汽车电气系统构造与维修NO7
《汽车电气设备构造与维修》全车电路
2、工作电流：蓄电池正极→点火开关→充电 指示灯K2→发电机励磁绕组→电压调节器→搭 铁→蓄电池负极。（自己写出电流流径）
3、工作原理：当点火开关D置于1档，发动机转 速低于1200r/min时，蓄电池向用电设备供电， 同时提供励磁；转速高于1200r/min时，供电， 充电，充电指示灯熄灭。
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• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
学习目标
1、能够根据全车电路分解出汽车电器各组成系 统的电路；
2、掌握汽车电路图的识图方法及主要的电器元 件的符号；
3、能够根据全车电路分析查找汽车电器各系统 的故障。
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5
第一节 电路图的表示方 法
一、电路图形符号 汽车电路中常用的图形符号有：电
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21
表7-3
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22
1 、发电机B＋输出导线到空调负载线径偏细。 2 、双线制发电机的负极导线的线径偏细。
外接引线配置不合理产生高热
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23
不同国家、不同品牌的汽车，其 电路图中导线颜色的表示方法不相同。
如表7-4、7-5、7-6、7-7、7-8、7-9、7-10.
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汽车电气设备构造与维修
第七章 全车电路
PPT课件
1
PPT课件
汽车电路线束分布
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
2、对一张整车电路图，要善于化整 为零：将其划分成各个局部（各系统）电 路，再分别弄清楚各导线、保险元件、用 电设备、开关、继电器、控制器等的作用。
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
精选汽车电气系统构造和维修讲义.
4）修理
磁场绕组的修理
导 维修厂后交汽车电器维修组进一步检查，用蓄电池
高率放电计对蓄电池进行检测，确认蓄电池正常。
入
如何诊断起动机不转这一故障呢？倘若是起动
机的故障，又该怎样对其进行检修呢？
第4页，共85页。
任务一 起动系统的故障检修
理论学习
1.发动机的起动
一、起动机的概述
发动机由静止状态到到工作状态，必须凭借外力使发动机的曲 轴转动，使汽缸内吸入可燃混合气燃烧膨胀，如此循环才能自动 进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始怠速运转的全过 程，称为发动机的起动，这是起动系的作用。
用R×1 Ω挡检测绕组 断路，若电阻值为∞，则 表明绕组断路。
2）断路的检查
磁场绕组断路的检查
第42页，共85页。
任务一 起动系统的故障检修
若搭铁或短路故障只限 于线圈表面，可用专用工 具从外壳上拆下磁极，再 从磁极上拆下线圈找出露 线点，包以绝缘带并涂绝 缘漆，待烘干后即可装复 使用。
若搭铁、短路故障在线 圈内部，则取出匝间旧绝 缘物（勿使铜线变形）， 用竹片可小刀拨开线匝， 将涤沦带或绝缘纸塞入每 层线匝之间，重新包扎新 纱带后浸漆烘干。
磁极 1—定子绕组； 2—接线柱； 3—
绝缘电刷； 4—定子铁心
磁通回路
第12页，共85页。
任务一 起动系统的故பைடு நூலகம்检修
起动机内部电路
1—接线柱； 2—起动联； 3—蓄 电池； 4—正电刷； 5—换向器；
6—负电刷； 7—励磁绕组
磁场绕组的连接
第13页，共85页。
任务一 起动系统的故障检修
电刷及电刷架 1—绝缘片； 2—底板； 3—弹簧
电枢轴的检修
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 汽车电气设备的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。
第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 汽车电源系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。
第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 汽车点火系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
汽车电气设备构造与维修
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42
ⅰ：定子常见故障： 发电机绕组短路、断路或搭铁、整流管的击穿、断路、 造成发电机不发电或发电不良。
ⅱ：检修
A：定子绕组绝缘情况的检修： B：定子绕组断路的检查： C：整流板的检 查：
3）电刷组建的检修：
ⅰ：电刷： ⅱ：电刷弹簧：
• 3)装复：
.
43
第十四节 电源系故障的诊断与排除
• 电源系统常见故障与维护
经验公式：EJ=0.85＋P25℃
P25℃：25℃时的电
解液密度。P25℃=PT＋0.0075 （T－25）
PT：测量
的电解液密度。
2、内阻：极板电阻、隔极电阻、电解液电阻、联条和极柱 电阻等内阻。大小与电解液的密度和温度有关。
P↓，电阻↑；P↑↑，电阻↑；T↓↓，电阻↑；极板面 积越大越薄，极板电阻↓；放电结束时，电阻↑
因部分极板已氧化，
色，浅黄色。
使用前应充电5-10H 性能特点
才可使用。
免维护或极少维护 寿命长(8年以上）
内阻小，起动性能好
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6
• 国产蓄电池规格型号
按照标准JB/T2599-1993的规定，蓄电池产品型 号共分为三段，五个含义。
1、串联单格电池的数，用阿拉伯数字表示。其 UN为它的2倍。
• 充电方法
• 按过程分类
• 定流充电 • 特点与连接
• 定压充电 • 特点与连接
• 快速充电 • 问题的提出 • 原理 • 方法（图）与注意
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第五节 蓄电池的充电方法
• 充电方法（续）
• 按作业分类
• 初充电 • 补充充电*（条件、步骤、要求） • 防硫化充电（间歇过充电） • 锻炼循环充电（大充大放） • 去硫充电（水冲洗）
《汽车电气设备构造与维修[中职版]》教案 第7课 检修点火系统
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3.2.2 点火系统的分类1．传统点火系统1）传统点火系统的组成【教师】结合图片（详见教材），讲解传统点火系统组成【学生】观看、聆听、思考、理解传统点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器（包括断电器、配电器、电容器、真空提前装置、离心提前装置）、高压线、火花塞、附加电阻等组成。
（1）蓄电池：用来提供点火系统工作时所需的能量。
（2）点火开关：用来控制仪表电路、初级电路及启动继电器电路的开闭。
（3）点火线圈：➢作用：将蓄电池供给的低压电转变为高压电，相当于自耦变压器。
➢组成：初级绕组、次级绕组和铁芯。
【教师】展示点火线圈实物，请学生仔细观察，记住其外观、作用和组成【学生】观察、聆听、思考、理解、记忆（4）分电器：用来控制初级电路的通断，使次级电路产生高压电，并将高压电分配到相应气缸的火花塞上。
由断电器、配电器、电容器和点火提前装置（包括真空提前装置、离心提前装置）等组成。
【教师】讲解“知识之窗”的相关内容初级绕组所在的电路称为初级电路。
次级绕组所在的电路称为次级电路。
【学生】聆听、思考、理解、记忆（5）高压线：用来将高压电引入火花塞。
（6）火花塞：➢作用：利用高压电产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。
➢组成：由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等组成，其中电极由中心电极和侧电极组成。
【教师】结合火花塞实物和图片进行讲解，请学生仔细观察，记住其外观、作用和组成【学生】观察、聆听、思考、理解、记忆【教师】提出问题，随机邀请学生回答火花塞间隙有何作用？是越小越好吗？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解“知识之窗”的相关内容火花塞间隙一般为0.7～0.8 mm，个别火花塞间隙可达1 mm。
【学生】聆听、思考、理解、记忆（7）附加电阻：串联在初级电路中，用来改善点火特性。
2）传统点火系统的工作原理当发动机工作时，断电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转。
凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述1.1 教学目标让学生了解汽车电气设备的作用和重要性。
让学生掌握汽车电气设备的基本组成和原理。
1.2 教学内容汽车电气设备的概念和定义汽车电气设备的作用和重要性汽车电气设备的组成和原理1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的概念、作用和重要性。
演示法：展示汽车电气设备的组成和原理。
1.4 教学评估提问：让学生回答汽车电气设备的作用和重要性。
小组讨论：让学生分组讨论汽车电气设备的组成和原理。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标让学生了解汽车电源系统的功能和构成。
让学生掌握汽车电源系统的原理和维护方法。
2.2 教学内容汽车电源系统的功能和构成汽车电源系统的原理和维护方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电源系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车电源系统的维护方法。
2.4 教学评估提问：让学生回答汽车电源系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车电源系统的维护操作。
第三章：汽车启动系统3.1 教学目标让学生了解汽车启动系统的功能和构成。
让学生掌握汽车启动系统的原理和维护方法。
3.2 教学内容汽车启动系统的功能和构成汽车启动系统的原理和维护方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车启动系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车启动系统的维护方法。
3.4 教学评估提问：让学生回答汽车启动系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车启动系统的维护操作。
第四章：汽车点火系统4.1 教学目标让学生了解汽车点火系统的功能和构成。
让学生掌握汽车点火系统的原理和维护方法。
4.2 教学内容汽车点火系统的功能和构成汽车点火系统的原理和维护方法4.3 教学方法讲授法：讲解汽车点火系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车点火系统的维护方法。
4.4 教学评估提问：让学生回答汽车点火系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车点火系统的维护操作。
第五章：汽车照明系统5.1 教学目标让学生了解汽车照明系统的功能和构成。
汽车电器设备构造与检修
汽车电器设备构造与检修1. 汽车电器设备构造介绍汽车电器设备是指在汽车中使用的各种电子设备和电气设备，包括但不限于发电机、蓄电池、电动起动机、点火系统、车灯、音响系统、空调系统等。
它们的作用是为汽车提供电力供应和各种功能的支持，同时也是汽车安全和舒适性的重要组成部分。
1.1 发电机发电机是汽车电器设备中的一个重要组件，主要用于发电并为汽车提供电力供应。
它通过转动机械能转化为电能，并将电能储存在蓄电池中，以供各种电器设备使用。
发电机的构造包括转子、定子、碳刷等部分，其中转子由磁极和绕组组成，定子则包括定子绕组和磁性铁芯。
通过转子在磁场中的转动，产生电磁感应并产生电流。
1.2 蓄电池蓄电池是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于存储电能并为电器设备提供独立的电力供应。
蓄电池的构造包括正极板、负极板、电解质等部分。
蓄电池通过化学反应将化学能转化为电能，并在需要时释放储存的电能。
1.3 电动起动机电动起动机是汽车电器设备中的关键组件之一，主要用于启动发动机。
它通过将电能转化为机械能，并通过连接到曲轴上的飞轮齿圈来帮助发动机启动。
电动起动机的构造包括电动机、减速器、电磁开关等部分。
1.4 点火系统点火系统是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于提供发动机所需的火花点火能量。
它将电能转化为高压电流，并通过点火线圈将电能传递到火花塞上，从而实现点火。
点火系统的构造包括点火线圈、点火开关、火花塞等部分。
1.5 车灯车灯是汽车电器设备中用于照明的重要部分，包括前大灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等。
车灯的构造包括灯泡、反射器、透镜、电路等部分。
通过控制电路的通断，可以控制车灯的开关和亮度。
1.6 音响系统音响系统是汽车电器设备中提供音频娱乐的部分，包括收音机、扬声器、音频放大器等。
音响系统的构造包括音频信号处理电路、功率放大电路、音箱等部分。
通过控制音频信号的处理和放大，可以实现汽车内部的音频播放。
1.7 空调系统空调系统是汽车电器设备中提供空调功能的部分，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板等。
汽车电气设备构造与维修项目七PPT课件
相关知识
1.当刮水器开关打在1位时(低速档)
刮水器开关的53a端子和53端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器 电动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机低速运转。 2.当刮水器开关打在2位时(高速档) 刮水器开关的53a端子和53b端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53b端子→刮水器电 动机高速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机高速运转。
相关知识
◣图7-7 风窗洗涤器的结构
相关知识
当把刮水器开关退到O位时(关闭位置),如果刮水片此时还没有停止到规 定位置,由于触点B与铜环相接触,如图7-6b所示,则电流继续流入电枢,此 时电动机仍将运转,电路如下:蓄电池正极→熔丝→电刷B3→电枢绕组→ 电刷B1→刮水器开关O档→触点B→铜环→搭铁→蓄电池负极,此时刮水 器以低速运转直至蜗轮旋转到图7-6a所示的特定位置,电路中断。
相关知识
如果此时刮水片还未回到最低位置,刮水器电动机内的自动复位 机构K3与K5连通,此时,经过熔丝后的蓄电池电压→刮水器电动机K 5→K3→间歇控制器31b→间歇控制器K2→间歇控制器53e端子→刮 水器开关53e端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器电 动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动机 低速运转到停止位置后,刮水器电动机内的自动复位机构K5与K3断 开,刮水器电动机停止工作。等待间歇起动下一个循环的开始。
项目七 辅助电气系统
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总体概述
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汽车电气设备构造与检修课件 7单元七 汽车辅助电器构造与检修
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
3．操作步骤 以迈腾 B8 车型为例，介绍前风窗 玻璃刮水系统功能失效故障排除的步骤。 （1）打开点火开关，前照灯应急 点亮，操作刮水器运行开关E22（图710），刮水器无动作、车窗清洗泵V5 无动作。
图7-10 操作刮水器运行开关E22
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
图7-6 迈腾风窗清洗装置电路
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
当驾驶员操作刮水器开关至高速挡时， 控制路线与低速挡一致，只是J519控制信 号不同，从而J400控制刮水器电动机V工 作电流发生改变，高速挡刮水器电动机通 电电流大，速度快，低速挡刮水器电动机 通电电流小，速度慢。
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
图7-9 前照灯清洗装置
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
二、任务实施———前风窗玻璃刮水系统功能失效故障排除
1．准备工作 （1）将实训车辆停放在检测区域。 （2）检查实训室通风系统设备工作是否正常。 （3）准备故障诊断仪、示波器、万用表、车辆挡块、翼子板布、 三件套等教学用具。 2．技术要求与注意事项 正确使用工具设备进行检测，拔插线束插接器时，需要关闭点火开 关；拔插控制单元插接器时，不仅需要关闭点火开关，还需要断开蓄电 池负极。
（2）使用故障诊断仪读取E22数据流。 ①使用诊断仪访问转向柱电子装置控制单元J527，选择“数据流”， 选择子菜单“前刮水，前冲洗”，如图7-11所示。
图7-11 转向柱电子装置控制单元J527数据流
学习任务1 风窗清洁装置构造与检修
②操作E22，观察诊断仪数据变化。 ③各项数据变化如下： “挡风玻璃雨刮器”的数据随E22在关闭、点动、间歇、慢挡、快 挡时分别显示未激活、刮水器声响、间歇性操作、第1级、第2级。 “挡风玻璃刮水器，间歇阶段”的数据随E22上雨量传感器灵明度 调节旋钮的位置分别显示：第1级、第2级、第3级、第4级。 “挡风玻璃清洗器系统”的数据随E22在非喷水挡时显示“未激 活”，在喷水挡时显示“激活”。 ④说明间歇式刮水器运行开关E22正常。
7汽车电气检修课件项目七
源电压是否过低，清洗泵电动机接线是否良 好，搭铁是否可靠，若有故障予以排除。
汽车电气系统检修
然后接通清洗泵开关，用手触摸电动 机外壳，若电机无反应，则说明清洗泵电 动机有故障，进一步拆检电动机。
汽车电气系统检修
如若电动机正常，接下来应检查储液 罐有无清洗液、输液管路及喷嘴是否堵塞 或泄漏等。
汽车电气系统检修
汽车电气系统检修 （1）不可调节式间歇控制电路
汽车电气系统检修
图7-10 NE555间歇控制电路 1—刮水电动机 2—刮水器开关 3—间歇刮水开关 4—继电器 5—自停开关
汽车电气系统检修
由分立元件构成的无稳态方波发生器、 互补间歇振动电路等，均可实现刮水器的 间歇工作。
汽车电气系统检修
图7-11 电子间歇刮水器控制电路
汽车电气系统检修
图7-17 清洗液喷射位置示意图
汽车电气系统检修
③ 清洗液应按原车要求选用，若使用 普通洗涤剂、清洁剂配制的洗涤液，在进 入冬季时，应予以清除，以防冻裂储液罐 和塑料管路。
汽车电气系统检修
2．电动刮水器和清洗器常见故障 检修
电动刮水器和清洗器的常见故障有电 动刮水器不工作或动作迟缓无力、不能复 位、清洗器系统不工作或喷射压力过低等。
汽车电气系统检修
（1）电动刮水器不工作故障检修
电动刮水器的故障原因无外乎2个方面。 从刮水器电动机上拆下机械传动装置，打 开刮水器开关后，如电动机不能正常运行， 说明是电动机或控制电路有故障；如电动 机运行正常，则说明是机械故障。
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项目七
一、选择题
1.汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
2.热力膨胀阀根据结构不同可分为内平衡式和外平衡式两种。
3.通风系统按结构形式分为动压通风、强制通风和综合通风三种形式。
二、选择题
1.在汽车空调制冷系统中，储液干燥器是安装在（B ）。
A.压缩机与冷凝器之间
B.冷凝器与膨胀阀之间
C.蒸发器与压缩机之间
2.控制蒸发器表面温度的目的是( C )。
A．防止压缩机过热B．防止冷凝器过热C．防止蒸发器表面结冰
3.在汽车空调制冷系统中，过热开关常被用来保护（ D ）。
A.蒸发器
B.冷凝器
C.电磁离合器
D.压缩机
三、选择题
1、制冷系统压力过高对系统有害，但压力过低对系统无害。
（错）
2、安装气液分离器（累积器）可以防止液态制冷剂进入压缩机。
（对）
3、怠速继电器是用于在汽车发动机怠速时，切断电磁离合器线圈电路，让压缩机停止工作。
（对）
四、简答题
1、简述汽车空调系统的作用。
答:(1)调节车内空气温度
(2)调节车内空气湿度
(3)调节车内空气流速
(4)净化车内空气
2、简述制冷循环的四个基本过程。
答：压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程。
3、简述曲柄连杆式压缩机四个工作过程。
答：压缩过程、排气过程、膨胀过程、进气过程。
一、选择题
1.环境温度在30℃左右时，空调系统在发动机2000rpm时，低压侧压力一般是158~241Kpa，高压侧压力1157~1481Kpa。
2.制冷剂的充注方法有高压侧充入和低压侧充入两种。
3.
汽车制冷系统在一般情况下，冷冻油的消耗很少，可以每两年更换一次。
二、选择题
1.在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（D ）。
A．高压侧松开，低压侧拧紧B．高、低压侧均松开
C．低压侧松开，高压侧拧紧D．高、低压侧均拧紧
2.从高压侧注入一定量的液态制冷剂（一般为200g左右）一般在( )进行。
A．抽真空后，初步检漏之前B．抽真空、初步检漏之后C．抽真空前
3.以下哪些项是不制冷系统高低压侧压力过高的原因？( D )
A. 冷凝器堵塞
B. 膨胀阀损坏
C. 风扇皮带松或磨损D．制冷剂不足
三、判断题
1.R12 系统的冷冻机油可加入到R134a系统中，R134a系统的冷冻机油也可以加入到R12系统中（错）
2.冷冻机油不易吸水，故可以长时间暴露在空气当中。
（错）
3.在向制冷系统加注时，应先加注制冷剂，然后再加注冷冻机油。
（错）
四、简答题
1、简述直接加注压缩机冷冻油的操作程序。
①卸下加油塞,如图7-34所示，加入规定型号的冷冻机油；
②通过加油孔观察，旋转离合前板，使活塞连杆正好在加油塞孔中央位置；
③把油尺插到活塞连杆的右边，直至油尺端部碰到压缩机外壳为止；
④取出油尺，检查冷冻油的刻度数（沟纹），应在油尺的4—6格之内。
2、简述电磁离合器的检查和保养内容。
每1～2年应检修一次。
重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。
同时，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。
3.简述空调系统的制冷剂充注注意事项。
（1）高压端充注时，不能启动口条系统以免发生事故。
（2）更不能打开低压手动阀，以防产生液激。
（3）充注制冷剂时，要带好防护镜，防护制冷剂溅入的眼睛
（4）低压端充注时，制冷剂瓶要直立，防止液态制冷剂倒流进入压缩机产生液激。
（5）压力表高压手动阀不能打开，以免制冷剂倒流如制冷剂罐造成事故。