顺应产业发展趋势——宗申集团加大对三轮摩托车产业的扶持力度
持续走规范化、绿色化、智能化、国际化发展道路 推动摩托车行业转型升级
持续走规范化、绿色化、智能化、国际化发展道路推动摩托车行业转型升级偃师市人民帧副市长WM尊敬的各位领导，各位新朋友、老朋友、好朋友：大家上午好！非常感谢大家百忙之中来参加2020年第八届中国（偃师）三轮车新能源车行业发展高峰论坛，下面，由我向各位简单介绍一下偃师的基本情况，并结合偃师产业发展的特点和近期开展的工作，汇报一下偃师市政府在摩托车行业转型升级方面所做的工作：一、偃师的基本情况偃师市位于河南省西部，总面积668平方公里，辖9镇4个街道、240个行政村、32个社区，总人口63.3万。
全年主成地区生产总值443.6亿元，增长8.0%;一般公共预算收入24.6亿元，增长7.6%;固定资产投资193.8亿元，增长10.1%;社会消费品零售总额2226亿元，增长10.6%;规模以上工业增加值增长10.1%;农村辰民人均可支配收入增长9.0%,城镇居民人均可支酝收入增长7.2%。
偃师历史积淀丰厚。
偃师因公元前1046年周武 王东征伐纣在此“息偃戎师”而得名，夏、商、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏7个朝代在此建都，在全国两千多个县（市）中绝无仅有，是闻名遐迩楚“七朝古都”“最早的中国”,憲有夏商古都、玄卖故里、丝路起点、客家祖地之美誉，二里头夏都if 址、尸乡沟商城遗址、玄奘故里、唐恭陵、颜真卿臺 等众多的历史遗迹、名人墓葬昭示着曾经的辉煌。
偃师区位优势明显，东距省会郑州80公里，西距古荀T洛阳30公里，是郑洛工业走廊和陇海经济带上的重要节点城市，陇海铁路、郑西高铁和连霍高速公路穿境而过，距郑州新郑机场一个半小时车程、洛阳北郊机场40分钟车程，310.207国道交汇贯通，形成了四通八达的交通路网。
偃师产业基础雄厚。
偃师民营经济起步早、发展快，产业门类齐全，建成了占地19平方公里的省级"二星级"产业集聚区，构建了以先进装备制造和新材料两大主导、新能源和现代物流两大新兴、电子商务和文化两大特色为主的“222”现代产业体系。
重庆市关于摩托车制造行业的政策文件
重庆市关于摩托车制造行业的政策文件全面解读1.引言在今天这个科技发达的社会，交通工具的多样性已经成为了人们日常生活的一部分。
而摩托车作为一种受欢迎的代步工具，其制造行业在国内也占据着一席之地。
而重庆市，作为我国的摩托车制造重镇，其政策文件对于该行业的发展起着至关重要的作用。
本文将深入解读重庆市关于摩托车制造行业的政策文件，帮助读者更深入地理解相关政策和内容。
2.政策文件综述根据重庆市政府发布的《关于支持摩托车制造业改革升级的若干政策》，可以看出其中包含了一系列重要的内容。
文件明确了支持政府加大对于摩托车制造业的扶持力度，并提出了一系列政策措施，包括减免税收、优惠融资支持等；文件还对于摩托车行业的技术升级、品牌建设等提出了具体的指导意见；文件还对于相关企业的市场拓展、出口政策等进行了明确规定。
3.政策内容分析3.1 扶持力度的加大在政策文件中，重庆市明确表示将加大对摩托车制造业的扶持力度。
针对摩托车企业所需的土地、厂房等配套资源，政府将提供更多的支持和优惠；政府还将对于摩托车企业在生产、研发等方面给予一定的财政资金支持。
这些措施将大大提高摩托车制造业的投入效益，对于企业发展具有积极的促进作用。
3.2 技术升级和品牌建设政策文件还对于摩托车行业的技术升级和品牌建设提出了明确的要求和指导意见。
在技术升级方面，政府鼓励企业加大对于科技创新和产品升级的投入，以提高摩托车的性能、安全性等方面的品质。
政府也要求企业不断强化品牌建设，提高产品的知名度和竞争力，从而在市场上获得更大的份额。
3.3 市场拓展和出口政策政策文件还对于市场拓展和出口政策进行了具体规定。
为了鼓励企业在国内市场上的发展，政府将为企业提供更多的市场准入支持，从而帮助企业更好地扩大业务范围。
政府也将加大对于摩托车产品出口的支持力度，鼓励企业开拓国际市场，提高产品的国际竞争力。
4.政策文件的意义和影响重庆市关于摩托车制造行业的政策文件，对于促进摩托车制造业的发展具有重要的意义和影响。
宗申产业集团有限公司诉北京石油化学总厂等商标侵权纠纷案一审判决
宗申产业集团有限公司诉北京石油化学总厂等商标侵权纠纷案一审判决重庆市第一中级人民法院民事判决书（2006）渝一中民初字第215号原告宗申产业集团有限公司，住所地重庆市巴南区花溪镇炒油场。
法定代表人左宗申，董事长。
委托代理人林祖锋，重庆利君律师事务所律师。
被告北京石油化学总厂，住所地北京市朝阳区南阜村。
法定代表人徐长江，厂长。
被告吴鹏，男，1982年10月15日出生，汉族，重庆市渝中区亚鹏摩托车配件商行经营者，住(略)委托代理人陈彬，男，1974年11月27日出生，汉族，重庆金岛置业有限公司职工，住(略)。
被告刘华英，女，1963年1月4日出生，汉族，重庆市渝中区亚鹏摩托车配件商行经营者，住(略)委托代理人陈彬，男，1974年11月27日出生，汉族，重庆金岛置业有限公司职工，住(略)。
原告宗申产业集团有限公司（以下简称宗申公司）诉被告北京石油化学总厂( 以下简称石化总厂)、被告吴鹏、被告刘华英商标侵权纠纷一案，本院于2006年4月7日受理后，依法组成合议庭。
于2006年9月1日公开开庭进行了审理。
原告宗申公司的委托代理人林祖锋，被告吴鹏及其委托代理人陈彬，被告刘华英的委托代理人陈彬到庭参加诉讼。
被告石化总厂经传票传唤, 无正当理由拒不到庭，本院依法缺席审理了本案，本案现已审理终结。
原告宗申公司诉称，原告公司成立于1992年，是一家从事摩托车、发动机及相关产品生产、销售的大型民营企业。
2004年8月6日，经国家工商行政管理总局商标局核准，原告从重庆宗申摩托车科技集团有限公司受让取得第1487149号“宗申”文字注册商标，核定使用在第12类商品即：车轮、车轮毂、小型机动车、摩托车、后视镜、摩托车挎斗、陆、空、水或铁路用机动运载器等商品上。
2002年11月，第1487149号“宗申”文字注册商标被重庆市工商行政管理局审定为重庆市著名商标。
2004年4月16日，重庆市第一中级人民法院以（2003）渝一中民初字第388号民事判决书将第1487149号“宗申” 文字注册商标认定为驰名商标。
追求不断创新引领企业发展(江苏宗申摩托车制造有限公司)
追求不断创新引领企业发展江苏宗申摩托车制造有限公司江苏宗申公司成立于2003年，由江苏淮海集团和中国500强企业之一的宗申产业集团共同投资兴建，专业从事三轮摩托车的生产经营。
公司成立后，投资2亿元完成了年产30万辆宗申三轮摩托车的建设项目，这是徐州市委、市政府的重点建设工程，名列国内同行业第二位。
江苏宗申自成立以来，坚持走科学化、集约化的发展道路，积极调整产品结构，大力促进技术进步，全面提高产品质量，着力强化市场营销，公司得到快速健康发展，企业综合竞争力大幅提高。
公司通过了国际质量管理体系ISO9001：2000复审、国家强制性产品3C认证，2004年经国家发改委生产准入全部6项检查验收，成为全国首批获得生产准入资格的企业；至2007年底已有15款产品列入国家发改委新产品目录，2007年公司产销两旺，销量为国内同行业第二位。
公司总经理安继文先生被评为江苏省优秀青年企业家，江苏省优秀民营企业家。
一、理念创新是企业发展的前提宗申的实践证明，企业自主创新，说到底要靠企业的决策者，决策者有创新的理念，就能使企业真正成为研发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体。
江苏宗申领导层不仅十分重视企业自主创新，而且有自己独到的见解，全新的理念。
我们针对自身资源不足的实际，实施借脑开发、借梯上楼、整合资源，加快创新速度，提高创新效率。
进入21世纪，公司领导层在考察了大半个中国的三轮车摩托车企业及市场后，果断决策淮海集团与重庆宗申产业集团合资，组建了江苏宗申三轮摩托车制造有限公司。
重庆宗申产业集团是国家公安部等单位确认的摩托车整车和发动机定点生产厂家，入主上市公司，总资产超40亿元，跻身中国摩托车前5强、全国企业500强之列。
江苏宗申全面移植重庆宗申的经营理念、管理模式、企业文化等，不仅得到了成熟的经验，同时也得到了技术、市场和客户的资源。
二、用人体制创新是企业发展的基本保证江苏宗申领导层理念创新还善于打破传统认识上的误区和方法上的局限性，而顺应潮流，选择自己的突破口，选择自己的重点。
因时导势,赢取发展新动能
冯继武：摩托车消费在经历了超速增长以后，消费者理智回归是必然趋势。同时，国际经济大形势的变化，促使消费者会在一段时间之内，对于购买大宗商品持谨慎态度。消费者对摩托车的需求在既要满足传统需求：品牌、品质、性价比、售后服务的同时，还需要厂家提供个性化的服务，例如，配置、颜色以及外型等，因此，摩托车营销在未来不排除“定制”，包括摩托车定制等特色化的摩托车服务。
赵志强：无论市场怎么变化，车市如何动荡，作为摩托车经销商应该做好两手准备，一是调整好心态，目前或者今后的市场，不可能再像前几年一路上升，我们应该懂得细水长流的道理，特别是车市调整期，更应该这样去做；二是做好服务，经销商之间千万不要恶性竞争，应该把精力放在提升服务品牌上去，为消费者提供更多更好的细致化特色服务。
王存学：起初在引进品牌的时候，没有考虑过品牌的特色品种，选择经营只是因为竞争对手有类似定位的产品，自己没有，而进行的补充，这样重复经营人家已经有的产品，很难再开创新的市场局面，往往是产品经营起来要么没有利润，要么压根儿卖不起量，放弃可惜，再投入没有价值。因此引进的产品一定与自己目前经营的产品或者竞争对手的产品有很大的差异性，不但是价格差异，定位差异，还有销售对象差异和销售手法差异。这将有利于调动分销商推广的积极性。因此建议代理商同时经营两个品牌 产品时，均须同时推出两个品牌的特别系列：一个是大众化产品，一个是特色产品。大众化产品将带来量，特色产品将有助提高利润率。
蔡文平：现在如果只是单纯地用价格来适应市场，最终消费者并不会真正买你的帐，企业有自己产品规划，作为商家，在响应企业的要求的情况下，还应该有自己的详细发展规划，自己在市场中的定位和如何实现自己的目标，否则不等你的竞争对手将你打败，你也会被自己的合作伙伴无情的抛弃，这些都是很现实的情况。
我们要把摩托车产业做大的做好做强
动 机 、 艇 发 动 机 、 用发 动机 、 车 发 动机 船 通 汽
进 行 ， 终 端 产 品摩 托 车 、 速艇 、 类 动 力 将 高 各 设 备 机 械 的 汽 车 边 际 开 发 与 创 新 开 发 作 为
战略 发展 重心 。
按 照 我们 的 发 展 规 划 ，在 未 来 ５年 内 ， １ １月 １ ８日 ， 宗 申 集 团 成 立 十 周 年 纪 念 日。在 力之 星 品 是 牌 试 运 行 一 段 时 间 后 ．我 们 特 意 在 宗 申 集 团十 周 年 纪 念 日前 夕 。 式 向市 场 全 面推 介 。在 宗 申 品 牌 势 头 正 旺 的 时 候 ， 们 正 我 为 什 么 要推 出 力 之星 品 牌 呢？ 在 此 ，我 想 首 先 谈 谈 宗 申集 团 “ 动 力机 械 行 业 内 相 关 多 元 化 ”的发 展 战 略 。 热 同 以往 的 时代 相 比 ， 世 纪 的 企 业 一 个 更 为 突 出 的 特 征 ２１ 就 是 大 力 推 进 战 略 管 理 ， 功 的企 业 离 不 开 战 略 ， 个 在 动 态 成 这
宗 申集 团 的 多 品牌 战略 ，是 将 传 统 的制 造 业 在 国 际 化 氛 围 中进 行 资 源 整 合 和 价 值 创 新 的需 要 。中 国 加 入 Ｗ ＴＯ 以 后 ， 国 际 的东 西 很 快 就 会 渗透 到 各 行 各 业 ，新 的 国 际化 轨 道 就 会 在 中 国 成 为一 种 趋 势 。 摩托 车 行 业 激 烈 的竞 争 是 随 时 随 地 都 存 在 的 ， 加 入 Ｗ ＴＯ 之 后 表 现 更 为 突 出 ． 集 中在 技 术 和 产 在 这
中 不 断 优 化 的 战 略 能 将 企 业 带 向 成 功 。 宗 申 集 团 的 成 功 便 是 如 此 ， 靠 战 略 、 靠 创 新 。 回顾 十 年 的 创 业 历 程 ， 们 感 到 ， 一 二 我
江苏宗申营销战略研究
目录摘要 (1)1 选题背景 (2)1.1.江苏宗申简介 (2)1.1.1. 发展历史 (2)1.1.2. 公司现状 (2)1.2.江苏宗申营销中存在的问题 (3)1.2.1. 市场定位模糊 (3)1.2.2. 市场定位模糊 (3)1.2.3. 渠道与客户管理 (4)1.2.4. 营业推广 (4)2 江苏宗申市场环境分析 (4)2.1.三轮摩托车行业发展过程描述 (4)2.1.1. 行业演变过程 (4)2.1.2. 市场是推进行业发展的决定性因素 (5)2.2.三轮摩托车市场的总体特征 (6)2.3.江苏宗申市场环境分析 (7)2.4.行业发展的影响因素 (7)2.4.1. 国家产业政策 (7)2.4.2. 地方税收政策 (7)2.4.3. 地方经济发展水平 (8)2.4.4. 地理自然环境 (8)2.5.替代品竞争分析 (8)2.5.1. 农用三轮车 (8)2.5.2. 小四轮拖拉机 (8)2.5.3. 轻型汽车 (8)3 三轮摩托车的消费行业分析 (9)3.1.三轮摩托车的消费者购买行为 (9)3.1.1. 三轮摩托车的消费者购买心理 (9)3.1.2. 模仿消费领袖 (9)3.1.3. 产品的选择 (9)3.1.4. 品牌的选择 (10)3.1.5. 购买时间 (10)3.2.消费者购买行为模式 (10)3.3.影响消费者行为的决定性因素 (11)3.3.1. 当前农民的购买力 (11)3.3.2. 地方政策 (11)3.3.3. 产品的性价比 (12)3.3.4. 售后服务 (12)4 市场细分与目标市场的选择 (12)4.1.地理细分 (12)4.2.人口细分 (13)4.2.1. 家庭人均收入 (13)4.2.2. 职业细分 (14)4.3.按经济发展水平细分 (14)4.4.不同细分市场的吸引力评价 (15)4.5.根据企业实力选择目标市场 (15)5 江苏宗申的营销发展战略 (17)5.1.企业内外部环境的SWOT分析 (17)5.1.1. 三轮摩托车行业面临的威胁 (17)5.1.2. 江苏宗申的发展机遇 (18)5.1.3. 江苏宗申优势分析 (18)5.1.4. 江苏宗申劣势分析 (19)5.2.江苏宗申关键成功要素确定 (19)5.2.1. 渠道资源 (19)5.2.2. 分销能力 (20)5.2.3. 中间关系 (20)5.2.4. 客户管理 (20)5.2.5. 产品研发实力 (21)5.2.6. 供应配套体系 (21)5.3.江苏宗申的营销战略导向 (21)5.3.1. 提升营销管理水平 (21)5.3.2. 产品导向客户导向的营销转移 (22)5.3.3. 重点下移缩短渠道 (22)6 江苏宗申的营销组合战略 (23)6.1.产品策略 (23)6.1.1. 现有产品的品种结构调整 (23)6.1.2. 规格序列优化 (23)6.1.3. 核心市场走技术领跑市场的产品定位策略 (23)6.2.渠道策略 (24)6.2.1. 渠道重组—变单一渠道为多渠道 (24)6.2.2. 渠道管理和维护 (24)6.2.3. 与营销战略体系相关的其它方面 (24)7 结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)摘要本文通过对三轮摩托车行业的市场环境和竞争态势的深入分析，在研究三轮摩托车消费行为的基础上，结合江苏宗申的营销现状，阐述了三轮摩托车的各种细分市场，根据市场竞争和江苏宗申现状制定了的市场竞争战略。
力之星三轮摩托车驶入发展“快车道”——河南力之星三轮摩托车新工厂开业暨经销商大会成功召开
力之星三轮摩托车驶入发展 “ 快车道’ ’
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河 南 力之 星 三轮 摩 托 车新 工 厂 开 业 暨经销 商 大会 成功 召开
文、 图／ 李陆山
顾 方
５ 月９日上 午 ，河 南新 乡市北 环 西 余名 来 自全 国各 地 的优 秀 经销 商 、供 对力 之星 三 轮摩 托 车 公 司今后 的 发展 路 西 北 角的 一座 大 院 内彩旗 招 展 、鞭 应 商以 及 力之 星 公司的 １０ ０ ０ 余名 员工 提 出 了希望 。
ｌ 摩托车技术 Ｏ ２１． ０ ００ ６
功 能 模块 供 消 费者 选 择 ，提 高 产 品 的
三轮 摩 托 车 行业 迎 来 了 良好 的 市场 机 附 加 值 。４）积 极 引 进 意 大 利 比亚 乔
遇 。宗 申集 团在 新 的 历 史 背景 下 对三 成 熟先 进 的 三轮 摩 托 车技 术 ，并 同时 轮 摩托 车 业 务进 行 了以 下 几个 方 面 的 发 展 力之 星 电动 三轮 摩 托车 。会议 期 重 新 定 位 和 规 划 ：１ 目前 ，宗 申动 间 ，力之 星 三轮 摩 托 车 公 司董 事长 李 ）
化 市场 的 工作 。三 轮摩 托 车 现 多直 接
可 以 预 见 ，新 工 厂 建 成 投产 ，将
采 用 两 轮 摩 托 车 发 动 机 ， 为 此 ， 宗 成 为河 南 力 之星 公司 更好 更 快 发展 的
申动力为力之星三轮摩托车开发 了新 新起 点，我们衷心祝愿河南力之星的
的专 用 动 力 系统 。 另外
研 发 三 轮摩 托 车 柴 油发 动 机 ，因为 柴 油动 力 相 对于 汽 油 机 ，具 有转 矩 大 、
宗申赛科·龙：打响中国摩托车行业高价值战第一枪
没 有 价 值 含 量 的 产 品 ． 逐 步 走 出 了 中 国 摩 托 车 行 业 的 低 价 竞 争 的 泥
费 的 出现 不 仅 意 味 着 合 资 品 牌 的 机
会 到 来 了 ， 更 预 示 着 有 价 值 的 产 品 的 新 增 长 时 代 的 到 来 。 赛 科 ・ 计 划 龙 就 是 满 足 这 样 的 市 场 变 化 的 ，它 将 率 先 将 “中 国 制 造 ” 升 到 “ 国 创 提 中 造 ” 价值 领域 。 的 今 年 。 科 ・ 计 划 推 出 了 完 全 赛 龙 由 宗 申 技 术 中 心 自 主 设 计 的 四 款 车 型 ， 们 分 别 是 宗 申 快 乐 １ ０、 申 它 ０ 宗 进 取 、 申追 求 和 宗 申飞 越 。这 四 款 宗 车 无 论 是 设 计 和 风 格 。还 是 造 型 和 配 置 。都 开 了 中 国 摩 托 车 行 业 的 先 河 。 成 为 中 国 摩 托 车 行 业 的 四 个 自 主 创 造 的 代 表 它 们 将 成 为 宗 申 的
业 的 技 术 实 力 有 着 密 不 可 分 的 关 Ｊ 知 识 产 权 的 核心 技 术 。 十 多 年 来 ．
系 。 因 此 。 以理 解 中 国 摩 托 车 行 业 可 的初级 阶 段 的竞 争 特点 ： 品 雷 同 、 产 价 格 血 拼 。但 是 ． 着 社 会 和 经 济 的 随 发 展 ．人 们 消 费 水 平 的 提 离 以 及 企 业 技 术 实 力 的 增 强 ．过 去 的 竞 争 方 这 样 的 努 力 一 直 没 有 间 断 过 ． 宗 从 申 产 业 集 团 技 术 中 心 的 规 模 和 实 力 来 看 ． 申 不 仅 形 成 了 雄 厚 的 技 宗 术 积 累 ． 打 造 了 一 个 一 流 的 技 术 还 研 发 团 队。 从最 近 几年 来 看 ，宗 申
输入新鲜血液的宗申
关 多元 化。其最突 出的体现 是在 对摩 托车的坚定的追求． 无论是收购世界著
名品 牌—— 佛 山 比亚 乔 ， 是 与哈 雷 合 还
左 宗 申 ： 对 国 外 市 场 ． 申将 努 针 宗
性化 的专用车型——农村商务皮卡。 国 家提倡建 设 ” 节约 型社会”． 力于成 致
为一 家 节 约型 企 业 ． 这也 是 宗 申 的一 个
开发、 生产适合中国市场的中、 大排量摩 托车。 当然 ， 具体的方式我们会根据 中国 市场的情 况进行了一些针对性的调整， 比如个性化定位． 改装， 以及在售后服务
从 近 年 宗 申集 团进 入 房 地 产、 生物 领 域 等 动 作 来 看 ． 申好 像 也 开 始了多元 化 宗
之旅。
梦想。 所周知 ， 申有一支 自己的摩 众 宗 托车赛车车队。 宗申与国外知名企业合作． 所用的 摩托 车的品牌是 ” 阿布尼亚” 。宗申参 加国内、 国外等大型赛事 都要派一个车 队参加 ． 宗申立志把用自己的赛车和 自 己的赛车手作 为最 终目标 。 参加所有这 些 赛事 都是 为了通 过赛车运动 来获得 领 先技 术， 并宣传企业的品牌形 象。 无
力推进国际化战略 ， 就是国外的 ” 也 本 土化” 战略。 具体 来说销 往国外的摩托 车尽量在当地建生产制造基 地． 以降低 成本 ． 节约费 用． 即使是市场 国的本 土 化。 宗申还特 别专门对 印度 、 巴西等国
外 市 场 进 行 了深 入 、 面 、 统 的 考 察 全 系
作． 以及在今 年扬言进军摩托 艇 ． 没 都 有脱离摩托车这个主业。即使收购安徽 通 宝汽车 ． 进军 文化用品领域 ． 只是 也 进行 ” 热动力“ ” 的 相关多元化” 但是， ．
重庆东本工业有限责任公司诉贵阳华盛摩托车有限责任公司、重庆万虎机电有限责任公司及第三人宗申产业集团重
重庆东本工业有限责任公司诉贵阳华盛摩托车有限责任公司、重庆万虎机电有限责任公司及第三人宗申产业集团重庆力之星三轮摩托车制造有限公司侵犯实用新型专利权纠纷上诉案文章属性•【案由】侵害实用新型专利权纠纷•【案号】（2007）黔高民二终字第109号•【审理法院】贵州省高级人民法院•【审理程序】二审裁判规则专利权人产品依旧保持其新颖性、创新性的，不属于公知产品。
只要存在未经专利权人许可生产专利权人专利产品并获利的行为的，即构成侵犯专利权人专利权，应当承担赔偿责任。
但未实施制造、销售等侵权行为的，不应承担责任。
正文重庆东本工业有限责任公司诉贵阳华盛摩托车有限责任公司、重庆万虎机电有限责任公司及第三人宗申产业集团重庆力之星三轮摩托车制造有限公司侵犯实用新型专利权纠纷案[案号]一审：贵州省贵阳市中级人民法院（2007）筑民三初字第23号二审：贵州省高级人民法院（2007）黔高民二终字第109号[案情与裁判]原告（二审被上诉人）：重庆东本工业有限责任公司（简称东本公司）被告（二审上诉人）：贵阳华盛摩托车有限责任公司（简称华盛公司）被告：重庆万虎机电有限责任公司（简称万虎公司）第三人（二审上诉人）：宗申产业集团重庆力之星三轮摩托车制造有限公司（简称力之星公司）起诉与答辩原告诉称，原告就“三轮摩托车车架”实用新型于2006年2月13日向国家知识产权局提出专利申请，经过审查公告后原告于2007年1月24日获得了专利权（专利号：ZL200620109926.5），且原告获得专利至今都按时交纳了年费及其他相关费用，自原告获得专利以来至今未授权任何单位或个人使用该项专利。
并且原告在获得“三轮摩托车车架”专利权公告之后（2007年1月）对该专利进行了专利重新检索，在原告提交的《重新检索报告》中非常明确地说明了该专利具有新颖性和创造性，原告亦使用该专利及其他技术生产了系列“东本”牌三轮摩托车。
但原告销售人员发现在第一被告华盛公司销售的由第二被告和第三被告制造的“力之星”牌三轮摩托车所采用的车架，与原告获得本项专利的权利要求书和说明书所确定的构件完全相同，至此，三被告的上述行为严重损害了原告的各项权益，致使原告所生产的三轮车销售量下滑，给原告造成了巨大的经济损失。
“宗申摩托”进入印度市场的发展战略的开题报告
“宗申摩托”进入印度市场的发展战略的开题报告一、选题背景宗申摩托车作为中国摩托车行业的代表之一，一直以来在国内市场处于领导地位。
然而，随着国内市场逐渐饱和，宗申摩托车开始寻找新的发展机会。
近年来，印度经济飞速发展，汽车和摩托车市场规模巨大，对于国际品牌来说是一个巨大的市场。
因此，宗申摩托车决定进入印度，以适应国际市场的竞争，打造全球品牌。
二、研究目的本研究旨在探讨宗申摩托车进入印度市场的发展战略，确定宗申摩托车在印度市场上的定位，并提出相应的推广策略，以满足印度消费者的需求。
三、研究内容本研究将主要围绕以下几个方面展开：1.印度摩托车市场的概况本部分将针对印度摩托车市场的规模、发展状况、消费者需求、竞争对手等进行调研分析，并综合分析宗申摩托车在印度市场的发展机会和挑战。
2.宗申摩托车在印度市场的定位本部分将分析宗申摩托车在印度市场的产品线、价格定位、销售渠道、品牌形象等方面的具体情况，并确定宗申摩托车在印度市场上的定位和挑战。
3.宗申摩托车在印度市场的推广策略本部分将针对宗申摩托车在印度市场的销售、营销、广告等方面的推广策略进行探讨，并提出相应的策略建议，以满足印度消费者的需求，提高品牌知名度和美誉度。
四、研究方法本研究将采用文献调研、采访法、实地考察、案例分析等多种研究方法，以获得充分的信息和数据，并分析研究对象的市场需求和竞争状况，提出相应的发展战略和推广策略。
五、论文结构本论文将包括以下主要部分：绪论、印度摩托车市场的概况、宗申摩托车在印度市场的定位、宗申摩托车在印度市场的推广策略、总结与展望等。
其中，绪论包括选题的背景、意义和目的，研究内容和研究方法。
印度摩托车市场的概况将针对印度摩托车市场的概括，包括宏观背景、市场规模、竞争情况和未来趋势等。
宗申摩托车在印度市场的定位将着重分析宗申摩托车在产品线、价格定位、销售渠道、品牌形象等方面的具体情况，并确定宗申摩托车在印度市场上的定位和挑战。
在宗申摩托车在印度市场的推广策略中，本文将分析宗申摩托车在印度市场的销售、营销、广告等方面的具体策略，并提出相应的策略建议。
江苏宗申以品质领先
是什么让江苏宗申三轮摩托车在市场竞争如此激烈的情况下稳坐行业霸主地位、独占连续五年销量第一的鳌头？很多人都会说，是品牌。
品牌的内涵非常丰富，成功建设一个品牌是“路漫漫其修远兮”。
这一次，我们撇开理论层次的探讨，深入消费者市场，看看他们眼里的江苏宗申、听听他们选择江苏宗申的理由。
他们说：江苏宗申是大牌子，信得过在三轮摩托车里，江苏宗申的牌子最响、最扎实。
宗申是中国驰名商标、是中国名牌产品、是国家免检产品。
这些荣誉，就是强有力的品质保证，让人心里听了就踏实。
江苏宗申的厂家也是大厂家，企业规模宏大。
再说了，经常在电视上看到江苏宗申的广告，周围人用江苏宗申车的人也是最多的，大街上就数江苏宗申三轮摩托车的专卖店最大最气派了。
所以啊，买江苏宗申三轮摩托车，一是质量放心，二是开出去有面子！他们说：用江苏宗申，更省钱买辆三轮摩托车，是个大物件，咱得精挑细选、货比三家。
有些三轮摩托车是比江苏宗申的便宜一点，但是算一下，就坚决不买了。
为什么呢？它是便宜，可是它质量比江苏宗申差远了，隔三差五地要修，又给人添堵添麻烦还要浪费钱。
再说了，江苏宗申车皮实，非常耐用。
买一辆江苏宗申三轮摩托车，使用时间几乎是普通三轮摩托车使用时间的2倍了。
这笔账算下来，当然是江苏宗申车更省钱了。
他们说：用江苏宗申，更省力我们买三轮摩托车，绝大多数的用途是自产自销的小规模经营、短途运输什么的。
来回奔波运输，本来就是个体力活儿，所以，开个三轮摩托车舒服省力很重要，不然身体真是吃不消。
特别是农村地形的原因，有很多地方不够平坦开阔，上下颠簸更是累。
江苏宗申三轮摩托车就非常切合咱实际需要。
第一呢，它的整车车架更结实更稳，载货量也大了；第二，宗申的减震效果做得特别好，开起江苏宗申车又舒服又稳妥；第三，江苏宗申车灯更亮。
农村有些地方路灯还没有完全架起来，一到晚上还是黑漆漆的。
开着江苏宗申车，路灯够亮，照得路面亮堂堂的，去哪都不怕了；最后呢，江苏宗申车的坐垫坐起来也更舒服，弹性好，坐久不容易累。
宗申电摩上市带给行业的思考
宗申电摩上市带给行业的思考
赫娟
【期刊名称】《摩托车技术》
【年(卷),期】2010(0)9
【摘要】@@ 7月1日起,摩托车国Ⅲ标准全面实施,国Ⅱ车型停止生产,行业进入全面调整期.7月份,全行业摩托车产销量出现明显下跌.rn就在大部分企业苦心孤诣应对国Ⅲ实施后的调整期时.宗申独辟蹊径,适时推出了电动摩托车.8月18日,宗申召开招商会,推出电动摩托车--多伦多.据宗申方面介绍,多伦多是按照电动摩托车标准要求生产的一款车型.
【总页数】1页(P21)
【作者】赫娟
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.打响甘青电摩时代第一枪——记宗申派姆国标电摩甘肃、青海招商会
2.宗申电摩重庆摩市的燎原星火
3.电摩创富时代来临——宗申派姆国标电摩5省招商会引爆全新产业
4.宗申以变化引领时代——"多伦多"上市开启行业电摩化之路
5.浅谈电摩标准实施对电摩行业与市场的影响
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中国摩托车商会四届三次理事会在渝召开
中国摩托车商会四届三次理事会在渝召开
无
【期刊名称】《摩托车技术》
【年(卷),期】2022()8
【摘要】7月21日,中国摩托车商会四届三次理事会在渝召开。
会议主要对商会2021年工作进行总结,讨论2022年以来商会的工作进展情况和工作计划。
会议审议了摩托车行业《碳达峰碳中和倡议书》、审议了成立国际发展分会、成立专家技术委员会和商会副会长、理事单位调整等议案。
会议讨论了当前行业发展遇到的困境和亟需解决的紧迫问题,为商会下一步工作提供了思路和依据。
中国摩托车商会会长左宗申、常务副会长李彬、秘书长张洪波出席了会议并发言。
受疫情影响,本次会议共有48位理事出席,约占理事总数的80%。
【总页数】2页(P22-23)
【作者】无
【作者单位】中国摩托车商会
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.丹阳市眼镜商会三届三次理事会在渝召开
2.凝聚力量共筑未来——中国摩托车商会第三次会员大会在渝隆重召开
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理事会在北京召开4.中国摩托车商会二届三次理事会在厦门胜利召开5.民生所需,解禁可期,未来光明,大有可为中国摩托车商会第五次会员大会在渝成功召开
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