小净距隧道进口浅埋偏压段施工技术
小间距隧道浅埋段进洞施工工法
小间距隧道浅埋段进洞施工工法YNGF （2010）胡建全吕俊王春华沈家文张友培【中国云南路建集团股份公司云南建工水利水电建设有限公司】1 前言在高速公路进入山区后，由于受到路线走廊带内各种条件的制约，出现了连拱隧道、小间距隧道和浅埋、偏压隧道。
小间距隧道左、右幅相距较近，施工相互影响大，工程措施相对特殊。
尤其是小间距隧道浅埋段的施工常与浅埋、偏压问题交织在一起，更是隧道施工中的重点、难点。
因此，找到一种适合于小间距浅埋隧道安全进洞的施工工法至关重要。
我公司通过云南元武高速公路B7合同段波支隧道的施工实践，结合以往隧道的施工经验，在浅埋、偏压隧道的基础上总结提炼了本工法。
本工法通过了2010年度中国云南路建集团股份公司企业级工法评审，认为其关键技术总体达到了国内领先水平。
2 工法特点2.1 洞口及明洞开挖方量小，对地表的扰动少，能减少对地表生态环境和植被的破坏。
2.2 克服了小间距、浅埋、偏压、不良地质隧道安全进洞的难题，避免了因洞口大面积开挖诱发的山体滑坡，进洞安全。
2.3 可实现隧道的零开挖进洞。
2.4 适用于多种复杂的地质环境，在软弱围岩中应用更体现其优越性。
2.5 采用台阶分步法开挖，进洞后可根据地质条件灵活调整施工方法，加快施工进度。
3 适用范围本工法主要适用于洞口土质或围岩松散、破碎、偏压的不良地质隧道浅埋段，特别是≥0.75b（b为单洞隧道的开挖宽度）的小间距浅埋隧道的进洞施工。
4 工艺原理隧道开挖前通过砌筑套拱在洞口浅埋段隧道外缘打设一环纵向钢管，并通过钢管注浆加固围岩，提高围岩的自承载能力。
然后采用台阶分步法开挖洞室，并通过架设钢支撑、挂网喷锚形成柔性支护控制围岩变形，最终形成隧道结构。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程进洞施工一般按洞口及明洞开挖、边仰坡防护、截水沟施工、套拱施工、大管棚施工、明洞衬砌、开挖进洞、洞门施工、明洞回填等步骤完成，见图5.1 。
图5.1 施工工艺流程图5.2 施工操作要点 5.2.1 洞口及明洞开挖为避免洞口及明洞开挖造成周围环境的破坏，应结合设计方案和实地地形尽量减少洞口和明洞的开挖。
浅埋偏压小净距隧道进洞技术控制要点
・184・价值工程浅埋偏压小净距隧道进洞技术控制要点Key Points of Entrance Technology Control for Shallow-buried Bias Tunnel with Small Clear Distance闫明光YAN Ming-guang（北京华通公路桥梁监理咨询有限公司，北京100024）/Beijing Huatong Highway and Bridge Supervision Consulting Co.,Ltd.,Beijing100024,China）摘要:导致隧道偏压的原因一共有三种即施工、地质和地形偏压，在确定隧道结构地形偏压及地质偏压后，需适当使用合适的施工工序及方法，施工方法减少了施工过程中及施工结束后对地形、地质偏压对结构内力的影响，有着十分巨大的现实与工程意义。
文章以浅埋偏压小净距隧道以巴岳山隧道为例，通过对软弱围岩小净距严重偏压隧道围岩压力进行分析，以获取了洞口施工顺序，然后，论述了浅埋偏压小净距隧道进洞技术控制要点，以供行业人士参考。
Abstract:There are three reasons for tunnel bias:construction,geology and terrain bias.After determining the terrain bias and geological bias of the tunnel structure,appropriate construction procedures and methods should be used appropriately.The construction method reduces the influence of the terrain and geological bias on the internal force of the structure during and after the construction,which has a very huge practical and engineering significance.Taking Bayueshan tunnel as an example,this paper analyzes the surrounding rock pressure of small clear distance serious bias tunnel in weak surrounding rock,so as to obtain the construction sequence of tunnel entrance, and then discusses the entrance technical control points of shallow-buried bias tunnel with small clear distance,so as to provide reference for industry.关键词：小净距;偏压；浅埋；隧道进洞施工Key words:small clear distance；biased pressure；shallow buried；tunnel entrance construction中图分类号:U455.49文献标识码:A1工程概况1.1工程简介铜梁至安岳高速公路（重庆段）（以下简称“本项目”）起于渝遂复线高速小安溪特大桥桥尾，经蒲吕工业园区、石鱼镇、土桥镇、平滩镇，而后在潼南境内与南泸高速交叉并向西延伸至川渝省界，路线全长约48公里。
偏压、小净距隧道进洞该如何施工？
偏压、小净距隧道进洞该如何施工？
发育、突泥突水安全风险高的Ⅰ级风险隧道。
因此根据围岩特点，结合超前地质预报和监控量测反馈信息，进行隧道出入口相向平行施作，左右洞进出口相对施作，即四个工作面。
隧道出口属小净距，为确保施工安全，暗洞首先施工右洞，待掌子面掘进2倍开挖跨度后左洞方可进洞。
引言：
中山顶隧道因地址地形原因，穿越区域虽岩层单薄，岩性单一，构造简单，但为高度角逆断层，破碎带中以碎裂岩为主体。
受断裂构造带及影响带的影响较大，岩体破碎，裂隙发育，因此工程地质条件较差，开挖易失稳。
且中山顶隧道左右洞进口均位于直线上，隧道内纵坡基本为单向坡，坡率为0.94%，仅出口段140米为逆向-0.5%坡。
这就使隧道在开挖时容易造成洞口坍塌等安全问题。
在隧道施工中，如何开展安全、快速、经济的偏压、小净距施工方案，已成为高等级公路建设的重大课题。
1.工程概况
1.1设计概况
中山顶隧道左右洞进口都位于直线上，左洞出口位于半径1800m。
软弱围岩偏压小净距隧道施工技术
软弱围岩偏压小净距隧道施工技术摘要：本文以某高速公路项目小净距隧道为例，通过对小净距隧道的施工，总结出一套小净距隧道施工控制技术，在施工质量、安全，效益、进度等方面取得了很好的效果，可为同类小净距隧道施工技术提供借鉴资料。
关键词：小净距爆破监控偏压软弱围岩一、小净距隧道简介近年来我国交通事业的发展迅速，公路特别是高速公路逐渐向山区延伸，公路隧道数量和型式越来越多，难度也越来越大。
我国隧道建设型式和规模也不断发展，分离隧道、连拱隧道和小净距隧道的建设规模与数量也将不断增加。
路线沿河傍山，拉开路线间距，对隧道洞外路基、桥梁等方案有较大影响，桥隧相连，采用分离式隧道方案对洞外桥梁布设和工程规模控制有较大影响，中短隧道：受路线整体线型技术指标控制，调整隧道间距自由度低。
为减小路线间距，国内逐步修建了一批连拱隧道。
连拱隧道存在的问题：施工工序较为复杂；工程造价高，工期长；易发生开裂渗漏，防水性能较差。
基于上述因素，加上高速公路建设中强调环境保护和土地利用率，小净距隧道应运而生并越来越受欢迎。
小净距隧道既能解决接线难、土地利用率，简化工序等问题，又较连拱隧道施工造价低、难度低。
继连拱隧道之后，国内出现了首批的小净距隧道：（图1：国内首批小净距隧道）1、小净距隧道指的是围岩的位移场和应力场存在相互影响的双洞隧道结构，介于分离式隧道和连拱隧道之间。
而中隔墙最小合理净距指的是能保证小净距隧道施工中隔墙塑性区不重叠的中隔墙厚度。
目前对中夹岩的术语应用上较为混乱，有中间岩柱、中岩柱、中夹岩、中岩墙等。
（图2：小净距隧道分类）2、偏压隧道成因：偏压隧道指的是由于某种原因而引起的围岩压力呈不均匀性分布，使得支护承受偏压荷载的隧道。
隧道产生偏压的因素有很多，主要包括地形、地质和施工三个方面。
3、地形因素：隧道顶部覆盖层相对较薄，地表有明显倾斜的土质并且松散的围岩，由于地形原因引起的偏压主要有单侧偏压、双侧偏压、隧道轴线与斜坡走向平行、隧道轴线与斜坡走向斜交等类型。
隧道洞口浅埋偏压段施工技术
隧道洞口浅埋偏压段施工技术【摘要】洞口浅埋偏压段施工是隧道施工的关键部分。
本文主要分析了隧道偏压的原因，并探讨了隧道洞口浅埋偏压段主要施工技术要点，分别从超前支护、开挖及支护技术、二次衬砌、边坡抗滑移措施和监控量测等几方面展开了探讨。
【关键词】隧道；洞口；浅埋；偏压段；施工隧道工程中的一个关键环节就是隧道洞口施工。
隧道洞口深掩埋偏压段地形比较复杂，在施工的过程中比较难出现变形或者其他问题，所以，隧道洞口就是隧道施工的关键所在，必须必须掌控不好每一个施工细节，对施工准备工作阶段、施工展开阶段及完工后的特别注意环节展开有效率掌控。
1.引发隧道偏压的原因隧道之所以可以出现偏压就是由于围岩因压力原产不光滑而引致掘进受到偏压荷载，究其根本原因就是：施工方法不当，导致开挖断面发生坍塌，使得围岩压力的稳定性受到破坏，最后因应力集中导致隧道偏压。
要是采取适当的处理措施，才能确保施工的正常进行。
地质围岩出现产状弯曲，引致节理发育不良，其中的懦弱结构面稳定性比较，一旦施工受制约，就可以引致岩体顺着层理面滑动。
隧道依山而建，所以，地面倾斜性大，产生很大的侧压力，隧道属于浅埋。
2.隧道洞口深掩埋偏压段施工技术在施工浅埋偏压段时，要避免因偏压引起的岩体一侧失稳或者塌陷，还要避免偏压带来的混凝土脱落和裂缝，防止拱架发生扭曲变形、结构发生突变和位移错位。
如果所选施工方案不当，方法和工序不合理，就会影响隧道的正常施工，甚至产生质量问题。
所以，在对隧道洞口进行浅埋偏压段施工时，一定要严格控制出现潜在的病害问题，同时探讨解决问题的有效施工技术。
2.1全面性掘进这个施工环节使用？准42超前小导管支护，使用纯水泥浆来注浆。
将注浆压力控制在0.5～1.0mpa，导管的布置要呈梅花装，导管前端制成锥形，后部的止浆段长度要控制在30cm以内。
要更好的激发机械效能，应该加快注浆速度，安设分浆器于小导管前，可以将3～5根小导管一次性注入。
浅埋偏压及小净距隧道安全进洞施工技术
浅埋偏压及小净距隧道安全进洞施工技术发表时间：2015-03-12T10:16:54.857Z 来源：《工程管理前沿》2015年第3期供稿作者：戴常文[导读] 用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.3MPa，注浆过程应连续不间断。
戴常文（中铁三局集团第二工程有限公司）摘要：随着我国经济的发展，隧道施工的范围越来越广，遇到的地质情况越来越复杂。
浅埋偏压隧道是隧道施工中常见且难度较高的一种，施工过程中由于施工技术措施运用或处理不当，就会造成隧道大面积塌方、增加施工成本、延误施工工期，甚至严重威胁施工人员的生命安全及财产损失。
本文以石鼓岭隧道工程为例，探讨了浅埋偏压及小净距隧道安全进洞施工技术，望对类似工程有所帮助。
关键词：浅埋；偏压；隧道；IV 级一、工程概况石鼓岭隧道采用双洞六车道小净距隧道，石鼓岭隧道左线长404m,V 级围岩112m，IV 级围岩244m，III 级围岩20m，明洞28m，右线长365m，V 级围岩84m，IV 级围岩235m，III 级围岩20m，明洞长26m。
左线起讫里程为ZK2+145～ZK2+549，全长404m，右线起讫里程为K2+165～K2+530，全长365m。
左右线进洞口均位于曲线上，右线圆曲线半径为R=1350，左线圆曲线半径R=1250。
隧道左洞洞口洞门（仰义端）采用偏压台阶式，（阁巷端）采用半明洞式；右洞洞口洞门（仰义端）采用端墙式，（阁巷端）采用半明洞式。
石鼓岭隧道位于低山丘陵区，隧道区地面最高点87.2m 左右，隧道设计洞顶高程40～46m。
隧道进洞口处于沟谷中，地形坡度较大，受流水作用，沟谷底部中风化基岩裸露，节理裂隙发育，多紧闭状，岩体呈碎块状为主，进口段地质条件一般，围岩岩性有砂岩，属硬质岩，抗风化能力较强，受隧道埋深、风化及水文地质条件影响，进洞口段围岩以Ⅴ级为主；隧道洞身段埋深一般较小，中部埋深大，最大埋深只有45m，洞身段岩性为砂岩和凝灰岩，属硬质岩，岩体呈厚层状、巨厚层状，完整性较好，薄层状岩体较破碎，具有明显的层状，一般围岩稳定性较好，但受总体埋深较小的影响，洞身围岩多以Ⅳ级为主，在埋深相对较大。
小净距公路隧道洞口浅埋偏压段施工技术研究
小净距公路隧道洞口浅埋偏压段施工技术研究发表时间：2015-09-11T09:37:33.247Z 来源：《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿作者：曹格涛刘钊[导读] 中交第四公路工程局有限公司随着我国公路网的不断完善，山区公路隧道的建设会有很多的洞口面临着偏压、浅埋。
曹格涛刘钊（中交第四公路工程局有限公司，811300）【摘要】本文以青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段隆务峡4 号隧道左线隆务峡端为例分析研究小净距公路隧道洞口浅埋偏压段施工技术。
【关键词】偏压浅埋；坡积碎石土；洞口段；技术研究随着我国公路网的不断完善，山区公路隧道的建设会有很多的洞口面临着偏压、浅埋、小净距以及不良地质地形情况，浅埋偏压隧道洞口施工工序繁多，因此，研究公路隧道洞口浅埋偏压段的施工技术，所得施工方法及结论可为具有类似情况的隧道设计及施工提供技术参考。
1．工程概况隆务峡4 号隧道是青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段高速公路的控制性工程之一，隧道单洞全长4123m,隧址区位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎——同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育。
隧址区一般高程2125～2510m，地形起伏大，相对高差约为385m。
隧址区围岩主要为第四系全新统坡积层、三叠系下统板岩，主要为强风化板岩、中风化板岩、砂岩、及含砂砾岩等，局部夹杂滚石，余下由粉土、粉细砂、及角砾等填充；下伏三叠系板岩层理较薄，而岩层产状较陡，浅部节理裂隙发育，抗风化能力较差，自稳定性较差。
沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响。
隧道洞口段围岩主要由坡积碎石层组成，且覆土较薄，最薄处只有50cm。
2．施工特点隆务峡4 号隧道左线隆务峡端洞口地质情况复杂，属于典型的浅埋偏压式洞口。
洞口段覆盖层较薄，施工中极易发生塌方冒顶现象，因此进洞前，做好超前预支护及洞口段边仰坡防护及偏压处理是洞口施工的关键，也是安全进洞的保障。
小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法
小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法一、前言隧道建设是现代交通建设的重要组成部分，而进洞口施工工法是隧道建设中的关键环节之一。
小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法是一种常用的施工方法，它具有一定的工法特点和适应范围。
本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并通过工程实例来加深读者对这一工法的理解。
二、工法特点小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法的特点如下：1. 小净距浅埋：该工法适用于净距较小、地表覆盖浅的隧道进洞口施工，尤其适用于城市地区道路和铁路的建设。
2. 偏压施工：该工法采用偏压施工技术，通过输送管道将混凝土从洞外输送到洞内，保持洞内的正常通风和施工环境。
3. 施工速度快：偏压施工能够大大提高施工效率，减少了人工操作的时间和人力成本，缩短了施工周期。
4. 施工质量可控：通过科学的施工工艺和质量控制措施，能够确保施工质量达到设计要求。
三、适应范围小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法适用于以下情况：1. 地表覆盖浅：适用于城市地区隧道建设，尤其是道路和铁路的建设，因为这些地区的地表覆盖较浅。
2. 净距较小：适用于净距较小的隧道进洞口施工，因为小净距能够减少施工空间和施工难度。
3. 施工速度要求高：适用于对施工速度有较高要求的项目，通过偏压施工可以提高施工效率。
4. 施工质量要求高：适用于对施工质量有较高要求的项目，通过工法特点和质量控制措施，可以确保施工质量。
四、工艺原理小净距浅埋偏压隧道进洞口施工工法的工艺原理是将混凝土通过输送管道从洞外输送到洞内，然后在洞内进行浇筑。
具体的工艺原理如下：1. 确定净距和埋深：根据设计要求和实际情况，确定隧道的净距和埋深。
2. 安装输送管道：在进洞口的上方安装输送管道，确保管道的稳定和安全。
3. 准备混凝土：在洞外准备混凝土，根据实际需要确定浇筑的时间和量。
4. 开始输送：启动输送机械，将混凝土通过输送管道输送到洞内。
5. 浇筑混凝土：在洞内进行混凝土浇筑，保持浇筑过程的平稳和均匀。
浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工
浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工一、引言公路隧道的修建是提高交通运输效率和安全的重要措施。
在隧道的施工中，因为地质条件、开挖方式以及设计要求等原因，往往会出现浅埋、偏压、小净距等问题。
这些问题会严重影响隧道的开挖施工和后期使用效果，所以需要采取合理的施工方法和措施来解决。
二、浅埋问题浅埋问题是指隧道距离地面的深度较浅，导致地面的变形和沉降。
这种问题主要是由于隧道所处地质环境的原因造成的。
在施工中，可以采用注浆加固、土钉加固、喷射加固等方法来加强隧道支护结构，以达到稳定和加强的效果。
三、偏压问题偏压问题是指隧道在施工过程中，因为地质条件不同导致的隧道弯曲。
这样就会出现一侧出现压力较大，而另一侧出现拉力较大的情况。
这种问题在施工中可以采用预制曲率钢筋和控制支架等方法来解决。
四、小净距问题小净距问题是指隧道与地下管线、桥梁等工程的净距过小。
这种问题在施工中会对其他工程产生影响，因此需要采取各种防护措施来保证施工的安全。
具体的措施包括：地下管线搬迁、管线加固、减小隧道截面等。
五、开挖施工解决方案针对浅埋、偏压和小净距等问题，隧道开挖施工需要采取专门的解决方案。
具体方案如下：1.浅埋问题的解决方案–在隧道孔周围注浆，加固孔壁，防止地面沉降。
–在隧道上方或侧面钻孔喷浆，加固地面。
2.偏压问题的解决方案–预制曲率钢筋和控制支架。
–采用弯曲法施工，使地面的变形与隧道曲率相适应。
3.小净距问题的解决方案–对地下管线进行搬迁或加固。
–减小隧道截面。
六、总结隧道开挖施工中，浅埋、偏压、小净距等问题是必然会遇到的。
要解决这些问题，需要采取正确的解决方案和措施。
只有这样才能以最少的代价、最高的效益完成工程建设。
浅析小净距浅埋偏压公路隧道洞口施工技术
约３ ０ 度， 其 洞 口断面 图 如下 阿 ：
２ ． ３超前大管棚施作
管 棚 的作 用 原 理 是 通过 管 棚 注 浆 支 撑 开 挖土 体 ，管棚 在 土体 内形 成 棚 架结 构 ，通过 掌 子 面后 未 开 挖 的土 体 和 钢 拱 架 对 已开 挖 的 土体 进行 支 撑 。 顶 部 采 用 直 径 ￣１ ０ ８ ｍ ｍ厚 度 ６ ａ ｒ ｍ 无缝钢管 ， 节长 ３ ｍ， ６ ｍ， 丝扣 连 接 ， 丝 扣 长１ ５ ｃ ｍ， 前 端设 长 为 １ ０ ｃ ｍ 的锥 头 ， 尾部 焊接 直 径 为 １ ０ ａ ｒ ｍ加 强箍 ，作 为 长 管 棚 支护 ， 并 加强 到 Ｃ ３ ０钢 筋砼 护拱 ， 长 度 为 ２ 米， 护拱厚度为 ０ ． ７ ｍ。拱 内预 埋 ｑ ￣ １ ２ ７ 导 向钢 管 ， 环 向间距 ５ ０ ｅ ｍ， 仰角 １ 。 （ 不 包 图 １左 线 洞 口断 面 图 括线 路 纵坡 ） ， 钢管 与 钢拱 利 用 ‘ ｐ ２ ５ 钢 筋 固定 焊 接牢 固。 ２ ． ４ 偏 压挡 墙施 作 根 据洞 口断 面 图 ，可 以 判定 山体 地 表覆 盖 层有 向下 滑 动趋 势 ，为此 在 洞 口 山 体 外 侧 Ｍ７ ． ５浆 砌 片 石 的基 础 上 施 作 Ｃ ３ ０钢筋 混 凝 土 块 作 为 反 压挡 墙 ，防 止 由 于浅 埋造 成 的 隧道 失稳 。 ３ 结束 语 本 文通 过 对 小净 距 浅 埋偏 压 南 湾 隧 ＋ 道 出 口段 洞 口采取 的施 工 技 术 方 案 ： 防 水 措施 、地 表注 浆 加 固 、超 前 大管 棚 施 作、 偏 压挡 墙 施作 等措 施 进 行 阐述 。 虽 然 图 ２ 右 线 洞 口 断 面 图 上 述措 施 施 工 困难 和缓 慢 ，但 工程 进 展 ２小 净 距浅 埋 偏压 南 湾 隧道 出 口段 洞 口施 工 技术 方 案 比较 顺利 ， 经 过 多次 现 场 量 测 ， 偏 压产 生 的 位 移很 小 ， 均 在 合 理 范 围 隧道 进 ｝ 同施 工 中小 净 距 浅 埋 偏 压 隧 道 极 易 由于 施 工技 术方 案 之 内 。 浅 埋偏 压 的 治理 ， 虽 然 工程 投 资增 加 了 ， 但工 程 施 工安 全 得 到 应 用 不 当造 成 套 拱 、 二 次衬 砌 的开 裂 或 山体 滑 坡 等 现 象 发 生 ， 因 此 了保 证 。 经 过实 践 证 明 ， 该 施 工技 术 方 案切 实可 行 ， 同时 为此 类 隧道 为保证南湾隧道工程的进洞安全 以及确保施工质量 的前提下 ， 我部 的洞 口施 工 提 供一 定 的技 术 参考 。 南 湾 隧道 采取 以下施 工 技 术方 案进 行 施 工 。 参 考 文 献 ２ ． １防水 措施 ［ １ ］ 熊创 贤 ， 洪 亮． 浅埋 偏 压 隧 道 几种 施 工 方 法 的 比较 与研 究 全 国 隧道 中 由于 地 表水 的汇 水 面 积 较 大 ， 如果 是 雨 季来 临 ， 大 量 的 中文核 心 期刊 ， ２ ０ ０ ７ （ ３） ． 雨 水 汇聚 到 隧道 口二侧 的 凹处 ， 主 要从 隧道 纵 向 山体 处 和偏 压 坡 度 ［ ２ ］ 宋玉 平 ， 白道 全 ， 赵 成 朴． 越 岭 隧道 洞 口仰 坡 的 处理 对 策 Ⅲ． 山西 交 低 的地 方 集 聚 。因此 ， 防水 措 施是 浅埋 偏 压 隧道 洞 口施 工 的关 键 。 通 科技 ， ２ ０ ０ ３ （ １ ０ ） ： １ ０ ０ —１ ０ ３ ． ２ ． １ ． １拦 截 地 表水 截 水 沟 是拦 截 地 表水 最 有 效 的措 施 ， 因此 在 距 离 洞 口外 约 ８ 米 的处位 置 做 好截 水 沟 和 Ｍ ７ ． ５ 浆砌 片石 的工 作 。 ２ ． １ ． ２边 、 仰 坡 防护
浅埋偏压小净距高速公路隧道施工难点及处理措施
工程建设与设计C u n s lru flio n A l)t fig n f'or/Viy*-« /浅埋偏压小净距高速公路隧道施工难点及处理措施Difficulties and Treatment Measures in the Construction of Expressway Tunnelwith Shallow Buried Bias Pressure and Small Net Distance邬永飞(中交一公局第六I:程有限公司，天津300450)WU Yong-fei(CCCC First Highway Engineering Group Sixth Engineering Co. Ltd., Tianjin 300450, China)【香商要】湖南省益娄高速公路竹园隧道属于典型的浼埋偏压小净距隧道，需要根据现场的地质勘测结果及相关反馈数据进行方案 的调整基于此，论文简单概述此工程和现场情况，并分析此工程的施工难点，着重结合偏压等问题给出处理方案，涉及人员经验不 足、安全防护、净距过短以及沉降速度等5个方面，旨在抑制现场不利施工条件，确保隧道施工可以有序安全进行。
[A bstract】Zhuyuan Tunnel of Yiluo Expressway in Hunan Province belongs to a typical shallow buried bias tunnel with small net distance,which needs to be adjusted according to the geological survey results and relevant feedback data. Based on this, this paper briefly summarizes the situation of t he project and the site, analyzes the construction difficulties of t he project, and gives the treatment scheme in combination with the problems of b ias pressure, which involves five aspects: lack of p ersonnel experience, safety protection, short net distance and settlement speed, et al.. The aim is to restrain the unfavorable construction conditions and ensure that the tunnel construction can be carried out in an orderly and safe manner.【关键词】偏压；小净距；随道【Keywords】bias; small net distance; tunnel【中图分类号】U455.1 【文献标志码】B 【DOl】10.13616/ki.gcjsysj.2021.04.2421引言为适应当前经济、节能环保的公路隧道施工观念，汉埋偏 压小净距随道逐渐普及。
浅析小净距浅埋偏压公路隧道洞口施工技术
浅析小净距浅埋偏压公路隧道洞口施工技术本文以正在建设中的港珠澳大桥珠海连接线高速公路南湾隧道为工程背景，对其出口段洞口小净距浅埋偏压施工技术方案进行了初步探索，为同类小净距浅埋偏压隧道的洞口施工提供了一些参考。
标签：小净距；浅埋；偏压；洞口；施工技术在小净距、浅埋、偏压及破碎围岩隧道施工中，由于施工技术运用或处理不当，经常会造成较大面积的坍方，由此带来人身伤害、财产损失以及工期延误等是无法估量的。
由我单位承包施工的港珠澳大桥珠海连接线高速公路第三合同段南湾隧道出口段洞口属于小净距、浅埋、偏压破碎段，如何保证安全进洞施工成为我标段施工的重点。
1 南湾隧道出口段工程概况南湾隧道设计为三车道的公路山岭隧道，该隧道出口段测设线间距为16.95m，属小净距浅埋偏压隧道。
该隧道出口（右线桩号YK9+556，左线桩号ZK9+549）位于南琴路东侧接拟建得横琴北互通。
隧道出口处坡向240度，基本与线路走向呈小角度相交，坡度角约30度，其洞口断面图如下图：2 小净距浅埋偏压南湾隧道出口段洞口施工技术方案隧道进洞施工中小净距浅埋偏压隧道极易由于施工技术方案应用不当造成套拱、二次衬砌的开裂或山体滑坡等现象发生，因此为保证南湾隧道工程的进洞安全以及确保施工质量的前提下，我部南湾隧道采取以下施工技术方案进行施工。
2.1 防水措施隧道中由于地表水的汇水面积较大，如果是雨季来临，大量的雨水汇聚到隧道口二侧的凹处，主要从隧道纵向山体处和偏压坡度低的地方集聚。
因此，防水措施是浅埋偏压隧道洞口施工的关键。
2.1.1 拦截地表水截水沟是拦截地表水最有效的措施，因此在距离洞口外约8米的处位置做好截水沟和M7.5浆砌片石的工作。
2.1.2 边、仰坡防护边、仰坡开挖修整后，及时分层进行边、仰坡锚喷支护防护。
边坡应进行植草绿化，以稳固洞口边坡，防止因雨水直接冲刷而造成边、仰坡坍塌或滑坡。
2.2 地表注浆加固由于洞口围岩破碎，稳定性差，而且围岩的产状对进洞施工影响较大，因此必须对洞口及地表进行注浆加固。
浅埋偏压小净距隧道洞口段施工技术
施工技术浅埋偏压小净距隧道洞口段施工技术曹双军(中铁大桥局集团有限公司东北分公司，辽宁沈阳110179)摘要：介绍了丹通高速公路大荒沟隧道浅埋偏压小净距小 小 施工技术，通过两种技术的应用，对及围岩进了一的 ，高了围的稳定性性，了安 的进施工。
关键词：隧道施工；浅埋偏压小1工程概况大 道是通的分于青 - 和 之间道净10.25m，净 5.0m道 端 线道间距范围为24.095m-14.812m，洞口 于斜带存在一定程度偏压 埋置深度较浅，属于浅埋偏压净距道。
道顶板局道洞身残破堆积碎石土、全风化岩石为主，无自稳 无支护宜发生坍塌，因此施工必须对围岩一定度的加固措施。
2管棚施工方法管棚适用于松散堆积体、有夹层孤石堆积体不良地质条件下的洞口加固处 与常规锚固方法的区别有 几点：（1)孔深超过10m，钻孔采用专业钻机；（2)孔径大(3)以大孔径钢管作为杆体，进行高压注浆填充裂隙、粘结 松散岩石达到稳定围岩的目的 道管棚区段 度为30米，钢管度为区段度加套拱度2.0m与超前注浆导管纵向搭接长度2.0m，共计为34米，管棚钢管数 为 352.1管棚设计参数(1)钢管规格：无逢钢管！89x6mm，节长4m、6m。
⑵管距f间距40cm。
(3)管棚 ： 1.0"(相对于洞轴线），方向：与 路线Q线5P行。
(4)道 一面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接 需错 1.5米。
(5)管棚注浆用水泥-水玻璃双液浆，注浆用水泥浆 水灰为1:1，水泥浆与水玻璃的体积为1:0.5,注浆压力 为 1.0-1.5MPa。
2.2管棚施工要点2.2.1 施作 套拱作导 管棚定用C25 套拱做管棚固定 套拱在明洞 线以面施 套拱内埋用2 118工字钢 1S青。
人行道铺装施工采用分层方式，厚度是6厘米，预拌碎 石是在2.36到4.75毫米范围内的粒料；将玻纤格栅铺装在 搭接板的前后2米处；在具体施工中，并没有损害玻纤格栅 与粘结层。
【精品】浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工
浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工京包高速公路工程组长：刘泽编写人：蒲晓容发表人：蒲晓容小组所在单位：中铁二局四公司京包高速公路第七项目部小组名称：偏压小净距隧道开挖施工QC小组目录一 QC小组基本情况 (1)二工程简况 (3)三选题理由 (5)四现状调查 (6)五小组活动目标 (7)六原因分析 (7)七要因确认 (8)八针对要因制定对策措施 (9)九实施对策 (11)十效果检查 (14)十一主要成果 (15)十二巩固措施 (15)十三总结及下一步打算 (16)附图 (17)浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工年度 小组名称 获奖情况 2003 长管棚科研QC 小组 省、局优秀 2003 监控量测科研QC 小组 省、局优秀 2003 CRD 工法施工QC 小组 局、处优秀 2003 超深基坑施工QC 小组 局、处优秀 2003 暗挖风道注浆QC 小组 局、处优秀 2004 暗挖车站顶纵梁施工QC 小组 国家、省优秀 2004 大跨度浅埋暗挖地铁开挖施工QC 小组 局、处优秀 2005 城区浅埋暗挖地铁施工安全文明工地建设QC 小组局、处优秀 2005 北京地铁支撑拆除代换QC 小组部、局优秀偏压小净距隧道开挖施工QC 小组活动会议室(二)、小组历年活动简况左右线隧道暗洞横断面图㈣施工环境隧道洞口位于北京市昌平区南口镇太平庄村小虎峪沟深沟内。
隧道洞口偏压严重，左线隧道左侧最小覆盖层厚度96cm ，右侧覆盖层厚度达24m ；右线隧道左侧拱部最小覆盖层厚度仅1.26m ，右侧覆盖层厚度10m 。
左右线隧道暗洞洞口纵向错开布置，纵向间距43m ；左右线隧道横向开挖边线之间最小距离8.31m 。
隧道开挖跨度达16.2m ，开挖高度11.65m 。
隧道洞口段围岩为Ⅳ级围岩，从上到下围岩为全风化泥晶白云岩、强风化泥晶白云岩、弱风化泥晶白云岩。
ZK33+787行车道中线%21:0.31:0.510146.5716.211.650.96左线隧道暗洞口部横断面图1:0.31:0.51.26地面线16.28.1110行车道中线右线隧道暗洞口部横断面图隧道开挖线隧道开挖线隧道明洞开挖图片1、受地形限制，隧道洞口段集浅埋、偏压、小净距为一体，施工难度非常大隧道位于北京市昌平区十三陵世界文物保护区内，隧道洞口不允许设置在外部，受山体倾斜等影响，隧道洞口设置在小虎峪沟深沟内。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
１ 概
述
措施 ， 隧道在 施工和运营期间的安全和稳 定 左 、 保证 有洞分别
采取 如下措施 。 １ 燧道总体概况 ． １ ２３１ ．．左洞浅埋偏压处理措施 巴掌湾 隧道 位 于安 徽省 岳 西县 境 内 ，为岳 潜 高速 公 路 左洞 的右侧先 清除表层覆土后 打入 ３Ｏ ． ｍ长 的早强砂浆锚 Ｙ —３ Ｑ Ｏ 标段 内最长 的一座 隧道 ，采 用并行 双线 小净距 隧道形 杆， 问距 ＠＝ ２ ｃ １０ｍ×１０ ｍ， ２ｃ 锚杆 外露出清表后的地面 １ ｍ， ． 梅 ０ 式。 本隧道地处大别山腹地 ， 山体起伏较大， 植被发育。 隧道双 然后施作 ２ ｍ厚的ｃ ５ ． ０ １ 混凝土护坡反压挡墙， 混凝 洞轴线间距为 ２ ． ９ ｍ，中间岩柱宽度为 １． 。隧道左洞长 花型布嚣， ２ ７ｍ ８ ２ 间距 ＠ １ｅ ＝５ｍ×ｌｅ 的钢筋网， ５ｒ ａ １０ｍ， ０７ 右洞长 ９３ 。设计为双向四车道， ７ｍ 单洞净宽 １． 单 土护坡反压挡墙内布设 书１ 、 ０ ｍ， ５ 以增强护坡反压挡墙 的整体性 ，反压挡墙施工采用分段挖槽 ， 洞净 高 ７ ３ ． ｍ。左洞进 口明洞长 ５ 右 洞进 口明洞长 １ｍ。 ０ ｍ， ０ 分段 立模浇筑 ， 防止基础开挖影响浅埋偏 压陡坡 的稳定 。 １ 进 口浅埋偏压段隧道情况 ． ２ ． ２右洞浅埋偏压处 理措施 ３ 巴掌 湾小净距 隧道进 口端 左洞 Ｚ ８＋５ Ｚ ８＋９ 段 ２ ． Ｋ２ １ ０一 Ｋ ２２５ 右洞采取的措施是 ： 先将浅埋处表层覆 土清除至初衬外边 及右洞 Ｙ ８＋ ７ Ｙ ２ ２ ０段均为Ｖ级围岩浅埋偏压隧道 。 Ｋ ２ １５ Ｋ８＋ ４ 缘线后 ， 施作 ６ ｃ ０ ｍ厚的 Ｃ ５混凝土 套拱 ， ２ 套拱 内设 Ｉ ０ 工字 ａ ２ 本段 左右 洞身埋深 浅 ，左 、右洞埋 深最 薄 处分 别 为 １ ｍ 和 ． ６ 钢骨架 ， 间距 ７ｃ 套拱两端基础 延伸 入围岩 内 ６ｃ ５ｍ， ０ｍ深以上 ， Ｏ ｍ。 ． 并且进 口处左侧 山体 自 ７ 然坡度较 陡 ， 陡处达 ５。 洞 身 最 Ｏ， 并在套拱两端设 置长 ３ ｍ的 中２ 早强砂浆锁脚锚杆。同时施 ． ０ ２ 处于严重浅埋偏压状态 ， 属于典型 的隧道贴坡进洞情形。 ， ｍ高 １ 混凝土反压挡墙 。套拱 和反压挡墙 完成 进 口浅埋偏压段围岩为 Ｖ级强风化花岗片麻岩 ， 围岩稳 定 工外侧 ６ｌ 的 Ｃ ５ ． ５ ％水泥碎石稳定 土 ， 再在稳定土上 回填 性差， 施工易坍塌， 处理不当容易出现大坍塌。 地下水主要源于 后 回填 ２ ｍ厚 以上 的 ８ ５ｃ 的粘 土隔水层 ，回填 后再在 回填 土上植草恢复 自 ０ｍ后 然地 基岩裂隙水 ， 属弱透水层 ， 裂隙水渗入产生线流现象 。
Ｔｅ ｈ ｉ ｕ ｐ ｉｄ ｉ ｈ ｈ ｒ ｅ ｒ ｄ ｓａ ｃ ｎ ｅ ｎ ｔ ｕ ｔｄ ｂ ｈ ｌ ｗ ｃ ｎ ｑ ｅＡｐ ｌ ｎ ｔ ｅ Ｓ ｏ ｔＣｌａ － ｉｔ ｎ ｅＴｕ ｎ ｌＣｏ ｓｒ ｃ ｅ ｙ Ｓ ａｌ ｅ ｏ Ｆｏ ｎ ａ ｉｎ ａ ｄ Ｅｃ ｅ ｔｉ ｍｐ ｅ ｓｏ ｕ ｄ ｔ ｎ ｃ ｎ ｒｃＣｏ ｒ ｓｉ ｎ ｏ
ｇ ｕ ｄｓ ｒ ｃ ．ｅ ｅｓｄｃ ｍｐ ｅｓ ｎｓ ｐ ｉｇ ｐ ｂ ｌ ｓ ｒｙｓ ｐ ｏ ｔｓ ｅ ｇ ｅ ｉｇｏ ｒｃ ｉａ ｍ ｄ ｔ ｅ ｃ ｖ ｔ ｎｏ ｕｖｒ ｂ ｄ ， ｏ ｉ ｒ ｇ ｎ ｕｖ ｙｎ ， ｒ ｎ ｆ ｅ ｒｖ ｒｅ ｏ ｒｓｉ ｏ ｐｎ ， ￣－ ｏ － ｐ ａ ｕ ｐ ｒ ｔ ｎ ｔ ｎｎ ｋ ｌ ｒ ｉｓ， ｘ ａ ａｉ ｆ ｌ ｌ ｏ Ｙ ｍ ｎｔ ｎ ｄｓ ｒｅ ｉｇ ｏ ｕａ ｏ ｔ ｔ ，ｒ ｈ ｆ０ ｐ ｌ ａ ｏ ｃ ｅ ｏ ｉ ａ
ｕｅ ｎｔｅｓ ｏｔ ｌａ－ ｉｔｎｃ ｎ ｅ ｏ ｓｒ ｃｅ ｙｓ ａｌｗ ｕ ｄ ｔ ｎａ ｃ ｅ ｔｉ ｏ ｒｓ ｉｎ ｓｄｉ ｈ ｈ ｒ ｅ ｒ ｄ ｓａ ｅｔ ｎ ｌｃｎ ｔｕ ｔｄｂ ｈ ｌｏ ｆ ｎ ａｉ ｎｄｅ ｃ ｎｒｃｃ ｍｐ ｓｏ ． ｃ ｕ ｏ ｏ ｅ
维普资讯
—
—
２ ６
安徽建 筑
２ ０ 年第１ ０７ 期
小： 争距 隧 道 进 口 浅 埋 偏 压 段 施 工 技 术
徐 正 齐 ， 海 波 李
（ 四局集团第一工程有 限公 司 ， 安徽 中铁
摘 施工方法和技术措施进行了探讨和总结。 关蕾词 ： 小净距 ； 浅埋偏压 ： 施工技术 中圈分类号 ： ４ ５４ Ｕ ５．
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： ０ ７ ７ ５ ｆ ０ ７Ｊ １ ０ ２ — ２ １ ０ ～ ３ ９ ０ ０ — ０ ６ ０ ２
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ合肥
２０４ ） ３０ １
要： 文章通过工程 实例 。 小净距浅埋偏压隧道 的地褒 加固、 对 反压挡护 、 超前锚 喷支护、 中间岩柱 加固、 洞身开挖 、 监控量测等 美键 工序的
Ｋｅ ｒ ｓ ｓｏ ｔ ｌ ｒ ｉａ ｃ ； ｈ ｌ ｗ ｆ ｎ ａｉ ｄｅｃ ｎｒ ｏ ｒｓｉｎ； ｏ ｓｒｃｉ ｃ ｎｑ ｅ ｙｗｏ ｄ ： ｒ ｃ ａ ｓ ｎ ｅ ｓ ａｌ ｕ ｄ ｔ ｎａ ｃ ｅ ｔ ｃｃｍｐ ｅｓ ｈ ｅ ｄ ｔ ｏ ｏ ｏｎ ｉ ｏ ｃ ｎｔ ｔ ｎｔ ｈ ｉｕ ｕ ｏ ｅ
Ｘｕ Ｚ ｅ ｇ ｉ Ｌ ｉｏ ｈ ｎ ｑ ， ｉ Ｈａｂ
（ｈ ｉ ｔ ｎｉｅｒ ｇ ｏ Ｌｄ ｏ Ｔ ＥＧ ｏｐ Ｈｅ ｉ ３０ １Ｃ ｉ ） Ｔ ｅ ｒ ｇｎｅｉ 。 ｔ．ｆ Ｃ ｒｕ ， ｆ ２ ０ ４ ， ｈｎ Ｆ ｓＥ ｎＣ， Ｃ ｅ ａ
Ａｂｔａ ｔ ｈ ｕｈａｐｏｅｔｘｍｐｅ ｈｓ ａｅ ｋｓ ｐ ｒａｈａ ｄｓｍｍ ｒ ｅ ｅ ｏｓ ｕｔ ｎｍｅｈｄ ｄｔｃｎｑ ｅ，ｅ ．ｔｅ ｏ ｓｌ ａｉｎｏ ｓｒｃ： ｒ ｇ ｒｊｃｅａ ｌ Ｔｏ ，ｔｉｐｐ ｒ ｅ ｐｏｃ ｎ ｕ ａｙｏ ｔ ｙ ｎｔ ｃｉ ｔｏｓａ ｈ ｉｕｓ ． ｈ ｎｏｄ ｔ ｆ ｍａ ａ ｆｈ ｋ ｃ ｒ ｏ ｎ ｅ ｇ ｃ ｉ ｏ