，其规 划 建 设 不仅 直接 为 物 流 企 业 获得 规 模 效益 和 集 聚 效 益 ，指 导 物 流 业 发 展 过 程 中土 地 的 有 效 控 制 和 合 理 利 用 ，而 且 与 调 整 城 市 用 地 结 构 、 减 轻城 市 交通 拥 挤 和 环 境 压 力 息 息相 关 。物 流 园 区是 物 流 业 发 展 到 一 定 阶 段 时产 生 的 新 兴 物 流 管 理 方 式 ，在 日 、德 国等 发 达 国 家 已经得 到 了 本 快 速 发 展 和 认 可 。文 中通 过 对 国 内 外物 流 园 区发 展 现 状 的 分 析 与 比 较 ，得 出 了一 些 启 示 ，并 结合 分析 武 汉 市发 展 物
物流园区运营模式研究
物流园区运营模式研究随着互联网的发展，电商行业的迅速发展也带动了物流产业的大发展。
为什么物流行业会有如此的巨大发展呢？经过不断的研究和探索，我们发现物流园区的运营模式是非常关键的一环。
本文将从物流园区的定义、运营模式及优化等方面展开研究分析。
一、物流园区的定义物流园区是一种将多种物流服务、管理与信息技术集成起来的、以配送、仓储、加工等物流功能为基础的一体化物流综合体。
不仅可以为企业提供物流服务，同时可以提供非物流服务。
另外，物流园区还必须集聚和整合一定的交通、能源、环保等资源，以保证物流园区的整体运行。
二、物流园区的运营模式1.传统物流园区运营模式传统物流园区是以开发建设园区的地产开发商作为主导方，为园区内的企业提供物业管理和基础设施建设等服务。
企业与物流园区之间的合作方式主要是租赁关系，物流园区则按照约定为企业提供一定的物流服务。
2.开放型物流园区运营模式开放型物流园区则相对于传统物流园区更加的开放和自由，它的发展模式更加注重多方的合作。
开放型物流园区不仅提供物业租赁，还为企业提供金融、信息化等方面的服务，并通过合作来实现资源整合。
相对于传统物流园区而言，开放型物流园区具有更多的合作方式，比如：物流中心的联盟合作、公共物流配送平台的互联互通等。
三、物流园区运营模式的优化建议1.物业管理服务的推广物业管理服务是园区运营的基础，它对于整个园区的建设和管理具有重要的作用。
因此，园区开发商应该加强对于物业管理服务的投入，提高物业管理服务的质量和水平。
同时，也需要对企业进行宣传推广，让企业了解和认识到物业管理服务的重要性和作用。
2.技术支持与推广物流园区运营模式的创新需要技术支持，只有技术的支持才能够更好地将物流园区运营模式推广给企业和市场。
因此，应该加强技术的研发与应用，并针对不同的企业进行个性化的技术服务与支持，提高技术服务的精准度和针对性。
3.多方合作共赢传统物流园区运营模式缺乏多方合作的方式，导致资源浪费，效益不高。
(推荐)物流园区经营模式及市场分析
以市场为导向的物流园区规划物流园区是指多个物流中心在某一空间的聚集体，提供综合物流及其他配套服务的场所，物流园区集约了多种物流设施，是物流线路的交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当设置远离市中心区，并要足够的发展空间，为工业企业的发展留有余地。
可见，物流园区是、企业物流部门通过规模化，实现资本、设施、人员、政府服务及其他资源的有效整合。
当前，供应链管理正成为企业的核心的竞争力，决定企业经营的成败，物流园区作为物流、资金流、信息流的聚集地，是供应链上核心环节与战略节点。
从国际经济发展格局及中国经济发展情况来看，有几个不可逆转的趋势：国际制造业加速向中国转移；中国经济的外贸依存度越来越高；物流外包将逐步成为趋势。
这将推动中国物流园区的发展，并加速融入全球供应链与价值链当中，成为全球化、一体化、高效率的物流产业集中地，发挥物流增值的作用，物流园区的战略地位将更加彰显。
国外特别是德国与日本的物流园区开发经验表明，物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大的作用。
今后较长一段时间，中国物流园区开发都将是中国经济建设的一大热点。
但既然是热点，由于利益的驱动，就会产生诸多非理性的行为。
而科学的、客观的前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区的成功开发，降低投资风险至关重要。
以市场为导向的物流园区规划，是物流园区产生良好社会及经济效益，走上持续发展之路的保证。
一、需求分析物流园区开发的首要工作对物流进行市场调研和竞争情报分析，深刻把握客户的需求，敏锐洞察市场走向，为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。
市场调研是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。
最重要的是对物流需求方的调研，主要涉及的方面有：对该项目物流配套和相关政策的要求、对服务范围及水平的需求、对成本费用的接受水平、对附加服务的需求、需求方的货物流向／处理量／出入口量／涉及金额、需求方的合作意向等。
物流园区经营模式与市场分析
物流园区经营模式与市场分析物流园区是一个集中了货物集散、存储、运输、配送等多种物流服务功能的区域，通过集中管理和整合物流资源，提高物流效率和降低物流成本。
物流园区经营模式的成功与否，关键在于市场分析和合理的定位。
市场分析是评估物流园区经营模式的重要一环，它要求对现有市场的需求进行深入分析，并对未来市场趋势进行预测。
以下是对物流园区市场分析的一些建议：1.定义目标市场：物流园区可以服务于不同的行业，但由于资源有限，需要选择特定的目标市场进行开发。
因此，首先需要确定目标市场，例如冷链物流、电子商务物流、汽车物流等。
2.调研竞争对手：了解同行业内的竞争对手，包括其规模、服务内容、价格水平等。
这有助于确定自身的竞争优势，并制定相应的市场策略。
3.挖掘需求：通过与潜在客户的沟通，了解他们的需求和痛点。
根据这些需求，开发出符合市场需求的物流解决方案，提高竞争力。
4.分析政策环境：政策环境对物流园区的经营影响巨大，例如税收政策、土地政策、运输政策等。
因此，需要对相关政策进行详细分析，以便在经营策略中加以应用。
5.规划园区布局：根据市场需求和政策环境，合理规划园区的布局。
例如，冷链物流需要建设冷库设施，电子商务物流需要提供配送和仓储服务。
根据市场分析的结果，可以制定出适合物流园区的经营模式。
以下是一些常见的物流园区经营模式：1.物流服务商模式：物流园区作为一个整体，提供从仓库管理到配送服务等全方位的物流服务。
这种模式适合于没有物流专业能力的中小企业。
2.物流资源整合模式：物流园区通过整合多个物流企业的资源，共同提供物流服务。
这种模式可以通过共享仓储、运输车辆等资源，降低物流成本。
3.物流创新模式：物流园区积极引入新技术和新模式，例如物联网、无人驾驶等。
通过创新，提高物流效率和服务质量，增加市场竞争力。
4.融合发展模式：物流园区与其他产业融合发展，例如与电子商务、制造业等相结合。
这样可以提供更加综合的物流服务，满足不同产业的需求。
物流园区物流运营模式优化策略研究
物流园区物流运营模式优化策略研究随着现代物流业的快速发展，物流园区作为物流业的重要组成部分，承载着物流流通、加工、仓储、配送等一系列功能。
物流园区的运营模式对物流效率和成本具有重要影响。
为了提高物流园区的运营效率和竞争力，采取一系列的优化策略是必要的。
一、“四位一体”综合运营模式物流园区的物流运营模式应基于供应链的视角，采用“四位一体”综合运营模式。
即将流通、仓储、加工和配送四个环节有机结合，实现信息、资金、物流和商贸的高效对接。
通过统筹整合各环节资源，优化物流流程，提高物流园区的综合服务水平和运营效率。
二、网络化信息系统建设网络化信息系统是优化物流园区运营模式的关键。
园区应建立信息技术支持的管理平台，包括物流信息共享平台、电子商务平台、物流管理信息系统等，实现物流信息的快速交流和共享。
通过信息系统的应用，能够提高物流园区的运营效率和服务质量，减少信息传递和处理环节带来的误差和时间成本。
三、多式联运发展多式联运是物流园区优化运营模式的重要策略之一。
物流园区应积极发展铁路、水路、航空等多种运输方式的联运能力，建立起立体化的多式联运体系。
通过优化运输组织、整合物流资源、提高运输效率，以达到降低运营成本、提高物流服务质量的目的。
四、仓储设施与技术创新物流园区的仓储设施和技术创新是提高运营效率的关键。
园区应加大投入，引进智能化仓储设备和信息化技术，提高仓储的自动化程度和效率。
同时，要注重仓储运营人员的培训和技能提升，使其能够熟练操作和管理先进的仓储技术设备。
五、供应链协同优化物流园区的运营模式优化离不开供应链协同优化。
园区应与供应商、生产企业、物流服务商等各方进行有效合作，实现供应链的协同运作。
通过信息共享、需求预测、流程优化等措施，实现供应链的高效协同，减少物流环节的浪费和成本，提供更优质的物流服务。
六、绿色物流建设绿色物流建设是物流园区运营模式优化的重要方向。
园区应积极推进绿色物流理念，引导企业采取节能减排、环保技术等绿色物流措施，减少对环境的污染。
物流园区运营模式研究
物流园区运营模式研究物流园区作为物流产业的重要聚集地，其运营模式的优劣直接关系到园区的发展和竞争力。
本文将探讨物流园区运营模式的相关问题，旨在为园区的优化与发展提供借鉴。
关键词：物流园区、运营模式、研究在全球化背景下，物流园区作为物流网络的关键节点，越来越受到。
然而，如何实现园区的高效运营和管理，提高物流服务水平和竞争力，已成为亟待解决的问题。
本文将重点探讨物流园区的运营模式，以期为园区的长远发展提供有益的思路。
物流园区的运营模式是决定园区是否成功的关键因素之一。
优秀的运营模式可以提升园区的商业价值，吸引更多的物流企业和相关机构入驻，从而实现资源共享、协同发展。
同时，随着物流行业的快速变化，物流园区的运营模式也需要不断调整和优化，以适应不断变化的市场需求。
通过对国内外典型物流园区的研究，我们发现成功的园区运营模式具有以下特点：1、专业化管理：成功的物流园区通常拥有专业的管理团队，能够提供全方位、高效的物流服务，提升园区的整体竞争力。
2、信息化支撑：现代化的信息技术和物联网技术的应用，可以帮助园区实现智能化管理，提高运行效率和市场响应速度。
3、绿色环保：物流园区在运营过程中应注重环保和节能，推动绿色物流发展，降低对环境的影响。
4、政策支持：政府对物流园区给予一定的政策扶持，有利于园区健康、快速发展，同时为入驻企业提供更加优质的投资环境。
以某知名物流园区为例，其成功之处在于建立了专业化、信息化的运营管理体系，并积极推广绿色物流技术。
园区拥有专业的招商团队和运营管理团队，能够根据入驻企业的需求提供定制化的服务。
同时，该园区广泛应用物联网技术和大数据分析，实现了智能化管理和精准招商。
在此基础上，园区还通过政策扶持和产业引导等方式，推动绿色物流和智慧物流等新兴领域的发展。
通过深入分析上述案例，我们可以发现优秀物流园区运营模式的共性。
首先，专业化的管理团队和信息化技术支持是提升园区竞争力的关键。
其次，绿色环保理念在园区运营中扮演着越来越重要的角色。
湖北物流园区发展现状及对策研究
湖北物流园区发展现状及对策研究作者：汤国生谭支雄来源：《现代商贸工业》2013年第13期摘要：物流园区在我省兴起并快速发展10多年来，机遇与挑战共存，抓住“黄金十年”重要战略机遇，构建“一站式”物流园区发展管理体系，促进我省物流园区规范、健康、快速发展，为加快构建促进中部崛起的重要战略支点提供产业发展的支撑。
关键词：物流园区；战略支点；物流枢纽中图分类号：F25文献标识码：A文章编号： 16723198（2013）13006102物流园区在我省兴起并快速发展10多年来，在提高物流的组织化水平和集约化程度，转变物流运作模式和经济发展方式，调整优化经济结构和促进经济发展等方面，正在发挥越来越重要的作用。
抓住“黄金十年”重要战略机遇，促进我省物流园区规范、健康、快速发展，为加快构建促进中部崛起的重要战略支点提供产业发展的支撑。
1 湖北物流园区发展现状分析（1）物流园区规模不断壮大，特色物流园区异军突起。
根据调查，我省物流园区建设始于2001年新建的武汉高桥物流园。
全省共有76个物流园区，其中运营25个，在建25个，规划中26个，园区数量居全国前列。
在建和规划中的物流园区占整个物流园区的67%，这说明各地政府已经认识到物流园区是物流业发展的支撑，把物流园区建设作为物流业和当地经济发展的重要工作抓手。
从物流园区的分布来看，我省物流园区主要集中分布在武汉市、襄阳、宜昌等经济发达地区，这说明物流园区是经济发展到一定阶段的产物，是区域经济产业集群的派生产物。
在特色物流园区方面，一些物流园区开始走特色服务发展的道路，通过自身的特色定位和提供增值服务来提高园区的竞争力。
例如宜昌长阳贺家坪物流产业园依托火烧坪“高山蔬菜”规划建设的，园区所有功能全方位为火烧坪“高山蔬菜”提供服务。
此外，十堰东风商用车物流园、荆州两湖绿谷物流园、襄阳汽车物流园等都是极具特色的专业型物流园区。
（2）开发投资主体多元化，园区发展模式日益成熟。
简述物流园区的协调运营模式
简述物流园区的协调运营模式随着物流行业的快速发展，物流园区成为了物流企业的新选择。
物流园区是一个以物流为主导产业的区域经济组织，是物流企业的集聚地。
它集中了各类物流企业，形成一个物流产业链和物流服务体系，促进物流业的优化和发展。
但是，物流园区中不同物流企业之间存在着很多协调运营的问题，如何解决这些问题，提高物流园区的运营效率和服务水平，成为了当务之急。
物流园区的协调运营模式包括以下几个方面：一、整合资源，加强合作物流园区中的企业各自拥有自己的资源和优势，如何整合这些资源，实现协同优势，是物流园区协调运营的核心问题。
为了解决这个问题，需要加强物流园区企业之间的合作，促进信息的共享和沟通。
通过建立物流信息平台和联合销售等方式，让物流园区企业之间建立起一个稳定的合作机制，更好地服务于园区的企业和客户。
二、提高物流效率，优化配送物流园区中的物流企业之间的配送效率不同，如果不能完善的规划和管理配送，在园区的采购和销售中就很容易出现拥堵、积压等问题。
因此，为了提高物流园区的运营效率，可以通过智能物流设备、物流管理软件等手段，对物流配送进行优化和管理。
此外，还可以合理规划物流配送路线，以达到最佳的物流效率。
三、加强物流保障，提高服务水平物流园区中的物流企业发展需要一定的配套设施和服务，这其中包括：储物仓库、物流中心、物流设施等配套设施。
除此之外，物流园区还需要提供跨界交流、金融支持等方面的服务。
在建设这些配套设施和服务的过程中，物流园区管理方需要注重质量和效率，同时注重维护物流企业的合法权益，确保物流园区的运营顺畅和稳定。
四、深入探索物流新业务领域除了上述方面的协调运营，物流园区还需要不断深入探索物流新业务领域。
例如，物流大数据、智能物流、绿色物流等，都是物流行业中新兴的业务领域，需要物流园区积极探索和开拓。
在这些新业务领域的开拓中，物流园区企业需要时刻关注市场需求和技术的发展趋势，提升自身核心竞争力，为物流园区提供更加优质的服务。
物流园区经营模式及市场分析
物流园区经营模式及市场分析物流园区是指具有完善的物流基础设施、各类物流企业聚集的综合性园区，其经营模式与市场分析如下：经营模式：1.园区开发经营模式：-由政府投资建设：政府出资兴建物流园区，提供基础设施和土地，并通过招商引资的方式吸引物流企业入驻。
-与开发商合作：政府与开发商合作，共同开发物流园区，并提供土地给开发商，由开发商负责园区的建设和运营。
2.园区运营经营模式：-自主运营：政府直接运营物流园区，提供各类服务，并从园区企业收取租金、服务费等收入。
-合作运营：政府与物流企业或物流园区开发商合作，共同运营园区，政府提供政策支持和监管，企业或开发商负责运营。
3.园区服务经营模式：-物流配套服务：为物流企业提供仓储、运输、配送等服务，提高物流运作效率。
-金融服务：为企业提供融资、保险等金融服务，降低企业融资成本并提升风险管理能力。
-技术支持：为企业提供物流信息管理系统、智能物流设备等技术支持，提高物流运作效率和质量。
市场分析：1.增长驱动因素：快速发展的电子商务和跨境贸易活动促进了物流需求的增长，同时，城市化进程和消费升级改善了物流环境，推动了物流园区的发展。
2.潜在市场规模：中国物流市场巨大，根据数据统计，2024年中国物流业总额达到280万亿元人民币，物流园区市场潜力巨大。
3.竞争态势：物流园区市场竞争激烈，首先是地域性竞争，物流园区的位置和交通情况成为了企业选择的关键因素；其次是服务竞争，园区提供的配套服务是否完善和优质是企业选择的重要考虑因素。
4.国家政策支持：政府对物流园区发展给予了广泛的支持，如加大投资力度、优惠税收政策和土地政策等，为物流园区发展提供了良好的政策环境。
5.潜在风险：物流园区发展面临一些挑战，如运营经验不足、园区配套设施不完善、竞争过于激烈等，需要政府和企业共同努力解决。
综上所述，物流园区经营模式多样，可以通过政府投资建设或与开发商合作进行开发，运营模式可选择自主运营或合作运营，并提供物流配套服务、金融服务和技术支持等。
简述物流园区的运营管理模式
简述物流园区的运营管理模式
物流园区是指集中了一定规模的物流企业、设施和服务的园区，其目的是为了提高物流效率、降低物流成本、促进物流业的发展。
物流园区的运营管理模式是指物流园区的组织架构、管理机制、服务模式等方面的运营管理方式。
在组织架构方面，物流园区通常由管理机构、物业公司、企业、政府等多方组成。
管理机构负责整体规划、协调管理和服务保障工作，物业公司则负责园区的日常维护和服务管理。
企业则是物流园区的主要运营主体，政府则提供政策支持和监管服务。
在管理机制方面，物流园区通常会建立完善的管理制度和服务标准，确保园区内企业的合规经营和服务质量。
例如，物流园区会建立入园审批机制、安全生产管理制度、质量管理体系等。
第三，在服务模式方面，物流园区通常会提供全方位的服务支持，包括物流配送、信息服务、金融服务、培训服务等。
例如，物流园区会建立统一的信息平台，实现信息共享和流通；提供金融服务，如融资贷款、保险等；同时，为企业提供人才培训、技术支持等服务。
物流园区还会建立良好的合作机制，与相关企业、政府部门和社会组织等建立紧密的联系，共同推动物流产业的发展。
例如，物流园区可以与物流企业建立战略合作关系，共同开发物流业务；与政府
部门合作，共同推进物流业的政策制定和监管工作；与社会组织合作，共同推动物流业的社会责任和可持续发展。
物流园区的运营管理模式是一个相对复杂的系统工程，需要多方面协同配合，才能够实现高效、便捷、安全、可持续的物流服务。
随着物流产业的不断发展和需求的不断增加，物流园区的运营管理模式也需要不断完善和创新，以适应市场的变化和需求的变化，为物流行业的发展提供有力支持。
关于物流园区经营管理模式的研究
关于物流园区经营管理模式的研究
徐 立 峰 佳 木 斯 市公 路 客运 总 站 黑 龙江 佳木 斯 １ ５ ４ ０ ０ ２
摘要 ： 随 着 我 国经 济 的 不 断 发 展 ， 物 流 业 务量 不 断 增 长 ， 各 地 区均 规 划 了 当地 物 流 园 区近 期 和 远 期 的 建 设 目标 ， 然 而
对物 流 园区建 设过 程 中应 采取何 种经 营管理模 式 ， 各 园区并 没有进行 深入 的研 究和探 讨 ， 本文对物流 园区可能采取 的 经 营 管 理 模 式进 行 了详 细 的对 比 分 析 ， 目的 在 于 为物 流 园 区的建 设 和 经 营提 供 参 考 。 关键 词 ： 物流 园区； 经营 管理 ； 模 式
二 、我 国物流 园区经营 管理现状 及存在 的 问题
（ 一） 物 流园 区经营管 理现状 我 国物流 园 区现有 的 经营 管理 模 式主要 有政 府 派 出机构 管理 模 式 、投 资企 业 管 理 模 式 、完 全托 管 模 式 、人 驻 企 业 共 同管 理 模 式 等 。前 两种 均 为 物 流 园 区 投资 开 发 建设 方 委 派人 员 ， 组织 建立 管 理机 构 ， 负 责物 流 园区 的招 商 引资 ， 并对 入 驻 企 业 进 行 统 一 的 管理 。完 全 托 管 式是 指 由各 种投 资主 体开 发建 设 的 物 流 园 区 委托 专 业 的 物 流 管理 机 构 对 物 流 园 区进 行 管理 ， 管 理机 构 通 过契 约 或合 同 的方 式对 园 区的 入驻 企业 进 行 专业 化 、社 会 化 的管 理 。 物 流 园 区 由各 入 驻 企业 通 过建 立 物 流 园 区管 理 委员 会 或 者 行 业 协会 对 园 区进 行共 同管 理 ， 称 为 人驻 企业 共 同管理 模 式 。 现有 的几 种 经营 管理 模 式大 部分来 源 于发 达 国家物 流 园 区 的管 理 经验 及 我 国 现有 的 经济 开 发 区 的管 理 模 式 。从 物 流 园 区的 出现 到快 速 发展 的这 十几 年里 ， 还 没有 形 成公 认 的 适 合我 国物 流 园区 经营 管理 的科学 模 式 。 （ 二） 物流 园区存在 的问题 物流 园区开 发建 设 与经 营管 理主 体 混淆 不清 。物 流 园区 建 设 的 投 资 方 、 经营 方 、入 驻 方三 者 相 互 关 系 错 综复 杂 。 比如 说 ， 政 府 可 能 是投 资 方 ， 也 可 通 过 委托 代 理 而 成为 经营 方； 部 分 的 园区 投资 方 也可 能通 过 直接 投 资入 驻 而兼 为人 驻 方； 而人 驻 方 本 身 也 具有 层 次 性 ； 也 存 在 投 资方 、经 营 方 、 入驻 方 三方 合 一 的可 能 ， 不 同主体 间相 互 交 叉重 叠 的关 系就 物 流 园 区 ， 即 使 入 驻 方 与 建 设 方 重 叠 也 不 会 导 致 不 正 当 竞
武汉高桥物流园(保税区)
武汉高桥物流园(保税区）武汉普洛斯高桥物流园普洛斯高桥物流园位于武汉东西湖区高桥～由东西湖区政府与全球最大的工业房地产开发商美国普洛斯共同组建的合资公司---普洛斯高桥物流园开发有限公司～按普洛斯全球标准统一开发建设和经营管理。
该园区是华中地区最具规模的综合物流园区～园区总规划面积3.7平方公里～其中0.5平方公里为B型保税物流中心～其余为综合物流园区～标准工业厂房区以及公路、铁路及电子口岸和生活服务区等配套的功能性设施。
武汉普洛斯高桥物流园～现已建成中国中部地区首个B型保税物流中心～该中心首期占地面积12万平方公里～包括海关监管设施～公共服务设施和3万平方米保税仓储设施。
另综合物流园区5万平方米的普通仓储设施于2007年度开发。
普洛斯高桥物流园对加快武汉现代物流业发展和全面提升区域对外开放水平具有重要意义。
武汉保税物流园区是新型的经济功能区～具有独立规划、独立政策、独立运作的特点～是目前国内对外开放度最高的经济区域之一～在政策、功能和运作上较保税区主要有以下优势:一是政策优惠更为显著。
根据国家规定～保税物流园区除享受保税区相关政策外～在进出口税收方面～比照出口加工区的相关政策～国内货物进入园区视同出口～办理报关手续实行退税;园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续～货物按实际状态征税;区内货物自由流通～不征增值税和消费税。
二是功能优势更为突出。
除传统的保税仓储、保税物流功能外～保税物流园区还具备四项功能:国际中转功能～对进入园区的境外、国内货物进行分拆、集拼后转运至境内外其他目的港;国际配送功能～对入区货物进行分拣、分配或进行简单的商业性加工后向国内外配送;国际采购功能～对采购的国内货物和境外货物进行综合处理和简单的商业性加工后向国外销售;转口贸易功能～构建集交易、展示、出样、订货于一体的转口贸易服务体系～有利于区内企业开展转口贸易。
三是货物进出更为便捷。
保税物流园区充分运用信息技术和现代科技手段～实现区域化监管、网络化管理、电子化通关、科学化监控～实行通关数据“一次录入、多次使用、信息共享”～实现了货物的一次申报、一次查验、一次放行快速通关～构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台～营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。
物流园区企业化运营管理模式分析
物流园区企业化运营管理模式分析物流园区是汇集了各种物流资源并提供完备的服务设施的综合性物流基地，是现代物流产业的重要组成部分。
以企业化运营管理模式为基础的物流园区可以提高运营效率、降低成本、增强服务能力，进一步推动物流产业的发展与升级。
下面将从建设、管理和发展三个方面对物流园区企业化运营管理模式进行分析。
一、建设阶段物流园区的建设包括选址、规划、设计、建设和配套设施建设等环节。
在物流园区企业化运营管理模式中，可以通过引进物流企业参与到物流园区的建设中来，共同投资建设，分享园区的资源和设施。
同时，可以引进国内外先进的物流运营管理经验和技术，确保园区的规划、设计和建设符合现代物流发展的需要。
二、管理阶段物流园区的管理是物流园区企业化运营管理模式的核心，有效的管理可以提高园区的运营效率和服务水平。
在管理阶段，可以引入企业化管理机制，由专业的物流企业或物流综合服务商负责物流园区的日常运营管理工作。
具体可采取以下措施：1.建立规范的管理流程和制度：制定科学合理的管理流程和制度，明确各个环节的责任和职责，做到有效管理和协调。
2.引入信息化管理系统：运用信息技术手段建立物流园区的信息化管理系统，实时监控园区内各物流企业的运营情况，提高管理效率和服务质量。
3.加强供应链管理：通过与物流园区内企业的协调合作，形成完善的供应链管理体系，提高物流效率，减少运营成本。
4.定期组织培训和学习：组织物流园区内企业的管理人员定期进行培训和学习，提高管理水平和专业素质，适应不断变化和发展的市场需求。
三、发展阶段物流园区发展是物流园区企业化运营管理模式的目标和动力。
在发展阶段，要注重市场导向和创新驱动，提升物流园区的竞争力和品牌影响力。
具体可采取以下措施：1.引进高水平的配套设施和服务：在物流园区内引进现代化的仓储、运输和信息技术设施，提供全方位、高品质的物流服务，以满足不同客户的需求。
2.拓展市场营销渠道：通过多种渠道和方式积极拓展市场，吸引更多的物流企业入驻物流园区，形成规模效应和业务集聚效应。
物流园区经营模式及市场分析
物流园区经营模式及市场分析以市场为导向得物流园区规划物流园区就是指多个物流中心在某一空间得聚集体，提供综合物流及其她配套服务得场所，物流园区集约了多种物流设施，就是物流线路得交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当设置远离市中心区，并要足够得发展空间，为工业企业得发展留有余地。
可见，物流园区就是、企业物流部门通过规模化，实现资本、设施、人员、政府服务及其她资源得有效整合。
当前，供应链管理正成为企业得核心得竞争力，决定企业经营得成败，物流园区作为物流、资金流、信息流得聚集地，就是供应链上核心环节与战略节点。
从国际经济发展格局及中国经济发展情况来瞧，有几个不可逆转得趋势：国际制造业加速向中国转移；中国经济得外贸依存度越来越高；物流外包将逐步成为趋势。
这将推动中国物流园区得发展，并加速融入全球供应链与价值链当中，成为全球化、一体化、高效率得物流产业集中地，发挥物流增值得作用，物流园区得战略地位将更加彰显。
国外特别就是德国与日本得物流园区开发经验表明，物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大得作用。
今后较长一段时间，中国物流园区开发都将就是中国经济建设得一大热点。
但既然就是热点，由于利益得驱动，就会产生诸多非理性得行为。
而科学得、客观得前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区得成功开发，降低投资风险至关重要。
以市场为导向得物流园区规划，就是物流园区产生良好社会及经济效益，走上持续发展之路得保证。
一、需求分析物流园区开发得首要工作对物流进行市场调研与竞争情报分析，深刻把握客户得需求，敏锐洞察市场走向，为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。
市场调研就是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。
最重要得就是对物流需求方得调研，主要涉及得方面有：对该项目物流配套与相关政策得要求、对服务范围及水平得需求、对成本费用得接受水平、对附加服务得需求、需求方得货物流向／处理量／出入口量／涉及金额、需求方得合作意向等。
物流园区的运作模式研究
物流园区的运作模式研究物流园区是指集货运、仓储、配送、加工、交易、信息流、资金流和人才流等于一体的物流综合体，其目的是通过打造物流节点，加强区域间物流的集散和转运，并推动交通、仓储、信息等配套设施的建设与发展。
在物流园区的运作中，园区管理者和各企业需密切配合，才能实现物流的高效、快捷和便捷。
在物流园区的运作模式研究中，可以从以下几个方面展开：第一、物流园区的规划和设计物流园区的规划和设计直接影响到物流园区的运作效率和企业的发展。
物流园区的规划和设计需要考虑运输、仓储、信息流、人才流等方面的需求，保证园区内各类物流资源的充足和配套设施的完善性。
规划和设计的过程中还应该充分考虑园区的空间布局、交通流等需求，以实现园区内各企业的便捷交通和货物的高效流转。
第二、物流园区的管理体制物流园区的管理体制需要根据园区设施、规模、性质等因素制定相应的管理制度，包括管理框架和责任体系。
物流园区的管理体制应该严格执行，以维护园区的规范化管理和企业的合法权益。
在管理体制的建立过程中，还应该充分体现园区的资源共享和合作共赢的理念，创造园区和企业互利共赢的良好局面。
第三、物流园区的运作模式物流园区的运作模式需要根据园区的具体情况和资源配置，制定相应的物流产业体系，包括物流服务对象、物流产品和服务范围等。
物流园区在运作中还应该充分考虑各类物流需求和资源，及时调整运作模式，保持良性循环发展的态势。
第四、物流园区的信息化建设物流园区的信息化建设是指以信息技术为支撑，以园区内物流各类运作信息为核心，建设物流信息网络，实现物流信息集成、共享和传递。
信息化建设旨在提高物流园区各项业务流程的效率和精度，缩短物流各环节的时间和距离，以此推动物流企业的发展和物流园区的整体运营效率。
第五、物流园区的品牌建设和营销推广物流园区的品牌建设和营销推广是园区经济发展的重要部分。
园区需根据自身优势和特点，制定相应的品牌定位和营销策略，提高园区品牌知名度和影响力。
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对武汉高桥物流园区经营模式的探讨
武汉市吴家山台商投资区高桥物流园区位于京珠高速公路东西湖段与107国道交汇处，是武汉市“十五”规划中明确物流业发展的重点区域，其区位优势可规划形成交通枢纽型和城市配送型并蓄的物流园区。
园区一期用地5000亩，作为产业物流控制用地，重点发展汽车、机械专业大市场和大物流。
依据总体规划，台商投资区管委会负责园区的土地整理，以净地形式出让给业主开发，由业主负责区域内的基础设施建设、相关项目引进和中心管理服务。
功能定位为：依托毗邻武汉城区，担负专业大市场的集聚和时效性市区配送功能；依托园区内京珠高速公路闸口，担负华中区域性物流配送；依托长三角制造业优势，积极创造条件，努力使之成为重要的供应链国际采购中心。
建成后，一定会带来人流、商流、资金流、信息流和物流的聚集和商品的快速有效扩散。
一、武汉高桥物流园区的规划建设与发展思路
（一）规划功能
武汉高桥物流园区将建成六大功能设施：
1、专业大市场：建立有形的汽车交易中心和工程机械交易中心等市场，及以各种交易关系、人流、物流、信息流等聚集的无形市场。
由业主负责开发建设；
2、运输功能：以公路运输为主要运输形式，提供停车场和电子货运交易。
引入第三方物流完成运输作业；
3、仓储功能：建立普通仓库、标准仓库、专用仓库。
以合资建造、出租经营为主要方式；
4、配送功能：引入第三方物流企业实现；
5、信息功能：园区功能整合主要依靠信息，培植服务也要依托信息系统。
园区的信息包括交易信息、仓储信息、运输信息、市场信息等。
信息作业平台由开发业主高桥物流公司投资建设与经营管理；
6、电子商务：建设与园区信息系统相联的电子网络交易服务中心，发展电子商务业务，争取融入全球采购中心体系之中。
（二）发展思路
以前店后物流的形式发展商品展示业，展示的产品可以是国内外高档汽车、工程机械、先进的生产设备及产成品等。
通过政府开办和企业承办等方式先后建设“湖北桥通汽车交易中心”和“武汉高桥道远工程机械交易中心”两个以批发分拔功能为主的专业化大市场，产生了很好的积聚效应。
京珠高速公路是通向华中、全国的公路型物流通道，园区内有朱家台编组站、距天河机场也只有10分钟路程，具有“公、铁、空”多式联运的基础。
在大市场的统一集聚下，其集运、分拔、配送等物流服务也要紧随其后。
大市场是大物流的重要载体，大市场的发展必然引来大物流，二者互为前提、相互影响、相互促进，构成了物流园区的自循环机制。
高桥物流园区正是在以大市场积聚经济和大物流扩散效应“两轮驱动”中得以发展。
二、武汉高桥物流园区的运作、管理与协调机制
武汉高桥物流园区是采用“政府引导、统一规划、分期实施、企业为主、市场运作”的形式进行操作的。
在东西湖区物流领导小组的统一协调指导下，由台商投资区负责园区的土地整理储备，再分别出让给湖北高桥物流有限公司和湖北高桥道远工程机械有限公司开发运作，统一招商。
为使陆续兴建的大市场有着较高的产业关联度及统一规范化的经营管理，园区是以三个层面的建设经营模式打造资源共享、管理优化、协调一致的高起点园区。
第一层是通讯与信息网络平台，提供公用的通讯和基础信息服务；第二层是物流基础资源平台，是利用通讯信息技术整合社会物流资源形成的基础功能服务体系。
例如运力资源、仓储资源的整合、公共结算、信用服务体系等。
前二层结合在一起构成了物流基础平台，根据需求可相应建立专业性、区域性的市场与物流服务应用系统，如汽车物流、工程机械物流等。
三层模式在于强调要采用信息和信息技术来整合物流资源，构成面向社会和资源网络体系，以提高资源的利用率。
整合后的资源来提供服务将是商业化模式，以此促进高桥物流的分工和服务业的发展。
不同的项目由不同的业主进行开发、建设、经营，但基础信息平台由园区提供并统一服务、协调市场的运作，形成大市场、大物流之间的业务共享，运力、结算、信用系统共享。
其突出的优点是成立了信息中心，运用信息技术手段将园区内的各项资源有机地结合起来，其商务运作模式还有以下几方面优点：
1、加强项目间的横向联系，保持信息渠道畅通；
2、节省物流园区管理的人力和费用；
3、集中专业优势，突出经营主业，使每个进入大市场、大物流圈的商家都能在一体化进程中找到自己的盈利点。
高桥物流园区目前还正处于初期建设阶段，经营模式还要随着项目的深入有待于进一步探讨和深化，最终达到的目标，进入供应链国际采购中心。