除吉利汽车 一美国财团挤进沃尔沃竞购队伍
吉利收购沃尔沃谈判
可接受目标：20亿美元收购沃尔沃100%的股权，亿美元收购沃尔沃100%的股权，其中4亿美元以支票支付，16亿美元以现金形式支付，不裁员，保存现有运作模式。
福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。1924年孙中山先生致信亨利.福特，请他帮助建立中国的汽车工业。作为首家在新中国开拓业务的外国汽车公司，福特汽车当时的董事长亨利.福特二世于1978年得到了邓小平先生的会见，表达了福特汽车公司与中国汽车工业合作的愿望。福特汽车(中国)有限公司成立于1995年10月25日。程美玮先生为现任董事长兼首席执行官。目前，福特汽车拥有位于江西省南昌市的江铃汽车(股份)有限公司30%的股份。作为上市公司，江铃汽车(股份)有限公司于1997年底成功推出了全顺(Transit)商用汽车。到目前为止，已成功地推出了多达13种商务车型。
4.其他竞争对手
日本丰田公司
奇瑞QQ
瑞典财团
作为一项全球瞩目的并购交易，福特并不只是想卖个好价钱，它需要成为“有责任”的卖家，不会为了这点钱把沃尔沃这个品牌砸掉。另外，彼时金融危机的阴影尚未散去，即便财团经济实力雄厚，如果其他竞争者没有中国这个市场的依托，凭什么让沃尔沃起死回生呢。
5.收购沃尔沃后的初步计划
3.吉利
（1）吉利近年的盈利情况
吉利公司在2009年度净收益额从2008年度的8.79亿元人民币合每股净收益0.14元人民币增长至11.8亿元人民币（约合1.73亿美元），合每股净收益0.17元人民币。而当年公司的销售额也翻了三倍之多，从之前的42.9亿元人民币飙升到141亿元人民币。
商务谈判——吉利收购沃尔沃
谈判三部曲
申明价值 此阶段为谈判的初级阶段;谈判双方彼此应充分沟通各自的利益需要
对方需要的方法与优势所在 此阶段的关键步骤是弄清对方的真正需求;因 的技巧就是多向对方提出问题;探询对方的实际需要；与此同时也要根据 的利益所在 因为你越了解对方的真正实际需求;越能够知道如何才能满足 同时对方知道了你的利益所在;才能满足你的需求
席卷全球的金融危机没有饶过汽车工业;使本来就风雨飘摇的汽车工业 加霜;预计今年全球汽车销量5810万辆;下滑0 3%;而年初的预计为同比上升3 这是全世界汽车销量8年来首次出现下降 经济学家认为汽车行业的不景气;象 金融危机开始波及实体经济
谈判相关资料准备
吉利 3收购沃尔沃的资金来源
报价15亿;最高能接受的价格20亿 外加收购后的运营资金约9亿 资金50 是国内的;还有50%是海外市场的;有美国 欧洲 香港等不同地方 而且国内部分 以上是吉利自己的;还有一些少量的是国内其他的一些投资人;主要是中行浙 伦敦分行和中国进出口银行
4 谈判是一种协调行为的过程 谈判的开始意味着某种需求希望得到满足 某 问题需要解决或某方面的社会关系出了问题
5 任何一种谈判都选择在参与者认为合适的时间和地点举行 6 谈判是指双方或多方互换商品和服务;并试图对他们的交换比率达成协议
商务谈判
1 定义：是买卖双方为了促成交易而进行的活动;或是为了解决买卖双方 的争端;并取得各自的经济利益的一种方法和手段
谈判相关资料准备
收购沃尔沃后的初步计划
进一步提高沃尔沃的工程技术和涉及品质;进一步提高沃尔沃的全球竞 利支持沃尔沃双零双强计划的实施 双零是零伤亡;零污染;双强是要 形成强大的竞争力和强劲的企业生命力 正如吉利一再强调的;吉利是吉利;沃 是沃尔沃 吉利非常清楚;沃尔沃来自北欧;根植于瑞典;离开了这个特定的土壤 沃尔沃将不再是沃尔沃 没有了根基的品牌;自然也失去了它应有的价值 沃尔 保留自己的鲜明特征;继续专注在顶级豪华汽车领域的发展 吉利不生产沃尔 尔沃也不生产吉利
吉利收购沃尔沃案例分析
企业收购案例分析——吉利成功收购沃尔沃吉利收购沃尔沃的原因:（1）吉利战略转型对技术和品牌的诉求吉利从2007年开始就提出了战略转型：不打价格战，而是将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。
吉利这样说也这样做了，而且成效显著。
（2）民营企业走出去的一种方式吉利是民营企业，打入国际市场更困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。
吉利需要打入国际市场的‚通行证‛而收购品牌无疑是捷径。
所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。
（3）学习系统的市场营销规模沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和‚绅士精神、挑战极限、高尚生活‛紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。
能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。
福特出售沃尔沃的原因：（1）战略性出售：发展福特品牌为应对2006年福特创下有史以来最严重亏损（约127亿美元），福特决定缩减规模，主要发展福特品牌，并提出口号‚一个福特，一个团队‛。
2007年，福特以8.5亿美元的价格将阿斯顿〃马丁出售给英国的一个投资集团。
2008年，福特以23亿美元的价格将捷豹、路虎打包出售给印度的塔塔集团，同年，福特将其持有的20%的马自达股份出售，持股降低至13.4%。
可见出售沃尔沃是迟早的事。
（2）经济压力：沃尔沃成为烫手的山芋沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑，自2005年至今更是连续5年亏损，每年的亏损额均在10亿美元以上，2008年金融危机使沃尔沃亏损加剧。
同时，福特汽车出现巨额亏损，福特自己身处险境还拿着沃尔沃这个烫手的山芋，当然急于丢给别人。
综合以上两点可知：福特出售手下企业是必然的而被出售的企业是沃尔沃主要因为它的亏损。
第二部分：案例分析宏观分析（PEST)政治环境（Political）（1）政策干预①我国实行‚走出去‛战略，国务院推出《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》、《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》等文件大力鼓励民营企业走出去，鼓励有条件的企业对外投资和跨国经营，加大信贷、保险外汇等支持力度，加强对‘走出去’企业的引导和协调。
中国汽车市场的并购案例
中国汽车市场的并购案例近年来，中国汽车市场持续增长，成为全球最大的汽车市场之一、面对市场激烈的竞争和日益增长的消费需求，中国汽车企业纷纷进行并购以扩大市场份额和提高竞争力。
下面将介绍几个中国汽车市场的并购案例。
第一个案例是吉利汽车收购沃尔沃汽车。
2024年，中国汽车制造商吉利汽车公司宣布以18亿美元的价格收购沃尔沃汽车公司的核心资产，这是当时中国汽车企业最大的海外并购交易。
通过这次收购，吉利汽车获得了先进的技术和管理经验，成功进军欧洲市场，扩大了海外销售网络，并且沃尔沃的高端品牌形象也提升了吉利汽车的形象和市场地位。
第二个案例是上汽集团收购通用汽车中国。
2024年，中国最大的汽车制造商之一上汽集团以12.3亿美元的价格收购了通用汽车在中国的50%股权。
通过这次收购，上汽集团获得了通用汽车在中国的生产技术和销售渠道，进一步巩固了在中国汽车市场的领先地位，并且提高了其自主品牌的竞争力。
第三个案例是比亚迪收购瑞典夏普公司。
2024年，中国电动汽车制造商比亚迪以75亿美元的价格收购了瑞典夏普公司，这是中国汽车企业迄今为止最大的海外并购交易。
通过这次收购，比亚迪进一步拓展了其电动汽车技术和产品线，加强了在全球市场的竞争力，同时也推动了中国在电动汽车领域的发展。
第四个案例是长城汽车收购戴姆勒AMG部门。
2024年，中国SUV制造商长城汽车以约17亿美元的价格收购了戴姆勒集团旗下的AMG部门的股权。
通过这次收购，长城汽车获得了戴姆勒集团在豪华汽车领域的技术和品牌影响力，进一步提升了自身在高端市场的竞争力。
以上便是几个中国汽车市场的并购案例。
这些并购交易不仅有助于中国汽车企业提升技术和品牌影响力，还加快了中国汽车产业的国际化进程，推动了中国汽车市场的发展。
随着中国汽车市场的进一步壮大，相信未来还会有更多有影响力的并购案例出现。
中国海外并购成功案例
中国海外并购成功案例
那我得给你讲讲吉利收购沃尔沃这个超酷的案例。
吉利啊，在以前可能就是汽车界的一个小老弟，但是人家有大志向。
沃尔沃呢，那可是汽车界的老牌贵族，就像那种出身名门的公子哥。
吉利当时决定要收购沃尔沃的时候，好多人都觉得这就像是小蚂蚁想吞大象，不靠谱。
可是吉利有自己的盘算。
他们做了超多的功课，对沃尔沃的品牌价值、技术实力、市场潜力都研究得透透的。
吉利的老板李书福那也是个很有魄力的人，他就像是一个勇敢的探险家，带着吉利踏上了这个看似不可能的征程。
在收购过程中，虽然遇到了很多困难，就像打游戏里的一个个大怪兽，什么资金问题啦、文化差异啦、工会那边的担忧啦。
但是吉利没有退缩。
他们到处找钱，拉投资，就像到处化缘的小和尚一样，终于凑够了钱。
然后呢，在面对文化差异的时候，他们就像是很有耐心的老师，慢慢去了解沃尔沃的企业文化，同时也让沃尔沃的人了解吉利的文化。
吉利成功把沃尔沃收入囊中。
这一收购可不得了，吉利就像是得到了武林秘籍一样。
沃尔沃的那些高端技术，像安全技术啦，发动机技术啦，吉利都可以学习借鉴。
而且沃尔沃在国际上的高端品牌形象，也让吉利一下子站在了更高的舞台上。
吉利就从一个国内有点名气的汽车品牌，变成了一个在国际上都有很大影响力的汽车集团，就像一个小村姑一下子变成了国际巨星一样，简直是超级成功的海外并购案例。
我国混合并购著名案例
我国混合并购著名案例
嘿，你知道吗，在咱中国的商业舞台上，混合并购可是有着不少精彩大名鼎鼎的案例呢！就说联想并购IBM 的PC 业务吧，那可真是一场大戏啊！联想，那可是咱中国的骄傲，就好比一个勇敢的战士，毅然决然地冲向了国际战场。
IBM 的 PC 业务，那也是行业里的大腕儿呀！当联想伸手把它揽入怀中，这一下子可就引起了轩然大波。
你想想看，这就好比两支强大的军队合并了，能不厉害吗？
还有吉利并购沃尔沃，哇塞，这简直太牛了！吉利就像是一个怀揣梦想的小伙子，鼓足了劲向上冲。
而沃尔沃呢，那是汽车界的贵族啊！他们的结合，不就像是灰姑娘遇到了王子，碰撞出了奇妙的火花吗？这并购之后，吉利的实力那是蹭蹭往上涨啊，技术呀品牌呀都得到了极大提升。
这难道不是一次超级成功的“联姻”吗？
再有就是腾讯入股京东，这可不是一般的操作啊！腾讯，那可是互联网巨头，京东呢，也是电商界的翘楚。
他们的联手，就像是两个武林高手结盟，威震江湖啊！这让京东得到了腾讯强大的流量支持，而腾讯呢，也在电商领域有了更坚实的根基。
这不，给我们消费者也带来了好多好处呢，我们购物更方便了呀！
这些混合并购案例，不就像是一部部精彩的电影吗？每一个都充满了故事和惊喜。
它们让企业变得更强，推动了行业的发展。
它们不只是生意，更是梦想的追逐和勇气的体现啊！所以说，咱中国的混合并购，那真的是超级厉害，为我们的企业点赞，为中国经济加油！。
吉利收购沃尔沃案例分析材料
从而将沃尔沃在汽车安全环保领域的领先技术优势与吉利对中国市场和消费者的深刻理解有效结合，实现优势互补，取得双赢。
”近日，2010中国最佳联络中心颁奖典礼在厦门隆重举行，吉利汽车捧回了客户服务方面的两项大奖：一是2010最佳联络中心奖之最佳客户服务，二是2010最佳联络中心奖之最佳客户回访。
吉利汽车是本行业中两家获奖企业之一，更是唯一获奖的自主品牌车企，这表明吉利的客户服务已经处于行业标杆.这是在李书福与沃尔沃交割三个月、新董事会召开了两次会议之后，首次于公开场合表明自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。
“沃尔沃在相当长的时间里一直是全球汽车品牌的佼佼者，之所以目前在高档车的市场占有率上被抛到了后面，公司管理层对不同市场的变化考虑较少，产品与市场脱节是一个重要原因。
”李书福表示，中国市场就和欧洲市场有很大的不一样，奔驰就对中国市场理解得很透，因此沃尔沃在中国的发展应该按照市场需求的不同，来做产品的细分。
他指出，比如说现在中国市场喜欢大车型，只要客户有钱买那么沃尔沃就应该造。
但是沃尔沃管理层却坚持不同的观点，认为大车型不仅能耗大、占地面积大、材料消耗也大，不符合当前全世界汽车工业发展低碳环保的方向。
“无论如何，自己的核心理念还是要坚持的，对于我和沃尔沃之间的不一样的地方，会随着时间的推移而逐渐协调起来。
”李书福这样表示。
对于吉利与沃尔沃未来的发展定位，李书福坦言，“沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众化品牌，这两个品牌是搞不到一起来的，所以必须要分开。
”他表示，在与福特汽车成功交割沃尔沃之后的基本发展战略是：吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。
吉利收购沃尔沃之后要进一步提高沃尔沃的工程技术和设计品质，进一步提升沃尔沃的全球竞争力，支持沃尔沃“双零双强”计划(即零伤亡零污染)，同时还要形成强大的竞争力和强劲的企业生命力，要把沃尔沃打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界顶级豪华汽车企业。
“交割的完成只是开始，吉利接下来的任务是放虎归山，尽快恢复沃尔沃的往日雄风。
中国对外直接投资案例分析
• 我国经济环境
• 虽然国际金融风暴对我国经济有一定影响，但是风暴并没有 伤到我国经济的筋骨，只是一定程度上减缓了我国经济的快 速增长，而吉利汽车公司汽车销量保持迅速增长，吉利战略 转型不断深入，从销售情况来看，吉利的发展形势令人鼓舞。 2008年吉利汽车国内销量22万多辆，比去年依然有一定涨幅， 吉利的增长远远高于行 业标准。 当前的国内国外的经济 环境，便是吉利集团收 购沃尔沃的天时。
国际知名金融数据提供商Dealogic公布的数据显示，2009年 中国企业跨境收购的失败率(指已宣布的跨境交易被撤回、拒 绝或听任其过期失效的比率)为全球最高，达到12%；2010 年，这一比率降至11%，但仍为全球最高。相比之下，美国 和英国公司2010年从事海外收购的失败率仅为2%和1%。
全球海外并购失败率
• 沃尔沃历史使命已完成
沃尔沃最大的卖点是安全技术和环保技术。现在，沃尔沃的平台已经和福特的平 台完全融合在一起，对福特而言，沃尔沃的历史使命已经完成，没必要再保留。
• 吉利战略转型对技术和品牌的诉求
渴望技术。作为国际化的品牌，沃尔沃的知识产权和先进技术是无庸质疑的，谁 收购了沃尔沃谁就会得到一大笔技术财富，它的先进技术和安全性能、节能环特 点正是吉利实现战略转型最需要的。 提升品牌。一直以来吉利汽车在价格和品牌上都给人以“草根”的印象，成本和 价格一方面为吉利带来丰厚利润，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无 疑会大大提升。
• 两国巨大的文化差异，在海外收购中，跨国文化向来很难兼 容，更何况现在沃尔沃融合了美国和老家瑞典的双重文化， 80多年的沃尔沃有着一套适应本国的成熟企业文化和管理机 制，合并之后，是吉利顺从沃尔沃，还是让沃尔沃就范中国 文化？这都是在将来的管理中将会浮现出来的问题。 • 作为传统的北欧福利国家，工会的力量是相当强大的。尽管 李书福看得相当开：工会是进步之源，企业形成强大竞争力 和强劲生命力的重要原因。但以低成本著称的中国制造业的 劳工政策是相当的宽松，与北欧完善的劳工保护比较起来， 无疑会极大地加大吉利收购沃尔沃之后的成本，这其中隐藏 着巨大的经营风险。
吉利收购沃尔沃案例分析
企业并购案例——吉利并购沃尔沃案例分析在金融危机肆虐全球，欧美发达国家汽车市场大幅滑坡，知名跨国汽车品牌身陷囹圄的今天，坐拥全球最大汽车市场，享受了连续10年高速增长的中国自主品牌，纷纷开始了海外收购的步伐。
前有腾中重工收购悍马，北汽集团收购萨博，后有比亚迪意欲吞并顶级豪华品牌迈巴赫，而这其中，吉利收购沃尔沃，是最引人注目的。
一、案例背景浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
截止2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
沃尔沃（V olvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。
公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，在全世界超过100个国家和地区设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车（S系）、商务旅行车（V系）、SUV（XC系）和敞篷车/双门轿跑车（C系）四个系列。
目前，全世界约有600万沃尔沃车主。
自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。
自始至终，安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品质核心价值，是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。
二、吉利并购沃尔沃过程（一）收购准备吉利从2002年开始就已经关注沃尔沃了，正式跟福特进行沟通也将近3年多。
跨国并购是一条发展的捷径
跨国并购是一条发展的捷径。
1+1>2的梦想，让无数企业前赴后继。
但这条捷径，却也充满着坎坷与荆棘，太多的企业没能完成它们最初的梦想。
著名的"七七定律"就曾指出，70%的并购没有实现期望的商业价值，而其中70%失败于并购后的文化整合。
跨国并购，看上去很美，但文化的差异，却是最大的阻隔！2011年2月，一组照片在网络上引起了众多网民的转载、热议，照片上的中国人是大家熟悉的吉利汽车掌门人李书福，而正在帮他脱衣服的外国人是沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布。
从照片上看，李书福正舒服地"享受"着雅各布的"服务"。
网友们调侃到，看来老外CEO已经学会了中国式的奉承文化。
吉利集团、沃尔沃汽车公司董事长李书福说，绝对不是，雅各布没有给他脱衣服，只是耳机就被卡住了，帮助了一下。
紧接着人们发现，在这场发布会上，坐在台上的李书福并没有讲太多话，他把大多的时间都让给了斯蒂芬·雅各布。
对此媒体这样评论到：对于这个来自瑞典的外国人，李书福给足了面子。
时针拨回到2010年8月2日，那一天，吉利完成了对沃尔沃的全部股权收购。
至此，这家全球名列第三、安全技术世界排名第一、拥有80多年历史的豪华车品牌，被只有短短13年造车史的中国吉利汽车买下。
人们把这场并购形象地比喻成"跨国婚姻"，一方是来自东方的农村青年，另一方则是北欧公主。
双方地位的悬殊，注定了爱得艰辛。
当沃尔沃的高级工程师桑德默得知沃尔沃将被出售给吉利时，这位工程师工会负责人，第一个带头叫板，强烈反对，他的理由很简单：来自东方的吉利根本不懂得沃尔沃的文化。
沃尔沃高级工程师麦格纳斯·桑德默说，西方著名的汽车品牌经常被中国公司模仿。
而在他们的文化力，保持自己的独特性很重要。
为了阻止吉利并购沃尔沃，麦格纳斯·桑德默所在的工程师协会甚至联合了瑞典一家财团在最后一次竞标前半路杀出，参与到收购沃尔沃的争夺中来。
吉利控股集团收购沃尔沃汽车公司的并购战略案例分析
３３
被评为首批国家“创新型企业＂和首批“国家汽车整车出口基地企业＂，是“中
国汽车工业５０年发展速度最快、成长最好”的企业。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个 汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产３０万辆整车、３０万台发动机、变速器 的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、．吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中 国龙等八大系列３０多个品种整车产品：拥有１．ＯＬ－１．８Ｌ八大系列发动机及八大系 列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的３Ｃ认证，并达到欧Ⅲ排放标准， 部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。 集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近５００个４Ｓ店和近６００家服务站： 投资近千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供２４小时全天候快捷服务：
ＥＰＳ，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河：同时在ＢＭＢＳ爆胎安全控制
技术、电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破：目前已
经获得各种专利７１８项，其中发明专利７０多项，国际专利２６项：被认定为国家级
“企业技术中心”和“博士后工作站＂，是省“高新技术研发中心＂。
（２）Ｖｏｌｖｏ公司
“ＶＯＬＶＯ＂为拉丁语，是“滚动向前＂的意思。喻示着汽车车轮滚滚向前、公 司兴旺发达和前途无限。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大 的工业企业集团，世界２０大汽车公司之一。创立于１９２４年，创始人是古斯塔
夫・拉尔松和阿萨尔・加布里尔松。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有
很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失
吉利汽车 ２００９年收入 同比增长 利润 同比增长 销量 同比增长 员工 ２０．４ｌ亿美元
吉利收购沃尔沃可行性分析
吉利收购沃尔沃可行性分析随着全球经济和贸易的不断发展，企业之间的业务合作和收购已经成为一种常见的商业手段，可以帮助企业在市场中迅速勒得到优势。
在汽车行业，吉利的收购沃尔沃是一个广受争议的话题。
许多人认为，中国的吉利公司没有足够的实力和技术能力去收购沃尔沃这样的欧洲品牌。
但是，吉利集团在近年来展示出了强大的增长势头，成为了全球最大的汽车制造商之一。
因此，本文将从吉利收购沃尔沃的可行性进行分析。
一、吉利公司的实力吉利集团成立于1986年，是一家跨足汽车、金融、能源和教育等多个领域的综合性企业，旗下有多家知名汽车品牌。
目前，吉利汽车在全球范围内拥有超过5万名员工，2019年的销售收入超过1200亿元，位列全球汽车制造商前五位。
吉利在汽车领域已经获得了数十年的经验，其战略规划和技术研发都非常成熟。
同时，吉利还投入了大量的人力、物力和财力研发电动汽车和自动驾驶技术。
这些都说明吉利在汽车制造方面的实力是非常雄厚的。
因此，吉利收购沃尔沃的前景值得期待。
二、吉利收购沃尔沃的优势1.提高市场竞争力沃尔沃是一家世界知名的豪华汽车品牌，旗下的SUV和轿车在欧洲市场上都占据了很大的销售份额。
而吉利汽车的市场主要集中在亚洲，收购沃尔沃将使吉利能够进入欧洲市场，扩大其销售业务，提高市场竞争力。
2.拓展业务种类沃尔沃汽车制造商，也拥有重型车和公共交通工具制造业务。
吉利收购沃尔沃有可能可以在这些业务上拓展新的业务范畴，进一步增强并丰富自己的产品线。
3.技术和研发优势吉利汽车在电动汽车和自动驾驶技术方面已经投入了很多研发资金，收购沃尔沃将有助于吉利集团尽可能快地实现技术升级。
同时，沃尔沃的研发团队也可以为吉利公司提供必要的技术支持，为吉利集团的技术升级提供助力。
三、吉利收购沃尔沃的风险1.文化差异吉利和沃尔沃在公司理念和企业文化上存在着巨大的差异，这可能会导致操作和并购的不适应。
尤其是针对员工的管理和激励方案，价值观的差异可能会导致一定的问题。
吉利收购沃尔沃的好处
吉利收购沃尔沃的好处、缺点及意义吉利收购沃尔沃成功了；自主民营企业，能够收购国际知名品牌的企业，确实是一件振奋人心的事；吉利确实让人刮目相看了，尤其是以前趾高气扬、对吉利的产品嗤之以鼻的人士；不过科学技术，还是要有许多脚踏实地的工作来做的，产品性能、质量的提高，还需要对成功经验的消化和努力、甚至是进取和发展才能够达到的；也可以说，吉利是任重道远、一个新的起点的开始。
这个问题在这里不能靠一两句来解决的。
我先说下自己的观点。
首先，我是一个非常热衷于沃尔沃这个品牌，虽然现在还没能开始赚钱呢。
之所以喜欢沃尔沃，是因为它的安全性可以说是世界上有目共睹的。
因此它的安全性是它的亮点。
然而，沃尔沃这几年深陷销售不佳，利润降低的危机。
而吉利，这个我国的自创品牌，拥有一定的技术和实力，它可以凭借沃尔沃的这个安全品牌，来更好的组合，这样若是做到吉利能够才用他的技术，那将会是双赢。
好处：1、在目前全球经济不景气的情况下，利用自身资源，抓住千载难逢的时机，用最小投入获得最大利润，本身就是成功经商典范。
所以，时机成熟把握到位。
2、收购沃尔沃可以提升吉利品牌知名度，把吉利变成一个国际化的企业。
这一点和联想收购IBM道理一样，大家想想，如果帝豪的车标换成沃尔沃，会是什么情况？当然帝豪现在的车标已经很好看了。
改变吉利低端车的印象，此举非常重要。
3、可以更好地吸收欧洲造车理念，并转化成本地，加以吸收，最终服务于中国人民。
等于为自己请了一个很好的老师。
而且是把这个老师买断了。
4、可以为吉利进入欧洲市场铺路。
一个品牌要人认可是很不容易的，这需要时间的积淀，长期的努力结果。
还要注意对手的排挤打压。
如果采用沃尔沃的品牌，可以大大缩短这个进程！5、最后才能说解决失业问题，中国和欧洲不一样，社会主义的优越性大家一定不要小看。
没有这个优越性在，中国绝对不会这么稳定的。
所以，还是要说，中国共产党了不起。
收购沃尔沃，我们在吸收人才的同时，也替欧洲解决了负担。
吉利收购沃尔沃案例分析完美版
③国内政策性银行加大对境外投资支持力度；在防范风险的基础上，简化境外投资的审批程序；在我国外汇储备存量较高和人民币汇率升值后，放宽了对外投资，这也为吉利集团收购沃尔沃提供了经济保证
下图为2006年—2009年沃尔沃汽车销售状况：
由此图可知，金融危机使本来就不稳固的沃尔沃市场雪上加霜，销售量下滑的情况十分严重。
值得一提的是，2008年9月，沃尔沃轿车在其重要市场之一——美国的销量骤降51％。严酷的国际背景带来的经济高压使福特急于放低身价出售沃尔沃，对吉利公司来说真是天上掉下的馅饼。
企业收购案例分析
——吉利成功收购沃尔沃
团队成员：
程浩 李旭 张天成 许智慧 黄云
“七天”，有七天的努力，有七天的精彩！
第一部分 背景介绍
1.1事件回顾2
1.2公司简介2
1.2.1吉利3
1.2.2沃尔沃5
1.3 吉利收购沃尔沃的原因6
第二部分 案例分析
2.1 宏观分析（PEST）10
2.1.1政治环境10
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处，它有一句广告语：对沃尔沃来说，每年都是“安全年”。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。
沃尔沃车标
含义：“圆圈”代表古罗马战神玛尔斯，里面有一支箭，箭头呈对角线方向指向右上角的圆圈是铁元素的古老化学符号，在西方文明中，它是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征。它被看成是钢铁工业的象征，代表光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。
吉利并购沃尔沃案例分析
企业并购案例分析————浙江吉利收购沃尔沃从世界范围来看，目前企业并购重组已经成为经济全球化的显著特征和跨国公司发展壮大的重要方式，国际直接投资80%以上是通过并购方式完成的。
近几年，海外并购的市场上掀起了中国旋风。
吉利收购沃尔沃是中国民营企业海外并购史上的一种全新状态的并购，极具代表性与针对性。
一、案例背景介绍1999年福特以65亿美元的高价购得沃尔沃品牌。
然而事与愿违，沃尔沃这个品牌在过去几年里让它伤透了心，2008年沃尔沃税前亏损额高达16.9亿美元。
随着金融危机全面到来，在售出阿斯顿马丁、路虎、捷豹之后，沃尔沃又成为了福特剥离的目标。
根据洛希尔综合采用现金流折现法、可比交易倍数、可比公司倍值等估算方法对沃尔沃资产进行的评估，在金融危机最严重时的沃尔沃估值，合理价位在20亿-30亿美元之间。
其中，合理收购资金15亿-20亿美元，运营资金5亿-10亿美元。
正是根据洛希尔作出的这一估值，吉利提出的申报收购金额为15亿-20亿美元，最终成交价格确定为18亿美元。
吉利花费18亿美元的代价收购沃尔沃，不到当年福特收购价的三分之一。
这是在全球金融危机导致世界汽车行业重新洗牌下的意外收获。
从沃尔沃的品牌、已有的供应商和经销商网络和它的技术来看，还是物有所值的。
被誉为“世界上最安全的汽车”的沃尔沃，其品牌价值和技术含量堪称世界一流。
吉利收购沃尔沃抓住了历史性的机遇，是中国汽车企业海外并购的成功典范。
双方公司概况吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
前9个月委内瑞拉新车销量降五成
来。 福特 方 面此 前 强调 ， ０ ９年 年底 前 将完 成交 易 。 ２０ 同时 ，福 特将 保 留为沃 尔沃 供 应发 动机 和其 他 关键 零 部件 的供应 商 ，此举 将 在未 来 的谈判 中起 到保 护
福特 知 识产 权 的作 用 。
◆ ９月俄 罗斯新车销量下滑 ５ ％ 前 ９ 月共下滑 ５ ％ ２ 个 １ ２ ０ 年 爆 发 的 国 际金 融危 机 使 俄 罗斯 超 越 德 ０８
国成 为欧 洲最 大汽 车市 场 的梦想 破灭 。据 欧洲 商业
◆ 前 ９个 月委 内瑞拉 新 车销 量降五 成 据委 内瑞 拉汽 车 商会 统计 ，９月 该 国新车 销量
仅 ８０ ２ ６辆 ， 比 ２ ０ ０ ８年 同期 减 少 了 １ １ ２辆 ， 降幅 ０９
达 ５ ．％。前 ９个 月委 累计销 售 新车 １６ ３ ５４ ０ ６ ２辆 ，同 比下 降 ４ ．％。其 中， 国产 组装 车销 售 ８ １７辆 ， ９９ ３７ 进 口车 销售 ２ ４ ５辆 。 ３５ ◆ 除吉利 汽车 一 美 国财 团挤 进 沃尔 沃竞 购 队伍 进入 １ ０月份 ，竞购 沃 尔沃 一事 出现 最新 变化 ，
车 的报价 进入 竞争 行列 。此 前媒体 报 道 ，吉利汽 车
的报 价接 近 ２ ０亿 美元 。Ｃ ｏ ｎ 的发起 者 为一 帮汽 ｒｗ 车 界 的 元 老 们 ， 包 括 福 特 汽 车 前 董 事 Ｍｉｈ ｅ ｃａｌ
Ｄ ｎ ｍａ 和 曾在 福 特 汽 车及 克 莱斯 勒 担 任 高 管 的 ｉｇ ｎ
美 国皇 冠财 团 （ ｒｗｎ Ｃ ｏ ）半道 杀 出 ， 以低 于 吉利 汽
协 会最 新 公布 的数 据显 示 ，９月份 俄 罗斯汽 车 市场
吉利诞下“混血王子”
经典案例CLASSIC CASE2016年10月20日，吉利旗下LYNK&CO 在德国柏林举办品牌发布会。
LYNK&CO 敢于选择率先在德国亮相，令人惊诧不已：德国是众所周知的汽车大国，不仅拥有全世界最成功的几大汽车品牌，就连德国媒体也是以苛刻著称。
难道今天的吉利，真的具备了在汽车强国德国“耍大牌”的本事了？/黄旭珂吉利诞下“混血王子”六年前，吉利汽车收购了沃尔沃，这场举世震惊的“天仙配”让吉利汽车在今年诞下了一位“混血王子”—— LYNK&CO，当它在柏林首度亮相的时候，德国人甚感惊诧，全世界的汽车人也为之注目。
把自己卖出去了八年前，有着158年历史的华尔街老牌投资银行雷曼兄弟公司倒闭了，随即引发美国金融危机，殃及美国各大公司，福特汽车公司也陷入了债务缠身的境地，其全资子公司沃尔沃更是处境堪忧，销售量急剧下滑，经营严重亏损，在“泥菩萨过江——自身难保”的困境下，决议将沃尔沃这块“烫手的山芋”低价出售。
沃尔沃可不是什么生产低挡汽车的公司，它是瑞典一家老牌汽车企业，所生产的沃尔沃汽车无论在质量还是在安全方面，都享誉世界。
而这样一家的北欧汽车公司缘何又成为福特公司的子公司呢？沃尔沃汽车品牌始创于1924年，属于瑞典A B 沃尔沃公司,到了1990年代，沃尔沃汽车迎来了飞速发展的时代，凭借多款热销车型，沃尔沃汽车奠定了其在高端豪华车市场的重要地位。
在汽车业务蒸蒸日上的时候，A B 沃尔沃公司，却向外界放出了一个令人震惊的消息：它要出售沃尔沃轿车品牌！这让外界大为不解，AB 沃尔沃公司究竟唱的是哪一出？原来，彼时的A B 沃尔沃公司早已发展成为北欧最大的公司，并逐渐将业务转向生产和生活资料、能源产品等多个领域。
出售国企管理2016.1294Copyright ©博看网. All Rights Reserved.轿车业务是为了更加专注于商用车市场，同时还希望以“挂靠”世界顶级汽车企业的方式将成熟的经营管理模式移植过来。
吉利收购沃尔沃背景与原因
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。 1903年由亨利· 福特先生创立创办于美国底特律 市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，
总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。截止2003年，
福特汽车的 328，000名雇员在世界各地200多个国家的福特汽车制造和销售企 业中，共同创造了1，642亿美元的营业总收入。
吉利近年来的快速发展对知识产权的尊重善于学习的企业文化海外收购的成功经验为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划以及掌舵人李书福的个人魅力也是福特选择吉利的重要原因
背景 一、国际背景 1、经济危机前，由于次级信贷泛滥，购车人群增多，汽车行业销量增 加。 2、经济危机爆发后，美国、欧洲等地区车市大受打击，销售数量全线 飘绿。就2008年9月当月，北美汽车市场销量降幅达到26.6%，创造了17年 来最大的下跌纪录。 3、在能源紧张、经济萧条的市场背景下，以经济、节能著称的日系车 将迎来绝佳的发展机遇。同时，与欧美市场相比，以中国、印度为代表的 新兴汽车市场仍然展现了强劲的增长潜力。 4、在风雨飘摇的美国汽车界，包括通用、福特、克莱斯勒在内的美 国三大汽车企业已经到了可能面临被迫申请破产保护的境地。
沃尔沃选择吉利的原因
首先，沃尔沃轿车销售额在过去数年来一直下滑，随着 2008年国际金融危机的蔓延，沃尔沃轿车出现巨额亏损，成为 福特汽车的巨大包袱。
其次，选择吉利其实是选择了中国。
吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企 业文化、海外收购的成功经验、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展 规划，以及掌舵人李书福的个人魅力，也是福特选择吉利的重要 原因。
“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为
富豪，1924年由阿萨尔· 加布里尔松和古斯 塔
夫· 拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最
吉利收购沃尔沃背景
吉利收购沃尔沃背景：2005年沃尔沃轿车公司盈利约3亿美元，但此后的三年该公司亏损严重。
2008年巨亏15亿美元，其销量相比07年降幅达20%以上。
以下为沃尔沃近四年经营数据：销量金融风暴来袭，主营豪华车业务的沃尔沃轿车公司遭到重创，其在2008年的销量仅约36万辆，同比降幅达20%以上。
销售收入在金融危机肆虐的2008年，沃尔沃轿车公司的总收入出现了大幅下滑，由07年的约180亿美元跌至约140亿美元。
税前利润沃尔沃公司6日发布最新的业绩报告显示,该公司第二季度净亏损55.6亿瑞典克朗（约7.2亿美元）。
沃尔沃还表示，这已经是其连续第三个季度遭遇净亏，也是迄今的最大亏损。
报告中称，公司第二季度净亏55.6亿瑞典克朗,超出此前曾有分析师预测的净亏34.1亿瑞典克朗。
二季度收入由上年同期的803.1亿瑞典克朗下降33%，至539.6亿瑞典克朗，也低于之前分析师预测的558.7亿瑞典克朗。
沃尔沃公司还预测，09年欧洲及北美重卡市场将减30%到50%，不过需求下滑趋势似乎已开始走平。
首席执行官雷夫约翰森在发表的声明中说“在第二季度，需求继续疲软，几乎出现在了所有的沃尔沃集团的市场。
在未来的几年内，重点是要加强盈利能力。
”沃尔沃集团总裁莱夫·约翰松也表示，由于受到金融危机严重影响，全球市场需求仍未复苏，是导致该集团出现巨额亏损的主要原因。
他认为，欧洲、北美和日本等主要市场的需求形势在今年下半年依然严峻。
也有业内人士分析，二季度的亏损是因为沃尔沃主要市场深陷衰退,需求遭到遏制,因此导致众多厂商削减产能，同时全球金融危机又导致潜在卡车买家手头资金短缺,无力购买。
此前4月份沃尔沃公布的第一季度财报就已显示了延续疲软的态势，净亏损42.3亿瑞典克朗，一季度卡车净订单量也下降65%。
并在08年第四季度，该集团就出现了14亿瑞典克朗的严重亏损。
尽管二季度净亏损是迄今为止的最大亏损，但沃尔沃公司仍表示，需求似乎已经走出底部。
吉利收购沃尔沃 案例分析
渠道需求
由于在国内市场处于领先地位，吉利将目光投向 了国外市场，海外汽车需求高速增长。他们想通 过收购外国汽车品牌，获得从研发到制造业再到 国际市场渠道的价值链，从而打开吉利的国外市 场。沃尔沃拥有超过2000个全球分销商和供应商 系统，这是吉利在国际渠道上绝对需要的。
3
品牌需求
收购沃尔沃有利于提升吉利 国际品牌地位，利用沃尔沃 在国际市场的影响力提升自 身品牌价值，从而获得更多 市场份额。
浴火重生
2021年10月29日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩 证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上 市，市值超220亿美元。创下今年欧洲最大规模 IPO记录。
02
并购动因
M & A MOTIVATION
1
2
技术需求
吉利在国内市场一直处于领先地位，但由于 技术落后，一直被人们诟病太过低端，无法 冲击高端市场，吉利迫切需要获得新技术， 希望通过了解沃尔沃的知识产权，从而获得 中高端车型的控制核心技术和技术系统能力。
逆转颓势
2010年，沃尔沃终于逆转颓势扭亏为盈。 2019年全年，沃尔沃全球销量历史首次突破 70万辆大关。2021年上半年，沃尔沃全球销 量和收入创下历史新高。
艰难度日
2008 年金融风暴来袭， 主营豪华车业务的沃尔沃 轿车公司遭到重创： 2008 年销量仅约 36 万辆， 总 收入也出现了大幅下滑。不仅如此，福特公司汽车 销量下降21.8%，亏损146亿美元，其中沃尔沃亏损 15亿美元。福特急于甩掉这块烫手山芋。
1999年，美国福特汽车公司斥资 64.5亿美元收购沃尔沃汽车公司的 全球轿车业务。
吉利收购
2010年3月，吉利控股集团宣布与福特汽车 签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃 尔沃100%的股权和相关资产。上演了一出 “蛇吞象”的完美大戏
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落 实 ，但 事实上 提供 担保 有助 于通 用 公 司实现 卖掉
萨 博 的计划 。
担 任沃 尔沃 的首席 执行 官 。 不过 ， 特 方面仍 表 示 ， 福
在 目前 的竞购 中 ，吉利汽 车 处于领 先 地位 ， 这家 中 ， 国汽 车 制 造 企 业 早 在 一 年 前 就 加 入到 竞 购 行 列 中
在 萨博 从欧洲 投 资银 行得 到这 笔借 款之 前 ，欧 委 会 必 须 调 查 清 楚 ，政 府 担 保 与 政 府 向工 业 企 业 补 贴 并 不 是 一 回事 ，并 且 ，萨 博 公 司 不 是 在 濒 临 破 产 的边 缘 。 目前 ， 萨 博 公 司 在 等 候 欧 委 会 的最
国成 为欧 洲最 大汽 车市 场 的梦想 破灭 。据 欧洲 商业
◆ 前 ９个 月委 内瑞拉 新 车销 量降五 成 据委 内瑞 拉汽 车 商会 统计 ，９月 该 国新车 销量
仅 ８０ ２ ６辆 ， 比 ２ ０ ０ ８年 同期 减 少 了 １ １ ２辆 ， 降幅 ０９
达 ５ ．％。前 ９个 月委 累计销 售 新车 １６ ３ ５４ ０ ６ ２辆 ，同 比下 降 ４ ．％。其 中， 国产 组装 车销 售 ８ １７辆 ， ９９ ３７ 进 口车 销售 ２ ４ ５辆 。 ３５ ◆ 除吉利 汽车 一 美 国财 团挤 进 沃尔 沃竞 购 队伍 进入 １ ０月份 ，竞购 沃 尔沃 一事 出现 最新 变化 ，
市 场 中最严 重 的一个 。
（ 上自主研 发 的 Ａ ＭＴ 的产 业化 工作 正在 加紧进 行 中 ，据悉 ，２ １ 年底 ，该 公 ０１
例 还 很低 ，但 随着 国 内各 大公 司在 ＡＭＴ 开发 方面
的技 术 日益 完善 ，成 本不 断 降低 ，以及物 流 结构 的 调 整 ，预计 ２ １ 年 ，我 国 中重载 货车 装有 自动 变 ０２ 速 器 的 比例 可 能会 与 ２ ０ ０ ２年 的西 欧地 区相 当 ，达 到 １ ％左 右 。根据 ２ ０ ０ ０ ８年我 国 中重载 货 车总销 量 ７ ３万辆 估计 ，我 国 ２ ０ ０ ９年 至 ２ １ ０ ２年 的几年 ，中重
司将 正式 量产 其具 有完 全知 识产 权 的 １ ２档 Ａ ＭＴ 。
四 、 国 内需 求 分 析
据德国 Ｚ Ｆ公司统 计 数据 ，２ ０ ０ ２年 西欧车 辆 总 重 ６ 以上载 货汽 车 的变速 器使 用情 况 统计表 明 ， ｔ 装
载 货 车 的年销 量 预计 为 ８ Ｏ万辆 左 右 。 上 ， ２ １ 综 至 ０２ 年 ，国 内装 有 自动变 速 器 的中重 载货 车 的市场 需求 预计 在 ８万 辆 ，另外 ，还 有 配装 ＡＭＴ 的大 型客车
车 的报价 进入 竞争 行列 。此 前媒体 报 道 ，吉利汽 车
的报 价接 近 ２ ０亿 美元 。Ｃ ｏ ｎ 的发起 者 为一 帮汽 ｒｗ 车 界 的 元 老 们 ， 包 括 福 特 汽 车 前 董 事 Ｍｉｈ ｅ ｃａｌ
Ｄ ｎ ｍａ 和 曾在 福 特 汽 车及 克 莱斯 勒 担 任 高 管 的 ｉｇ ｎ
后决 定 。
来。 福特 方 面此 前 强调 ， ０ ９年 年底 前 将完 成交 易 。 ２０ 同时 ，福 特将 保 留为沃 尔沃 供 应发 动机 和其 他 关键 零 部件 的供应 商 ，此举 将 在未 来 的谈判 中起 到保 护
福特 知 识产 权 的作 用 。
◆ ９月俄 罗斯新车销量下滑 ５ ％ 前 ９ 月共下滑 ５ ％ ２ 个 １ ２ ０ 年 爆 发 的 国 际金 融危 机 使 俄 罗斯 超 越 德 ０８
美 国皇 冠财 团 （ ｒｗｎ Ｃ ｏ ）半道 杀 出 ， 以低 于 吉利 汽
协 会最 新 公布 的数 据显 示 ，９月份 俄 罗斯汽 车 市场
新 车销 量 同 比下 降 ５ ％，与前 几个 月 的情况 相 比并 ２ 没有 明显 改善 （ ８月新 车销 量下 滑 ５ ％） 数 据显 示 ， ４ 。 ９月份 ，俄 罗斯共 销售 汽 车 １７ ８ 辆 ，与 ２ ０ １９ １ ０ ８年 同期 相 比减 少 了 １ ７ ３ ２ ８ ２辆 。前 ９个 月 的销售 总量 为 １ １ ２ ６辆 ， 同比下滑 ５ ％。 １０２ ｌ “ ８ 从 、９月 的销售 数字 来看 ，２ ０ ０ ９年对 俄 罗 斯汽 车 市场 来说 是非 常艰 难 的一年 ，我们 也没 有在 已经 来 临 的第 四季 度 中看 出 回暖 的 迹象 。 ”欧 洲 商 业 协会 汽车 制造 委 员会 主席 Ｄａ ｉ Ｔ ｏ ｓ 。 透 ｖｄ ｈ ｍａ 说 据 露 ，俄 罗斯 汽 车市场 的下滑 幅度 是世 界 １ 大汽 车 ５
预计 市场 需 求在 ２千辆 左右 。因此 ，Ａ ＭＴ 的开 发
有 自动 变速 器 的载货 汽 车 比例 为 １ ．％，２ ０ ０５ ０ ８年 接 近 ５ ％；另在 北美 自由贸 易区 ， 目前销 售 的中重 载 ０ 货汽 车 中装 有 自动变 速 器 的 比例 也 高达 ３ ．％。而 ６９
Ｓ ａ ｌ ｕｈ ｎ ｈ ｍｅ Ｒ ｓｗｉ。目前 ， 特 正谋 求在 １ 福 ０月底前 将 沃 尔沃 的 买家 范 围缩 小到 “ １家 ” 。
据 了解 ，Ｃ ｏ ｎ在 两个 月前加 入 了沃尔 沃 的竞 ｒｗ
购 中，他 们 正在 吸 引沃 尔沃 的前高 管加 入到 收购 行
列 中，包 括 Ｒ ｇ ｒ ｌ ａｋ ｏ ｅ Ｈｏｔ ｃ ，其 在上 世 纪 ８ ｂ ０年代 曾
信 息 广 场
◆ 瑞典 政府 同意 为 萨博 巨额贷 款提 供 担保 据报 道 ，瑞 典政 府 已于 ｌ ０月 ５日通 知欧委 会 ， 同意为萨 博汽 车 向欧 洲投 资银 行 的 ４ ０亿瑞 典 克 朗 （ 约合 ５７亿美 元 ）贷款 提供 担保 。尽管瑞 典 有关 ．
政府 官 员表 示 ，提供 担保 并 不意 味着 这笔贷 款 已经