实施性施工组织设计

实施性施工组织设计

（一）、概述

1、工程概况

1.1、概述

新建呼准铁路为地方Ⅰ级铁路，是内蒙古自治区“十五”重点建设项目，它的建成将为国家重要的能源工业基地——鄂尔多斯市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，优化了该地区煤炭运输结构，对促进内蒙古西部地区的经济发展意义重大，并为根本解决呼和浩特市的环境污染创造了条件，也是贯彻我国目前实施的西部大开发政策的具体体现，并将促进西部经济与国际经济的交流与合作。

新建呼准铁路北自京包铁路攸攸板站K665+705.01=DK0+000起，南至准东铁路周家湾站K2+644止，新线全长117.60819正线公里，上行疏解线5.51291公里。从北到南所经地区为呼和浩特市郊区、土默特左旗和托克托县、鄂尔多斯市的准格尔旗。

1.2、迁改工程范围

新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。

1.3、迁改原则

1.3.1、电力线路迁改原则

为了保证新建铁路建设和开通后运营安全，在新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线电气化铁路建设范围内，对引起的路内外既有架空电力线路交叉跨越或平行接近电气化铁路安全距离不符合有关设计技术规程规定以及影响铁路施工的电力线路进行迁改。

迁改电力线路严格按照现行国家及部颁有关规程、规范的要求执行。所有交叉跨越、电缆通过铁路必须满足国家和铁道部有关规程规范。

10kV及以下电力线路禁止跨越电气化铁路，采用电力电缆经钢管保护地埋穿越铁路方式。10kV及以下电压等级线路迁改时如果原线路的电杆在征地边界8米外，则不需移动电杆，直接在两杆之间增设电缆即可；如果原线路电杆在路基中或离征地边界过远，则需将电杆移动到合适位置，再在两杆之间增设电缆。

35kV及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取

加强措施，其跨越档导线支持方式需采用双固定或耐张型方式，且跨越档内的导线不允许有接头。

迁移后的路外电力线路杆（塔）外缘距铁路最外侧股道中心的水平距离不小于杆(塔)高加3米；路内电力线路靠近铁路侧边导线与接触网附加导线的水平距离不小于5米。35kV 及以上电力线路跨越铁路时，其导线的跨越点在最大驰度时距轨面标高的垂直距离不小于以下数据：500kV 14米；220kV 12米；110kV及以下 11米。线路进行电力迁改时，应按照电气化铁路的技术要求一次迁改到位，避免二次迁改。

1.3.2、通信、广播线路迁改原则

铁路与光、电缆交越的地方采取钢管保护埋设或以桥、涵立体交叉的方式通过，以利于光、电缆的维护，铁路与光、电缆的夹角小于45º时，应对光、电缆采取增大夹角（尽可能与铁路垂直）处理。对于影响铁路施工的平行于铁路的光、电缆应采用迁移处理。对于影响铁路施工的地方明线杆路，交越铁路的采用钢管保护埋地穿越处理，平行于铁路的采用迁移处理。

2、工程特点

本拆迁工程施工线长、点多、面广，工期紧，任务重。施工过程中可能会出现多单位、多专业同场作业的情况，存在交叉施工干扰大、工序衔接复杂等问题，需要加强与其他专业施工单位、拆迁线路产权单位及接管单位等部门的密切配合电力线路；本工程35kV及以上电力线路拆迁共13处，呼准铁路沿线电力资源非常紧张，拆迁难度较大。

针对上述施工特点，须合理安排工期、工序，制定相应的施工方案，全面考虑各方面因素，科学组织施工，狠抓安全与质量管理，确保工期、安全、质量各项目标的实现。

3、项目经理部组织机构设置与工程目标

3.1项目经理部组织机构设置

项目经理部组织机构设置详见附表1《项目经理部组织机构图》。

3.2、工期目标

按照建设单位要求，本迁改工程采用钢管防护埋地穿越铁路迁改方式的既有10kV及以下的电力、通信、广播线路迁改在2004年7月30日前完成，35kV、110kV电力线路迁改在2004年10月30日前完成，220kV、500 kV电力线路迁改在2005年7月1日前完成，并满足不影响线下工程施工的条件。

3.3、质量目标

工程竣工验收合格率100%，竣工验收评定等级优良，优良率达到95%以上。施工中杜

绝等级以上工程质量事故。

3.4、安全目标

施工过程中消灭重伤以上人身伤亡事故；消灭因施工原因引起影响通信、电力线路设施的安全等级事故；消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故；确保既有道路交通运输安全，消灭等级火灾事故。

（二）、施工组织设计

1、编制范围

新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。

2、总体规划及布置

首先组织技术、材料、设备、环境保护、后勤保障、施工计量、工程试验有关人员进行了现场施工调查。依据施工设计文件（图纸）及建设单位提供的其他现场资料，对本工程设计概况、工程概况、经济特征、自然特征及社会环境等方面进行调查。特别是对铁路线路的走向，迁改线路的类型、产权归属、交叉跨越形式、与电气化区段的平行接近距离、沿线的地形地貌、气象条件、水文地质条件和生态环境条件详细调查，以便按有关要求编制拆迁方案。

3、技术准备

根据工程内容，提前做好各项技术准备工作。

3.1、技术文件准备

项目经理部根据工程施工合同和设计文件要求，编制《项目施工技术资料目录》，按照该目录在施工准备阶段提前备好有关国家和行业现行建设标准、规范、技术规则、各种图纸、设计文件及建设单位有关规定，保证开工后满足施工需要。

3.2、熟悉和核对施工图纸及有关设计文件

在现场调查的基础上，由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸资料会审，统计拆迁数量、拟定拆迁方案。

3.3、与路内、外产权单位联系

项目经理部进驻工点后，立即与路内、外产权单位取得联系，提前介入，拟定拆迁方案。

4、施工方案、工艺、方法

4.1、施工方案