营胡西山隧道出口二衬台车拆卸方案

京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道

二衬台车安装拆卸方案

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复核： _____________

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中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专切标

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目录

-、工程概况 (1)

二、台车概况及主要结构 (1)

2.1行走系统 (1)

2.2门架系统 (1)

2.3整体钢模面板 (2)

2.4液压系统 (2)

2.5电气系统 (2)

2.6加固系统 (2)

三、台车安装 (2)

3.1安装地点选择 (2)

3.2平整场地，铺设轨道 (2)

3.3安装行走轮架总成 (3)

3.4安装底纵梁 (3)

3.5安装门架 (3)

3.6安装锁梁、剪刀撑 (3)

3.7安装台梁 (3)

3.8安装吊梁立柱、顶模板 (3)

3.9安装边模 (4)

3.10安装液压及电器系统。 (4)

3.11安装附件及验收 (4)

四、台车拆除： (4)

五、注意事项： (4)

二衬台车安装及拆卸方案

、工程概况

胡营西山隧道位于承德市承德县金厂村及西营村内，

101国道南 约5km 的山中。隧道起讫里程为 DK147+997.00〜DIK159+329.00，隧 道全长11332m,为双线隧道。

、台车概况及主要结构

根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，制定具体的台车方案如 下图，台车共四台，采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操 作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆固定。

主要技术参数

1、台车类型：液压自行式

2、 台车运行速度:

3、 最大外形尺寸:

4、 门架净空尺寸:

5、 驱动电机功率:

6、 主动轮总数：

7、 液压电机功率:

8 、图纸见附件。

台车由行走系统、门架系统、钢模板、加固系统、液压系统、电 气控制系统、加固系统等部分组成。

2.1行走系统

行走系统采用2台5.5KW 电机驱动钢轮行走，共 2套驱动装置， 分别安装于台车门架立柱（下纵梁）下端，左右侧各一台，电机配减 速齿轮箱，沿布好的轨道行走。

2.2门架系统

台车门架设计共6榀，有钢板配合工字钢组成，钢板厚 14cm,能 够保证足够强度。门架的各个部件通过螺栓连为一体，门架支撑于行 走轮架上，下纵梁安装基础顶撑，衬砌施工时，混凝土载荷通过模板 传递到门架上，8m/min 16858X 13400 X 10168 8100mn ¥ 4200mm 2X 1kw

2X 2 （个） 5KW

在传递到下纵梁，并分别通过行走轮和基础顶撑传至轨道及地面，在行走状态下，基础顶撑应缩回，门架上部前段装有操作平台，放置液压及电气装置。

2.3整体钢模面板

面板有2.0m和2.25m两种规格组成，为保证模板有足够的强度，面板采用10mm同时采用75mm角钢加强，间距250mm并在每件模板里增加加强弧立板来保证强度和曲度，以保证衬砌轮廓符合设计要求及衬砌美观。在制作过程中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等，采用合理的加工，焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接胎膜，有效保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形以及外表面凹凸等缺陷，采用过盈配合的稳定销，将相邻模板的连接板固定为一体，有效控制相邻模板的错台问题，最终保证混凝土的衬砌质量。

2.4液压系统

由电动机、液压泵、手动换向阀，垂直及侧向液压缸、液压锁、液压油箱及液压管路组成。

2.5电气系统

主要由液压电机、行走电机、振动器等组成。

2.6加固系统

台车定位好之后，需对台车进行加固，主要包括纵梁横撑加固、面板丝杆支撑以及基础支撑。

三、台车安装

3.1安装地点选择

考虑到目前施工进度，结合现场实际情况，选择DK64+090-DK64+100段作为台车拼装场地，安装时吊车配合安装。

3.2平整场地，铺设轨道

拼装台车地段所有杂物清走，场地尽量平坦，以便安装作业按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右咼差v 5mm中心线尽量与隧道中心线重合，其误差

v 15mm轨道枕木间距按30cm控制，并用道钉固牢，钢轨采用43kg/m 重轨。

3.3安装行走轮架总成

利用起吊装置（吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。

3.4安装底纵梁

将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。

3.5安装门架

在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。

3.6安装锁梁、剪刀撑

为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。

3.7安装台梁

先安装顶升油缸等各部件，再将台梁采用手拉葫芦调至拱顶，

然后采用来回移动台车的方式把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，用螺栓紧固。

3.8安装吊梁立柱、顶模板

在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，

安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务，安装方法同台梁。为了台车的稳定性，此时将台车上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。

3.9安装边模

顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装，以防侧倾，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上，移动台车，采用吊车一块块吊装。