移动应急通信车简介PPT共24页文档
通信指挥车
使用该种类型的车辆是应对突发紧急状况时的通信保障，实现在现场进行双向视频语音指挥调度，具有方便快捷高效，机动灵活等特点，广泛应用于公安、消防、部队、油田、电力等各个领域。
它具备的主要功能如下：
1、卫星通讯功能，因为该车是一个快反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，可以综合各种应急服务资源，且不低于2048kbps双向视频，音频和数据传输能力，视频信号采用MPEG-4压缩格式。
2、GSM移动ohone, 海事卫星phone,GPRS/CDMA无线通信终端，且不受地域限制，覆盖面广，通信距离远，站点设置方便，信号传输质量好，可以点对点、点对多点进行图像、语音、数据的传输，方便地接入地面通信网等许多优点。
3、同一信道可用于不同方向和不同区域。
所谓应急就是说在原有的通讯设备已被损坏的情况下，才需要使用这个通信指挥车，所以它也要具备同一个信道用于不同区域的。
4、上网的能力，在执行任务时，它能够尽快到达现场，可以在较短的时间内为现场和远地指挥中心建立应急指挥通信链路，所以利用移动卫星车载站可以方便地开通卫星通信链路，解决现场图像、语音和数据的通信问题。
然后外界人员通过上网就可以知晓灾害地区是怎样的情况，同时做好救助准备。
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应急通信设备
通过卫星进行通信，不受地理位置限制。
固定式应急广播系统
用于在紧急情况下向公众发布重要信息。
移动式应急通信设备
移动式无线电车
快速部署，提供移动通信 服务。
移动式卫星通信车
具备卫星通信能力，提供 移动通信服务。
移动式应急指挥车
集成了多种通讯设备，提 供指挥和通讯功能。
卫星通信设备
卫星电话
应急通信设备
汇报人：可编辑 2024-01-05
目 录
• 应急通信设备概述 • 应急通信设备的种类 • 应急通信设备的功能 • 应急通信设备的选择与应用 • 应急通信设备的未来发展 • 应急通信设备案例分析
01
应急通信设备概述
定义与特点
定义
应急通信设备是指在紧急情况下使用 的通信设备，用于保障应急救援、指 挥调度和信息传递的顺利进行。
THANKS
感谢观看
便携性
设备应便于携带，轻便且易于 操作，以便在紧急情况下快速 部署。
耐用性
设备应具备抗恶劣环境的能力 ，能够在复杂环境中稳定工作 。
多功能性
设备应具备多种通信方式，如 无线电、卫星电话等，以便在 不同情况下选择合适的通信方
式。
应急通信设备在救援现场的应用
现场指挥与协调
应急通信设备用于救援 现场的指挥与协调，确 保各部门之间的信息畅
疗等领域得到更广泛的应用，为紧急救援提供有力支持。
自然灾害应对
02
针对地震、洪水、台风等自然灾害，应急通信设备将发挥重要
作用，保障灾区内的信息畅通和指挥调度。
智慧城市
03
智慧城市建设将促进应急通信设备在交通、能源、环保等领域
的应用，提高城市管理和服务水平。
应急通信车管理规定
应急通信车管理规定应急通信车是指在发生重大自然灾害、特大事故或突发公共卫生事件等紧急情况下，为了保障通信联络畅通而投入使用的专门车辆。
应急通信车的管理规定是确保应急通信车能够在紧急情况下迅速响应和投入使用，以及合理利用和保养应急通信车，提高其使用效率和延长其使用寿命的一系列规定。
一、应急通信车的分类和配置应急通信车按照使用特点可以分为固定式和移动式两种。
固定式应急通信车主要布设在容易发生自然灾害和突发公共事件的地区，用于应对异常情况下通信中断的问题，配备基本通信设备。
移动式应急通信车主要配置在公安、卫生和交通等部门，随时能够出动应对地震、火灾等重大事故。
二、应急通信车的保养维护应急通信车的保养维护是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。
应急通信车从进入车辆队列开始，要进行选单、验收和备案工作，制定保养计划，并负责其保养维修、性能试验和技术状态检查。
在选单、验收和备案过程中，要对应急通信车的所有配备设备进行全面检查和测试，确保其正常运行。
三、应急通信车的管理机构应急通信车的管理机构应当具备专业科学的技术力量和丰富的实践经验，以保障应急通信车的正常运行和有效使用。
管理机构要制定详尽的管理规定和操作规程，明确应急通信车的使用范围和使用条件，实施定期巡检和定期维护，确保应急通信车的安全运行。
四、应急通信车的使用要求应急通信车的使用要求包括车辆的操作规程、应急预案和通信设备的使用规定等。
车辆的操作规程是制定车辆的行驶路线和行驶时间，确保车辆能够在紧急情况下迅速到达目的地。
应急预案是制定车辆的使用计划和人员配备等，确保车辆的使用能够达到预期目标。
通信设备的使用规定是车辆操作人员要熟悉和掌握车载通信设备的使用方法和操作流程。
五、应急通信车的验收和评估应急通信车的验收和评估是确保车辆能够按照规定和要求进行维修和保养的过程。
验收要求对车辆进行全面检查和测试，确保车辆的所有配备设备正常运行。
评估要求对车辆的使用情况进行分析和总结，提出改进建议，以便进一步提高车辆的使用效率和延长其使用寿命。
应急通信系统概述 PPT
Rapid系统架构
天线
支架 天馈系统 便携箱
主机箱 射频箱 电源箱
eLTE Rapid 系统网络单元
• 采用业界专用Pelican防震箱。 • 系统抗震符合GJB150.16标准(第1类&第8类)。 • 符合军用通信装备的要求（GJB367A-2001）。 • 电源：1800WH, 内含电池，至少4.5小时备电。 • 整体防护等级：IP54（带防护箱盖）
第10页
eSCN231
eSCN231逻辑上由如下部分组成：eSCN230 ,eNB530 在硬件上，由如下单板组成： CNPUb单板，实现eSCN230的功能。 UMPTb2单板和UBBPd4单板，实现eNB530的功能。（
TTR4.0新增）
第11页
射频箱
射频箱部件：
1.8G射频箱：eRRU3251，支持频段1785MHz～1805MHz。
Rapid 系统概述
V2.0
第0页
Rapid 系统简介 Rapid 解决方案系统架构 Rapid 解决方案服务与功能 Rapid 解决方案典型应用场景 Rapid 安装开通和维护
第1页
行业挑战-大灾救援指挥通信
场景与挑战
关键诉求
地震 飓风 洪水、泥石流
基础设施瘫痪
• 快速通过 • 灾情报告
通信损毁
• 组织自救
通过困难
• 引导救援
第一时间，传递灾情，可视指挥！
第2页
行业挑战-公共安全管理通信
场景与挑战
重大集会安保
单站5分钟 内数据激
忙
增到8.2
GB ！
公网阻塞
关键诉求 • 快速部署到位 • 语音、图像、视频
重大赛事安保 联合执法、例行巡查
移动应急通信车简介专业知识讲座
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中型应急通信车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型应急通信车占地尺寸：约 7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:≥12个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：8米/12米
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大型卫星车尺寸:约 5米X2米X2米 主设备频段:900M 基站载频数:2个 传输方式:卫星 天线高度:4.5米
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大型应急通信车尺寸:约 9米X2.5米X4米 大型应急通信车占地尺寸：约 9米X4米 主设备频段:900M+1800M 基站载频数:≥24个 传输方式:微波、光端机
、2M线 天线高度：10米/15米
光端机、2M线 天线高度:15米
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中型卫星车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型卫星车占地尺寸： 约7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:6个(moto)/6个(nokia) 传输方式:卫星、微波、光端机、2M线 天线高度:8米/12米
端口。 ? 架设地点电力要求： ? 所有应急通信车外接电源均需要交流380V，空开容量满足应急车用电要求。 ? 架设地点要方便电源引入。
应急通信解决方案PPT课件
音/视频分系统
指挥监控中心
事件发生现场
应急通信车
音箱 显示器 视频编解码器 音/视频采集器
勤务分系统
指挥监控中心
勤务联络
IP/传真电话 事件发生现场 应急通信车
蜂窝/集群分系统
卫星
微波
指挥中心
光缆
机动式系统
不依托任何 通信基础设施 独立工作 提供丰富业务
设备系统
话音 短消息
应急通信车
指挥调度 数据业务 GPS业务
中继设备信道带宽主要特点主要应用场合xdsl设备2m成本低带宽宽使用灵活方便应急通信临时开设固定使用机动性要光纤设备2m成本低带宽宽使用灵活方便微波设备2m10m成本低带宽宽使用灵活方便机动性要求低适用于山区及无有线中继手段的地区卫星海事卫星m4站64k动中通使用灵活方便带宽较窄通信费昂贵应急通信需要动中通机动性强
基站发射功率：20－60瓦。
中继需求：2Mbit/s 系统工作频率：825-840MHz/870-885MHz（CDMA频段） 接口类型：电话用户线（PSTN）接口、2M（E1）接口、网络接口和RS232接口。
系统时钟：GPS时钟（支持GPS/北斗双授时系统）。
工作电压：直流24/48伏。 主系统重量：40公斤 系统最大功耗：＜500W
支持3扇区，7载频；供电能力较强 升降高度达18米，覆盖效果好；车体容量较大。 支持单扇区，7载频；供电能力较弱，支持行进中硅整流发 供电；升降系统高度达12米，覆盖效果较好。
中型
≤ 600kg
≤ 3500W
小型
≤ 380kg
≤1600W
应急通信解决方案应用举例
能
功能
效能
价值
应急通信车设计简介
应急卫星通信指挥车
应急卫星通信指挥车为保障紧急突发事件现场的通信指挥任务，我公司设计的通信指挥车采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，该系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。
为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。
通信指挥车上具备卫星通信、地面无线通信等多种方式，各通信方式互为补充、备份，保证在任何情况下通信不中断，为顺利完成各项任务提供可靠的保障。
通信指挥车通信系统要求具有的功能为：•具有卫星通信能力,能提供不低于2048kbps双向视频,音频和数据传输能力,视频信号采用MPEG-4压缩格式.•具有GSM移动电话, 海事卫星电话,GPRS/CDMA无线通信终端.•具有多路固定摄像图象输入,一路无线微波图象输入.•具备音视频切换和处理能力•具有多路视音频硬盘录象能力.•具备计算机通过公网上网能力.•具有车外电子显示系统,在车内可以随时更新修改显示内容.卫星通信系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术体制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。
随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充.卫星通信作为地面通信的补充，具有不受地域限制，覆盖面广，通信距离远，站点设置方便，信号传输质量好，可以点对点、点对多点进行图像、语音、数据的传输，方便地接入地面通信网等许多优点。
突发事件现场位置随机性大，而地面有线、无线通信线路覆盖有限，传输速率带宽有限，传输质量较低。
在执行任务时，通信指挥车能够在第一时间到达现场，可以在最短的时间内为现场和远地指挥中心建立应急指挥通信链路。
应急通讯指挥车
众所周知，在一些恶劣环境和特殊情况下，其他的通信手段会显得捉襟见肘，只有卫星通信能够克服空间、地域、时间的限制，实现远距离、大容量数据以及稳定高质量无线传输。
因此该种类型通讯车的出现，就很好的解决了这一问题。
它主要是由专业的技术人员经过长期的科研公关，研制而出，采用先进的车辆改装技术，卫星通信技术，图像采集和传输技术，计算机通信技术、无线微波传输和图像处理技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心。
在地面指挥中心部署核心的应急通信系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，通过卫星信道建立与通信车的通信信道。
应急通信系统具备强大的通信交换能力，为指挥中心与通信车、现场移动多业务终端、手持终端设备之间提供交换连接服务，并可实现与公共电话网之间的连接。
与此同时，它可以实时处理现场传输过来的语音、视频信息，与地面指挥中心形成统一的指挥平台为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。
车载无线通信系统具有频谱利用率高、抗多径能力强、非视距（NLOS）传输等优势，在5MHz带宽上基站单扇区吞吐量
15Mbps，单终端吞吐量3Mbps，在选用12米升降桅杆时，车载基站的大覆盖范围超过5公里。
上述便是通讯指挥车方面的相关资讯介绍，以供广大人士进行参考与采纳。
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车载应急通讯系统简介
前言应急通信系统是在除自然因素外，由技术原因、人为因素造成的紧急与灾害事件频频发生，造成的损失和政治影响非常巨大，所以，紧急与灾害事件的管理(包括预防、预警、快速反应、处置、恢复)越来越重要。
在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面，经常需要应急通信服务。
基于上述需要，应急通信车应运而生。
应急通信指挥车的通信设备包括专网通信、公网通信、卫星通信、应急通信调度系统、图象传输等。
能够同时实现几种不同制式、不同频段的应急指挥通信网的使用。
应急通信车上的指挥员或应急现场的工作人员可以通过应急指挥通信车对各个不同应急通信网内的用户实现个别呼叫(单呼)、组(群)呼、全呼(同播)以及多方同时通话；呼叫有优先等级，可根据应急需要和系统内用户情况分成若干级。
在现场用摄像机拍摄的图像以及语音、数据，通过应急指挥车上的远程发射接收系统传送到远程指挥中心，因此要求应急指挥通信车与远程指挥中心的可靠的通信连接，并且应急指挥车可以远程接入各种公共网和专用网，如PSTN、Intenet、Intranet等。
一、专网通信1)短波电台短波电台工作在2-30MHZ，利用地波或低电离层进行几十公里到几百公里的中、近距离通信，利用电离层反射进行数千乃至上万公里的远距离通信。
由一套移动指挥基站系统和若干车载台、便携式短波电台组成。
短波通信设备简单，造价低廉，使用灵活机动，坚固耐用，是最基本的无线通信手段。
2)常规电台常规电台工作在100MHZ-800MHZ之间，传播方式以利用空间波对流层散射、绕射、视距。
传播距离在几百公里以内。
常规电台可与常规网内固定台或手持台通信，也可单独使用同频单工模式进行通信，根据工作性质不同区分工作频段。
由一套移动指挥基站或多套移动延伸基站以及若干车载台、手持台组成，由超短波无线电波的传输特性而制定。
超短波无线电波的传输特点为：较为常用的有100MHZ的航空电台，150M交通水上用电台，350M公安消防用电台，400M民用电台，800M政府调度电台。
应急通信车
应急通信车产业的未来发展展望
产业规模扩大：随着应急通信车在应 对突发事件中的重要作用，应急通信
车产业将迎来规模扩大的发展。
技术创新驱动：通信技 术的创新将推动应急通 信车产业的持续发展， 提高应急通信车的技术
水平和应用价值。
• 市场需求增长：随着突发事件的 增多，应急通信车的市场需求将不 断增长 • 产业链完善：应急通信车产业链 将不断完善，包括通信设备制造、 载车平台制造等环节
应急通信车的部署原则与流程
• 部署原则：应急通信车的部署需要遵循一定的原则，以确保救援行动的顺利进行。 • 及时发现：在突发事件发生后，迅速启动应急通信车，确保通信畅通 • 合理布局：根据突发事件的性质和范围，合理部署应急通信车，确保覆盖范围广泛 • 高效利用：充分利用应急通信车的通信能力和指挥调度功能，提高救援行动的效率
指挥调度系统的创新：应急通信车的指 挥调度系统也在不断升级，实现更智能、
更高效的指挥调度功能。
• 数据分析：通过大数据分析，为指挥 部门提供决策支持 • 人工智能：利用人工智能技术，提高 指挥调度的准确性和效率 • 实时监控：通过实时监控功能，协助 指挥部门对救援队伍通信车的部署与使用场景
• 实时信息传输：为抗洪抢险队伍 提供洪水现场的实时信息，协助救 援行动 • 指挥调度：协助救援队伍进行堤 坝加固和排水作业
火灾救援：在火灾发生 后，应急通信车可以为 救援队伍提供通信支持 和指挥调度，确保救援
行动的顺利进行。
• 实时信息传输：为救援队伍提供 火场现场的实时信息，协助灭火行 动 • 指挥调度：协助救援队伍进行人 员疏散和物资运输
应急通信车：关键技术与应用
DOCS SMART CREATE
CREATE TOGETHER
移动应急通信车简介
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2、升降塔及平衡系统
2.2 塔载设备 • 塔载设备三角架使用高强度铝合金制造，位于升降塔顶部，与升降塔直接 连接，用来支撑微波天线、GSM天线以及避雷针等设备。 • 微波天线方向调整装置由手持操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作 按键可以控制。微波天线方向调整装置由水平调整机构和俯仰调整机构组 成。水平调整机构可驱动微波天线在水平方向上转动，转动范围为±180°； 俯仰调整机构可驱动微波天线在垂直方向上转动。转动范围为±30°。 • GSM天线公共水平方向调整装置以及GSM天线独立水平方向调整装置由手持 操作盒进行操作。每种运动都有独立的操作按键进行控制。公共调整装置 可驱动整组3个GSM天线一起在水平方向上转动，转动范围为±60°；独立 调整装置可驱动各GSM天线在水平方向上转动，转动范围为±60°。转动角 度可确保天线指向任意水平方向。GSM天线独立俯仰调整装置可驱动GSM天 线在竖直方向上转动，转动范围为0°~-15°
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3、传输系统
3.1 传输接入方式 • 小数字微波（主要采用方式)：无阻挡，点对点，接力使用。 • 非视距微波： 5.8G传输，有阻挡地区，初次使用需要对地址码、频点、时 钟、速率进行设置。非视距微波的使用要求无线环境较高，容易闪断，不 建议长期使用。 • 光传输设备（测试赛、08年奥运会期间使用）：光端机，MODEM • 2M：2M线直接传输 • 卫星（主要用于突发事件的处理）
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大型卫星车图片介绍
大型卫星车尺寸:约 8.5米X2.5米X4米
大型卫星车占地尺寸：约9米X4米
主设备频段:900M 基站载频数:12个
传输方式:卫星、微波、
光端机、2M线 天线高度:15米
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中型卫星车图片介绍
中型卫星车尺寸:约 7米X2米X3.7米 中型卫星车占地尺寸： 约7米X3米 主设备频段:900M 基站载频数:6个(moto)/6个(nokia) 传输方式:卫星、微波、光端机、2M线 天线高度:8米/12米