物流成本管理-运输成本管理
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如：企业3月10日收到美元100元，当日汇率为1美元=8.5人民币元， 则折合人民币为850元。月末结账时（3月31日）汇率为1美元=8.4人
民币 元，则折合人民币为840元。这10元即为汇兑损失，它跟企业的生产经
营 活动无关，因此计入“财务费用——汇兑损失”（的借方）。如有汇兑 收益（如月末汇率为1：8.6，折合人民币为860元，这10元为汇兑收益
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
教学目的：
1.了解运输成本的构成 2.了解五大运输方式及其经济 特征 3.掌握运输成本的影响因素
教学重点：
运输成本的影响因素
教学难点：
运输成本的影响因素
4.1 运输成本管理概述
一、运输与运输的特点
（一）运输的概念
运输就是人或货物借助运输工具基础设施在空间产生的位置移动（空间位移 ）
（二）运输的特点
小班车应分摊的人工费=B （A+B=4000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（一）直接人工费的核算
2.没有固定车辆
（1）每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日
（2）某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分 配额
张师傅从事运输，工资为6000元/月，总工作天数为25天： 使用3辆车，A车10天，每天运输5吨货物；
4.2 汽车运输成本管理
表3 轮胎领用、费用摊销分配表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算 例1：某型号轮胎计划价格4000元/胎，计划残值100元/胎，新胎到报废额定 行驶里程100000千米，该型号轮胎某月行驶里程为1500000千米，求其轮胎应 计摊提费用。 若该型号轮胎当月报废外胎超额使用里程为110000千米，求该月轮胎摊提费 用。（超亏里程应二、汽车运输成本的核算程序
1.确定汽车运输成本的核算对象及核算单位 核算对象：客车运输成本，货车运输成本 核算单位：货物周转量（吨千米）
2.确定汽车运输成本核算期（按月核算） 3.确定汽车运输成本核算项目 4.汽车运输成本的归集和分配
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
1.具有生产的本质属性（生产关系、生产工具、劳动对象、创造产品） 2.运输的派生性（满足其他需要） 3.生产与消费过程同时进行（工农业生产结束后进入流通、消费） 4.运输生产的增值性（不产生新的物质，“场所效应”） 5.运输产品的无形性（产品：改变位移；是一种服务） 6.运输产品的同一性（各种运输方式的产品相同--空间位移；运输方式的替代
性）
4.1 运输成本管理概述
一、运输与运输的特点
（三）运输的功能 1.货物位移（主要功能） 2.货物临时存储（权宜之计）
临时存储：如果转移中的产品需要储存，但在短时间内又将被重新转移的话，那
么该产品在仓库卸下再装上的成本也许会超过其储存在运输工具中需支付的费用 。
4.1 运输成本管理概述
二、五大运输方式
辆保险费，事故损失费，税金，其他）
营运间接费用（指为了组织运输活动而发生的营运管理费用，如管理人
员的工资、差旅费、办公费、折旧费等，但不包括企业行政管理部门的管理费 用）
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
2.汽车运输成本的构成 （3）按构成内容分类
车辆费用——
其他费用：随车工具费、防滑链条费、中途故障救援费、洗车费、停车 住宿费、过桥费等。
（养路费，运输管理费等）
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
2.汽车运输成本的构成 （2）按生产要素分类 外购材料费，外购动力费，外购低值易耗品，外购燃料费，职工工资福利
费，固定资产折旧费，维修费，其他支出。 （3）按构成内容分类 车辆费用（人工费，燃料费，轮胎费，维修费，折旧费，运输管理费，车
2.按营运车辆行驶里程计提折旧
某车型营运千车千米折旧额= 车辆原值 - 预计残值 - 清理费
该车型折旧里程定额/1000
某车型营运车折旧费用=(该车型营运车当月实际行驶里程/1000)*该车型营运
千车千米折旧额
变换为千车
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）折旧费的核算 例3：某型号货运汽车原值600000元，预计使用年限10年，残值率为0.5%，
（四）责任
货物损坏风险、索赔风险
4.1 运输成本管理概述
六、小结
（1）五大运输方式 （2）影响运输的因素
作业：
影响运输的因素有哪些？
任务四 运输成本管理
4.2 汽车运输成本管理
教学目的：
1.了解汽车运输成本的分类 2.掌握汽车运输成本的核算 3.掌握降低汽车运输成本的方 法
教学重点：
汽车运输成本的核算
任务四 运输成本管理
4.1 运输成本管理概述
4.2 汽车运输成本管理 4.3 海洋运输成本管理
技能目标：
1.运输成本的影响因素； 2.汽车运输成本的核算； 3.远洋运输成本的核算； 4.降低运输成本的方法；
4.4 铁路运输成本管理 4.5 航空运输成本管理
任务四 运输成本管理
4.1 运输成本管理概述
教学难点：
汽车运输成本的分类、核算
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
1.汽车运输成本的概念 汽车运输成本是指汽车运输企业完成客货位移所发生的一切费用的总和。 某时期单位运输成本=该时期的运输总成本/该时期的周转量
2.汽车运输成本的构成 （1）按成本形态分类 固定成本：甲类成本，单位为元。 车千米变动成本：乙类成本，元/千车千米，随着行驶里程变动而变动 吨千米变动成本：丙类成本，元/千吨千米，随着周转量变化而变化的成本。
千胎千米摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/（新胎额定行驶里程/1000）
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米
/1000)
某车型外胎超亏里程应调整成本差异=千胎千米摊提额*（该车型外胎超亏胎千 米/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算
（一）直接人工费的核算 1.有固定车辆 2.没有固定车辆 每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日 某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分配额
陈师傅只开大班车，工资3000元/月； 李师傅开大班车、小班车，工资4000元/月；
则：大班车应分摊的人工费=3000+A
= 货物占用货舱的容积/货物的重量）。
货物积载因素，也叫货物积载因数 =立方英尺/长吨 或 立方米/公吨。
4.1 运输成本管理概述
4.1 运输成本管理概述
4.1 运输成本管理概述
五、影响运输成本的因素
（三）市场因素
1．竞争性（不同运输方式；价格策略） 2．需求的不平衡性（运输时间、运输方向） 平衡：A—B 2吨，回程时B—A 2吨
B车10天，每天运输10吨货物； C车5天， 每天运输10吨货物；
（1）每营运车吨日工资分配额=6000/（10*5+10*10+5*10）=30元/吨日 （2）A车型应分摊的司机工资=（10*5）*30=1500元
B车型应分摊的司机工资=（10*10）*30=3000元 C车型应分摊的司机工资=（5*10）*30=1500元
1．公路运输 （门到门）经济距离（500KM） 2．铁路运输 成本低，投资大，机动性差，是公路成本的1/5 3．水路运输 国际贸易的主要方式，成本低，受环境影响大，是公路的1/20 4．航空运输 快，贵，可靠性高 5. 管道运输 气体，液体、粉末状固体，单向
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（一）含义
某车型某月大修费用提存额=该车型千车千米大修费用预提额*（该车型当月实 际行驶里程/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算 例2：某型号货运汽车，预计大修次数3次，每次大修费用15000元，该车型平 均原值600000元，预计使用年限10年，若当月货车平均原值1800000元，计算 该车型当月大修费用预存额。（按使用年限）
是承运人完成特定货物位移而消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是在运 输生产活动中所发生的各项费用的货币表现。
（二）构成 1.营运成本 2.管理费用 3.财务费用
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（二）构成 1.营运成本
是指与运输工具营运生产直接有关的各项费用支出。（燃料费、折旧费、维 修费、租赁费、保险费等）
4.2 汽车运输成本管理
表2 燃料耗用分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算
2.轮胎费（内胎、垫带等按实际发生数计入运输成本）
千胎千米摊提额= 外胎计划价格 - 计划残值 新胎额定行驶里程/1000
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米 /1000）
2.管理费用
与运输企业行政管理部门为管理和组织运输营运生产活动而发生的各种费用 支出。（劳动保险费，土地使用费，技术转让费等）
3.财务费用
为筹措资金而发生的各项费用支出。（利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手 续、金融机构手续费等）
4.1 运输成本管理概述
知识拓展
汇兑净损失：是指汇兑损失抵消汇兑收益后的实际损失。
4.1 运输成本管理概述
四、运输成本的核算
（一）计算对象 车型（大货车、小卡车）、燃料（燃料费）、设备维护（维修保养费）
、劳动力（工资）、保险、税收等 （二）计算周期
月、季度、年；航次时间
（三）计算单位：运输量和运输周转量
货运：元/吨、元/吨千米；客运：元/人、元/人千米； 集装箱：元/标准箱、元/标准箱千米
若该型号货车额定行驶里程180万千米，若该型号货车当月实际行驶里程45000 车千米，计算该车型当月大修费用预存额。（按行驶里程）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）折旧费的核算
1.按使用年限计提折旧 某车型营运车月折旧率=
1- 净残值率 该车型预计使用年限
*12
100%
某营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率
4.1 运输成本管理概述
五、影响运输成本的因素
（一）产品特征
1．产品密度（积载因数;重量、空间；固定费用分摊到重量上）图4-1 2．产品的可靠性 （可靠性越大，成本越高） 3．产品的装载性能（形状、尺寸）
（二）运输特征
1．输送距离（主要因素） 图4-2 （1）成本曲线不是从原点开始的（固定费用） （2）距离经济 成本曲线增长幅度随着运输距离的增长而减少（长途运输 速度快，省燃料，省人工；市内运输频繁停车）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
表1 职工薪酬及福利费分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算 1.燃料费 （1）满油箱制（月初月末加满油，当月加油的累计数） （2）实地盘存制：
当月实耗数=月初库存数+本月领用数-月末库存数
1.按使用年限计提 某车型某月大修费用提存率=
预计大修次数 * 每次大修费用 该车型平均原值 * 预计使用年限 *12
100%
某车型某月大修费用提存额=某车型当月平均原值*该车型某月大修费用提存率
2.按实际行驶里程计提
预计大修次数 * 每次大修费用
某车型千车千米大修费用预提额= 该车型平均额定行驶里程/1000
2．载货量 单位重量的运输成本随载重量的增加而减少 （规模经济、固定费用）图4-3
3.装卸搬运效率（节约时间；人工费）
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 积载因数：（S.F） STOWAGE FACTOR
是指某种货物每一吨重量所具有的体积或在船舶货舱中正常装
载时所占有的容积。前者为不包括亏舱的货物积载因数，俗称理论积载 因数（=货物量尺体积/货物重量）；后者为包括亏舱的货物积载因数（
民币 元，则折合人民币为840元。这10元即为汇兑损失，它跟企业的生产经
营 活动无关，因此计入“财务费用——汇兑损失”（的借方）。如有汇兑 收益（如月末汇率为1：8.6，折合人民币为860元，这10元为汇兑收益
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
教学目的：
1.了解运输成本的构成 2.了解五大运输方式及其经济 特征 3.掌握运输成本的影响因素
教学重点：
运输成本的影响因素
教学难点：
运输成本的影响因素
4.1 运输成本管理概述
一、运输与运输的特点
（一）运输的概念
运输就是人或货物借助运输工具基础设施在空间产生的位置移动（空间位移 ）
（二）运输的特点
小班车应分摊的人工费=B （A+B=4000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（一）直接人工费的核算
2.没有固定车辆
（1）每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日
（2）某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分 配额
张师傅从事运输，工资为6000元/月，总工作天数为25天： 使用3辆车，A车10天，每天运输5吨货物；
4.2 汽车运输成本管理
表3 轮胎领用、费用摊销分配表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算 例1：某型号轮胎计划价格4000元/胎，计划残值100元/胎，新胎到报废额定 行驶里程100000千米，该型号轮胎某月行驶里程为1500000千米，求其轮胎应 计摊提费用。 若该型号轮胎当月报废外胎超额使用里程为110000千米，求该月轮胎摊提费 用。（超亏里程应二、汽车运输成本的核算程序
1.确定汽车运输成本的核算对象及核算单位 核算对象：客车运输成本，货车运输成本 核算单位：货物周转量（吨千米）
2.确定汽车运输成本核算期（按月核算） 3.确定汽车运输成本核算项目 4.汽车运输成本的归集和分配
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
1.具有生产的本质属性（生产关系、生产工具、劳动对象、创造产品） 2.运输的派生性（满足其他需要） 3.生产与消费过程同时进行（工农业生产结束后进入流通、消费） 4.运输生产的增值性（不产生新的物质，“场所效应”） 5.运输产品的无形性（产品：改变位移；是一种服务） 6.运输产品的同一性（各种运输方式的产品相同--空间位移；运输方式的替代
性）
4.1 运输成本管理概述
一、运输与运输的特点
（三）运输的功能 1.货物位移（主要功能） 2.货物临时存储（权宜之计）
临时存储：如果转移中的产品需要储存，但在短时间内又将被重新转移的话，那
么该产品在仓库卸下再装上的成本也许会超过其储存在运输工具中需支付的费用 。
4.1 运输成本管理概述
二、五大运输方式
辆保险费，事故损失费，税金，其他）
营运间接费用（指为了组织运输活动而发生的营运管理费用，如管理人
员的工资、差旅费、办公费、折旧费等，但不包括企业行政管理部门的管理费 用）
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
2.汽车运输成本的构成 （3）按构成内容分类
车辆费用——
其他费用：随车工具费、防滑链条费、中途故障救援费、洗车费、停车 住宿费、过桥费等。
（养路费，运输管理费等）
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
2.汽车运输成本的构成 （2）按生产要素分类 外购材料费，外购动力费，外购低值易耗品，外购燃料费，职工工资福利
费，固定资产折旧费，维修费，其他支出。 （3）按构成内容分类 车辆费用（人工费，燃料费，轮胎费，维修费，折旧费，运输管理费，车
2.按营运车辆行驶里程计提折旧
某车型营运千车千米折旧额= 车辆原值 - 预计残值 - 清理费
该车型折旧里程定额/1000
某车型营运车折旧费用=(该车型营运车当月实际行驶里程/1000)*该车型营运
千车千米折旧额
变换为千车
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）折旧费的核算 例3：某型号货运汽车原值600000元，预计使用年限10年，残值率为0.5%，
（四）责任
货物损坏风险、索赔风险
4.1 运输成本管理概述
六、小结
（1）五大运输方式 （2）影响运输的因素
作业：
影响运输的因素有哪些？
任务四 运输成本管理
4.2 汽车运输成本管理
教学目的：
1.了解汽车运输成本的分类 2.掌握汽车运输成本的核算 3.掌握降低汽车运输成本的方 法
教学重点：
汽车运输成本的核算
任务四 运输成本管理
4.1 运输成本管理概述
4.2 汽车运输成本管理 4.3 海洋运输成本管理
技能目标：
1.运输成本的影响因素； 2.汽车运输成本的核算； 3.远洋运输成本的核算； 4.降低运输成本的方法；
4.4 铁路运输成本管理 4.5 航空运输成本管理
任务四 运输成本管理
4.1 运输成本管理概述
教学难点：
汽车运输成本的分类、核算
4.2 汽车运输成本管理
一、汽车运输成本的概念及分类
1.汽车运输成本的概念 汽车运输成本是指汽车运输企业完成客货位移所发生的一切费用的总和。 某时期单位运输成本=该时期的运输总成本/该时期的周转量
2.汽车运输成本的构成 （1）按成本形态分类 固定成本：甲类成本，单位为元。 车千米变动成本：乙类成本，元/千车千米，随着行驶里程变动而变动 吨千米变动成本：丙类成本，元/千吨千米，随着周转量变化而变化的成本。
千胎千米摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/（新胎额定行驶里程/1000）
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米
/1000)
某车型外胎超亏里程应调整成本差异=千胎千米摊提额*（该车型外胎超亏胎千 米/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算
（一）直接人工费的核算 1.有固定车辆 2.没有固定车辆 每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日 某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分配额
陈师傅只开大班车，工资3000元/月； 李师傅开大班车、小班车，工资4000元/月；
则：大班车应分摊的人工费=3000+A
= 货物占用货舱的容积/货物的重量）。
货物积载因素，也叫货物积载因数 =立方英尺/长吨 或 立方米/公吨。
4.1 运输成本管理概述
4.1 运输成本管理概述
4.1 运输成本管理概述
五、影响运输成本的因素
（三）市场因素
1．竞争性（不同运输方式；价格策略） 2．需求的不平衡性（运输时间、运输方向） 平衡：A—B 2吨，回程时B—A 2吨
B车10天，每天运输10吨货物； C车5天， 每天运输10吨货物；
（1）每营运车吨日工资分配额=6000/（10*5+10*10+5*10）=30元/吨日 （2）A车型应分摊的司机工资=（10*5）*30=1500元
B车型应分摊的司机工资=（10*10）*30=3000元 C车型应分摊的司机工资=（5*10）*30=1500元
1．公路运输 （门到门）经济距离（500KM） 2．铁路运输 成本低，投资大，机动性差，是公路成本的1/5 3．水路运输 国际贸易的主要方式，成本低，受环境影响大，是公路的1/20 4．航空运输 快，贵，可靠性高 5. 管道运输 气体，液体、粉末状固体，单向
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（一）含义
某车型某月大修费用提存额=该车型千车千米大修费用预提额*（该车型当月实 际行驶里程/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算 例2：某型号货运汽车，预计大修次数3次，每次大修费用15000元，该车型平 均原值600000元，预计使用年限10年，若当月货车平均原值1800000元，计算 该车型当月大修费用预存额。（按使用年限）
是承运人完成特定货物位移而消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是在运 输生产活动中所发生的各项费用的货币表现。
（二）构成 1.营运成本 2.管理费用 3.财务费用
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（二）构成 1.营运成本
是指与运输工具营运生产直接有关的各项费用支出。（燃料费、折旧费、维 修费、租赁费、保险费等）
4.2 汽车运输成本管理
表2 燃料耗用分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算
2.轮胎费（内胎、垫带等按实际发生数计入运输成本）
千胎千米摊提额= 外胎计划价格 - 计划残值 新胎额定行驶里程/1000
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米 /1000）
2.管理费用
与运输企业行政管理部门为管理和组织运输营运生产活动而发生的各种费用 支出。（劳动保险费，土地使用费，技术转让费等）
3.财务费用
为筹措资金而发生的各项费用支出。（利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手 续、金融机构手续费等）
4.1 运输成本管理概述
知识拓展
汇兑净损失：是指汇兑损失抵消汇兑收益后的实际损失。
4.1 运输成本管理概述
四、运输成本的核算
（一）计算对象 车型（大货车、小卡车）、燃料（燃料费）、设备维护（维修保养费）
、劳动力（工资）、保险、税收等 （二）计算周期
月、季度、年；航次时间
（三）计算单位：运输量和运输周转量
货运：元/吨、元/吨千米；客运：元/人、元/人千米； 集装箱：元/标准箱、元/标准箱千米
若该型号货车额定行驶里程180万千米，若该型号货车当月实际行驶里程45000 车千米，计算该车型当月大修费用预存额。（按行驶里程）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）折旧费的核算
1.按使用年限计提折旧 某车型营运车月折旧率=
1- 净残值率 该车型预计使用年限
*12
100%
某营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率
4.1 运输成本管理概述
五、影响运输成本的因素
（一）产品特征
1．产品密度（积载因数;重量、空间；固定费用分摊到重量上）图4-1 2．产品的可靠性 （可靠性越大，成本越高） 3．产品的装载性能（形状、尺寸）
（二）运输特征
1．输送距离（主要因素） 图4-2 （1）成本曲线不是从原点开始的（固定费用） （2）距离经济 成本曲线增长幅度随着运输距离的增长而减少（长途运输 速度快，省燃料，省人工；市内运输频繁停车）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
表1 职工薪酬及福利费分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
单位：元
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（二）直接材料费的核算 1.燃料费 （1）满油箱制（月初月末加满油，当月加油的累计数） （2）实地盘存制：
当月实耗数=月初库存数+本月领用数-月末库存数
1.按使用年限计提 某车型某月大修费用提存率=
预计大修次数 * 每次大修费用 该车型平均原值 * 预计使用年限 *12
100%
某车型某月大修费用提存额=某车型当月平均原值*该车型某月大修费用提存率
2.按实际行驶里程计提
预计大修次数 * 每次大修费用
某车型千车千米大修费用预提额= 该车型平均额定行驶里程/1000
2．载货量 单位重量的运输成本随载重量的增加而减少 （规模经济、固定费用）图4-3
3.装卸搬运效率（节约时间；人工费）
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 积载因数：（S.F） STOWAGE FACTOR
是指某种货物每一吨重量所具有的体积或在船舶货舱中正常装
载时所占有的容积。前者为不包括亏舱的货物积载因数，俗称理论积载 因数（=货物量尺体积/货物重量）；后者为包括亏舱的货物积载因数（