火花塞的检测保养
火花塞的保养,火花塞的功能及特征
火花塞的保养,火花塞的功能及特征火花塞的保养火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。
前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。
火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查： 1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。
拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。
如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。
如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。
火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。
如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
自己购买火花塞如何鉴别伪劣和更换两大指标：跳火能量承受负荷记者（以下简称记）：好的火花塞应该具备什么品质？车主如何自己购买火花塞，如何鉴别伪劣产品？胡细平师傅（以下简称胡）：能够承受较大热负荷、机械负荷，跳火能量充足，这两点是优质火花塞具备的品质，但是车主单凭肉眼无法判断市面上的火花塞是否符合上述标准。
浅谈火花塞的维修与保养
维修 ・ 保养 Ｒ ｐｉ・ ｉｔ ａｃ ｅａ Ｍａ ｅ ｎｅ ｒ ｎｎ
维修 与保 养
并与主体 金 属连 接在 一起 。 为起打 火 花塞 电极 由 １５ ． ｍｍ 的镍锰硅铬 丝、 ．～２０
镍 锰铜 制作 而成 ，具 有优 良的耐 久性 。但是 在 发动机上 工作 时 ，必须承 受从 常温 至 ２００ ０ 反 复的温度 变化 ，所 以具备承 受热 负荷的能 力对火花塞很 重要 ；点 火 ０ ～２５０ Ｉ ｃ
重时有放炮现象。
若火花 塞的 电极
部 分 过 于 潮 凇 或
【 ＩＶ
磨 损 严 薰 ， 以 及
圈２ 二 极线 圈输 出电压 囤示
油气混 合物不足、
压缩过大 （ 譬如 有积碳 ） ，将会 出现 “ 死火”现象。 因此 ，火化塞电极间隙的基本要求是，要求电压随
火 花 间 隙 的 增 大 而
统就越不容易廓损 ．火花塞的电极就越不易堵塞 ．如
图 ２所示 如 粜点 火 系统 的 口Ｈ电 压 足 ， 火花 寒 住 Ｊ１
．
甚 产生缺 火现象 ，但裙部 的Ｔ作温度 也不能超过 ８ ０℃，否则混合气与 ｛ ７ 热的绝缘体接ｊ［ ，１需 要 ｔ ．Ｉ ＇， ｔ ｔ 火花塞发出火花而自行点火。保证火花 寒的绝缘体 吸收和散发的热量相等 （ 即达到热平衡）足很霞要 的 绝缘体吸收的热最取 决于火他采桁部 表面积的
＞
增 大 。 同
苷
旺
时 ， 随 着 火 花 寒 温
度的升 高
而降 低 ．
低 一 发 动机转 述 ．ｍ ｉ 一
高
随 着 压 缩
田３ 可用电压不足肘． 火花一出现 ” 死火”现象 力 的 比 例
火花塞维修保养小常识
应 当 在车 辆 正 常 运 行后 ，停 车熄 火 拆 下 火 花塞 观 察其 电极颜 色特 征 ，一 般 有 ３ 种情 况 ：１ ）中心 电极 呈红 褐
色 ，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适 ；２ ）
电极 间有 烧蚀 或烧 熔 现象 ，裙 部 及绝 缘体 呈 灼 白状态 ，
说 明火 花 塞选 型过 热 ；３ ）电极 间及 绝缘 体裙 部有 黑 色 条 纹 ，说 明火 花 塞 已经漏 气 。火 花 塞 选 型 不 当或 漏 气
气流 的速 度和 喉 口的 真空 度保 持 稳定 ，以维 持可燃 混 合气 浓 度 的稳 定 。当柱 塞 阀组 件橡 胶膜 老 化 、穿孔 ，影 响 了进
气 量和 空 气流 通载 面 积 ，化油 器喉 口真空 度很 难稳 定 ，无
法 维持 稳 定 的可燃 混 合气 浓 度 ，导 致 进入 发动 机 的混 合气
体 烧 裂 ，造 成 火 花 塞 漏 电 ，而 且火 烧 后 产 生 的 细 小 裂 纹 不 易 发 现 ，会 给 排 除 故障 带 来 较 大 麻烦 。火 花 塞 上
积 炭 和油 污 的正 确处 理 方法 ：１ ）用专 用 设备 清 洁 ；２ ） 溶 液 清 洁 ，将 火 花 塞放 入酒 精 或 汽 油 中浸 泡 一 定 的 时
＿Ｉ ｌ
Ｂ２ Ｓ ６型 等真 空 化 油 器 ，未 发 现 油 气 量 孔 有 磨 损 或 堵 塞 。 检 测 化 油 器 浮 子 高 度 为 ２ １ ｍｍ （ 准 高 度 为 ２ 标 １～ ２ ２ １ｍ） Ｔ ；空 气量 孔 调 整 螺 钉 正 确 （ 准 值 ：空 气 量 孔 调 整 ｉ 标 螺钉拧紧后退出 ３ ． ） ５圈 ；拆 卸 化 油 器 活 塞 阀 组 件 盖 ，如
豪爵uhr保养手册
豪爵uhr保养手册一、火花塞保养火花塞是豪爵uhr发动机的关键部件。
混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳:调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm)QS150T(0.7-0.8mm)火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意:1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。
若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
二、空滤器的保养空滤器是豪爵uhr的呼吸系统。
如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
清洁空滤器要按以下步骤进行:从车上拆下空滤器滤芯，如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘)，用手握匀，按原状装回;如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重);例:QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向:有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
火花塞的使用与检测维修
O U TION职业一、火花塞的作用和选用火花塞是汽车发动机点火系的一个重要部件,其作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
一般来说每个汽缸装有一个火花塞,个别汽车每缸装有两个火花塞。
火花塞的工作环境非常恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气行程时温度大概为60℃,压力为90kP a 左右;而在点火燃烧时,温度会瞬间上升至3000℃,压力达到4000kPa 。
在这种严酷的条件下,火花塞的检查保养工作就十分重要了。
火花塞体积很小,但它的构造较复杂。
它由绝缘体和金属壳体两大部分组成,金属壳体带有螺纹,用于拧入气缸;在壳体内装有绝缘体,它里面贯通着一根中心电极,中心电极上端有接线螺母,连接从分电器接过来的高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极,中心电极与接地电极之间有0.6~1.0mm 的间隙,高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。
由于工作环境十分恶劣,火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的事情经常会发生,因此它属于“易损件”,有不少司机的工具箱里常备火花塞,以便随时更换。
随着技术的发展,火花塞的耐用性也提高了,电极材料使用铂合金来代替传统的铜-镍合金,延长了火花塞的使用寿命,现代轿车的火花塞一般使用里程达十五万公里左右。
不过常规火花塞一般每一万公里检查及清洁保养一次,三万公里则要更换一次。
火花塞的选用应根据发动机性能和使用条件而定,一般按照汽车使用说明书的规范要求选配。
使用中应保持清洁干燥,电极完整无油污,绝缘无破损。
加强维护,清除积炭,正确使用,使之保持其完好的技术状况,以发挥其正常作用。
二、火花塞常见故障一般来说,火花塞的好坏会影响到发动机的加速性能与油耗表现。
使用性能良好的火花塞,可以平均提升10%以上的省油率,而如果火花塞长期使用不进行检查与更换,则很容易导致严重的积碳,会对发动机造成不良影响。
可以通过检查火花塞的外观来判断其是否正常工作,从而还可以进一步判断汽车发动机的运行状态。
正确更换火花塞的方法
正确更换火花塞的方法
更换火花塞是一种常见的汽车保养手段，在执行这项任务时，您需要有一定的技能并且有必要了解火花塞的工作原理。
1.首先，您需要关闭发动机，将空气滤清器盖子拆下，并取下火花塞。
2.使用合适的工具对火花塞外部进行检查，查看火花塞上是否有任何污垢或破损。
如果存在这种情况，则应更换新的火花塞。
3.使用火花塞螺钉拧紧新的火花塞，但不要将螺钉转得过紧，以免破坏火花塞的管道。
然后将火花塞放回活塞上方。
4.将空气滤清器盖子放回位置并用螺丝刀拧紧。
现在您可以重新启动发动机测试新的火花塞是否安装正确。
5.使用一个火花塞钳将每个火花塞拧紧，以确保它们处于正确的位置。
6.确保每个火花塞上都有一个电缆连接，并连接一个火花塞分配器，并确保它们安全可靠。
7.最后，应更换火花塞之前，您可以使用一种叫做火花塞清洁液的特殊清洁液来清洁火花塞，以保证它们的正常运行。
综上所述，更换火花塞是一种常见的汽车保养手段，必须在关闭发动机的同时取下旧的火花塞，将新的火花塞安装好并拧紧螺钉，将空气滤清器盖子安装好，最后拧紧每个火花塞，使用火花塞清洁液对火花塞进行清洁，以确保它们正确运行。
更换火花塞的注意事项
更换火花塞的注意事项更换火花塞是汽车保养中的一项常见操作，而要更换火花塞，我们需要注意以下几点，以确保更换顺利和安全。
一、选购适合的火花塞在更换火花塞前，我们要先确认车辆所需的火花塞型号和规格，以确保选购的火花塞是符合车辆要求的。
一般来说，不同品牌的车辆所使用的火花塞型号和规格是不同的，因此我们需要仔细查看车辆说明书或者咨询专业的汽车维修人员，以确保选购的火花塞是正确的。
二、确保车辆处于安全状态更换火花塞前，我们需要确保车辆处于安全状态，即车辆停放在平坦的地面上，手刹已经拉紧，车辆处于空挡或者停在P档上，发动机已经冷却至室温，以确保更换过程中不会滑动或者移动。
三、拆卸及更换火花塞在拆卸火花塞前，我们需要先拆下火花塞线圈，并使用特制的火花塞扳手拧下火花塞。
在更换火花塞时，我们需要使用专业的工具，如扳手和镊子，以确保更换过程中不会损坏火花塞底部的金属电极或者破坏线圈。
更换完毕后，我们需要再次检查火花塞线圈是否已经正确安装，并调整火花塞的紧固度，以确保更换过程中没有疏漏。
四、检查火花塞的状态更换完毕后，我们需要检查新火花塞的状态是否正常。
首先，我们要检查电极的颜色是否正常，一般来说，正常的火花塞电极应该呈现浅灰色或者浅棕色，如果颜色过深或者过浅，说明火花塞存在问题。
其次，我们要检查火花塞的电极是否有裂纹或者损伤，以确保火花塞的质量和安全。
五、注意更换时间火花塞是汽车发动机中的一个重要组成部分，其寿命一般为2-3万公里，因此我们需要注意火花塞的更换时间。
一旦发现火花塞老化或者损坏，我们就需要及时更换火花塞，以确保发动机的正常运转和安全性。
更换火花塞是汽车保养中的一项重要操作，我们需要仔细选择火花塞，并确保车辆处于安全状态，使用专业工具拆卸和更换火花塞，并检查火花塞的状态和更换时间，以确保汽车的正常运转和安全。
科鲁泽保养手册关于火花塞的描述
科鲁泽保养手册关于火花塞的描述科鲁泽保养手册中关于火花塞的描述如下：
火花塞是内燃机中的一个重要部件，它负责在燃烧室内点燃混
合气体，引发燃烧过程。
科鲁泽的火花塞采用高品质材料制造而成，具有优异的耐热性和耐腐蚀性能，能够稳定可靠地工作。
根据科鲁泽保养手册的建议，火花塞的保养周期一般为每1.6
万公里或每12个月更换一次。
然而，实际的更换周期可能会因车辆
使用环境、行驶条件和个人驾驶习惯而有所不同，建议车主根据实
际情况进行检查和更换。
在更换火花塞时，首先需要确保发动机冷却，并断开电池负极
以避免触电。
然后，使用合适的工具拆卸火花塞线圈，并使用火花
塞扳手将火花塞从燃烧室中拆下。
在安装新的火花塞之前，应先检
查新火花塞的热值和电极间隙是否符合要求，并根据需要进行调整。
安装新的火花塞时，需要确保火花塞螺纹与燃烧室螺纹完全吻合，并使用扳手适当拧紧火花塞。
然后，再次连接火花塞线圈，确
保连接牢固。
在更换火花塞时，还应注意以下几点：首先，避免使用不合适
的火花塞，以免影响发动机性能和燃烧效率；其次，避免过度拧紧
火花塞，以免损坏火花塞螺纹或燃烧室螺纹；最后，定期清洁火花
塞和线圈，以确保其正常工作。
总之，科鲁泽保养手册中对于火花塞的描述包括了火花塞的功能、保养周期、更换步骤和注意事项。
车主应根据手册的建议进行
火花塞的保养和更换，以确保发动机的正常运行和性能表现。
汽车发动机电控系统实训工单习题答案10
学习模块十：火花塞的更换任务一火花塞的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二、原理与应用1、安装位置请指出火花塞在实车位置发动机气缸盖上如图10-1所示。
图10-1 火花塞在实车位置图10-2 火花塞实物2、作用在电极间形成电火花点燃混合气 ______3、结构（如图3 写出序列名称）1.终端螺母2.绝缘体3.主体金属部件4.螺丝（纹）5.中心电极、外电极图10-3 火花塞结构4、类型(1)火花塞按热值可分为：热型和冷型。
(2)火花塞按中心电极材料可分为：镍合金和铂合金和铱合金。
(3)火花塞按侧电级的数目可分为：无级和单级和双级和多级。
5、火花塞的保养图10-4 火花塞优劣对比（1）火花塞检查周期 5000 Km；火花塞电极间隙一般为0.8——1.2mm mm。
（2）火花塞更换：普通火花塞更换周期 4万Km，铂金或铱金火花塞更换周期为8-10万Km。
6、简述火花塞的有哪些常见故障，并对发动机有什么影响？图10-5 火花塞常见故障a.火花塞出现积油（清洗）b.火花塞出现一层积炭（深层清洗）c.火花塞出现烧蚀间隙过大（更换）d.火花塞工作不良跳火微弱（更换）7、火花塞的检测与判断（1）如果火花塞绝缘部分呈浅棕色说明正常。
（2）如果火花塞电极沉积黑色烟灰状物较多，表明发动机点火不良或可燃混合气浓，汽油辛烷值低，气缸过冷等。
（3）如果火花塞电极附近有积炭和机油沉淀物，表明气缸、活塞环磨损，气门、气门导管导向槽磨损，气门磨损等。
（4）如果火花塞电极有少许积炭但无机油沉积物，表明火花塞使点火微弱或电极间隙调整不当。
（6）如果火花塞电极变圆绝且缘体有损伤疤痕、裂纹，说明发动机有爆震现象，可能原因是点火时时机不对，气缸体过热，汽油辛烷值过低，气缸盖、进气歧管、火花塞等处松动漏气等。
（7）如果火花塞电极绝缘部分呈白色且有褐色斑点，说明发动机过热或是混合气过稀、进气道漏气，造成火花塞受热过多。
火花塞试验台安全操作及保养规程
火花塞试验台安全操作及保养规程火花塞试验台是汽车养护行业不可或缺的一项设备，但如果操作不当或保养不到位，将会给人员和设备带来安全隐患，因此制定一套安全操作及保养规程非常有必要。
本文将介绍如何正确操作和对设备进行保养。
操作规程1.设备检查在使用之前，需要对火花塞试验台进行一次全面检查，以确保设备正常运转。
具体的检查步骤如下：•检查电源插头是否插稳；•观察设备指示灯是否正常，如电源指示灯是否亮起、电流表是否波动；•手动调节电压旋钮，并观察电流表指针是否有相应变化；•检查设备表面是否干净，周围是否摆放杂物。
以上检查都得到了正常结果之后，才可进行后续的试验操作。
2. 火花塞试验操作2.1 防护设施•戴好护目镜和面罩，避免尘埃、碎屑、油污等物体弹到面部；•穿上工作服和手套，保持吸汗、透气和防止手掌滑脱，不要穿长袖、长裤，不要戴胶鞋等易造成触电、滑倒危险的服装和鞋类。
2.2 火花塞试验操作步骤•选择合适的测试阀座与拔火线壳，注意不要将零部件松散或损坏；•根据车主、车辆使用状况和车型选择合适的火花塞规格；•将测试阀座固定并紧密连接各部件；•按要求测量火花塞耗损情况、点火电器状态、火花塞间隙等参数。
2.3 操作注意事项•操作时要保持仔细、耐心、专注，不得操之过急；•如果听到火花塞试验台声音异常，动作急促或者设备本身出现异响等问题，应立刻停机检查，发现问题及时解决；•操作过程中，严禁开玩笑、谈笑或喧哗等影响其他人员集中安全注意力。
3.使用完毕后•停机时，先按停止按钮关机。
注意关闭电源主开关，正常的关机操作可以避免不在场的人员误开设备造成安全事故；•清理试验台表面的污物，如油污、尘埃以及工具等，保持设备干净整洁；•对试验设备的所有部分进行检查和清理，并对设备进行保管。
保养规程###1. 设备保养•定期检查和更换特定的部件，如震动机、风扇、电动成份、电源等。
特别是使用时间长、质量较差的设备，更应该保养好；•检查仪表的检定和仪表的标定，确保每项测量都准确可靠；•火花塞试验台存放时应当拆掉插头、电池等易损坏部件。
火花塞状况辨别与维修保养
速下运转。
狄 所 有 减 速 器 、闭 合 齿 轮 箱 的 润 滑 油 。
（３）运转时，进行下列各项检查：迅速开动液压 柳 ４ 作 业 时 应 注 意 的 事 项
曩液塞压 件的密等封篙情 况；检查收获机（行驶中）制动情况。璺＝；ｒ （１）玉米收获机作业前应平稳结合 工作部件 离合器 ， 油 门 由小 到 大 ，到 稳 定 额 定 转 速 时 ，方 可 开 始 收 获 作 业 。
洗 ，以 防 止 绝 缘 体 裙 部 留 下 金 属 痕 迹 ，导 致 高 压 电 流 泄
漏 ，使 火 花 塞 不 能 正 常 工 作 。
（李 清 忠 ）
１ 空 载 试 运 转
３ 作 业 试 运 转
（１）分 离 发 动 机 离 合 器 ，变 速 杆 放 在 空 挡 位 置 。 －－ｒ－
（４）断 火 分 析 法 。 该 方 法 又 可 分 拔 高 压 线 法 和 短 路 法 。在 发 动 机 低 速 运 转 时 ，拔 下 该 缸 高 压 线 做 断 火 试 验 ， 如 果发动机转速下降 、车辆抖动 ，表明该缸 火花塞 工作 良 好 ；如 果 运 转 无 明 显 变 化 则 表 明 该 缸 火 花 塞 工 作 不 正 常 。 此 法 不 适 应 高 能 点 火 的车 辆 。
的保 养 。
（５）积 炭 和 积 渣 较 多 的 火 花 塞 ，一般 先 放 在 汽 油 中浸
泡 ，然 后 用 非 金 属 刮 片 刮 除 积 炭 、积 渣 等 沉 积 物 ，最 后 用
毛 刷 清 洗 后 晾 干 。 切 忌 用 灼 烧 和 火 烤 的 办 法 清 除 积 炭 ，
以 防 止 火 花 塞 局 部 受 热 而 损 坏 。 也 不 要 用 金 属 丝 刷 子 刷
汽车火花塞保养及更换
汽车火花塞保养及更换
汽车火花塞是引擎中十分重要的部件，它能够点燃混合气，使得引
擎正常工作。
因此，定期对汽车火花塞进行保养及更换显得尤为重要。
接下来，将详细介绍汽车火花塞的保养及更换方法。
1. 火花塞的保养
一般情况下，火花塞的保养周期为每3万至5万公里。
保养火花塞时，首先要检查火花塞的表面是否有黑色积碳，如果有，可以使用火
花塞清洁剂喷洒清洗。
其次，检查火花塞的电极是否磨损严重，如有
磨损，应及时更换。
此外，还需检查火花塞的电极间距是否正常，若
间距过大或过小都会影响火花的点燃效果。
2. 火花塞的更换
火花塞的更换周期一般为每2万至3万公里。
在更换火花塞前，首
先要等待引擎冷却至室温，以免烫伤。
然后，打开引擎盖，找到火花
塞所在位置，使用火花塞扳手将旧火花塞拧下。
在拧下旧火花塞后，
用火花塞规定扭矩值安装新火花塞，不可用力过猛，以免损坏火花塞。
最后，关好引擎盖，启动引擎进行试车，确认更换后的火花塞工作正常。
综上所述，汽车火花塞的保养及更换是保证引擎正常运转的重要步骤。
只有定期进行保养及更换，才能确保汽车引擎的顺畅运行。
希望
本文对您有所帮助，谢谢阅读。
如何保养火花塞,几大禁忌需明白
如何保养火花塞，几大禁忌需明白火花塞是汽车上的一个很小的配件，但它对车子的动力却有着举足轻重的作用。
当汽车行驶到一定的公里数，火花塞就会产生积碳及电极间隙增大等问题，积碳会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成点火能量不足造成启动困难。
因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
那么，应该如何保养火花塞呢？检查火花塞时又该注意哪些问题呢？1、忌长期使用。
火花塞虽然型号繁多，但都有自己的经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。
研究资料表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
2、忌长期不清洁积炭。
在使用过程中，火花塞的电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁就会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。
所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
3、忌随意除垢。
在对发动机喷银粉或进行其它维护时，有些人不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
清洁外表时，千万不可图方便快捷而使用砂纸、刀片、锯条等除垢，而应当把火花塞浸入汽油或酒精中，然后用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
4、忌冷热不分。
火花塞除了外形不同、尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。
一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞，而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。
此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。
比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。
5、忌火烧。
当火花塞产生油污时，有人很自然地想到用火烧的办法解决，其实这是大错特错的。
因为在火烧时，温度难于控制，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易被发现，给排除故障带来很大麻烦。
火花塞的检查与更换
火花塞扳手
添加标题
添加标题
火花塞
更换注意事项
确保车辆冷却 使用适当规格的火花塞 更换前断开电瓶 更换后检查点火系统
更换后检查
检查点火线圈是否正常工 作
检查火花塞的安装是否牢 固
检查火花塞的电极间隙是 否正常
检查发动机的工作状态是 否正常
保养周期
定期检查：建议每行驶5000公里检查一次 更换周期：建议每行驶20000公里更换一次 清洁维护：定期清洁火花塞保持其良好工作状态 注意事项：避免使用非原厂火花塞以免影响发动机性能
检查注意事项
使用适当规格的火花塞扳手
检查前需确保车辆冷却
拆下火花塞后要检查螺纹是 否有损坏
检查火花塞的电极间隙是否 正常
更换步骤
关闭点火开关断开电池负极电缆 拧下火花塞清理周围灰尘和杂质 检查火花塞电极间隙必要时调整 将新的火花塞按照相反方向拧紧
更换工具
火加标题
保养内容
定期检查火花塞的 电极间隙和陶瓷体 是否完好无损
保持发动机舱清洁 避免灰尘和污垢进 入火花塞间隙
定期更换损坏或磨 损的火花塞保证点 火性能
使用适合发动机型 号的火花塞避免使 用劣质或假冒伪劣 产品
保养注意事项
定期检查火花塞的电极间隙和陶瓷 体是否完好无损如有需要应及时更 换。
在更换火花塞时应使用原厂推荐的 火花塞并确保其与发动机型号匹配。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
避免长时间让火花塞暴露在高温或 潮湿的环境中以免影响其性能和使 用寿命。
定期清洗火花塞以保持其良好的点 火性能和燃油燃烧效果。
保养效果评估
火花塞的清 洁度
绝缘性能测试
间隙调整
更换周期的 确定
发动机点火系统的保养与故障排查
发动机点火系统的保养与故障排查发动机点火系统是汽车引擎正常运转的重要组成部分，它负责提供引擎点火所需的高能电弧以点燃混合气体并推动活塞运动。
在汽车保养中，对发动机点火系统的维护和故障排查尤为重要。
本文将介绍发动机点火系统的保养方法以及常见的故障排查技巧，以帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
一、发动机点火系统的保养1. 定期更换点火线圈点火线圈是发动机点火系统的核心组件之一，它负责将低压电能转化为高压电能供给火花塞点火。
长时间使用或者因为质量问题，点火线圈可能会出现劣化或损坏，导致点火电能不稳定。
因此，定期更换点火线圈十分必要，推荐的更换周期为每5万公里或者2年一次。
2. 清洁火花塞火花塞是发动机点火系统中非常重要的部件，它通过产生电弧点燃混合气体。
长时间使用后，火花塞可能会受到积碳的影响，导致点火不良或者无法点火。
因此，定期清洁火花塞尤为重要。
首先，将火花塞从发动机中拆下，用火花塞清洗剂浸泡并使用刷子清洁火花塞电极。
确保火花塞干燥后再重新安装。
3. 检查点火线路点火线路是发动机点火系统中的电路部分，负责传输电能到火花塞。
长时间使用后，点火线路可能出现老化、损坏或连接不良等问题。
因此，定期检查点火线路的连接情况，确保线路无损伤、接触良好。
如发现线路有问题，及时更换或维修。
二、发动机点火系统故障的排查1. 检查点火线圈如果在发动机启动过程中听到明显的“啪啪”声或者发动机抖动，很可能是点火线圈出现了故障。
这时，可以先检查线圈的电阻值是否在正常范围内。
若电阻值大于或小于规定值，则需要更换线圈。
2. 检查火花塞若发动机在怠速或者高速行驶时出现跳火、不稳定或者节能性能下降等问题，可能是火花塞出现故障。
可以先检查火花塞的电极状况，如电极磨损严重或者被积碳覆盖，则需要更换火花塞。
另外，也要注意检查火花塞的间隙，确保间隙符合要求。
3. 检查点火线如果发动机工作不稳定、加速不良或者无法启动等问题，可能是点火线出现了故障。
汽车火花塞保养手册
汽车火花塞保养手册作为汽车发动机的重要部件之一，火花塞的质量和使用情况将直接影响发动机的运转状况以及车辆的油耗、加速性等关键指标。
因此，汽车火花塞的保养工作也显得格外重要。
本文旨在为广大车主提供一份汽车火花塞保养手册，以助其更好地进行火花塞保养。
一、定期更换火花塞一般情况下，汽车火花塞的寿命为两万公里左右。
对于常年驾车的车主来说，最好一年两换，如果使用较长时间的话，最好更换到有品牌的火花塞。
而对于偶尔驾车的车主来说，也无需过于担心火花塞的更换问题。
如何判断火花塞是否需要更换了呢？一般情况下，如果发现汽车启动艰难、行驶不稳定、发动机运转嘶哑等现象，可以考虑更换火花塞。
需要注意的是，使用旧火花塞过度，可能会导致汽车排放系统污染加重，油耗增大，因此更换火花塞是非常有必要的。
二、注意保持火花塞的清洁在平时的驾车过程中，车主应注意保持火花塞的清洁。
特别是在进入高温季节时，车主应该加强清洁工作。
为此，可以使用汽车专用清洁液淋在火花塞上，擦拭干净。
在擦拭过程中，应避免将清洁液溅到其他部位，以防对汽车造成不良影响。
如果车主没有相关清洁液，也可以使用柔软的干布轻拭，注意不要弄湿。
三、调整火花塞到合适的位置正确调整火花塞的位置，也是保养火花塞的重要一环。
在创造火花的时候，电极的控制电流必须适当，电极间距必须合适，还要保证火花塞正常工作温度。
如果火花塞位置过低，电极会碰到活塞，造成毁坏；如果位置过高，则火花塞就会失灵，影响发动机的工作。
因此，车主可以参考汽车维修手册，了解火花塞的正确安装位置和间隙。
如果不方便自己操作，也可以将火花塞调整工作交由专业的汽车维修人员来处理。
四、注意加油站油品的质量对于易积炭的柴油发动机来说，更换好的柴油是非常重要的。
而汽油车发动机的活塞和汽缸壁也容易积碳。
这时，就需要注重选择加油站，并选择质量更好的油品。
一些不良油品容易导致火花塞腐蚀，加速其老化。
因此，选择质量可靠的油品，是保养火花塞的重要一步。
如何正确保养汽车的点火系统
如何正确保养汽车的点火系统汽车的点火系统对于车辆的正常运行至关重要，它负责点燃汽油混合物，使发动机正常工作。
正确的点火系统保养可以延长发动机寿命，减少故障发生的机会。
本文将介绍如何正确保养汽车的点火系统。
1. 定期更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件之一，它负责在适当的时机产生高压电火花点燃汽油混合物。
正常使用一段时间后，火花塞的电极会磨损，导致点火能力下降。
因此，建议按照汽车制造商的建议和手册，定期更换火花塞。
一般情况下，每行驶1万公里或每隔1年更换一次火花塞是较为常见的建议。
2. 定期检查和清洁点火线圈点火线圈是点火系统中的另一个重要部件，它负责将电池的低电压转换为高电压，以产生足够强的电火花。
长期以来，点火线圈会因为高温和湿度的影响而受损。
定期检查点火线圈是否正常工作，并对其进行清洁。
可以使用专用的清洗剂和刷子，将线圈上的灰尘和杂质彻底清除。
3. 保持电池的正常工作电池是点火系统的能源来源，它为点火线圈提供了所需的电压。
因此，保持电池正常工作对于点火系统的健康至关重要。
定期检查电池的电量和健康状态，确保其连接良好。
如果发现电池有电量不足或其他问题，及时更换或维修。
4. 检查和更换点火线点火线连接着点火线圈和火花塞，起到传导高压电流的作用。
长时间的使用会导致点火线老化和受损，进而影响点火效果。
定期检查点火线的状态，并根据需要进行更换。
确保点火线的连接牢固，没有松动或脱落。
5. 清洁和保护点火分配器某些汽车在点火系统中使用点火分配器来协调各个汽缸的点火顺序。
定期清洁和保护点火分配器，可以减少灰尘和水分对点火性能的影响。
使用专用清洁剂和软布擦拭分配器表面，并注意保持分配器处于干燥状态。
6. 定期检查点火开关和点火线连接点火开关和点火线连接是点火系统的重要组成部分，负责控制点火系统的开关和电流传输。
定期检查点火开关和点火线连接是否正常，确保连接牢固，没有松动或腐蚀。
如果发现问题，及时修理或更换。
正确保养汽车的点火系统可以保证发动机正常运行，提高燃烧效率，减少油耗和排放。
火花塞的结构、使用与维修
ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ1622010 8研究与探索编辑︱姜菁︱E-mail:zhiyezazhi@实践与探索RESEARCH & EXPLORE样几方面因素构成，即：发散思维与聚合思维、直觉思维与分析思维、横向思维与纵向思维、逆向思维与正向思维、潜意识思维与显意识思维。
实习课教学要培养学生的创新精神，就要根据这些创新心理机制和特点来进行。
在实习教学活动的设计安排上，要始终以一种创新的思路去引导学生、教育学生、鼓励学生积极开动脑筋，进行创新思维。
针对常规实验，这类实验在教材和实验指导书中都有现成的实验步骤说明，学生只要按部就班操作就可以得出相应的结果，而且是千篇一律，这类实验主要解决学生巩固课堂或书本知识的问题。
另一类是非常规实验，它的实验条件有许多不确定性，需要创造条件才能加以解决，而且解决问题的方法或结果也不止一种。
例如，在Ｅｘｃｅｌ图表的实习中要求学生自己搜集数据，并对其做必要的运算统计，同时用图形表示出数据间的关系、变化趋势，并做出适当的分析以及图表的变化。
学生在完成该题目的过程中，必然要分析身边存在的一组组数据，从中选出相关的问题，可能涉及到数学、天文、地理、历史、气象、体育、日常生活等诸方面。
在分析数据间的关系和变化趋势时，会涉及到更广泛的知识领域和认识层次。
整体而言，这是对学生综合能力和实践能力进行考查的一次过程。
显然，非常规性实验强调以学生为中心，培养学生与他人之间的协作精神，充分发挥学生的主动性和创造性。
此时，教师应尽可能多地鼓励学生进行发散思维、逆向思维等，引导学生从各种不同的角度考虑问题。
五、要建立一个鼓励创造性学习的评价机制因为创造性思维、创造性学习必然导致学习结果的多样性，因此在评价学生时必须是多角度的，不仅要评价思维学习的结果，而且应注意评价思维的过程和方法。
要及时鼓励学生思维过程中的闪光点，欣赏他们创造的成果。
例如，可以采用学生作品的方式进行考核，学生作品可以独立完成，也可以几个人共同完成。
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火花塞的保养以及常见故障的检测维修
1、忌长期不清洁积炭
火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。
所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。
2、忌长期使用
火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。
有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
3、忌随意除垢
有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
4、忌火烧
现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。
因为火烧时，温度难于控制。
很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很**烦。
火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
5、忌冷热不分
火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。
一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。
此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。
比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。
6、忌误诊错断
更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。
火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。
7、忌安装过紧
火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。
用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。