岑兴03标实施性施工组织设计(周)
施工组织设计、施工方案审批表格
精品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------施工组织设计、施工方案审批表工程名称扬州华润橡树湾二期防火进户门日期2021年6月8 日现报上下表中的技术管理文件，请予以审批。
类别编制人册数页数施工组织设计刘宝利12 5施工方案刘宝利12 5内容附后：本次报审内容为?扬州华润橡树湾21#-24#31#-34#楼防火进户门施工组织方案?申报简述：扬州华润橡树湾防火进户门工程包括21#～24#31#-34#楼各子项，工程位于江苏省扬州市邗江区兴城西路与真州中东路交汇处，21#-24#楼以洋房为主,31#-34#楼以高层建筑为主，每户配一樘防火进户门。
施工组织设计主要内容：工程概况、施工特点、难点分析；施工目标、总体规划和部署；各项资源和管理措施；各分部工程施工方案；各项措施等局部组成。
申报部门(分包单位)：上海曼托门业申报人：刘宝利审核意见：□有□无附页总承包单位名称：审核人：审核日期：年月日审批意见：审批结论：□同意□修改后报□重新编制审批部门(单位)：审批人：日期：年月日注：附施工组织设计、施工方案。
精品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------施工组织设计、施工方案审批表工程名称扬州136#地块1#～8#楼、1#、2#地下车库工程日期2021年8月日现报上下表中的技术管理文件，请予以审批。
实施性施工组织设计36课案
实施性施工组织设计一、工程概况1、工程简介本项目为G212黔西县大锡至甘棠公路改扩建工程，总长约8.591km。
工程建设标准为：全线按二级公路标准进行改扩建，设计速度40Km〃小时；桥涵设计荷载等级为公路-I级；路面类型为沥青混凝土，其中包括：(1)K0+000至K5+860段为新建，长5.860km,沥青混凝土路面、路基宽8.5米、路面宽7.5米；(2)K5+860至K8+591段为老路改造，长2.731km,沥青混凝土路面、路基宽12 米、路面宽11米；(3)位于新线K4+480处小桥一座，净跨10m钢筋混凝土空心板，两岸桥台为重力式U型桥台、明挖扩大基础。
(3)以及与主线相连的平交道口。
2、主要工程数量本项目的主要工程数量有：路基工程：路基土石方开挖、回填、挖淤换填、浆砌石片护肩、护坡、边沟、挡土墙、涵洞、涵管等；路面面层沥青混凝土、基层级配碎石、水稳层、硬路肩等；安全防护、绿化、标志、标线等；桥梁工程：桥台、空心板、桥面铺装等施工；最终验收前的维护等。
计划建设工期：2016年4月1日，计划竣工日期：2016年12月30日。
3、自然条件本项目段沿线筑路材料较为丰富，在公路沿线分布相当数量的石灰岩可开采加工公路建设用块片石、碎石、砂等材料，且离老路较近，运输较方便。
沿线已有一些现成的砂、石料场可供使用，工程所需石料、砂石分布情况比较理想，可满足工程需要。
沿线大部分路段水资源丰富，水质较纯净，可满足施工和生活用水需求。
距路线K4+750为麻窝寨河水，常年有水，储量丰富，水质清澈，可作路面及圬工砌体用水。
二、施工准备1、临建和施工便道：我项目经理部自进场以来，积极地进行经理部和队部的驻地建设，经理部和队部的驻地建设已经完成，各项管理规章制度、上墙图表、标志牌、标示牌、警戒牌等均以完成。
经理部办公室、会议室等办公设施和生活设施及污水配套处理设施均已经完成沿线通信信号较好，能够满足指挥施工和生产需求。
施工总结
广西岑兴高速公路项目LM-6标混凝土面层施工总结报告一：工程概况岑溪至兴业高速公路路面LM6合同段，起点桩号K102+521,终点桩号为K124＋810。
本段全长：22.36km。
路面长度为：高速公路主线22.36km，中央分隔带480m，均采用32cm厚混凝土路面，Φ40传力杆；山心互通匝道1196.688m采用30cm厚混凝土路面, Φ38传力杆；山心停车区678.029m采用28cm厚混凝土路面，Φ36传力杆。
其主要工程量：32cm厚495124㎡；30cm厚11881㎡；28cm 厚4747㎡。
砼抗折强度5.0MPa。
路面（包括路桥连接、涵顶加强）I级钢筋1861吨，II级钢筋236吨。
主线设计时速120公里/小时，路基宽28米，路面半副宽11.75米，路面厚度32cm。
本标段路线所处地区年平均气温21.2~22.0℃，年降雨量1580~1920mm，4~9月中旬为雨季，10月~次年3月份为旱季。
影响工程施工的主要气象灾害是洪涝，主要发生在6~9月中旬。
本合同段2008年5月21日进行了试验段的砼路面摊铺，6月1日正式开工，12月5日竣工。
主要工作内容为：路面面层砼摊铺、锯缝、刻纹、灌缝等作业。
二：机构组成1、主要人员组成本项目实行项目经理负责制，项目经理部决策层由项目经理部、项目总工程师、项目书记、项目副经理组成。
项目经理对本合同工程的施工质量、安全、进度负全面责任。
副经理和总工程师协助项目经理分管生产管理和具体业务，副经理负责施工组织、生产管理、施工设备调配使用与维修、施工进度控制、定期主持召开生产会议、质量保证体系的建立、实施和管理，安全管理体系的建立、实施和管理等，对安全、质量负直接责任。
总工程师主要负责项目经理部的技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及安全、质量技术措施等。
项目经理部下设工程管理部、工地试验室、安全质量部、材料物资部、计划财务部、专职安全员。
3标施工组织设计
目录第一章综述第一节工程概况第二节编制依据及技术规范第二章工程施工技术方案及方法第一节施工总体思路第二节施工要点第三节施工准备第四节施工方案及关键技术第三章工程进度计划及工期保证措施第一节施工进度保证措施第二节工期保证措施第三节奖罚措施第四章主要机具设备品种及数量第五章各类绿化树种苗木来源安排、保障措施、进场及施工计划第一节苗木来源安排及保障措施第二节进场及施工计划第六章劳动力配置及保障措施第七章工程质量保证措施第一节质量安全保证体系第二节质量保证措施第三节克服质量通病措施第四节工程技术资料及图纸管理第八章安全及文明施工保证措施第一节安全文明施工措施第二节其它安全技术措施第三节文明施工保证措施第四节环境保护措施第九章雨季造林和补植方案及措施第一节雨季造林措施第二节补植方案措施第十章养护方案及措施第十一章森林防火措施第一章综述第一节工程概况一、工程名称:宁武县恢河县城段二号桥至移民村河道治理工程（三标段)二、工程简介本工程建设地点为宁武县恢河县城段二号桥至移民村，建设规模为通道式绿化26894㎡，园林式绿化18950㎡，防护网2350m。
资金来源:宁武县财政资金解决。
工程质量要求：合格。
承包方式：项目区内所有工程绿化任务.三、质量标准：1）符合国家现行的有关造林绿化工程施工的规范、规程和验收、执行标准；2）苗木质量执行《苗木质量标准》；3）栽植质量执行《太原市绿化优良工程绿化竣工验收标准》；4）浇水管道铺设质量执行《绿化浇水管道铺设标准》；5）养护质量执行《太原市绿化优良工程绿地养护验收标准》;四、工期：150天工期自2013 年12 月14日至2014年5 月12日;第二节编制依据及技术规范一、《造林技术规程》,GB/T15776—2006；二、《生态公益林建设规划设计通则》,GB/T18337。
2—2001;三、《生态公益林建设技术规程》，GB/T18337。
3—2001；四、本工程招标文件及其他补充通知资料；五、发包人提供的有关技术文件、图纸及工程量清单；六、国家现行的有关技术标准和规程规范；七、关于本工程的作业设计书、资料及附件.第二章工程施工技术方案及方法第一节施工总体思路一、两个“确保”一是确保安全和质量,二是确保工期目标.二、达到“三高”高标准控制施工全过程、高效率建设本工程、高水平建设本工程。
滨江大道三期工程施工组织设计方案
实施性施工组织方案目录第一章工程概况¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 2第二章施工总体布署¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 5第三章主要工程项目施工方法¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 15 第一节软基处理工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 15 第二节路基土方工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 20 第三节防护工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 23 第四节涵洞工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 29 第五节路面工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 31 第六节桥梁工程¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 39 第四章工程投入的主要物资和施工机械设备、机具计划¨¨¨¨ 53第五章投入技术人员及劳动力安排¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 59第六章确保工程质量的技术组织措施¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 60第七章确保安全生产的技术组织措施¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 67第八章确保文明施工的技术组织措施¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 77第九章确保工期的技术组织措施¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 82 附件：1、构造示意附图¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨872、《施工总体计划表》¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 943、《施工总体平面布置图》¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 984、《施工工艺框图》¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 99第一章工程概况一、工程简介：泉州市洛江区滨江大道（省道307线）三期工程，该工程西起福厦高速公路桥，东到324国道，路线分左右两幅，右幅B1为半幅路，左幅B2为半幅桥。
3标施工组织设计
施工组织设计1、工程说明（一）工程概况：本工程地处为于第一师五团，建设水库总库容为980万立方米，调节库容为755.1万立方米，死库容为223.32万立方米及配套建筑物8座，调节灌溉面积21.54万亩。
施工分为十个标段：一标段：0+000-0+800坝体工程及11+300闸枢纽、0+629放水闸、0+000-0+075沟通渠、0+700阀门井工程；二标段：0+800-1+600坝体工程；三标段：1+600-2+800坝体工程；四标段：2+800-3+600坝体工程；五标段：3+600-4+243坝体工程；0+000-1+200东线引水渠及0+000-0+680西线引水渠工程及0+680-1+522西线沉沙条渠；六标段：1+522-2+680西线沉沙渠、2+680-3+544西线进库渠；4+243-5+439段坝体工程；七标段：0+000-3+300退水渠渠道及建筑物工程；八标段：库盘防渗Ⅰ、Ⅱ区工程；九标段：库盘防渗Ⅲ区工程；十标段：库盘防渗Ⅳ区工程；此为第三标段。
（二）合同项目和工作范围工程共分十个标段，此标的主要内容包括：土方开挖、土方回填、土方碾压、防冻体夯实、铺设一布一膜，混凝土现浇等工程及临时道路等工程项目。
（三）工程地质沿线为戈壁滩、从表面看岩性为砂砾石土为主，地震烈度Ⅵ度。
（四）交通条件对外交通可从五团公路进入,可通行施工车辆及机械，工程区在五团，路面宽阔平坦，路况良好，可满足各种机械的搬迁、调动使用。
（五）水文气象本工程属大陆性暖温带干旱气候，其特征是降水稀少，蒸发强烈，气候干燥，日照时间长，气温年、日相差大，太阳辐射能量多，热量丰富，四季分明，无霜期长，春季升温快而不稳，夏季炎热，秋季降温迅速，冬季干冷而稳定。
春夏天气多变，风沙活动剧烈，多大风和风沙日。
夏冬长春秋短。
（六）通讯可通过当地移动网配备移动电话6部及施工车辆进行工程施工内外业务联系。
（七）水、电本工程施工用水可抽取地下水或将附近渠道水拉运至施工点。
施工组织设计(3标)20121112
2.3.6站场工程3.6.1总体施工方案（1）工程概况本标段站场工程有松潘中间站及川主寺中间站松潘车站设计范围D3K23+900～D3K239+350站内设到发线10条（含正线2条），有效长880m。
设贯通式货物线1条。
救援列车停留线一条。
车站基本站台规模500m*12m*1.25m，中间站台3座，规模为500m*11.5m*1.25m，站房规模160m*60m，设旅客地道2座，行包地道1处。
车站旅客站台范围内设雨棚。
车站站房对侧设贯通式货场一座，兰州端站房对侧设综合维修工区1处，成都端设军用顶端站台1座，车站兰州段站房同侧设军供站、派出所1座，成都端站房对侧设牵变所1座，场坪尺寸分别为97m*60m、45m*45m、100m*60m。
8、9、10道办理货场的调车作业。
货场仓库等站后工程详见房建专业施工图。
由于站房方案未稳定，与站房有关的土建工程暂缓施工。
地道位置等站房方案稳定后确定。
川主寺车站设计范围DK251+500～DK253+559.115（桥台），站内设到发线4条（含正线2条），有效长880m。
车站设450m*9m*1.25m基本站台1座，450m*6m*1.25m中间站台1座，站房规模160m*60m，设8m宽天桥1座。
站内设分区所1处，尺寸为27m*20m，配电所1座，规模为40m*35m。
由于站房未招标，方案未稳定，与站房有关的征地及土建工程暂缓，避免产生废弃工程。
旅客站台铺面厚0.30m，站台墙厚1.35米，改移道路硬化厚度0.4m。
侧沟、排水沟、天沟采用C35混凝土现场浇筑，排水沟壁厚采用0.12m，侧沟和天沟壁厚采用0.20m。
正线路基基床厚2.5m，其中基床表层后0.6m，基床底层厚1.9m。
路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石，底层采用1.9m厚A、B组填料；路堑基床表层换填0.50m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m中粗砂。
站场坡面防护形式有：三维生态护坡、浆砌石、散播种植草等。
实施性施工组织设计(翁角路)精品文档132页
目录第一章施工组织设计综述 (3)第一节编制依据 (3)第二节编制说明 (3)第三节编制原则 (4)第四节工程概况 (4)第五节组织机构及施工任务 (8)第六节施工总体安排 (12)第二章施工准备工作 (16)第一节人员、设备、材料、试验仪器计划 (16)第二节施工场地准备 (21)第三节施工技术准备 (21)第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 (25)第一节道路工程 (25)第二节管线综合、雨水排洪工程 (40)第三节桥梁工程 (48)第四节地道工程 (58)第五节人行天桥 (60)第六节道路照明工程 (65)第七节绿化工程 (75)第四章各分项工程的施工顺序 (78)第五章确保工程质量和工期的措施 (80)第一节确保工程质量的措施 (80)第二节确保工期的措施 (88)第六章确保安全生产的技术组织措施 (90)第七章确保文明施工的技术组织措施 (115)第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (123)第九章冬季和雨季的施工安排 (124)第一节雨季施工安排 (124)第二节冬季施工安排 (125)第十章质量、安全、环保保证体系 (126)第十一章主要分项工程施工工艺框图 (129)附表施工总体进度计划表 (132)附图施工总平面布置图 (133)附图人行地道施工交通组织大样图 (134)附图人行天桥施工交通组织大样图 (135)附图施工期间交通平面图 (136)附表本合同工程主要人员表 (137)翁角路（孚莲路段－新阳大桥段）改造工程A合同段实施性施工组织设计第一章：施工组织设计综述第一节编制依据一、翁角路（浮莲路段～新阳大桥段）改造工程A标段施工招标文件、投标文件、合同文件。
二、翁角路（浮莲路段～新阳大桥段）改造工程施工图设计文件。
三、中华人民共和国交通部部颁标准系列丛书。
四、《公路工程国内招标文件范本（2019年版）》。
五、中华人民共和国交通部令2019年第3号《公路工程竣(交)工验收办法》。
实施性施工组织设计3
实施性施工组织设计广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段施工过程的总控制程序附表执行施工计划设计交底、研究图纸及书明说根据计划编制任务书设备供应材料供应编制工作程序及质量保证计划工方案执行施按质量保证计划开展审查批准进行质量控制QC小组效果检查、质量检查备前准施工实施质量的改善施工管理鉴定和评价工段施试验移交工程文件路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计质量检查程序框图附表路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计附表质量保证体系图施工作业促进施工生产改进措施信息反馈质量评定奖优罚劣考核兑现路桥集团第二公路工程局第二工程处实施性施工组织设计广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段二灰碎石基层工艺流程图附表检查钢线高标混合料拌和底基数没量放样输运准备石灰、粉煤灰机械设备取样检验碎石检验进场准备、报验算标高跟踪检测记录压实遍数及检测测量松铺厚度基层压实度摊铺机摊铺检测碾压养生测量压实厚度封闭交通计算松铺系数路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计级配碎石基层施工工艺流程图附表准备下承料场备测量放碎石级配试加水湿润拌运料到路验算松铺厚度摊初平并碾压复测标高嵌料精平碾封闭交养路桥集团第二公路工程局第二工程处实施性施工组织设广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段计路基施工工艺流程图附表备设最最佳有借最最配备利佳大松填含干与合铺土水容理碾、压方量量遍厚填数度土厚合格每度继续下一层工序100 正不填标试验碾米式清大前可准路段取监理同意理于碾利压大于路样基与30 压、用实500一、掘cm 压土试平方填复组压除摊实方验米筑测翻松风干、洒水不合格85% 试平导验以、路线上含基点施挖水土与工量放石水测方准样方废定点非弃到适标指用高土定现合格、监理同意地场石点清除路桥集团第二公路工程局第二工程处实施性施工组织设计广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段表划工总体计附表施200200200200984212174238679101112154327819101112563657810911施工准路基土石防护及排涵洞及通桥梁下桥梁上构安大桥、特大路面基层、底基路面面交通安全设通讯管道埋环境绿竣工资料整理路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计石方爆破工艺流程图应装度路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计盖梁施工工艺流程图安装支架牛腿或者搭设满堂支设置盖梁施工平路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计墩身施工工艺流程图测量放样检查钢筋试验报告及焊接资制作钢筋绑扎钢筋检查钢筋并填写报告表路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计盖梁施工工艺流程图路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计拟投入本合同工程的主要施工机械表路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计拟投入本合同工程的主要施工机械路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器明细表已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进已进场路桥集团第二公路工程局第二工程处实施性施工组织设计广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段1200 120010001000 10060050030020039 38 36 37 33 30 31 32 34 35 25 19 20 21 22 23 24 26 27 28 29 17 13 9 5 1 2 3 4 6 7 8 10 11 12 14 15 16 18月份路桥集团第二公路工程局第二工程处月份T梁预制工艺流程图基础处理游戏浇注砼前准备浇注砼台座制作试件检查钢筋准备养护台座涂油钢筋制作安装钢筋骨架检查钢筋并校正、填写报告表安装波纹管及定位检查孔道坐标位置安装端模及锚势板检查、校正填写检查证安装侧模板制作模板检查、校正填写检查证复测校正各部足寸模板涂脱模齐砼浇注前施工准备浇注砼输送砼制备砼砼养生拆除模板制制作砼试件钢绞线加工穿预应力束张拉质量检查准备张拉机具施加预应力压试件割除丝头水泥浆性能测试准备压浆材料和机具压浆水泥浆拌制点焊槽口钢筋制作试件梁体封锚压试件砼外观缺陷修补移梁检查梁体砼质量、几何尺寸并填写检查证整理本梁全部原始记录及检验报告送监理工程师审核，合格待用实施性施工组织设计广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段T梁案装工艺流程图30米检查拼装质量双导梁拼装拼装前准备工作就位前准备工作双导梁就位双导填写中间申请架梁报告梁前安装支座移检查架梁质量按设计要求架梁并填写检查证汇总本孔板梁安装原始记录及检查证送监理工程师审核路桥集团第二公路工程局第二工程处广西公路项目河池（水任）至南宁公路土建工程第八合同段实施性施工组织设计连续梁施工工艺流程图。
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第一章编制说明岑兴高速公路项目是由广西岑兴高速公路发展有限公司投资兴建,为快速、优质、安全地完成本标段的施工任务，我经理部根据广西岑兴高速公路建设办所编制的《广西岑兴高速公路指导性施工组织设计》和招标文件及相关资料，在经过现场的实际调查后以指导性施工组织设计为指导，针对工程特点、重难点，结合相关施工技术规范的要求，借鉴国内外同类工程成熟施工工艺以及我公司多年积累的施工经验的基础上编制本《广西岑兴高速公路3标实施性施工组织设计》（以下简称施组）。
本施组是针对3标段工程施工目标、工期、质量、安全、环保等方面符合规范标准要求，切合实际的制定本施工方案，在施工中认真组织施工，做到科学管理，严谨施工，以精湛的施工技术、优质、高效的为广西自治区建设一条一流的高速公路。
第二章工程概况2.1地理位臵岑溪至兴业高速公路是是国家高速公路网7918工程中的一横,是广州至昆明高速公路的组成部分,国家西部8条省际间公路通道阿荣旗至北海公路南宁～梧州～桂林的重要路段，也是广西南宁通往广东珠三角港澳地区最重要的公路东通道，也是广西出海最近的通道。
本项目也是广西自治区第一条公路勘察设计典型示范的工程项目,也是向自治区成立50周年献礼的大型建设项目。
本标段是第3标段，路线起讫里程为K34+000～K63+600，线路全部位于容县境内，正线全长29.6KM和容县连接线约3.827KM。
标段起点位于容县十里乡佛子村附近，终点位于容县西乡大博塘村附近与北流市分界点。
2.2气象、水文及地质情况本路段位于南亚热带季风气候区，阳光充足，气候温和，雨量充沛，湿度大；冬短夏长，无霜期长，冬旱夏湿，春季阴雨连绵，夏季暴雨成灾，气候呈显季节性变化，年降水量1580～1920mm，年降水日天数平均为161～168天，主要集中在4～9月，年平均日照时间为1730～1790小时，年平均气温21～22℃；区域主导风向为东北风或北风，最大风速20m/s，平均风速2.3m/s。
沿线所经地区属广西“山”字型构造弧顶区及其东南华夏构造的一部分，为山前丘陵及岩溶平川地形，地势东高西低，海拔高度为75～2150m之间。
沿线工程建设深度内为砂岩、页岩、粉砂岩、局部夹不等粒砂岩；第四系主要为残坡积粘土或含砂、砾粘土、冲积棕黄粘土、泥质砂土，以及分布于河流冲积阶地上的砂质粘土和局部可见的小砾石。
地震烈度：Ⅵ度 2.3主要技术标准2.4主要工程数量本标段主要工程以路基、桥涵为主，线路正线长29.6km ，容县连接线长 3.827km 工程量最大的是正线绣江大桥和连接线上的绣江大桥。
其主要工程量为路基挖方：7279885 m 3，填方：8555866 m 3；共设大桥6座计1568延长米，中小桥4座计250.96延长米，分离式立交桥5座计349.316延长米，涵洞91座计4781延长米，通道62座计2669延长米；互通式立交1处。
路面级配碎石垫层875千平方、稳定碎石底基层792千平方、贫砼基层770千平方。
主要工程数量表2.5工程重、难点⑴本项目施工工期为20个月，实际路面以下的施工期只有16.5，而且还有一个雨季，工期非常紧，标段全长29.6km，全线在2007年3月31日前完成路基土石方量的60%，路面以下的所有桥涵、路基工程均在2007年12月31日完成，路面的级配碎石垫层在2007年10月1日前进行铺设，工期压力大，任务重，路基每月需完成100万方，桥梁每月需完成100m成桥。
⑵本标段线路正线全长29.6Km，并且还有3.827Km的容县连接线，本标是本项目中最长的一个标段，占项目总长的23.59%，而且标段中有二座桥梁跨越绣江河，在正线绣江河大桥两岸的地形起伏大，路基采取高填、深挖路段多，工程量大，而且本标又是本项目中最长的一个标段，本标段能否按期完成直接关系到项目的成败。
因此合理组织，加强管理、均衡施工，组织连续是本标段按期实现的重点。
⑶主线绣江大桥K39+906.5主桥跨径为60+100+55m预应力砼连续刚构桥,桥梁总长472.027m，总宽28m ,双幅分离式结构,主桥墩不在河中;引桥采用30m跨预应力砼连续梁和30m简支T梁。
在一座桥上采用挂篮现浇、搭设满堂支架现浇、预制架设简支T梁等三种施工方式，对施工工艺、工序循环、工艺流程等均有较高的要求，主桥分成16个节段浇筑，每节段施工受自身施工时间的限制，在挂篮施工期间，无法达到快速。
因此对主线绣江大桥的施工控制，如何加快桥梁下部的施工，争取给桥梁上部留足充足的时间，确保雨季之前完成桥梁下部结构的施工是确保本标段的管理的重点。
⑷路基工程作为土工结构物，要求具有高稳定性与平顺性。
因此，在路基填筑施工工期不足12个月的前提下。
控制填料含水率，保证压实质量，严格控制路基的工后沉降和沉降率，减少过渡段的不均匀沉降是路基工程施工的重点。
将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程来组织实施。
⑸解决结构砼的耐久性、桥梁沉降变形控制、现浇连续箱梁施工线形及梁的徐变上拱度控制等问题是桥梁施工的重、难点。
⑹本标段工程处于容县境内，线路与洛湛铁路平行，沿线村民大多几次搬迁，对征地拆迁有较大的抵触，地方政府迟迟不能办理，不能按期交付用地。
因此征地拆迁不完成将直接对工程的实施有着举足轻重的影响；本工程将多次跨越既有交通道路，线路附近有村庄、学校，施工中的安全与环保控制以及对公路切实有效的防护是工程实施过程中控制的重点。
第三章施工部署3.1规划总原则⑴坚持“科学管理、精心组织、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、突出重点”的原则，做到快速进场，快速筹备，快速开工。
⑵根据业主工期的总体要求，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工；工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。
⑶在总体布臵上，本着必须、适度、节约的原则，合理配足资源，以一流的装备水平，保证本工程项目的顺利实施。
⑷遵循“预防为主，保护优先”的原则；保护植被，控制扬尘和水系污染，防止水土流失，工后采取有效措施恢复地貌，全面达到环保标准。
⑸本着先进性与适用性相结合的原则，采用先进、成熟、实用、可靠的施工技术，强化工序控制，并以先进可靠的施工方法和工艺确保优质、安全、快速、高效建成本工程。
⑹坚持“高标准、高质量、科技先行”的原则，结合本工程“高、难、新”的特点认真控制技术方案和施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。
⑺安排高素质施工人员，投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期优质高效建成岑兴高速公路。
3.2总体施工组织安排根据本工程的具体特点及难点，进场后立即贯通施工便道，全段施工以软土路基基底处理、桥涵及通道施工为突击重点，以深挖高填路段为突破口，精心组织桥涵及通道施工，软基处理先行铺开，路基填筑与防排水工程并进。
以路基填筑施工和结构砼施工为质量控制关键工序，在大部分路基成型、沉降趋于稳定后采取分段分幅逐步成型的原则组织施工。
3.3施工组织机构我公司将按项目法进行施工管理，组建“中铁二局股份有限公司岑兴高速公路项目经理部”，实行项目经理负责制，全面认真履行合同，确保工程按期、优质、安全完成，使业主满意。
项目经理部设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务会计部、计划合同部、环境健康部、试验室及综合办公室共六部二室，下辖三个分部共八个作业工区。
施工组织机构见下图（注：项目部拟投入管理人员50人，其中项目经理1人，党委书记1人，总工程师1人，项目副经理4人，副总工程师3人，工程技术人员40人）。
3.4总体施工方案3.4.1施工任务划分本合同段工程安排三个项目分部进行平行作业施工。
第一分部编制900人：负责主线K34+000～K50+245及容县互通的土建工程的施工，下设三个施工工区。
其中第一作业工区负责K34+000～K39+975段的路基、桥梁、涵洞、通道、路基防护以及排水及相应里程的路面基层的施工任务，工区驻地设在K36+800线路右侧；第二工区承担K39+760～K42+600段的路基、桥梁、涵洞、通道、路基防护以及排水及相应里程的路面基层的施工任务，工区驻地设在K40+200线路左侧；第三工区K42+600～K50+245及容县互通的的路基、桥梁、涵洞、通道、路基防护以及排水及相应里程的路面基层的施工任务。
第二分部编制600人：负责主线K50+245～K63+600段土建工程施工，下设三个施工工区。
其中：第一工区承担K50+245～K54+500段土建工程施工。
第二工区承担K54+500～K59+000段土建工程施工，第三工区承担K59+000～K63+600段土建工程施工。
第三项目分部编制400人：共设二个综合作业工区，负责容县连接线土建工程的施工。
其中：第一作业工区负责连接线所有的桥梁工程施工任务；第二作业工区承担连接线所有路基及路面基层的施工任务。
中铁二局股份有限公司岑兴高速公路项目经理部组 织 机 构 图物资设备部计划合同部财务会计部作业二工区作业一工区作业三工区作业二工区作业一工区作业三工区作业二工区作业一工区第三分部第二分部第一分部工程技术部环境健康部工地试验室综合办公室安全质量部副总工程师总工程师项目副经理项目经理中铁二局股份有限公司广西岑兴高速公路项目经理部每个分部的桥梁施工作业面内按照钻孔桩（挖孔桩）、承台、墩台身、预制梁、桥梁架梁（挂篮现浇、支架现浇）、桥面系施工等自下而上组织。
挂篮一次性使用。
每个工区将路基分成多段施工，涵洞、通道并行。
3.4.2施工顺序安排由于工期紧，任务量大，各区段路基、桥梁施工作业面同步施工，各段路基和桥涵同时并举，流水作业，使全线形成全面开工、分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点的局面。
总体施工顺序见《广西岑兴高速公路3标段施工总流程图》。
⑴路基工程：路基施工以控制沉降为主导思想，以软基处理和过渡段填筑为重点，突击高填深挖路段的施工，桥路并举，加强路堤填筑压实，防护适时跟进。
⑵桥梁工程：每个桥梁施工作业面按顺序平行组织，各座桥梁按照钻孔桩（挖孔桩）、承台、墩台身、]预制梁、桥梁架设、桥面施工等自下而上组织流水；优先施工连续梁。
⑶路面基层：按照路基成形段，采取分段铺设。
3.4.3场地平面布臵方案根据本合同工程施工任务,地形特点,本着满足工程施工生产、充分利用既有便道和线路征地范围，少占耕地、节省临时工程投资的原则。
项目经理部设在容县县城边，同时在标段施工区内设臵3个分部8个作业工区。
作业工区均设在施工现场附近。
砼采取集中拌合，全标段设臵设8个砼拌合站，桥梁采取集中预制，设制梁场4个。
经理部设一个中心试验室。
施工便道利用部分乡村道路加宽、部分新建施工便道进入施工现场，使全线施工便道基本贯通，各施工点通信畅通；电力线就近T接，在大桥桥位处、拌合站、桥梁预制场内设变压器。