船舶安全航行与应急处理
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶作为海上运输的重要工具，面临着各种隐患和突发情况。
为了确保船员和乘客的安全，提前制定完善的应急预案和应急计划显得尤为重要。
在这篇文章中，我们将探讨船舶各种应急预案及应急计划的完整版。
一、火灾应急预案船舶火灾是发生频率较高、极具危险性的事故。
为应对此类情况，船舶应急预案需要包括以下几个方面。
1. 火灾报警系统：船上应设有灵敏的火灾报警系统，能够及时检测到潜在火源。
同时，系统还应包含自动/手动报警按钮，供船员发出紧急信号。
2. 疏散和逃生计划：船上应设有明确的逃生路线和避难点。
所有船员和乘客都应接受适时的逃生训练，以确保在火灾发生时能够迅速、有序地撤离。
3. 救火设备和消防器材：船舶上应配备完善的救火设备和消防器材，如灭火器、消防水枪、自动喷水灭火系统等。
此外，扑救火源的船员还需佩戴适当的防护装备。
二、船舶遇险灾害应急预案船舶在航行中可能遭遇多种灾害，如翻覆、沉没、撞击等。
针对这些情况，船舶应急预案需要覆盖以下内容。
1. 紧急通信系统：船舶应配备可靠的通信设备，如卫星电话、雷达回波标记器等。
这些设备能够在船舶遇险时及时与陆地或救援人员取得联系。
2. 救生设备和生存装备：船舶上应备有足够的救生艇、救生衣、救生圈等救生设备，以及干粮、淡水等生存装备。
船员和乘客需要在适当的时候接受救生器械使用培训。
3. 海难逃生指南：船舶需要配备详细的海难逃生指南，包括如何正确使用救生设备、如何组织有序的撤离等。
这些指南需要培训船员和乘客，以提高自救能力。
三、环境灾害应急预案环境灾害如油污染等对海洋生态产生严重影响。
为防止和减少环境灾害，船舶应急预案需要考虑以下几个方面。
1. 物质储存和处理：船舶应设立合适的储存区域以储存有危害性的物质，如燃油和化学品。
这些物质需要根据相关法规储存和处理，以防止泄漏和污染。
2. 废物管理：船舶需要制定正确的废物管理计划，包括废弃物分类、储存、处理和处置等。
船舶各种应急预案及应急方法
船舶各种应急预案及应急方法
一、船舶火灾应急预案。
1. 发现火灾后，立即通知全体船员和乘客，确保他们迅速撤离火灾现场。
2. 启动船上的灭火设备，如灭火器、消防水带等，尽快将火灾扑灭。
3. 如火势无法控制，立即向海岸通报求救，并准备好救生艇和救生衣等救生设备，以备紧急撤离。
二、船舶漏水应急预案。
1. 发现漏水后，立即通知全体船员和乘客，确保他们做好自我保护。
2. 尽快查明漏水原因，并采取措施堵塞漏洞或者启动船上的排水设备。
3. 如漏水无法控制，立即向海岸通报求救，并准备好救生设备，以备紧急撤离。
三、船舶碰撞应急预案。
1. 发生碰撞后，立即通知全体船员和乘客，确保他们做好自我
保护。
2. 尽快查明碰撞的严重程度，并采取措施防止船舶进水或者倾覆。
3. 如船舶无法继续航行，立即向海岸通报求救，并准备好救生
设备，以备紧急撤离。
四、船舶失火应急预案。
1. 发生失火后，立即通知全体船员和乘客，确保他们迅速撤离
失火现场。
2. 启动船上的灭火设备，如灭火器、消防水带等，尽快将失火
扑灭。
3. 如失火无法控制，立即向海岸通报求救，并准备好救生艇和救生衣等救生设备，以备紧急撤离。
以上是船舶各种应急预案及应急方法的简要概述，船员和乘客在应急情况下应保持冷静，按照预案和指挥进行应急处置，确保人员安全和船舶财产安全。
船舶各种应急预案及应急计划(2)
船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或者已对船舶安全构成威胁时应：1 ．发出警报，组织应急并及时抄收当地或者附近气象台的天气预报。
2 ．迅速报告报告就近港口当局或者海上搜救中心。
3 ．根据天气预报或者气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。
及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的伤害。
必要时择就近安全港口避难。
4 ．船舶在遭受或者面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。
并做好应急舵的随时转换使用。
按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
5 ．船舶遭遇自然灾害或者临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。
安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。
并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。
6 ．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。
1.船舶在航行中发生丧失控制能力的紧急情况时，即将发出警报，召集应急，应即将采取滞航(大洋及远离海岸航行)及就地抛锚(沿岸航行，水深适宜)等措施。
2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或者其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或者海上搜救中心(对船舶、船员生命安全构成威胁时)3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。
4.进出港时，可通过引水、代理、或者直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。
5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72 避碰规则》的要求显示号灯、号型。
6 .当值驾驶员应使用 VHF 发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。
7 .船长应积极配合引水，征求引水意见(进出港时)，沉着指挥。
8 .轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。
船舶航行安全操作与应急处理措施
05
船舶安全管理体系建设与 维护
安全管理体系的建立与完善
船舶安全管理体系的法规 要求
安全管理体系的要素和流 程
安全管理体系的审核与认 证
安全管理体系的持续改进 与完善
安全管理体系的运行与监控
安全管理体系 的构成要素： 包括安全政策、 安全目标、安 全文化等
安全管理体系 的运行机制： 包括安全计划 的制定、执行、 监督和改进等
及时联系救援力量， 确保人员安全
船舶失控应急处理
立即停车，降低船舶速度 启动应急舵，保持船舶航向 发出警报，通知船员和旅客采取相应措施 联系岸上救助力量，请求协助控制船舶
04
船舶人员安全培训与演练
安全培训内容与要求
培训目标：提高船舶人员的安全 意识和应急处理能力
培训要求：定期组织培训，确保 船舶人员熟练掌握安全知识和技 能
演练要求：船舶人员 必须熟练掌握各种应 急设备的操作，了解 应急预案的流程和要 求
演练频率：每年至少 进行一次全面的安全 演练，并根据实际情 况进行针对性的演练
安全培训与演练的评估与改进
评估内容：培训效果、演练过程、人员表现等 改进措施：针对评估结果，制定针对性的改进方案 定期评估：定期对安全培训与演练进行评估，确保培训质量持续提高 反馈机制：建立有效的反馈机制，收集参与人员的意见和建议
船舶航行安全操作规范
航行前准备
检查船舶设备：确保船舶各项设备正常工作，包括导航设备、通讯设备、发动机等。 制定航行计划：根据航行路线、气象条件、海流情况等因素制定详细的航行计划。 人员配备：确保船上人员数量和资质符合要求，特别是船长、驾驶员等关键岗位。 应急预案：制定船舶应急预案，包括海上救助、船舶失火等紧急情况的处理措施。
船舶各种应急预案及应急方法
船舶各种应急预案及应急方法
一、火灾应急预案。
1. 发现火灾时，立即通知船上所有人员，并指派人员使用灭火器进行初期扑救。
2. 启动船上火灾报警系统，通知船上所有人员迅速撤离到指定安全区域。
3. 启动船上消防设备，如喷淋系统、消防水带等，全力扑救火灾。
4. 联系海上救援机构和其他船只请求支援。
二、漏水应急预案。
1. 发现漏水时，立即通知船上所有人员，并指派人员前往漏水处进行堵漏。
2. 启动船上泵浦系统，将漏水处的水抽出船舱。
3. 启动船上应急堵漏设备，如堵漏胶带、堵漏板等，尽快堵住漏水口。
4. 如情况严重，立即联系海上救援机构请求支援。
三、船舶碰撞应急预案。
1. 发生碰撞事故时，立即通知船上所有人员，并指派人员前往事故现场进行救援。
2. 启动船上泵浦系统，将船舱内的水抽出。
3. 启动船上应急封堵设备，如封堵胶带、封堵板等，尽快封堵漏水口。
4. 联系海上救援机构和其他船只请求支援。
四、其他应急预案。
1. 恶劣天气应急预案，根据气象预警，及时调整航线和速度，确保船舶安全。
2. 船舶故障应急预案，启动船上备用设备，尽快修复故障，确保船舶正常运行。
以上为船舶各种应急预案及应急方法，船员应在平时加强应急演练，提高自身的应急处置能力，以确保船舶和船员的安全。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在海上航行时，可能会面临各种各样的紧急情况，如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。
为了保障船舶、人员和环境的安全，制定科学、完善的应急预案及应急计划是至关重要的。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案1、警报与通知一旦发现火灾，立即拉响警报，并通过通信设备向全船人员通报火灾位置、火势大小和危险程度。
2、灭火行动（1）船员应按照预定的灭火分工，迅速取用相应的灭火器材进行灭火。
（2）如果火势较小，可使用手提式灭火器、消防水龙等进行扑救。
（3）若火势较大，应启动固定灭火系统，如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
3、人员疏散（1）根据火灾的发展情况，及时组织人员疏散到安全区域。
（2）疏散过程中，要确保人员有序，避免拥挤和踩踏。
保持与外界的通信畅通，及时向附近船舶和岸上救援机构求助。
5、医疗救援准备好医疗急救设备和药品，对受伤人员进行及时救治。
二、碰撞应急预案1、警报与报告发生碰撞后，立即发出警报，并向船长报告碰撞的情况，包括碰撞的部位、对方船舶的信息等。
2、损害评估迅速对船舶的损害情况进行评估，包括船体结构、设备损坏、进水情况等。
3、应急排水如果船舶进水，应立即启动排水设备，控制进水速度。
4、人员救助对碰撞中受伤的人员进行救助，确保其生命安全。
5、避免沉没采取措施保持船舶的浮力和稳定性，如调整货物分布、封堵破损部位等。
与对方船舶保持联系，协调救援行动，并向附近的船舶和岸上救援机构请求支援。
三、搁浅应急预案1、警报与报告船舶搁浅后，立即拉响警报，并向船长和公司报告搁浅的位置、时间、水深等信息。
2、损害评估对船舶的搁浅情况进行评估，包括船体搁浅程度、底质情况、设备损坏等。
3、脱浅措施（1）根据搁浅情况，尝试自行脱浅，如调整压载水、利用主机推力等。
（2）如果自行脱浅困难，应等待救援力量的到来。
4、防止污染检查船舶的油舱、水舱等是否有泄漏，采取措施防止油污和污水泄漏造成环境污染。
船舶专项应急处置方案
一、方案概述为确保船舶在航行过程中发生突发事件时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，降低事故损失，保障船舶及人员安全，特制定本船舶专项应急处置方案。
二、适用范围本方案适用于公司所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的各类突发事件，包括但不限于船舶碰撞、火灾、触礁、搁浅、沉没、油污泄漏等。
三、组织架构1. 成立应急处置领导小组，负责全面领导和指挥应急处置工作。
2. 设立应急指挥中心，负责接收、分析、传递应急信息，协调各部门和单位共同参与应急处置。
3. 设立现场应急指挥部，负责现场应急处置工作的组织、指挥和协调。
四、应急处置措施1. 船舶碰撞（1）立即启动应急预案，通知船员集合，采取紧急制动措施。
（2）船长应立即了解碰撞概况、受损情况、人员伤亡情况、油污染状况及所需的救助要求。
（3）及时用有效手段向调度中心和组长报告，请求支援。
（4）组织排水和堵漏，防止船舶沉没。
（5）若碰撞导致火灾或油污染，应按火灾应变部署、油污应急计划处理。
（6）如船舶受损严重可能沉没，应立即通知拖轮、工程船赶往现场施救。
2. 火灾（1）立即启动应急预案，通知船员集合，采取紧急灭火措施。
（2）船长应立即了解火灾概况、火势发展情况、人员伤亡情况及所需的救助要求。
（3）及时用有效手段向调度中心和组长报告，请求支援。
（4）组织灭火、疏散人员，防止火势蔓延。
（5）若火势无法控制，应立即启动弃船程序。
3. 触礁、搁浅（1）立即启动应急预案，通知船员集合，采取紧急救援措施。
（2）船长应立即了解搁浅概况、受损情况、人员伤亡情况及所需的救助要求。
（3）及时用有效手段向调度中心和组长报告，请求支援。
（4）组织排水和堵漏，防止船舶沉没。
（5）若搁浅严重，应考虑抢滩或拖离搁浅地点。
4. 油污泄漏（1）立即启动应急预案，通知船员集合，采取紧急堵漏措施。
（2）船长应立即了解油污泄漏概况、污染范围、人员伤亡情况及所需的救助要求。
（3）及时用有效手段向调度中心和组长报告，请求支援。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶作为水上交通工具的重要组成部分，在航行过程中难免会遇到各种突发情况。
为了保障船员和乘客的生命安全以及船舶的正常运行，各类船舶应急预案和应急计划应该得到充分的制定与完善。
本文将详细介绍船舶各种应急预案及应急计划的完整内容。
一、火灾应急预案1. 火灾报警- 船舶应安装烟雾和热感应器，并且设置火灾报警系统。
- 火灾发生时，自动报警装置应及时发出声光信号。
2. 灭火设备- 船舶应配置各类灭火器材，如灭火器、固定灭火系统、水带等。
- 灭火设备应定期检查、保养和维修，确保其正常可用。
3. 火灾应急处理- 发现火灾后，立即启动报警系统，通知全船人员，并按照应急预案指引进行应急处理。
- 同时启动船上灭火系统，尽力扑灭火源。
二、水灾应急预案1. 漏水报警- 船舶应安装水位监测器和水泵自动启停控制系统。
- 漏水报警器应连通报警中控室，及时发出报警信号。
2. 漏水应急处理- 发现漏水后，应迅速定位漏点，密封或修复漏洞。
- 同时启动船上排水设备，尽量减少船内积水量。
三、碰撞应急预案1. 碰撞报警- 船舶应安装船舶相对和绝对位置监控系统，以及雷达和声呐等装置。
- 当船舶距离过近或有碰撞可能时，应及时发出报警信号。
2. 碰撞应急处理- 在发现碰撞威胁时，船长应立即采取措施变换船舶航向避免碰撞。
- 若无法避免，应及时报告领导并启动紧急救援程序。
四、人员伤亡应急预案1. 人员伤亡报告- 船舶上发生人员伤亡时，船长应立即通知船上医疗人员和领导。
- 同时启动事故调查流程，记录伤亡情况、原因和处理过程。
2. 伤亡救治- 船舶应设立医疗室，配备基本医疗设备和药品。
- 在发生伤亡时进行相应的急救和救治措施。
五、污染事件应急预案1. 污染报警与监测- 船舶应配备油水分离器和污染监测仪器设备。
- 发生泄漏事故时，应及时发出报警信号，并监测泄漏污染面积。
2. 污染应急处置- 发生污染事故后，应立即启动污染应急预案。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版一、引言船舶在海上航行，面临着各种各样的潜在危险和紧急情况，如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。
为了有效应对这些突发事件，保障船舶、人员和环境的安全，制定完善的应急预案和应急计划是至关重要的。
二、火灾应急预案（一）火灾预防措施1、定期对船舶的电气设备、燃油系统、通风系统等进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
2、严禁在船上私拉乱接电线，禁止在非指定区域使用明火。
3、保持船舶通道畅通，确保消防设备易于取用。
（二）火灾报警与初期处置1、一旦发现火灾，立即按下火灾报警按钮，向全船发出警报。
2、船员应迅速携带就近的灭火器材进行初期扑救，控制火势蔓延。
（三）火灾扑救行动1、船长应迅速组织船员按照灭火预案进行灭火，明确各灭火小组的职责和任务。
2、对于不同类型的火灾（如油类火灾、电气火灾等），应选择合适的灭火方法和器材。
（四）人员疏散与救援1、在火灾无法控制时，应立即组织人员疏散，按照预定的疏散路线有序撤离。
2、确保疏散过程中人员的安全，特别是老弱病残人员。
3、对受伤人员进行及时的救援和治疗。
（五）火灾后续处理1、火灾扑灭后，应进行现场清理和检查，防止复燃。
2、对火灾原因进行调查和分析，总结经验教训，完善防火措施。
三、碰撞应急预案（一）碰撞预防措施1、加强瞭望，保持警惕，及时发现来船。
2、严格遵守航行规则，避免违规操作。
3、保持船舶通信设备正常运行，及时与其他船舶进行沟通协调。
（二）碰撞报警与应急响应1、发生碰撞后，立即发出警报，报告碰撞的位置、程度和受损情况。
2、船长应迅速采取措施，控制船舶的态势，避免进一步的碰撞和损失。
（三）损害评估与应急处理1、对船舶的受损情况进行评估，包括船体结构、机械设备、货物等。
2、采取措施控制进水，防止船舶沉没。
3、如有人员伤亡，立即进行救援和治疗。
（四）通信与救援协调1、及时与附近的船舶、海岸电台或救援机构取得联系，请求支援。
2、向船公司报告事故情况，按照公司的指示进行处理。
船舶航行安全和事故应急管理制度
船舶航行安全和事故应急管理制度船舶航行安全是保障海上运输顺利进行的重要环节。
为了有效应对航行事故，保护船舶和人员安全，船舶航行安全和事故应急管理制度必不可少。
本文将探讨船舶航行安全和事故应急管理制度的相关内容。
一、船舶航行安全管理制度船舶航行安全管理制度是根据国际惯例及我国相关法律法规制定的，以确保船舶航行安全为目标的一系列规章制度。
船舶航行安全管理制度主要包括以下几个方面：1. 航行前的准备工作在船舶起航前，必须进行全面细致的航行计划，包括天气状况评估、海况情况分析等。
同时，还要确保船舶装备完好，各项设备运行正常，并对船员进行必要的培训和健康检查。
2. 航行期间的安全管理航行期间，船舶需要严格遵守航行规则和安全操作规程，确保航行不受不良天气、航道堵塞等因素的影响。
船舶还需要定期检查各类设备的运行状态，确保其正常运转。
同时，船舶应急设备的配备也是航行安全的重要保障，必须确保设备齐全并定期检查维护。
3. 航行事故的应对措施如果船舶发生了事故，需要立即采取相应的应对措施，确保船员和船舶的安全。
应急措施应包括船员紧急撤离、救生艇的使用等。
同时，船舶还要配备相应的救生设备和通讯设备，以便能够及时报警寻求救援。
二、事故应急管理制度事故应急管理制度是船舶事故发生后的应对措施，旨在最大程度地减少事故造成的损失。
事故应急管理制度应包括以下几个方面：1. 紧急警报和报告机制船舶应设立紧急警报机制，一旦发生事故，船长或相关负责人应第一时间启动紧急警报，向上级主管部门和其他有关单位报告事故情况，以便能及时获得救援和支持。
2. 伤员救助和事故现场处置当船舶事故导致人员受伤时，船舶应急管理制度要求船员立即进行救助，并启动协助船员伤势评估和紧急医疗救援的程序。
同时，对事故现场的处置也需要迅速进行，以避免进一步的事故扩大化。
3. 调查和事故报告事故发生后，船舶航行安全和事故应急管理制度要求相关部门进行事故调查，并撰写详细的事故报告。
第六章 船舶安全应急处理
第六章船舶安全应急处理第一节船舶搁浅、碰撞后的应急措施一、船舶搁浅后的应急安全措施1．应急处理船舶发生搁浅、擦底时，轮机部应采取下列紧急措施：（1）轮机长迅速进入机舱，指令值班人员做好备车工作，遵从驾驶台指令正确操纵主机。
（2）主机降速航行。
船舶进入浅水区，因为船舶阻力增加，主机转速下降，或者在全制式调速器作用下自动增加油门致使柴油机超负荷运行，所以当值班轮机员发现主机转速和功率变化异常时，应考虑到搁浅的可能，主动向驾驶台联系询问情况，并采取降速措施。
（3）使用机动操纵转速。
搁浅后，无论驾驶台采取冲滩或退滩措施，机舱所给车速都应使用机动操车转速或系泊试验转速，防止主机超负荷运行。
（4）换用高位海底门。
搁浅时值班轮机员应立即将低位海底门换为高位海底门，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水滤器。
（5）清洗海水滤器。
换用高位海底门后，如果发现海水压力仍然较低，应立即开启另一舷侧的高位海底门，清洗被泥沙部分堵塞的海水滤器。
如不及时换另一舷侧的高位海底门并清洗被泥沙堵塞的海水滤器，可能会发生海水低压报警、冷却系统无法工作，使主机不能正常运行，甚至发电机因高温不能工作。
2．轴系检查搁浅可能引起船体变形，造成柴油机轴系中心线和传动轴系中心线弯曲，影响柴油机和传动轴系的运转，所以船舶搁浅后必须检查轴系工作情况。
判断轴系状态可用下列方法：（1）盘车检查：船舶脱浅后立即停车，可用盘车机检查轴系运转是否受阻，查看盘车机电流的变化情况是否正常，必要时松脱某些中间轴承的地脚螺栓。
（2）柴油机运转中的检查：①检查中间轴承和尾轴承的温度；②检查中间轴、尾轴是否跳动；③检查中间轴承地脚螺栓情况；④检查曲轴箱的温度是否升高；⑤检查齿轮箱的声响是否正常。
（3）柴油机曲轴臂距差的测量。
搁浅后应尽快创造条件测量曲轴臂距差，通过臂距差来判断曲轴中心线的变化和船体的变形。
如臂距差超过允许范围，继续运行将是十分危险的。
2263．双层底舱柜的检查搁浅时双层底舱柜可能变形破损，要注意反复检查和测量各舱柜液位变化，注意海面有无油花漂浮等情况，并做好机舱排水准备工作，检查的主要内容是：（1）主机滑油循环柜的液位；（2）测量干隔舱、油舱、炉水舱等双层底舱柜，如有漏水可封死测量管口和透气管口；（3）检查舵机间有无进水，判断舵柱密封装置的密封状态，必要时上紧舵柱密封装置的紧固螺栓；（4）检查机舱、轴隧舱底水位变化情况。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版甲方：＿___________________________乙方：＿___________________________11 船舶应急预案及应急计划111 目的为确保船舶在遭遇突发事件时能够迅速、有效地采取应对措施，保障船上人员生命安全及财产安全，特制定本预案及应急计划。
112 适用范围本预案适用于船舶航行期间可能发生的各类紧急情况，包括但不限于碰撞、搁浅、火灾、溢油、人员落水等。
113 应急组织机构设立应急指挥中心，由船长担任总指挥，并指定专人负责通信联络、现场处置、人员疏散等工作。
114 应急通讯建立有效的内外部通讯系统，确保在紧急情况下能够及时与岸基指挥中心及其他相关单位取得联系。
115 应急物资准备配备必要的应急救援设备和物资，如救生衣、救生艇、消防器材、急救药品等，并定期进行检查维护。
116 应急培训定期对船员进行应急知识和技能培训，提高其应对突发事件的能力。
117 火灾应急计划一旦发生火灾，立即启动报警系统，组织人员使用灭火器或消防水枪控制火势，并根据火情发展情况决定是否弃船。
118 溢油应急计划发生溢油事故时，应立即关闭所有燃油阀门，使用吸油材料进行初步处理，并向附近港口寻求专业援助。
119 人员落水应急计划发现有人落水时，立即发出警报，调整航向以最快速度接近落水者位置，并抛投救生圈或其他浮具。
120 搁浅应急计划若不幸搁浅，应立即停止引擎运转，评估船舶受损情况，同时通知岸基指挥中心派遣拖轮协助脱困。
121 碰撞应急计划发生碰撞后，首先要检查是否有人员受伤，然后评估船体受损程度，并采取相应措施防止进水。
122 医疗应急计划船上应备有基本医疗设备和常用药物，对于轻微伤病可自行处理;遇重大病情需通过无线电请求岸上医疗机构指导或安排直升机救援。
123 防海盗应急计划航行于高风险海域时，加强瞭望，保持警惕，一旦发现可疑船只靠近，立即启动反海盗预案，采取避让措施，并及时报告相关机构。
海运船舶航行过程中的应急响应措施
海运船舶航行过程中的应急响应措施在海洋运输中，船舶面临着各种各样的风险和应急情况。
为了保障船舶和船员的安全，提高海运的安全性和效率，船舶管理者和船员们需要了解并遵守一系列应急响应措施。
本文将介绍在海运船舶航行过程中常见的应急情况，并探讨相应的应急响应措施。
1. 火灾应急响应措施火灾是船舶上最危险的应急情况之一，因此火灾应急响应措施的制定和执行非常重要。
一旦发生火灾，船舶管理者和船员应立即采取以下措施：- 立即向船舶上的紧急报警系统提交警报；- 关闭受火灾影响的区域的通风系统，并尝试封堵可能的火灾传播途径；- 打开灭火器和应急喷淋系统进行初步灭火；- 如果初步灭火无法控制火势，应立即向船舶控制中心汇报，准备撤离船舶。
2. 漏油污染应急响应措施在海运航行中，漏油污染是一种常见的环境应急情况。
为了尽早应对漏油事故，船舶管理者和船员应该考虑以下应急响应措施：- 确保在船舶上配置足够数量的油污染应急材料，例如吸油毡和油污染捕捉装置；- 在漏油事故发生时，立即关闭可能导致油污染扩散的阀门；- 启动紧急防漏设备，例如油污染防漏设施和补救泵；- 如果漏油无法控制，应立即向海事主管部门报告并按照国际规定采取相应的应急反漏油措施。
3. 救生应急响应措施船舶上的救生应急措施是保障船舶乘员和乘客生命安全的重要环节。
以下是一些常见的救生应急响应措施：- 每位船员都应该熟悉和掌握使用救生衣、救生筏、救生艇等救生设备；- 定期组织进行逃生演习和紧急疏散演练，提高船员和乘客的应急意识和应对能力；- 在船舶上设立标识明显的逃生通道和紧急出口；- 如果需要疏散船舶，使用船舶上的救生艇和救生筏进行疏散。
4. 碰撞和搁浅应急响应措施碰撞和搁浅是海洋运输中常见的事故，要尽可能减少事故对船舶和船员的伤害，应采取以下应急响应措施：- 碰撞或搁浅发生后，船舶管理者应及时向海事主管部门报告，并采取正确的应急措施；- 如果船舶在碰撞或搁浅中受损，船员需要进行必要的修复工作以保持船舶的稳定性；- 如果事故导致漏油污染，应根据漏油污染应急措施的要求进行应对。
船舶安全运行与应急处理培训
船舶安全运行与应急处理培训首先，船舶安全运行培训对船员的技能和专业知识进行了全面的培训和考核。
船员需要熟悉船舶的各项设备和安全操作规程，了解在海上遇到突发情况时应该如何处理，掌握船舶操纵和应急处理的技能。
这些培训使得船员能够在海上保持冷静和稳健，全面掌握船舶安全运行的要点，确保船舶在航行过程中不会发生安全事故。
其次，应急处理培训更是船舶运行中不可或缺的一环。
在海上，船舶遇到台风，海盗袭击，货舱泄露等意外情况并不鲜见。
而对这些突发情况的应对，需要船员具备高超的操作技能和处置经验。
应急处理培训不仅要求船员掌握紧急疏散和救生技能，还需要他们了解各种应急装备的使用方法，确保在海上遇到突发情况时，船员们能够迅速、有效地应对，最大限度地保障人员的安全。
最后，船舶安全运行和应急处理培训对于减少航运事故的发生具有至关重要的作用。
船舶行驶在浩瀚的海洋上，其安全运行的漏洞一旦被暴露，就可能会导致严重的事故。
而良好的安全运行和应急处理培训则可以在事故发生之前，就提前防范和减少隐患，最大程度地保障船员和货物的安全，也有助于减少对海洋环境的破坏。
综上所述，船舶安全运行和应急处理培训是航运业中非常重要的一环，其意义重大。
通过这些培训，船员能够保持高度的警惕性和应变能力，保障船舶在航行过程中的安全，也有助于减少航运事故的发生，对于维护航运业的发展和海洋环境的保护都有十分重要的意义。
船舶安全运行与应急处理培训的重要性在航运业中越发凸显。
航运业是国际贸易的主要方式之一，而船舶运输作为其主要形式，其安全运行和应急处理问题直接关系到国际贸易和船员的生命安全。
随着科技的不断发展，船舶安全设备和技术水平不断提高，船舶安全运行和应急处理培训也在不断深化和完善。
船舶安全运行培训的重要性不言而喻。
船舶在长时间航行中，船员们需要面对各种各样的海上气象、海况、航道条件等，因此需要具备非常高的专业素养和丰富的实践经验。
通过严格的安全运行培训，船员可以掌握船舶操作技能、海上安全知识和遇险应对的方法，提高了他们的专业素养和应变能力。
船舶航行安全和事故应急管理制度
船舶航行安全和事故应急管理制度船舶航行安全一直是一个关键的问题，特别是在海洋运输行业。
为了确保船舶和乘客的安全，各国都制定了船舶航行安全和事故应急管理制度。
本文将介绍船舶航行安全和事故应急管理制度的重要性以及其中的主要内容。
一、船舶航行安全的重要性航行安全对于船舶运输行业来说至关重要。
一方面，航行安全关系到船舶及其乘客的生命安全和财产安全；另一方面，航行安全的保障也是确保航运业良性发展的基础。
船舶事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会破坏船舶运输的信誉和形象，严重影响整个行业的可持续发展。
二、船舶航行安全和事故应急管理制度的主要内容（一）航行前准备工作船舶从起航到到达目的地之间，需要进行一系列的准备工作。
首先是船舶的安全检查，包括船体结构和设备状态的检查，以确保船舶的航行安全。
另外，船舶还需要根据目的地的航行条件，做好航行路线的规划和导航设备的调整。
（二）船舶装备和配置要求为了确保船舶航行安全，各国都制定了船舶装备和配置的要求。
这些要求包括必备的安全设备，如救生衣、救生艇、消防设备等，以及通信设备和导航设备。
船舶所有人需要按照规定，对船舶进行定期的设备检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
（三）船舶人员培训和管理船舶航行安全也离不开船员的素质和技能。
各国都制定了船员培训和管理的规定，包括对船员的资质要求、培训课程和培训机构的认证等。
船舶所有人需要确保船员具备必要的航海知识和技能，并通过定期培训和考核来提高船员的能力。
（四）航行监管和检查为了确保船舶航行安全，各国都建立了相关的监管机构和系统。
这些机构负责对船舶的航行活动进行监督和检查，确保船舶的安全和合规。
同时，他们还会对航行中的违规行为进行处罚和惩处，以维护航行秩序和安全。
（五）事故应急管理即使采取了所有的预防措施，船舶事故仍然是无法完全避免的。
因此，各国都制定了事故应急管理制度，以应对可能发生的事故。
这些制度包括事故报告和调查、紧急救援和事故处理等方面，旨在减少事故损失和对环境的影响。
海运船舶的航行安全与应急响应
海运船舶的航行安全与应急响应海洋是人类的宝贵资源之一，海洋运输在国际贸易中发挥着重要作用。
海运船舶作为海洋运输的主要工具，其航行安全及应急响应能力的保障至关重要。
本文将就海运船舶的航行安全和应急响应进行探讨。
一、船舶航行安全的要求船舶航行安全是保障海洋运输持续稳定进行的基本条件，以下是海运船舶航行安全的主要要求：1. 船舶设计与建造：船舶设计与建造应符合国际航行规范和相关标准，结构强度符合要求，具备应对恶劣海况的能力。
2. 船舶设备配备：航行安全所需的应急装备、通信设备、导航设备等应齐全可靠，确保船舶在任何情况下都能及时获得必要信息。
3. 人员培训与管理：船员应经过专业化培训，具备航行安全所需的技能和知识，能够熟练操作船舶设备，并应遵守相关的安全规章制度。
4. 有效的航行管理：航行过程中应建立严格的监管和管理制度，确保船舶按照合法、规范的方式进行航行，避免事故发生。
二、船舶事故的常见原因尽管有一系列的航行安全要求和规范，但船舶事故仍然时有发生。
船舶事故的常见原因包括以下几个方面：1. 人为因素：如船员错误操作、疲劳驾驶、航行纪律不良等。
2. 设备故障：如船舶机械部件故障、通信设备故障等。
3. 恶劣天气：海洋气象条件复杂多变，恶劣海况可能导致船舶事故。
4. 管理缺陷：船舶公司的管理不善，监管体系不完善等。
三、航行安全管理的重要性航行安全管理是保证船舶航行安全的关键环节。
以下是航行安全管理的重要性：1. 提高事故预防意识：通过航行安全管理，可以增强船员和船舶管理者对事故预防的重视，并及时采取有效措施。
2. 提升应急响应能力：航行安全管理包括应急预案的制定和应急演习的开展，能够提高船舶在事故发生时的应急响应能力。
3. 保护船舶乘客和货物安全：航行安全管理能够有效避免事故发生，保护船舶乘客和运输货物的安全，减少经济损失。
四、海运船舶应急响应措施船舶在遇到事故或突发情况时，需要快速、有效地采取应急响应措施，以减少危害和保护人员生命财产安全。
船舶航行_应急预案
一、前言为确保船舶在航行过程中遇到突发情况时能够迅速、有序地采取应对措施，降低事故损失，保障船员、乘客和船舶的安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、人为事故、设备故障、火灾、溢油、中毒等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由船长担任总指挥，各部门负责人担任成员，负责指挥、协调、调度应急工作。
2. 应急小组应急小组分为以下几个小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、协调、调度应急工作。
（2）医疗救护小组：负责船员、乘客的急救、救护工作。
（3）设备保障小组：负责船舶设备的抢修、维护工作。
（4）物资保障小组：负责应急物资的采购、调配、发放工作。
（5）通讯联络小组：负责应急信息的收集、上报、发布工作。
四、应急预案1. 自然灾害（1）遇台风、暴雨等自然灾害时，船长应立即采取措施，确保船舶安全航行。
（2）如遇险情，应立即启动应急预案，组织船员、乘客撤离，并采取一切措施确保船舶安全。
2. 人为事故（1）遇碰撞、搁浅等人为事故时，船长应立即采取措施，避免事故扩大。
（2）组织船员、乘客撤离，并报告上级部门。
3. 设备故障（1）设备故障时，设备保障小组应立即进行抢修。
（2）如无法修复，应立即报告上级部门，寻求支援。
4. 火灾（1）火灾发生时，船长应立即组织灭火，并报告上级部门。
（2）医疗救护小组负责受伤人员的急救、救护工作。
5. 溢油（1）溢油发生时，船长应立即采取措施，防止油污扩散。
（2）报告上级部门，寻求支援。
6. 中毒（1）中毒事件发生时，医疗救护小组应立即进行救治。
（2）报告上级部门，寻求支援。
五、应急物资及装备1. 灭火器材：灭火器、灭火毯、消防水带等。
2. 救护器材：急救包、担架、呼吸器等。
3. 通讯设备：卫星电话、对讲机、无线电等。
4. 逃生设备：救生衣、救生圈、救生艇等。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员、乘客的应急能力。
船舶安全操作及应急处理
船舶安全标准与规范
《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）规定了船舶构造、设备、安 全措施等方面的最低要求，以确保船舶在紧急情况下能够保持稳定和安 全。
《国际海上避碰规则》（COLREG规则）规定了船舶在海上航行时应遵 守的避碰规则，以减少海难事故的发生。
《国际消防安全系统规则》（FSS规则）规定了船舶消防设备和系统的设 计、建造、检验等方面的要求，以确保船舶在发生火灾时的安全。
THANKS
谢谢您的观看
碰撞应急处理
总结词
迅速、准确、果断应对
详细描述
当船舶发生碰撞时，船员应立即报告船长，并按照应急预案进行人员疏散和救援。船长应迅速判断碰撞位置和程 度，采取必要的措施防止船舶沉没或侧翻。同时，船员应协助乘客疏散到安全区域，并确保所有人员的安全。如 果碰撞导致船舶进水或破损，应立即进行堵漏和排水工作，以保持船舶的稳定性和安全性。
机械与设备安全
定期维护保养
对船舶机械和设备进行定 期维护保养，确保其正常 运转。
检查与维修
对船舶机械和设备进行定 期检查，发现故障及时维 修，防止带病运行。
安全防护措施
采取必要的安全防护措施 ，如设置防护栏、防护罩 等，防止人员误操作或机 械伤害。
02
船舶应急处理
火灾应急处理
总结词
迅速、冷静、科学应对
船舶安全操作及应急处理
汇报人： 2024-01-03
目录
• 船舶安全操作规程 • 船舶应急处理 • 船舶安全检查与维护 • 船舶事故案例分析 • 船舶安全法规与标准
01
船舶安全操作规程
航行安全
航行前检查
01
确保船舶设备、导航系统、通讯设备等正常工作，检查船体、
船舶航行期间的紧急情况处理
船舶航行期间的紧急情况处理船舶航行是一项复杂而又风险较高的活动，由于各种原因，船舶在航行期间可能会遇到紧急情况，如火灾、意外碰撞、人员伤亡等，这些紧急情况需要得到及时有效的处理。
本文将从船舶紧急情况处理的重要性和相应的应对措施等方面进行讨论。
一、船舶紧急情况处理的重要性船舶紧急情况处理的重要性不言而喻。
首先，船舶上存在着乘客和船员，他们的生命安全是首要保障的。
船舶紧急情况的发生可能导致人员伤亡甚至死亡，因此，及时处理紧急情况是保护人员生命安全的必要手段。
其次，船舶通常携带着大量货物，处理紧急情况可以最大限度地保护货物的安全，减少损失。
此外，船舶紧急情况的处理还关乎到海上环境的保护，防止污染和环境灾害的发生。
二、船舶紧急情况处理的基本流程船舶紧急情况处理的基本流程主要包括预防、应急响应和善后处理。
1. 预防阶段：预防是船舶紧急情况处理的基础，其中包括了定期设备检查、培训、安全操作等措施。
船舶的设备要定期检查和维护，确保其正常运行。
船员应接受相关培训，了解处理不同紧急情况的方法和技巧。
此外，安全操作也是预防措施的一部分，如正确使用消防设备、遵守行驶规则等。
2. 应急响应阶段：当船舶遇到紧急情况时，及时处置是至关重要的。
船舶应急响应措施包括但不限于以下几个步骤：（1）发现紧急情况后立即报告船长或相关负责人；（2）迅速启动船舶的自动报警系统，并呼叫其他船只或相关救援机构；（3）尽快采取适当的措施控制并扑灭火灾，如使用灭火器、泡沫和水幕等；（4）组织人员疏散，并进行伤员的急救和治疗；（5）与救援单位保持联系，按要求配合救援工作；（6）根据紧急情况的具体情况，及时采取措施防止更严重的事故发生。
3. 善后处理阶段：紧急情况处理后，船舶需要进行善后处理，包括事故调查、伤员救治、货物损失赔偿等。
事故调查是为了确定事故原因，以便采取措施防止再次发生。
伤员救治是对伤员进行治疗和康复，确保他们的身体健康。
货物损失赔偿是在事故中受损的货物的赔偿事宜，需要与相关方面进行协商，并尽力减少损失。
船舶航行安全和事故应急管理制度
船舶航行安全和事故应急管理制度随着航运业的快速发展，船舶航行安全和事故应急管理制度越来越受到重视。
为确保船舶的安全运行和保护航行人员的生命财产安全，各国纷纷制定了相关制度和规范。
本文将从船舶航行安全和事故应急管理制度两个方面进行详细论述。
一、船舶航行安全制度船舶航行安全制度是保障航行的基础，它主要由以下几个方面构成：1. 船舶检验制度：船舶的检验验证船只是否符合国际或国内的航行安全标准，包括船体结构的完整性、船舶设备的健全性以及各项操作规程的合规性等。
船舶检验还需要考虑不同航行地区的气候条件和水文环境等因素。
2. 船舶建造和维护标准：船舶建造和维护标准是确保船只在使用期间保持良好状态的重要制度。
包括钢板厚度、焊接质量、螺栓连接等方面的要求，同时还包括船舶设备的更新和维护保养等。
3. 航行人员培训和证书制度：为了保证船舶的航行安全，航行人员需要接受相关的培训和持有相应的证书。
这些培训和证书涵盖了航海知识、紧急情况的处理方法、航行规则遵守等内容。
只有具备相关证书的航行人员才能担任船舶上的职位。
4. 船舶通信和导航系统：船舶通信和导航系统是现代船舶航行不可或缺的部分。
通信系统包括VHF无线电、卫星通信等，导航系统包括雷达、全球卫星导航系统等。
这些系统的使用可以提高船舶航行的安全性和效率。
二、事故应急管理制度尽管我们已经采取了一系列的预防措施，但事故仍然不可避免。
因此，事故应急管理制度起到了至关重要的作用。
以下是事故应急管理制度的一些重要方面：1. 应急预案：船舶航行安全事故应急预案是在发生事故时，快速有效地处理各类紧急情况的指导文件。
它包括人员疏散、火灾扑救、漏油污染应对等方面的具体应急措施，并包括事故报告和疏散指示等。
2. 事故调查和责任追究：如果发生船舶事故，相关部门将进行详细的调查并追究责任。
通过对事故的调查，可以确定事故的原因，并采取相应的改进措施，避免类似事故再次发生。
3. 救援系统和装备：事故应急管理制度还包括救援系统和装备的规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Operation 船舶安全运行与应急处理
主要内容
SEC.1 大风浪及冰区航行的安全措施
SEC.2 机动航行时的安全措施
SEC.3 船舶搁浅、碰撞后的安全措施
SEC.4 机舱消防安全措施
SEC.5 SEC.6 SEC.7
机舱作业安全注意事项 机舱与驾驶台联系制度 船舶应急设备及其管理
（3）辅操舵装置要求：
转舵速度：最大吃水和最大航速的一半时（不低于7 节），从一舷的15°转至另一舷的15 °时间不超过 60秒；
（4）主操舵装置有两台及以上相同动力设备时，应设 置两个均能在驾驶台控制的独立控制系统；操舵部位： 驾驶台和舵机间
（5）一台或几台电动或电动液压操舵装置应由主配电 板设立两路独立馈电线供电，其中一路可由应急配电板 供电。
2 舵机应急操作（驾驶台操舵装置失灵）
（1）轮机员报告轮机长，并按照驾驶台指令操纵 主机；
（2）轮机长、大管轮进入舵机室现场指挥；
（3）起动手动应急操舵装置，按照驾驶台指令进 行操舵；
（4）确保操舵的准确性；
（5）值班轮机员坚守主机操纵台，按照驾驶台指 令操纵主机。
SEC.3 搁浅、碰撞后的应急安全措施
二 轮机部防台安全措施
9. 检查驾驶台与机舱及首、尾的通讯设备，确保联 络畅通；
10. 在台风季节，港口停泊的船舶，应保持不少于 2/3的船员留船值班。
三 风浪中锚泊时，轮机部安全管理事项
1.按航行状况保持有效的轮机值班； 2. 影响航行和备车的维修工作应尽快完成，确保随 时备车和投入运转；
3. 仔细的检查所有运转和备用的机器设备； 4. 保持主机和副机等保持随时可用状态；
10 海底阀换用高位，防止浅水航道泥沙吸入。
二 主机故障时的安全措施
1.故障时无法完成驾驶台指令，立即报告值班驾驶员 和船长，并记载于轮机日志；如停车，必须船长同意； 如可能造成人身及设备重大损坏情况，轮机长可先停 车并报告船长。
2. 接船长命令，如执行该命令将引起机电设备损坏， 轮机长应将后果告知船长，最后按船长指示进行。 轮机长应详细记入轮机日志。船长也应详细记入航 海日志。
5 油舱柜的爆炸与火灾 透气管处明火；油舱柜静电；油舱柜附近有明 火和明火作业。
6 易燃易爆货物引起事故 油船；装运易燃易爆货物。
二、船舶修理防火防爆管理
1. 船舶进厂、站修理前，应事先作如下工作： （1）油船（包括液化石油气、天然气体船，散装危
险化学品液货船）应当按照中华人民共和国船舶检验 局制定的《船舶清除可燃气体检验规则》的要求，清 除舱内油、气，由船舶检验部门或其认可的机构检验 ，确认符合消防安全要求并出具检验合格证书。
2）主机曲轴臂距差检查
4 双层底舱柜检查 （液位检查；油溢流；管系破裂水进入舱室）
5 舵系及螺旋桨的检查 操舵试验 A 电流和油压异常，是否负荷过大 B 转舵时间是否符合正常要求 C 舵柱是否振动
6 记录（发生时间；采取的措施；损失）
二 碰撞后的应急安全措施
1）轮机长进机舱，使主机处于可用状态； 2）轮机部所辖范围做检查，记入轮机日志； 3）切断受损部位的油、水、电、汽，关闭油柜进出 口阀；注意油柜的液位变化；
7.注意主机滑油循环油柜的液位，防止因为船舶摇摆 而吸空，造成主机故障降速或停车；
一 大风浪中航行时轮机部安全管理事项
8.注意辅锅炉和废气锅炉的工况，防止出现假水位而 影响对锅炉正常的补水。
9.及时处理机舱舱底水；
10.必要时增开一台发电机；
11. 根据需要，无人值班机舱可临时改为有人值班， 确保航行安全。
4）如有火情、进水，按照应变部署表进行； 5）船体破损，采取堵漏和排水措施； 6）时间、损失和应急措施记录轮机日志； 7）自救失败，轮机长携带轮机日志最后离开。
三 机舱进水应急操作程序
1）应急排水措施 （1）进水程度小：舱底水系统 （2）进水程度大：打开应急吸入阀和海水泵系的应 急操作 2）应急堵漏措施 堵漏；水密门；通风口；应变部署表 3）油、水舱柜破损的措施 4）机舱进水事故报告
3.轮机长应根据具体情况，适当降低主机负荷，调整 好主机限速装置，防止飞车；
4.关好门窗和通风道；绑扎好可移动物品；燃油驳运 并舱，减少自由液面；
一 大风浪中航行时轮机部安全管理事项
5.日用油柜和沉淀油柜及时放残水，及时驳油和使用 分油机分油，保持较高的油位和油温；
6. 检查和保持燃油系统的压力、温度等参数，缩短 燃油滤器的清洗间隔时间，以免堵塞；
四 舵机失灵时的安全措施
1. 舵机操作设备和布置要求
（1）入级船舶必须设置两套独立操舵装置 （2）主操舵装置要求：
A 转舵能力：最大吃水和最大航速下，从一舷的35° 转至另一舷的35 °
B 转舵速度：从一舷的35°转至另一舷的 30 °不超过28秒（长江12秒，其它20秒） C 强度：最大倒航船速下，舵机应不致损坏。
（2）非油船的燃油、滑油、污油舱（柜）以及与其 相连通且无法拆卸的管系，如需动火作业，其要求与 油船相同；如不需动火作业，且所装载油料闪点在 60℃及其以上的，可不清除存油，船方应设置明显 禁火标志。
（3）船舶的易燃易爆化学危险物品必须清除干净。
二、船舶修理防火防爆管理
2. 船舶在厂、站修理期间，进行明火作业前，应：
5. 主机至少停车15 min后，才可小心打开曲轴箱道 门，小心拆卸喷油器。
三 副机故障或跳电时的安全措施
1. 海上航行时，全船跳电（BLACK OUT)
（1）停止主机并立刻通知驾驶员；
（2）迅速起动备用发电机及时供电；
（3）若备用发电机无法工作，迅速起动应急发电 机，为航行设备和舵机供电（切除次要负载），设 法恢复发电机工作。
5）弃船（汽笛：七短一长连放一分钟）
（1）船长命令弃船
（2）弃船命令下达后，轮机长按应变部署表完成： A 停锅炉和机电设备； B 关闭所有油舱柜的速闭阀； C 最后离开机舱，并携带轮机日志、车钟记录和重
要文件，到指定地点集合。
SEC.4 机舱消防安全措施
一、船舶常发生的火灾爆炸事故 二、船舶修理防火防爆管理 三、运输船舶的防火防爆管理
二 轮机部防台安全措施
5. 尽量将船上分散储存的燃油并舱；
6. 机舱的天窗、水密门、通风道等关闭牢靠，并保 持水密；
7. 值班轮机员可随时对主机进行操纵，并督促值班 机工加强巡回检查，确保油舱柜、空气瓶、水、汽等 各系统处于可用状态。
8. 轮机长应在机舱指挥、指导，在安全范围内尽一 切可能配合驾驶台的操作。
（4）敷设氧气软管、乙炔气软管、电焊线时，要采 取防挤、压、摩擦措施。当班作业完毕，须切断电源 和气源。
二、船舶修理防火防爆管理
3. 修船过程中如需使用易燃易爆物品，必须符 合下列要求：
（1）厂、站方须有专人负责管理、监护。 （2）在作业场所周围划定安全警戒区，设置禁
火标志。警戒区内严禁使用明火和非防爆插座、 开关、电器设备。 （3）当班作业完毕，须将油料、油漆、油棉纱 等易燃易爆物品全部带离船舶，不得存留在船。
4 必要时增开一部发电机并电运行 ；
5 换用轻油可提高柴油机的机动性 ；
6 加强对空气压缩机、空气瓶管理，保证主机起动和 换向用气；
7加强对废气锅炉的管理，调整旁通烟道或蒸汽压力， 使锅炉在废气或燃油燃烧下保持一定的蒸汽压力；
8 注意主机应急鼓风机的工作情况，保证柴油机的低 负荷运转；
9 注意柴油机冷却水、滑油温度与压力的调节，使其 在频繁的变负荷下保持稳定；
3. 注意舵机工作状态，船体状态； 4.机动用车及主\副机故障时 的安全措施
一 机动用车时的安全措施 二 主机故障时的安全措施
三 副机故障或跳电时的安全措施
四 舵机失灵时的安全措施
一 机动用车时的安全措施
1 轮机长应在机舱领导与监督值班人员操作； 2 值班轮机员随时操纵推进装置以适应变向和 变速的 要求； 3 机动用车前应对主机进行试车，确认主机的起动、 换向及调速性能良好以确保机动用车；
5.采取措施防止本船污染周围环境并遵守防污规则；
三 风浪中锚泊时，轮机部安全管理事项
6. 使所有安全设备和消防系统等均处于备用；
7.作好各项准备工作，随时执行可能的大风浪航行的 命令。
四 冰区航行应急安全措施
1. 注意防冻，加强监视主、辅机的工况； 2. 专人照顾主、辅海水泵，及时更换低位海底门；
（1）船方应当清除作业现场及其周围（包括上下左 右管系、相邻舱室）的易燃可燃物；厂、站方应将与 下层舱室连通的孔洞封堵。
（2）机舱内（包括油舱柜、油管线附近）明火作业 时，可燃气体浓度须保持在爆炸下限值的1％以下， 否则应当停止作业。
（3）厂、站方要有专人在作业现场看火，并置备小 型灭火器材。当班作业完毕，施工和看火人员应当在 认真检查、清理现场后方可离开。
3. 机动操纵时，防止全船失电的措施 （1）电网需要较大的功率储备，多台发电机并联 运行；
（2）减少配电板的调整和操作； （3）注意发电机间的负荷调整，分配均匀； （4）加强发电机、配电系统的管理。
4. 系泊时，全船失电的应急措施 迅速起动备用发电机或应急发电机，恢复正常供电后， 再检查故障，分析原因并予排除。
（5）注意清洗海水滤器。
2 搁浅的可能性的判断
（1）主轴承、中间轴承和尾轴承温度有升高 （2）中间轴段和尾轴段出现较明显的跳动； （3）中间轴承地脚螺栓有松动 ； （4）齿轮箱（若有）内运转声音异常； （5）轴段出现发蓝现象； （6）轴系所波及的船体部分有明显的振动。
3 轴系检查
1）盘查检查：是否卡阻；盘车机电流高
二 轮机部防台安全措施
1. 对防台设备和器材全面的检查，使锚机、绞缆机、 主机、发电机、锅炉、操舵设备等处于良好工作状态；