某乡客运站可行性研究报告
汽车客运站调研报告(二)
引言概述：汽车客运站作为城市交通运输体系中重要的组成部分，承担着保障人民出行需求、促进城市发展的重要职责。
本文是对汽车客运站进行的第二次调研报告，旨在进一步了解汽车客运站的运营状况、服务质量和未来发展趋势，为相关部门提供便捷的决策参考。
正文内容：一、客运站基础设施现状1.1建筑面积和停车场规模：调研发现，多数汽车客运站的建筑面积较小，停车场规模有限，难以满足日益增长的旅客需求。
1.2车站设施配备情况：大部分汽车客运站设施陈旧，设备老化，缺乏现代化设施如自助售票机、信息提示屏等。
这给用户体验和服务效率带来了诸多不便。
二、客运站运营状况分析2.1运营模式：多数汽车客运站采用商业运营模式，部分站点由政府直接管理。
商业运营模式下的站点经营状况相对较好，但部分政府管理的站点存在管理不规范等问题。
2.2运营规模和线路布局：部分大型城市客运站线路较为集中，运营规模较大，而在一些中小城市，客运站线路布局相对分散，运营规模较小。
2.3车辆和员工管理：调研发现，车辆管理较好的客运站实行严格的车辆维护制度，确保车辆运行安全稳定；员工管理较好的客运站注重员工培训，提高服务质量。
三、客运站服务质量调研3.1候车室环境：多数客运站候车室环境较拥挤，缺乏良好通风和舒适的座椅，这给旅客的候车体验带来了一定的不满意度。
3.2信息发布系统：少数客运站配备了现代化的信息发布系统，可以实时更新车次信息、天气预报等，但大多数客运站的信息发布系统存在滞后、不准确等问题。
3.3服务态度：客运站的服务态度普遍良好，工作人员积极热情，但少数个别客运站工作人员存在服务不规范、态度冷漠等问题。
四、汽车客运站未来发展趋势4.1设施现代化：随着科技的进步和人们对旅行舒适度的要求提高，汽车客运站将加强设施的现代化改造，引入智能化服务系统。
4.2综合服务拓展：将客运站作为城市综合服务中心的概念得到广泛认同，未来客运站将逐渐拓展服务领域，提供更多便民服务，如餐饮、购物等。
客运班线可行性报告-可行性报告
客运班线可行性报告-可行性报告引言概述：客运班线是一种常见的交通运输方式，它为乘客提供了便捷的出行选择。
本文将对客运班线的可行性进行分析和评估，以确定其在特定地区或路线上的可行性。
通过对市场需求、运营成本、竞争环境和潜在风险等方面的研究，我们将得出一个客观的结论，为决策者提供参考。
一、市场需求：1.1 潜在乘客群体：首先，我们需要确定潜在的乘客群体。
这可以通过对人口统计数据、就业情况、居住地点和出行需求等方面的分析来实现。
了解潜在乘客的数量和特征，有助于确定班线的潜在市场规模和需求强度。
1.2 竞争对手分析：其次，我们需要了解潜在竞争对手的情况。
这包括其他客运班线、公共交通工具和私人汽车等。
通过分析竞争对手的服务质量、票价水平和运营范围等因素，可以评估班线在市场上的竞争力。
1.3 市场趋势预测：最后，我们需要预测市场的发展趋势。
这可以通过对经济增长、人口迁移、城市规划和交通政策等因素的研究来实现。
了解市场的变化趋势，有助于确定班线的长期可行性和发展潜力。
二、运营成本：2.1 车辆和设备投资：首先，我们需要评估班线所需的车辆和设备投资。
这包括购买客运车辆、车辆维护设备和车站设施等。
通过评估投资成本和预计使用寿命，可以确定班线的初始投资规模和运营成本。
2.2 人力资源成本：其次，我们需要考虑人力资源成本。
这包括驾驶员、售票员、维修人员和管理人员等。
通过评估人员数量、薪资水平和培训需求等因素，可以确定班线的人力资源成本和管理需求。
2.3 燃料和维护成本：最后，我们需要估计燃料和维护成本。
这包括燃料费用、维修费用和保险费用等。
通过评估车辆的燃料效率、维修频率和保险费率等因素，可以确定班线的运营成本和盈利能力。
三、竞争环境：3.1 竞争对手分析：我们需要深入了解潜在竞争对手的情况。
这包括其他客运班线的服务范围、市场份额和品牌形象等。
通过评估竞争对手的优势和劣势，可以确定班线在市场上的竞争地位和竞争策略。
3.2 政策和法规：其次，我们需要考虑政策和法规对班线的影响。
客运可行性研究报告怎么写
客运可行性研究报告怎么写一、背景介绍随着人民生活水平的提高和交通运输工具的不断发展，客运业务已成为一个重要的行业。
随着城市化进程的加速和人口流动的增加，客运需求愈发迫切。
因此，对客运可行性的研究显得尤为重要。
本报告旨在对客运可行性进行综合研究，为相关行业提供参考。
二、市场分析1. 市场需求分析：客运需求随着人口增长和城市化程度的加深而逐渐增加。
尤其是节假日、学生返校等特定时间段，客运需求更是激增。
因此，客运市场存在着巨大的发展空间。
2. 竞争分析：客运市场竞争激烈，主要竞争对手包括公路客运、铁路客运、航空客运等。
各个行业之间的竞争主要体现在价格、服务质量、舒适性等方面。
3. 市场前景分析：随着交通工具的不断提升和乘客对舒适性、便捷性的要求不断增加，客运市场将会在未来继续保持稳定增长。
三、技术可行性分析1. 技术条件：随着信息技术的快速发展，客运行业也在不断改进和创新。
例如，采用电子票务系统、在线购票等技术手段，可以提高服务效率和用户体验。
2. 技术可行性：客运行业的技术可行性较高，主要体现在信息技术的应用以及车辆、设备的更新换代方面。
3. 技术进展趋势：未来客运行业将更加注重智能化、环保化以及安全性，以满足用户对出行方式的多样化需求。
四、项目实施可行性分析1. 投资收益分析：客运项目的投资规模较大，但由于市场需求稳定增长，项目具有良好的收益预期。
2. 风险分析：客运行业具有一定市场风险，包括竞争风险、政策风险等。
因此，投资者需要做好充分的风险防范工作。
3. 政策支持：政府对于客运行业发展给予了一定的政策支持，鼓励企业加大研发投入，提升服务水平。
五、可行性报告总结综上所述，客运业务具有较高的市场需求和技术可行性，项目实施可行性也较高。
但在实施过程中，需要充分考虑市场竞争、技术创新以及风险防范等因素，并与政策支持相辅相成，以确保项目的顺利推进和长期稳健发展。
希望本报告对相关行业人士提供一定的参考和指导。
乡客运站(五级)可行性研究报告
第一章概况一、项目简介1、项目名称：xx县xx乡客运站（五级）2、项目建设性质：新建3、项目建设地点：4、项目建设主管部门：5、项目建设单位：6、项目可行性研究报告编制单位：贵州省xx县交通局一、项目建设指导思想1、为改变我国公路交通滞后的局面，交通部从“八五”开始，实磁“三主一支持，（国道主干线、公路主枢纽、水运主通道、科学技术支持）长远规划，力求通过公路及公路枢纽站点等基础配套设施的建设，提高路网的综合使用率，逐步适应现代物流运输和旅客出行需求。
2、在xx县城镇总体布局规划及《xx县公里枢纽布局规划》的指导下，改变现有公路枢纽站点建设落后状况，促进交通运输业向信息化、网络化、配套化发展。
3、按照贵州省交通厅、xx市交通局和xx县交通局发展规划，把xx乡客运站建设成为辐射xx县西部的重要客运站，其规划布局满足乡域经济发展的要求。
4、结合当地实际，综合开发、分期实施、分期使用的原则。
5、选用科学、合理、经济的技术方案，优化项目的实施方案，节约建设资金。
6、按照社会主义市场经济要求，坚持多渠道集资、多元化建设、多种形式经营，调动各方面的积极性，保证该项目建设顺利完成。
三、本项目研究范围1、该项目是xx市交通运输建设的内容之一。
本次可行性研究报告主要是针对该项目建设的必要行、建设条件、建设规模、设计方案、投资估算及资金筹措等内容进行研究。
2、按照xx县交通发展规划要求，xx县xx乡客运车站以远期年平均日发送旅客0.3万人次，旅客最高聚集人数约1500人，建设标准为五级客运站。
3、本次可行性研究报告主要针对用地范围内的规划设计内容进行建设研究。
其总规划用地面积5.8亩。
四、项目编制依据1、《xx县交通建设总体布局规划》（2005-2020）2、《xx县xx乡总体规划》本次可行性研究报告是在以上条件和背景下进行研究并完成的。
五、项目投资估算及资金来源渠道该项目总投资估算为80.44万元。
（土地费用10.44万元由xx县人民政府负责），其中：申请贵州省交通厅申请解决建站专项资金70万元。
长途汽车站建设项目可行性研究报告
***长途汽车站建设项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1 项目概况 (6)1.2 承办单位及法人代表概况 (6)1.3 编制工作依据和范围 (7)1.4 项目提出背景 (8)1.5 项目建设的必要性 (9)1.6 项目建设的优势分析 (10)1.7 推荐方案及研究结论 (11)第二章 ***市交通概况及客流量分析 (13)2.1 ***市交通概况 (13)2.2 ***市客运流量分析 (14)第三章项目建设内容和规模 (15)3.1 建设内容 (15)3.2 建设规模 (15)第四章建设条件与场址选择 (17)4.1 ***市地理位置 (17)4.2 地形地貌 (17)4.3 气候气象 (17)4.4 水文 (18)4.5 地质地震 (18)4.6 社会经济情况 (19)4.7 场址选择 (20)第五章建筑材料供应 (21)5.1 项目建设材料 (21)5.2 燃料、动力及公用设施 (21)第六章项目规划与主体工程 (22)6.1 总平面布置 (22)6.2 建筑单体设计 (25)6.3 电气工程 (27)6.4 给排水 (30)6.5 消防系统 (33)第七章环境保护与安全卫生 (38)7.1 项目环保设计依据 (38)7.2 环保意义 (38)7.3 建设地区环境现状 (38)7.4 主要污染源和污染物 (38)7.5 对污染源及污染物采取的处理措施 (39)7.6 环保设计 (40)7.7 建设项目对生态环境产生的影响 (40)7.8 安全 (40)7.9 卫生 (40)第八章节约能源 (41)8.1 节能的意义 (41)8.2 设计原则 (41)8.3 节能措施 (41)第九章组织机构及劳动定员 (43)9.1 组织机构 (43)9.2 工作制度 (43)9.3 劳动定员编制原则 (43)9.4 劳动定员 (43)9.5 人员培训 (43)第十章项目实施管理及进度 (44)10.1 项目实施管理 (44)10.2 项目实施时期及各时期的主要工作 (44)10.3 项目实施进度 (44)第十一章项目的招投标管理 (45)11.1 依据 (46)11.2 规范招标投标活动的意义 (46)11.3 国家规定招标内容 (47)11.4 本项目招投标内容 (47)11.5 招投标管理 (47)第十二章投资估算和资金筹措 (48)12.1 投资估算工程内容 (49)12.2 估算编制依据 (49)12.3 其他有关说明 (49)12.4 投资估算 (49)12.5 资金筹措 (49)第十三章财务评价及经济评价 (50)13.1 经济效益评价范围及说明 (51)13.2 编制依据 (51)13.3 基础数据 (51)13.4 成本费用分析 (52)13.5 财务盈利能力分析 (53)13.6 偿债能力分析 (54)13.7 不确定性分析 (54)13.8 财务评价结论 (56)第十四章结论与建议 (58)14.1 结论 (58)14.2 建议 (58)第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称：***长途汽车站建设项目1.1.2 承办单位：**汽车运输集团有限公司1.2 承办单位及法人代表概况1.2.1 承办单位概况***有限公司（简称***集团）始建于1949年，前身为*省汽车运输公司*分公司。
客运站可行性研究报告
客运站可行性研究报告客运站（也称客运中心）是指拥有完善的客运设施，提供长途和短途客运服务的交通枢纽。
客运站在城市交通中起着重要的作用，对于改善城市交通状况和提升居民生活质量具有重要意义。
本报告旨在研究客运站在某城市的可行性，以期为该城市建设客运站提供参考。
一、市场需求研究客运需求是建设客运站的主要动力和依据。
通过对该城市的人口、交通状况和交通流量进行分析，可以得出以下结论：1. 该城市的人口规模较大，人口流动性较强，长途和短途客运需求较高。
2. 该城市的道路交通状况相对较好，但公共交通系统尚不完善，乘坐私家车壅塞现象较为普遍。
3. 该城市周边的旅游景点较多，旅游客流量较大，需要建设一个便捷的客运站以方便游客出行。
二、区位选择研究客运站的区位选择对于其功能发挥和服务覆盖范围具有重要影响。
通过分析该城市的交通网络和市中心的区位特点，可以得出以下结论：1. 客运站应位于市中心附近，交通便利，方便市民乘坐公共交通工具前往。
2. 客运站周边应有足够的场地用于停车和候车，方便车辆进出和人流动。
3. 客运站应与其他交通设施（如地铁站、公交站）相连，方便换乘和长短途客运的衔接。
三、设施规划研究客运站的设施规划是其运营和服务能力的基础。
通过分析客运站的功能需求和服务范围，可以得出以下结论：1. 客运站应具备完善的候车大厅和候车设施，包括舒适的座椅、充足的候车空间和信息发布系统等。
2. 客运站应设有车站服务中心，提供车票销售、旅游咨询和投诉处理等服务。
3. 客运站应设有出租车、公交车等公共交通工具的站台，方便市民换乘。
4. 客运站周边应设有餐饮、购物等商业设施，满足旅客的基本需求。
四、运营管理研究客运站的运营管理是其可行性的重要保障。
通过分析客运站的运营模式和管理体制，可以得出以下结论：1. 客运站应采用专业的运营模式，提供高质量的客运服务。
2. 客运站应设有安保人员，加强安全监控和保障旅客安全。
3. 客运站应建立健全的管理体制，规范运营秩序和服务流程。
汽车客运新站建设项目可行性研究报告
汽车客运新站建设项目可行性研究报告目录第一章项目基本情况.................................................................................................. 错误！未定义书签。
一、项目名称 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
二、项目承办单位概况.............................................................................................. 错误！未定义书签。
三、建设地点 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
四、项目负责人 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
五、建设规模及内容 ................................................................................................. 错误！未定义书签。
六、总投资及资金筹措方案...................................................................................... 错误！未定义书签。
客运站建设可行性研究
时间序列预测和回归预测是两种有差异的预测方法,但它们建立数学模型预测计算的方法可以是一致的.本文从理论上分析了两种预测方法的异同,并以云南省建筑业总产值的预测为例,对两种预测方法的预测结果进行了比较.结果表明:时间序列预测和回归预测的计算结果非常接近.因此,可以认为当存在长期趋势的同一变量用时间序列预测和用回归预测,它们的预测准确度相当.
研究结果表明:各种需水量预测方法都有其自身的优点及不足,通过对分类指标、回归分析、生长曲线及神经网络模型预测结果的分析表明,对开发区供水规划的需水量中、长期需水量预测,还主要以分类指标分析法进行预测为主,并采用回归分析法或神经网络法等其他数学模型预测方法,对其进行对比验证,保证预测结果的准确性和可靠性。
为进行城网规划而进行的负荷预测工作,所包含的内容很广,即包括最大负荷预测又包括电量预测,更重要的还有负荷分布预测等内容。围绕城市电网规划而进行的负荷预测方法研究很多,也取得了很多重要的研究成果,但城网规划负荷预测工作需要综合运用现有的各种负荷预测方法来进行综合预测,并不存在一个好的负荷预测方法可以完成这项任务。本文综合分析了现有的多种负荷预测方法,根据城网规划中存在的不同情况,提出了进行城网规划负荷预测的几种重要思路。这些思路综合运用了包括小区负荷密度指标法、回归分析模型、趋势外推模型、灰色系统模型和相关分析等十余种方法。利用基于上述综合预测方法开发的城网规划负荷预测子系统,对某实际城网规划区进行了综合负荷预测,实际结果表明本文方法具有很高的实用价值。
本课题将围绕开发区需水量预测进行数据调查分析和数学模型研究。首先,分析原“九五”给水规划预测方法和结果,对比近年实际供水量数据,找出规划预测中存在的主要问题;其次,收集整理开发区人口、国内生产总值、工业产值、历史的供水量和售水量等相关数据;第三,对开发区供水系统历史数据以及国内同等城市用水指标进行分析比较,确定符合开发区实际需求的分类用水指标;最后,以分类指标法为规划主要预测方法,采用不同预测方法进行验证其准确性,并分析计算结果,找出适于开发区的、最佳的中长期需水量预测方法。
客运站建设项目可行性研究报告
客运站建设项目可行性研究报告一、前言客运站是城市交通运输体系的重要组成部分之一，具有集散、换乘等功能，对于提高城市交通效率、优化交通结构具有重要意义。
本报告的目的是对客运站建设项目进行可行性研究，为项目的决策提供科学依据和经济评价。
二、项目背景随着城市化进程的加快，人口流动量逐渐增大，客运需求也在不断增长。
目前，本市客运站的规模已经不能满足人口流动的需求，既有客运站设施老化、拥堵等问题频发。
为了满足市民对客运站服务的需求，提高交通运输效率，本市政府计划新建一座现代化的客运站。
三、目标与范围本项目的目标是新建一座现代化的客运站，提供便捷、高效的客运服务，促进城市交通运输体系的优化升级。
本可行性研究报告将对项目的各项要素进行全面调研和评估，包括市场需求、技术可行性、投资规模、运营模式等。
四、项目可行性分析4.1市场需求分析通过对本市客运市场需求的调查研究，发现本市客运需求呈现逐年增长的趋势，并且既有客运站已经饱和，无法满足人口流动的需求。
新建一座现代化的客运站具有较大的市场需求和投资潜力。
4.2技术可行性分析通过对现代化客运站建设技术的研究，发现该技术已经成熟并得到广泛应用。
在设计和施工过程中，可以采用先进的技术手段和设备，保证项目的高质量完成。
4.3项目投资规模分析通过对项目建设所需投资的估算，包括土地购置费、建筑施工费、设备采购费等，得出了项目总投资约XXX万元。
同时，通过对项目的经济效益的分析，预计项目将在XX年内实现投资回收并获得持续的盈利。
4.4运营模式分析在客运站的运营模式上，可以采取政府出资建设、委托经营的方式。
政府出资建设可以有效控制项目的质量和进度，委托经营可以通过引进专业运营管理公司，提高运营效率和服务水平。
五、风险与对策在项目实施过程中，面临的风险主要包括市场需求不及预期、投资成本上升、政策风险等。
为了降低项目的风险，可以采取灵活的经营策略，例如与周边地区签订合作协议，共同开发客源市场；与银行合作，寻求融资支持；与相关部门保持良好沟通，及时了解政策变化，并及时调整项目策略。
客运站项目可研报告
客运站项目可研报告标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]目录第一章总论一、项目概述1、项目名称：乡汽车客运站建设项目2、建设地址：××县××乡××坪村2组3、建设性质：新建4、建设单位：××县××乡人民政府项目责任人：汪定富联系电话：5、项目建设方案：根据《公路汽车客运站建筑设计规范》和××县××乡集镇建设总体规划要求，结合项目场地选址条件，尽量做到布局紧凑，满足车站主要功能要求，避免旅客、车辆、旅行包流线交叉，在满足防火、安全、卫生、环保要求的前提下，综合考虑各项辅助设施功能，合理进行布局，力求做到功能分区明确、运输方便、管线短捷、空间组织合理、环境优美，彰显民族特色。
客运站按五级站标准建设，项目总用地平方米，其主要建设内容有：建框架结构客运站候车室及站房一栋，客运站站房占地面积平方米，建设两层，建筑面积平方米，建轻钢结构安检用房100平方米，建客运站停车场及道路1964平方米，并配套供电、供水、消防、客运站内部设施等工程。
6、项目总投资及资金筹措估算项目总投资为万元，其中：工程直接费万元；公用工程万元；站务设备工程万元；项目建设其它费用万元，基本预备费万元。
其资金来源为：项目业主自筹万元；申请上级交通部门补助资金20万元。
7、项目效益分析（1）经济效益项目建成投入营运后，年票房收入提成、汽车门检收入343440元，税金及附加18889元，年经营总成本为249122元，年利润总额75429元，年缴纳所得税18857元，公司纯收益56572元。
所得税前年，所得税后投资回收期年（2）社会效益项目建成投入营运后，将有效解决××县××乡客运无站和“马路市场”的现状，净化集镇容貌，提升集镇功能，对金果坪乡物质文明、政治文明和精神文明起到积极的推动作用。
客运站 调研报告
客运站调研报告
《客运站调研报告》
一、调研目的
为了解客运站的服务质量和管理状况，本次调研旨在掌握客运站的运营情况和服务水平，为客运站的改进和提升提供参考。
二、调研方法
1. 实地调研：选择了几个不同规模的客运站进行实地调研，观察客运站的环境、设施和服务情况。
2. 问卷调查：向客运站用户发放问卷，了解用户对客运站服务的满意度和意见建议。
三、调研结果
1. 客运站环境：大部分客运站的环境整洁，但也有个别客运站的环境较差，存在卫生问题。
2. 设施设备：部分客运站的候车区域设施较为简陋，座椅、卫生间等设施不齐全。
3. 服务水平：客运站工作人员的服务态度良好，但部分客运站在换票、查询等方面存在服务效率低的问题。
4. 客户满意度：调查发现，部分客运站用户对客运站的服务质量不满意，主要集中在设施设备和服务效率方面。
四、建议改进
1. 环境整洁：加强客运站环境的卫生管理，定期进行清洁，保持环境整洁。
2. 设施设备：完善客运站的候车设施，提升用户体验。
3. 服务提升：加强客运站工作人员的培训，提高服务意识和效率。
五、总结
通过本次调研，了解到客运站在环境整洁和服务质量方面存在一些问题，需要客运站管理部门和工作人员共同努力，提升服务水平，为旅客提供更好的出行体验。
希望客运站管理部门能够重视本次调研报告提出的建议，进一步改进和提升客运站的服务质量。
客运站建设工程项目可行性研究报告
客运站建设工程项目可行性研究报告目录第一章总论 (5)1.1项目概况 (5)1.2研究范围及主要编制依据 (6)1.3研究内容及目的 (7)1.4项目总投资及资金来源 (8)1.5主要结论 (8)第二章项目建设的背景及必要性 (10)2.1项目建设背景 (10)2.2项目建设必要性 (14)第三章市场预测与需求分析 (17)3.1*********社会经济发展分析 (17)3.2***交通运输分析 (26)3.3项目旅客发送量分析预测 (28)3.4站内作业量指标预测 (31)第四章项目选址及建设条件分析 (34)4.1项目选址 (34)4.2建设条件 (35)第五章项目建设内容及规模 (39)5.1设计生产能力及功能定位 (39)5.2项目设施组成 (40)5.3建设规模及内容 (41)5.4项目主要经济指标 (41)第六章项目建设方案 (43)6.1工程概况 (43)6.2交通组织方案 (43)6.3站场总平面布置 (45)6.4建筑设计 (46)6.5结构设计 (48)6.6给排水设计 (50)6.7电气设计 (51)6.8通风与空调设计 (57)6.9消防设计 (58)6.10无障碍设计 (60)6.11总图工程 (61)第七章节能减排 (65)7.1用能标准和节能规范 (65)7.2能耗状况分析 (65)7.3能耗指标计算 (66)7.4节能措施 (67)第八章环境影响分析 (72)8.1环境影响评价依据及标准 (72)8.2项目所在区域环境质量现状 (72)8.3施工期环境影响及治理措施 (73)8.4运营期环境影响及保护措施 (76)8.5 环境影响评价结论 (79)第九章项目实施进度计划 (80)9.1项目总体时间进度阶段性划分 (80)9.2项目实施横道图 (80)第十章项目招标方案 (82)10.1招标依据 (82)10.2招标范围 (82)10.3招标组织形式 (83)10.4招标方式 (83)第十一章项目组织与管理 (84)11.1项目建设组织管理 (84)11.2项目运营管理 (85)11.3人力资源配置 (85)第十二章投资估算及资金筹措 (87)12.1估算依据与说明 (87)12.2建设投资估算 (88)12.3项目总投资 (91)12.4资金筹措 (91)12.5资金使用计划 (91)第十三章财务分析 (92)13.1财务分析依据及方法 (92)13.2基础数据测算 (92)13.3成本费用估算 (93)13.4销售收入估算 (94)13.5盈利能力分析 (96)13.6不确定性分析 (98)13.7财务分析结论 (98)第十四章国民经济分析 (105)14.1分析范围、原则、假设条件、依据 (105)14.2相关参数选取 (106)14.3效益费用范围调整 (107)14.4效益费用数值调整 (107)14.5项目投资经济费用效益流量表 (109)14.6国民经济评价指标 (111)14.7国民经济评价结论 (111)第十五章项目风险分析 (113)15.1风险因素识别 (113)15.2风险因素评估 (115)15.3风险防范对策 (116)第十六章社会效益分析 (118)16.1项目对所在地生产建设的影响 (118)16.2项目对当地基础设施、社会服务容量的影响 (119)16.3有利于促进居民就业和收入 (120)16.4有利于提升土地价值 (120)第十七章结论及建议 (121)17.1 结论 (121)17.2 建议 (122)第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称***客运站建设工程项目1.1.2项目建设地点************1.1.3项目性质新建1.1.4项目业主单位*********交通建设投资有限公司1.1.5项目建设内容及规模***客运站按二级汽车客运站设计，设计日发车班次612班（班次），日均发送旅客量9584人次。
汽车站建设项目可研报告
＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。
结合我县客运站场设臵现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：一、项目建设的目的和意义1.1项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。
为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。
这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。
为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。
只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。
一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。
二○○三年三月十一日，县人民政府副县长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。
客运站 调研报告
客运站调研报告我进行了一次客运站的调研，并整理了以下报告：一、背景介绍客运站是城市交通运输基础设施的重要组成部分，承担着旅客运输的重要任务。
本次调研主要针对该客运站在以下几个方面展开：站点设施、服务质量、安全管理、调度效率以及旅客满意度。
二、站点设施1. 车站布局：客运站整体布局合理，分为候车厅、售票处、候车区、站内服务区、出站口等功能区域。
2. 设施设备：候车厅内设有座椅、咖啡厅、便利店等，方便旅客等待候车并提供了丰富的服务选择。
3. 无障碍设施：公共卫生间、坡道、盲道等无障碍设施较为完善，满足特殊群体的需求。
三、服务质量1. 售票服务：售票员服务态度良好，操作效率高，提供多种购票方式，如窗口售票、自助售票等。
2. 示范引导：工作人员通过标识牌、电子屏幕等方式向旅客提供方向引导，提高站内方向感和服务效果。
3. 公共卫生：客运站干净整洁，有专门人员进行清洁工作，保证站内公共卫生条件良好。
四、安全管理1. 安全检查：设置了安全检查通道，对旅客和行李进行安全检查，保障安全出行。
2. 紧急疏散：明确设置了紧急疏散通道，并在紧急情况下能够及时有效地引导旅客疏散。
五、调度效率1. 班次频率：客运站设置了多个线路，班次频率较高，满足旅客的出行需求。
2. 票务系统：实现了网络购票、手机APP购票等方式，提高了购票效率。
3. 班车管理：明确设置了班车发车时间，并严格按时发车，提高了调度效率。
六、旅客满意度1. 调查结果显示，旅客对客运站的整体环境、设施和服务质量较为满意。
2. 旅客对售票、候车、出站等各个环节提供的服务均给予较高评价。
3. 对客运站的安全管理和调度效率也表达了一定的满意度。
报告结束，以上为客运站调研结果总结。
客运站建设项目可行性研究报告
客运站建设项目可行性研究报告一、项目背景随着城市化进程的加快，人口流动性增大，客运站作为城市交通建设的重要组成部分，承担着城市人口流动和交通运输的重要任务。
本报告旨在对地进行客运站建设项目进行可行性研究。
二、项目概述1.项目目标本项目旨在建设一座现代化、智能化的客运站，提供安全、快捷、舒适的出行体验，满足城市人口流动和交通运输的需求。
2.项目规模3.项目投资预计该项目总投资约为1000万元，其中建设投资约为800万元，设备投资约为100万元，运营资金约为100万元。
三、市场分析1.市场需求该地区人口众多，客运需求量大。
市场调研显示，当前客运服务设施相对滞后，无法满足市民的出行需求，对一座现代化客运站的需求非常迫切。
2.竞争状况目前该区域内存在一些小型客运站，但规模较小、设施陈旧，无法提供舒适和高效的服务。
因此，新建的客运站将填补市场空缺，具备一定的竞争优势。
四、技术可行性1.建设方案根据市场需求和地区特点，本项目将建设一座现代化、智能化的客运站，运用新兴的信息技术和智能系统，提高运输效率和服务质量。
2.技术保障项目建设过程中将引进先进的建筑和交通设备，确保客运站的设施符合现代化标准。
同时，将运用互联网技术和大数据分析来优化客流管理和服务质量。
五、经济可行性1.投资回报根据市场调研和预测，客运站建成后，预计年客流量将达到100万人次，平均票价为30元，年总收入约为3000万元。
结合运营成本和相关税费等因素，预计年利润约为500万元。
2.成本控制项目建设过程中将采取合理经济措施，提高资金利用效率；运营阶段将严格控制成本，提高管理效率和服务质量，降低运营成本。
六、风险分析1.市场风险由于客运市场竞争激烈，新建客运站可能面临一定的市场占有率问题。
但根据市场需求和竞争分析，建设一座现代化客运站将有较大的市场空间。
2.技术风险新技术的引进和应用可能面临一定的风险和挑战，但经过精心设计和技术储备，项目可在技术上取得成功。
市农村客运站现状的调研报告(多篇范文)
市农村客运站现状的调研报告文章标题：市农村客运站现状的调研报告对于乡镇客运站，我们__人并不陌生。
早在五、六十年代，在我市的一些乡镇就建立了农村客运站。
但到了八十年代后期，由于农村客运的参与对象和经营方式发生了根本性的变化，原来由交通专业运输企业管理的农村客运站也逐渐失去了其应有的作用，相继被转让、变卖和改变用途。
到XX年，__全市还在使用的乡镇客运站农村客运站只剩下4个。
建设农村客运站，对推动农村客运网络建设，促进路、站、车一体化进程，加快农村经济发展，帮助农民增收致富，全面繁荣农村经济和建设社会主义新农村具有现实而深远的意义。
由于__地处山区，人口密度相对较低，区域经济相对落后，乡(镇)村之间位置相距较远，各种限制因素较多。
随着__市乡村康庄公路工程建设的不断推进，农村客运站的建设问题已经显得十分突出。
我们要在全省交通规划的框架内，探索出一条适合__实际的农村客运站建设路子。
一、__市农村客运站现状近年来，随着省、市政府对农业、农村建设工作的进一步重视，作为对乡村康庄工程的配套设施，__市的农村客运站建设也进入了实质性的阶段，一部分农村客运站相继建成并投入使用，为改善农村群众乘车条件，构建乡村客运网络发挥了积极作用。
但由于土地、资金、客流等因素的限制，客运站的建设步伐在__推进较慢。
截止XX年底，__全市建成乡镇级三级客运站1个，乡镇级准四级站5个，简易站8第1 页共52 页个，农村回头站10个，农村港湾式停靠站35个。
XX年在建和改建的乡镇准四级站有：莲都1个、缙云1个、松阳县4个、遂昌县4个、云和县2个、龙泉市1个、庆元县1个，共计14个；在建的农村回头站和港湾式停靠站或招呼站共有89个。
目前我市在建和建成的乡镇客运站（简易站）共28个，仅占全市乡镇的14.9；建成和在建的行政村回头站和港湾式停靠站或招呼站共134个，仅占全市行政村的3.85和已通等级公路行政村的4.88。
农村客运站的建设已经远远落后于公路建设步伐，大多数农村群众仍然在风雨烈日下等候乘车，这种状况已经不能适应__社会主义新农村建设的需要。
客运班线可行性研究报告
客运班线可行性研究报告一、项目背景和目的客运班线是一种固定线路、固定时间运营的客运服务模式，通常用于城际或者乡村地区的人员运输。
客运班线的可行性研究报告是对开设新的客运班线进行前期调研和分析，评估该客运班线的市场需求、盈利潜力和可行性，为相关决策者提供决策参考。
二、市场需求分析1. 市场规模：分析该客运班线的潜在乘客数量和市场规模，考虑目标乘客群体的人数和出行需求。
2. 竞争情况：研究目标客运班线所处的市场竞争环境，分析竞争对手的数量、规模、服务质量等。
3. 乘客群体特征：调查目标乘客群体的特点，包括年龄、职业、收入水平等，进一步了解其出行需求和消费习惯。
三、运营成本分析1. 车辆成本：评估购置和维护所需的车辆数量和相关费用。
2. 人员成本：考虑司机工资、保险和培训等人员成本。
3. 燃料和维修成本：预估运营过程中车辆的燃料和维修费用。
四、盈利潜力评估1. 票价制定：根据市场需求和运营成本，制定合理的票价策略，平衡收入和成本。
2. 营业收入：根据预期的乘客数量和票价，计算客运班线的营业收入。
3. 利润评估：将营业收入减去运营成本得到预计的利润，评估盈利潜力。
五、风险和可行性评估1. 市场风险：分析市场需求的变动风险、竞争对手的变化和政策法规风险等。
2. 资金风险：评估项目所需的投资额度和资金回报周期，分析项目资金风险。
3. 可行性分析：结合以上内容，综合考虑市场需求、运营成本、盈利潜力和风险等因素，对客运班线的可行性进行总体评估。
六、结论及建议根据上述分析，对客运班线的可行性进行总结，并根据研究结果提出相关建议，以供决策者参考。
客运经营可行性报告
客运经营可行性报告一、引言客运行业作为交通运输领域的重要组成部分，对于满足人们的出行需求、促进经济发展和社会交流具有重要意义。
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的提高，客运市场的需求也在不断变化和增长。
因此，开展客运经营业务具有一定的可行性和发展潜力。
本报告将对客运经营的市场需求、运营模式、财务状况等方面进行全面分析和评估，以确定客运经营的可行性。
二、市场分析1、需求分析随着城市化进程的加快和人口流动的增加，人们对于客运服务的需求日益增长。
无论是城市内部的公交、地铁，还是长途客运、旅游客运等，都有着广阔的市场空间。
特别是在节假日、旅游旺季等时段，客运需求更是呈现出爆发式增长。
2、竞争分析目前，客运市场竞争较为激烈，主要竞争对手包括国有客运企业、民营客运企业以及新兴的网约车平台等。
国有客运企业具有规模大、线路资源丰富等优势；民营客运企业则在服务质量、灵活性等方面具有一定竞争力；网约车平台则凭借互联网技术和便捷的服务模式，对传统客运市场造成了一定冲击。
因此，要在竞争中脱颖而出，需要不断提升服务质量、优化运营模式、降低成本。
3、市场趋势未来，客运市场将呈现出智能化、绿色化、多元化的发展趋势。
智能化方面，将广泛应用大数据、人工智能等技术，实现客运服务的精准化和智能化；绿色化方面，将推广新能源车辆，减少环境污染；多元化方面，将提供更加个性化、定制化的客运服务，满足不同客户的需求。
三、运营模式1、线路规划根据市场需求和竞争情况，合理规划客运线路。
既要覆盖主要的客源地和目的地，又要避免与竞争对手的线路重叠。
同时，要根据不同线路的客流量和运营成本，合理安排班次和车型。
2、车辆选择选择适合客运经营的车辆，要考虑车辆的安全性、舒适性、经济性等因素。
对于长途客运，可以选择大型客车；对于城市公交，可以选择新能源公交车；对于旅游客运，可以选择豪华客车等。
3、人员管理招聘和培训高素质的驾驶员和乘务员，确保客运服务的安全和质量。
客运经营可行性报告
客运经营可行性报告一、项目概述客运经营是指通过运输工具为乘客提供定期或非定期的运输服务。
本报告旨在评估客运经营项目的可行性，并提供详细的市场分析、竞争对手评估、财务预测以及风险评估等方面的信息。
根据项目要求，本报告将从以下几个方面进行阐述。
二、市场分析根据市场调查数据显示，目前该地区乘客运输需求日益增长。
该地区经济发展迅速，人口流动性增强，对客运服务的需求不断攀升。
此外，旅游业的发展也对客运经营项目提供了有力支撑。
基于对市场需求的准确把握，客运经营项目具备较为广阔的市场空间。
三、竞争对手评估在该地区，已存在数个客运经营企业。
据初步调查，这些企业各有差异化的运营模式，覆盖了不同的线路和服务类型。
因此，在项目推进过程中，应充分了解竞争对手的价格策略、服务质量以及市场占有率等方面的情况，以保持竞争优势。
四、运营规划1. 路线规划：基于市场需求分析和竞争对手评估结果，确定适宜的运营路线。
考虑到交通便捷性和潜在客源量等因素，选定优势路线。
2. 服务品质：客运经营项目应注重提供高品质的服务。
配置舒适、安全的运输工具，提供贴心的乘车服务，以赢得乘客的满意度和口碑。
3. 资源配置：充分考虑运力管理、人员配置、物资储备等问题，确保项目正常运营所需资源的合理配置。
五、财务预测通过对市场需求、运营成本和价格策略的综合评估，可以得出预期的财务指标。
根据已有的数据和经验，进行财务预测计算，包括年度营收、净利润、运营成本等指标，为项目的经营决策提供参考。
六、风险评估客运经营项目面临诸多风险因素，如经济周期波动、竞争加剧、政策法规变化等。
针对这些风险，应制定相应的应对措施，如制定灵活的经营策略、积极寻求政府支持等，从而降低风险对项目的影响。
七、总结通过对客运经营项目的可行性评估，我们认为该项目具备良好的市场前景和盈利能力。
然而，在项目实施过程中，仍需根据市场变化和风险形势进行及时调整和优化，以保持项目的可持续发展。
同时，还应注重与相关部门和机构的合作，规范经营行为，确保项目运营的便捷性和合法性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章概述 (4)1.1项目背景 (4)1.2主要研究结论 (4)第二章市场分析与需求预测 (8)2.1项目外部环境发展及趋势分析 (8)2.2市场需求分析 (11)2.3目标市场分析 (11)2.4旅客发送量预测 (10)第三章规模需求分析 (13)3.1设计生产能力 (13)3.2建设规模需求 (13)第四章站场位置及建设条件 (18)4.1站场选址 (18)4.2项目建设条件 (18)第五章总平面布置及配套工程 (20)5.1总平面布置 (20)5.2土建工程 (20)5.3配套工程 (22)5.4技术经济指标 (24)第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (25)6.1环境影响与保护 (25)6.2节能节水 (27)6.3劳动安全 (29)6.4消防安全 (31)第七章实施方案 (32)7.1建设工期及计划安排 (32)7.2组织机构和人员配置 (32)第八章投资估算及资金筹措 (34)8.1估算范围和估算依据 (34)8.2投资估算 (34)8.3资金筹措 (34)第九章项目招投标 (36)9.1招投标依据 (36)9.2项目概况 (36)9.3项目招投标 (36)第十章社会评价 (37)10.1项目对社会的影响分析 (37)10.2项目与社会的互适性分析 (38)10.3评价结论 (38)第十一章问题和建议 (39)13.1问题 (39)13.2建议 (39)第一章概述1.1项目背景1.1.1 项目概况1、项目名称：XX县XX乡客运站2、项目建设性质：新建3、项目建设地点：XX自治县XX乡4、项目建设主管部门：XX自治县政府5、项目建设单位：XX自治县交通局1.1.2 项目建设的必要性l、XX乡客运站是连接各条公路客运网络的重要节点和关键点。
XX乡是XX自治县的重乡之一，政治、经济、文化活跃，境内有待于开发的黄鹤营风景区，是通往西秀区、长顺县及板当镇、猫营镇的主要通道，处于较为优越的地理位置，XX乡客运站能与其他待建的乡镇客运站有机地连接起来，发挥更大的功能作用。
2、XX乡客运站是保障和促进区域经济发展的要求XX自治县境内及XX乡内矿产资源、旅游资源、农业资源较为丰富，组合良好，具有极大的开发潜力和综合开发价值。
XX乡客运站建成后，将对开发XX各种资源，尤其是对开发XX乡矿产、旅游等资源，加快XX 产业进程，推动区域经济发展起到重要的作用。
3、是促进城镇综合管理和规范客运市场管理的有效措施因XX乡是通往XX区、XX县及XX镇、XX镇的主要通道的主要通道，客流量较大。
由于没有车站，旅客和货物上下都是在路边、街上进行，安全隐患和交通堵塞现象较为严重，给城镇管理方面带来诸如交通、环保、卫生等方面的问题。
XX乡客运站的建设，不但对规范XX城镇管理，净化城镇、减少噪音、缓解交通堵塞现象起到重要作用，而且对客运车辆拓展路线，推动交通运输业发展起到重要的作用。
4、能解决XX乡群众出行难的问题随着XX经济贸易进一步发展；群众外出人数的进一步增多，将进一步刺激运输业的发展，XX客运站的建设，能有效地解决XX乡片区群众出行难的问题，能更好地服务于外出和到XX旅游、投资开发的客商。
综上所述，XX客运站的建设，是解决XX县经济社会和客运市场发展瓶颈问题的有效措施，该项目的建设势在必行。
1.1.3 项目研究过程我公司于2012年8月在接到委托函后立即开展工作，成立了《XX 县XX乡客运站建设项目可行性研究报告》编制小组，在XX县进行了一系列的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划、现有客运站及载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的概况、市场需求及目标功能、建设标准和规模、站场选址、工程地质、水文、建筑材料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作；并且听取了县交通局、建设局、规划局等部门及有关单位关于该项目的意见，在此基础上按照《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》的要求，充分结合本项目实际，于2012年9月完成了《可研报告》。
1.1.4 可研编制依据1.《XX县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；2.《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》；3.《投资项目可行性研究指南》；4.《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004）；5.《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60-99）；6.《XX自治县交通建设总体布局规划》7.《XX自治县XX乡生态环境保护项目可行性研究报告》；8.可行性研究报告编制委托书；9.国家现行的其它有关规范、规程、标准、定额；10.项目建设单位提供的有关基础资料。
1.2 主要研究结论1.2.1 项目建设条件1.项目选址项目选址位于XX乡，车辆进出和旅客乘坐极其方便，选址符合城市规划的总体交通要求，且具备水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件，是建设XX客运站的理想场地。
2.工程地质和水文情况拟建地址地形平缓，无不良地质现象，地基土强度较高，适宜建筑；场地地势较高，排泄基准低，总体地下水水位较深，浅部含水量较小，因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数为0.05，属中软场地土，属II类建筑场地。
3.市政配套设施1.供水方面：XX乡安装有自来水系统，能够满足乡镇生产、生活用水，能够确保正常施工用水。
2.供电方面：乡镇现有电力完全能够满足项目建设的需要。
3.交通、通信方面：项目选址紧邻公路，交通便利，水、电、建材能便捷的通入施工现场。
另外中国移动、中国联通等无线网络覆盖全乡，通信保障条件良好。
4.建材供应方面：项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。
1.2.2 主要技术经济指标1.项目市场定位XX县XX乡客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后XX乡的公路交通客运中心。
2.主要功能XX乡客运站建成后，能有效地解决XX乡片区群众出行难的问题，能更好地服务于外出和到XX乡旅游、投资开发的客商。
3.站级标准按照XX自治县交通发展规划要求，XX自治县XX乡客运站以远期年平均日发送旅客量800人次，旅客最高聚集人数约144人.根据《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004），XX乡客运站按四级车站标准设计。
5.主要建设内容及规模该站按四级标准设计，规划总用地面积5330㎡。
项目建设内容及规模为：1.新征用地8亩；2.主要建筑物⑴站房1栋：含售票、候车、办公等站务用房，建筑面积200㎡；⑵厕所1栋：，建筑面积30㎡。
3.主要设施及配套工程⑴车辆安全检验沟建设，面积50㎡；⑵停车场及发车位建设，面积2500㎡；⑶围墙及挡土墙建设，围墙约190米，挡土墙约120m3；⑷站内道路场地硬化工程，道路面积约150㎡；⑸污水预处理、室外电力、给排水及绿化亮化工程。
1.2.3 项目实施期限XX乡客运站计划于2012年12月开始实施，预计2013年10月竣工验收，2013年11月初投入运营。
1.2.4 估算总投资及融资方案该项目总投资估算为89.43万元。
申请国家交通补助建站专项资金89.43万元。
1.2.5 社会评价项目建设能够完善XX县XX乡公路客运基础设施条件，规范客运市场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机会，提高当地居民收入水平。
项目与当地文化、教育、卫生、技术具有良好的互适性，与各级政府、主管部门、施工单位、设备供应商、被征地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。
项目与国家、省和县发展战略具有一致性。
项目地处我国中西部落后地区内，项目实施对协调我国区域发展、促进社会公平具有显著的积极作用。
第二章市场分析与需求预测2.1项目外部环境发展及趋势分析2.1.1 外部环境发展现状自然概况：XX县是国家重点扶贫开发县，位于XX省西南部，属XX 市所辖，该县地势北高南低，地处东经105°55′至106°29′，北纬25°21′至26°03′之间，以山地为主，属喀斯特山区地貌，东西两侧向外倾斜，西部山脉属乌蒙山系，其余三分之二的山脉为苗岭山系，海拔最高1681米，最低623米，属于XX高原的XX丘陵过渡地带的中低山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥；夏无酷暑，雨水充沛；春季多晴少雨，气候宜人；秋季天高云淡，景色迷人，是不可多得的常年旅游胜地。
该区东邻XX，南接XX，西连XX，北壤XX，国土面积2283平方公里，占贵州省国土面积的1.29％，全县共有18个民族，其中世居民族有苗、布依、瑶、仡佬、侗、彝、壮、回族等民族，2010年末人口36.78万人，其中少数民族占全县总人口的68.43%。
在少数民族中，苗族占全县总人口的31.6%，布依族占全县总人口的23.6%。
全县辖5镇7乡，223个行政村，5个居委会。
矿产资源：现已探明的矿共10余种，以非金属矿为主，主要有大理石、煤、陶土、石膏、方解石、冰洲石、石英、重晶石和汞。
其中：大理石是重要的优势矿产，主要分布于北部。
猫营和南部猴场两地，七个矿区，C＋D级储量943万立方米，已发现的品种有12种，特别是“杨柳青”系列品种在市场享有较高声誉，开采条件好，剥离量小，成材率高，交通运输方便。
我县招商引资建成的顺成大理石厂，产销两旺，势头良好，产品是居室难得的装饰材料。
石灰石是县内非常丰富的资源，粘土较丰富，是硅酸盐水泥生产的重要材料。
水能资源：县境内的河流属珠江流域，分属XX河、XXX两个水系。
红水河水系面积1469平方公里，占全县面积的64.57%，XX江水系面积806平方公里，占35.43%，全县流域面积20平方公里，以上河流17条。
河流多穿流于崇山峡谷之中，加之地势起伏变化，水流落差大，水能资源丰富，可开发的水能资源达12.0万千瓦，可实行梯级连续开发，集发电、水库灌溉，旅游为一体，相得益彰。
已开发的XX、XX、XX等三处电站，装机容量7600千瓦，建成的的XX电站8000千瓦已经发电上网，尚待开发的有XXX、XX水库及坝后电站等，装机可达5.4万千瓦，水能资源利用前景广阔。
生物资源动物野生类资源有国家二类保护珍稀动物猕猴、林麝、穿山甲，三类保护动物大灵猫、红腹锦鸡、蛇等；常见的有大蟾蜍，棘腹蛙等，爬行动物主要乌龟、蛇、鳖等，哺乳动物有鼠、免类、狸等几十种。
树种属于国家重点保护的珍稀树种有：榉木、银可、杜仲、翠柏、檫、楠、马蹄菏、红豆衫等。
县内共有各类药材1700余种，常见的有杜仲、黄柏、银杏、天麻、三七、砂仁、黄连、金银花、灵芝、蛇莲、半夏、天门冬、通草、茯草、龙胆草、百部、百合等271个品种。
旅游资源：独特的地貌天然造就了神奇的自然景观，浓郁的民风民俗酿就了独特的民族风情和人文景观。