实施性施工组织设计(已批复)

实施性施工组织设计

第一章概述

一、编制依据

1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计；

2、工程所在地的地质、水文、气象等资料；

3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料；

4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；

5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。

二、编制原则

1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。

2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。

3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。

4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。

5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。

6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。

三、工程概况

㈠、项目简介

杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。

杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800~K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内，由山东宏昌路桥工程有限公司承建。

本项目技术等级为高速公路，路基宽度26m，双向四车道；设计车速100km/h；桥

涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。

㈡、地形、地貌

本项目位于鄂东南山区，地形地貌骨架主要受东西向构造及部分受北东向构造控制，山脉走向、地形地貌单元总体呈近东西向展布。地形特征是峰峦连绵，高低起伏，错落有致，地形切割不很强烈。区域整体上地貌类型属构造剥蚀堆积低山~丘陵地貌。本合同段为剥蚀堆积丘陵地貌，一级台地，台面高程100-150m。发育东西向溪流河谷，河流蜿蜒曲折，地形条件一般。

㈢、气象

本项目地处中纬度亚热带温暖潮湿气候区，属大陆温湿季风性气候，四季分明，夏季、冬季稍长，冬夏温差明显，日照充足，雨量充沛。年平均气温16.4℃，7月最热月平均气温高于29℃，历年日极端最高气温为41.4℃，最高气温大于37℃的高温日平均数每年有5~24天；1月最冷月平均气温4℃，多年最低气温平均值为-6~-8℃，极端最低气温为-15.4℃。本项目段路线区为富水流域，是湖北省暴雨中心之一。多年平均降雨量，上、下游分别为1600mm和1446mm。降雨集中在3~8月份，占全年的80%左右，年平均降雨天数为150天，3~6月占全年42%左右，其余月份平均降雨日数10~11天。

日降雨量达50mm以上的暴雨主要发生在4~8月，日降雨量超过100mm的大暴雨主要发生在6月，1月降水量超过40mm，是冬季多雨区。

㈣、河流水系及水文特征

本项目段路线跨越河流主要为长江一级支流富水河系，河流两岸发育分枝状支流，上游发育羽状冲沟溪流，具有山区型河系特点，水位、水量动态变化较大，暴雨时一般易形成山洪。由于本流域主干上建有富水水库，受其控制水文动态季节性变化已不明显。路线于星潭铺跨越富水下游干流，位于富水水库坝下游约7km处。本合同段内沿线有富水河支流黄砂河和中通河，同时沿线地表存在一些冲沟溪流。

㈤、工程地质情况

本合同段主要为上覆第四系全新~更新统冲洪积及残坡积层，下伏志留系新滩组（SIX）页岩，其中上覆地层主要出露在冲沟及坡地，为含砾粉质粘土或卵砾石夹粘土层及碎石等，厚度0.5~9m。

本合同段在大地构造上属于扬子准地台下扬子台坪大冶台褶带咸宁台褶束，地质构造以大磨山复背斜为主体，次级褶皱发育，褶皱轴向总体为东西向，延展于整个公路沿线。断裂较发育，主要有北东向、北西向和东西向三组。

沿线地震基本烈度为Ⅵ度区。

本合同段内不良地质不发育，只有一处小崩塌错落体位于K73+720~K73+735处。㈥、主要工程项目及工程数量

本合同段的主要工程项目及工程数量见表1.1。

表1.1 本合同段主要工程数量表

第二章施工部署

一、总体施工目标

质量创精品，安全当标兵，进度争模范，形象作表率。

㈠质量目标：确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文。分项工程合格率100%；分部工程合格率100%；

㈡工期目标：精心组织，确保合同工期；

㈢安全目标：安全无事故；

㈣文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。

二、施工组织机构

我公司已经成立“山东宏昌路桥工程有限公司杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段第09合同段项目经理部”，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，项目经理部下经理、总工各一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应部、计划统计部、财务部、中心实验室、办公室八个职能部门。直辖11个工程队负责人与各科室负责人均由工作责任心强，业务水平高，经验丰富的专业技术人员担任。组织机构框图见表2.1。

项目经理全权负责对工程施工技术、安全、质量、工期、计量支付、财务、设备、材料保障、宣传教育等全方位、全过程的管理，组织协调施工。