最新城市道路桥梁工程施工质量验收规范解读

新标在表21.5.4“水泥混 凝土面层施工质量实测要 求”及表21.5.5“沥青混 凝土面层施工质量实测要 求”中增加了有关“抗滑 构造深度” 的实测项目。
说明：新标桥梁部分与道 路部分相关内容尽可能趋 于一致，且一般桥梁因线 性、纵坡、气候等原因， 更需要强调表面的抗滑能 力。
第三部分：附录及条文说明相关内容。
新标12.2.1条款对预 应力原材料检测中 “应力松弛率”指标 的取得往往需较长时 间，实际施工中原材 料的提前进场取样送 检就非常重要。
新标12.4.2 条款预应力筋张拉实测要求， 本次修订并未对张拉应力值、张拉伸长率、 先张法预应力筋中心位移三指标的允许偏 差值（±5，±6，≤5）做突破新调整。
新标22 城市桥梁总 体和外观验收
原因：增加了桥梁总 体验收的要求内容。 净空、中线位置、高 程的实测。
第二部分：正文条款内容的部分改动及 需重点关注的内容。
新标删除了旧标5.1.3条款 “预制构件的吊环，应采用 未经冷拉的HPB235级热轧 钢筋制作，严禁用其他钢筋 代替。”有关内容。
工信部《钢铁行业规范条件 （2012年修订）》文件明确 “钢铁企业产品质量须符合 国家和行业有关标准，严禁 生产Ⅰ级螺纹钢筋HPB235、 Ⅱ级螺纹钢筋HRB335 （2013年后）、热轧硅钢片 等《部分工业行业淘汰落后 生产工艺装备和产品指导目 录（2010年本）》（工产业 〔2010〕第122号）
新标13.9节 纤维混凝土 随着科技进步各种纤维被 使用在混凝土中，旧标相 关内容需要充实，本次修 订主要参考引用了 JGJ/T221《纤维混凝土 应用技术规程》，对常用 的钢纤维、高分子合成纤 维等原材料检测及纤维混 凝土拌合物检测做出了具 体规定。
新标15.5.2条款 钻孔灌注桩施工质量实 测要求。
新标18 钢桥 下设11节分别为：一般规定、原材料、零件 制造、组装、焊接、焊接检验、矫正、高强度螺栓连接副、 试拼装、涂装、工地安装
旧标15 支座16 桥梁 附属设施
新标将两节合并为21 桥梁桥面系及附属设 施
原因：经深入探讨编 写组认为支座当属重 要部件，但还不属单 独的结构部位或类型， 应与附属设施合并。
新标新增17.5 U型梁 制作和架设
原因：自2007年开始 上海在轨交高架桥梁 建设中推广运用断面 U型的上部结构，针 对该结构形式开口、 薄壁的特点，在过程 控制和质量检验时有 特殊的要求，故新增。
旧标12 钢桥 下设8节分别为：一般规定、原材料、钢结 构的焊接、钢结构的紧固件连接、钢零件及钢部件加工、 钢结构的预拼装、钢结构的工地拼装和架设、钢结构涂装。
新标新增13.10 自密 实混凝土
原因：近年本市桥梁 建设逐步推广使用自 密实混凝土，本次修 订中增加了相关的检 验检测规定。在拌合 物检测、试件制作等 方面与普通混凝土有 所不同。
新标删除了旧标的8.4 基坑排水和降水
原因：考虑基坑排水和降水只是基坑工序 的配套工艺的一种，单列一节在逻辑上是 不合适的，故将相关内容合并至该章的一 般规定中。
新标删除了旧标的11.2.2条款“拆除和抽 取预制梁芯模时，预制梁的抗压强度不宜 低于设计强度的30%。”
原因：现行预制芯模除了早年多用的橡胶 制品外，还有钢制整体式、钢木混合式等 多种芯模在用，且预制梁工厂化趋势显著， 相关工艺过程控制不宜在验收规范中表现。
新标新增17.5节 U型梁制 作和架设 针对U型梁这一 新型结构形式在预制架设 中有别与其他结构需特别 控制的指标做出了具体规 定。
新标删除了旧标中的16.5 防撞护栏、隔 离设施与栏杆及16.6 人行道结构
原因：合并至新标道路部分相关章节。
旧标16.11 轨道交通 高架桥监测
新标21.9 桥梁监测
原因：考虑验收规范 普适性，应面向所有 桥梁结构，取消了轨 交专用桥梁特殊要求 的条款。
旧标17 城市桥梁工 程外观质量验收
旧标6.4 张拉或放张
新标12.4 预应力施加
原因：“张拉与放张”只是表达了工序行 为，”预应力张拉”更为科学规范的表述 该工序目的。
旧标7.6 高强度混凝土
新标13.6 高性能混凝土
原因：建筑材料研究应用发展日新月异， 对混凝土的应用要求早已不在单方面追求 强度，而追求材料在拌和物极佳的工作性、 高耐久性、高强度指标等同时满足要求。 为此较大幅度的修订了该节。
新标附录B中 表B.0.2《城市桥梁工程分部（子分部） 工程、分项工程划分建议表》
相较旧标
表3.2.6《城市桥梁工程分部（子分部） 工程、分项工程划分表》的修订
新标附录F中 表F.0.4-3 《桥梁单位工程外观质量验收 记录”》
相较旧标
表E.0.1-4 《单位（子单位）工程外观质 量检查记录》的修订
新标20.1.4 为新增条款。 明确要求：“拱架应进行 专门设计，应设置施工预 拱度和卸落装置，并验算 整体和局部稳定性，抗倾 覆稳定系数不小于1.5。 拱架施工时应根据不同的 工况和不同的施工阶段， 对拱架搭设的稳定性进行 验算。当验算结果不满足 要求时，必须采取辅助稳 定措施。。”
说明：新标表20.3.11 “转动 系统实测要求”。旧标中对应 检查方法仅为“验算复核”， 没有给出验算对象与方法，新 标给出的核算方法要求施工过 程中密切关注并详细记录各工 序原材料、辅助材料、消耗材 料、模板、机具等任何随桥体 一起转动的物质。
结束
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“施加预应力时混凝土强 度、龄期、弹性模量的规 定：先张法需符合设计要 求；后张法≥100%且 ≥14d等”
“同端支点高差≤2mm”
新标18.2.5条款 “焊接材料应与设计选 用的钢材相匹配，并符合现行国家标 准……”
相对旧标明确提出了焊材与钢材匹配的要 求
新标18.6.5条款 “经检 验为质量不合格的工厂焊 缝或工地焊缝，应按规定 进行焊缝缺陷修补，并重 新检验，直到合格为止。 焊缝缺陷修补的次数不宜 超过2次，以确保焊缝质 量。”
施工中若发现偏差大于允许值，建议“应 立即暂停张拉，进行超差原因分析，按分 析结果采取调整措施后继续张拉。重要部 位或超差普遍应请设计进行分析核算。”
新标13.1.2条款 新增了有关混凝土宜使用非碱活性骨料 的相关内容。强调了在重要结构和不利环境下要在配合比 设计和骨料选择时对碱活性集料的潜在危害事前控制。
本条明确规定了钢结构焊 缝检查有不合格情况发生 时后续处理流程。
新标19.2.3条款 “锚箱、 索鞍、预留孔道、索道的 加工制作应符合本规范第 18章的有关规定。”
说明：新标明确斜拉桥中 的上述钢构件的制作加工 按“钢桥”章节相关内容 进行质量验收，安装质量 按本节19.2.4、19.2.5 要求验收。
新标11.3.3条款关于“同一截面”内受力 钢筋接头的有关规定，其对“同一截面” 的规定是根据GB50204《混凝土结构工 程施工质量验收规范》做出的，具体见条 文说明。“两焊(连）接接头在钢筋直径 35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎 接头在1.3倍搭接长度范围且不小于 500mm以内，均视为“同一截面”。 装配式构件连接处的受力钢筋焊接头，可 不受本条限制。”
最新城市道路桥梁工程施工质量验收规范解读
第一部分：正文章节的调整与改动
旧标1总则
合并至新标1总则
2 术语
2术语
3 基本规定
3基本规定
原因：新标将原道路和桥梁两份旧标进行了合并修订
旧标5.5 结构杂散电流防护、防雷和接触 网接地
新标11.5 结构防雷接地
原因：考虑验收规范普适性，应面向所有 桥梁结构，取消了轨交专用桥梁特殊要求 的条款。
因校稿排版问题，表15.5.2 中“垂直桩 垂直度、摩擦桩沉淀厚度”两实测项目的 允许偏差一栏空白，将在下次印刷前补全。 暂按照旧标数据执行“L/100、0.5D且 ≤100”。
新标17.1.8条款相对旧标 强调了关于节段拼装用胶 结材料的相关规定。
“节段拼装用胶结材料的 组分配比应符合产品使用 说明的规定，稠度和固化 时间应符合施工工艺设计 要求，应在进场前对胶结 材料力学性能和作业性进 行检验。”
“使用碱活性骨料时混凝土总有效碱含量不宜大于 3.0kg/m3，大桥特大桥不宜大于1.8kg/m3，环境类别属 三级以上的不得使用”
新标13.6节 高性能混凝土主要对高性能混凝土 原材料的各项相关指标做了详细的规定，包括水 泥、细集料、粗集料、各种矿物掺和料、外加剂、 水的检测指标及检测方法。
项目
单位
旧标允许偏差
新标允许偏差
墩、台、基础
保护层厚度
梁、柱、塔、wenku.baidu.com桩
mm
板、墙
±10 ±5 ±3
－5～10 0～10 0～5
新标在11.4.3条款附表“表11.4.3 钢筋网片、 骨架成型和安装项目实测要求”中对保护层厚 度允许偏差值做了调整。
说明：响应权威专家建议：“保护层厚度不足 是通病，直接影响耐久性，宜加强对保护层控 制”，引导施工在钢筋安装工序中尽可能保证 保护层厚度。