一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究
公需课世界知名自贸港经验与中国特色自贸港实践
公需课世界知名自贸港经验与中国特色自贸港实践随着全球化进程的加快以及国际贸易形势的变化，自贸区和自由贸易港正成为各国经济转型升级和开放合作的重要手段，尤其是自贸港通过更加灵活的政策体系和制度机制，增强了开放型经济体质的同时，也有助于提升国际竞争力，并促进经济全球化进程中的合作共赢。
自贸港对国家经济发展的作用已经得到了世界各国的证明。
特别是在亚洲地区，香港、新加坡等地的自贸港是全球范围内最具有代表性和世界知名度的自贸港。
这些自贸港的成功经验对于中国特色自贸港的实践具有重要的借鉴意义。
首先，香港作为亚太地区的自由贸易中心，其自贸港制度体现了零税率、自由流通和贸易自由等开放性原则。
香港推行的海关自由制度、货币自由、自由港区制度为其他国家自贸港的发展提供了参考。
在自贸港的实践中，可以借鉴香港的低税率、自由流通的政策体系，以及相应的法律和监管机制。
其次，新加坡作为全球最开放、最便利的自贸港之一，具有惊人的创新精神和开放性。
新加坡的自由贸易区为经济全球化与区域经济一体化作出了杰出的贡献，其商业环境和国际竞争力得到了社会各界的认可。
在新加坡自贸港中，可以学习和借鉴其实行的优质服务、透明清晰的法律体系、高效便捷的监管与审批机制等。
最后，中国特色自贸港实践取得了成功。
无论是海南自由贸易港、广东深圳自贸区，还是江苏、浙江等地推动自贸试验区的建设都发挥了积极的作用。
以海南自由贸易港为例，海南在政策体系、贸易规则、法律框架等方面进行了深度改革和创新，其市场准入、税收优惠、人员进出境和货物进出口等方面的政策受到了广泛关注和认可。
与此同时，海南自贸港还呼唤改革创新，推动优质资源聚集，建设全球自由贸易核心区，以推动中国高质量发展和全球经济发展做出新的贡献。
综上所述，自贸港的发展是全球经济发展的重要趋势，具有深远的意义，我们应该继续学习和借鉴世界上先进的自贸港经验。
同时，在中国特色自贸港建设中，要充分发挥政策体系的灵活性和制度机制的适应性，积极吸纳国际经验和实践，不断推动自贸港的高质量发展。
长三角区域贸易投资一体化与上海国际贸易中心的联动建设
长 三 角 区域 贸易 投 资 一 体 化 与 上 海 国 际 贸易 中心 的 联 动 建 设
沈 国雄
（ 上海 金融 学 院国 际经 贸学院 ，上 海 ２ １０ ） ０ ２９
【 摘 要 】上海滴东开发开放以来 ，长三角 区域经济社会发展取得 了巨大的成就 ，对服务全国大局，带动周边发展做 出了重要 贡献，也积累 ７丰富的经验。在 区域经济贸易发展的过程 中，长三角始终坚持 国家政策指导方针 ，建立区域合作机制，实现区域经济一体化和贸易投资一体化发展。建设上海国际贸易中心是 我国跨世纪发展的重大战略，需要实现长三角贸易投资的联动发展 ，依托长三角腹地 ，实现 国内与国际市场的对接 ，对长三角联动发展具有室要的现实意义， 而长三角区域贸易投资一体化的发展又将推动上海国际贸易中心的建设。 【 关键词】长三角区域 ；贸易投资一体化；上海 国际贸易中心建设
长三角 区域 贸易投资 一体 化与上海 国际 贸易中心建设 角 区域 对外贸易使用人 民币结算 的需求旺盛 ，区域外商直接投 资呈 迅 猛 增 长 态势 。 贸易投资一体化是当今世 界经 济发展 的一个重要趋势 。贸 在 区域 贸易投资一体化上 ，苏浙沪 三地 依据各 自的特点， 易与投 资的一体化结合不仅可 以对 贸易波动产 生的风险的进行 实行错位发展 。作为国 内最为重要 的引资区域 ，长三 角区域投 分散 ，而且Ｆ Ｉ 通过其出 口导 向与进 口替代作用 ，可 以促进出 资环 境不 断优化 ， 区域 贸易投 资发展 迅速 ，外 商来长 三角 区 Ｄ 口贸易的发展 ，进 而促 进经济的增长 。上海 国际贸易中心是四 域直接投资 的比例逐年上 升，同时 ，作为长三角地 区经济转型 大 中心建设 的重要 内容之 一，建立现代 国际贸易 中心对上海城 的 重 要 内容 之 一 ，外 资结 构 在 不 断 变 化 ，越 来 越 侧 重 于 大 型 项 市经济发展方式转型 ，服 务长三 角和服务全 国，提升我 国国际 目，高技术含量 、高 附加值及 “ 高智 ”等先进制造业和现代服 竞争力具有重大的意义 。 务业 等 方 面 。 这 些 对 长 三 角 能 够 推 动 全 国服 务 业 发 展 起 了 重 要 （ 一）长三角区域 贸易投 资一体化概述 的支 撑 作 用 。 改革开放 以来 ，长三角 区域经济 发展取得了 巨大的成就 ， （ ）上海国际贸易中心建设概述 二 对服 上海现代 国际贸易中心是为全 国提供服务 、提升 国家竞争 经验 。长三角地 区 已成 为世界所承认 的全球第六大 都市圈，并 力的重要平 台，不 仅关 系到上海在全球城市竞争 中的地位 ，而 成为我 国经济发展 的领 军区域。近年来 ，长三角地 区１ 城市继 且关系到上海如何 为全 国的贸易增长方式转变提供平 台，为获 ６ 续克服人 民币升值 、国际金 融危 机和国际贸易摩擦升温等不 利 得 贸易利益提供服务 。上海 国际贸易中心建设是一项综合性的 因素 ，积 极 应 对 挑 战 ， 对 外 贸 易 继 续 保 持 高 位 增 长 的 良好 态 建设任务，不仅对上海 贸易结构 的调整、产业结构的升级起到 势，投资环境不断改善 ，外商直接投 资数量剧增 ，区域 贸易投 重要作用 ，而且是我 国转变 贸易增长 方式和经济发展方式的重 要手段。 资发 展 迅 猛 。 在 对 外 贸 易 方 面 ，长 三 角 地 区在 全 国 占据 极 其 重 要 地 位 ， 上海 国际贸易中心的发展还会更大地发挥 上海 口岸的功能 为我 国出口创汇 ，加入 国际市场竞争做 出了重要贡献 。２ ０ 年 作用 ，带动货物 贸易的快速 发展 ，而货物 贸易规模 的扩 大，能 ０８ 长 三 角 区 域 全年 进 出 口贸 易 额 ９ ５ 亿美 元 ，增 长 １．％ 占全 国 ２５ ４４ ， 进一步推动上海航运行 业提 升整体服务水平 ，使之更具 国际竞 进 出口贸易总额 比重的３ ．％ ６ １ ，占包括珠三角和京津冀在 内的三 争力 ，促进上海 国际航运 中心的健康蓬勃发展 。与 国际经济 中 大 经 济 圈 贸易 总 额 比重 的 ４． ％ ０ ９ 受 到 国 际金 融 危 机 的 强 心 、国际航运 中心和 国际金 融中心之 间互为因果关系 ，相互促 ７ １ 。２ ０ 年 烈冲击，长三角地区完成外贸进 出口总值８ ４ ． 亿美元 ，比上 进 发 展 。 ０３ １ 年下降１ ． ％ ３ １ ，低 于全 国下降率ｏ ８ ． 个百分点 ，外贸总量 占全 国 因此 ，上 海国际贸易 中心 的内涵应 该是：人流、物流、资 ３ ．％ ６ ４ ，较２ ０ 年略有提升，外贸吞吐量总体加快 回升 。 ０８ 金流 的承载体 ；要素齐全 、交投活跃 的大 平台：连接国 内国外 在 利用 外 资方面 ，长三 角 区域外 商投 资规 模稳 定增 长 。 市场 的主通道 。这个 中心应该具有辐射和服 务长三 角及 长江 流 随着长三角投 资环境 持续改善，长三角在基建 与服 务资源、社 域乃至全 国的功 能。三 大中心的统筹规划 、互 为支撑 、协同发 会文化及 资源环 境等 方面优势尤为明显 ，长三角地 区以其完 善 展，必定会使上海成 为在 国际经济舞 台上具有一定影响力 的国 的产业布局和强大 的经济 活力，令外商投资企业对投资该地 区 际化都市 。 充满信心 ，外商投资企业 成为长三角地区经济重要 的驱动力 。 二、长三角 区域 贸易投资一体 化与上海国际贸 易中心的联 另外人 民币的升值和跨境 贸易人 民币的结算更增强 了外 国投 资 动 建 设 者的信 心，截至２ ０ 年底 ，长三角地 区实有 外商投资企业１ 万 ０８ ３ 近 年来 ， 贸易投 资一 体化 已成 为国 际投 资的主 要发展 趋 户，占整个东部地 区实有外商投资企业总户数 的３ ．％ Ｕｏ９ 势 ，将投 资与贸易的方 向相结合是这个 时代新 兴投 资方式的一 ６ ６ ，￣ ２ ｏ 年外商直接投 资实际到位合 计４ ８ 美元 ， 占全国的５ ％ ５亿 １ ，长三 大发展特点 。贸易投 资一体化的发展 ，将使得企业 由公司间产
港口功能发展案例研究
重点项目营造体验峰值 引入国际化娱乐项目，结合节点性公共空间，以立体交通整合整个海岸资源，产生 1+1+1＞N的联动效应
经验三：传统保留：延续传统行业，通过改造延伸或升级
保留传统体现地域特色 结合现有特色诠释区域定位，有效利用传统设施，对传统产业进行改造延伸，体现 地域化，进而实现与周边地方的差异化发展
举措四：改造原有二手市场功能，形成艺术创造与展 示空间，丰富区域价值品味
举措五：以滨河为核心，圈层式划分功能板块，形成 以餐饮娱乐为主，涵盖办公、零食的复合功能。
餐饮 酒吧
产
酒店
业
购物
游乐
餐饮酒吧
俱乐部
功 能
大型零售
办公
大型娱乐
案例研究：功能发展模式
深圳前海
坚持产城一体化开发 打造自由信息港
实行多方面的深港合作 制定知识密集型产业目录 以重点项目带动产业集聚发展
经验四：圈层布局：以滨水为核心，圈层式发展
圈层发展实现区域价值最大化 根据临海距离与发展条件，确立土地价值，将娱乐、文化、餐饮休闲等功能设置在 价值高地，可涵盖办公、零售等复合功能，实现价值最大化
案例研究：旅游开发模式
坎昆-生态保护型
墨西哥的旅游胜地,位于加勒比海北部， 尤卡坦半岛东北段海滨，总占地60平方 公里，20公路长海岸线，以白沙滩为主
案例研究：功能发展模式
横滨港
一个洋溢历史风情、亲近大海的开放性的城 市人文环境和休闲空间 一个现代商务、文化及居住多功能的中心滨 水区
商业贸易
商务会展
科教文化
休闲旅游
横滨MM21位于东京湾南侧的横滨市内，既是横滨摆脱东京卧城形象、 发展自立商务核心区的要求，又可向南翼疏解东京商务办公的巨大压 力。该项目建于原城市中心附近滨海景观地区，总用地186公顷，总 建筑面积300-400万平方米，规划就业人口19万
国际贸易与区域经济一体化
国际贸易与区域经济一体化近年来，随着全球化的不断加深，国际贸易和区域经济一体化成为世界经济中的重要话题。
国际贸易作为各国之间商品和服务的交流与流动，促进了全球资源的高效配置和经济的繁荣。
而区域经济一体化则是为了进一步扩大贸易和投资，促进区域内国家的经济合作与发展。
首先，国际贸易对于各个国家来说都是一个重要的经济增长引擎。
通过国际贸易，不同国家可以充分利用各自的资源和优势，扩大市场规模，实现经济的规模化效益。
例如，中国作为全球最大的制造业国家，通过外贸获得了巨大的发展机遇，同时也提供了就业机会，推动了经济的快速增长。
而世界其他国家也通过与中国的贸易合作，进行技术和资源的交流，实现了互利共赢。
其次，区域经济一体化可以进一步促进贸易和投资的自由化与便利化。
区域经济一体化通过建立共同的市场和优惠的贸易政策，降低了贸易壁垒和交易成本，提高了贸易和投资的便利性。
例如，欧盟的成立就是为了促进欧洲国家之间的自由贸易和经济一体化，通过建立共同的市场和货币联盟，消除了国界限制，加强了贸易和投资的流动性，提高了欧洲国家的整体竞争力。
此外，国际贸易和区域经济一体化也带来了文化和技术的交流。
通过国际贸易，不同国家之间的文化和价值观念可以进行交流和碰撞，促进了文化多样性的发展。
例如，中国的丝绸之路带来了中国的文化和科技，影响了世界其他地区的发展。
同时，随着区域经济一体化的推进，技术和知识的交流也得到了加强，促进了技术进步和创新。
然而，国际贸易和区域经济一体化也面临着挑战和难题。
一方面，贸易保护主义和经济封闭的倾向在一些国家和地区有所抬头，给国际贸易和区域经济一体化带来了不确定性。
另一方面，贸易摩擦和争端的增加也对贸易和经济合作造成了影响。
例如，中美贸易战对全球贸易秩序和发展产生了不良影响。
为了应对这些挑战和难题，各国应加强合作与协调，推动贸易和经济的稳定发展。
首先，各国应通过加强多边贸易体制的建设，打造自由、公平、便利的国际贸易环境。
经济一体化视角下WTO与中国一东盟自由贸易区相关规则关系的解读——以GATS和中国一东盟服务贸易协议为
服务 贸易协议 的关系为例 ，拟证 明 ＷＴ Ｏ规 则监 督和 引导 Ｃ Ｆ Ａ朝着经 济一体化 目 迈进 ，Ｃ Ｆ Ａ等 的 ＡＴ 标 ＡＴ
区域经济一体化进程 最终可以使 多边贸 易安排突破发展瓶颈 ，实现全球 经济一体化 。 关键词 ：经济一体化 ；ＷＴ Ｏ；Ｃ Ｆ＇ ；服务贸 易 Ａ Ｉ Ａ 中图分类号 ：１ ３ ． ７ １２ ８ 文献标识码 ：Ａ 文章 编号 ：１７ —１５ （０ １ ５— ０ ７— ４ ６ １ ２４ ２ １ ）０ ０２ ０
经 济 一体 化 视 角 下 ＷＴ Ｏ与 中国 一东盟 自 由贸 易 区相 关 规 则 关 系 的解读
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以ＧＴ Ａ Ｓ和 中国 一 东盟服务贸易协议为例
李 馨
（ 昆明理工大学 法学 院 ，云南 昆明 ６ ００ ） ５ ５ ０ Nhomakorabea摘
要 ：通过分析 ＷＴ Ｏ与 Ｃ ＦＡ是 实现经 济一体化 的不 同选择 方式 ，以剖析 Ｇ Ｔ ＡＴ Ａ Ｓ与 中国 一东盟
基金项 目：云 南省教 育厅课题 “ 中国 一东盟 高等教育合作制度 比较研 究” （０ ０３ ９ ２ １ｙ ６ ） 作者简介 ：李馨 （９ １ ，女 ，云南普洱人 ，讲师 ，博士研究生 ，主要研究方向：国际经济法。 １８ 一）
Ｔｈ ｌ ｔ ｎ ｈ ｐ ｏ ＴＯ ｎ ｅ Ｒｅａ ｉ ｓ ｉ ｆＷ ｏ ａ ｄ ＣＡＦＴＡ ｌｓｕ ｄ ｒ ｔ ｅ Ｒｕ ｅ ｎ ｅ ｈ Ｅｃ ｎ ｍｉ ｎ ｅ ｒ ｔｏ ｇｅ ｏ ｅ ： ｋ ｎ ｏ ｏ ｃ Ｉ ｔ ｇ ａ ｉｎ Ａｎ ｌ ｆＶｉｗ Ｔａ ｉ ｇ ＧＡＴＳ ａ ｄ ｔ ｅ Ａｇ ｅ ｍｅ ｔ ｎ ｈ ｒ ｅ ｎ
Ｋｅ ｒ ｓ ｅ ｏ ｏ ｃ ｉ ｔｇ ａｉｎ；Ｗ Ｔ ；ＣＡ Ｔ ｔ ｄ ｎ ｓ ｒ ｉ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｃ ｎ ｍｉ ｎ ｅ ｔ ｒ ｏ Ｏ Ｆ Ａ；ｒ ｅ ｉ ｅ ｖｃ ｓ ａ
亚洲主要港口城市的国际贸易与区域一体化
亚洲主要港口城市的国际贸易与区域一体化亚洲，作为世界上经济增长最快的大洲之一，拥有许多主要港口城市。
这些城市不仅在国际贸易中扮演着重要角色，同时也推动着该地区的区域一体化进程。
本文将探讨亚洲主要港口城市的国际贸易和区域一体化，并分析其对经济发展和国际合作的影响。
首先，我们来看香港这座国际金融中心和贸易枢纽。
位于中国南部的香港，拥有世界上最繁忙的货运码头之一。
其地理位置使得香港成为中国大陆和世界各地之间的重要桥梁。
香港不仅是中国的门户，也是亚洲与欧洲、北美洲之间的重要贸易枢纽。
透过香港，商品可以迅速进出中国内地，促进了国际贸易和区域一体化的良好发展。
随后，我们来看新加坡这个东南亚重要港口城市。
新加坡位于马六甲海峡的南端，是东南亚地区最大的集装箱港口之一。
新加坡凭借其高度发达的物流和便捷的贸易环境，成为亚洲的贸易和金融中心。
这座城市通过优化港口设施、提供高质量的服务以及实施自由贸易政策，吸引了众多跨国公司的投资和设立地区总部。
新加坡不仅是东盟（东南亚国家联盟）的核心成员国，也发挥着推动该地区区域一体化的重要作用。
继续向北，我们来到韩国的釜山。
釜山是韩国主要的港口城市，也是亚洲最繁忙的港口之一。
釜山港不仅是韩国的国际贸易大门，也是朝鲜半岛与世界各地贸易往来的重要通道。
釜山的地理位置使其成为东北亚的贸易中转站，连接着中国、日本和东南亚等地区。
釜山港的发展不仅促进了韩国的经济增长，也加强了该地区国家之间的经济合作和区域一体化进程。
最后，我们来看马来西亚的吉隆坡。
吉隆坡作为马来西亚的首都和最大城市，也是该国的重要港口城市。
槟城和巴生港作为马来西亚两个最重要的港口，连接了马来西亚与世界各地的贸易往来。
吉隆坡不仅是东盟的总部所在地，还扮演着推动该地区经济一体化的重要角色。
通过与中国的合作，马来西亚也加入到了“一带一路”倡议中，进一步加强了亚洲国家之间的贸易合作和区域一体化。
综上所述，亚洲主要港口城市在国际贸易和区域一体化中发挥着重要作用。
区域经济一体化与国际贸易研究——评《区域经济与国际贸易研究》
区域经济一体化与国际贸易研究—评《区域经济与国际贸易研究》曹中秋(河南理工大学应急管理学院）经济是一个国家发展强大的基础，只有经济得到发展，才能提高国民的生活水平，稳定社会秩序，增强国家的国际竞争力。
区域经济一体化是指，同一地区的两个以上国家逐步让渡部分甚至全部经济主权，采取共同的经济政策并形成排他性的经济集团的过程。
世界上有很多的区域经济组织，如亚太经合组织（APEC)、东盟10 + 3经济组织、非洲贸易联盟、欧洲联盟、北美自由贸易区等。
欧盟是目前一体化程度最高的区域经济集团。
这些区域经济组织以发达国家追求建立生产体系和扩大市场规模，发展中国家寻求参与市场广阔的国际竞争和公正平等的经济发展机遇为目标。
而国际贸易是不同国家或地区之间商品和劳务的交换活动，也称为世界贸易。
进人21世纪以来，随着经济一体化的不断发展，经济利益的权衡已逐渐成为国家与国家之间关系发展的主导因素。
这使得世界贸易有了一个更加开放和自由的环境，也为全球经济一体化的发展提供更有利的条件。
事实上经济贸易是分不开的，经济发展需要贸易往来，进行贸易是为了发展经济。
区域经济一体化使得贸易双方变成集团与集团，他们之间的合作与竞争会刺激生产发展进而推动国际贸易的发展。
徐琴所著，由北京理工大学出版社2016年出版的《区域经济与国际贸易研究》一书对当前的区域经济与国 际贸易的理论和现状进行了总结和分析，着重论述了区域经济与国际贸易研究涉及的相关内容，还结合了我国经 济发展的实际情况，就国际贸易对区域经济的影响展开论述。
本书是作者根据多年从事经济学和国际贸易理论教 学与研究的经验，参考查阅国内外大量的相关文献，并且对内容进行选择，吸收其中的精华编写而成的。
作为一 部经济全球化条件下区域经济发展规律与国际贸易研究的专业书籍，它具有以下鲜明的特点。
规划得当，逻辑清晰。
该书的三个篇名也就是书的一个大脉络：区域经济——国际贸易——国际贸易对我国 区域经济的影响，在此脉络之下的章节再进行详细分析。
为深港共同发展国际性城市而探索——读《深港国际大都会形成机理研究》
第一 ，“ 深港 国际 大都会 ”是依据世界经济发展的 必然趋势 ，站在国家战略 的层 面上提 出的 ，中国需要建 设世界级的国际化 大都市 。 这本书回答了香港和深 圳为
什 么需要共同建设大都会 ，而且有可能实现这个设想的
问题 。
在深港 两地得到 了空前的发展 。 深港大都会 ” “ 构想 ， 催
１ 周年之际 ，由中国城市出版 社出版 ， ０ 为关心深港合作
的读者提供 了一份有意 义的参考 。
第四 ，立足 于一国两制的实际 ，就全面构建深港大
都会的 目标和路 径 ，建设深 港大都会的内涵和任务提出 了见解 。 从深港创新 圈 、深港总部 经济圈 、深港金融圈 以及物流 、 海洋 、都市规划圈等 ｔ大方面 ，指 出了共同
模的实践 ，其前瞻性和指导性正 在获得 印证 。 （ 收稿 日期 ：２ ０ — ７ １ 责任编辑 ：垠 ０８０— ８ 喜）
（ 上接 第 ３ ０页 ）大项 目 、大资本战略 ； 体制 上对个体 、 微型和中小企业管制太严 ，总体来讲 ，根本谈不上对增 加就业的这些企业有什 么特殊的支持政策 。 这种局面 如 果不加以改观 ，未来几年 ，在就业和社 会安定方面可能 会 出现 大的问题和动荡 。 因此 ，急需政府制定一个． Ｊ Ｎ／Ｉ Ｉ ： 就业的总体战略 ，研 究创业和就业到底存在什么问题 ， 创业环境究竟恶劣在什 么地方 ，以此来编制专门的微型 和 中小企 业发展计 划 ，有针 对性地进行 体制 改革和设 计 ，出台有关适用 、配套和 可操作的扶持个体 、 微型和
化两地的提升和腾 飞 。
从 ２ ０ 年至 ２０ 年 ，Ｃ Ｐ 实施 ４年 ，香港社会经 ０４ ０７ ＥＡ
第二 ， 介绍 了世界若干特 大型城市形成 国际大都会 的过程 ，探索 了其形成机理 以及 可以借鉴的有效 途径 。 第三， 探索 了在科技文明时代中心城市成为创新中
全球贸易中的亚太经济合作与区域一体化
全球贸易中的亚太经济合作与区域一体化随着全球化的加速发展，亚太地区在全球贸易中扮演着至关重要的角色。
亚太地区包括东亚、东南亚、南亚以及太平洋岛屿国家，是世界上最具经济发展潜力的地区之一。
在亚太地区的国家间，建立有效的经济合作与区域一体化机制，已成为推动贸易繁荣和经济增长的重要措施。
本文将探讨全球贸易中的亚太经济合作与区域一体化的重要性、现状以及未来发展趋势。
一、亚太经济合作的重要性亚太地区的国家人口众多，资源丰富，拥有广阔的市场潜力。
通过深化经济合作，亚太国家可以实现比单个国家更高水平的经济增长。
同时，亚太地区的经济强国如中国、日本、韩国等，在全球贸易中占据重要地位，它们之间的合作将深化经济关系、促进贸易自由化和便利化。
亚太地区国家间的经济合作还可以带来更多投资机会和技术合作。
不同国家可以通过共享技术和经验，实现技术创新和研发能力的提升，从而进一步促进经济发展和提高国际竞争力。
此外，经济合作还可以减少贸易壁垒和贸易摩擦，为亚太地区的国家创造更加开放和稳定的贸易环境。
二、亚太经济合作的现状1. 亚太经济合作组织（APEC）亚太经济合作组织（APEC）是一个由21个亚太经济体组成的经济论坛，致力于推动亚太地区的贸易合作与区域一体化进程。
APEC成立于1989年，其成员包括中国、美国、日本、韩国等亚太地区的主要经济体。
APEC通过举办高层会议和工作组会议等形式，促进各成员间的贸易自由化和经济合作。
2. 区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）是亚太地区国家间的自由贸易协定。
RCEP由东盟10国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等亚太地区16个经济体组成。
该协定旨在促进成员国间的贸易自由化、投资便利化和经济一体化。
RCEP的签署将为亚太地区的贸易合作带来更大动力和机遇。
三、亚太区域一体化的未来发展亚太区域一体化是一个复杂的过程，需要各国间的政策对接、经济融合和政治意愿的提升。
全球化背景下穗深港巨型城市走廊发展演化及其意义
既 有 重 要 性也 有 紧迫 性
一
既 有可 行性又
面 临制 度 阻 碍
既 符 合 经 济全 球 化 和 区 域 经 济
体化趋势
，
又 反 映 三 地 的共
同愿 望
。
深 化 粤 港 澳合 作
，
需 要 继 续 解放 思 想
，
，
以全 球 视 野 重 新 审 视 粤 港 澳 三 地
，
的城 市 定 位 与 未来 发 展 格 局
维普资讯
专题
： 粤 港 澳 合作
[编 者 按 ] 3 0 年 改 革 开 放
，
珠 三 角借 助 毗 邻 港 澳 之 优 势
，
，
经 济发展 领跑
”
全国
。
在 区域经济
一
体化 与 国际化 的大背景 之 下
“ ，
从
“
CE P A
”
到 《 珠三 ： ； = 乏
角 区 域 合 作 框架协 议》 从 分 利 用优 势互 补
形成 了一种 多级 、 多层 次的世 界城 市网络体 系，全球城 市 、国际城 市应运 而生。随 着城 市化 的速度加 快 ，
城 市空 间向外扩 张 ，城 市与 区域融合 ，形成城 市 区域或城 市化 区域 。这种城 市 区域往往 沿 交通通道延伸 ，
形成一种 带状 、连绵的城 市走廊 ，成为所在 区域的 “ 粱” 脊 ，是世界 城市体 系及 网络体 系的重要组成部 分。
的地 区性的 网络 ，它们构成 了许多全 Ｐ Ｉ ０ ８ ０ Ｏ Ｔ ＨＩ Ｅ ＩＷ Ａ Ｒ ２０ ５ Ｌ
维普资讯
日益融合 ，城市逐渐成为城市区域 ，而 区域也 日益
成为城市化的 区域 ，全球 城市区域的概 念体系也 随 之产生 。全球城市区域的核心是 由城市 节点所 构成
新形势下深港一体化构想
币票据 由过 去的 际结 算变 为 旧城 结算 ： 香港各 人银 行也 已经 开 始人 民币业务 ． 为深港 ・ 的货 币流通 扣清 了障碍。 体化 随着深圳香港两地 经 贸柬 的 Ｅ益 频 綮， ｌ 越来 越 多的 香港 人选 择 刨 圳工作 和居住 深圳 已经 成 为香港 腑民似 日休 闲 、 乐 ． 娱 购物 之 地 。２ ０ 年往返深港之间的香港居 已达 到 ９０ ０２ ０ ０万 人次， 使深圳 ［ 岸 ｆ 成为全问最 繁忙的陆路 口岸 ， ３ 人通 ） Ｉ地 住教 膏力 面的 台作 ＋ 港 ＋ 化带 来 ｒ ｒ 难 ． ∈ ＾ 和 ｌ ｉ 为 体 载 逢 的历 史机遇 深港 两地 的经 济 Ｋ越 发胜 得益 ¨ Ｉ 。 ｌ 种程度 ｆ 岸 从某 ：
验基地。
关键词 ： 深港
一体 化
构想
中图分类号： ２ ７ Ｆ ０ 文献标识码 ： Ａ 文章编号：０ ４—４ １ （０ ７ ０ １０ ９ ４ ２０ ）２—０ ５一（ ２ ） ２
深港一体 化的历史背景 上个世纪 ８ Ｏ年代 ， 在香港来 回归大陆怀抱前 ， 社会上 曾就 如何加强
一
、
米 。在香港回归之 后， 香港 的经济 越束 越 与大 陆紧 密联 系。深圳 市足 大陆最接近香港的经 济特 区， 与香港 的经济联 系愈米愈紧密。
２ ０ 年 １ ２ 起 ， 丁促进 内地 和香港特别 行政 区经济 的共 同 ０２ 月 ５日 为 繁荣 发展 ， 强双方与其他 国家和地 区 的经 贸联 系， 加 内地 与香港 特别 行政区代表经过多轮磋商， ２０ 于 ０３年 ６ ２ 月 ９日在香港 达成《 内地 与 香 港关于建立更紧密贸易关系安排 》 Ｍａ ｌ ｄＨ ￣Ｋ ｎ ｌ ｅ ｃｎ ｍ ｃ （ ｉａ ｏ ｏ ｇＣｃ ｒ ｏｏ ｉ ｎｎ ￣ Ｅ Ｐ ｒ ｅｓｉ Ａ ｒ ｇｍ ｎ， 称 （ Ｐ 。Ｃ Ｐ ａｎｒ ｐ ｒ ｎｅ ｅｔ ｔ ｈ ａ 简 Ａ） Ｅ Ａ涵 盖 三大领域 ， Ｅ 分别 是 ： 货物 贸易 ． 服务贸易和贸易投资便利化。Ｃ Ｐ Ｅ Ａ反映 了中国作 为 卡权 国 家与香港作为 独 的关税 区之间将 建立 更 为密切 的贸易 关系 ， 面对 在 经济转型 的重要时 刻． 内地 与香港 Ｃ Ｐ Ｅ Ａ的签 订， 是深圳 、 香港振 兴经 济 、 奇迹的新 契机 ， 深港经 济一体 化， 再创 也是 构建 内地 、 香港 、 门 、 澳 台 湾“ 大中华经济圈” 的起点 ， 为深港经 济打开更广阔的新窜间 二、何为“ 深港一体化” “ 深港一体化” 设想是指 将深圳 香港连 接的 『岸海 关取 消， ＝ ＿ Ｉ 在深 圳 与内地连接 的关 口设 ・ 口岸海关 。并将 蛇 口， 田两个港 ［作 为 线 盐 Ｊ 国际开放性 火港 （ 取消蛇 口海 关厦大鹏海 芙） 嘲地 的机 场也互 相协作 ， ； 优势互 补。也 就是说 ， 深圳地 区应 和香港一样成 为 自由贸易港 ： 圳干 椿 ｕ 香港 的人员在两地 问来 去 自由 ， 限制 ； 的资源实现典亭。 水受 两地 深港 一体化 并不改变深 港两 地的社 会性 质 ， 香港 继续 走资本 主义 道路 ， 由香港特别 行政 区政 府领导。深圳继续走 社会 主义道路 ， 受深圳
深港合作开发河套自由贸易区探论
－
、
河 簦 门Ｉ贸 易区的 开发构 想 Ｉ １
本文 以为 ．耍想最大 限度地 利用河 套这片宝 地的价 值 ．充 分利 用其毗邻 深圳福 嘲保税 和 独 特 的地理 位置 和属性 ．把 它作 为整个深圳 河综 合开发 区的 启动区 和试验地 ．以深港 联手 ．建设河
套 白Ｉ 贸易 区为佳。其 主要构想如 下 ： ＝ Ｉ ＝ １ １ 、按照国际 自由贸易 区的惯例进行管 理。河 套 自由 贸易 区采取 国际通行 的 自由贸 易区模式进
模式 ，逐 渐训 练 和培 育 一批 深 圳 本 的国际 型行政管理 人才 。总体 而 言，
、
携 ｒＪ发河 … ｌ －ｒ － Ｉ 贸易
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先是 由深 港 协商 设立 河 套 自由 贸易
管理 委 员会 ，其 委 员长 南香 港 方 面
（ ） 展 、商 品 展示 和 中西文 化 ３ 会
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朱
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２０ ０ ４年 ６月．时任 深圳市市长 的李鸿 忠访问 香港 ．与 香港政 务司 司长曾荫权 就边境 河套地
的发展计 划联合宣 布．两地政 府将河套 地 的开 发，纳人 合作的议程 ， ＝ 『快开 发河套 地医 的进 程， ｌ ｎ 在开 发之 前 ．有 必要进 行深 入的研究 双方认 为发展 有个过 程 ．要 充分 考虑基 建规模 、环保 、交 通配套等 Ｊ Ⅵ题 而最重 要的是投 资项 目的选择 ．能 够支付预计 超过 ２ Ｏ亿港元 的基建 支出 还有项 目本身必 须能带 动香港 与深圳市 的经济 。２０ 年 ９月 ．香 港与深圳 两地 高层官 员举行会 议 ．就 共 ０５ 同发展落 马洲河套地 区成立联合研 究小组 ．展 开前期研究工作
港航贸一体化的内涵及对全球供应链发展的意义
港航贸一体化的内涵及对全球供应链发展的意义摘要：一、港航贸一体化概念内涵二、港航贸一体化对全球供应链发展的意义1.提高物流效率2.降低贸易成本3.促进产业链整合4.增强供应链稳定性5.推动全球化进程正文：港航贸一体化是指港口、航运、贸易三个环节的深度融合，通过优化资源配置、提升服务质量和降低运营成本，实现全球供应链的高效运作。
随着全球经济一体化进程的加快，港航贸一体化对全球供应链发展具有重要意义。
一、港航贸一体化概念内涵港航贸一体化涵盖了港口、航运、贸易等多个领域，不仅涉及硬件设施的互联互通，还包括软件服务的协同创新。
港口作为物流枢纽，承担着货物集散和国际贸易的重要功能；航运则是连接各国港口的交通载体，为国际贸易提供运输保障；贸易则是港航贸一体化的核心，依赖于港口和航运的发展。
港航贸一体化要求各环节紧密协作，实现信息共享、资源优化配置和运营协同，以提高整体运作效率。
二、港航贸一体化对全球供应链发展的意义1.提高物流效率：港航贸一体化通过优化港口、航运资源配置，实现货物快速、便捷运输，降低了物流成本，提高了物流效率。
2.降低贸易成本：港航贸一体化提升了通关、报检等环节的协同效率，简化了手续，降低了贸易成本，进一步激发国际贸易活力。
3.促进产业链整合：港航贸一体化推动了产业链上下游企业的紧密合作，促进了产业融合发展，提升了整体竞争力。
4.增强供应链稳定性：港航贸一体化通过优化资源配置、提高运营效率，降低了供应链中的不确定性和风险，增强了供应链的稳定性。
5.推动全球化进程：港航贸一体化有力地推动了国际间货物、资本、技术的流动，促进了全球化进程，为各国经济发展创造了有利条件。
总之，港航贸一体化对全球供应链发展具有重要意义。
内外贸一体化 构建双循环新发展格局的新机遇
内外贸一体化构建双循环新发展格局的新机遇随着全球经济的快速发展和全球化的深入推进，内外贸一体化成为促进经济增长和实现可持续发展的重要手段。
近年来，中国经济发展迅速，内外贸一体化进程逐渐加快，为构建双循环新发展格局带来新的机遇。
首先，内外贸一体化提供了拓展市场空间的机会。
传统上，国内市场和国际市场一直是相对独立的，但如今内外贸一体化的趋势下，国内外市场开始相互融合。
中国企业可以通过对外贸易进口和出口来扩大市场份额，吸收国外先进技术和管理经验，提升自身竞争力。
同时，内外贸一体化也为外国企业提供了更加便利的进入中国市场的途径。
这种双向流动的市场机制有助于拓宽各方的经济发展空间。
其次，内外贸一体化促进了产业结构的优化升级。
在全球化和内外贸一体化的背景下，中国企业面临着国际市场的激烈竞争。
为了在国际市场上立足，企业需要加强技术创新、提高产品质量和服务水平。
这种竞争压力迫使中国企业进行结构升级和技术创新，推动了产业结构的优化和转型升级。
通过内外贸一体化，中国企业可以借鉴国外的先进技术和管理经验，推动自身的升级和发展。
第三，内外贸一体化助力我国实现高质量发展。
内外贸一体化可以促进资源的优化配置和经济效益的提升。
通过进口优质资源和技术，中国企业可以提高生产效率和产品质量，降低生产成本，提升市场竞争力。
同时，通过出口，中国企业可以延伸产业链，提升附加值，实现产业链的高端布局。
这种资源优化配置和附加值提升将有助于提升我国经济的整体效益。
第四，内外贸一体化有助于实现可持续发展目标。
全球化和内外贸一体化为环境友好型产业的发展提供了机遇。
通过引进和消化国际先进的环保技术和管理经验，中国企业可以降低能耗和资源消耗，减少污染排放，实现绿色发展。
同时，通过出口，中国企业可以推广环保产品和技术，为全球环境治理作出积极贡献。
内外贸一体化为推动绿色经济发展和实现可持续发展目标提供了机遇。
综上所述，内外贸一体化为构建双循环新发展格局带来了新的机遇。
深港“四链”融合发展研究
特区实践与理论二〇二三年第五期 PRACTICE AND THEORY OF SEZS62党的二十大报告明确提出加快实施创新驱动发展战略、深入实施人才强国战略，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要加强科技创新合作，推动香港、澳门融入国家创新体系，推进“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊建设，探索有利于人才、资本、信息、技术等创新要素跨境流动和区域融通的政策举措，将粤港澳大湾区建设成为具有全球影响力的国际科技创新中心。
粤港澳大湾区是我国经济发展活跃、创新要素密集的城市群，深港两城是粤港澳大湾区的两大核心引擎，在创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合发展上应不断探索、深化改革，突破“四链”融合的体制机制障碍，充分释放粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区驱动”效应，充分发挥深圳、香港等核心城市的引领带动作用，推动粤港澳大湾区创新资源配置、产业转型升级、科技创新发展，从而推动经济高质量发展。
一、时代背景（一）城市间“四链”融合是实现中国式现代化的一项积极举措习近平总书记在党的二十大报告中明确提出，深港“四链”融合发展研究阮清方摘 要：“四链”融合是营造良好创新生态、推动经济高质量发展的关键。
粤港澳大湾区作为我国经济发展活跃、创新要素密集的城市群，要进一步突破“四链”融合的体制机制，充分释放“双区驱动”效应，充分发挥深圳、香港等核心城市的引领带动作用，促进粤港澳大湾区城市间创新链、产业链、资金链、人才链的深度融合，推动经济高质量发展。
文章以深圳、香港两个核心城市为例，提出推动“四链”深度融合的实施措施和相关思考，通过深化“两类创新”、依托“两个市场”、用好“两地人才”，共享“两种制度”等，联手打造国家产业创新中心、全球跨境金融中心、国际创新人才中心和最具特色的大湾区国际科技创新中心。
关键词：“四链”融合；深港合作；创新中心；人才中心中图分类号：F276.44;F124.3 文献标识码：A 文章编号：1673-5706（2023）05-0062-07基金项目：国家社科基金项目“邓小平对改革开放的历史性贡献研究”（18BKS059）。
推动内外贸一体化 提升中国在国际贸易中的话语权
推动内外贸一体化提升中国在国际贸易中的话语权随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益走向自由化，中国作为全球第二大经济体在国际贸易中的地位和影响力也逐渐增强。
为了进一步提升中国在国际贸易中的话语权，推动内外贸一体化成为必然的趋势。
本文将就推动内外贸一体化的重要性以及如何有效提升中国在国际贸易中的话语权展开论述。
一、推动内外贸一体化的重要性推动内外贸一体化是指在经济全球化的背景下，国内外贸的发展相互促进，形成一体化的发展态势。
推动内外贸一体化具有以下重要性：1. 优化资源配置：通过内外贸一体化，可以实现资源的合理配置和流动，促进产业升级和优势互补，提高资源的综合利用效率。
2. 提升竞争力：内外贸一体化可以推动中国企业在国际市场上取得更多竞争力，通过跨国合作、技术引进和市场拓展等方式，提升产品质量和品牌影响力。
3. 促进经济增长：通过内外贸一体化，可以扩大市场规模，提高产品销量和出口额，进而推动经济增长和就业机会的增加。
4. 实现可持续发展：内外贸一体化可以促进绿色、低碳、可持续发展，加强环境保护和资源节约，推动经济高质量发展。
二、有效提升中国在国际贸易中的话语权的途径为了有效提升中国在国际贸易中的话语权，我们可以从以下几个方面进行努力：1. 深化改革开放：继续推进供给侧结构性改革，加强市场化改革，降低贸易壁垒和非关税壁垒，进一步放宽对外贸易的准入，提高经济的开放程度。
2. 加强贸易便利化：优化贸易环境，简化贸易手续，提高通关效率，降低贸易成本。
同时，建设现代化智能的海关管理系统，加强与其他国家的贸易合作和互联互通。
3. 加大科技创新力度：加强科技创新，培育新的经济增长点，推动传统产业向高新技术产业转型升级。
加强知识产权保护，提高自主创新的能力和水平。
4. 拓宽贸易伙伴和市场：积极参与全球贸易规则的制定和改革，加强与其他国家和地区的贸易合作，拓宽贸易伙伴和市场，增加对外贸易的多样性。
5. 强化国际合作：积极参与国际多边贸易体制，主张自由、开放、公平的贸易环境。
区域一体化和自由贸易的新趋势
区域一体化和自由贸易的新趋势随着全球经济的不断发展，区域一体化和自由贸易成为了国家经济发展的核心战略。
随着世界经济的日益趋向全球化和开放化，越来越多的国家开始强调加强区域一体化和自由贸易，以推动区域经济的发展。
首先，我们来谈谈区域一体化的意义。
地理位置相邻的国家通过区域一体化的方式，可以加强彼此之间的合作和沟通，形成相互依存的关系。
这样，就能够加速区域内的贸易和投资流动，促进经济发展。
此外，区域一体化还有助于推动资源的整合，促进资本和技术的流动，为参与国提供了更多的机会和空间，让人民获得更多的实惠。
在区域一体化的同时，自由贸易也开始成为国家贸易发展的主旋律。
自由贸易强调的是相互开放的贸易关系，逐步淘汰不必要的关税和贸易障碍，促进货物、资本和服务的自由流通，以此推动经济全球化进程。
自由贸易带来的最大好处就是促进了国际间的交流，让各国之间的合作更加紧密。
此外，自由贸易还能够引入外来投资，并为国家带来更多的市场机会和就业岗位，提升国家的整体经济实力。
不难看出，在当今全球化的背景下，区域一体化和自由贸易已经成为了全球经济发展的重要趋势。
例如，欧盟是一个由28个欧洲国家组成的区域一体化组织，欧盟内部成员国之间实行自由贸易制度。
这较大程度上促进了欧洲经济的发展，并带动了全球的经济增长。
又如，上合组织近年来发挥着越来越重要的作用，其成员国之间也推行了自由贸易政策，加快了区域内经济合作与发展。
当然，在推进区域一体化和自由贸易的过程中，也面临着一些挑战。
一个国家不可能完全依赖其他国家取得发展，自由贸易也无法完全避免市场和竞争的问题。
另外，区域一体化还涉及一些国家的主权问题，需要在协商和合作中相互尊重和体谅。
同时，在一些国际关系紧张的情况下，区域一体化和自由贸易也较难顺利推进。
因此，推进区域一体化和自由贸易既需要发展自身经济实力，也需要保持良好的外交关系，为全球经济发展注入持续的动力。
总之，区域一体化和自由贸易是相关国家在经济上开展更为深入的合作的必然趋势。
议深港合作推动形成全球性物流中心
议深港合作推动形成全球性物流中心
缪立新
【期刊名称】《中国市场》
【年(卷),期】2009(000)019
【摘要】@@ 国务院批准的<深圳市综合配套改革总体方案>提出:"深圳将与香港功能互补,错位发展,推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心,并在八个方面加强与香港的合作."这为深圳乃至整个珠三角经济发展上新台阶指明了新的发展方向,目标任务很艰巨,此处仅对形成全球性的物流中心做点议论,期待能抛砖引玉.
【总页数】1页(P1)
【作者】缪立新
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.积极开展村民一事一议筹资筹劳推动农村公益事业快速健康发展——对商城县村民一事一议筹资筹劳暨财政奖补试点工作的思考 [J], 陶丛才;余维坤
2.立足生产实际推动一事一议转型升级-以广前公司实施一事一议财政奖补的实践为例 [J], 翁丽君;陈华理
3.中国五个物流中心获评全球性物流枢纽 [J], 魏理仕
4.中国五个物流中心获评全球性物流枢纽 [J], Article
5.避免全球性结盟分裂对抗是当代大国的历史使命——兼议新型大国关系的理论与实践 [J], 金应忠
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起 到极 强 的带 动 和 辅 助 作 用 ， 物 流 同 贸 易 的关 系 密 不 可 分 ， 世 界上没有孤立的物流中心 ， 物 流 发 展 是 贸 易 发 展 的结 果 。
济奇迹 的关键 ， 而现在整个的珠 ｉ角的传 统优势不再 。 而从 香港 方 面来说 ， 香 港现 在 的发展 就是 以服 务业 为 主， 约 占香港 Ｇ Ｄ Ｐ的 ９ ０ ％以上 ， 而内地 的服务业方 面 ， 尤其
是珠 三 角 来说 ， 服 务 业 只 是 占 大约 ４ ０ ％左 右 。所 以香 港 服 务
深港 的特色优 势在 于港 口资 源及其所 带来 的发达的对 外贸易 、 现代 物流 、 临港工业 。 深圳 要在全球 贸易活动更加频
繁的背景 中获得竞争优 势 ， 就必须在 现代 化 国际港城战略部
署的基础 上加强与香 港服 务贸易合 作 ， 集港 口优 势 、 国际 贸 易优势 、 产业基 础优势 、 城 市综合 实力优势 和制度 竞争力优
直保持 逆差 的状态 ， 服 务贸易发展规模也 比较小 。深圳作
为加 工贸易发 达的贸易 大市 ， 近年来 由于用工 成本上升 、 环
境污染加 重 、 土地供 给减少 等问题 ， 使得技 术含量低 、 缺少 自
我品牌 、 劳动密 集 型的加 『 ［贸易产业 链 的生存 空间 越来越 小。 过去， 低成本优势是 深圳吸引外 资的优势 ， 也是珠 ｊ角经
优势， 而服 务贸易是 未来发展 的趋势 ， 香 港作为一个 服务 贸
作者简 介 ： 齐世平 （ １ ９ ８ ６ 一 ） ， 男， 河北衡水人 ， 博 士， 从事社 会主义市场经济理论与 实践研 究。
－ ・— —
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易 的庞 然大物 ， 随 着与 内地 的联 系越来越 密切 ， 服务业 北上 的趋势也越来越 明显 。因此 ， 深港共建全球性 贸易中心必须 以服务贸易合作为突破 口。
得很 快 ， 而且转 口贸易和离岸贸易发展得更快 。香港不仅仅 是货 物贸易 ， 更 多的是服务贸易 。香港的服务 贸易在全球都 有首屈一 指的地位 。 深圳正在慢慢失去其对外贸易中的成本
移的重要 内容 ， 在 国际贸易 和投资 中的地 位不断提 高 未来 ，
收稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — ０ ９ — ２ ９
深圳的城市国际竞争力 。
回归 十几 年来 ， 香港 贸易的形态 、 内容 、 区域 、 范 围都 发
生 了一 个 根 本 性 的变 化 。 香 港 的贸 易 不 仅 仅 是 有 形 贸 易发 展
二、 深港 共 建全 球性 贸易 中心 的路 径 分析
当前 ， 服务贸易 已成 为世界产业结构升级和 国际产业转
国际市 场 的竞争 将 由以货 物 贸易为核心 的竞争 向以服务 贸
易为核心 的竞 争转化。近年来 ， 全球服务贸易 的年均增长持
当前 ， 深圳正 面临着工业化升级 、 城市化加快 、 市场化完 善、 国际化提升的战略转型期 。建设国际贸易中心 ， 将强化服 务贸易对第三产业 的拉动作用 ， 通过第 三产业 的发展推动工 业经济结构调整和产品升级 ， 促进 深圳经济增长方式转变 ； 同 时， 有助于深圳凭借香港的优势在更高 的层次 、 更宽 的领域更 好地利用 国际 国内两种资源 、 两个 市场 ， 突破 深圳市环境承载 续超 过商 品贸易 ， 占全球 贸易额 的比重也不 断提高 ， 目前 达 ３ ０ ％左右 。近十年来 ， 中 国国际服务 贸易正 在以年均 １ ０ ％的
速度增长 ， 但明显落后 于货 物贸易 ， 且长期呈现逆差状态。 深圳 市是中国改革开放 的标杆 ， 过去三 十多年虽被称 为
珠三 角奇迹 ， 但很大程度 是靠 附加值低 的加工 贸易发展起来
的， 附加值 高的服 务贸易一 直没有赶 上经济发 展的步伐 ， 且
一
力制约 ， 增强 可持续发展潜力 ， 实现跨越式发展。金融发展是
业北 上 ， 也就是实现优势互补。目前 ， 香港无论是民间还是官 方， 都越来 越明确地 表示深港 “ 前 店后厂 ” 的模 式必须改 变 ，
也越 来 越 强 烈 地 表 达 香 港 服 务 中国重 要 的国际经 贸门户 ， 全面提 升
２ ０ １ ５年第 １ 期 总第 ２ ５ ５期
经济研究导刊
ＥＣＯＮＯＭ Ｉ Ｃ ＲＥＳ ＥＡＲＣＨ ＧＵＩ ＤＥ
Ｎｏ ． １． ２ ０１ ５
Ｓ ｅ ｉａ ｒ ｌ Ｎｏ ． ２ ５ ５
一
体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究
齐 世 平
（ 中 央党 校 研 究 生 院 ， 北京 １ ０ ０ ０ ９ １ ）
摘
要： 随着产 业转 型升级 的推 进 ， 服 务 贸 易成 为 未来发展 的趋 势 ， 深 港 下一 个合 作 的重 点将放 在服 务 贸 易
上， 共 同成为珠 三 角服 务 贸易发展 的桥 头堡 。 通 过理 论分析 ， 指 出深 港共 建全球 性 贸易 中心 的战略 意义 ， 对 深港共 建 贸 易中心 的路 径进 行讨 论 ， 详 尽 比较 深港 服 务 贸 易发展 的现 状与 差距 ， 最后 提 出深 港共 建 全球 性 贸 易 中心 的
对 策和 建 议 。
关键词 ： 深港 ； 服 务贸 易； 全球性 贸易中心 中图分 类号 ： Ｆ ７ ４ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ２ ９ １ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ １ — ０ ２ ４ ９ － ０ ４
－
一
、
深 港 共建 全球 性贸 易 中心 的战 略意 义