锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点
汽轮机组油系统火灾事故与预防
汽轮机组油系统火灾事故与预防一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。
汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和测量表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。
从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。
特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。
锅炉点火、汽轮机冲转安全技术措施
锅炉点火、汽轮机冲转安全技术措施锅炉点火、汽机冲转时认真严格执行以下安全组织、技术措施：一、锅炉上水水质应为合格标准的除盐水，上水温度与汽包壁温差应小于40℃，上水时间应大于2小时。
二、锅炉点火前，应用30％左右锅炉额定风量吹扫炉内5-10分钟。
三、锅炉点火后应当及时就地直接观察着火情况，快速调整并保持良好的燃烧情况。
若冒黑烟或火炬点燃迟后，油雾化质量差，燃料－空气混合不好，喷射至水冷壁，10分钟内无法改善应停用并检查原因。
此时电视观察炉膛火焰只能作为辅助手段。
四、锅炉点火后应当及时投入空气预热器的吹灰系统，并定期对空气预热器进行吹灰。
如空气预热器的吹灰系统不能投入时，应加强对空气预热器及尾部烟道的检查，并严密监视空气预热器出、入口烟温和风温，油粉混烧时要保证完全燃烧，如燃烧不完全、烟囱冒黑烟经调整无效时应当立即停止制粉系统的运转，严重时应当立即停止锅炉机组的运转，防止空气预热器及尾部烟道发生二次燃烧。
五、在燃用局部燃烧器的情况下，为了让炉内热负荷均匀，应对称投用，宜每隔30分钟更换一次。
六、高、低压旁路不能投用时，锅炉的升温、升压速度控制，可利用锅炉5%旁路和过热器、主蒸汽疏水门的开度进行调节。
在此期间及吹管过程当中应当严格控制燃料量，使炉膛出口烟温不超过535℃。
七、锅炉升温、升压过程当中应按照锅炉制造厂提供的启动曲线控制升温、升压速率，并使得汽包随意两点间的温差小于50℃。
间断进水时应当保持省煤器再循环门动作正确，进水时省煤器再循环门关闭，停止进水后省煤器再循环门开启。
八、升温、升压过程当中，定期检查、记录锅炉膨胀情况，各处膨胀间隙正常，膨胀均匀，膨胀指示应安装正确、牢固，在冷态下调整到零位；检查汽包、联箱、汽水管路的膨胀情况及其支座、吊架、弹簧的受力、位移和伸缩情况。
九、当蒸汽参数达到汽轮机冲转数值时，锅炉应当保持燃料量稳定燃烧，尽可能维持蒸汽参数，配合机组空负荷调试。
十、注意燃烧调整，保证燃烧完全，防止灭火、爆燃和尾部烟道二次燃烧。
汽轮机油系统火灾事故分析
汽轮机油系统火灾事故分析一、引言随着工业的发展，机械设备的使用越来越广泛，而汽轮机作为重要的动力设备，在许多领域起着至关重要的作用。
然而，汽轮机在运行过程中可能会发生各种意外事故，其中火灾是其中之一。
汽轮机油系统火灾事故是一种严重的安全事故，不仅会造成设备的损坏，还可能威胁到人员的生命安全。
因此，对汽轮机油系统火灾事故进行深入分析，找出事故的原因和规避措施对提高设备运行安全性和稳定性具有重要意义。
二、汽轮机油系统概述汽轮机是一种利用蒸汽来推动涡轮旋转，从而带动发电机产生电能的机械设备。
汽轮机的工作原理是将燃烧产生的高温高压蒸汽喷入涡轮中，通过对蒸汽能量的转化，驱动涡轮旋转并带动发电机发电。
油系统是汽轮机的重要组成部分，用于提供润滑和冷却涡轮机械部件，一般由油箱、油泵、冷却器、过滤器、传动系统等组成。
油系统的正常运行对汽轮机的稳定运行和寿命有着重要作用，因此对油系统的安全性和可靠性要求很高。
一旦油系统发生火灾事故，将严重影响汽轮机的运行，甚至造成严重后果。
三、汽轮机油系统火灾事故案例分析1. 事故经过2018年某电厂汽轮机油系统发生火灾事故。
当时，汽轮机突然发出异常声响，机组操作员立即前往现场查看，发现油泵和传动系统冒出浓烟，并有火焰喷出。
操作员立即启动紧急停车程序，同时报告了事故现场情况，并进行了现场封闭和抢救、疏散人员等紧急措施。
事故处理人员到达现场后，立即进行了灭火、保护机组和人员安全等工作。
2. 事故原因分析经过现场勘察和事故调查，确定事故的原因主要包括以下几个方面：(1) 设备故障：油泵和传动系统在运行中出现故障，导致油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(2) 设备老化：部分油泵和传动系统设备由于长期使用，出现老化和磨损，导致其功能性能下降，造成油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(3) 操作错误：操作人员对汽轮机油系统的操作和维护不当，导致设备故障和火灾发生。
(4) 设备设计缺陷：部分油泵和传动系统设备设计不合理，存在隐患，容易引发火灾。
大型锅炉燃烧特性及安全防护
锅炉灭火案例分析
• 煤质变化与配风调整；黄台、石横、青岛电 厂1000t/h锅炉、辛店电厂100MW机组， • 结渣掉焦：1、燃烧稳定基础差+结渣掉焦；2、 严重结渣（例 荷泽、潍坊600MW机组、十里 600MW 泉100MW） • 锅炉炉型燃烧稳定性差：例 潍坊电厂1025t/h 锅炉，贫煤； • 制粉系统、给粉机等设备问题：十里泉 100MW、华能德州300MW；
切园燃烧调整的关键技术
•整个炉膛是一个燃烧器，形成一个高温烟气涡； 整个炉膛是一个燃烧器，形成一个高温烟气涡； 整个炉膛是一个燃烧器
•关键技术 关键技术——控制炉膛内的火球直径。 控制炉膛内的火球直径。 关键技术 控制炉膛内的火球直径
四角切园燃烧锅炉
四角切园燃烧锅炉
墙式（旋流） 墙式（旋流）燃烧锅炉结构特点
切园燃烧锅炉的结构特点
直流喷燃； 燃烧器多角布置（四角、六角）； 煤粉和助燃风分别不同的燃烧喷口。
切园燃烧的优点
• 炉内火焰充满度高，水冷壁受热比较均匀； • 燃烧器结构和调节方法简单，便于运行中的 调节； • 燃烧侧参与汽温调节的手段较多； • 煤种适应能力较宽。
切园燃烧的缺点
• 调整方式复杂，对运行人员的调整技术要求 调整方式复杂， 较高； 较高； • 一次风煤粉管道比较复杂； 一次风煤粉管道比较复杂； • 随着锅炉大型化，炉膛出口烟温偏差加大； 随着锅炉大型化，炉膛出口烟温偏差加大；
煤的燃烧性能
• 燃烧性能主要关心着火、 燃尽性能和结渣性能； 燃烧性能主要关心着火 、 燃尽性能和结渣性能 ； • 煤的工业分析意义和不足 ： 工业分析数据基本 煤的工业分析意义和不足： 反映了燃烧过程， 反映了燃烧过程 ， 是锅炉选型和燃烧调整的重 要依据。 要依据 。 工业分析值只反映了燃料在温度坐标 轴上的静态变化过程， 与时间无关， 因此， 轴上的静态变化过程 ， 与时间无关 ， 因此 ， 不 能全面反映燃料在炉膛内的着火性能。 能全面反映燃料在炉膛内的着火性能。
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上会引起着火，将酿成火灾事故。
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏。
⑵泄漏的油渗透至保温层，引起火灾。
⑶泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏的措施
①汽轮机运行时，如果属于设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全，立即破坏真空打闸停机，同时进行灭火。
②当火势无法控制或危急到主油箱时，立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须保证在惰走时间内润滑油不中断。
③油系统着火威胁到发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。
⑵防泄漏的油渗透至保温层，引起火灾的措施
①现场消防器材齐全、完好。
②油系统各处严密不漏油。
③油系统周围及下方敷设的热力管道或其它热体的保温和铁皮齐全、完好。
④发现油漏到保温层内要立即汇报，联系处理漏点、更换保温，并将漏出的油及时擦拭干净。
⑶防泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸的措施
①禁止在油管道、法兰、阀门上进行焊接工作。
②在油管道、法兰、阀门及可能漏油部位的附近不准有明火。
③必须进行明火作业时，严格执行动火工作票制度，并做好有效的安全措施，准备充足的灭火设备后方可开工。
锅炉房火灾特点分析报告总结
锅炉房火灾特点分析报告总结一、引言在锅炉房中，由于存在大量的燃油、燃气和高温设备等，火灾风险较高。
因此，对锅炉房火灾特点进行分析非常重要，以便制定相应的防火措施和救援计划。
本文将针对锅炉房火灾的特点进行综合分析，并提出相关建议。
二、发生原因分析1. 点火系统失效：锅炉房经常使用自动点火系统，在系统失效时容易导致着火。
2. 运行不当引起设备过载：操作人员对设备运行参数不了解或不正确操作，可能引起过载现象从而诱发火灾。
3. 燃料泄漏：由于管道老化或事故等原因导致液体或气体燃料泄漏，形成易燃区域。
4. 电气线路问题：由于电线老化、绝缘损坏等原因，容易引起电弧或者电器故障而产生堆积型火灾。
三、火源传播特点分析1. 高温环境促进传播：锅炉房内存在大量高温设备，一旦着火，会迅速形成高温环境，加快火势传播。
2. 可燃气体扩散：在锅炉房中常储存着液体和气体燃料，在火灾中可燃物质易扩散，加重火势。
3. 电器设备引发次生火灾：电气线路被点燃后产生大量的浓烟和高温，从而引起附近可燃物的次生点燃。
四、防范建议1. 强化管理培训：提高操作人员对锅炉房安全知识的了解，并定期进行培训与考核。
2. 定期巡检和保养：加强对锅炉房设备和管道的维护与检修，及时清理积尘和杂物。
3. 加装火灾预警系统：安装可靠的火灾监测、报警和自动喷淋系统，提前发现并控制火灾。
4. 应急预案编制：制定完善的应急预案，并组织演练以确保能够做出迅速有效的应对措施。
五、应急处置策略1. 迅速报警：在发现火灾后及时拨打火警电话，通知相关人员并启动应急预案。
2. 集中隔离燃料：关闭锅炉房所有燃气和油气管道，切断火源连锁反应。
3. 疏散人员：指导员工按照预定的疏散路线有序撤离，并确保无人被困。
4. 救援控制火灾：采取适当的灭火方式进行扑灭，并尽量避免使用水带进行直接扑救。
六、结论通过对锅炉房火灾特点的分析，我们可以看出，锅炉房火灾发生原因多样化，且火势蔓延迅速。
为了有效防范和化解锅炉房火灾危险，在设备运行管理和紧急处置方面需要加强培训和规范操作。
汽轮机组油系统火灾事故与预防
汽轮机组油系统火灾事故与预防一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。
汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和测量表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。
从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。
特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。
锅炉火灾及预防措施（3）
锅炉火灾及预防措施（3）锅炉火灾及预防措施3．2．2火焰不稳定而熄灭如果煤气燃烧器出力过大，火焰就会脱开燃烧器，发生脱火现象；相反出力过小，火焰就会缩回燃烧器内，发生回火现象，使锅炉运行中火焰不稳定而熄灭，由于炉膛呈炽热状态，达到或超过可燃气体与空气混合物的着火温度，且继续进可燃气体时，就有可能立即发生爆炸。
3．2．3设备不完善因为阀门漏气，设备不完善，没有点火灭火保护装置和火焰检测装置，可燃气体充满炉内点火发生爆炸。
3．2．4输气管道泄漏由于燃气锅炉输气管道庞大，可燃气体消耗量大，有些管道已经存在老化、腐蚀的情况，如不注意管道的维护和检修，在输气过程中容易发生可燃气体泄露，而造成爆炸事故。
3．2．5操作失误在锅炉运行时，有些事故是可以避免的，但事故依然发生了，主要原因是操作人员在锅炉运行时操作不合理，不按照规章制度操作，工作人员安全意识不足，工作不负责任，值班、检修不按规定进行，最终导致事故的发生。
3．3炉体爆炸的火灾危险性燃气锅炉炉体爆炸是由于锅炉设备材料质量问题，受压元件强度不够或者严重缺水，持续加热等因素造成的爆炸事故。
3．3．1燃气锅炉设计制造方面设计不合理造成燃气锅炉结构上的缺陷；材料不符合要求；焊接质量粗糙；受压元件强度不够等，这些因素也是引起燃气锅炉爆炸的重要因素。
3．3．2锅炉内水被烧空造成爆炸在锅炉运行时，其中的水会被加热慢慢减少，当锅炉内的水过少甚至烧空时，可燃气体燃烧所释放的热能直接加热锅炉设备本身，造成炉体过热，发生爆炸事故。
由以上可看出燃气锅炉的爆炸火灾危险性大，因素多种多样。
燃气锅炉火灾危险性预防措施6．1锅炉质量要求锅炉的设计、制造、安装、运行、检修、改造、检验等必须符合《蒸汽锅炉安全技术监察规程》及《热水锅炉安全技术监察规程》的规定。
6．2点火时的防火措施当采用手动点火时，人工操作和调试很难保证准确无误，根据监察规程规定，燃气锅炉要安装自动保护装置，包括自动点火、熄火保护、燃烧自动调节及必要的自动报警保护装置。
汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法
汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法一、汽轮机油系统着火处理原则：1）立即组织灭火，联系消防部门并汇报有关领导。
2）正确使用灭火设备进行灭火，同时防止烧伤及窒息。
3）避免油喷射到高温物体，阻止火势蔓延，有关设备停电。
4）若火势不能很快扑灭且严重威胁机组安全时，应立即破坏真空紧急停机。
5）如润滑油箱附近着火，严重威胁机组安全时，打开油箱事故放油门放油。
但应控制放油速度，保证主机转速到零前,润滑油、密封油不中断；在发电机氢气置换完毕前，密封油不中断。
6）油系统着火时，尽量不开高压油泵，设法降低润滑油压。
7）轴承处着火时，不得已时可停止油系统运行。
8）发电机内部失火，应立即紧急停机，并迅速排氢，向发电机充二氧化碳灭火。
9）如果由于密封油压力低、氢气外泄造成发电机两端着火,应迅速提高密封油压，阻止氢气外泄。
10）小机油系统火灾时，应紧急停运小机。
二、汽轮机油系统着火的原因：1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。
漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。
透平油的燃点低的只有200℃,热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。
2）设备的结构或检修、安装有缺点。
如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体间没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。
3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。
4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。
主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。
②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。
③忘开事故排油门。
有的排油门在失火后即被火包围，不能罪逝:。
④停机时启动启动油泵不当，造成超速，油管断裂。
⑤起火后，火势发展极快。
锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点参考文本
锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1．主要火灾危险在于油系统漏油汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。
国内外发电厂的火灾统计证明，汽轮机油系统的火灾主要是漏油引起的，占90％以上。
中温中压以上的汽轮机是在435～550℃的高温下进行工作的，在运转时产生大量的辐射热。
汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器，而汽轮机又是用汽轮机油(透平油)来自动调节和润滑的，油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。
每个机组还设有主油箱，总的贮油量可高达数万公斤。
这种油的自燃温度低，在运行中一旦发生漏油、喷油，油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件，很容易着火。
2．火势猛烈，蔓延迅速汽轮机油着火后，火势猛烈，火焰温度可高达1700℃，火焰可窜到30m以上的高度。
一台汽轮机组喷油起火，火势将迅速扩大到整个厂房，原因如下。
(1)由于高温作用，油系统的其他管道法兰等烧坏，又增加新的油口，形成火上加油。
(2)由于油在燃烧的最初阶段，温度不够高，没有完全燃烧，浓烟四滚。
浓烟中含有许多细小的油粒，受热分解出碳氢化合物和一氧化碳等易燃物质，扩散到氧气充足的地方，立即再次燃烧，使火势扩大到其他机组。
锅炉安全控制技术-汽轮机火灾的特点(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改锅炉安全控制技术-汽轮机火灾的特点(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes锅炉安全控制技术-汽轮机火灾的特点(标准版)1．主要火灾危险在于油系统漏油汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。
国内外发电厂的火灾统计证明，汽轮机油系统的火灾主要是漏油引起的，占90％以上。
中温中压以上的汽轮机是在435～550℃的高温下进行工作的，在运转时产生大量的辐射热。
汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器，而汽轮机又是用汽轮机油(透平油)来自动调节和润滑的，油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。
每个机组还设有主油箱，总的贮油量可高达数万公斤。
这种油的自燃温度低，在运行中一旦发生漏油、喷油，油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件，很容易着火。
2．火势猛烈，蔓延迅速汽轮机油着火后，火势猛烈，火焰温度可高达1700℃，火焰可窜到30m以上的高度。
一台汽轮机组喷油起火，火势将迅速扩大到整个厂房，原因如下。
(1)由于高温作用，油系统的其他管道法兰等烧坏，又增加新的油口，形成火上加油。
(2)由于油在燃烧的最初阶段，温度不够高，没有完全燃烧，浓烟四滚。
浓烟中含有许多细小的油粒，受热分解出碳氢化合物和一氧化碳等易燃物质，扩散到氧气充足的地方，立即再次燃烧，使火势扩大到其他机组。
(3)油系统发生火灾，带火的油流人电缆沟，或火焰烧着外露的电缆，引起电缆着火，火沿着电缆线路蔓延到电气系统。
3．容易发生火灾的部位汽轮机组容易发生火灾的部位，主要如下。
锅炉专业检修工作危险点控制措施
锅炉专业检修工作危险点控制措施锅炉是一种具有高温、高压、高能量的设备，其专业检修工作存在一定的危险性。
为了确保锅炉的安全运行，必须采取一系列的控制措施。
第一，锅炉专业检修工作危险点之一是高温。
锅炉内部的温度往往非常高，甚至可以超过1000摄氏度，直接接触可能导致烫伤。
为了控制这一危险，必须佩戴防护手套、防火服、防护面罩等个人防护装备，确保工作人员的人身安全。
此外，还需注意锅炉的排气口和烟囱是否畅通，避免高温导致的烟雾积聚和一氧化碳中毒。
第二，锅炉专业检修工作危险点之二是高压。
锅炉内部通常存在高压蒸汽或热水，一旦泄压可能引发严重的事故。
因此，在进行锅炉检修工作前，必须确保锅炉内部压力已经全部释放，并采取安全防护措施，如安装泄压阀、压力表等。
同时，工作人员必须接受相关的培训，掌握操作技能和安全知识，严禁擅自操作锅炉，避免发生压力过高的危险情况。
第三，锅炉专业检修工作危险点之三是火灾爆炸。
由于锅炉内部常常存在可燃气体和挥发性液体，一旦泄漏或存在火源，就可能引发火灾或爆炸。
因此，在进行锅炉检修工作前，必须对锅炉内部进行彻底清理，确保没有可燃物质残留。
在工作过程中，必须严格遵守防火安全规范，使用防爆电器设备和防火器材。
同时，进行焊接和切割等凡是会产生明火的工作时，必须采取防火措施，如切割工作面积覆盖隔热材料等。
第四，锅炉专业检修工作危险点之四是化学品风险。
在锅炉的清洗和维护过程中，常常需要使用各种清洗剂和化学试剂。
这些化学品不仅本身具有一定的毒性和腐蚀性，而且与其他物质发生反应后会产生有毒有害的气体。
为了有效控制化学品风险，必须合理选用化学品，严格遵守安全操作规程，正确使用个人防护装备，并进行必要的通风措施和废物处理。
总之，在锅炉专业检修工作中，必须充分认识到其危险性，并采取相应的控制措施，包括佩戴个人防护装备，确保工作人员的人身安全；释放锅炉内部压力，避免高压导致的事故；严格控制火灾爆炸风险，防止火灾和爆炸的发生；合理使用化学品，避免化学品风险的产生。
汽轮机转子事故特征
汽轮机转子事故特征
1. 振动异常：汽轮机转子在运行过程中如果出现不平衡、弯曲、裂纹等问题，会导致振动异常增大。
这可能会引起机组报警或自动停机，也可能会对机组的安全运行造成威胁。
2. 温度异常：如果汽轮机转子的温度过高或过低，可能会导致转子材料的性能下降，从而引起转子故障。
例如，过高的温度可能会导致转子材料的热膨胀系数增大，从而引起转子弯曲或变形。
3. 轴向位移：如果汽轮机转子的轴向位移过大，可能会导致转子与静子之间的间隙变小，从而引起摩擦、磨损或碰撞等问题。
这可能会导致转子损坏或机组停机。
4. 转子裂纹：如果汽轮机转子出现裂纹，可能会导致转子的强度下降，从而引起转子断裂等严重事故。
转子裂纹可能是由于材料疲劳、应力集中或制造缺陷等原因引起的。
5. 转子不平衡：如果汽轮机转子的不平衡量过大，可能会导致振动异常增大，从而引起机组报警或自动停机。
转子不平衡可能是由于转子材料的缺陷、加工误差或转子部件的松动等原因引起的。
以上是一些常见的汽轮机转子事故特征，当出现这些特征时，应及时采取措施进行处理，以保证机组的安全运行。
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
1.原因
(1)滑油温度升高：由于过高的运行工况或冷却系统的故障导致滑油温度升高，使滑油发生氧化反应，产生高分子沥青质和硅酸盐等易于沉积的物质，进而引起着火。
(2)受污染的滑油：当滑油被杂质或水分等污染时，会产生一系列的腐蚀和氧化反应，进而导致滑油的性能降低，增加着火的风险。
(3)润滑系统故障：当润滑系统中的滤油器、冷却器、油泵等部件发生故障时，会导致滑油循环不畅或滑油供应不足，进而提高了发生着火的可能性。
2.现象
(1)异常油温：油温过高是着火的常见现象，可能会导致严重的着火事故发生。
(2)油污：滑油系统出现异常的油污现象，如油黏度增大，沉积物增多等。
(3)噪声或振动：由于滑油系统的异常，可能导致汽轮机工作时出现噪声或振动等异常现象。
3.处理措施
(1)定期检查和更换滑油：定期检查和更换滑油是保持滑油系统状况良好的基本措施，能够有效减少滑油系统出现异常的可能性。
(2)加强润滑系统的维护和保养：对润滑系统中各个部件进行定期维护和保养，如清洗滤油器、冷却器，检查油泵等，以确保润滑系统正常运行。
(3)定期检查油品质量：定期检查滑油的质量，包括黏度、清洁度、含水率等，发现异常及时处理或更换滑油。
(4)安装温度和压力监测装置：安装温度和压力监测装置可以实时监测滑油温度和压力，及时发现异常，采取相应措施。
(5)提高运行监测的水平：通过合理的运行监测手段，及时发现滑油系统的异常情况，采取相应的控制措施，避免发生着火事故。
总之，汽轮机油系统着火是一种严重的安全隐患，通过定期检查和维护润滑系统，监测和控制滑油的质量，加强运行监测，可以有效降低着火的风险，确保汽轮机的安全运行。
11火力发电厂火灾原因的预防及对策
11火力发电厂火灾原因的预防及对策火力发电厂火灾原因的预防及对策包头第一热电厂马宏喜火力发电厂的火灾事故隐患严重威胁着企业的安全生产。
近年来，火灾事故的频繁发生更使我们清醒的认识到火灾隐患的存在。
为了有效的预防和消灭火灾隐患，我们应该对它有一个初步的认识了解。
这样才能做好预防措施，抓好安全生产。
一、汽轮机油系统火灾汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。
一但发生火灾，火势猛烈、蔓延迅速、火焰温度可高达1700摄氏度，并且火焰能窜到30米以上高度，如果火势得不到有效控制，钢架结构的厂房屋顶在起火后15分钟可以烧塌。
又由于高温的作用，油系统法兰等其它部位被烧坏，又增加了新的喷油口，高温浓烟中未充分燃烧的油颗粒迅速飘散到氧气充足的四周，随时会燃烧，对其它机组又形成了威胁。
燃烧的油也会流人电缆沟或烧着外露的电缆，火沿着电缆线路蔓延到电气系统，又形成新的火场，如果扑救不及时，会造成很大的损失。
汽轮机油系统火灾的频发率较高，据国内外火力发电厂火灾统计汽轮机油系统火灾占汽轮机组火灾的90%以上。
分析火灾原因：汽轮机油系统火灾多是渗漏油或油管道破裂喷油至汽轮机周围保温不全的高温管道、设备或其它附件上。
当燃点是230摄氏度——250摄氏度的透平油遇到435摄氏度——550摄氏度的高温设备，油被加热到它的燃点以上时就即刻引起着火。
预防火灾对策：1．对裸露的高温蒸汽管道、设备和其它附件应采取设置保温层，用铁皮等耐高温、防渗油材料进行包裹和采取隔离等防火措施。
2．加强职工消防教育培训工作，增强责任心，要经常巡回检查汽轮机油系统。
对汽轮机油系统有缺陷的设备、材料要及时消除、更换。
一时解决不了的，要做好接引渗漏油等措施。
3．要防止氢冷机组的氢压过高，油封遭到破坏后，氢气窜入主油箱，遇明火爆炸起火的事故。
4．汽轮机油系统应减少阀门接头等附件。
承压等级应按试验等级高一级选用。
管壁厚不小于1.5毫米。
法兰垫禁止使用橡胶垫、塑料垫或其它不耐油、不耐高温材料。
大型锅炉燃烧特性及安全防护
锅炉房安全管理制度完善
1 2 3
安全责任制
明确锅炉房各级管理人员和操作人员的安全职责， 建立安全责任制，确保安全工作有人负责、有章 可循、有据可查。
安全操作规程
制定锅炉房安全操作规程，规范操作人员的行为， 确保锅炉的启动、运行、停炉等操作符合安全要 求。
定期检查与维护
建立锅炉及附属设备的定期检查与维护制度，确 保设备处于良好状态，及时发现和消除安全隐患。
大型锅炉燃烧特性及 安全防护
目录
• 锅炉燃烧基本原理与特性 • 大型锅炉结构设计与优化 • 安全防护措施与监控系统建设
目录
• 故障诊断与排除方法论述 • 未来发展趋势预测与挑战应对
01
锅炉燃烧基本原理与特性
燃烧过程及热力学原理
01
02
03
燃烧反应
燃料与氧气发生化学反应， 释放能量并产生高温烟气。
辐射式受热面
炉膛内火焰和高温烟气以辐射方式将 热量传递给受热面。
流场组织优化提高燃烧效率
燃烧器设计
采用低NOx燃烧器，降低NOx排放；合理组织空气动力场，使燃 料与空气充分混合。
炉膛形状优化
采用合理的炉膛形状和尺寸，减少炉膛出口烟气温度偏差，提高燃 烧效率。
烟气再循环
将部分低温烟气返回炉膛，降低火焰温度和氧气浓度，减少NOx生 成。
03
安全防护措施与监控系统 建设
安全生产法规和标准要求解读
安全生产法规
国家对于锅炉等特种设备的安全生产有一系列法规，如《特种设备安全法》、《 锅炉安全技术监察规程》等，要求企业严格遵守，确保锅炉安全运行。
标准要求
国家和行业对于锅炉的制造、安装、使用等都有相应的标准，如《锅炉大气污染 物排放标准》、《工业锅炉能效限定值及能效等级》等，企业需要按照标准要求 进行锅炉的选型、设计、制造、安装、调试、验收及使用管理。
锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点
锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点1．主要火灾危险在于油系统漏油汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。
国内外发电厂的火灾统计证明，汽轮机油系统的火灾主要是漏油引起的，占90％以上。
中温中压以上的汽轮机是在435～550℃的高温下进行工作的，在运转时产生大量的辐射热。
汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器，而汽轮机又是用汽轮机油(透平油)来自动调节和润滑的，油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。
每个机组还设有主油箱，总的贮油量可高达数万公斤。
这种油的自燃温度低，在运行中一旦发生漏油、喷油，油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件，很容易着火。
2．火势猛烈，蔓延迅速汽轮机油着火后，火势猛烈，火焰温度可高达1700℃，火焰可窜到30m以上的高度。
一台汽轮机组喷油起火，火势将迅速扩大到整个厂房，原因如下。
(1)由于高温作用，油系统的其他管道法兰等烧坏，又增加新的油口，形成火上加油。
(2)由于油在燃烧的最初阶段，温度不够高，没有完全燃烧，浓烟四滚。
浓烟中含有许多细小的油粒，受热分解出碳氢化合物和一氧化碳等易燃物质，扩散到氧气充足的地方，立即再次燃烧，使火势扩大到其他机组。
(3)油系统发生火灾，带火的油流人电缆沟，或火焰烧着外露的电缆，引起电缆着火，火沿着电缆线路蔓延到电气系统。
3．容易发生火灾的部位汽轮机组容易发生火灾的部位，主要如下。
(1)机头下方。
这里有大量的油管道与高温蒸汽管道交错排列，是最容易发生漏油、喷油并溅落到热体上面。
(2)油压表管。
油压表管在运行中剧烈振动，油管之间、油管与固定附件之间相互摩擦，造成表管断裂接头松动而漏油、喷油，遇高温或明火起火。
(3)机组各主轴承。
尤其是车头前轴承，或多缸高压机组中高压缸前后轴承，或发电机后轴承、励瓷机前后轴承的挡油板发生大量漏油，遇到汽封漏油严重或滑环电刷冒火，也易引起火灾。
(4)凸轮下面的接油盘。
凸轮下的接油盘里，如不定期清理，回油孔就会被堵塞，使油溢出起火。
锅炉事故的特点和主要发生原因
锅炉事故的特点和主要发生原因
锅炉是指将燃烧的化学能转变成热能，又将热能传递给水、汽、导热油等物质，从而产生蒸汽、热气或通过导热物质输出热量的设备。
锅炉在使用中一旦破裂，会发生爆炸，从而造成事故。
锅炉事故的特点有：
1、锅炉在运行中有受高温、压力和腐蚀等的影响，容易造成事故，且事故种类呈现出多种多样的形式。
2、锅炉一旦发生事故，会造成停电、停产、设备损坏，损失将非常严重。
3、锅炉是一种密闭的压力容器，在高温和高压下工作，一旦发生爆炸，将摧毁设备和建筑物，造成人员伤亡。
锅炉发生事故的主要原因有：
1、超压运行。
如安全阀、压力表等安全装置失灵，或者在水循环系统发生故障，造成锅炉压力超过允许压力，严重时会发生锅炉爆炸。
2、超温运行。
由于烟气流差或燃烧工况不稳定等原因，使锅炉出口气温过高，受热面温度过高，造成金属烧毁或发生爆管事故。
3、锅炉水位过低会引起严重缺水事故；锅炉水位过高会引起满水事故，长时间高水位运行，还容易使压力表管口结垢而堵塞，使压力表失灵而导致锅炉超压事故。
4、水质管理不善。
锅炉水垢太厚，又未定期排垢，会使受热面水侧面存泥垢和水垢，热阻增大，而使受热面金属被烧坏；给水中带有油质或给水呈酸性，会使金属壁过热或腐蚀；碱性过高，会使钢板产生脆化。
5、水循环被破坏。
结垢会造成水循环被破坏；锅炉碱度过高。
炉筒水面起泡沫，汽水共腾，易使水循环遭到破坏，炉内的水况紊乱，有的受热面管将发生倒流或停滞，或者造成汽塞，在停滞水流的管内产生泥垢和水垢堵塞，从而烧坏受热面管或发生爆炸事故。
6、锅炉工的误操作、错误的检修方法和未对锅炉进行定期检查等，都可能导致事故的发生。
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锅炉安全控制技术——汽轮机火灾的特点
1．主要火灾危险在于油系统漏油汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。
国内外发电厂的火灾统计证明，汽轮机油系统的火灾主要是漏油引起的，占90％以上。
中温中压以上的汽轮机是在435～550℃的高温下进行工作的，在运转时产生大量的辐射热。
汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器，而汽轮机又是用汽轮机油(透平油)来自动调节和润滑的，油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。
每个机组还设有主油箱，总的贮油量可高达数万公斤。
这种油的自燃温度低，在运行中一旦发生漏油、喷油，油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件，很容易着火。
2．火势猛烈，蔓延迅速汽轮机油着火后，火势猛烈，火焰温度可高达1700℃，火焰可窜到30m以上的高度。
一台汽轮机组喷油起火，火势将迅速扩大到整个厂房，原因如下。
(1)由于高温作用，油系统的其他管道法兰等烧坏，又增加新的油口，形成火上加油。
(2)由于油在燃烧的最初阶段，温度不够高，没有完全燃烧，浓烟四滚。
浓烟中含有许多细小的油粒，受热分解出碳氢化合物和一氧化碳等易燃物质，扩散到氧气充足的地方，立即再次燃烧，使火势扩大
到其他机组。
(3)油系统发生火灾，带火的油流人电缆沟，或火焰烧着外露的电缆，引起电缆着火，火沿着电缆线路蔓延到电气系统。
3．容易发生火灾的部位汽轮机组容易发生火灾的部位，主要如下。
(1)机头下方。
这里有大量的油管道与高温蒸汽管道交错排列，是最容易发生漏油、喷油并溅落到热体上面。
(2)油压表管。
油压表管在运行中剧烈振动，油管之间、油管与固定附件之间相互摩擦，造成表管断裂接头松动而漏油、喷油，遇高温或明火起火。
(3)机组各主轴承。
尤其是车头前轴承，或多缸高压机组中高压缸前后轴承，或发电机后轴承、励瓷机前后轴承的挡油板发生大量漏油，遇到汽封漏油严重或滑环电刷冒火，也易引起火灾。
(4)凸轮下面的接油盘。
凸轮下的接油盘里，如不定期清理，回油孔就会被堵塞，使油溢出起火。