自查报告高速公路

七月，为了深入持久的宣传国家安全生产方针政策，普及安全知识，提高全体员工安全素质，根据中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司文件《关于转发交通运输部高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（渝交委路[2011]45号）文件精神，结合我项目经理部实际，开展了永江四标安全专项整治自查活动，现将活动情况报告如下：

一、成立“永江四标安全专项整治自查”领导小组

成立本次自查活动的领导小组组长由项目经理周涛副组长副经理—陈和健韦健江王超戚林莉宁洪来组员计亮军彭金华杨欢园张其光许书印周晓军任希贵卢涞源并由质安部牵头，各部门配合。各自重点负责本部门的自查活动。

二、搞好宣传活动

以“有效防范，自查自纠”为主题召开了一次由参加自查活动的相关部门负责人会议，就此次活动的开展提出方案，以保证此次自查活动的顺利实施。

三、全面开展安全自查自纠活动

针对本项目实际情况，全面开展自查自纠活动。查找出其中存在的安全隐患，针对存在的不安全因素进行排除，以确保安全生产

对于此次自查活动，项目经理部精心划、认真组织，特别是加强对安全生产法律法规的学习和宣传。对照本单位的安全生产规章制度进行全面落实，对安全隐患进行及时排查，以确保施工过程中无安全事故的发生。

高速公路可行性研究报告

高速公路项目可行性研究报告 2016年前言可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X 项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制高速公路项目可行性研究报告第一章项目总论一、项目背景二、项目简介三、项目可行性与必要性分析四、主要经济指标说明五、可行性研究报告编制依据第二章项目建设单位介绍一、项目建设单位介绍二、经营业绩三、资质证书第三章高速公路市场分析一、高速公路行业发展现状二、高速公路行业市场规模分析与预测三、高速公路市场分析小结第四章项目总体规划一、项目定位二、项目功能三、主要服务内容第五章运营管理一、商业模式二、运营模式第六章项目建设条件一、项目选址二、地理位置三、交通条件四、基础设施第七章工程建设方案与总图布置一、工程建设基本原则二、总图布置方案三、建设经济指标

设备自查报告范文【精品】

《设备自查报告》是一篇好的，感觉很有用处，希望大家能有所收获。设备是指工业购买者用在生产经营过程中的工业产品，包括固定设备和辅助设备等。下面是整理的设备自查报告，希望对大家有帮助！据贵局下发的罗商发[20**]6号文件的要求，我站积极组织人员对文件所要求项目一一进行了自查，根据《成品油市场管理办法》等有关规定和省商务厅关于做好成品油经营企业年度检查工作的通知精神要求，现将我站经营状况自查报告如下。一、经营管理在贵局的精心指导和上级主管部门的全面领导下，我站工作紧紧围绕诚信经营，发展壮大这个中心展开，努力打造好释放社会性加油站的目标，我站一直发来都强化安全生产的意识，消除安全隐患，确保加油站的安全，开展了强三基，反三违的活动，在安全上做到了主管部门提出的：安全生产只有规定动作，一年来，我站在经营过程中，严格执行了国家有关成品油经营政策及相关管理规定，依法经营，照章纳税，有序竞争，规范操作较好，在质量、计量、消防、安全、环保等方面都没有违法、内容地图违规情况安全有序的正常开展销售工作，修订并完善了加油站应急预案，对所有预案都进行了演练，使全站员工对火灾预防，扑救有了深入的认识，并能完成对初期火灾的扑救。今年通过对员工思想素质的各方面培训，强化了服务意识，加油服务工作得到了全面提升，员工能做到手勤，腿勤，脑勤，规范的服务程序，赢得了顾客的好评，一年来没得顾客的投诉发生。不但巩固了老用户，还新增了一大批新用户，因而销售得到大幅提升，全年加油站销售成品油2292.409吨，其中汽油649.988吨，柴油销售1642.421吨，取得了近几年来销量的最好成绩，使销量上了一个新的台阶。二、存在问题 1.开阔市场的力度不够。 2.精细化管理工作做地不够好，各种文本填写不够及时和完整。 3.管理人员的服务意识还有待提高。 4.设施，设备的维护和保养工作不到位。三、改进措施 1.加强市场开发力度，积极开发新客户，努力提高销售量。 2.增强管理服务能力。 3.加强帐务帐表管理，做到准时，准确，完整。

高速公路工程质量检验评定报告

高速公路工程质量检验评定报告根据《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第三号部长令）的有关精神，河南省少林寺至洛阳高速公路项目各施工承包人于2005年7月向河南省少林寺至洛阳高速公路监理代表处递交了工程交工验收申请表。监理代表处认真审查后认为达到交工验收要求并签署意见后，由承包人向项目业主提请交工验收，同时省交通工程质量监督站对工程质量进行了交工验收前的检测。高速公路总监办独立对工程质量进行评定，现提出评定意见，供项目法人审定。工程实施期间，代表处监理人员对承包人完成的每道工序、每个分项工程均进行了检验；当分项工程完工后，驻地监理办严格按照规范及评定标准要求进行中间交工验收，当各项指标符合要求后方可进行计量；工程完工后，由承包人申请，监理代表处组织验收小组对已完工程按照《公路工程质量检验评定标准》对工程基本要求、实测项目、外观鉴定，内业资料整理四个方面进行验收，并针对在验收当中存在的问题下发监理指令要求承包人进行整改。验收合格后总监办组织专人根据监理抽检资料、经监理签字认可的承包人自检资料对工程质量独立进行评定并对承包人自评结果进行签认，分项工程评定结束后，然后加权平均得出分部工程、单位工程得分，然后根据单位工程投资额得出合同段得分，最后汇总得出项目得分，本项目工程质量评分为98.0分，工程质量等级合格。

一、工程概况少洛高速公路是河南省“三横、五纵、四通道”公路骨架网郑州—少林寺—洛阳旅游通道中的少林寺—洛阳段，是河南省重要的黄金旅游通道。本项目大致呈自东向西走向，路线起于登封市东侧韩村以北，与郑少高速公路顺接，向西经张家沟南、玉皇庙北，在耿庄北和国道207线相交，再向西，于崔坪西南进入沟壑相间地形，跨越四沟四梁和水磨湾沟，从孙庄和钱岭中间穿过后进入地势开阔地段，途经君召乡、颖阳镇、吕店乡，止于洛阳市伊川县彭婆镇，与在建的洛阳西南环城高速公路相接，并在此处设置苜蓿叶式互通立交，于昌营村西北与洛（阳）界（首）高速公路联接。路线全长58.76Km，设大桥23座，中桥6座，分离式立交10处，设登封东、登封西、君召、吕店、彭婆互通式立交五处（其中君召互通式立交为预留）。二、工程主要技术指标公路等级：双向四车道高速公路；设计行车速度：100km/h；路基宽度：26m；桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120；设计洪水频率：1/100。三、工程质量检验评定依据 1、《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第三号部长令） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80—2004）

高速公路收费站建设调研报告

三一文库（https://www.360docs.net/doc/004639484.html,）/总结报告/调研报告高速公路收费站建设调研报告随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出?我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。一、我市高速公路运营管理现状目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设x个收费站、x 个服务区、x个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模式。

路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。二、高速公路基层所站职工工作特点随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面： (一)工作和生活场所地处偏僻。

企业工人自检自查报告范文(通用3篇)

企业工人自检自查报告范文（通用3篇）企业工人自检自查报告范文时光在不经意中流逝，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的工作，既存在亮点，也存在不足，此时此刻我们需要写一份自查报告了。那么自查报告的格式，你掌握了吗？下面是为大家整理的企业工人自检自查报告范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。企业工人自检自查报告1 根据公司的统一安排，我参加了学习贯彻《职工工作作风整顿》活动，对《职工工作作风整顿》的实施意义有了更加深刻的认识，一个月以来来，我认真学习和贯彻执行《职工工作作风整顿》的各项规定，对照“工作性质，工作流程”的相关规定，并结合自身工作和工作作风情况进行了自查，现将自查情况报告如下：一、存在的问题在学习上：学习的要求和动力不够，对学习的要求不够高，在学习内容上，学习的范围较窄，系统性、专业性、深入性不强，在学习的方式上，理论与实践结合差，学以致用不活。动力不足，缺乏学习的主动性，主要表现在一是学习的自觉性不强。较注重单位安排的各种政治、业务学习，而对其他学习的主动性不够。二是理想信念淡化。自已不管在何处工作，总是随遇而安，缺乏开拓创新意识。在思维方式上，习惯于凭经验考虑问题，想事情在工作立足实际，大胆探索的

方式比较少。在工作作风上：工作作风不够扎实。虽然工作中取得了一定的成绩，但是树立为经济发展服务意识不够深刻，工作作风不深入、不扎实。有些工作浮于表面和有应对的思想。工作标准不精益求精，处理问题有时还存在畏难情绪，瞻前顾后、患得患失，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，降低了工作标准。责任意识不够强，由于大局意识不够，往住只管自已职责以内的事，其它的事就少有过问，对工作的热情不够。二、产生问题的原因分析平时疏于学习。以往我总认为，只要能把本职工作干好，其他学习都无关紧要，其实，学习与工作是相辅相成的。只有深入地、系统地、全面地学习，才能更好地胜任自已的工作。由于忽视了对党的路线、方针、政策的学习和掌握，对于自已所学的东西，也没有认真去深入消化、吸收，也就不能很好地做到把自已所学贯彻到实践中去，落实到行动上来。服务意识不是很强，由于理论学习不够，思想不解放，导致为对公司专业化服务的管理理念理解有所偏颇，自我革新意识不强。思维局限，认识落后。思维局限，认识落后，进取意识不够强，认为工作上过得去就行，不求冒尖，但求稳而不乱，奉行多一事不如少一事的原则。按部就班，认为只要规规矩矩地按条款、按规章制度办事，工作不出错，不给公司添乱子，也就问心无愧。没给自已树立跨越的高标杆，让自已朝着目标坚定地走下去，反而缺乏向更高目标

雅康高速公路施工图设计(C标段)自查报告

雅康高速公路施工图设计（C标段）自查报告 1、项目概况雅康高速连接雅安与康定、沟通内地与藏区，根据最新国高网规划，本项目是联络线G4218（雅安至叶城：雅安、天全、泸定、康定、理塘、巴塘、芒康、八宿、林芝、拉萨、日喀则、噶尔、叶城）的起始段，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。本项目路线起于雅安市对岩镇，经始阳镇、天全县龙尾、思经乡、锅浪跷、门坎山、大井坪进入二郎山隧道太阳沟，跨大渡河至伞甘坪，沿大渡河西岸及瓦斯沟爬坡展线，止于康定县城东菜园子，接G310迎宾大道，路线全长约134.4km。我院与四川交通院联合体负责第A8勘察设计段，全长34.5km。项目地理位置图本项目施工图A8段全长29.37公里（止点段约5.13km路线方案有调整，工程规模另计），共设桥梁1349 m /8.5座（折合正幅计），隧道26919.5m/10座，其中特长隧道18489m/5座，长隧道8412m/5座；便道9处；服务区1处；弃土、弃渣为551.931万方；桥隧比例达到90%以上。

1.1路线布设的主要控制因素 A8标段路线起于甘孜州泸定县以北，桩号K99+630，沿大渡河西岸山腰展线升坡，设置喇嘛寺隧道群（共有沙湾、小马厂、喇嘛寺3座隧道），穿大坪，跨冷竹关沟，穿大杠山，沿瓦斯沟右岸穿山跨沟连续升坡，跨日地沟、穿邱家山，设置大杠山隧道群（共有大坪、大杠山、龙进、日地1号、2号、大河沟、小天都等7座隧道）；出隧道群至菜园子，为本次设计终点。桩号范围K99+630-K129+000，路段全长29.37km。在菜园子预留设置康定服务区综合体的条件，远期实施服务区和本段的主线、匝道，近期设主线收费站后，设菜园子隧道避开厂矿及房屋拆迁，至迎宾大道与G318康定过境段对接，为本项目终点，本段目前正在进行方案设计，不在本次出版文件范围内。主要控制点：泸定县城、泸定特大桥、喇嘛寺、瓦斯沟、规划龙洞电站、康定县城。主要相关河流：区域内河流均属大渡河水系，主要支流为瓦斯沟，瓦斯沟水力资源丰富，现有多级电站开发。主要相关道路：川藏公路G318线：现状为二级公路，路基宽度8.5m，水泥混凝土路面。区段内最大纵坡9%，最小平曲线半径60m（不含回头曲线）。规划川藏铁路：与本项目在同一走廊，目前正在进行前期工作。 1.2沿线自然条件地理条件：雅康高速公路位于四川省雅安市、甘孜州境内，处于盆地西部，成都西南部，走廊带地理坐标：东经103°00′48″～102°14′05″，北纬29°58′50″～29°54′51″，呈近东西向条带状展布，项目沿线经过雅安市雨城区、天全县、泸定县、康定县，终点为康定城东菜园子。项目区位于四川盆地与青藏高原过渡地带，由海拔平均4000多米的世界屋脊向东倾斜，降至海拔500多米的四川盆地西角；起点雅安市海拔高约580m，终点康定县城海拔达2460m。A8合同段起点位于泸定县城北侧，终点位于康定县城东侧菜园子（康定迎宾大道）。地形地貌：工作区属四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。由海拔平均4000多米的世界屋脊向东倾斜，降至海拔500多米的四川盆地西角。西部抬升幅度大，东部小，形成由西向东倾斜地势。工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造

高速公路公司员工述职报告

高速公路公司员工述职报告高速公路公司员工述职报告尊敬的公司领导和各位同志：你们好光阴似箭，2012年即将过去。在过去的一年里，我在公司领导的正确指导下，在部门其他同志的支持与配合下，紧紧围绕本年度工作，积极主动地同物业部、抢修分队全体人员，团结一致，与时俱进，注重合作、注重协调，开拓创新全面完成各项工作任务。我是在2001年9月份到机场路管理公司工作的，从今年6月19日开始负责“x抢修分队”的工作，由于有公司领导的正确指导和帮助、有部门员工的大力支持，加上自己的不断努力，工作上取得一定成绩。在市政服务热线每月考评中，我队的办结率、及时率、群众满意率在全系统中名列前茅，受到上级有关部门的表扬。另外机场路道路财产保险理赔业务也是我的工作之一，我24小时待命，无论是上班时间还是下班时间，只要是道路设施和收费站设施发生险情，我都在第一时间赶到现场处理。一年来，同保险公司理赔部定损人员处理路损案件x起，路损价值达x元.远远超过了投保费用，为公司开源节流做出了一定贡献. 在工作中我能够忠实履行职责,不断自查反省自己.不断开拓进取,把自己全身心地投入到各项工作实践中.现将2012年的主要工作情况述职如下: 一、深入理论学习，全面提高自己的政治素质和理论水平首先，做为一名入党积极分子，一年来，我在思想上能够积极要求进步，平时注重加强政治学习，认真学习党的路线、方针政策，关心国家大事，通过平时对邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高，在大是大非问题上坚持正确地立场，时刻与公司领导保持一致。其次，今年是管理提升年我客观地总结和分析了历年来工作经验和存在的不足，及时调整管理工作的新思路，并以科学发展观为指导开展各项工作，认真学习相关法律法规，积极开展形式多样的思想教育活动，并学以致用，使自己的理论水平、道德修养、业务素质得到提高。二、以树立良好形象为牵引，在坚持行为影响和示范引路的前提下激发部属工作热情。俗话说“喊破嗓子，不如做出样子”，做为抢修分队副队长，如果在台上说的是一套；在台下做的又是一套，就会对下属造成非常不好的影响。因此，在日常工作

高速公路工程冬季安全生产自查报告

高速公路工程冬季安全生产自查报告为切实做好我项目部在进入冬季的安全质量工作，有效防范和遏制各类安全事故的发生，维护良好的秩序，我项目部由项目经理亲自组织各相关职能部门人员对现场及生活区做了一次全面隐患大排查，确保春节前不出现任何安全事故，现就本项目部近阶段自查情况做简要说明与汇报。一：工程概况施工内容包括：桥梁工程、道路工程、排水工程和涵洞工程。其中桥梁为1座互通式立交桥；排水工程为道路施工范围内的雨水收集设施和拟建道路外侧的排水蒸发沟；涵洞工程为钢筋混凝土箱涵1座，钢筋混凝土圆管涵2座。二、贯彻执行安全生产法律法规，完善各项安全管理制度本项目部施工现以桩基为主，项目部成立了以项目经理为组长的安全领导小组，根据现场实际情况组织制订并完善了各项管理制度，使项目部的安全管理工作有章可循，有据可查。项目部组织员工学习使用的安全生产法律、法规、标准，规程，在新的法规、标准出台时，及时组织了学习，提高了员工的守法意识，规范企业的安全生产行为。三、组织机构项目部成立了以项目经理王仰举为组长，安全副经理马飞、项目总工周海英为副组长的冬季安全大检查领导小组，由项目安全主管和安全部门具体负责安全监察和管理工作。四、人员安全教育与培训项目部在冬季到来之前对所有施工人员进行了专项冬季安全教育，提高施

工人员的安全意识。项目部安全科加大了对施工人员工具及防护用品的检查，让工人知道本项目安全工作重于一切，促使他们遵章守纪，提高安全意识，确保施工安全。五、施工设备、设施保养维修情况为做好机械设备的换季保养、防风防冻等冬季防护工作，确保机械设备冬期安全，项目部主要采取如下措施： 1.提前安排落实维修保养项目、维修配件和检修时间计划。 2.按照机械设备冬期保养规程，对机械设备进行了换季保养，指派专人对施工设备进行定期巡检，确保不出任何事故。六、安全隐患排查情况项目安全小组对项目部员工办公区及宿舍、民工宿舍区、施工现场进行安全隐患排查情况如下： 1）项目部办公区及宿舍各类消防灭火设施齐全有效，用电线路及电器设备完好，无异常情况，并派有专人做好巡查工作，确保项目部驻地的用电安全。 2）对民工宿舍区进行检查，私拉乱接的线路已撤除，宿舍禁止使用电热毯和电炉子取暖。 3）民工食堂无使用大煤气罐等明令禁止的物品，食堂整洁卫生，消防设备（灭火器）配备齐全有效。 4）施工现场泥浆池全部做支护，防止施工人员掉入泥浆池发生安全事故。施工现场用电线路及用电设备完好，无异常情况。七、扬尘治理 1、在项目部门口悬挂文明施工公示牌和卫生责任公示牌，设专人每天清扫

阆中至营山高速公路报告书简本

阆中至营山高速公路环境影响报告书简本 1工程概况项目起点位于阆中市西南，与广南高速公路(G75)相接于何家坪村，向东在赵家湾村上跨兰渝铁路，在阆中市南侧规划边缘碑垭村处跨越嘉陵江后至南部华林村附近，经永定镇、楠木镇等地至柴井乡与巴南高速公路交汇，沿仪陇县规划东缘的狮子山通过至蓬安徐家镇，然后向东经营山回龙、法堂至新店与巴广渝高速公路交汇，与阆达高速公路营山至达州段顺接。主线长81.682km，路线总体呈西北向东南走向；蓬安支线起点起于徐家互通，接主线桩号K62+530，向南经骑龙、金甲、封窦，于蓬安县城规划区东侧边缘折向东南，至白玉与南大梁高速相接。路线总体呈北向南走向。全长21.735公里。主要控制点为阆中市、南部县、仪陇县、蓬安县、营山县。项目地理位置见图1。图1 阆中至营山高速公路地理位置图本项目推荐方案路线全长81.682公里，计价土石方11765.654千立方米，排水防护工程491.851千立方米，路面工程1029.309千平方米；设置特大桥1630米/1座，大桥14136.5米/49座，中桥932米/12座，桥梁总计16698.5米/62座，占路线长度的20.44%，涵洞184道；长隧

道1045米/1座，中隧道592米/1座，短隧道4004米/11座，隧道总长5641米/13座，占路线长度的6.91%；桥隧比为27.35%；设置互通立交11座，其中枢纽互通立交3座，枢纽兼服务性互通1座，一般服务性互通立交7座，分离式立体交叉2处，天桥24座，通道46道；服务区3处；设阆中机场连接线6.44公里；占用土地9078.41亩，拆迁建筑物23.93万平方米。蓬安支线路线全长21.735公里，设置大桥1425米/7座，中桥304米/4座，桥梁总计1729米/11座，占路线长度的7.95%；长隧道1389米/1座，短隧道421米/1座，隧道总长1810米/2座，占路线长度的8.33%；桥隧比为16.28%；设置枢纽互通立交1座，一般服务性互通立交2座，分离式立体交叉3处，天桥及通道15道；占用土地2213.21亩，拆迁建筑物5.9万平方米。本项目沿线村庄分布较为分散，房屋呈零星分布。本工程占地总面积为890.40hm2，其中永久占地752.78hm2，临时占地137.62hm2。永久占地包括路基路面、桥梁、隧道、交叉工程、沿线设施等；临时占地包括弃渣场、取土场、施工道路和施工生产生活区占地等。工程占地类型中耕地704.53公顷，林地138.01公顷，草地11.40公顷，住宅用地27.85公顷，交通运输用地5.77公顷，水域及水利设施用地2.85公顷。经土石方平衡分析，全线挖方1655.42万m3（自然方，下同），填方1424.65万m3，借方247.70万m3（其中特殊路基换填砂砾石44.52万m3，采用外购；路基填筑借方203.18万m3，设置取土场开采），综合利用60.58万m3（均为表土），弃方417.89万m3（合松方596.13万m3）。根据现场勘查及内业工作，道路沿线共设置36个弃渣场。本项目推荐方案(A+K线方案)投资估算总额为1168505.17万元，平均每公里11298.97万元，(A+ K线主线方案估算金额为941508.68万元，蓬安支线估算金额为202773.75万元, 机场连接线估算金额为24222.74万元)，总建安费为781045.70万元，占总投资66.84%。拟定2018年底开工建设，建设工期3年。 2路线比选及重要环境要素分析 1、重大环境敏感区域根据《四川省高速公路网规划》，项目所在区域的阆中市分布有构溪河国家湿地公园，阆中市国家级森林公园，南部县分布有嘉陵江南部段国家级水产种质资源保护区，营山县清水湖国家湿地公园。本项目方案研究过程中，环保专业早期介入，提前调查了解工程沿线环境敏感因素分布情况，在走廊带论证期间慎重考虑路线布设对以上重要敏感区的影响，避开了构溪河国家湿地公园、阆中市国家级森林公园、嘉陵江南部段国家级水产种质资源保护区、清水湖国家湿地公园。符合四川省高速公路网布局规划，符合规划环评的相关要求。本报告书认为“工可”的推荐方案是可行且合理的。 2、饮用水源

2020年高速公路行业分析报告

2020年高速公路行业分析报告 2020年8月

目录一、行业管理 (4) 1、行业主管部门及管理体制 (4) 2、行业法律法规及政策 (4) （1）主要法律法规 (4) ①《中华人民共和国公路法》 (5) ②《中华人民共和国道路交通安全法》 (5) ③《收费公路管理条例》 (5) ④《关于转发逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的通知》 (6) ⑤《公路安全保护条例》 (6) ⑥《关于在收费公路领域推广运用政府和社会资本合作模式的实施意见》 (7) （2）行业相关政策 (7) ①《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》 (7) ②《国家公路网规划（2013-2030年）》 (8) ③《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》 (8) ④《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 (8) 二、行业发展概况 (9) 1、高速公路行业发展历程 (9) 2、行业发展现状 (11) 3、我国高速公路网络的未来发展规划 (12) 三、行业竞争情况 (13) 1、行业竞争格局 (13) 2、行业主要企业 (13) 四、行业特点 (14) 1、属于资本密集型行业 (14)

2、投资收益稳定，抗风险能力较强 (14) 3、具有自然垄断性 (15) 五、行业利润水平及变化趋势 (15) 六、影响行业发展的因素 (17) 1、有利因素 (17) （1）国家政策的支持 (17) （2）宏观经济环境的支持 (17) 2、不利因素 (17) 七、行业周期性、地域性与季节性特点 (18) 1、周期性 (18) 2、地域性 (18) 3、季节性 (19) 八、行业上下游之间的关联性 (20)

学校安全自检自查报告范文(通用3篇)

学校安全自检自查报告范文（通用3篇）学校安全自检自查报告范文时间稍纵即逝，辛苦的工作已经告一段落了，回顾这一段时间存在的工作问题，是时候抽出时间写写自查报告了。好的自查报告都具备一些什么特点呢？下面是精心整理的学校安全自检自查报告范文，欢迎大家分享。学校安全自检自查报告1 根据上级文件精神，我校于6月中旬由安全领导小组对学校的安全工作展开了全面、认真的自检自查，现将自查情况报告如下：一、认真贯彻落实安全管理制度学校严格按照上级有关规定的文件精神，花大力气加强学校安全管理工作，建立健全各项安全管理制度，落实责任制，校长包校、班主任包班，做到职责明确、责任到人、坚守岗位、认真负责、严格考评。二、安全教育安全工作不可一日不提，更不可一时不防。我校高度重视安全教育工作，有计划地对学生进行安全预防及养成教育。充分利用活动课、学科教学的渗透形式，开展安全教育活动，增强师生的安全防范意识和自护自救能力，要求全体教师根据相关内容渗透安全教育。学校利用广播、黑板报等形式加强宣传教育，班主任利用班队会、家长会、少先队活动等形式加强宣传教育。组织学生开展防震、灭火、防溺水、

防汛疏散逃离演练。三、开展安全工作情况安全工作，责任重于泰山。我校本着“安全第一”的思想，严格落实各项安全工作、措施，学校安全领导小组每月对校园进行一次全面的’检查，每月至少召开一次安全工作专题会议，安全员随时对校园进行检查，把安全隐患消灭在萌芽状态之中。认真落实《食品卫生法》和《传染病防治法》，加强饮食卫生管理，教室内尽量不向学生提供饮用水。加强学校食堂管理，食堂工作人员有健康证明，严格保证学校食品的卫生安全，严禁“三无”食品和不合格食品进入校园。加强学校周边环境的安全治理，严禁学生到校外的饮食摊点购买食品。四、存在隐患目前，学校存在的安全隐患如下： 1、校外的饮食摊点甚多，学校只能教育学生严禁购买。 2、学校教室部分门窗由于雨水浸浊已腐烂，玻璃有脱落危险。以上安全隐患上报上级领导，并请求有关部门给予解决。沙河子镇中心学校二Oxx年六月学校安全自检自查报告2 为进一步落实上级《关于进一步做好学校安全工作的通知》按照文件要求，我校对安全工作做到警钟长鸣，切实把安全工作落实到实处，消除存在的安全隐患。在全校范围内开展学校安全管理专项整治

高速公路建设项目环境影响报告书

目录 1.总论 (4) 1.1.评价目的 (4) 1.2.评价依据 (4) 1.3.评价预测年限、评价等级及评价范围 (5) 1.4.评价标准 (6) 1.5.评价因子及环境保护目标 (7) 2.工程分析 (9) 2.1.项目概况 (9) 2.2.路线走向及主要控制点 (9) 2.3.建设规模及主要技术指标 (9) 2.4.主要工程量 (11) 2.5.材料来源与运输 (13) 2.6.交通量预测 (14) 2.7.投资估算 (17) 2.8.工期安排及工程进度 (17) 2.9.工程污染源分析 (17) 3.区域环境概况 (20) 3.1.自然环境 (20) 3.2.生态环境 (28) 3.3.社会环境 (29) 3.4.相关城镇规划 (31) 4.声环境质量现状监测与评价 (32) 4.2.环境空气质量现状监测与评价 (33) 5.环境影响预测与评价 (37) 5.1.声环境影响预测与评价 (37) 5.2.环境空气影响预测与评价 (45) 5.3.生态环境影响评价 (61)

5.4.社会经济环境影响评价 (62) 6.收费站环境影响分析 (64) 6.1.收费站概况 (64) 6.2.收费站 (64) 6.3.影响分析 (64) 7.环境保护措施论证及对策建议 (65) 7.1.施工期环境保护措施 (65) 7.2.营运期环境保护措施论证 (67) 8.环境经济损益分析 (70) 8.1.环保投资经济损益分析 (70) 8.2.环境效益 (71) 8.3.社会效益 (71) 9.环境保护管理与监测计划 (73) 9.1.环境管理计划 (73) 9.2.环境监测计划 (73) 9.3.“三同时”一览表 (73) 10.公众参与 (74) 10.1.目的与意义 (74) 10.2.方式 (74) 10.3.调查结果 (74) 10.4.调查结果分析 (75) 11.结论与对策建议 (77) 11.1.结论 (77) 11.2.对策建议 (80)

运营高速公路风险评估报告

重庆四航铜合高速投资有限公司安全生产事故风险评估报告一、公司基本情况重庆四航铜合高速公路投资有限公司成立于2011年4月19日，主要从事公路基础设施及配套设施的投资、建设、管理，由中国交通建设集团有限公司全资子公司，中交资产管理有限公司、中交第四航务工程有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司联合成立。重庆三环铜合高速全长30.157公里，总投资约24.0364亿元，于2014年12月11日正式通车营运。二、风险评估数据收集（一）铜合高速公周边重要企业情况 1、重庆金九水泥有限公司位于合川市盐井镇工业园区，距铜合高速K27左幅附近约200米，企业水泥年产量约400万吨，以及配套的（4.5MW）余热发电站。目前已建一条矿石输送廊道，通过涵洞下穿K26+690附近。 2、台泥（重庆）水泥有限公司（即原重庆昌兴水泥有限公司）隶属于台湾台泥企业团的核心企业——台湾水泥股份有限公司，年产水泥约600万吨，距离铜合高速K27右幅附近约600米。 3、重庆合川盐化工业有限公司距离铜合高速约500米，主要从事盐矿开采和盐产品生产、销售，年产固体盐60万吨，生产工业盐、加碘食盐、绿色食盐、果蔬浸泡盐、足浴盐等各类盐产品。公司下设

重庆合盐机电维修有限公司、重庆聚来合商贸有限公司，主营业务分别为机械维修和化工原料、化危物品等销售。（二）高速公路重要路段 1、金九大桥下穿兰渝铁路、成渝铁路以及成渝复线。大桥桥面及桥梁两头处于1/100一遇洪水位下。 2、K22+800—K27+300段处于滑坡地质带，其中 K22+800-K23+180、K23+910—K24+060、K24+150—K24+315、K27+100 —K27+300五处边坡风险相对较大，在建设过程中均出现过滑坡现象。 3、高速公路上跨电线属于比较常见现象，但是高压线路上跨高速公路存在较大风险。全线统计10kv~500kv高压电路共10条，其分部位置为：K2+530、K3+000、K3+800、K6+410、K16+900、K18+300、 K25+900、K26+600、K26+850、K27+600。（三）轻工业园区高速公路附近有两处轻工业全区，铜梁区、合川区各一处。铜梁轻工业园区位于二坪镇，合川轻工业园区位于十塘镇。两个工业园区大部分工人来自当地，居住在附近农村。为了方便上下班，部分村民采用骑摩托车上班。经调查，十塘收费站、二坪收费站均出现过摩托车上道的问题。（四）群体安全性问题沙溪互通位于合川区盐井街道办事处石马村，与G75兰海高速渝武段相连。沙溪互通处于合川工业园开发区主要由南溪路B段项目、沙溪大弃土场项目、台泥还房项目、盐井中学项目等。较多的项目在

2020年关于自检自查报告精选范文五篇【经典篇】

2020年关于自检自查报告精选范文五篇【经典篇】自查报告范文(一) 我们xx局窗口全体工作人员根据党组的要求，认真开展自查自纠，现将自查自纠状况汇报如下：首先，能够认真学习党的路线、方针、政策、法律法规，认真践行科学发展观，时刻牢记“全心全意为人民服务”的宗旨，经常教育引导窗口全体工作人员爱岗敬业，高标准、严要求，谨言慎行，事事处处用党性原则、工作职责对照落实到岗到人，使窗口全体工作人员树立正确的人生观、世界观、价值观，让大家正确处理荣誉、金钱、地位之间的关系，要求全体工作人员老老实实做人，踏踏实实干事，兢兢业业工作，珍惜工作岗位，珍惜工作机会，用好手中的权力。我们窗口还经常开展自励、自强、自警、自省学习活动，用反面事例;反面教材警示大家，让每一位同志时刻持续清醒的头脑，健康的肌体，良好的心态，不犯自由主义，不踏雷区，不闯红灯，不越高压线，练就清正廉洁、拒腐防变的免疫潜力。透过自查，我单位对调整的审批事项、项目全部到岗到位，无变相审批、无体外运作，无吃、拿、卡、要、报现象发生，无违规违纪、无违法行为。按照当前“转变政府职能，转变工作作风，提高行政效能，提高公务员素质”这项“二转二提”工作要求，履职尽责，争先创优，使窗口工作提速增效，方便群众，服务社会，宁可我们麻烦百次，不让群众麻烦一次，促使各项工作争一流，创第一，努力实现率先崛起。自查结果：无违规、无违纪、无违法行为。存在问题：(1)、有逾期办结现象，由于新系统的启用，有个别环节同志们还不太适应，不够熟练，个别环节还需要调整，所以暂时还没有按公开承诺的时限办理，力争立刻调整到位，按时办结。(2)、软、懒、散现象也时有发生。

高速公路自检自查报告

高速公路自检自查报告高速公路的人员也是有自查自检的工作的，下面是整理的高速公路自检自查报告，欢迎大家参考! 按照省交通厅关于各重点工程建设项目要认真开展自查自纠的指示精神，我办立即进行了全面的部署，并按要求详细地开展了各项自查自纠工作。现将项目自查自纠情况汇报如下：一、部署省厅会议精神情况为加强自查自纠工作的领导，全面落实好自查自纠的各项工作，我办在3月17日省交通厅专题会后的当晚立即召开了主任办公会，一是认真传达了省厅关于重点工程建设项目开展自查自纠工作的会议精神;二是成立了以项目办主任xxx为组长的项目自查自纠工作领导小组;三是对开展自查自纠工作进行了全面的部署，明确了人员职能分工和职责任务，要求项目上下要高度重视这项工作，负责任地完成好项目的自查自纠工作。二、项目办自身自查自纠情况我办自身的自查自纠，主要是从项目建设基本程序、项目招投标过程、项目会计核算、项目政务管理、项目征地拆迁等方面进行。 1、项目建设基本程序。我办从项目的建议书、可行性研究报告、初步设计到项目的水土保持、环境保护、土地征用等基本建设程序的上级批文进行了认真的梳理，从梳理的情况看，各项程序的报批和批复手续齐全到位。

2、项目招投标过程。对照《中华人民共和国招标法》和上级的有关招投标法律法规，我办对项目前期的施工和监理单位招投标工作、项目建设中的施工单位重新招投标以及工程材料招投标等全过程进行了自查。我办认为各项招投标工作严格按照了“业主招标、专家评标、法人定标”和省交通重点工程招标投标监督小组审查等程序进行，合法规范。 3、项目会计核算。我办对项目的所有经费支出情况、经费支出的合同签订和执行情况、财务账目处理情况、财务制度建立情况和财务日常管理情况等进行了初步的核查。经查，项目办各项经费支出合理，合同履行良好，财务处理规范，制度健全，管理严格，尚未发现重大问题。 4、项目政务管理。一是对项目办的上下行文是否符合法律法规、是否符合合同规范等情况进行了清查;二是对项目办工作人员是否依法规办事、依法规行政等情况进行了检查。经查未发现重大偏离法规问题 5、项目征地拆迁。我办依照上级批复的初步设计图纸等文件，对项目征地拆迁的面积、数量、单价标准和支付等情况进行了详细的核查。经查，未发现超标准、超规模、拖欠支付和弄虚作假等现象。三、抽查施工单位和地方协调办情况在加强项目办自身自查自纠的同时，我办还把这项工作延伸到各施工单位和沿线地方协调办，不仅及时传达了省厅会议精神，而且要求各单位对工程资金管理、工程分包或转包、民工工资支付等情况

高速公路隧道定期结构检测报告

目录 1. 隧道概况 (3) 2.检测的目的和意义 (4) 3.检测主要依据 (4) 4.隧道土建检测工作概述 (4) 4.1隧道土建结构检测的内容 (4) 5.隧道土建结构技术状况评定方法 (5) 5.1隧道技术状况评定方法 (5) 5.2隧道技术状况评定流程 (7) 5.3隧道技术状况等级分类 (8) 5.4隧道土建结构技术状况评定 (8) 5.5相关说明 (10) 6.隧道土建结构技术状况评定与养护建议 (11) 6.1总体评价 (11) 6.2病害原因分析及养护建议 (13) 附录一：土建结构技术状况评定表 (14) 附录二：隧道病害明细表 (16)

高速公路隧道定期结构检测报告 1. 隧道概况月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。土建结构评定结果见表1-1。柏沟隧道上行入口柏沟隧道下行出口

月湖泉隧道土建结构评定结果表1-1 2.检测的目的和意义随着公路交通的发展，高速公路隧道的数量也迅速增加，一方面给经济发展、游人出行创造了良好的交通运输条件，另一方面，随着时间的推移，隧道“老龄化”问题已摆在人们的面前。由于隧道隐患带来的交通事故，往往是一些恶性事故，因而对隧道进行定期检修、寿命及承载能力的预测研究自然成了一个很重要的课题。为了保证高速公路隧道正常运营，保证高速公路隧道的可靠性和耐久性，延长隧道的使用寿命，按照相关标准规范要求对隧道进行检测和评定，并对存在病害的隧道进行及时养护和维修，具有非常重要意义。 3.检测主要依据（1）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（4）《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）；（5）《公路隧道设计技术规范》（JTG D70-2004）；（6）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；（7）晋济高速公路建设管理处供的提有关隧道的设计、施工、竣工等技术资料以及其它相关标准、方法、规程、规范等。 4.隧道土建检测工作概述 4.1隧道土建结构检测的内容 1）洞口检查。山体有无滑坡、岩石有无崩塌的征兆；边坡、碎落台、护坡道等有无缺口、

高速公路个人述职报告

高速公路个人述职报告各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！高速公路个人述职报告；尊敬的各位领导，同事们：大家好！我非常高兴今天能和大家共聚一堂参加xxxx年的年终述职大会，也非常感谢中心能提供这样一次机会和这样一个平台！xxxx 对我来说是非常有纪念意义的一年，因为我有幸到了中心机关这个大家庭中工作，在同事们的帮助与关怀中，我体会着工作的快乐和感动，用心收获着这份宝贵的财富。回首凝望来时路上深深浅浅的脚印，我感慨万千。下面我就一年来我的工作学习情况向各位作总结汇报：一、学习方面：一年来在中心党政的正确领导下，我认真学习了党的十七大理论知识、学习了《甘肃省高速公路管理条例》、学习了科学发展观等政治理论知识，同时还主要学习了稽查业务知识、以及联网路段如何防堵收费漏洞知识、数据稽查知识等。二、工作方面：概括地说，xxxx年我的工作总结分两个阶段，具体如下：第一阶段就是我在行政办公室工作这一阶段，主要从事公文登记、送批、承办、传阅、督办和机要电话记录、日常政务值班安排等。记得当初从基层收费所办公室调入中心行政办从事文书工作以来，我开始做文书的时候，每每听到办公室这些工作要求的时候，面对这些优秀的同事，自卑感是很强烈的，概括地说我只有责任心比较强，态度比较端正，其他

的特质基本都不具备。但是在中心办公室各位领导的正确指导和同事的热心帮助、支持合作下，我不断地严格要求自己，认真工作，虚心学习同事们的优点，后来在实践中我逐渐发现办公室工作不但要求责任心极强，稳重并且非常细心，还要具有一双超前发现问题、分析问题解决问题的眼睛！总之，在中心办公室繁忙的公文处理、行政事务工作中不但锻炼了我的细致心、责任心，而且使我的工作能力以及思想认识不断提高，逐渐成熟。逐渐养成了严、细、实、快的工作作风。第二阶段就是自七月份调入稽查保障处工作，在稽查保障处，面对一切都是新的开端，记得当时石主任和办公室同事对我说，要继续保持良好的工作作风，戒骄戒躁，虚心从头学起。身上肩负着大家的期望，在进入稽查保障处那一刻，我决心用努力工作来报答大家的关爱，于是我在实践中认真向同事们学，向书本上学，学习监控业务知识、学习稽查保障业务知识、学习收费业务政策知识，不断学习积累工作经验，不断地提高自己的业务能力和水平。还好，我在科室领导的支持和帮助下，加上当初在基层一线从事过收费工作，所以较快地适应了稽查保障处的业务，在稽查保障处领导的安排带领下，主要从事了现场稽查保障业务和协警、监控稽查人员业务培训现场联系工作以及一些机动任务。并先后执行了奥运保畅现场文明服务专项稽查，对全省中部、西部、东部三大路网以及十几个车流量大的收费站的现场稽查、专项稽查，执行了对天巉路马营梁、定西主线站等部分危险重点路段的保证畅通任务，参加了联网路

自查报告 高速公路