新能源汽车各地政策汇编(主要公交车整理)
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。
关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。
据锂电大数据统计，截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。
类别文件名推广政策《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》《2016年能源工作指导意见》《关于推进"互联网+"智慧能源发展的指导意见》《关于促进绿色消费的指导意见》·新能源汽车部分《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》《氢能与燃料电池技术战略方向规划目标》行业规范政策《锂离子电池行业规范公告管理办法》新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（征求意见稿）《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》低速新能源电动车国家标准立项公开征求意见《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（征求意见稿）《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）充电基础设施政策《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)《电动汽车充电基础设施建设规划》企业目录相关政策《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第二批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第3批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第三批）行业管理相关政策《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版) 》2016年第2号公告《城市公共汽电车客运管理规定》（征求意见稿）《关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版―征求意见稿）以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政策，以供参考。
汽车行业政策汇总
汽车行业政策汇总摘要：一、新能源汽车政策1.新能源汽车购置补贴2.新能源汽车免征车辆购置税3.新能源汽车碳配额管理4.支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策二、二手车政策1.二手车交易政策2.二手车增值税政策3.二手车限迁政策三、汽车消费政策1.稳定增加汽车等大宗消费2.鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车3.购车优惠政策四、其他相关政策1.汽车行业反垄断政策2.汽车行业税收政策3.汽车行业环保政策正文：随着我国汽车行业的快速发展，政府出台了一系列相关政策，以促进行业健康发展。
本文将对一些重要的汽车行业政策进行汇总和解析。
一、新能源汽车政策新能源汽车政策主要包括购置补贴、免征车辆购置税、碳配额管理和支持新能源汽车下乡等。
购置补贴政策旨在鼓励消费者购买新能源汽车，从而降低污染、提高能源安全。
免征车辆购置税则降低了消费者购车的成本。
碳配额管理通过对企业的碳排放进行配额管理，促使企业加大新能源汽车的生产和研发投入。
支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策，旨在促进农村地区新能源汽车的普及和应用。
二、二手车政策二手车政策主要包括二手车交易政策、二手车增值税政策和二手车限迁政策。
二手车交易政策规定了二手车交易的流程和条件，以保障交易双方的权益。
二手车增值税政策降低了二手车交易的税费，促进了二手车市场的活跃。
二手车限迁政策则限制了二手车的迁入和迁出，以防止污染严重的二手车进入市场。
三、汽车消费政策汽车消费政策主要包括稳定增加汽车等大宗消费、鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车和购车优惠政策。
稳定增加汽车等大宗消费，是通过鼓励消费者购买汽车，来刺激经济增长。
鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车，是为了提高新能源汽车的市场份额，降低污染。
购车优惠政策则包括购车补贴、购车贷款优惠等，以降低消费者购车的成本。
四、其他相关政策其他相关政策主要包括汽车行业反垄断政策、汽车行业税收政策和汽车行业环保政策。
汽车行业反垄断政策，是为了防止汽车企业滥用市场地位，损害消费者利益。
新能源汽车国家产业政策汇总
1.《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》：该规划旨在推动新能源
汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国。
规划提出到2025年，新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破。
2.《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》：该通知旨在
加快新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业高质量发展。
通知要求各试点城市要结合本地实际，发挥政府、企业、行业协会等各方优势和积极性，加强组织领导，健全工作机制，明确任务目标，落实保障措施。
3.《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》：该指导意见旨在加
快电动汽车充电基础设施建设，促进新能源汽车产业发展和绿色交通出行。
意见提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国500万辆电动汽车充电需求。
4.《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》：该通知旨
在完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，推动新能源汽车产业高质量发展。
通知提出要加大新能源汽车推广力度，提高新能源汽车市场渗透率。
5.《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》：该意
见旨在加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用，促进交通运输行业绿色发展。
意见提出要加大新能源汽车推广力度，提高新能源汽车在交通运输行业的应用比例。
新能源汽车减免政策
新能源汽车减免政策
一、政策背景
为推动新能源汽车的发展，促进节能减排和环境保护，国家出台了一系列的新能源汽车减免政策。
这些政策主要包括购车补贴、免征车辆购置税、免费停车等措施。
二、购车补贴政策
1 .补贴对象：符合国家新能源汽车推广目录的企业及个人购买的纯电动乘用车和插电式混合动力汽车。
2 .补贴标准：不同型号的新能源汽车补贴标准不同，一般为每辆车3万元至5万元不等。
同时，对于一些高端车型还给予更高的补贴。
3,补贴期限：购车补贴政策一般持续2-3年，具体时间根据政策规定而定。
三、免征车辆购置税政策
1 .免征对象：符合国家新能源汽车推广目录的企业及个人购买的纯电动乘用车和插电式混合动力汽车。
2 .免征标准：免征车辆购置税的标准与购车补贴相同，即每辆车3万元至5万元不等。
3 .免征期限：免征车辆购置税政策同样持续2-3年，具体时间根据政策规定而定。
四、免费停车政策
1适用范围：所有符合国家新能源汽车推广目录的纯电动乘用车和插电式混合动力汽车均可享受免费停车政策。
4 .免费时长：免费停车时长根据不同城市的规定而定，一般在半年至一年之间。
5 .注意事项：免费停车政策只针对在指定停车场或停车位停放的车辆，如果停放在其他地方则需要按照普通停车场的标准缴纳费用。
五、其他政策措施除了上述三项主要的政策外，还有一些其他的
政策措施也适用于新能源汽车，例如高速公路通行费优惠、充电设施建设等。
这些政策措施都是为了进一步推动新能源汽车的发展,促进节能减排和环境保护。
新能源汽车政策总-V1
新能源汽车政策总-V1随着全球环保意识的逐渐增强，新能源汽车作为一种环保型交通工具，受到了越来越多的关注。
各国政府也纷纷制定了相应的政策来扶持和推广新能源汽车。
而在中国，政府也出台了一系列的新能源汽车政策，以支持和鼓励该行业的发展。
下面就让我们一起来重新整理一下中国的新能源汽车政策总览。
一、补贴政策1. 国家补贴。
对新能源汽车购买者给予一定的补贴，补贴金额根据新能源汽车的技术水平和续航里程多少而不同。
2. 地方补贴。
各地还可以制定额外的补贴政策，加大新能源汽车的推广力度。
二、限购/限行政策1. 限购政策。
有些城市对汽车总量进行限制，而对新能源汽车却不设限制。
2. 限行政策。
一些城市对汽车的使用范围进行限制，而新能源汽车可以不受限制。
三、免费停车政策1. 特定停车位的免费。
一些城市为新能源汽车提供免费的停车位，这些停车位通常是在比较闲散的路段或者是近电动汽车充电桩的位置。
2. 公共停车场的免费。
一些城市政府还规定了公共停车场对新能源汽车的停车是免费的。
四、充电设施建设政策1. 公共充电桩建设。
政府会投入一定的资金来建设公共充电桩，这些充电桩一般会建在市区、商业区等易停车的地方。
2. 充电桩安装补贴。
政府还会向安装充电桩的单位或者个人提供一定的补贴。
五、税收政策1. 购置税优惠。
对购买新能源汽车的消费者，可以享受比较优惠的购置税政策。
2. 个人所得税优惠。
中国税法对于新能源汽车还规定了个人所得税的优惠政策。
以上就是中国新能源汽车政策总览，从补贴政策、限购/限行政策、免费停车政策、充电设施建设政策以及税收政策五个方面展开，可以看出中国政府对于新能源汽车的支持和鼓励程度之大。
这也为新能源汽车的发展提供了更加有力的保障。
新能源政策与补贴汇总（全国各地）
新能源政策与补贴汇总（全国各地）六城市新能源私家车财政补贴情况杭州市杭州发布的私⼈购买新能源汽车补贴试点⽅案中，购买⼀辆纯电动汽车，除最⾼可获国家补贴6万元外，还最⾼可获市级补贴6万元。
杭州市的补贴⽅案采取的是⼀种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推⼴模式：对采⽤电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使⽤电池3年或6万公⾥。
对采⽤整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费⽤50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1⽉1⽇起为30%)，最⾼每辆车补贴1000元/⽉。
同时，租赁车辆享受3年或6万公⾥免费充电或使⽤电池。
对采⽤整车购买的消费者，车辆为插电式混合动⼒的，电池容量超过10Kwh(千⽡时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最⾼3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh 的部分，给予3000元/KWh的补贴，最⾼6万元。
同时，对整车提供3年或6万公⾥的免费充电。
除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴⽅案中还规定，对单位组织职⼯⼀次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个⼈燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。
深圳市地⽅财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。
对插电式混合动⼒汽车，⾸批1万辆按2000元/千⽡时给予补助，第⼆批1万辆按1500元/千⽡时给予补助，剩余部分按1000元/千⽡时给予补助，插电式混合动⼒乘⽤车最⾼补助3万元/辆；对纯电动汽车，动⼒电池容量超过20千⽡时的部分，按3000元/千⽡时给予补助，纯电动乘⽤车最⾼补助6万元/辆。
2、⿎励新能源汽车使⽤。
为⿎励私⼈使⽤新能源汽车，地⽅财政除对购买新能源汽车给予⼀定的补助外，在使⽤过程中也提供⼀系列政策优惠和补贴。
差别电价优惠。
根据⼴东省物价局关于运⽤价格杠杆促进⾃主创新结构调整和消费增长的意见（粤价[2010]29号），对新能源汽车充电，按照“低于⽤油成本”的原则，制定电动汽车充电设施⽤电优惠价格，⿎励利⽤峰⾕电价差别，进⾏夜间充电。
各省购置新能源车补贴标准
各省市新能源汽车补贴政策1、北京：按国家和北京市1:1比例补助。
国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％.2016年和2017年的补贴标准按照2015年执行，如国家政策调整另行规定。
2、湖北：按照国家新能源汽车推广应用政策要求,对武汉市、襄阳市消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴,消费者按销售价格扣减补贴后支付。
对于购置使用省内企业生产的纯电动公共客车，除国家补贴外,省财政每辆一次性补助20万元。
3、武汉：国家和武汉1:1比例补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％。
4、天津:将按照中央财政和地方财政1:1的比例对新能源汽车给予补贴，并与国家政策同步实行退坡机制。
5、西安：按国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60％。
对充电设施建设投资（不含征地费用）给予30％的财政补贴.6、福建：2014年至2015年,省、市（平潭综合实验区)按照国家同期补贴标准1︰1对新能源汽车推广应用予以配套补助。
新能源非公交汽车在福州、漳州、泉州市辖区上牌的,配套补助资金由设区市承担40%；在三明、莆田、南平、龙岩、宁德市和平潭综合实验区辖区上牌的，配套补助资金由设区市(平潭综合实验区）承担30％.厦门市设区自己承担。
7、湖南：省内补贴按照国家补助标准1：1给予补贴（公务车除外)，其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。
公务车实行同级采购同级财政补贴的政策，具体补贴标准由各级人民政府确定，其中省本级公务车按照国家补助标准1:1给予补贴，中央财政和省市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。
混合动力公交客车由省财政按每辆5万元给予补贴。
补贴范围为湖南省14个市州。
8、广东：按照国家购车补助标准的一定比例和实际推广应用数量对各市分类给予购车综合补助。
购车综合补贴按照新能源汽车推广应用城市人均财政收入水平将全省分四类地区，后又出台修订办法，减少为三类,广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山市为一类地区，江门、肇庆市为二类地区，粤东西北城市为三类地区。
2024年30项国家新能源汽车政策一览分析
2024年是中国新能源汽车发展的关键一年，全面推动新能源汽车的发展已经成为国家战略的一部分。
为了促进新能源汽车市场的发展，中国政府相继发布了30项国家新能源汽车政策，下面对其中的几项重点进行分析。
首先是关于新能源汽车购买补贴政策的调整。
2024年，中国政府对新能源汽车补贴政策进行了调整，取消了地方财政部门对新能源汽车购置补贴的支持，由中央财政来承担全部补贴。
此举有助于统一新能源汽车补贴政策，减少地方政府对新能源汽车市场的干预，进一步推动新能源汽车市场的发展。
其次是关于新能源汽车充电基础设施建设的支持政策。
中国政府提出了加快新能源汽车充电基础设施建设的计划，目标是到2024年新能源汽车充电基础设施覆盖全国。
此举有助于解决新能源汽车充电难的问题，促进新能源汽车的普及和推广。
第三是关于新能源汽车标准和技术创新的支持政策。
中国政府鼓励新能源汽车制造企业加大技术创新力度，推动新能源汽车标准的制定和推广。
同时，政府还扶持新能源汽车核心零部件的研发和生产，提高新能源汽车的核心技术水平和市场竞争力。
第四是关于新能源车辆保险补贴政策的推出。
中国政府提出了为新能源汽车提供保险补贴的政策，以降低新能源汽车的保险费用。
这有助于降低新能源汽车的使用成本，增加消费者对新能源汽车的购买欲望。
最后是关于新能源汽车产业链发展的支持政策。
中国政府提出了支持新能源汽车产业链发展的政策，鼓励汽车制造企业与新能源汽车核心零部件企业进行合作，提高整个产业链的配套能力和整体水平。
同时，政府还推动新能源汽车与智能交通、信息技术的融合发展，促进新能源汽车产业的升级和转型。
总的来说，2024年的30项国家新能源汽车政策为中国新能源汽车市场的发展注入了强大动力，推动了新能源汽车产业的快速发展。
通过补贴政策调整、充电基础设施建设、技术创新支持、保险补贴和产业链发展支持等多项政策的推出，中国政府在新能源汽车领域积极推动创新发展，为中国新能源汽车产业的发展奠定了坚实基础。
新能源汽车行业政策梳理
新能源汽车行业政策梳理摘要：一、新能源汽车行业的政策背景二、新能源汽车行业的政策内容三、政策对新能源汽车行业的影响四、新能源汽车行业的未来展望正文：新能源汽车行业政策梳理随着环境污染和能源危机的加剧，新能源汽车行业成为国家的重要战略方向。
为了推动新能源汽车行业的发展，国家出台了一系列的政策措施。
本文将对新能源汽车行业的政策背景、政策内容、政策影响及未来展望进行梳理。
一、新能源汽车行业的政策背景近年来，国家对新能源汽车行业的支持力度不断加大。
政策层面，国家通过出台各种政策措施，为新能源汽车行业的发展提供了强有力的政策保障。
同时，各地方政府也积极响应国家号召，纷纷出台地方性的政策措施，推动新能源汽车行业的发展。
二、新能源汽车行业的政策内容新能源汽车行业的政策内容主要包括以下几个方面：1.购置补贴：国家对新能源汽车的购置给予高额补贴，以降低消费者购车成本，刺激消费需求。
2.免征车辆购置税：新能源汽车免征车辆购置税，进一步降低消费者购车成本。
3.车牌优惠政策：新能源汽车可享受车牌优惠政策，如免征摇号、拍卖费用等。
4.基础设施建设：国家鼓励地方政府加大新能源汽车基础设施建设力度，如充电桩、换电站等。
5.企业支持政策：国家对新能源汽车生产企业给予税收优惠、科研资金支持等，鼓励企业加大研发投入，提高产品竞争力。
三、政策对新能源汽车行业的影响政策的出台对新能源汽车行业产生了积极的影响，具体表现在以下几个方面：1.产销量快速增长：政策刺激下，新能源汽车产销量迅速增长，市场份额不断提高。
2.企业积极布局：政策支持下，众多企业纷纷涌入新能源汽车行业，市场竞争日益激烈。
3.技术水平提升：政策鼓励企业加大研发投入，推动新能源汽车技术水平不断提升。
4.产业链发展：新能源汽车行业的快速发展，带动了相关产业链的发展，如动力电池、充电设施等。
四、新能源汽车行业的未来展望在国家政策的推动下，新能源汽车行业将继续保持快速发展态势。
随着技术的不断进步，新能源汽车的续航里程、充电速度等问题将逐步得到解决，消费者购车意愿将进一步提高。
2024年中国新能源汽车财政补贴政策汇总及解读
一、2024年中国新能源汽车财政补贴政策总体介绍
2024年，中国继续坚持新能源汽车支持政策，政府采取一系列措施，积极推动新能源汽车产业的发展，倡导消费者拥抱更加清洁的出行方式，
实现环境友好型发展。
2024年，中国新能源汽车财政补贴政策的主要支持措施有：
2、支持新能源汽车制造者：政府采取了补贴制度，对支持新能源汽
车制造商提供补贴，补贴最高可达3.5万元/辆。
3、支持新能源汽车租赁服务：政府采取补贴机制，对新能源汽车租
赁服务提供政府补贴，补贴最高可达3000元/辆。
4、支持新能源汽车研发：政府针对新能源汽车及其技术研发采取补
贴机制，补贴最高可达20万元/辆。
二、2024年中国新能源汽车财政补贴政策的解读
1、补贴机制推动新能源汽车发展：政府补贴机制，以利于新能源汽
车发展，政府补贴加上消费者自身愿望，加上新能源汽车技术的不断进步，有利于推动新能源汽车市场发展，进而推动清洁环保的社会发展。
2、补贴现金获取更实惠。
新能源汽车国家相关政策
新能源汽车国家相关政策
随着环保意识的提高，新能源汽车已经成为中国政府推动中国汽车行业发展的一个重要领域，也是未来汽车发展的必然趋势。
为了支持和加强新能源汽车产业的发展，中国政府出台了许多相关政策。
一、财政支持政策
1、财政补贴：政府每年对购买新能源汽车的消费者给予一定的补贴。
2、减免税收：减免消费税、城市维护建设税和车船使用税等。
3、创新基金：政府出资设立新能源汽车产业发展基金，以支持新能源汽车产业的研究和发展。
二、市场准入政策
1、车辆来源：政府规定，新能源汽车销售企业必须具有资质或者授权，在政府认可的销售渠道销售新能源汽车。
2、车辆技术：政府对新能源汽车技术进行监管，对不符合标准的汽车企业予以淘汰。
3、动力电池回收：政府要求生产新能源汽车的企业负责动力电池的回收和处理。
三、标准管理政策
1、技术标准：政府要求新能源汽车技术必须符合国家标准。
2、检测标准：政府设立检测中心和检测标准，确保新能源汽车质量和性能符合国家标准。
3、服务标准：政府规定新能源汽车销售企业必须提供优质的售后服务，确保顾客的利益得到保障。
综上所述，新能源汽车作为未来的发展方向，在我国政府监管下，已经成为中国汽车行业的一个主要方向。
政府制定的相关政策，既支持新能源汽车产业的发展，又保障了消费者的权利，同时提高了新能源汽车技术和质量的标准，推动了整个新能源汽车产业的升级。
相信
在政府和产业的共同努力下，新能源汽车产业必将迎来更加光明的未来。
国家新能源汽车政策汇编
时间项目2001863计划电动汽车重大专项2004汽车产业发展政策2005国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目2006新消费税政策2007“863计划”20071101新能源汽车生产准入管理规则20071218产业结构调整指导目录(2007年本)200803312008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛20090114汽车产业振兴规划20090123关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知(财建[2009]6号)20090123节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法(财建[2009]6号)200902“十城千辆”工程（科技部、财政部）20090205财政部发文2009021713个试点城市授牌20090320汽车产业调整和振兴规划（09-11年）200904购车补贴20090506国家贷款贴息支持20090617新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（工业和信息化部）20090711电动汽车发展共同行动纲要20090905科技部部长万钢在我国汽车产业发展国际论坛上讲话20091103温家宝发表《让科技引领中国可持续发展》20091117奥巴马访华20091204标准审查20091209推广试点范围增加201003两会政府工作报告201005“节能产品惠民工程”20100526“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则【财政部、国家发展改革委、工业和信息化部】20100531关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知(财建[2010]227号)20100601私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法(财建[2010]230号)201010关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定(国发〔2010〕32号）20110225中华人民共和国车船税法中华人民共和国车船税法实施条例(征求意见稿)201103中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要20110628中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明20110714国家“十二五”科学和技术发展规划（科技部）20110716温家宝《关于科技工作的几个问题》20110727国务院常务会议20110817关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函(国科办函高[2011]322号)20110907关于调整节能汽车推广补贴政策的通知(财建[2011]754号）（财政部、国家发展改革委、工业和信息化部）20110908关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见(商产发[2011]310号）【商务部、发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、环境保护部、海关总署、税务总局、质检总局、知识产权局】20111110关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知(财办建〔2011〕149号）【国家财政部、科技部、工信部及国家发展改革委】20111114“十二五”产业技术创新规划（工信部）内容确定三纵三横战略。
2023年新能源汽车最新政策(完整版)
2023年新能源汽车最新政策(完整版)2023年新能源汽车最新政策2023年新能源汽车的相关政策是很多人非常关心的，对于打算购买新能源汽车的人来说，提前了解新能源汽车的最新政策是很有必要的，下面大家就和腾阅网一起了解一下2023年新能源汽车最新政策，2023年新能源汽车市场将持续增长。
为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。
自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
四、2023年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。
新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2020年第21号)、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部财政部税务总局公告2021年第13号)等文件有关规定执行。
2023年新能源汽车市场将持续增长2023年，全球汽车工业迎来全面电动化转型，新能源汽车销量持续攀升。
中国汽车工业协会最新数据显示，2023年1-11月，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
其中，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受中国经济时报记者采访时表示，回顾2023年，新能源汽车市场有4个数据让人印象深刻，分别是新能源汽车实现100%同比增速、出口实现100%增长、国内市场占有率超过25%、中国品牌市场占有率接近50%。
近年新能源汽车补贴力度整理
近年新能源汽车补贴力度整理随着环保意识的日益增强，新能源汽车成为了越来越受欢迎的交通工具。
为了鼓励更多人购买新能源汽车，政府出台了一系列补贴政策。
本文将对近年新能源汽车补贴力度进行整理，主要包含以下四个方面：补贴方式、年新能源汽车补贴标准、新能源公交车和新能源专用车。
1. 补贴方式政府对新能源汽车的补贴主要采取以下两种方式：（1）购置补贴：消费者在购买新能源汽车时，根据车辆的续航里程、电池组能量等指标，可以获得一定的购置补贴。
该补贴标准会随着政策的调整而变化。
（2）充电基础设施建设补贴：政府对新能源汽车充电设施的建设给予补贴，包括充电桩和换电站等。
对于不同类型和规模的充电设施，政府给予的补贴力度也不同。
2. 年新能源汽车补贴标准根据国家财政部发布的《关于下达新能源汽车推广应用财政补贴的通知》，以下是年新能源汽车补贴标准：（1）纯电动乘用车：续航里程在300公里以下的车型，补贴下降至1.5万元；续航里程在300-400公里之间的车型，补贴下降至2.4万元；续航里程在400公里以上的车型，补贴下降至3.4万元。
（2）插电混动车型：插电混动车型补贴下降至0.9万元。
（3）轻混车型：轻混车型补贴下降至0.1万元。
（4）新能源公交车：非快充类纯电动公交车购置补贴下降至18万元；快充类纯电动公交车购置补贴下降至25万元。
（5）新能源专用车：新能源专用车购置补贴下降至7.5万元。
3. 新能源公交车对于新能源公交车的补贴，主要分为非快充类和快充类两种。
在年新能源公交车购置补贴标准中，非快充类纯电动公交车购置补贴为18万元，快充类纯电动公交车购置补贴为25万元。
此外，政府还对新能源公交车运营给予补贴，包括运营里程、班次等指标的要求。
4. 新能源专用车对于新能源专用车的购置补贴，主要根据车辆的种类和应用场景而定。
在年新能源专用车购置补贴标准中，补贴范围从7.5万元到15万元不等。
此外，政府还对新能源专用车的充电设施建设给予一定的补贴。
2024年新能源汽车新政策汇总
2024年，国家加大了对新能源汽车政策的支持力度，出台了一系列新政策以促进新能源汽车的发展。
以下是2024年新能源汽车新政策的汇总。
1.新能源汽车补贴政策调整2024年4月23日，国家发改委决定对新能源汽车补贴政策进行调整。
根据新政策，新能源汽车补贴逐年递减，同时对续航里程和能源消耗进行了一定的要求。
这一调整政策旨在推动新能源汽车的技术创新和合理竞争，提高新能源汽车市场的健康发展水平。
2.新能源汽车准入门槛降低为了进一步扩大新能源汽车市场规模，2024年7月石油和化工产业发展规划调整降低新能源汽车准入门槛。
根据新政策，新能源汽车生产企业无需再设立实际投资金额达到10亿以上的独立工厂，而是可以与其他企业共享生产线。
这一政策的实施将进一步降低新能源汽车生产成本，促进新能源汽车市场的快速发展。
3.新能源汽车充电基础设施建设加快为了解决新能源汽车充电不便的问题，2024年新能源汽车充电基础设施建设进一步加快。
根据新政策，政府将加大对新能源汽车充电设施的建设和维护力度，并投入更多资金进行补贴。
同时，政府还鼓励企业和社会资本参与充电基础设施建设，形成多层次、多渠道的充电网络。
这一政策的实施将提高新能源汽车的使用便利性，进一步推动新能源汽车市场的发展。
4.新能源汽车购置税减免政策延长为了鼓励更多消费者购买新能源汽车，2024年新能源汽车购置税减免政策得到延长。
根据新政策，购买新能源汽车的消费者可以享受购置税减免。
减免的力度根据不同类型的新能源汽车和地区有所不同。
这一政策的延长将进一步降低新能源汽车购买成本，促进新能源汽车市场的快速增长。
5.子午线动力电池技术纳入产业政策为了推动并支持子午线动力电池技术的研发和应用，2024年国家将其纳入产业政策范畴。
根据新政策，将加大对子午线动力电池技术的科研经费支持力度，并鼓励企业进行子午线动力电池技术的研发和产业化。
这一政策的实施将推动新能源汽车电池技术的进步，进一步提高新能源汽车的性能和竞争力。
新能源汽车国家政策表
2023年新能源汽车国家政策表如下：
1.补贴政策：2023年购买符合条件的电动车依然能够享受到国家和地方的补贴政策，其中对于续航里程和售价的要求会因政策不同而有所差异。
2.免征购置税：购买符合条件的新能源汽车仍然能够享受免征购置税的优惠。
具体来说，这一政策对纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽
车、燃料电池汽车都适用，但是需要在购买时进行符合性判定。
3.车船税优惠：在车船税方面，新能源汽车也仍然享受着免征或减征的优惠。
具体的适用范围和标准需要根据各个地方的政策来确定。
4.免费停车优惠：在一些城市，新能源汽车车主仍然能够享受到在指定停车场免费停车的优惠。
5.充电设施建设补贴：国家和地方政府仍然会对新能源汽车充电设施的建设给予补贴支持，具体的补贴标准和范围需要根据政策而定。
需要注意的是，以上政策仅是部分内容，不同地区和不同政策的具体内容可能会有所不同。
为了获取最准确和最新的信息，建议车主和消费者查阅相关政府部门的官方网站或咨询专业人士。
国家对新能源汽车的政策
中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。
一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。
2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。
具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。
新能源汽车补贴标准新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
目录私人购买新能源车补助金管理暂行办法第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。
第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。
第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。
第三章支持条件第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：(一)新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。
(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。
(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。
沈阳新能源汽车补贴政策
沈阳新能源汽车补贴政策沈阳市新能源汽车补贴政策旨在推动新能源汽车的发展，减少对传统燃油车的依赖，提高环境质量。
以下是沈阳市新能源汽车补贴政策的主要内容。
首先，沈阳市将对购买新能源汽车的个人和单位给予一定的补贴。
对于购买纯电动汽车的个人，市财政按照车型补贴4000元至8000元，对于购买插电式混合动力汽车的个人，补贴2000元至5000元。
对于购买纯电动汽车的单位，市财政按照车型补贴10000元至20000元，对于购买插电式混合动力汽车的单位，补贴5000元至15000元。
其次，对于新能源汽车的注册和上牌环节，沈阳市将给予一定的优惠政策。
对于购买纯电动汽车的个人和单位，省交通运输厅、沈阳市发改委、质检局和公安交警等部门将加大专项工作力度，简化相关手续，加快办理时效，提高办理效率。
再次，沈阳市将优化新能源汽车充电基础设施建设。
市政府将加大对新能源汽车充电设施建设的投入，推动建设充电桩等基础设施，提高充电设施的覆盖率和使用便利性，解决新能源汽车充电难题。
此外，沈阳市还鼓励新能源汽车企业和社会资本参与新能源汽车充电设施的建设和运营。
对于投资建设新能源汽车充电设施的企业，市政府将提供一定的奖励和补贴，鼓励企业扩大充电桩的建设规模。
最后，沈阳市将加强新能源汽车推广应用的宣传和培训工作。
市政府将利用各种媒体渠道和宣传活动，向公众宣传新能源汽车的优势和使用方法，增强市民的认知和认可度。
同时，市政府将组织相关部门和专家，开展新能源汽车的培训和技术交流活动，提高从业人员的专业水平和技术能力。
总之，沈阳市新能源汽车补贴政策的出台，将有力推动新能源汽车产业的发展，减少对传统燃油车的依赖，改善环境质量。
这不仅符合国家的新能源汽车政策导向，也是沈阳市积极响应环保倡议的举措。
期待通过补贴政策的实施，沈阳市新能源汽车产业取得更好的发展。
西安新能源公共交通发展政策历年汇总
西安新能源公共交通发展政策历年汇总西安市是我国新能源公共交通发展的重要城市之一，随着国家对环保和可持续发展的重视，西安新能源公共交通发展也越来越受到关注。
下面是西安新能源公共交通发展政策历年汇总。
2010年，西安市政府发布了《西安市新能源汽车发展规划（2010-2020年）》，规划中提出到2020年，西安市新能源汽车总数要达到10万辆以上，其中新能源公交车将占到50%以上。
2013年，西安市政府发布了《西安市推进新能源汽车应用的实施方案》，该方案提出到2015年，西安市新能源汽车总数要达到2万辆以上，其中新能源公交车将占到30%以上。
2015年，西安市政府发布了《西安市新能源汽车推广应用实施方案》，该方案提出到2017年，西安市新能源汽车总数要达到5万辆以上，其中新能源公交车将占到40%以上。
2018年，西安市政府发布了《西安市推进新能源汽车应用的实施方案（2018-2020年）》，该方案提出到2020年，西安市新能源汽车总数要达到15万辆以上，其中新能源公交车将占到60%以上。
以上是西安市新能源公共交通发展政策历年汇总，希望西安市在未来的发展中能够更好地推动新能源公共交通的发展，为城市的绿色出行做出更大的贡献。
- 1 -。
各地方新能源商用车支持政策
各地方新能源商用车支持政策
近年来，随着环境保护意识的增强和对传统燃料依赖的减少，各地方开始出台不同的新能源商用车支持政策，以促进可持续发展和推动清洁能源产业的发展。
以下是一些地方在新能源商用车领域所实施的具体支持政策：
1. 财政补贴：许多地方向企业、个人提供财政补贴以鼓励购买新能源商用车。
这些补贴通常以一定比例的购车款项或租赁费用的补贴形式提供。
补贴额度的高低取决于车辆类型、车型和使用范围等因素。
2. 免费牌照和停车优惠：一些地方为使用新能源商用车的企业或个人提供免费的车辆牌照和停车优惠政策。
这些政策使得商用车的运营成本大大降低，从而增加了人们购买新能源商用车的积极性。
3. 充电基础设施建设：各地方致力于构建充电基础设施网络，以保障新能源商用车的正常使用。
政府通过提供免费或廉价的充电服务，鼓励企业和个人购买新能源商用车。
4. 税收优惠政策：为了降低新能源商用车的购买和使用成本，一些地方还实施了税收优惠政策。
这些政策通常包括减免车辆购置税、车辆使用税和车险费用等，从而进一步提升新能源商业车的竞争力。
5. 市场准入优惠：为了鼓励新能源商用车的发展，一些地方采取市场准入优惠政策。
例如，对于通过拍卖和竞争性评估获得的新能源商用车，可以享受市场准入的优先权，进一步提高商用车的销售和使用。
综上所述，各地方的新能源商用车支持政策多样化且鼓励购买和使用新能源商用车。
这些政策的实施促进了新能源商用车市场的发展，同时也为减少尾气排放、改善空气质量和保护环境做出了积极贡献。
对于企业和个人而言，购买新能源商用车不仅符合社会责任感，还可节约运营成本，实现可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新能源汽车各地政策汇编工信部2014年1月15日公布了车辆生产企业及产品(第256批)名单，其中节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐26个车型中，其中宇通客车入选车型最多，共有六款车，占总入选量的23%。
一、纯电动公交账怎么算？庞青年说，纯电动公交账怎么算，首先要与传统能源车辆比较，我们按照十年经营周期，总行驶里程73万公里（平均每天200公里左右）进行总费用测算（以下车价仅供参考），这是庞青年董事长分析研究总结出来的一个电动公交车、柴油公交车、LNG公交车的运营经济性分析案例：1、12m电动公交车含6年利息总车价为246.5万元，国家补贴50万元，地方50万元，能耗=0.57元/kWh*90kWh/100km*730000km=37.5万元，维修费用14.6万元，10年总成本198.57万元；2、12m柴油公交车含6年利息总车价为79.9万，无补贴，油耗=7.2元/L*38L/100km*730000km=199.73万元，维修费用21.90万元，折旧差额21.90万元，10年总成本321.53万元；3、12mLNG燃气公交车含6年利息车价为86.6万，无补贴，气耗=5.80元/立方米*48立方米/100km*730000km=203.23万元，维修费用21.90万元，折旧差额21.65万元，10年总费用333.36万元；以上模拟计算得出10年73万公里的用户端综合总成本为，电动公交车198.57万元，柴油公交车321.53万元，LNG燃气公交车333.36万元，综上所算，全生命生期纯电动公交车综合成本下降120万以上，首次购置成本最高的纯电动公交客车成为了效益冠军，用户不仅用得起，还很有效益！2014年全国各地新能源车推广情况汇总2014-03-24 作者：彼得潘来源：中国客车网[] 文字大小：【大】【中】【小】受2014年初政策影响，各家客车企业也纷纷调整自己的技术储备及改变自己的技术路线来适应市场化的需求、抢占新能源公交市场的份额。
中国客车网汇总各地推广新能源公交计划，以资参考。
关键字：新能源客车新能源绿色公交目前，国内多地正在迎来公交“换车潮”。
2014年以来，不少城市批量采购或将投运新能源公交车的消息不断爆出，且推广数目之大令人咋舌。
受2014年初政策影响，各家客车企业也纷纷调整自己的技术储备及改变自己的技术路线来适应市场化的需求、抢占新能源公交市场的份额。
中国客车网汇总各地推广新能源公交计划，以资参考。
北京：2014-2017年共推新能源公交车4395辆2014-2017年，北京公交集团将在现基础上再购置490辆纯电动公交车，届时纯电动公交数量将达到800台。
另外，北京公交集团利用现有的优势，将线网供电改为线网为电池充电，解决充电场站的建设难题，大规模推广双源无轨电车。
预计到2017年，双源无轨电车的数量可达到2605辆。
同时，北京公交与北汽福田合作开发增程式纯电动公交，计划到2017年达到1300辆左右。
早在1999年，北京公交集团就与北京理工大学在纯电动公交车研发、生产方面展开合作。
目前，北京市共有新能源公交1642辆。
其中，纯电动公交190辆，140辆采取换电模式，50辆采取直充模式，混合动力公交的数量为860辆。
天津：2014年增600辆纯电动公交车3月17日，金属燃料电池研究中心落户天津。
该研究中心的落成，将以京津地区这一中国核心发展区为平台，紧紧围绕国际领先的锌空气电池的运行经济性进行深入研究，建立国内第一个有经济效益的、以锌空气电池为动力的电动汽车公交运行示范线。
3月7日上午，天津公交700路10辆纯电动公交车正式上路运行。
这是天津市继2012年公交首批纯电动车投入使用后，投入市场的第二批纯电动公交车。
700路也成为638路、862路后第三条使用纯电动公交车的运营线路。
天津市自2002年开始推广新能源汽车，2012年确定了纯电动公交车战略。
目前在天津市范围内协调22个部门共同开展工作，促进新能源公交车的推广。
现已经上路运行的纯电动公交车数量为55辆，另有190辆纯电动公交车处于调试阶段，预计2个月内即可投入运营。
2013年10月18日，比亚迪北方区总经理佟杰在“新能源汽车嘉年华”试乘试驾活动上透露，比亚迪与天津市公交集团签下订单，到2015年实现2000辆纯电动客车k9的投放运行，该批车辆运营或将采用换电模式。
比亚迪与天津市公交集团共同投资20亿元，在天津武清汽车产业园建设纯电动客车项目。
该项目是天津市唯一的新能源汽车整车项目，占地647亩，分两期建设，第一期将建设单班年产3000辆大客车的生产线。
2015年天津市将通过公交车、邮政快递车、出租车、环卫车等8大领域，推广应用1.2万辆新能源汽车。
2014年，天津市公交集团将再增600辆纯电动公交车，到2015年底增加2000辆纯电动公交车。
上海：超六成新公交车为新能源汽车2月18日，上海市区供电公司发布消息称，位于双流路125号的公交充电站正式竣工并一次送电成功，交付巴士公司进行整车联调，825路公交车新增的40辆纯电动公交车有望于近日投入使用。
上海市计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车，将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体(二氧化碳)排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。
上海巴士集团2014年计划更新数千辆公交车，其中混合动力公交车、电电混合纯电动车、即充式纯电动公交车等新能源公交车所占比例，将达到60%以上。
深圳：2015年前推广5000辆公交大巴深圳的规划，将在2013年至2015年推广3.5万辆新能源汽车，其中包括5000辆公交大巴、3000辆出租车、1500辆一般公务车、10000辆环卫物流等专用车以及16000辆私家车。
广州：2015年将有1万辆电动公交车上路广州在此前三年中仅推广了26辆广汽纯电动公交车。
但2014年2月19日，常务副市长陈如桂在参加广州市人大海珠区分组讨论时透露，广州市2015年要建设一批电动公交车的充电设施，届时将有1万辆以上的电动公交车上路，旨在减少汽车尾气排放。
这一计划，相当于要将全市现有的1.1万辆公交车几乎全部换新。
河北省：两年完成3421辆新能源公交车推广计划据河北省工信厅装备处阎宁亚介绍，在2013-2015年新能源汽车推广应用期，河北省计划累计推广应用新能源汽车13141辆，其中新能源公交车3421辆。
为完成新能源汽车推广计划，河北省成立专门领导小组，以时间为节点设立三个节点任务。
其中，2014年1月-12月，计划采购纯电动公交389辆，混合动力公交735辆，共计1124辆。
2015年1月-12月，河北省计划采购434辆纯电动公交，1863辆混合动力公交车，共计2297辆。
邯郸：2014年将更新200台新能源公交车记者从河北邯郸市公交总公司获悉，2014年，邯郸市公交总公司将全面提升车辆档次和品位，加快车辆更新，计划更新新能源公交车200台，全部淘汰公交黄标车，车辆整洁合格率达到93%。
石家庄：2014年纯电动公交车将亮相石家庄2014年将继续加大黄标公交车淘汰力度，年内将剩余261部全部淘汰，根据市政府采购计划，2014年将开始购置纯电动新能源公交车，未来将引进900辆纯电动公交车。
并且推广清洁能源出租汽车，建立客货运黄标车逐步淘汰机制，引导油罐运输车辆安装油气回收系统。
南京：2014年将更新2530辆新能源公交车目前，南京仅有一辆纯电动公交车，在33路运营。
3月，南京将在主城区投放50辆纯电动公交车。
根据计划，青奥前，南京将更新2530辆新能源公交车，其中包括1000辆纯电动公交车，其中主城区900辆，江宁区100辆。
比亚迪将投资30亿元，在南京市溧水经济开发区开启新能源汽车项目。
该新能源汽车项目全部建成后，可年产5000辆纯电动大客车和1000辆纯电动轻型客车，实现年产值100亿元，年税收6亿元。
计划明年底完成的项目一期，主要包括制件、焊接、底盘、总装等纯电动大客车组装生产线，建成后可年产1000辆纯电动大客车。
溧水：30辆纯电动公交车将上路溧水2014年将加大公共交通投入力度，其中包括区政府投资120多万元，购置30辆纯电动公交车，年内上线运营。
此外，该区2014年还将更新132辆公交车，包括燃气新能源公交车40辆。
随着越来越多新能源车上路，溧水公交有望早日甩掉黑尾巴。
潍坊：开通首条免费纯电动公交车线路2014年，新年伊始，潍坊滨海经济技术开发区免费公交政策实施，首先开通潍坊中心城区直达滨海区的免费新能源纯电动公交车线路，是山东省首条免费低碳公交线路。
首批投入三辆车，每天上、下午各两个班次，市民均可免费乘坐。
据相关部门了解，除了目前已有的3辆新能源纯电动公交车外，将计划继续增加公交车数量，为市民提供方便。
烟台：2014年将开通一条电动公交线路2013年，烟台市发改委已牵头组织山东电力集团公司、烟台供电公司在烟台市高新区投资建设电动汽车充换电站，推动电动汽车在公交、环卫和出租车领域进行试点和应用示范。
记者了解到，烟台市规划局会同市发改委、供电等部门和单位，着力编制烟台市区供电专项规划，规划将根据烟台市经济社会发展目标，结合市区公共停车场、公交场站等，科学布置电动汽车充换电站，引导烟台市电动汽车充换电服务设施有序建设。
目前，烟台市政府已确定将开通一条电动公交线路，作为2014年为民实事工程之一组织规划实施。
淄博：年内新增200辆电动公交车3月7日，2014年淄博市道路运输管理工作会议召开。
淄博市在年内计划新开、调整公交线路10条，延时运营公交线路3条，力争新增纯电动公交车200辆以上。
海口：2014年增加50辆新能源公交车2014年海口交通部门计划推进公交出租行业补贴票制改革，全面启动实施“公交都市”工作，优先发展城市公共交通。
同时，要促进城乡交通一体化，新开或改造9条城乡、镇镇公交线路，启动乡镇公交场站建设前期工作。
大力发展绿色公交，增加50辆新能源公交车，协调新建1个LNG加气站和1个电动汽车充电站。
新增投放100辆电召出租车，完成715辆到期出租车更新工作。
武汉：2014年投资4.5亿元新增300台新能源公交武汉市公交集团2月13日宣布，2014年将投资4.5亿元，用于增加300台新能源车，这一批车也有望年内上路。
目前，武汉公交集团共有7000多台车辆，其中燃气车、天然气车、混动车、电动车等已超过50%。
哈尔滨：计划采购700辆电动公交车哈尔滨，既不是之前的”十城千辆”示范城市，也不是纯电动客车推广的先行者。
据悉，1月16日起，首批到哈尔滨的3辆纯电动公交车在公交104路上进行为期两个月的北方极寒气候环境适应性运营测试。
如果此次测试成功，哈尔滨市计划购进700辆电动公交车，逐步投入到线路运营。