移动应急车通信系统图
消防移动应急通信系统的规划及应用
制 ，使用鑫诺５ ｕ 号Ｋ 频段卫星资源。
目 系统 功 能
应 急 通 信 系 统应 具 备 适 应 多 种 场合 应 用 及
故现 场 图像 ，并 可 实 现 图像存 储 、切换 、监
控 、传 输 等 功 能 ，图 像 可 通 过 卫 星 链 路 传 送 至
指挥中心。
灵活多变 的能力 ，配置多种通 信手段 ，以满足
像 、语音 、数 据 综合 业 务通 信 ，传 输 速 率为
２￣８Ｍ ｂｉ ／ 。 ｔｓ
的 “ 静中通 ”天线两种 类型 。消 防卫星通信 系
统采 用Ｆ ＤＭ Ａ ＤＡＭ Ａ ｄ ＣＰ ３ 通 信 技术 体 ／ ／ Ｓ ＣＴ 星
（ ３）现 场 视 频 采 集 、显 示 、回 传 ：通 过 车 顶 云 台 摄 像 机 、 车 内 会 议 摄 像 机 、单 兵 无 线 图 传 、便 携 摄 像机 、防 爆 布 控 摄 像 机 等 获 取 事
４２ 应 用 场 景 ．
星 链 路 ，作 为信 息 中转 站 和 现 场 指
挥 部 ，接 收 安装 在 无 人 机 上 的无 线 图传 高 空俯 拍的 图像 。
火 灾 及 灾 害 事 故 救 援 按 发 生 场 景 、应 用环境 不 同 ，分 为城市 火灾 灭 火 救援 、重大 灾害 事故 救援 、森林 火
会议 。
指挥中心可根 据远程传 回的现场 实况图像对现
（ ６）快 速 组 网 ：在 大 规 模 应 急 线 架 设 、 对 星 、系 统 连 通 工作 。便 携站还 可 与常规 通信 指挥车 配合使用 。
全 国消防 卫星 网的跨省 跨 区域联 合作 战 ；此 时 由部 局 对 卫 星 带 宽 和 链 路 调 配 进 行 集 中 控 制 调 度 ， 动 态 组 网 ， 确
YD T 5114-2005 应急车载系统
YD/T5114-2005 移动通信应急车载系统工程设计规范1.总则1.0.1 本规范适用于采用800MHz CDMA、900/1800 MHz TDMA、2GHz UMTS数字蜂窝移动通信以及数字集群通信的应急车载系统的工程设计，当采用卫星通信传输方式时，除执行此规范外，还应执行卫星通信系统的相应规范。
2.一般规定2.0.1 移动通信应急车载通信系统由移动通信系统、传输系统、电源系统、车辆系统等组成。
2.0.2 移动通信应急车载系统应具备反应快速、部署方便，能够以应急和平时相结合的方式为用户提供服务。
同时该系统应支持多业务的接入方式。
2.0.4 传输系统应根据实际情况选择采用PCM2M传输方式、HDSL传输方式、微波传输方式、光传输方式或者卫星传输方式等连接到移动通信网或其他通信系统。
2.0.5 电源系统应根据选用的移动通信设备、传输系统设备的供电需求及应急通信的使用特点进行设计。
2.0.7 车辆系统应选择经过国家相关部门认证的产品，宜采用专业汽车生产厂家的成熟定型产品。
在安装通信设备时，在需要对车辆进行改装时需根据交通管理部门对车辆改装的要求进行，并将改装方案报交通运输管理部门审批，改装后的车辆应由主管部门组织鉴定。
3.通信系统设计3.0.1 应急车载移动通信系统由移动交换子系统和基站子系统组成，也可根据需要只配置其中的部分网元，其他网元利用所使用地区的陆地移动通信系统。
具体的移动通信网元组成与所选用的通信系统制式有关。
1.当车载移动通信系统与当地的陆地移动通信系统联网使用时，则可根据需要只配置部分网元，并需配置传输系统与当地的移动网连接。
2.当知配置移动通信系统的部分网元时，应注意与使用地移动网的接口规范协调。
由于各种移动通信体制中各个网元的名称有区别，具体的系统组成应根据所采用的技术体制决定。
当需要提供分组数据业务时，还应配置相应的分组网元设备。
当车载系统只配置基站（BTS或NodeB）设备时，车载系统徐接入到当地的基站控制器（BSC或RNC)以提供工作。
移动应急通信车简介专业知识讲座
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中型应急通信车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型应急通信车占地尺寸：约 7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:≥12个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：8米/12米
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大型卫星车尺寸:约 5米X2米X2米 主设备频段:900M 基站载频数:2个 传输方式:卫星 天线高度:4.5米
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大型应急通信车尺寸:约 9米X2.5米X4米 大型应急通信车占地尺寸：约 9米X4米 主设备频段:900M+1800M 基站载频数:≥24个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：10米/15米
光端机、2M线 天线高度:15米
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中型卫星车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型卫星车占地尺寸： 约7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:6个(moto)/6个(nokia) 传输方式:卫星、微波、光端机、2M线 天线高度:8米/12米
端口。 ? 架设地点电力要求： ? 所有应急通信车外接电源均需要交流380V，空开容量满足应急车用电要求。 ? 架设地点要方便电源引入。
应急通信车系统方案
车与指挥中心之间的语音传输。应急卫星通信系统组成如图 3.2-1 所示。
图 3.2-1 动中通卫星通信系统组成图
3.2.1 分系统概述
系统由“动中通”通信平台及基地固定地面站组成，具备现场图像采集功 能，具备实时将 1 路图像、1 路话音、1 路数据向固定站回传功能。
2.3 遵循的技术规范和制定的设计目标 2.3.1 应急通信平台设计规范
GJB1034-90 GB/T12401-1990 卫星通信系统通用规范 国内卫星通信地球站天线(含馈源网络)和伺服 系统设备技术要求(Ku 频段) GJB79A—1994 GB50313-2000 GB50401 厢式车通用规范 通信指挥系统设计规范 通信指挥系统施工及验收规范
北京四维通联科技有限公司
载，以及基于 IP 协议的语音、图像业务。 网络管理和监控： 配置网络管理和监控设备， 用于实现对平台内主要设备的 管理和监控功能。 短波业务：提供短波/超短波话音和低速数据。 集群通信：利用集群实现现场无线通信。 电源提供：需要考虑各种供电情况（包括 110/220V） 。 工作区域：全国范围。
NGT CR 电台用做移动台
北京四维通联科技有限公司
主要功能 新型手柄 电台所有的编程都可以通过手柄完成，编程便捷且风格一致。手柄具有先进的用户登陆界面、 更有效的操作和更简易的网络管理。 从普通的语音操作到复杂的 ALE 呼叫，手柄可支持各种呼叫模式。 用户可根据需要将信道、功能和地址编入手柄，并通过一系列热键使用这些功能。内置地址薄 可存储多达 100 个地址，可以用菜单调用这些地址。手柄以中文显示所有的信息，可安装在易 于查看的任何位置。 噪声抑制（Easitalk） NGT CR 用数字信号处理技术处理接收的语音信号，使干扰最小化并降低噪声。噪声抑制操作简 单，而且大量的测试结果显示其性能不会因语言差异而受到影响。 海事紧急呼叫 NGT CR 具有海事紧急呼叫功能。可使用 2182kHz 的海难频率向远程电台发送双音频求救信号。
通信指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案一、引言通信指挥车是一种用于协调指挥和控制现场通信工作的移动指挥中心，广泛应用于紧急救援、灾害应急、重大活动安保等场景。
本文将介绍通信指挥车系统的设计方案，包括硬件设备、通信技术、功能模块等方面。
二、硬件设备通信指挥车系统的核心是车载服务器，其需要具备高性能的计算和存储能力，以保证实时的数据处理和存储。
此外，还需要配备高性能的路由器和交换机，用于实现多种网络接入方式和设备的互联互通。
为了提供可靠的电源供应，通信指挥车还应配备UPS（不间断电源）系统。
另外，在车顶安装天线杆和天线，以实现信号强度最优的移动通信。
三、通信技术通信指挥车系统需要支持多种通信技术，包括无线通信和有线通信。
无线通信方面，可以采用LTE、Wi-Fi和卫星通信等技术，以便在各种场景下都能获得稳定的通信连接。
有线通信方面，可以采用光纤和网线等技术，以实现高速稳定的数据传输。
此外，还需要支持各种通信协议，如TCP/IP、VoIP等，以确保数据的可靠传输和通信的稳定性。
四、功能模块通信指挥车系统的功能模块主要包括指挥调度、通信协作、数据处理和视频监控等。
指挥调度模块用于指挥员对现场行动的指挥和调度，包括任务分配、指挥员通信等功能。
通信协作模块用于实现多方通信和协作，包括对讲通信、多方会议等功能。
数据处理模块用于实时处理和存储大量的通信数据和监控数据，以便后续的分析和回放。
视频监控模块用于实时监控和录像现场情况，以提供更全面的信息。
五、系统可靠性由于通信指挥车系统经常用于紧急救援和灾害应急等场景，因此其可靠性至关重要。
系统设计应充分考虑单点故障的容忍和系统的冗余，确保即使部分系统组件故障，整个系统仍能正常工作。
此。
应急通信勤务车辆设计方案
应急通信勤务车辆设计方案背景随着城市化进程的加速，突发事件频发，如地震、火灾、暴雨、恐怖袭击等，对应急通信的需求日益增大。
应急通信勤务车辆作为快速反应及解决通信问题的基础设备，在应急事件中起着至关重要的作用。
因此，设计一款大小适中、功能全面的应急通信勤务车辆对于应急情况解决具有重要意义。
设计方案1. 车辆类型考虑到应急通信车在应急事件中需要在崎岖、复杂的地形中移动，应选用野战车或越野车作为基础车型。
根据通信设备的配置，车辆内部的空间需要考虑合理布局。
2. 通信设备为了满足各种应急通讯需求，应急通信勤务车辆的通信设备应当齐备，并包括：•卫星电话：在没有网络或网络不稳定的情况下，可以通过卫星电话与外界联系。
•便携式无线电台：可以与其他无线电台进行对讲，通信距离广泛。
•GPS系统：可以定位车辆，在应急情况下提供方便的运行路径。
•网络通讯设施：配置4G/5G通讯设备，为后续数据传输奠定基础。
3. 电源配置由于应急通信勤务车辆在应急情况下需要长期作战，其电源配置十分关键。
因此，应配备发电机和电池两种电源，发电机通过汽油或柴油发电机组提供电力，电池单元提供临时电力支持。
同时，为了避免车辆运行时电力不稳定，可以在车辆中配置稳压器进行电源控制。
4. 车载配备为了避免常见情况下无法提供充足支持，车辆内部应该配备丰富的救援器材，包括：•急救箱：以应对一般意外事件。
•羊毛毯、睡袋和折叠床铺：应急通信车需求一种可以在车内舒适地休息的选项。
•灭火器：以应对万一发生火灾。
5. 车辆外观为了让此类车辆在公众面前对应急物资得到充分认可，车辆的外观应该采取红色、黄色等亮色系，并在车身上印刷崭新的急救字样。
同时，车辆具有良好的通过性、制动和驾驶性能。
结论应急通信勤务车辆作为应急物资中的关键设施之一，需要满足众多使用需求，从野外运输到通信设备的安装，包括较长时间的前沿作战等。
综合考虑，为了使这种车辆能够更好地满足应急需求，应该在选型、通信设备、电力等方面进行优化，为每种应急场合提供最适合的支持。
美帝的军事通信系统
美帝的军事通信系统大家都知道，美军发明了互联网。
但是，你也许不知道，今天的移动通信网络的前身正是美军的MSE (Mobile Subscriber Equipment，美军移动用户设备系统）。
80年代，美军开始寻找新的技术来升级军事通信网络，希望新的军事通信网络能够提供更广范围的覆盖、更好的纠错能力和更高的数据容量，并且能够提供自动路由和交换功能。
1985年，美军选择了通用动力（前身为GTE）为主要合作商。
通过大量的研究，终于开发出了MSE系统。
MSE，即Mobile Subscriber Equipment，就是今天手机终端的前身。
MSE作战车内的工作站早期的MSE通信铁塔MSE网络部署图沙漠风暴行动中的MSE移动通信车通信技术很多都是从军用发展到民用的，军事通信通常领先于民用通信。
比如，前段时间媒体报道称，美军正在利用移动自组织网增强通信能力。
美军的移动自组织网技术正由研究和开发转向生产和部署，并且通过美陆军负责指挥、控制和战术通信的项目执行办公室，利用“联合战术无线电系统”项目开发出一系列具有互操作性的软件定义无线电技术，协助装备较弱的用户实现移动自组织网能力。
不管是自组织网络还是软件定义无线电，这些都是未来民用移动通信技术的发展方向。
今天，我们就来聊一聊美军的通信能力。
美军现役通信系统分战略通信系统和战术通信系统两种。
一、战略通信系统美军战略通信的主要职责是保障美军最高指挥当局（总统和国防部长）与参联会、各军种部、九大联合司令部、情报机关、核战略部队、各大军事基地和各战区部队之间通信联络的畅通，以确保最高指挥当局对全球美军的指挥和控制。
目前，美国总统通过战略通信系统逐级向第一线作战部队下达命令，最快只需3分钟–6分钟；在紧急情况下，总统可越级向战略核部队下达命令，最快只需1分钟–3分钟时间。
美军的战略通信系统主要由国防通信系统、国防卫星通信系统、最低限度应急通信网等组成。
1、国防通信系统由国防通信局管理，主要采用有线通信、无线电通信、卫星通信和光纤通信等多种手段，线路总长6729万多公里，覆盖五大洲80多个国家和100个地区的3000多个军事指挥所和工作站。
应急通信指挥车
应急通信指挥系统的功能
短波通信(HF) 超短波通信(VHF/UHF) 超短波差转(VHF/UHF) 移动通信(GSM) 卫星通信(海事卫星、铱星) 多功能会议电话(市话) 通信调度话务平台 卫星电视(中星九号) 现场图像收集(含单兵)和图像传输 强光照明 监测网控制
应急通信系统示意图
A18：电视机2（图像传输） A17：电视机1（监测网）
A9： 卫星电视插箱、交换机 A10：海事卫星通信插箱 A11：3G通信插箱 A12：应急通信调度平台 A13：工控机
（盲板） A14：山特UPS电源 A15：无线图像传输系统2 A16：超短波中继台（160）
A1：超短波电台（V/UHF） A2：全直流充电机、麦克风 A3：短波通信插箱 A4：电源控制插箱 （按键） A5：电源控制箱
设备连接方框图
HDR-FX1000E数 码摄像机
HMJ300B-T 单兵
视频发射器
HDR-XR520E 数码摄像机
HMJ300B-T 单兵
视频发射器
150M电台
400M电台
2110V短波电台
摄像机
CFF122400
照明灯
HMJ300Z2R1单兵视 频接收器
HMJ300Z2 -R1单兵视 频接收器
T5卫星 电视
供电系统
汽车左侧的市电输入和输出插座
供电系统
市电：转换开关拨至“外电”
供电系统
发电机
先将汽车发动，然后将转换开关 拨至“发电”，发电机开关按“ON”， 漏电保护开关拨至“ON”，按下UPS 开关，交流电压表显示220V电压。按 下电源控制插箱上的电源按键及各设 备电源开关，即可使用相应设备。
大连市无线电应急通信 指挥系统操作培训
应急通信车
应急通信车在灾害发生或紧急情况下，通信是至关重要的。
应急通信车是一种专门用于应对紧急情况的移动通信设备，它能够提供快速、可靠的通信服务，对于保障救援工作的顺利进行至关重要。
设计特点1. 自给自足的能源系统应急通信车通常配备了独立的能源系统，如发电机、太阳能板等，以确保在没有外部电源的情况下也能够持续运行。
这种设计保证了通信车在灾害发生后能够独立工作，不会因为能源不足而受阻。
2. 多通信方式应急通信车通常整合了多种通信方式，如卫星通信、无线电、电话信号等，以应对不同情况下的通信需求。
这种多通信方式设计可以保证通信车在不同环境下都具有良好的通信能力。
3. 快速部署通信车通常设计为便于快速部署，可以在短时间内搭建起通信设备，迅速建立起临时通信网络。
这种快速部署的特点使得通信车在紧急情况下能够迅速投入使用，提高了救援工作的效率。
应用场景1. 灾害救援在自然灾害发生时，通信设施往往会受到破坏，通信中断会给救援工作带来很大困难。
应急通信车可以迅速抵达现场，恢复通信网络，为灾区提供紧急救援和协调工作。
2. 事件指挥在大型事件发生时，通信需要高效协调和指挥，应急通信车可以作为临时指挥中心，提供通信支持，保障事件处理的顺利进行。
3. 野外探险在野外探险或远程地区，通信信号可能不稳定，应急通信车可以作为移动通信站点，为探险队提供通信保障，确保他们在紧急情况下能够及时获得援助。
结语应急通信车在应对紧急情况和灾害救援中发挥着重要作用，其快速部署、多通信方式和独立能源系统设计使其成为应急通信的得力工具，为保障人民的生命和财产安全提供了重要保障。
动中通车载应急移动通信系统
“动中通”车载应急移动通信系统摘要:建立和完善的应急通信指挥体系，进一步提高应急指挥能力，确保在发生重大事件时，各级领导工作能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统“动中通”和地面指挥系统（中心站卫星系统），确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音、数据和图像传输通信网络，及时传达上级指示精神、上报现场最新信息和战时指挥调度，实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统、确保上级领导指挥命令的顺利传达。
一、概述建立和完善的应急通信指挥体系，进一步提高应急指挥能力，确保在发生重大事件时，各级领导工作能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统“动中通”和地面指挥系统（中心站卫星系统），确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音、数据和图像传输通信网络，及时传达上级指示精神、上报现场最新信息和战时指挥调度，实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统、确保上级领导指挥命令的顺利传达。
本方案所设计的“动中通”卫星移动通信系统是为应对抢险救灾、处置突发事件、地质灾害滑坡、水文监测、反恐和各类重大保卫任务，提高指挥调度通信能力，按照应急快速反应机制要求，建设一套符合实战需求、装备技术先进、与各类通信手段能有机衔接的“动中通”卫星通信系统，为各类勤务现场提供图像、话音、传真、数据等多种通信服务，实现勤务现场与后台指挥决策之间实时双向信息传输，确保紧急情况下能快速将勤务现场实况实时传至基地指挥中心，有效保障在各类勤务工作中指挥调度流畅，为指挥决策层总揽全局、果断决策、正确指挥提供强有力的信息通信保障，提升地震救援机关应急指挥调度能力。
本建设项目采用卫星通信、微波通信、移动多媒体及车辆改装等多种技术，建设一套“动中通”卫星通信系统，构成多手段、多业务的移动通信平台，实现实时采集、处理各类勤务现场信息，通过租用的“亚洲”通信卫星资源，实现“动中通”通信车与应急指挥部、静中通卫星通信车之间图像、话音和数据等实时双向传输，并可以在物理上与现有的视频指挥系统、语音通信网、信息网和无线通信系统等实现直连。
应急通讯指挥车功能介绍
应急通讯指挥车功能介绍
该车由中国电子科技集团公司28所遵循公安部《基础型应急移动通信指挥系统规范》要求，根据应急救援及反恐和处置突发事件的指挥要求进行改装生产的。
集成卫星通信系统、图像传输系统、视频会议系统，单兵侦查系统、有毒有害气体检测系统，辅助决策系统等于一体的多功能急应通信指挥车。
一、卫星通讯
采用静中通卫星落地，实现卫星通讯功能。
在指挥中心加装无线网桥设备，实现与滨海局110、119指挥中心、省公安厅、胜利油田和中石化总部的各级指挥中心的远程互联互通。
二、图像传输
通过卫星单跳，实现数据和语音传输。
车内配备高清云台摄像机，通过卫星和无线网桥连接，实现召开视频会议的要求。
三、单兵侦测
车内配备一套单兵侦查装备，可在复杂的、危险的、车载摄像头无法监控到的环境下，派出单兵，穿戴单兵侦查系统前往事故现场，将第一手图像资料传输到应急通讯指挥车，并向总部同步传输视频资料，辅助决策。
四、有毒有害气体检测
车内配备4套空气检测设备，可在事故现场检测空气中有毒有害气体的含量和浓度，以确保现场安全和正确决策。
五、辅助决策
通过车内的卫星电话、IP电话、3G网络、350兆警用无线对讲机等有线、无线设备，对滨海局110、119指挥中心、省公安厅、胜利油田和中石化总部的各级指挥中心进行不间断通讯，协调指挥作战部署，通过计算机、多功能一体机实现、现场处置、力量调配、文件传输、警情发布等辅助决策功能。
车内同时配备空调、微波炉、饮水机等基础生活设施，保障在事故处置现场的基本生活需求。
应急通信车
应急通信车产业的未来发展展望
产业规模扩大：随着应急通信车在应 对突发事件中的重要作用，应急通信
车产业将迎来规模扩大的发展。
技术创新驱动：通信技 术的创新将推动应急通 信车产业的持续发展， 提高应急通信车的技术
水平和应用价值。
• 市场需求增长：随着突发事件的 增多，应急通信车的市场需求将不 断增长 • 产业链完善：应急通信车产业链 将不断完善，包括通信设备制造、 载车平台制造等环节
应急通信车的部署原则与流程
• 部署原则：应急通信车的部署需要遵循一定的原则，以确保救援行动的顺利进行。 • 及时发现：在突发事件发生后，迅速启动应急通信车，确保通信畅通 • 合理布局：根据突发事件的性质和范围，合理部署应急通信车，确保覆盖范围广泛 • 高效利用：充分利用应急通信车的通信能力和指挥调度功能，提高救援行动的效率
指挥调度系统的创新：应急通信车的指 挥调度系统也在不断升级，实现更智能、
更高效的指挥调度功能。
• 数据分析：通过大数据分析，为指挥 部门提供决策支持 • 人工智能：利用人工智能技术，提高 指挥调度的准确性和效率 • 实时监控：通过实时监控功能，协助 指挥部门对救援队伍通信车的部署与使用场景
• 实时信息传输：为抗洪抢险队伍 提供洪水现场的实时信息，协助救 援行动 • 指挥调度：协助救援队伍进行堤 坝加固和排水作业
火灾救援：在火灾发生 后，应急通信车可以为 救援队伍提供通信支持 和指挥调度，确保救援
行动的顺利进行。
• 实时信息传输：为救援队伍提供 火场现场的实时信息，协助灭火行 动 • 指挥调度：协助救援队伍进行人 员疏散和物资运输
应急通信车：关键技术与应用
DOCS SMART CREATE
CREATE TOGETHER
某第二代人民防空移动指挥车的结构布局设计
民防空事业指明了新方向ꎮ
２ 综述
该系统基于某品牌的中型成品客车为载车平台ꎬ载车最大
总质量 １１. ２ 吨ꎬ总长 ８. １４ 米ꎬ轴距 ３. ８ 米ꎮ 通过车内外改装ꎬ
加装人防通信设备ꎬ集成融合形成一个高效、多功能、机动的综
合信息分析、处理、指挥的一体化平台ꎮ
装警灯警报控制器ꎬ控制器、喊话器放到扶手箱操控区ꎬ便于驾
驶员喊话ꎮ 驾驶区后部为操作区ꎬ操作区设有三组单柜 ３０Ｕ 高
机柜ꎬ共计 ９０Ｕ 的标准设备存储空间ꎬ机柜顶部、底部与侧边均
通过减震器与车身联接ꎮ 在机柜前部设有两个操作椅ꎬ左右侧
各一个ꎬ作为操作人员的座椅ꎬ在机柜前部的车顶安装一个车
内高清摄像头ꎬ用于车内视频录制监控ꎮ 指挥区是本车的主要
安全环境看ꎬ我国仍然面临着现代技术特别是高技术条件下局
部战争的威胁ꎬ人民防空已成为关系国家安危、战争胜负和人
民群众生命财产安全的重大问题ꎮ 习近平总书记在会见第七
次全国人民防空会议代表时强调指出:人民防空事关人民群众
生命安危、事关改革开放和现代化建设成果ꎮ 要坚持人民防空
为人民ꎬ把这项工作摆到战略位置、纳ｔｒｕｃｔｕｒａｌ Ｌａｙｏｕｔ Ｄｅｓｉｇｎ
ｏｆ ａ Ｓｅｃｏｎｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｍｏｂｉｌｅ Ｃｏｍｍａｎｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ ｆｏｒ Ｃｉｖｉｌ Ａｉｒ Ｄｅｆｅｎｓｅ
Ｇａｏ ＺｈｉＨｕｉ Ｃｈｅｎｇ Ｌｉｄｏｎｇ
Ａｎｈｕｉ Ｓｕｎ Ｃｒｅａｔｅ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ Ｃｏ. ꎬＬｔｄ ＡｎｈｕｉＨｅｆｅｉ ２３００３１
车内布局图显示区视图驾驶区拆除原车客车上车扶手栏杆和驾驶员后栏杆?安装警灯警报控制器?控制器喊话器放到扶手箱操控区?便于驾驶员喊话?驾驶区后部为操作区?操作区设有三组单柜30u高机柜?共计90u的标准设备存储空间?机柜顶部底部与侧边均通过减震器与车身联接?在机柜前部设有两个操作椅?左右侧各一个?作为操作人员的座椅?在机柜前部的车顶安装一个车内高清摄像头?用于车内视频录制监控?指挥区是本车的主要区域空间?指挥区设有一张折叠指挥桌?七把指挥椅?指挥桌长度2400mm?展开后的宽度为700mm?高度760mm?桌面采用木质?下部桌腿与车地板固定?为了便于人员进出?指挥桌桌面左右两侧设计为可向下折收结构?在桌面上安装两个桌面信息盒?信息盒上配各种接口?在桌面下部的桌体侧边设有若干电源插座?用于指挥人员的手机笔记本手持终端等取电?指挥桌外缘的指挥座椅?作为主席椅?用于首席指挥员的就座指挥?显示区位于车尾端?显示区上半部分为集下转第17页31科技风2019年12月科技创新领下积极参与实践活动?在精通领域会成为助手?在不熟悉的领域表现为学习者?积极展开与同伴间的沟通交流?三建立完善的创客课程体系课程采用项目化教学的模式?将课程分为无人机基础创客课程竞赛课程和项目开发课程?基础课程的目标是通过学习?在动手搭建工具使用编程语言学习等方面打下一定的基础?鼓励学生参加创新创业大赛无人机竞赛等项目?教师将竞赛内容导入到具体教学内容中?形成以赛促教以赛促学的模式?项目开发课程?一方面学生参与教师的科研课题?另一方面积极开展与高校的合作让学生参与大学生的创新项目?由此培养学生创新创业能力?四培养高素质的创客教育师资队伍教师是推进创客教育和指导学生进行创客活动的中坚力量?这就需要培养一批集较高的无人机专业素养职业技能教学水平于一身的创客师资队伍?一方面学校应该加强对专业教师的创客教育培训?另一方面聘请专兼职创客教师?对学生进行全方位的创新创业指导五积极寻求学校企业的支助?保障创客空间顺利运行无人机创客空间对成员不收取任何费用?指导教师会根据需要?每个学期向学校申报一批耗材?不过对于在活动中因个人原因导致器械损坏而没有替换耗材的?由学生自行购买?此外?加强与企业的合作?发挥创客空间效应?将成员的创意创新转化成商品并推向市场?产生经济效益?四结语建设一个创客空间容易?而要做到可持续的运营与发展却不容易?这就需要完善相关的运行机制?从硬件管理体制运
动中通车载应急移动通信系统
动中通车载应急移动通信系统一、引言本文档旨在详细介绍动中通车载应急移动通信系统的设计、部署和使用方法，以帮助相关人员快速了解该系统的功能和使用流程。
二、系统概述1.系统背景：介绍应急移动通信系统在应急救援中的重要性和应用场景。
2.系统目标：明确系统设计和部署的核心目标。
3.系统功能：详细描述系统的主要功能和特点。
三、系统设计1.系统架构：展示应急移动通信系统的整体架构，包括各组成部分的功能和相互关系。
2.系统硬件设计：介绍系统所需的硬件设备，包括车载终端、通信设备等。
3.系统软件设计：说明系统所需的软件模块和功能，如通信模块、位置追踪模块等。
四、系统部署与实施1.系统规划：详细描述应急移动通信系统的部署方案，包括车辆选择、网络覆盖范围等。
2.系统安装与调试：指导系统安装和调试的步骤，确保系统能够正常运行。
3.系统测试与验收：介绍系统测试和验收的方法和标准，确保系统的稳定性和性能满足需求。
五、系统使用1.系统环境准备：列出使用该系统所需的前提条件，如网络连接、电源供应等。
2.系统启动与关闭：指导用户如何启动和关闭系统。
3.系统操作指南：详细说明系统各功能模块的使用方法和注意事项。
六、系统维护与更新1.系统维护方法：介绍系统的日常维护方法，如设备的保养、故障排除等。
2.系统更新与升级：介绍系统软件更新和硬件升级的方法和步骤。
七、附件本文档涉及附件，请参照附件中的相关内容进行操作。
八、法律名词及注释1.法律名词：列出本文所涉及的法律名词，便于读者理解和参考。
2.注释：对法律名词进行解释和说明，帮助读者更好地理解相关法律概念。
应急通信车工作原理
应急通信车工作原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠应急通信车的工作原理。
你说这应急通信车啊，就像是一个神奇的通信小天使！咱先想想，要是在一个地方突然发生了啥紧急情况，比如地震啦、洪水啦，通信可能一下子就瘫痪了。
这时候应急通信车就闪亮登场啦！它就好比是黑暗中的那盏明灯，照亮了通信的路。
它带着各种厉害的设备，就像一个百宝箱似的。
有大大的天线，高高地竖起来，就像是在跟天空打招呼，说：“嘿，我来啦，快给我信号呀！”然后通过这些天线，它能接收和发送信号呢。
车内还有各种复杂的机器和电路，它们就像是一群小精灵，忙忙碌碌地工作着。
把各种信息收集起来，整理好，再准确无误地发送出去。
你说神奇不神奇？咱可以把应急通信车比作是一个临时的通信指挥中心呀！它开到哪儿，哪儿就有了通信的保障。
就好像是一个会移动的通信堡垒，坚不可摧。
比如说在救援现场，救援人员们可以通过应急通信车和外界保持联系，随时汇报情况，也能及时得到指示。
这可太重要啦，要是没有它，那救援工作得多难开展呀！而且啊，应急通信车还特别灵活。
它能适应各种复杂的环境，不管是崎岖的山路，还是泥泞的小道，它都能勇往直前，冲到需要它的地方。
这多厉害呀，就像是一个勇敢的战士，毫不退缩！你想想看，要是没有应急通信车，那遇到紧急情况的时候，我们不就抓瞎啦？通信一断，那可真是两眼一抹黑呀！但有了它，我们就有了底气，有了希望。
它就像是我们的通信救星，默默地守护着我们。
所以啊，应急通信车可真是个了不起的家伙！它在关键时刻发挥着巨大的作用，为我们的生活和安全保驾护航。
我们真应该好好感谢这些默默付出的应急通信车和背后的工作人员们，他们可真是太棒啦！。
移动应急通信车简介
•5年以上相关工作经验（）
工作经验多样性
•无需多岗位/工种的工作经验（）
•需要1种相关岗位/工种的工作经验（√）
•需要2-4种相关岗位/工种的工作经验（）
•需要5种及以上的相关岗位/工种的工作经验（）
所需基础培训
所需基本能力
人际交往能力
能力名称
一般水平
较强水平
•团队合作
√
•语言表达能力
其他：
使用工具设备
•普通办公设备（）
•专业办公设备（√）
•生产操作设备（）
•其他：
工作环境
消耗体力的程度：
•轻松（的舒适性
•舒适（主要在办公室）（）
•一般（办公室工作人员，经常到作业现场进行工作指导、检查）（√）
•较差（主要在生产作业现场或室外）（）
工作环境的危险性
•有职业病危险（工作环境潮湿、噪音、粉尘、高热、高空、露天作业等带来生命危险或者职业病危险）（）
•无职业病危险（√）
工作时间
•8小时工作制（√）
•综合计算工时工作制（）
•不定时工作制（）
•其他：
备注：
编制日期
生效日期
撰写人
审核人
复核人
批准人
QC
岗位名称
QC
所属部门
品质部
所属组别
岗位类别
管理类
岗位序列
岗位定编
1
岗位职责：
1、查看生产计划或检验计划，生产单确认（包括工艺,图纸,要求,标准,样品等）；
2、作业前原料、半成品的质量检验；
3、设备工艺参数确认；
4、依据标准进行各工序首件确认（尺寸,外观,性能等），首件检验记录填写；
车载应急通讯系统简介
前言应急通信系统是在除自然因素外，由技术原因、人为因素造成的紧急与灾害事件频频发生，造成的损失和政治影响非常巨大，所以，紧急与灾害事件的管理(包括预防、预警、快速反应、处置、恢复)越来越重要。
在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面，经常需要应急通信服务。
基于上述需要，应急通信车应运而生。
应急通信指挥车的通信设备包括专网通信、公网通信、卫星通信、应急通信调度系统、图象传输等。
能够同时实现几种不同制式、不同频段的应急指挥通信网的使用。
应急通信车上的指挥员或应急现场的工作人员可以通过应急指挥通信车对各个不同应急通信网内的用户实现个别呼叫(单呼)、组(群)呼、全呼(同播)以及多方同时通话；呼叫有优先等级，可根据应急需要和系统内用户情况分成若干级。
在现场用摄像机拍摄的图像以及语音、数据，通过应急指挥车上的远程发射接收系统传送到远程指挥中心，因此要求应急指挥通信车与远程指挥中心的可靠的通信连接，并且应急指挥车可以远程接入各种公共网和专用网，如PSTN、Intenet、Intranet等。
一、专网通信1)短波电台短波电台工作在2-30MHZ，利用地波或低电离层进行几十公里到几百公里的中、近距离通信，利用电离层反射进行数千乃至上万公里的远距离通信。
由一套移动指挥基站系统和若干车载台、便携式短波电台组成。
短波通信设备简单，造价低廉，使用灵活机动，坚固耐用，是最基本的无线通信手段。
2)常规电台常规电台工作在100MHZ-800MHZ之间，传播方式以利用空间波对流层散射、绕射、视距。
传播距离在几百公里以内。
常规电台可与常规网内固定台或手持台通信，也可单独使用同频单工模式进行通信，根据工作性质不同区分工作频段。
由一套移动指挥基站或多套移动延伸基站以及若干车载台、手持台组成，由超短波无线电波的传输特性而制定。
超短波无线电波的传输特点为：较为常用的有100MHZ的航空电台，150M交通水上用电台，350M公安消防用电台，400M民用电台，800M政府调度电台。
动中通车载应急移动通信系统
动中通车载应急移动通信系统正文：一、引言动中通车载应急移动通信系统是一种专为应对突发事件和紧急情况而设计的移动通信系统。
它通过采用先进的通信技术和设备，能够实现灵活、快速、可靠的通信传输，为应急救援工作提供重要的通信支持。
本文将详细介绍动中通车载应急移动通信系统的相关内容。
二、系统概述（1）系统组成：包括车载通信设备、基站设备、卫星通信设备、调度系统、应急通信终端等。
（2）系统原理：通过车载通信设备和基站设备之间的无线信号传输，实现车载通信设备与外部通信网络的连接。
三、系统功能（1）语音通信功能：可以实现车载终端与移动通信网、地面调度终端之间的语音通信。
（2）数据传输功能：能够传输图像、视频、文件等大容量数据，满足救援工作中的数据传输需求。
（3）终端定位功能：通过GPS定位技术，可以准确获取车辆的位置信息，实现车辆调度和定位管理。
（4）紧急呼叫功能：当发生紧急情况时，可以通过系统紧急呼叫功能向调度中心发送求救信号。
（5）报警功能：能够对重要事件进行报警，并及时向相关部门传递报警信息。
四、系统流程（1）车载终端与基站设备的连接流程：包括网络接入、鉴权、连接建立等步骤。
（2）车载终端与调度系统的通信流程：包括通信准备、呼叫建立、语音通话、呼叫结束等步骤。
（3）车载终端与应急终端的连接流程：包括网络接入、鉴权、通信建立等步骤。
五、系统性能（1）通信距离：系统可以在不同的环境条件下，实现可靠的通信信号覆盖，通信距离可达数十公里。
（2）通信质量：系统采用先进的通信技术，保证语音通话的清晰度和稳定性。
（3）系统容量：系统能够同时支持多台车载终端和调度终端的通信，满足大规模救援工作的需求。
六、附件本文档涉及的附件包括系统结构图、系统流程图、设备清单等详细信息，请参阅附件部分。
七、法律名词及注释（1）通信设备：指用于传输和接收信号的设备，包括无线通信设备和有线通信设备。
（2）调度系统：指用于对车辆进行调度和管理的系统，可以实时监控车辆的位置和状态。