非临氢降凝催化剂的研制与评价
非临氢柴油降凝催化剂项目可行性研究报告编写格式说明(模板套用型word)
北京中投信德国际信息咨询有限公司非临氢柴油降凝催化剂项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司工程师：高建北京中投信德国际信息咨询有限公司非临氢柴油降凝催化剂项目可行性研究报告项目委托单位：XXXXXXXX有限公司项目编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司发证机关：北京市工商行政管理局注册号：110106013054188法人代表：杨军委项目组长；高建编制人员：白惠工程师朱光明工程师李道峰工程师金惠子工程师秦珍珍工程师审定：郝建波项目编号：ZTXDBJ-20170322-5编制日期：2017年X月关于非临氢柴油降凝催化剂项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项批地融资招商】核心提示：1、本报告为模版形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司工程师：高建目录第一章总论 (10)1.1项目概要 (10)1.1.1项目名称 (10)1.1.2项目建设单位 (10)1.1.3项目建设性质 (10)1.1.4项目建设地点 (10)1.1.5项目主管部门 (10)1.1.6项目投资规模 (11)1.1.7项目建设规模 (11)1.1.8项目资金来源 (12)1.1.9项目建设期限 (12)1.2项目建设单位介绍 (12)1.3编制依据 (12)1.4编制原则 (13)1.5研究范围 (14)1.6主要经济技术指标 (14)1.7综合评价 (15)第二章项目背景及必要性可行性分析 (16)2.1项目提出背景 (16)2.2本次建设项目发起缘由 (16)2.3项目建设必要性分析 (16)2.3.1促进我国非临氢柴油降凝催化剂产业快速发展的需要 (17)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (17)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (17)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (17)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (18)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (18)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (19)2.4项目可行性分析 (19)2.4.1政策可行性 (19)2.4.2市场可行性 (19)2.4.3技术可行性 (20)2.4.4管理可行性 (20)2.4.5财务可行性 (20)2.5非临氢柴油降凝催化剂项目发展概况 (21)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (21)2.5.2试验试制工作情况 (21)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (22)2.5.4非临氢柴油降凝催化剂项目建议书的编制、提出及审批过程 (22)2.6分析结论 (22)第三章行业市场分析 (24)3.1市场调查 (24)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (24)3.1.2产品现有生产能力调查 (24)3.1.3产品产量及销售量调查 (25)3.1.4替代产品调查 (25)3.1.5产品价格调查 (25)3.1.6国外市场调查 (26)3.2市场预测 (26)3.2.1国内市场需求预测 (26)3.2.2产品出口或进口替代分析 (27)3.2.3价格预测 (27)3.3市场推销战略 (27)3.3.1推销方式 (28)3.3.2推销措施 (28)3.3.3促销价格制度 (28)3.3.4产品销售费用预测 (28)3.4产品方案和建设规模 (29)3.4.1产品方案 (29)3.4.2建设规模 (29)3.5产品销售收入预测 (30)3.6市场分析结论 (30)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (31)4.2区域投资环境 (32)4.2.1区域地理位置 (32)4.2.2区域概况 (32)4.2.3区域地理气候条件 (33)4.2.4区域交通运输条件 (33)4.2.5区域资源概况 (33)4.2.6区域经济建设 (34)4.3项目所在工业园区概况 (34)4.3.1基础设施建设 (34)4.3.2产业发展概况 (35)4.3.3园区发展方向 (36)4.4区域投资环境小结 (37)第五章总体建设方案 (38)5.1总图布置原则 (38)5.2土建方案 (38)5.2.1总体规划方案 (38)5.2.2土建工程方案 (39)5.3主要建设内容 (40)5.4工程管线布置方案 (40)5.4.1给排水 (40)5.4.2供电 (42)5.5道路设计 (44)5.6总图运输方案 (45)5.7土地利用情况 (45)5.7.1项目用地规划选址 (45)5.7.2用地规模及用地类型 (45)第六章产品方案 (46)6.1产品方案 (46)6.2产品性能优势 (46)6.3产品执行标准 (46)6.4产品生产规模确定 (46)6.5产品工艺流程 (47)6.5.1产品工艺方案选择 (47)6.5.2产品工艺流程 (47)6.6主要生产车间布置方案 (47)6.7总平面布置和运输 (48)6.7.1总平面布置原则 (48)6.7.2厂内外运输方案 (48)6.8仓储方案 (48)第七章原料供应及设备选型 (49)7.1主要原材料供应 (49)7.2主要设备选型 (49)7.2.1设备选型原则 (50)7.2.2主要设备明细 (50)第八章节约能源方案 (52)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (52)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (52)8.2.1能源消耗种类 (52)8.2.2能源消耗数量分析 (52)8.3项目所在地能源供应状况分析 (53)8.4主要能耗指标及分析 (53)8.4.1项目能耗分析 (53)8.4.2国家能耗指标 (54)8.5节能措施和节能效果分析 (54)8.5.1工业节能 (54)8.5.2电能计量及节能措施 (55)8.5.3节水措施 (55)8.5.4建筑节能 (56)8.5.5企业节能管理 (57)8.6结论 (57)第九章环境保护与消防措施 (58)9.1设计依据及原则 (58)9.1.1环境保护设计依据 (58)9.1.2设计原则 (58)9.2建设地环境条件 (58)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (59)9.3.1 项目建设对环境的影响 (59)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (60)9.4 环境保护措施方案 (61)9.4.1 项目建设期环保措施 (61)9.4.2 项目运营期环保措施 (62)9.4.3环境管理与监测机构 (63)9.5绿化方案 (64)9.6消防措施 (64)9.6.1设计依据 (64)9.6.2防范措施 (64)9.6.3消防管理 (66)9.6.4消防设施及措施 (66)9.6.5消防措施的预期效果 (67)第十章劳动安全卫生 (68)10.1 编制依据 (68)10.2概况 (68)10.3 劳动安全 (68)10.3.1工程消防 (68)10.3.2防火防爆设计 (69)10.3.3电气安全与接地 (69)10.3.4设备防雷及接零保护 (69)10.3.5抗震设防措施 (70)10.4劳动卫生 (70)10.4.1工业卫生设施 (70)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (71)10.4.4照明 (71)10.4.5噪声 (71)10.4.6防烫伤 (71)10.4.7个人防护 (71)10.4.8安全教育 (72)第十一章企业组织机构与劳动定员 (73)11.1组织机构 (73)11.2激励和约束机制 (73)11.3人力资源管理 (74)11.4劳动定员 (74)11.5福利待遇 (75)第十二章项目实施规划 (76)12.1建设工期的规划 (76)12.2 建设工期 (76)12.3实施进度安排 (76)第十三章投资估算与资金筹措 (77)13.1投资估算依据 (77)13.2建设投资估算 (77)13.3流动资金估算 (78)13.4资金筹措 (78)13.5项目投资总额 (78)13.6资金使用和管理 (81)第十四章财务及经济评价 (82)14.1总成本费用估算 (82)14.1.1基本数据的确立 (82)14.1.2产品成本 (83)14.1.3平均产品利润与销售税金 (84)14.2财务评价 (84)14.2.1项目投资回收期 (84)14.2.2项目投资利润率 (85)14.2.3不确定性分析 (85)14.3综合效益评价结论 (88)第十五章风险分析及规避 (90)15.1项目风险因素 (90)15.1.1不可抗力因素风险 (90)15.1.3市场风险 (90)15.1.4资金管理风险 (91)15.2风险规避对策 (91)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (91)15.2.2技术风险规避对策 (91)15.2.3市场风险规避对策 (91)15.2.4资金管理风险规避对策 (92)第十六章招标方案 (93)16.1招标管理 (93)16.2招标依据 (93)16.3招标范围 (93)16.4招标方式 (94)16.5招标程序 (94)16.6评标程序 (95)16.7发放中标通知书 (95)16.8招投标书面情况报告备案 (95)16.9合同备案 (95)第十七章结论与建议 (96)17.1结论 (96)17.2建议 (96)附表 (97)附表1 销售收入预测表 (97)附表2 总成本表 (98)附表3 外购原材料表 (99)附表4 外购燃料及动力费表 (100)附表5 工资及福利表 (101)附表6 利润与利润分配表 (102)附表7 固定资产折旧费用表 (103)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (104)附表9 流动资金估算表 (105)附表10 资产负债表 (106)附表11 资本金现金流量表 (107)附表12 财务计划现金流量表 (108)附表13 项目投资现金量表 (110)附表14 借款偿还计划表 (112)............................................ 错误！未定义书签。
加氢裂化尾油非临氢催化降凝工艺研究
的要求更为苛刻 。除离子交换外 ， 我们还 采可改 善沸 石孔道 形状 ， 进一步调整沸石 的酸强度和酸分 布。
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维普资讯
２０ 年 ３ 卷第 １ ０６ ４ 期
广州化工
・４ ・ ７
加 氢裂 化 尾 油 非 临氢 催 化 降凝 工 艺研 究
杨 燕 毛凤麟 刘殿君 宋 毅２ 李东胜ｈ ， ， ， ，
（ 辽 宁石 油化 ＿ 大学 ， 宁 抚顺 １３ ０ ； １ Ｙ － 辽 １０ １ ２中国石 油抚 顺石 油化 工公 司 ， 宁 抚 顺 １３０ ） 辽 １０ １
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非临氢降凝材料
第二部分炼油技术第十三章其它1. 柴油非临氢降凝工艺（1）攻关时间、主要承担单位、主要完成人攻关时间：1980年至1986年12月。
主要承担单位是石油化工科学研究院和哈尔滨炼油厂。
主要完成人：王中南(石油化工科学研究院)、霍永清(石油化工科学研究院)、庞桂赐(石油化工科学研究院)、蔡煜灵(哈尔滨炼油厂)、赵毓璋(石油化工科学研究院)、宋振东(中国石油化工总公司)、崔崇廉(哈尔滨炼油厂)、杨美炎(石油化工科学研究院)、刘作恒(哈尔滨炼油厂)、殷行知(石油化工科学研究院)、党鸿瑞(石油化工科学研究院)（2）攻关进程及主要成果二十世纪八十年代初，车用柴油需求量迅速增加。
我国原油多为石蜡基，所以直馏柴油凝点高，影响低温下的使用性能。
当时国际上使用临氢降凝工艺降低柴油凝点，已有14套装置，该工艺是在较高的氢分压(4MPa)下进行操作，可以处理品质较差的原料油，但装置投资较大。
石油化工科学研究院在二十世纪八十年代初期开展了柴油非临氢降凝工艺及催化剂的研究，并于1984年11月在哈尔滨炼油厂建成2万吨/年规模的工业示范装置并投产。
这种不临氢的常压降凝工艺在国内外是首次工业化。
柴油非临氢降凝是利用一种新型沸石(ZSM-5)的独特孔道，在一定条件下选择性地把高凝点的蜡裂解成低碳烃，从而降低柴油的凝点。
由于蜡的裂化是强吸热反应，所以采用中间供热的两炉两反工艺流程。
采用方便易行的空气+水蒸气催化剂再生工艺。
对于含蜡较多的重柴油如常三线油、催化重柴油等，都可以作为非临氢降凝的原料。
降凝产品除低凝柴油外还有一定数量的汽油馏分和以C3、C4烃为主的石油裂化气。
以大庆常三线油为原料，产品柴油凝点为-10℃或-20℃时，柴油收率49~56%，十六烷值55~60；汽油收率25%左右；液化气收率18~25%；干气+损失<2%。
降凝汽油和柴油是良好的汽、柴油调和组分。
裂化气中的C3、C4烃占98%以上，烯烃约70%，是理想的化工原料。
非临氢降凝催化剂
非临氢降凝催化剂（炼油催化剂）一、简介以及图片非临氢降凝催化剂采用择型分子筛加工制作。
装入固定床进行液相、气相催化。
可催化原油、蜡油、废机油、煤焦油、降凝深度大于等于40度。
二、产品信息使用方法装入固定床进行液相、气相催化。
空速（h-1）:0.5～1反应温度：300℃～430℃质量指标比表面m²/g:≥250孔容ml/g: ≥0.25强度N/cm:≥90α值：300～500堆积密度kg/L:0.67-0.72形状：条形尺寸mm：Φ1.6-2.2L3.0-10.0催化能力：1：3000-6000再生温度℃：550-600用途在非临氢的条件下，采用具有一定孔结构的择型分子筛催化剂，可以选择性的对长链正构烷烃和单支链烷烃进行裂解反映，而保留环烷烃、多支链烷烃及芳烃不变，从而达到降低馏分油的凝点，使高凝点的重质含蜡柴油转化为低凝点的轻柴油。
催化剂强度高，活性好。
可催化馏分油、蜡油、废机油、煤焦油、地沟油、所得柴油十六烷值较好，降凝深度≥40℃。
该产品使用寿命长，再生性能好，可再生使用2-3次。
三、包装及运输双层塑料袋密封包装，20kg/袋。
运输中注意防止受潮及破损。
贮存在通风、阴凉、干燥的库房中加工生产能力：年产300吨四、公司介绍本公司生产装置配套齐全，工装设备技术先进，工艺技术行业领先。
并且长期与北京科研单位合作，拥有国内催化剂行业领域内的顶尖专家担任技术顾问并定期对本公司的产品生产及研发进行更新和技术支持。
该系列产品，既适合炼制国内外不同性质的原料油，同时又适应不同炼油装置的要求，实现了“量体裁衣”。
它以其广泛的适应性而不断赢得国内炼油厂家的青睐。
公司有先进的设备、独特的工艺、严格的质量管理、健全的化验分析手段和完善的售后服务体系。
公司利用北京科研单位的强大科技研发优势，技术与产品不断推陈出新。
共同承担科研成果的中试放大和生产任务，促进了科研成果的转化，取得了重大的经济效益。
欢迎广大客户邮件或电话来询，本公司将竭诚为您提供优质的产品和售后服务。
非临氢降凝催化剂再生方案
非临氢降凝催化剂再生方案一、再生要求1、再生温度360℃、420℃、440～450℃2、升温速度 25～30℃/h3、床层最大温升：第一阶段≯50℃，第二阶段≯30℃，第三阶段≯15℃.4、入炉蒸汽流量:10000kg/h5、氧含量在第一、第二阶段再生过程中≯1％（V），第三阶段烧焦时氧含量达到1％（V），床层温升已基本消失时，则可逐渐增至3％（V）。
6、工业风压力0.6Mpa,蒸汽压力1.0Mpa,氮气压力1.0 Mpa.7、反应器底部为入口,上部为出口.二、操作步骤1、加热炉点火升温，用氮气将反应器床层升至250℃，且炉膛温度达到300℃，蒸汽脱水后改入炉及反应器，蒸汽量逐步提高到10000kg/h。
2、当反应器入口温度升到360℃开始恒温，并缓慢通入空气，逐步提高氧到0.4～0.6（V）.3、当床层温升≯10℃时,可以逐渐增氧到0.6～0.8（V）,每次0.2％（V）,当床层温升基本消失后,恒温1小时,温升基本消失时,氧逐渐降至0.2％（V）,反应器入口以25～30℃/h速度升至420℃.4、床层温度基本稳定后,氧逐步增加到0.6～0.8（V）,此时注意床层温升.5、氧达到1％（V）,且床层温升基本消失后,氧逐渐降到0.2％（V）,反应器入口以25～30℃/h速度升至440～450℃恒温,床层最高温度≯450.6、床层温度基本稳定后,氧逐步增加到0.6～0.8（V）,当床层温升基本消失后,在床层最高温度450℃恒温3小时,即为再生结束.7、烧焦结束后,反应器入口温度以25～30℃/h速度降温.8、当反应器入口温度降至250℃时恒温,逐步改入氮气,停止进入蒸汽,增大氮气量,使床层冷却.加热炉停炉.9、当床层温度≯60℃时,停止通入氮气.三、注意事项1、第一阶段、第二阶段温升分别达到40℃和20℃时,要减少氧量,如果温升分别达到45℃和25℃时则停止补入空气,必要时加热炉降温和熄火.2、再生过程中,要严密注意蒸汽压力和流量的变化.如果蒸汽中断,则应立即停止注入空气,炉子熄火,并改入氮气.3、注意观察炉管的颜色.4、催化剂再生,主要仪表指示必须处于完好状态.。
柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球
柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球引言随着工业化进程的发展，柴油的需求不断增加。
然而，柴油中存在着许多杂质，其中之一就是氯。
氯的存在会对柴油的使用和加工带来问题，因此需要开发一种高效的脱氯剂。
本文旨在探讨柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球。
为什么需要脱氯剂柴油中的氯来源于原油中的天然含氯化合物，如石脑油和液化石脑油。
这些天然含氯化合物在炼油过程中会被进一步转化为有机氯化合物。
柴油中的氯会导致以下问题： 1. 对发动机的腐蚀：氯化合物会腐蚀发动机中的金属部件，导致发动机寿命缩短。
2. 对催化剂的毒性：氯化合物会对催化剂起到毒性作用，降低催化剂的活性和选择性。
3. 对环境的污染：柴油燃烧产生的气体中的氯化物会污染大气环境，对人体健康和生态环境造成危害。
因此，需要开发一种高效的脱氯剂来解决这些问题。
柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球的原理柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球采用了分子筛技术，通过吸附和催化反应的方式去除柴油中的氯。
其原理如下： 1. 吸附：分子筛是一种具有高度发达的孔道结构的材料，可以通过孔道的吸附作用将柴油中的氯化物吸附到表面，从而将氯去除。
2. 催化反应：分子筛表面的金属离子可以催化氯化物分解为无害的氯化氢和其他化合物，从而实现氯的脱除。
同时，催化剂还能够将氯化物还原为金属离子，重新参与催化循环，提高了催化剂的使用寿命和效率。
柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球的优势柴油非临氢降凝催化剂分子筛高效脱氯剂无粘结剂小球相比传统脱氯剂具有以下优势： 1. 高效脱氯：分子筛具有高度发达的孔道结构和大表面积，能够大量吸附氯化物，实现高效脱氯。
2. 降低成本：采用分子筛技术可以减少对其他昂贵原料的需求，降低脱氯成本。
3. 长寿命：催化剂经过再生后，可以重复使用，延长了催化剂的寿命。
4. 无粘结剂小球：脱氯剂采用无粘结剂小球形式，便于操作和更换。
非临氢降凝项目的可行性样本
非临氢降凝项目的可行性研究报告呼图壁县瑞源石油化工有限公司二O一一年十一月第一章总论1、项目名称: 润滑油非临氢降凝项目。
2、建设地点: 位于呼图壁县煤化工业园区内, 南靠201省道, 距乌奎高速10公里。
交通、能源、运输条件十分便利, 具体见交通地理位置图。
3、建设单位: 呼图壁县瑞源石油化工有限公司。
4、项目建设内容: 该项目为蜡油降凝装置, 主要产品为高档低凝点润滑油, 其附加产品还有部分溶剂油、燃料油及石油干气。
厂区计划占地4公顷( 约合60亩) , 其中厂房车间用地1.9267公顷, 道路用地0.227公顷。
行政办公服务用地0.113公顷, 建筑物占地面积为7450平方米, 总建筑面积15670平方米。
项目总投资6000万元, 年设计生产能力2万吨。
5、可行性研究结论: 该项目设计采用的主要技术均为国内先进、成熟、可靠且在国内同类装置中得到应用的技术, 现代化操作, 安全效益好, 建成投产后对我区的发展起很好的促进作用。
第二章市场分析第一节产品应用领域该装置主要产品为低凝润滑油, 是调配各种机械油、液压油、柴油机油等高档润滑油的基础油, 广泛用于车床、机械、车辆等, 其它副产品如溶剂油、燃料油、石油干气等, 也是工业中的好原料。
第二节市场分析当前中国石油市场对低凝石油产品的需求越来越大, 但中国的低凝油品的生产能力却远远不能满足市场需求, 这是由于中国国产原油大多属于石蜡基础原油, 低凝产品的收率较低, 而中国石油炼制企业在对含蜡较高原料的二次加工能力明显不足, 低凝产品供应不足, 因此在中国石油市场上含蜡高、高凝点的原料充分, 价格低; 低凝点的产品供应不足, 价格高。
随着世界经济的快速发展, 此价格也会越来越大, 特别在冬季, 此价格差更加明显, 该项目的原料来源广泛, 产品市场供不应求, 利润空间大。
由于价格差是由原料和产品性能产生的, 随市场变化不大, 因此市场风险小。
第三章产品方案、规模及原料供应1、产品方案、规模该装置为蜡油降凝装置, 设计规模2*104t/a( 设计弹性: 上限2.2*104t/a, 下限1.6*104t/a) ; 年开工时间为7000小时。
柴油非临氢降凝催化剂的研制与评价
柴油非临氢降凝催化剂的研制与评价
宋毅;刘洁;翟玉春
【期刊名称】《辽宁石油化工大学学报》
【年(卷),期】2007(027)004
【摘要】以ZSM-5为主体,加入一定量的自制BCM沸石,采用水热合成法合成新型柴油非临氢降凝催化剂,以催化裂化柴油和常三线馏分油为原料对其反应性能进行评价.结果表明,本降凝催化剂具有明显的降凝效果,当反应温度为340 ℃,空速为1 h-1时,凝点降幅为62 ℃左右,且液体产品收率高,均在95%以上.本降凝催化剂生产的柴油十六烷值高,硫、氮含量低,凝点低,基本满足产品调和出厂的质量要求.【总页数】4页(P17-20)
【作者】宋毅;刘洁;翟玉春
【作者单位】东北大学,辽宁沈阳,110006;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺,113001;东北大学,辽宁沈阳,110006
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.3
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抚研院－FRIPP降凝系列工艺技术
FRIPP降凝系列工艺技术孟祥兰关明华高鹏李永泰（中国石化抚顺石油化工研究院辽宁抚顺 113001）摘要:本文介绍FRIPP开发的FDW、FHDW、FHUG-DW、FHI柴油降凝系列工艺技术和WSI、FLHDW、FLDW润滑油降凝系列工艺技术以及FFDW蜡油非临氢降凝工艺技术。
FDW可用于柴油馏分的降凝，改善柴油低温流动性；FHDW、FHUG-DW、FHI用于加工高硫、高氮直馏或二次加工原料油，生产优质低凝柴油；WSI用于加氢裂化尾油降凝生产高档润滑油基础油；FLHDW用于加工蜡含量较低的环烷基润滑油馏分油，生产优质低凝特种润滑油基础油；FFDW可直接用于高凝点蜡油非临氢降凝，提高其输送能力。
关键词：临氢降凝；加氢降凝；加氢改质降凝；柴油；润滑油；凝点1 前言我国石蜡基原油产量相对较大，由其生产的馏分油产品（如柴油、润滑油及煤油等）均需要进行降低油品蜡含量、改善低温流动性处理。
由石蜡基原油生产的柴油产量受柴油凝点的限制，尤其在寒冷季节低凝柴油产量与柴油凝点的矛盾更为突出。
过去，多数炼厂采用降低柴油干点的方法从石蜡基原油生产低凝柴油。
但是采用降低柴油干点的方法从石蜡基原油生产低凝柴油，将严重影响炼厂的柴油产量，并将明显加重重油转化装置负荷，从而影响企业的经济效益。
为此，FRIPP开发了FDW、FHDW、FHUG-DW、FHI柴油降凝系列工艺技术，同时为生产润滑油开发了WSI、FLDW、FLHDW润滑油降凝系列工艺技术以及FFDW蜡油非临氢降凝工艺技术，其中大部分工艺技术已得到广泛工业应用，为炼油企业生产低凝优质柴油和低凝润滑油油品做出了重要贡献。
2 柴油降凝技术2.1 FDW柴油临氢降凝技术临氢降凝(FDW)工艺技术是生产低凝柴油、增产柴油的有效工艺技术。
该技术采用单段单剂一次通过工艺流程，在临氢、一定温度和较低压力条件下，利用特殊分子筛催化剂独特孔道和适当的酸性中心，使原料中正构烷烃、带短侧链的异构烷烃和带长侧链的环状烃等高凝点组分选择性地裂解成小分子，从而降低油品凝点，同时副产部分石脑油及C3～C4轻烃。
加氢裂化尾油非临氢降凝催化剂研究
加氢裂化尾油非临氢降凝催化剂研究傅承碧;张昕;虞欧冰;朱静【摘要】以辽化加氢裂化尾油为原料，在常压非临氢条件下评价了 HZSM-5/Al2O3和 HM/Al2O3催化剂的降凝效果。
考察了反应温度、催化剂使用时间和空速对白油收率、凝点和闪点的影响。
通过对催化剂的比表面积、孔径分布和酸中心分布进行表征，发现催化剂的这些理化性质与催化剂的催化性能有着密切的关系。
实验结果表明，在常压非临氢条件下，HZSM-5分子筛催化剂比丝光沸石分子筛有更好催化降凝效果和催化稳定性。
%Non-hydro-dewaxing activities of HZSM-5/Al2O3 and HM/Al2O3 catalysts were evaluated under atmospheric pressure using hydrocracking tail oil from Liaoyang Petrochemical Company as raw material. The effects of reaction temperature, using time of catalyst and space velocity on product yieldand properties such as pour point and flash point of white oil were studied. The surface area, pore size distribution and acid site strength distributionof catalysts were characterized, and it was found that there was a consanguineous relationship between the catalytic activity and these physicochemical properties of catalysts. The experiment results show that,under condition of atmospheric pressure and absence of hydrogen, HZSM-5 molecular sieve catalyst has higher catalytic activity and catalytic stability in dewaxing than mordenite zeolite.【期刊名称】《当代化工》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P181-184)【关键词】催化剂;降凝;加氢裂化尾油;粒度分布;分子筛【作者】傅承碧;张昕;虞欧冰;朱静【作者单位】沈阳工业大学石油化工学院，辽宁辽阳 111003;辽阳石油化纤公司金兴化工厂，辽宁辽阳 111003;辽阳石油化纤公司金兴化工厂，辽宁辽阳111003;沈阳工业大学石油化工学院，辽宁辽阳 111003【正文语种】中文【中图分类】TE624加氢裂化是炼油化工行业最重要的加工手段之一，随着原油重质化程度不断加剧和对清洁燃料需求不断增加，我国已建成投产多套大型加氢裂化装置，加氢裂化处理能力越来越大。
非临氢降凝工艺的特点及其应用
非临氢降凝工艺的特点及其应用
庞桂赐
【期刊名称】《石油炼制》
【年(卷),期】1990(000)005
【摘要】本文介绍了我国开发的非临氢降凝新工艺的发展情况及工业实践.文中分析了非临氢降凝的一些工艺特点,并与Mobil公司的MDDW工艺进行了初步比较,指出非临氢降凝具有满意的产品分布和质量,且流程简单、不需要氢气、操作方便、投资低、效益高.非临氢降凝与催化裂化、加氢裂化及加氢精制联合,可以提高总轻
质油收率、降低能量消耗.因此非临氢降凝工艺在炼油厂的含蜡馏分油加工中,具有
广泛的应用前景.现已有三套非临氢降凝装置建成投产,另外有三套装置在设计或建
设中.
【总页数】9页(P16-24)
【作者】庞桂赐
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.433
【相关文献】
1.加氢裂化尾油非临氢降凝催化工艺 [J], 张爱民;刘洁;宋毅;李东胜;翟玉春
2.催化裂解脱蜡（非临氢降凝）工艺的新应用—由加氢裂化尾油生产... [J], 朱旭奇;蔡星耀
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（ １ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｐ ｅ ｔ ｒ ｏ ｃ ｈ ｅ ｍ ｉ ｃ ａ ｌ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇＵ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙｏ ｆ Ｐ ｅ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｕ ｍ＆Ｃ ｈ ｅ ｍ ｉ ｃ ａ ｌ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｆ ｕ ｓ ｈ ｕ ｎ ， Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ ｅ ｒ ｎＵ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｓ ｈ ｅ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ １ １ ０ ０ ０ ６ ， Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） １ １ ３ ０ ０ １ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ａｎ ｏ ｎ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｄ ｅ ｗ ａ ｘ ｉ ｎ ｇ ｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｓ ｔ ｗ ａ ｓ ｐ ｒ ｅ ｐ ａ ｒ ｅ ｄｂ ｙ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍ ａ ｌ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄｕ ｓ ｉ ｎ ｇ Ｚ Ｓ Ｍ ５ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｉ ｎ ｃ ｏ ｍ ｐ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｄ ｏ ｐ ｅ ｄｗ ｉ ｔ ｈｓ ｅ ｌ ｆ ｓ ｙ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｚ ｅ ｄＢ Ｃ Ｍｚ ｅ ｏ ｌ ｉ ｔ ｅ ．Ｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｔ ｉ ｃｂ ｅ ｈ ａ ｖ ｉ ｏ ｒ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｓ ｔ ｗ ａ ｓ ｔ ｅ ｓ ｔ ｅ ｄｕ ｓ ｉ ｎ ｇ Ｆ Ｃ Ｃｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ｏ ｉ ｌ ａ ｎ ｄＶ Ｇ Ｏａ ｓｔ ｈ ｅｆ ｅ ｅ ｄ ．Ｔ ｈ ｅｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓｓ ｈ ｏ ｗ ｅ ｄｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｓ ｔ ｈ ａ ｄｒ ｅ ｍ ａ ｒ ｋ ａ ｂ ｌ ｅｄ ｅ ｗ ａ ｘ ｉ ｎ ｇ ，ｗ ｉ ｔ ｈｆ ｒ ｅ ｅ ｚ ｉ ｎ ｇ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｂ ｙ ４ ５℃ ａ ｎ ｄｈ ｉ ｇ ｈｌ ｉ ｑ ｕ ｉ ｄｙ ｉ ｅ ｌ ｄｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｒ ｅ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｔ ｅ ｍ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ３ ４ ０℃ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｓ
－ １ ４ ０℃、 空速为 １ｈ 时， 凝点降幅为 ４ ５℃ 左右， 液体产品收率均 明显的降凝效果。当反应温度为 ３
在９ ５ ％以上。所生产的柴油十六烷值高， 硫、 氮含量低， 凝点低， 基本满足了产品调合出厂的质量 要求。 关键词： 非临氢降凝； 凝点降低； 催化剂； 柴油 中图分类号： Ｔ Ｑ ４ ２ ６ ． ９ ５ ； Ｔ Ｅ ６ ２ ４ ． ４ 文献标识码： Ａ 文章编号： １ ０ ０ ８ １ １ ４ ３ （ ２ ０ ０ ７ ） ０ ９ ０ ０ １ ６ ０ ３
２ ０ ０ ７年第 ９期 刘 洁等： 非临氢降凝催化剂的研制与评价
１ ７
等一系列步骤制备而成。 １ ． １ ． ２ 降凝催化剂制备 以Ｚ Ｓ Ｍ－ ５沸石和小孔 Ａ ｌ Ｏ 与一定 ２ ３ 为载体， 量自制的 Ｂ Ｃ Ｍ 沸石， 通过混捏、 挤条、 干燥、 焙烧和 浸渍等步骤制备而成。 １ ． ２ 催化剂评价装置 催化 剂 评 价 装 置 示 意 图 见 １ ， 催化剂装量为 １０ ０ ０ｍ Ｌ 。
－ １ 性， 对其进行了工艺实验研究。反应空速 １ｈ ， 反
馏分油有明显的降凝效果， 而且产品液收高。 ２ ． ３ 液体产品性能及气体组成分析 对汽油和柴油进行性能分析， 结果见表 ４ 。对 气体组成进行分析， 结果见表 ５ 。
表４ 液体产品性能 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ ４ Ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｌ ｉ ｑ ｕ ｉ ｄｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ 催化裂化柴油 汽油 柴油 ４ ４ — １ ２ ５ ９ ６ ０ ６ １ ２ １ ０ ３ ０ １ ３ ２ ５ ３ ３ ５ ３ ４ ４ ３ ５ ２ ３ ５ ８ 减一线馏分油 汽油 — ７ ８ １ １ ８ ２ ６ ０ ３ ． ０ ６ — ３ ５ ６ ０ ６ ８ ７ ９ １ ０ ６ １ ６ ０ ２ ０ １ 柴油 ５ ６ — １ ４ ６ １ ３ ５ １ ４ ５ ２ ０ ８ ３ ０ ３ ３ ２ ６ ３ ３ ８ ３ ５ ０ ３ ６ １ ３ ７ ０
１ ． 电子秤； ２ ． 原料罐； ３ ． 泵； ４ ． 反应器； ５ ． 产品缓冲罐； ６ ． 湿式气体流量计； ７ ． 产品罐； ８ ． 电子秤
１ ． ３ 原料性能 以中国石油抚顺石油二厂的催化裂化柴油和减 一线馏分油为原料考察自制非临氢降凝催化剂的降 凝效果， 所用原料油的性能如表 １所示。
［ １ ］
深度加工和中、 小型炼油厂的发展， 增加新的加工手
５ ］ 。为此本课题组与中国石油抚顺石油化工公 段［
Байду номын сангаас
司催化剂厂及东北大学合作， 以Ｚ Ｓ Ｍ ５为主体， 与 一定量的 Ｂ Ｃ Ｍ 沸石制备一种新型非临氢降凝催化 剂。本文讨论了该催化剂的制备， 物理性能及催化 性能的评价。
或非临氢降凝技术
－ １ ａ ｎ ｄＬ Ｈ Ｓ Ｖ １ｈ ．Ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌｏ ｉ ｌｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄｏ ｖ ｅ ｒｔ ｈ ｅｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｓ ｔｈ ａ ｄｈ ｉ ｇ ｈ ｅ ｒｏ ｃ ｔ ａ ｎ ｅｎ ｕ ｍ ｂ ｅ ｒ ，ｌ ｏ ｗｓ ｕ ｌ ｆ ｕ ｒａ ｎ ｄ
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２ ０ ０ ７年 ９月 工业催化 Ｓ ｅ ｐ ｔ ． ２ ０ ０ ７ 第１ ５卷 第 ９期 Ｉ Ｎ Ｄ Ｕ Ｓ Ｔ Ｒ Ｉ Ａ ＬＣ Ａ Ｔ Ａ Ｌ Ｙ Ｓ Ｉ Ｓ Ｖ ｏ ｌ ． １ ５ Ｎ ｏ ． ９
石油化工与催化
非临氢降凝催化剂的研制与评价
２ － １
５ １５ ２ ０ ９ ０ ０ ６ ５ ０ ． ０ ３ １ ７ １ ２ １ ０ ２ ３ ７ ２ ６ ２ ２ ９ ５ ３ ３ ３ ３ ５ ５
孔容 ／
－ １ ·ｇ ｍ Ｌ
平均孔径 ／ ｎ ｍ ４ ． ０ １ ２ ． ４ ３ ２ ． ６ ６
０ ． ０ ２ ２ ３ ５ ３ ０ ３ ３ ２ ５ ３ ３ ５ ３ ４ ４ ３ ５ ５ Ｚ Ｓ Ｍ－ ５ 降凝催化剂
刘 洁１ ，李东胜１， 秦永航１， 宋 毅２， 翟玉春２
（ １ ． 辽宁石油化工大学石油化工学院， 辽宁 抚顺 １ １ ３ ０ ０ １ ； ２ 东北大学材料与冶金学院， 辽宁 沈阳 １ １ ０ ０ ０ ６ ） 摘 要： 以Ｚ Ｓ Ｍ－ ５为主体， 加入一定量的自制 Ｂ Ｃ Ｍ 沸石， 采用水热合成法合成新型非临氢降凝催 化剂。以催化裂化柴油和减一线馏分油为原料对其反应性能进行评价。结果表明，该催化剂具有
２ 结果与讨论
２ ． １ 催化剂的物理性能 采用 Ｂ Ｅ Ｔ比 表 面 积 测 定、 Ｘ Ｒ Ｄ测 定 和 Ｎ ２吸 附－ 程序升温脱附等方法， 对合成的催化剂的孔容、 孔径和比表面积等物化性能进行分析， 分析结果见 图２ 、 图 ３及表 ２ 。
图２ Ｂ Ｃ Ｍ 沸石 Ｘ Ｒ Ｄ谱图 Ｆ ｉ ｇ ｕ ｒ ｅ ２ Ｘ Ｒ Ｄｐ ａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒｔ ｈ ｅＢ Ｃ Ｍｚ ｅ ｏ ｌ ｉ ｔ ｅ 图１ 非临氢降凝试验装置 Ｆ ｉ ｇ ｕ ｒ ｅ １ Ｔ ｈ ｅｔ ｅ ｓ ｔ ａ ｐ ｐ ａ ｒ ａ ｔ ｕ ｓ
表１ 原料油性能 Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅｆ ｅ ｅ ｄｏ ｉ ｌ 催化裂化柴油 ℃ 凝点 ／ 硫含量 ／ ｇ ·ｇ μ 闪点 ／ ℃ 酸值 ／ ｍ ｇ － Ｋ Ｏ Ｈ ·ｇ 馏程 ／ ℃ 初馏点 １ ０ ％ ３ ０ ％ ５ ０ ％ ７ ０ ％ ９ ０ ％ 终馏点
２ ２ ０ ． ７ ２ １ １ ． ０ ２ １ ４ ． ０
０ ． ２ ２ ０ ． １ ０ ０ ． １ ４
通过对合成的 Ｂ Ｃ Ｍ 及降凝催化剂的表征可以 Ｒ Ｄ谱图非常相似， 只是峰强度有差 看出， 二者的 Ｘ 别， 两者均在 ８ ° 及２ ４ ° 出现最强峰。通过对两者物 理性能的表征可以得出， Ｂ Ｃ Ｍ为大孔分子筛， 而降凝
Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄｔ ｅ ｓ ｔ ｏ ｆ ａｎ ｏ ｎ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｄ ｅ ｗ ａ ｘ ｉ ｎ ｇｃ ａ ｔ ａ ｌ ｙ ｓ ｔ
１ １ １ ２ ２ Ｌ Ｉ ＵＪ ｉ ｅ ，Ｌ Ｉ Ｄ ｏ ｎ ｇ ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ ，Ｑ Ｉ ＮＹ ｏ ｎ ｇ ｈ ａ ｎ ｇ ，Ｓ Ｏ Ｎ ＧＹ ｉ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｉ Ｙ ｕ ｃ ｈ ｕ ｎ
收稿日期： ２ ０ ０ ７－ ０ ４－ ０ ３ 作者简介： 刘 洁， １ ９ ７ ３年生， 女， 辽宁省抚顺市人， 硕士， 讲师。 通讯联系人： 刘 洁。Ｅ ｍ ａ ｉ ｌ ：ｌ ｊ １ ３ ８ ９ ８ ３ ０ ９ ８ ２ ９ ＠１ ６ ３ ． ｃ ｏ ｍ
１ 实验部分
１ ． １ 非临氢降凝催化剂的合成 １ ． １ ． １ Ｂ Ｃ Ｍ 沸石的合成 将四乙基氢氧化铵、 氢氧化钠、 铝酸钠和水均匀 混合， 通过成胶、 晶化、 老化、 压滤、 浆化、 干燥和焙烧