路桥毕业设计计算书

重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）题目某地区道路工程设计学生所在校外学习中心批次层次专业092、专科起点本科、土木工程（道路与桥梁方向）学号学生指导教师起止日期摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,独立完成的。

设计内业详细资料有：路线设计，包括图上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算；路面设计，水泥混凝土路面设计；应用计算机绘制工程图，按要求独立完成。

整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路线、路面等内容,由此圆满完成了此次论文。

关键词：路线路基路面目录中文摘要 (I)1.绪论 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1地形 (1)1.1.2地貌 (1)1.1.3道路所在地区的气候 (1)1.1.4交通量 (1)1.2本章小结 (2)2路线平面设计 (3)2.1平面设计的要求 (3)2.2路线方案的比选 (4)2.2.1了解资料 (4)2.2.2选线条件 (4)2.2.3选线的原则及控制点 (4)2.2.4定线具体过程 (4)2.2.5方案比选 (4)3纵断面设计 (6)3.1概述 (6)3.2拉坡、调坡、定坡 (6)3.3确定纵坡度、变坡点的位置 (6)3.4纵断面的详细设计 (6)3.5竖曲线的最小半径和长度 (7)3.6平纵线形设计应注意避免的组合 (8)4横断面设计 (9)4.1横断面设计的原则 (9)4.2技术指标………………………………………………………………………………………9参考文献…………………………………………………………………………………………1 1 致谢 (12)1 绪论1.1 工程概况1.1.1 地形本项目是某地区“四纵四横”中贯穿南部片区的东西向主干道，也是该地区外围环线的南部段重要组成部分，为公路二级，设计速度为60km/h。

该地区是某市主城区主要的城市拓展空间，是北碚区、沙坪坝区、江北区、渝北区、北部新区经济联动和功能衔接的枢纽。

该地区规划面积为48平方公里，有约20公里长的江岸线；西靠中梁山脉，有20公里长的绿色走廊；中部地势平坦、开阔，海拔高度大多在50—150米之间。

1.1.2 地貌沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡上1米以下是碎石土，山顶多有碎落现象，在碎落带地区设置碎落台，以堆积碎落岩屑和土石，便于养护时清理。

山坡地下水3米以下，洼地地下水1.5米以下。

多丘陵和山地，山岗处树木较多，农田处有灌木区，农田多旱地。

沿线多粘质土，山坡上1米以下是碎石土。

沿线有丰富的砂砾，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外购。

故设计混凝土路面与沥青路面均可，基层和垫层材料应该注意就地取材，节约工程费用。

1.1.3道路所在地区的气侯工程路线属于暖温带半湿润气候，四季分明，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季旱涝不均。

全年平均气温12.7℃，降水多集中在7-9月份；历年平均降水591.9毫米，最大年降水量1286.7毫米。

（3）沿线的工程地质及水文地质情况1.1.4 交通量交通增长率：7%1.2 本章小结本章介绍了该地区整个路段的自然地理状况，为整个路段的设计提供了良好的依据。

设计路段前应先确定路线的等级及路线采用的技术经济指标。

2.路线平面设计2.1平面设计的要求圆曲线半径，缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题。

实践证明，直线长度过长或过短、曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。

一般来说，平面设计应满足以下几点要求：1.平面设计必须满足《标准》和《规范》的要求。

2.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。

3. 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足。

4. 保持平面线形的均衡和连贯。

5.应避免连续急转的线形。

本方案路线的全场3312.977m。

设有三个弯道。

为了避免给给驾驶者造成不便，设计时在曲线间插入了足够长的直线和回旋线。

6.曲线间直线最小长度的要求(1）《规范》推荐同向曲线间的最短直线长度以不小于6v为宜。

二级公路的计算行车速度为60km/h，因而同向曲线间的最短直线长度为360m。

(2）《规范》规定反向曲线间的最短直线长度（以m计）以不小于行车速度（以km/h计）的两倍为宜。

表1-1设计指标规范值采用值设计指标规范值采用值设计车速（km/h)6060 不设缓和曲线的半径值(m) 1500不设超高的最小半径(m)1500圆曲线最小长度(m) 100 120 缓和曲线最小长度(m)50 50 最大横坡(%) 2 1.52.2路线方案的比选2.2.1了解资料首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。

2.2.2选线条件本项目在l：1000地形图上初拟路线方案的基础上，并收集了沿线的规划、交通量、工程地质、道路、水文、环境保护等资料，掌握了较为全面的资料。

2.2.3选线的原则及控制点根据给定的起终点，分析其直线距离和所需的展线长度，选择合适的中间控制点。

在路线各种可能的走向中，初步拟定可行的路线方案，（如果有可行的局部路线方案，应进行比较确定），然后进行纸上定线。

1．在1:1000的比例尺地形图上在起，终控制点间研究路线的总体布局，找出中间控制点。

根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农田等分布情况，选择地势平缓山坡顺直的地带，拟定路线各种可行方案。

2.对于山岭重丘地形，定线时应以纵坡度为主导；对于平原微丘区域（即地形平坦）地面自然坡度较小，纵坡度不受控制的地带，选线以路线平面线形为主导。

最终合理确定出公路中线的位置（定出交点）。

3.影响路线选择的丰要控制因素及控制点经初步分析如下：1）、起点位于肖家南屋北侧、经过梅子坳、严家屋场、王泥塘、最后到达下唐家老屋。

2）、地形、地貌及工程地质条件。

2.2.4定线具体过程（1）试坡：定均坡线。

在山岭重丘地带，根据等高线间距和所选定的平均纵坡（视路线高差大小，一般选5%-5.5%）按计算得等高线间平均长度a(a=等高距/平均纵坡)进行试坡（用分规卡等高线），本设计中a取2cm，将各点连成折线，即均坡线。

（2）定导向线：分析这条均坡线对地形、地物等艰苦工程和不良地质的避让情况。

如有不合理之处，应选择出须避让的中间控制点，调整平均纵坡，重新试坡。

经过调整后得出的折线，称为导向线。

（3）平面试线：穿直线：按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。

敷设曲线：按照路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线的长度。

平面试线中要考虑平﹑纵﹑横配合，满足线形设计和《标准》的规定和要求，综合分析地形、地物等情况，穿出直线并选定曲线半径。

（4）修正导向线：纵断面控制：在平面试线的基础上点绘出粗略纵断面地形线，（可用分规直接在图纸上量距，确定地面标高），进行初步纵坡设计，并根据纵坡设计情况修正平面线形。

横断面较核：根据初步纵坡设计，计算出路基填挖高度，绘出工程困难地段的路基横断面图（如地面横坡陡或工程地质不良地段等），根据路基横断面的情况修平面线形。

（5）定线：经过几次修正后，最终确定出满足《标准》要求，平纵线型都比较合适的路线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。

2.2.5 方案比选根据确定的路线起终点、中间控制点、路线概略走向，依据路线方案选择的原则，结合城镇规划布局、地质条件及地方政府的意见，确定本报告的路线总体方案和局部路线方案。

本项目总体路线方向为东西走向，在本项目路线走廊内，受肖家南屋、梅子坳、严家屋场、王泥塘、下唐家老屋以及该区域地形复杂的制约，同时根据本项目的主要功能，路线线位摆动空间较大。

但从经济方面比较，作出了两套方案。

方案一：通过隧道到达梅子坳，在经过隧道到达严家屋场，最后到达下唐家老屋。

路线全长1.471公里，桩号里程K0+000～K1+471.方案二：通过隧道到达梅子坳，在经过隧道到达严家屋场，沿谷底最后到达下唐家老屋。

路线长1.480公里，桩号里程K0+000～K1+480。

表2-1 两方案主要工程规模比较表指标名称 方案一 方案二 备注 路线长度（Km ） 1.471 1.480 隧道（m/道） 229/2 308/3 土石方（Km 3） 填/挖 路面（m 2） 拆迁量 少 多 建安费 少 多 比选结论推荐方案二：隧道个数多长度长，沿谷底走向将拆迁大量的房屋，占用大批耕地，征地拆迁的协调难度较大，资金耗费多，从而使整个项目的总投入增加。

方案一：隧道数量少长度短，基本上避开了房屋和耕地，项目的总投入少。

其次，该地区是某市主城区主要的城市拓展空间，是北碚区、沙坪坝区、江北区、渝北区、北部新区经济联动和功能衔接的枢纽，期望该路的建成能带动整个区域的经济发展，沿线群众对该路的修建寄予极高的期望，强烈要求路线在尽量少占耕地及房屋的情况下从村庄附近经过。

综上所述，方案一为推荐方案。

方案一：1、平曲线要素计算公式如下：·切线长2αRtgT =·曲线外距)12(sec-=αR E·曲线圆弧长度180παR L =2、缓和曲线要素计算公式如下（式中V 为设计车速60km/h ，为圆曲线半径）：·缓和曲线长度RV L 3036.0=·6.33V L =·R RL ~9=（L 取值必须大于三个当中的最大值，并小于最小缓和曲线长度）因为：V =60,1R =2800,2R =600,3R =400,4R =600, 根据上述要求，L ≥50·圆曲线内移值342268824RL R L R -=∆ ·切线总长()2h T T q R R tg α=+=+∆·外矢距()R tg R R E -∆+=2α·曲线总长()L R L h 22180+-=βαπR3、里程计算：4、逐桩坐标的计算：方案二：1、平曲线要素计算公式如下：·切线长2αRtgT =·曲线外距)12(sec-=αR E·曲线圆弧长度2、缓和曲线要素计算公式如下（式中为设计车速60km/h ，R 为圆曲线半径）：·缓和曲线长度· ·（L 取值必须大于三个当中的最大值，并小于最小缓和曲线长度）=60,=,2R =,3R =,4R =,因为：=60,=800,=600,=500, 根据上述要求，L ≥50·圆曲线内移值 ·切线总长()2h T T q R R tg α=+=+∆·外矢距·曲线总长180παR L =V RV L 3036.0=6.33VL =R RL ~9=V 1R V 1R 2R 3R 342268824RL R L R -=∆()R tgR R E -∆+=2α()L R L h 22180+-=βαπ3、里程计算：4、逐桩坐标的计算：3纵断面设计3.1 概述沿着道路中线竖直剖切然后展开即为路线纵断面。