星敏感器镜头中透镜组的热应力分析
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Ｃ ｉｅｅＳ ｉｎ ｅ ｓ ａｔ （ ｉｅｅＥ ｉｏ ￣ ｈｎ ｓ ｃｅ ｃ ｔ ｃｓ Ｃｈｎ ｓ ｄｔ ｎ Ａｂ ｒ ｉ
２ ０ ｏ． ４ Ｎｏ ２ ０ ８Ｖ １１ ， ． ０
艺 措施 和 因素对 铝 合金机 翼 整 体壁板 材 料时 效 成形特 性 的影 响 ，
得 到 以下 结论 ：应 采用 双／ 多级 时效处 理 ，以提高 成形后 壁板 材料
断 的精度 和速 度． 仿真 结果 证实 了该算 法 的有效性 ． 图８ ｌ （ 参 ３ 孔
琪颖 ） 关键 词 ：飞机环控 系统 ；双模 型滤波 ；扩展 Ｋ ｌ ｎ 波 ；故 障诊 ａ ｍａ 滤
ｍ ｎｆ ｔ ｅ ｝Ｕ ａ ｕａ ｕ ｃ ｒ 干 ，中］ 潘 志 毅 ，黄 翔 ，李迎 光 （ 京航 空航天 大 学 ／ 南 机 电学 院，南 京２ ０ １ ） ／ 空学报 ． ２ ０ ，２ （） ７ ７ ６ １０ ６ ／ 航 一 ０ ８ ９ ３ ． ５ ￣７ ２ 一 飞 机制 造大 型 工装 是保 证飞 机 产品 协调 互换 和 几何 参数 的重 要 工 艺装备 ，其 研制 工 作量 大 ，周期 要 求越 来越 短 ． 目前 ，中 国航 空
断 ；换热 器
０ ２０ ０ ８ ８ ２０ ５ ９０ ・６５
改 进 的 区 域 安 全 性 分 析 方 法 ＝Ｉ ｒｖ ｄｚｎ ｌ ａｅｙａａｙ ｉ ｍｅ ｏ ｍｐｏ ｅ ｏ ａ ｓｆｔ ｌｓ ｔ ｄ ｎ ｓ ｈ
制 造企 业大 型 工装 设计 和制 造 并行 的需 求十 分 迫切 ，且 亟需 计 算 机 辅助 概念 设 计Ｔ 具 的支持 ． 为此 ，对 飞机 制 造大 型工 装 的布 局 问题进 行研究 ，引入逻 辑构件 对 飞机制 造大 型工 装进 行抽象 建模 ， 提 出了 一种 依 据布 局约 束要 求 分级 演进 求解 的 布局 设计 算法 ，即 依次通 过 定位 点级 、元 件级 和 工装 级骨 架轴 位 域 的演进 求解 获 取 骨 架 元件 的 合理 位 置 ，并 结合 人 机 域 的求 解 进行 工 装 布局 设计 ． 开发 了相关 布局 设 计工 具 ，在某 型 号飞 机后 机 身装 配型 架设 计 中 应 用验 证，大 大减 少 了设计迭 代和 返修 率． 图８ ｌ （ 参 １ 孔琪 颖）
回弹 ，并提 高 成形 后壁 板材 料 的抗疲 劳 性能 ；对 时 效过 程 中存 在 应 力位 向效应 的铝合 金 ，应设 计合 适 的时间温 度 曲线 与加载 曲线 ，
大学 信息 工程 学 院，北 京１０４ ） ／ ００ １ ／航空 学报 ． ２０ ，２ ３ ． 一 ０ ８ ９（）一
５ ８～ ５ ４ ５３
振 动时效
０ ２ ２０ ４ ８０ ０ ５９ ・４ ０ ５
发故 障） 的参 数估 计 ，导致误 差较 大． 为 了解 决上述 难题 ，针对 飞 机环 控 系统 换热 器故 障诊 断 ，提 出两 模型 滤 波算 法． 该算 法 由两 个滤 波器 组 成 ，分 别用 于跟 踪系 统 的稳态 和 过渡 过程 ． 由于采 用 了两滤 波器 模 型分 别 匹配不 同 的系统 特 征 ，能够 改善 飞机 环控 系
在建 立 飞机 环控 系 统数 学模 型 的基础 上 ，提 出采 用双 模型 滤波 方 法进 行参 数 估计 、状 态预 测 和故 障诊 断 ，提 高飞 机环 控系 统故 障 诊 断 的快速 性和 准确 性 ．如 果采 用最 小二 乘 算法 ，参 数估 计是 静
态 的， 障诊 断延迟 一般较 大 ； 故 采用 单模型 扩展 Ｋ ｌ ｎ 波算法 ， ａ ｍａ 滤
以避免壁 板 材料 因应 力位 向效应 产生 各 向异性 ，导致 材料 屈 服强
度 降低 ．提 出 了大 型机 翼整 体壁 板 时效 成形 的 工艺流 程 ，给 出 了 成 形过程 中 热压 罐 内的温 度 时 间曲线 和气 压 时 间 曲线 ；提 出了成 形 工装 的模 块化 、标 准化 与柔性 化设 计 以及解 决 壁板 时 效成 形 回
关 键 词 ：布 局 设 计 ： 工艺装 备 ；Ｃ Ｄ；概 念 设 计 ； 骨 架 ；装 配 Ａ
型 架 ０ ２２０ ８ ００５ ５ ０・ ０ 飞行 器试验技 术 ９ ５
［ ，中］ 李 晓磊 ，田瑾 ， 廷 弟 （ 刊 ／ 赵 北京 航空 航天大 学工程 系统 工程
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
系 ， ｂ １０ ８）／ 空学报 ． ２ ０ ，２ （ ． ６ ２ ２ 京 ００ ３ ／航 一 ｏ ８ ９３ 一 ２￣６ ６ ） 区域安 全性 分析 （Ｓ ） 系统安 全性 分析 的一 个重 要 内容 ，对 中 ＺＡ 是 国在研 制 大飞 机 的安全 性 设计有 重 要 的意义 ．针 对 中 国在 区域安 全 性 分析 领域 缺乏 具 体的 、明确 的实施 方法 这一 现状 ，提 出了 改
统 不 同状 态 下 的参数 估计 和 状态 预测 性 能 ，从而 提高 系统 故 障诊
飞 机 制 造大 型 工 装 布 局设 计 方 法 研 究 与 实 现 ：Ｒ ｓａ ｈ ａ ｄ ｉ ｅ ｒ ｎ ｍ— ｅｃ
ｐｅ ｎａｉ ｅｈ ｄ ｆ ｌｙ ｕ ｅ ｉ ｎ ｆｒ ｌ ｇｅ ｔｏｌ ｇ ｉ ｉｃａ ｔ ｌｍｅ ｔｔ ｏｎ ｏｆｍ ｔｏ ｏ ａ ｏ ｔｄ ｓｇ ｏ ａ ｏ ｉ ｎ ａｒｒ ｆ ｒ ｎ
虽然 能够 实现动 态估 计 ，但 不能 同时兼 顾稳态 过程 和过渡 过程 （ 突
弹 问题 的有 限元 方法 ，并对 中 国研 究发 展大 型机 翼 整体 壁板 时效 成 形技术 提 出了建议 ． 图５ ８（Ｌ 颖） 参２ 琪 关键 词 ：飞行 器制造 技术 ；时效 成形 ：机翼 整体 壁板 ；多级 时效 ；
ｂｓｄｏ ｕ￣ｍｏｅｆｔ ［ ， ／ ａｅ ｎ ｏｂ ｄ ｄｌ ｌｒ 刊 中］ 庞丽 萍 曲洪权 董 素君 １ ｅ ｉ ， ， （． 北京 航空 航天 大学航 空科 学与工 程学 院 ， 京 １０ ８ ； ． 工业 北 ００ ３ ２北方
的综合 性能 ：应 采用 振动 时 效应 力松 弛 ， 以加速 应 力松 弛 ，降低
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艺 措施 和 因素对 铝 合金机 翼 整 体壁板 材 料时 效 成形特 性 的影 响 ，
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改 进 的 区 域 安 全 性 分 析 方 法 ＝Ｉ ｒｖ ｄｚｎ ｌ ａｅｙａａｙ ｉ ｍｅ ｏ ｍｐｏ ｅ ｏ ａ ｓｆｔ ｌｓ ｔ ｄ ｎ ｓ ｈ
制 造企 业大 型 工装 设计 和制 造 并行 的需 求十 分 迫切 ，且 亟需 计 算 机 辅助 概念 设 计Ｔ 具 的支持 ． 为此 ，对 飞机 制 造大 型工 装 的布 局 问题进 行研究 ，引入逻 辑构件 对 飞机制 造大 型工 装进 行抽象 建模 ， 提 出了 一种 依 据布 局约 束要 求 分级 演进 求解 的 布局 设计 算法 ，即 依次通 过 定位 点级 、元 件级 和 工装 级骨 架轴 位 域 的演进 求解 获 取 骨 架 元件 的 合理 位 置 ，并 结合 人 机 域 的求 解 进行 工 装 布局 设计 ． 开发 了相关 布局 设 计工 具 ，在某 型 号飞 机后 机 身装 配型 架设 计 中 应 用验 证，大 大减 少 了设计迭 代和 返修 率． 图８ ｌ （ 参 １ 孔琪 颖）
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振 动时效
０ ２ ２０ ４ ８０ ０ ５９ ・４ ０ ５
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在建 立 飞机 环控 系 统数 学模 型 的基础 上 ，提 出采 用双 模型 滤波 方 法进 行参 数 估计 、状 态预 测 和故 障诊 断 ，提 高飞 机环 控系 统故 障 诊 断 的快速 性和 准确 性 ．如 果采 用最 小二 乘 算法 ，参 数估 计是 静
态 的， 障诊 断延迟 一般较 大 ； 故 采用 单模型 扩展 Ｋ ｌ ｎ 波算法 ， ａ ｍａ 滤
以避免壁 板 材料 因应 力位 向效应 产生 各 向异性 ，导致 材料 屈 服强
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关 键 词 ：布 局 设 计 ： 工艺装 备 ；Ｃ Ｄ；概 念 设 计 ； 骨 架 ；装 配 Ａ
型 架 ０ ２２０ ８ ００５ ５ ０・ ０ 飞行 器试验技 术 ９ ５
［ ，中］ 李 晓磊 ，田瑾 ， 廷 弟 （ 刊 ／ 赵 北京 航空 航天大 学工程 系统 工程
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统 不 同状 态 下 的参数 估计 和 状态 预测 性 能 ，从而 提高 系统 故 障诊
飞 机 制 造大 型 工 装 布 局设 计 方 法 研 究 与 实 现 ：Ｒ ｓａ ｈ ａ ｄ ｉ ｅ ｒ ｎ ｍ— ｅｃ
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虽然 能够 实现动 态估 计 ，但 不能 同时兼 顾稳态 过程 和过渡 过程 （ 突
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