车辆排放污染控制
论汽车排放污染控制与治理之浅见
的提升 与技 术 的改 革创 新 ， 高效 的发 动机 动力 输 出、 因此 ，车企 在汽 车减 排 上还 需要 不 懈 的努力 、还 有 很 大 的进 步 空 间 ，需承 担起 汽车 排放 污 染 治理 的龙
作者简介 ： 覃馨莹 ， 助理 工程 师 ， 职于广东 汽车检测中心 ， 就 主要从事汽车排放污染检测工作 。
燃 油是 机动 车排 放污 染 的源 头 ， 即使 车 企采 用
排 气后 处 理系 统 ，但如 果汽 车 ‘ ’ 的油不 达标 ， 喝
了更先 进 的发动 机 、更 精准 的燃 烧控 制 、更 先进 的 实 际上 是汽 车尾 气污 染 的终 端制 造者 ，在 汽 车污 染 那 排放 也难 以满 足 标准 。我 国轻 型 汽车 国Ⅳ 排放 标 通 过 以下 几 点 来 达 到 个 人 在 汽 车 污 染 控 制 中 的 作
上 海 能供 应 国Ⅳ 标准 油 ，其他 地 区 国Ⅳ车辆 只 能使 选 择 公共 交通 工具 等等 。总而 言之 ，汽 车排 气污 染 用 低标 准 油 。车 用燃 油 品质直 接影 响着 汽 车 的排放 的控 制与 治理 人人 有 责 ，每 个 人都 应在 此 过程 中做 污染 物值 ，汽 油 中 的硫 、锰 、铁等 杂 质威胁 着 排气 出应尽 的义 务 ，还 自己一 片蓝天 。
重型柴油车污染物排放控制技术分析
重型柴油车污染物排放控制技术分析近年来，重型柴油车的污染物排放一直是环保及交通管理领域内关注的焦点。
然而，随着科技和工艺的不断进步，污染控制技术也在不断升级，本文将分析当前主流的重型柴油车污染物排放控制技术及其优缺点。
一、尾气后处理技术尾气后处理技术是目前重型柴油车最主流的污染控制技术之一。
尾气后处理系统包含颗粒捕集器、SCR技术、DOC技术等，可以有效地降低尾气中的颗粒物和氮氧化物排放，是达到国家排放标准的必要技术手段之一。
1.颗粒捕集器颗粒捕集器（DPF）是目前广泛应用的柴油车尾气净化设备之一。
它的运行基于物理捕集原理，通过过滤器中的孔径拦截尾气中的固体颗粒物，从而降低颗粒物排放。
然而，颗粒捕集器的滤料通常需要进行低温燃烧再生处理，不仅能耗大，而且还会造成二次污染。
2.SCR技术SCR技术是一种将尿素溶液 (32.5%尿素水溶液) 注入到尾气中，使氮氧化物与尿素发生还原反应，生成氮气和水蒸气的技术。
该技术的优点是可靠性高、处理效率好、经济性高，是目前最主流的尾气氮氧化物控制技术之一。
但是，SCR技术需要额外的尿素溶液储存器和注射系统，增加了系统成本和复杂度。
3.DOC技术DOC技术是指将氧化剂喷入尾气中，使气体中的氧化性物质得到氧化，从而有效降低尾气中的排放物。
DOC技术主要用于采用“低碳燃料”（如液化天然气）的柴油车上，而采用传统柴油燃料的情况下，DOC技术并不能有效控制尾气排放。
二、电动及混合动力技术电动及混合动力技术是另一个有潜力降低柴油车污染排放的技术。
纯电动车辆的零排放优势已经得到广泛认可，但其能源密度仍比较低，电池续航里程有限，同时充电设施还存在不足。
因此，目前主流的重型柴油车污染控制技术是混合动力技术。
混合动力技术主要通过增加电动机、电池和电控系统等部件，让柴油机和电机在不同的行驶场景下交替工作，从而达到节能减排的目的。
大多数混合动力柴油车采用系列混合式动力，即在低速行驶和启动时，只由电动机驱动；而在高速行驶时，由柴油机和电动机协同工作。
汽车排放污染生成机理及控制技术研究的开题报告
汽车排放污染生成机理及控制技术研究的开题报告一、选题背景和研究意义汽车作为现代社会的主要交通工具之一，以其快速和便利的出行方式赢得了广泛的受欢迎。
然而，由于内燃机的存在，汽车排放产生的尾气会对环境和人类健康造成极大的影响，如臭氧、二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等污染物的产生，已经成为受到各国越来越严格的控制。
因此，对汽车尾气的污染控制成为当前环境保护和可持续发展的重要问题。
通过研究汽车尾气排放的机理，深入了解污染物的产生和排放规律，可以制定更加有效的控制措施和技术。
因此，本文拟从汽车尾气排放污染的机理和控制技术入手，探索可行的研究方法和方向，为未来的污染控制措施提供有力的支撑。
二、研究内容和研究方法1.研究内容：本文研究内容主要涉及以下三个方面：（1）汽车尾气排放污染的机理对各类汽车尾气污染物的生成机理、排放规律及对环境的影响进行系统的研究和分析，并对不同的汽车尾气污染物种类的特点进行深入的讨论和比较，为后续的尾气污染控制技术研究提供依据。
（2）汽车尾气排放的控制技术在分析了汽车排放污染的机理和特点后，结合国内外的相关研究文献和现有的排放控制技术，提出适合我国实际情况的尾气污染控制方案，探索不同类型的控制技术在尾气中污染物移除效率、成本、可行性等方面的差异，并进行比较和分析。
（3）汽车尾气排放的管理政策对比国内外的汽车尾气排放管理政策和法规，探究如何改善国内的汽车尾气排放控制现状，并提出相关政策建议。
并对汽车尾气排放管理政策在落实和执行方面的问题进行探讨。
2.研究方法：在研究本文内容的基础上，采用以下研究方法：（1）文献分析法：分析国内外关于汽车尾气污染的最新研究经验及现有的尾气污染控制技术，以及国内外汽车尾气排放管理法规和政策。
（2）实验方法：通过设计实验、采集样品、进行分析、获得实验数据，并对数据进行统计、分析和验证，得到相关结论。
（3）数值模拟方法：利用计算机对汽车尾气的流场、燃烧过程和污染物分布进行数值模拟，对不同的控制技术在排放控制方面的效果进行评估和比较。
谈汽车排放污染的控制及净化
检测合格 的汽车，倘若 在使用 中车况变坏 或使 用 维护不 当 ， 也可能使汽车排放超标 ； 由于排放 法规不严而且执行不力 ， 车况不 良排放超 标的 车辆仍在使用 。 控制在用 汽车排放 污染 的有效方法有 ： ２１强化车辆管理 ， ， 严格控制在用车数量 。 前 已所 述 ， 由于环境的污染 程度不仅 与每 车排污有关 ，而且也 与该环境 中的在用 车数量 有关 。因此必须加强 车辆管理 ， 合理制度 ， 导 疏 交通并提 高车辆 利用率 ， 提高车辆平均速 度 ， 减 稀车辆密度 。 ２ ． ２保持发动机最经济工况运行 根据汽 油机工况对混合气浓 度的要求 ， 不 管是化油器式汽油机还是电喷式汽油 机，只有 在 大负荷工况下 的可燃混合气 浓度 可以较稀 ， 比油耗及排污也最少 ，因此控制发动机较 大的 实际负荷率并保持其在最经济工况运行 ， 对 这 降低汽车 的油耗及排污十分关键 。 ２３改善车辆技术状况 － 改善车辆 技术状况 ， 主要 是指通过正 常使 用或 良好 的维修 ，保持或恢复车辆原有 的技术
除上述外 ，还 须加强汽油机 的使 用维修 ， 作 ，汽车的排污定会降到最低点 ，一个空气清 包括畅通气道 ， 改善气缸密封 ， 确保化油器工 况 新 ， 环境优美的时代一定会到来。 １ ． ３采用低污染代用燃 料 ：国外特 别重视 良好等。 汽车的低污染代用燃料。 液装 的有改性汽油 、 甲 ２ ． ４采用高能电子点火器 ，以提高点火 能 醇 、 和植物油等 ， 酒精 气状的有氢（ ２ 压缩天然 量 ，传统 的点火装置 由于断电触点 的通流量 所 Ｈ１ 、 限 ，点火能量较低及点火能量随发动机转速 升 气（ Ｎ ）液化石油气 （Ｐ ） 。 Ｃ Ｇ、 Ｌ Ｇ等 在代用燃料 中 ， 气体燃 料倍受 青睐。因 为 高而减少 ， 极易高速断火 。一旦断火 ， 燃料未 被 气体燃料与空气混合成可燃 混合气 ，不仅混合 点燃即被排出 ， 不仅费油 ， 而且污染环境 。随着 均匀 ， 燃烧也干净彻底 ， 因此大大降低汽车 的能 汽油机的高压缩 比和稀燃倾 向，点火问题就更 耗 和排污 ，是近期值得推 广的绿色汽车 的低污 为突出 。因此必须推广普及高能 电子点火器 。 染代用燃料 。 但 由于分 电器 内设 置 的离心 点火提 前装 １ 采用无污染 电动 汽车 ：电动汽车 以蓄 置及真空点火提前装嚣都为机械结构 ，匹配 精 ． ４ 电池 电力 为 能 源 ，而 蓄 电池 的 电 力 不仅 可 以来 度低 ， 差大 ， 的甚至 已经 失效 ， 偏 有 点火 正时 失 自电网充电 ， 而且还可以来 自燃料电池、 原子能 准 ， 管是 早燃还 是迟燃 ， 然会影响动 力 、 不 必 油 或太 阳能 ，因为零 排放无 污染的电动气车将是 耗及排污 ，因此强化对上述两装置的使用维修 最有发展前途的汽车，也是 今后 城市交通发展 以确保其工况 良好是至关重要 的。 的方 向。 ２ ． ５采用强制净化装置 ：二次进气及进 气 １５取缔氟里昂 Ｒ ２ ． １ 恒温。 为避免起动 、 怠速 及中小负荷工况下可烯 氟里 昂 Ｒ ２ １ 是破 坏保护 地球 臭氧层 的主 混合器过浓 ，有 的在化油器底座上开有螺旋形 要物质 ，因此用于汽车空调制冷系统的制冷荆 二次进气孔 。由进气管真空度控制并 自动调节 氟里昂 Ｒ ２目前已被（ １ 或正在被 Ｒ ４ ） １３ ａ 或液氮 二次进气量。另外 ， 实施进气恒温 ， 可有效地控 所替代。 制混合气浓度 ， 有利于节能和净化 ； 曲轴箱强 制 ２控制在用汽车排放 污染 的有效方 法 通风。利用进气管真空吸力将泄漏入曲轴箱 内 现代汽车发展至今 ，一 直围绕 “ 全 、 安 节 的可燃混合气及废气吸入气缸再次燃烧 ，它 已 能、 净化” 的发展主题 ， 耗不 断降低、 排放也不 是现代发动机必备装置 ，实际上它是一根带单 断净化。但为什么城 市仍 在被污染呢？究其原 向阀的旁通管 ， 自动调节其强制通风量 ； 排气净 因 ： 是排放 检测合 格的汽车 ， 即使 因为总有少量 化装置。 在未带三无催化器 的在用 汽车上 ， 可使 污染物排出 ， 倘若城市 中汽车数 罩多而集中 ， 也 排气管吸入或向排气管压入新鲜空气 ，以使排 将使污染物不断积 聚而恶化 环境 ；即使 是排放 出的废气充分氧化。也可将排出的部分废气 收 责 任 编辑 ： 艳 鲁 可变进气增 压、 可变 排量） 来改善 发动机工作状
汽车污染途径及控制措施
摘要当一座座摩天大楼拔地而起时，当一辆辆汽车从公路上呼啸而过时，我们感受到了现代的文明，体验到了电子时代的速度。
与此同时，我们也失去了白云朵朵的蓝色天空和充满泥土芳香的清新空气，此时人类也认识到，人类共有的空气、水、阳光都是必需的环境要素，是人类共有的财产。
随着社会经济的高速发展，汽车拥有量的急剧增加，汽车污染已成为城市最主要的大气污染问题。
汽车污染严重影响了人们的日常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。
本文讲述了汽车污染产生的主要途径和探讨了有效控制汽车污染的一些必要施。
关键词：汽车；污染途径；防治措施目录第一章、汽车污染的主要途径 (1)1.1汽车的内部污染 (1)1.1.1.“豪华”装饰潜藏的污染 (1)1.1.2车内香水增加污染 (1)1.1.3车主错误的“保护观”所致的污染 (2)1.1.4.车内霉菌造成的污染 (2)1.1.5.车内吸烟造成的污染 (2)1.2.汽车的噪声污染 (2)1.2.1发动机噪声 (2)1.2.2底盘噪声 (3)1.2.3.电器设备噪声 (3)1.3.汽车尾气污染 (3)1.3.1.一氧化碳 (3)1.3.2.碳氢化合物 (4)1.3.3. 氮氧化合物 (4)1.3.4. 醛 (4)1.3.5. 含铅化合物 (5)第二章、汽车污染的防治措施 (6)2.1.汽车内部污染的防治 (6)2.2.汽车噪声污染的防治 (6)2.2.1.发动机的振动和噪声控制 (6)2.2.2.底盘噪声的控制 (7)2.3.汽车尾气污染的控制 (8)2.3.1加强行政管理 (8)2.3.2.加强尾气净化 (8)2.3.3.开发新型能源 (8)2.3.4.通过技术改进提高燃料利用率 (8)2.4.加强汽车尾气检测 (9)2.4.1为什么要对在用车进行尾气检测 (9)2.4.2国家现行的检测方法 (9)第三章总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)绪论随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车污染却是环境的主要污染源。
汽车污染途径及控制措施
汽车污染途径及控制措施Prepared on 22 November 2022文主要介绍机动车尾气排放的主要成份，排放污染对人类健康和环境的危害。
并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。
以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。
关键词：汽车尾气污染途径防治措施随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占领重要的作用。
在20 世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴有着人类征服了陆地上的每一个角落。
在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。
然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成为了一定的伤害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。
汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染的主要因素。
我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车汽车排放和噪声的管理刻不容缓。
“私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装璜更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装璜过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。
相对而言发达国家对这个问题的研究较多。
美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。
澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。
美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。
汽车空气污染主要可分为以下三种污染源：：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。
汽车污染物排放净化控制系统
•图6—2—12 EGR真空阀和EGR阀位置传感 器
• 福特汽车将EGR电磁阀、EGR阀和EGR阀位置传感器制成一体, 如图6—2—13所示。ECU 可根据EGR阀位置传感器的信号检测 EGR阀的开度及工作是否正常。若调整无效,点亮故障灯。
• (2)带废气压力修正的废气再循环系统 • 丰田陆地巡洋舰采用带废气压力修正的废气再循环系统,如图 6—2—14所示。
•图6—2—14 废气调整阀的控制 •a)带废气调整阀的废气再循环控制 •b)废气调整阀和废气再循环阀的连接
• 废气调整阀及其安装位置如图6—2—15所示。
• (3)带废气压力传感器的废气再循环系统 • 为了精确地控制废气再循环,采用如图6—2气再循环系统 • 如图6—2—17所示,当冷却水温度低于60℃,节气门在怠速位置时 ,大气压力管和真空管都位于节气门的前方,压力较高,使EGR阀关闭 。当冷却水温度大于60℃,石蜡温控阀(见图6—2—18)关闭大气压力 管。节气门开度大于25%时,真空管位于节气门后方,真空度较高,使 EGR阀打开,废气进入进气管。
• 三、废气再循环系统(EGR) • 1.废气再循环系统的作用 • 废气再循环系统(见图6—2—9)将排气管中6%~20%的废气引入 进气管,和新鲜混合气一起进入气缸进行燃烧,以降低气缸内和排气 管的最高温度,减少NOx的排放。
• 2.废气再循环系统的类型 • (1)真空控制废气再循环系统 • 真空控制废气再循环系统由EGR阀、EGR电磁阀、ECU 和各种传感 器等组成。
• 如图6—2—1所示反映出了发动机排气管中有害气体 与气缸内混合气浓度有怎样的关系?
•图6—2—1 有害气体与混合气浓度的关系
• 一、三元催化转换(TWC) • 1.三元催化器的安装位置和结构 • 如图6—2—2所示,三元催化器安装在排气消声器前。三元催化器由钢 外壳、陶瓷载体(氧化镁、氧化铝、硅酸盐)和催化剂(铂、钯、铑)组成,如 图6—2—3所示。
车辆排放控制重要性
车辆排放控制重要性车辆排放控制是当前全球关注的重要议题之一。
随着全球经济的不断发展和城市化进程的加快，车辆污染对环境和人类健康造成的影响日益凸显。
因此，加强车辆排放控制具有重要意义。
本文将就车辆排放控制的重要性展开讨论。
1. 环境保护车辆排放污染是水、土壤和空气污染的一个重要来源。
尤其是空气污染问题，已经成为当代社会的头号环境问题之一。
汽车尾气中的有害气体和颗粒物质，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物，对大气环境产生直接污染。
这些污染物不仅能形成雾霾，还会加剧温室效应，导致全球气候变暖。
因此，通过加强车辆排放控制，减少有害气体和颗粒物的排放，可以有效保护环境，减少空气污染，降低气候变化的风险。
2. 人类健康汽车尾气中的有害物质会对人类健康产生严重威胁。
研究表明，长期暴露在高浓度的车辆尾气污染物中，会增加人们患上呼吸系统疾病、心血管疾病、癌症等疾病的风险。
尤其是老年人、孕妇和儿童对车辆排放污染更为敏感。
因此，加强车辆排放控制，降低有害物质的排放，对于保护人类健康具有重要意义。
3. 能源节约与绿色出行有效的车辆排放控制不仅可以降低环境污染和健康风险，还有助于能源节约和绿色出行。
通过提高车辆的燃烧效率，减少燃料的消耗，可以有效降低能源的浪费和碳排放。
此外，发展低排放和零排放的新能源汽车，如电动汽车和燃料电池汽车，也是实现绿色出行的重要途径。
因此，车辆排放控制在能源保障和可持续发展方面具有重要作用。
4. 国际合作与减缓气候变化全球车辆排放污染问题需要国际合作来解决。
各国可以通过制定和实施严格的车辆排放标准，分享减排技术和经验，共同降低全球车辆排放污染的风险。
此外，车辆排放控制也是减缓气候变化的重要手段之一。
随着新能源汽车技术的不断发展和推广，减少车辆排放，达成《巴黎协定》等国际气候保护目标也将变得更加可行。
综上所述，车辆排放控制的重要性不容忽视。
通过加强车辆排放控制，我们可以保护环境、维护人类健康、节约能源和实现绿色出行。
汽车排放污染及控制技术
汽车排放污染及控制技术
文/李希川
汽车排放是指从废气中排出的CO （一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢 化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳 烟）等有害气体。它们都是发动机在燃 烧作功过程中产生的有害气体。这些有 害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化 不完全的中间产物，当氧气不充足时会 产生CO，混合气浓度大及混合气不均 匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料 中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、 燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得 及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽 油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质， 其中以柴油机最明显。因为柴油机采用 压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容 易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑 制这些有害气体的产生，促使汽车生产 厂家改进产品以降低这些有害气体的产 生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽 车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴 的汽车排放标准，目前国产新车都会标 明发动机废气排放达到的欧洲标准。
铅（Pb）为一种有毒的金属，它由 燃油中的铅化物添加剂（如四乙铅）经高 温燃烧后还原而成的铅微粒。铅与血液中 的血红素结合后，使血红素产生异变。会 积聚到肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破 坏人体的神经系统和造血功能。
碳微粒和其他杂质粉尘是柴油机 的主要排放物，其粒径能长期悬浮于空 气中，易于通过呼吸系统而沉积于肺泡 内，极具致癌作用。
同一水平。此外，汽车排放的铅也是 城市大气中重要的污染物。根据郝吉 明读百亿北京市大气污染的研究，在 1995年，北京市机动车辆排放对CO和 NOx的年浓度分担率分别达到76.5%和 68.4%。而在城市中心区，机动车排放 对空气的影响更大，在二环路以内，机 动车排放对CO和NOx的年浓度分别达 到86.3%和72%。随着我国经济不断增 长，加之我国广大的消费市场，我国汽 车的数量将高速增长。这样看来，我国 已经面临严峻的由于汽车排气污染带来 的一系列问题。
高速公路车辆尾气排放与环境污染控制策略
高速公路车辆尾气排放与环境污染控制策略引言随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，汽车密度快速增长，这导致了空气质量的恶化和环境污染的加剧。
高速公路作为城市交通的重要组成部分，车辆尾气排放对环境造成了巨大的影响。
因此，制定适当的控制策略成为了迫在眉睫的问题，旨在减少车辆尾气排放并提升环境质量。
第一部分：高速公路车辆尾气排放的现状高速公路上的车辆尾气排放是空气污染的重要来源之一。
高速公路上的车辆行驶速度快，车流量大，尾气排放量很大，对周围的空气和环境产生了显著的影响。
尾气排放主要包括二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质，这些物质对健康和环境都有不可忽视的影响。
第二部分：高速公路车辆尾气排放的影响1. 健康影响高速公路上的尾气排放物对人体健康产生一系列的不利影响。
其中，氮氧化物和颗粒物对呼吸道和心血管系统健康造成重大威胁。
长期暴露在高速公路附近的人们更容易患上哮喘、慢性支气管炎、肺癌等疾病。
2. 环境影响高速公路车辆尾气的排放也对环境造成了严重的影响。
大量的尾气排放物在空气中积聚，形成雾霾和光化学烟雾，使空气质量恶化。
这些有害物质还可以导致酸雨、土壤和水体污染，对植物和生态系统造成破坏。
第三部分：高速公路车辆尾气排放控制的策略1. 提升车辆技术水平通过提高车辆技术水平，减少尾气排放是一项有效的策略。
包括更换清洁能源汽车、使用高效的排放控制技术和材料、强制进行尾气排放监测等。
2. 加强基础建设在高速公路建设阶段，加强基础设施建设可以对尾气排放进行控制。
比如，在道路边缘建立绿化带和屏障，以吸收、分解和过滤尾气排放物。
3. 交通管理与控制通过交通管理与控制，减少车辆拥堵和车辆启停过程中产生的尾气排放。
采用智能交通系统，实时监测车辆密度，优化交通流量，减少车辆排队等待的时间。
4. 科学监测与数据分析建立科学的尾气排放监测体系，及时收集、分析和评估高速公路车辆尾气排放数据，为进一步的环境保护措施提供科学支持。
新型能源汽车发动机排放污染物控制技术研究
新型能源汽车发动机排放污染物控制技术研究随着全球环境保护意识的逐渐增强，新型能源汽车逐渐成为了人们关注的热点话题之一。
然而，在普及和推广新型能源汽车的过程中，相较于燃油汽车，其发动机排放污染物控制问题仍然是一个较为棘手的难题。
因此，在新型能源汽车的发展中，研究和掌握一套科学可行的排放污染物控制技术至关重要。
首先，了解新型能源汽车发动机排放污染物的主要成分是必要的。
汽车尾气排放主要包含碳氢化合物、氧化物、一氧化碳和颗粒物等多种成分。
其中，碳氢化合物和氧化物是汽车排放中的两大主要成分，这些成分与大气环境中其他有害气体相互作用产生的光化学反应，将极大地影响大气环境水平。
其次，新型能源汽车发动机的排放污染物控制技术主要分为两个方面：一是通过技术手段减少污染物的排放，二是在汽车后处理系统中对排放的废气进行处理，以过滤出污染物等有害成分，从而达到净化环境的目的。
针对第一个方面，技术手段包括非常规燃料和先进燃烧技术的应用。
非常规燃料技术包括天然气、生物燃料和电力等，这些燃料的排放污染物较传统燃油汽车低，从而达到减少排放污染物的效果。
此外，先进燃烧技术也被广泛用于新型能源汽车的研发和生产中，例如在混合动力汽车中，采用了燃烧优化技术，它可以在发动机工作时自动根据负载和转速等参数，调整燃油和空气的比例，以达到优化的燃烧效果，从而减少了大量的污染物排放。
对于第二个方面，在汽车后处理系统中进行的污染物过滤技术主要包括三大类，即捕集、转化和吸附。
其中，捕集技术可通过吸附装置，如活性炭、吸附剂等对污染物进行吸附和捕集，并将其转化为无害气体或经过后处理处理设备，进而实现减排的目的。
转化技术也可以将有害气体转化为无害气体，例如在柴油车中使用催化转化器等技术，可以将氧化物和一氧化碳转化为二氧化碳和水蒸气，从而达到减少排放污染物的目的。
吸附技术则侧重于通过吸附材料吸附和吸收废气中的有害成分以达到减排目的。
例如将酸洗石墨烯嵌入到有机高分子膜中，利用高分子结构的渗透性及其对于异构体的亲和性来实现对污染物的吸附。
汽车污染物排放控制技术的分析与研究
文/黄若楠 徐雁波汽车污染物排放控制技术的分析与研究内容摘要 本次的论文简要地介绍了汽车的排放污染物的种类以及这些排放物形成的具体原因，并阐述了在当前现有的汽车中所采取的排放污染物的控制技术的一些方法，指出了通过使用电控汽油的喷射、废气再循环等技术的应用，使得汽车尾气的排放物得到一定程度的的降低。
并且还分析了使用柴油机的排放控制技术的问题和基本的方案。
最后还分析了汽车排放污染物的控制技术的发展趋势。
关键词 汽车排放物;排放控制技术;发展趋势在21世纪的今天，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具。
但随着汽车工业的不断发展，人们汽车持有量的不断增加，汽车污染物排放的问题越来越引起人们的重视。
为了有效地改善现在环境的质量，我国也想出来一些改善措施。
如提出新的排放标准，从之前的国Ⅰ到现在的国Ⅴ都可以看出我国对污染物排放问题的重视。
为了控制汽车污染物的排放，各国政府和汽车生产厂家都在努力研究控制污染物的方法。
只有研究出控制污染物的方法和研制出零污染的汽车才能从根本上解决大气污染的问题，才能更好地实现我国的可持续发展战略。
1 汽车尾气排放物的影响因素1.1 一氧化碳汽车尾气中CO的产生是燃烧不充分所致，是氧气不足而生成的中间产物。
在内燃机中的混合气体燃烧大于理论的燃烧比的时候，氧气就会有过剩的现象，那么排气的时候就不存在一氧化碳，随之替代的是二氧化碳。
当然各个汽车中内燃机的燃烧室中的混合比是不一定能够保证均匀一致，这样的话它们的混合就不会均匀一致，局部的地方就会形成缺氧的区域，排气过程中就会产生一氧化碳。
即使燃料和空气能够混合很均匀的话，由于燃烧的高温，也会分解出一部分的一氧化碳。
所以影响一氧化碳生成的因素有很多，如进气温度的影响、大气压力的影响、发动机工况的影响、怠速转速的影响、进气管真空度的影响等。
1.2 碳氢化合物在汽车的尾气排放中，碳氢化合物一般是没有燃烧的一些产物组成的。
这些产物中主要是包括饱和烃、不饱和烃、含氧的碳氢化合物等，它的成分比较复杂，组成的方式也很多。
汽车排放污染及控制
喷油控制 反馈控制
SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY 在排气管上加装氧传感器，根据 排气管中氧的含量，测定进入发 动机燃烧室混合气的空燃比值， 并输入给ECU。ECU将此信号与 ECU ECU 设定的目标空燃比值进行比较， 不断修正喷油量，使空燃比保持 在设定目标值附近。
1. 喷油时刻的控制
对于多点喷射发动机，ECU以曲轴转角传感器的信号为依据 进行喷油时刻的控制，使各缸喷油器能在设定的时刻喷油。 喷油时刻控制方式有三种：同时喷射、分组喷射和顺序 喷射。
2. 喷油量的控制
喷油量的控制，其目的是使发动机燃烧混合气的空 燃比符合各工况的需要。
第4章 车用汽油机机内净化 章
SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY
第4章 车用汽油机机内净化
SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
第4章 车用汽油机机内净化 章
冷起动及暖机阶段排放控制 喷油控制对排放的影响
SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY SDJT UNIVERSITY
为了减小汽油喷射发动机冷起动和暖机 阶段排放， 阶段排放 ，要对开环控制的空燃比进行精确 的标定，不要过量供给燃油。 的标定，不要过量供给燃油。 冷起动阶段： 冷起动阶段：混合气浓度一般要低于化 油器式发动机。 油器式发动机。 暖机阶段：不要提供太浓的混合气。 暖机阶段：不要提供太浓的混合气。
《机动车排气污染防治条例》
《机动车排气污染防治条例》第一条为防治机动车排气污染，保护和改善大气环境，保障人体健康，促进社会、环境、经济的协调发展，根据《中华人民共和国大气污染防治法》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本市行政区域内的机动车排气污染防治适用本规定。
第三条市人民政府应当将机动车排气污染防治纳入城市总体规划，并在综合交通规划中体现机动车排气污染防治的要求，采取措施，防治机动车排气污染。
第四条市环境保护行政主管部门对全市机动车排气污染防治实施统一监督管理，负责组织实施本规定。
区、县级市环境保护行政主管部门负责对所辖区域内的机动车排气污染防治实施监督管理。
公安、交通、质量技术监督、工商、经济贸易等行政管理部门，按照各自职责，对机动车排气污染防治实施监督管理，并对环境保护行政主管部门的执法工作予以配合。
第五条市环境保护行政主管部门应当会同市公安、交通、质量技术监督、工商、经济贸易等行政管理部门建立机动车排气污染防治协调制度。
第六条市环境保护行政主管部门负责建立全市机动车排气污染监督管理数据库和数据传输网络，对检测数据等信息进行统一管理，为有关行政管理部门执法提供统一数据和信息。
市环境保护行政主管部门应当定期向社会公布全市和区域性的机动车排气污染监测情况及有关数据，并提供查询服务。
第七条任何单位和个人都有权对机动车排气污染行为进行投诉和举报。
环境保护行政主管部门或者相关行政管理部门应当按照有关规定予以处理和答复。
被举报的行为查证属实的，环境保护行政主管部门可以对举报人进行奖励。
环境保护行政主管部门可以聘任义务监督员，协助开展机动车排气污染防治监督。
第八条在本市初次登记上牌的机动车，不符合本市执行的新的机动车污染物排放标准的，公安机关不予登记。
第九条市环境保护行政主管部门按照国务院环境保护行政主管部门发布的环保达标车型核准公告，公布符合本市执行的新的机动车污染物排放标准的车型目录。
第十条在用机动车的所有人、使用人应当加强对机动车的维护保养，保证在用机动车及其污染控制装置处于正常工作状态，使机动车符合规定的污染物排放标准，不得拆除、闲置或者擅自更改在用机动车排气污染控制装置。
机动车排放污染控制策略及应对措施
（ 肃 交 通 职业 技 术 学 院 ， 肃 兰 州 ７ ０ ７ ） 甘 甘 ３ ＯＯ
摘 要 ： 动 车排 放 的 污染 物是 大 气 污 染 物 的 主 要 来 源 之 一 ， 文 介 绍 了机 动 车 排 放 的 主要 污 染 物 ， 过 控 制 机 动 机 本 通
车 污染 物 的排 放 以及 建 立 机 动 车 检 测 ／ 护 制 度 ， 到 降 低 机 动 车 污 染 物 的 排 放 ， 善 大 气 环 境 的 目的 。 维 达 改
３ 机 动 车 污染 物 的排 放 控 制措 施
控 制机 动车 污 染 物 排 放 的 技 术 可 以分 为两 类 ：
一
、
降低污 染 物 生 成 量 的 技 术 ， 称 为 机 内净 化 技 叉
术； 、 二 净化 或处 理 发 动 机 排 出后 污染 物 的技 术 ， 又 称为机 外 净 化 技 术 。随 着 发 动 机 技 术 的 进 步 和 发
维普资讯
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第 ２ ４卷 第 １ １期 ２０ ０ ８年 ６月
甘肃 科技
Ｇａ ｕ Ｓｃ ｅ ｅ ａ ｃ ｎｏ ｏ ｎｓ ｉｎｃ ｎｄ Ｔｅ ｈ ｌ ｇｙ
Ｚ ２ Ｎ ｏ． ．４ １１
Ｊ ｎ ｕ ． ２０ ０８
机 动 车排 放污 染控 制 策 略及 应 对 措 施
催化 净化技 术 和 颗 粒 物 捕集 技 术 等 。 目前 ， 应用 最 多的机 外净 化技 术是在 汽 油车 上所 采用 的三 效 催化 转 化技 术 。
机 内与机外 净 化 技 术 结 合 起 来 ， 能 更 好地 解 就 决 汽 车排放 污染 问题 。
４ 建 立 机 动 车 检 Ｎ ／ 护 制 度 维
机动车排气污染防治管理制度
机动车排气污染防治管理制度
一、背景
随着机动车数量的不断增加，机动车排放的污染物也不断增加,给城市环境和人民健康带来严重的影响。
为了防治机动车排气污染,我国制定了一系列的管理制度。
二、监管机构和管理措施
2.1监管机构
机动车排气污染防治管理工作主要由以下机构负责：
•国家环境保护部门
•交通运输部门
•公安交警部门
•质检部门
2 .2管理措施
为了控制机动车排放污染物，管理部门采取了以下措施：
3 .2.1发布排放标准
国家环境保护部门制定了机动车排放污染物排放标准，并不断修
2.2.2检测监管
交通运输部门建立了机动车排气污染监测体系，对机动车进行排气污染检测，排放不达标的车辆禁止上路行驶。
同时，公安交警部门加强了对机动车尾气排放的监管，对违规行为进行处罚。
2.2.3技术支持和培训
质检部门开展机动车环保产品检测工作，提供技术支持和检测服务。
同时，为提高机动车维修保养人员的技术水平和环保意识，培训机动车维修技能和环保知识，推广机动车环保维修技术。
2.3其他措施
除以上措施外，管理部门还采取了以下措施：
•鼓励使用清洁能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车等。
•引导城市居民采用公共交通工具，并完善公共交通线路和设施。
•推广环保意识，鼓励市民合理使用机动车，尽量减少私家车使用。
三、总结
机动车排气污染防治管理制度的实施，对减少机动车排放污染物,提升城市空气质量和人民健康水平，具有重要意义。
管理部门将继续加强管理措施，推动机动车污染防治工作不断取得新的成果。
汽车发动机排放控制技术降低环境污染的方法
汽车发动机排放控制技术降低环境污染的方法随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放所引发的环境问题日益凸显。
汽车发动机排放控制技术的发展对于降低环境污染具有重要意义。
本文将从几个方面介绍汽车发动机排放控制技术的方法和应用。
一、燃烧控制技术燃烧是汽车发动机工作的基本过程，也是尾气排放的主要源头。
通过改善燃烧过程，可以减少有害物质的生成和排放。
其中，直喷技术是一种被广泛应用的技术。
通过在汽油喷射系统中引入高压喷射和多次喷射技术，可以实现更完全的燃烧，减少燃烧产物中的污染物。
二、废气处理技术废气处理技术主要包括三元催化转化器和颗粒捕集器。
三元催化转化器是最常用的废气处理装置之一，能够将氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等进行转化，减少有害气体的排放。
颗粒捕集器则主要用于捕集柴油发动机排放的颗粒物，通过滤网和再生装置来净化废气。
三、排气再循环技术排气再循环技术是通过将一部分排气重新引入燃烧过程中，来降低氮氧化物排放。
这种技术可以降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。
同时，排气再循环还能提高燃烧效率，降低燃油消耗。
四、混合动力技术混合动力技术将传统的汽油或柴油发动机与电动机相结合，通过电动机来提供动力，并利用发动机进行充电和维持动力系统的正常工作。
混合动力技术可以减少燃料消耗和尾气排放，对于降低环境污染具有较大潜力。
五、燃料改进技术燃料改进技术主要是指替代传统燃料的新型燃料。
例如，使用生物柴油和乙醇汽油等替代传统的柴油和汽油，能够降低碳氢化合物和颗粒物的排放。
此外，还可以引入新颖的燃料添加剂，改善燃烧过程，减少有害物质的形成。
综上所述，汽车发动机排放控制技术在降低环境污染方面发挥着重要作用。
通过燃烧控制技术、废气处理技术、排气再循环技术、混合动力技术和燃料改进技术的应用，可以有效减少尾气排放，改善空气质量，保护环境。
然而，我们也应该意识到，技术的应用仅仅是环境保护的一部分，更重要的是要提高公众的环境意识和科学素养，共同努力减少机动车使用，推动可持续发展的道路。
汽车尾气排放管理要求(范本文)
汽车尾气排放管理要求1. 概述随着汽车数量的快速增长，汽车尾气排放对环境和公共健康造成越来越严重的影响。
为了降低汽车尾气排放对环境的污染程度，各国纷纷制定了汽车尾气排放管理要求。
这些管理要求旨在规范汽车制造和使用，以实现环境保护和可持续发展的目标。
2. 汽车尾气排放标准2.1. 有害气体排放汽车尾气中的有害气体包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷挥发性有机化合物（NMVOCs）和颗粒物（PM）。
各国的排放标准通常规定了这些有害气体的最大排放限值。
2.2. 车辆燃油质量汽车燃油的质量对尾气排放有重要影响。
因此，各国的尾气排放管理要求通常包括对车辆燃油质量的规定。
这些规定通常要求燃油符合一定的硫含量和其他污染物限制。
2.3. 排放控制技术为了降低汽车尾气排放，越来越多的国家要求汽车装备排放控制技术，如三元催化转化器和颗粒物捕集器。
这些技术可以减少排放物的和排放量。
3. 汽车生产和销售要求为了确保汽车符合尾气排放管理要求，各国对汽车生产和销售环节也提出了要求。
3.1. 汽车生产要求汽车制造商通常需要遵守一系列的生产要求，以确保汽车的尾气排放符合管理标准。
这些要求可能包括使用特定的排放控制技术、监测和测试汽车尾气排放等。
3.2. 汽车销售要求为了确保消费者购买的汽车符合尾气排放管理要求，各国对汽车销售环节也提出了一系列要求。
这些要求可能包括车辆的排放检测和认证、销售商的合规要求等。
4. 监测和检测为了确保汽车的尾气排放符合管理要求，各国采用了监测和检测手段。
4.1. 排放测试汽车的尾气排放测试是一种常用的监测手段。
这种测试通常涉及将汽车驶入特定的测试设备或环境中，通过测量车辆尾气排放进行评估。
4.2. 手段监测一些国家还采用了手段监测的方法，使用各种传感器和监测设备定期监测汽车的尾气排放。
5. 汽车尾气排放管理的挑战和前景虽然各国对汽车尾气排放管理要求的制定和执行取得了一些成果，但仍然面临一些挑战。
汽车排放污染的分析与控制
机 或其他 发 动机 ； 用 的燃料 喷 射 、 轮增 压 以及其 他 采 涡
技术 ； 自动或 手动 变速 器 。
（ ）技 术 条件不 充分 。要对 在 用 汽车 排 放污 染进 ３
行 控制 ， 术难点 多 ， 技 而且难 度深 。汽 车排放 的 机 内外
净化 ， 涉及 汽车设 计 、 造 和使 用 中多 学 科 、 方 面相 制 多 关 的理论 问题 和具 体工 艺 问题 ， 制定 有 效 、 用 、 理 适 合 而 经济 的方 案 ， 要 大量 的人力 、 需 物力 和财力 的投入 。 （ ）资金投 入 问题 。无论 采用 何 种 控 制 措 施 ， ４ 都 牵 扯到 车 主的资金 投 入 问题 。要使 车 主再投 人 大量 的
辆 排放 控制 的进 一步 实施 奠定 了坚 实 的基础 。
５ 结 束 语
真 空延 迟 阀是通 过 推迟 汽车发 动 机 的点 火 达到 降 低 燃 烧 过程 中氮 化 物排放 的 一种装 置 。我 国汽 车发 动 机定 型产 品点 火 时 间 的 调 节 往 往 限定 在 一 定 的范 围 内， 对此 ， 将汽 车 发 动机 点 火 时 间 适 当推 迟 ， 一 般 可 但 不应 超 过 ４ ， 。否则 将 会 给汽 车 的 整 车性 能 造 成 很 大 的
４ 在 用车 辆排 放控 制 的最佳 途径 由上述 分析 可 以 看 出 ， 目前采 用 完 整 的汽 车 检查
对 于 采用排 气 净化 附加装 置 降低 车辆 排放 这一 途 径， 在学 术上 和 实 践 中都 存 在 着 不 同的 见解 。如 采 用 闭 环 电控 喷射加 三 效催化 反应 器这 项 技术对 汽 油 的品 质要 求 比较 高 ， 如果 汽油 中铅 含量 过 大 ， 么氧 传感 器 那
机动车环境保护管理制度
机动车环境保护管理制度随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，机动车辆在城市中的数量也不断增加。
然而，机动车的增加也给环境带来了很大的压力，特别是在空气质量和噪音污染方面。
为了减少机动车对环境的不良影响，各地不断推行机动车环境保护管理制度。
机动车环境保护管理制度是通过一系列的法律法规和措施，对机动车辆的排放、噪音等进行监管和管理，以减少对环境的污染。
该制度的核心目标是实现机动车与环境的协调发展，促进城市的可持续发展。
首先，机动车环境保护管理制度重点关注机动车辆的排放问题。
机动车辆的尾气排放是造成大气污染的重要原因之一。
为了减少尾气排放，许多地方采取了严格的排放标准，要求车辆在行驶中排放的有害物质控制在一定的范围内。
同时，还引进了尾气治理技术，如催化转化器、颗粒捕集器等，以提高车辆的排放标准。
其次，机动车环境保护管理制度也注重控制机动车辆的噪音污染。
随着机动车数量的增加，交通噪音也成为城市居民面临的噪音污染的主要来源之一。
为了降低噪音污染，各地制定了一系列的噪音限制标准，要求车辆在行驶过程中产生的噪音不超过规定的限制值。
同时，还采取了一些措施，如设置噪音屏障、提醒车辆使用静音轮胎等，以减少车辆噪音对周围环境的影响。
此外，机动车环境保护管理制度还涉及到机动车辆的管理和监督。
为了确保机动车辆的环保要求得到有效落实，各地建立了相应的管理机构和监督机制。
这些机构负责审核车辆的环保标准、开展监测和检测等工作，对不符合环保要求的车辆进行处罚和整改。
机动车环境保护管理制度的实施取得了一些显著的成效。
根据统计数据，通过严格的排放标准和技术升级，机动车辆的尾气排放量明显减少，城市大气污染得到有效控制。
同时，通过噪音控制措施的实施，城市噪音水平有所下降，居民的生活质量得到了提高。
然而，机动车环境保护管理制度也面临一些挑战和问题。
首先，由于机动车数量不断增加，管理机构和监督力度不够，导致一些不合格车辆仍然存在。
其次，一些驾驶员对环保意识不强，对环境保护法规的认识不足，导致环保意识和行为不够自觉。
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L/O/G/O
定义
• 柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，柴油机
•
尾气污染物主要包括：CO、HC、NOx、烟尘微粒等。 柴油机尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
排放后处理方式
1. 三效催 化转化器
2. 氧化催 化转化器 4. 柴油机 排气微粒 捕集器
3. 氧降 NO×催 化转化器
柴油机颗粒捕集器
DPF (Diesel Particulate Filter) 柴油颗粒过滤器
• 指安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降 低排气中颗粒物（PM）的装置，简称DPF。
• DPF能够有效地净化排气中70际上实现了商品化。
DPF技术
DPF是减少PM排放的一种废气处理装置，先用收集器过滤废气中 的微粒物质，然后通过对收集的微粒进行氧化来清洁捕集器。
微粒过滤机理
碰撞原理
拦流原理
扩散原理
微粒过滤机理
碰撞原理 拦流原理 扩散原理
柴油机排出的尾气流经 微粒过滤器时，由于过 滤器设计的结构特点使 尾气在过滤器中流动时 不断地发生拐弯，这样 在拐弯处惯性较大的微 粒脱离流动轨迹，与过 滤器单元发生碰撞而吸 附或沉积在过滤器单元 中。
DPF分类
• DPF分很多种,主要分为PDPF(部分流式,也
称POC)和WDPF(壁流式)
废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)
EGR系统
将柴油机产生的废气的一小部 分再送回气缸。再循环废气由 于具有惰性将会延缓燃烧过程， 也就是说燃烧速度将会放慢从 而导致燃烧室中的压力形成过 程放慢，这就是氮氧化合物会 减少的主要原因。
DPF系统介绍
• 通过匹配发动机废气再循环技术机内降低氮氧 化物,此时发动机PM排放量增大,DPF捕集尾气中 的PM,经过高温再生把捕集到的PM碳颗粒燃烧掉, 转化成二氧化碳排放到大气中,达到净化尾气的目 的
概念
国外
• 目前美国及欧洲的轻型车主要采用此种技术路 线,部分欧洲国家要求进城柴油机必须加装DPF
EGR+DPF系统示意图
EGR技术的基本原理是将部分排气引入进气管，再循环到燃烧室内，利用 废气中的N2等惰性气体延缓反应的进行，同时，利用废气中比热较高的 CO2等，降低缸内最高燃烧温度，从而减少NOx的生成。再循环废气对新 混合气有稀释作用，降低了混合气中O2的浓度，破坏了NOx的生成条件， 也可以有效抑制NOx的生成。
柴油机排出的尾气流经微 粒过滤器时，发生两种情 况：一是直径大于过滤材 料孔径的微粒被截流了下 来；二是直径比过滤材料 孔径小的微粒由于相互粘 着，聚合成直径较大的微 粒被截流了下来。
柴油机排出的尾气中的 微粒由于气体分子的热 运动而做布朗运动，微 粒越小，这种运动越明 显，由于布朗运动造成 了扩散效应，当尾气流 经过滤器单元时，纤维 状的过滤器单元对微粒 的运动起到了汇集的作 用，造成微粒浓度梯度 ，引起微粒的扩散输运 ，从而可使微粒被捕捉
再生技术
DPF工作时,PM被滤芯吸附过滤,随着时间的增长,过滤体 内积聚的PM增多,排气背压上升,导致柴油机的动力性和经 济性下降,所以必须适时清除微粒,限制其最高阻力,微粒的 清除即为过滤体的再生
催化再生
燃烧器再生
微波再生
电加热再生
燃油后喷射再生
Thank You!
L/O/G/O