城市轨道交通车辆构造教案第1章
城市轨道交通车辆基础 (教案)
课题：城市轨道交通车辆基础知识授课时间：2021年11月1日授课教师：陈老师授课班级：21春轨道1、2、3、4班课时：2学时一、教学目标（一）知识目标通过本节课学习，学生可以：1.了解城市轨道交通车辆的类型及构成2.明白城市轨道交通车辆的编组、标识和主要参数3.了解车辆的概念4.说出城市轨道交通车辆的基本组成（二）能力目标通过本节课学习，学生能够：1.掌握城市轨道交通列车的基本组成2.有对车辆进行编组的能力3.掌握车辆分类的能力4.掌握列车端门的辨识能力（三）德育目标通过本节课，学生能够：1.知道城市轨道交通车辆的概念2.陈述城市轨道交通编组的方式及内容3.根据城市轨道交通车辆的编组、标识内容，回答案例中标识内容。
二、教学重点1.城市轨道交通车辆类型、组成2.城市轨道交通车辆的发展特点3.城市轨道交通车辆的编组形式4.城市轨道交通车辆的标识5.城市轨道交通车辆的主要参数三、教学难点城市轨道交通车辆的标识四、教学过程课时1知识导入5分钟回顾知识：城市轨道交通车辆的类型按照车体宽度不同分类：A、B、C型车；讲授新知25分钟（一）城市轨道交通车辆的类型1.按照城市轨道交通车辆制式分类分为：钢轮钢轨车辆、胶轮制式车辆、独轨制式车辆、磁浮车辆；2.按照牵引动力配置分类分为动车和拖车两类（二）城市轨道交通车辆的组成车辆系统的车辆构造：车体、客室门窗、转向架、构架、车钩及缓冲装置、制动系统、空调和通风系统、主电路系统、辅助系统、列车通信控制系统、列车广播和乘客信息显示系统、照明系统等。
（三）城市轨道交通车辆的发展特点1.列车动力分散布置，车载设备设计紧凑2.列车运行快速准时，安全舒适3.列车车体轻量化4.列车车辆连接采用封闭式全关通通道5.列车车门数量多6.列车采用调频调压交流传动7.列车具有先进的危机控制技术及故障自诊断功能8.车辆系统的不见设计和材料选用都以列车运行和乘客安全为首要原则（四）城市轨道交通车辆编组我国地铁列车编组形式：1.六辆编组：四动二拖（如深圳地铁号线列车：A*B*C=C*B*A或者-TC1*MP1*M1=M2*MP2*TC2-）；三动三拖（天津滨海轻轨车辆：=MCP*T=T*M=T*MCP=）2.四辆编组：二动二拖（天津滨海轻轨车辆：=MCP*T=T*MCP=）3.全动车编组形式：少数。
城市轨道交通车辆构造教案
城市轨道交通车辆构造教案一、教学目标让学生掌握城市轨道交通车辆的基本构造和原理；让学生了解城市轨道交通车辆的各个部件的名称、作用及相互关系；培养学生的实践能力和创新意识，让学生能够运用所学知识解决实际问题。
二、教学内容城市轨道交通车辆概述介绍城市轨道交通的概念、发展历程、优缺点及在城市交通体系中的作用。
城市轨道交通车辆的分类及特点分别介绍地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通车辆的分类及各自的特点。
城市轨道交通车辆的构造组成详细介绍城市轨道交通车辆的构造组成，包括车体、转向架、牵引系统、制动系统、辅助供电系统、空调系统等。
城市轨道交通车辆的工作原理讲解城市轨道交通车辆的工作原理，包括牵引与制动过程、受流方式等。
城市轨道交通车辆的维护与检修介绍城市轨道交通车辆的日常检查、定期维护、故障处理等内容。
三、教学难点与重点教学难点：城市轨道交通车辆的牵引与制动过程、受流方式的原理；各个部件的相互关系及作用。
教学重点：城市轨道交通车辆的基本构造和原理；各个部件的名称、作用及相互关系。
四、教具和多媒体资源黑板：用于书写重点、难点内容；投影仪：播放相关视频、图片，帮助学生更直观地了解城市轨道交通车辆的构造和工作原理；模型：展示城市轨道交通车辆的实物模型，让学生更直观地了解车辆构造；教学软件：利用相关软件进行模拟操作，帮助学生更好地理解城市轨道交通车辆的工作原理。
五、教学方法讲授法：通过课堂讲授，让学生掌握城市轨道交通车辆的基本概念和原理；讨论法：组织学生进行小组讨论，探讨城市轨道交通车辆的发展趋势、优缺点等问题；演示法：通过实物展示、视频播放等方式，让学生更直观地了解城市轨道交通车辆的构造和工作原理；实践法：组织学生进行实地参观或模拟操作，培养学生的实践能力和创新意识。
六、教学过程（一）导入新课为了引起学生对城市轨道交通车辆的兴趣，教师可以采用提问或播放相关视频的方式进行导入。
例如，教师可以问学生：“你们平时乘坐的城市轨道交通工具有哪些？”或者“你们知道城市轨道交通车辆是怎样构造的吗？”这样的问题可以让学生思考并回答问题，从而进入本课的主题。
城市轨道交通车辆构造教案第1章
基础知识及发展概况
图1-9 大连DLW系列轻轨电车
第二节 城市轨道交通车辆发展概况
(5)高档次70％低地板轻轨车 高档次70%低地板轻轨车由中国北车集团 唐山机车车辆厂研制，该车是目前国内首辆与发达国家具有同等档次和 水平的70％低地板轻轨车，如图1-10所示。
基础知识及发展概况
图1-10 高档次70%低地板轻轨车
(3)轴重 是指按车轴形式，在某个运行速度范围内该轴允许负 担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(4)每延米轨道载重 是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关 的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力 的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之比。
(5)通过最小曲线半径 指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内 调车时所能安全通过的最小曲线半径。 (6)轴配置或轴列数 若是4轴动车，设两台动力转向架，则轴配置记为 B—B；若是6轴单铰轻轨车，两端为动力转向架，中间为非动力铰接转向 架，其轴配置记为B—2—B。
第二节 城市轨道交通车辆发展概况
图1-6 北京城市轨道交通不锈钢地铁车
第二节 城市轨道交通车辆发展概况
(2)天津滨海不锈钢城轨车 天津滨海110km/h不锈钢城轨车，是长春 轨道客车股份有限公司为天津滨海线研制的一种整体承载筒形点焊结 构的轻量化车辆，如图1-7所示，是国内首批不锈钢城轨客车，它创 造了多项全国第一，填补了多项城轨车的技术空白。
基础知识及发展概况
图1-7 天津滨海不锈钢城轨车
第二节 城市轨道交通车辆发展概况
(3)武汉铝合金城轨车 武汉城轨车是我国首次自主研发设计的 B型铝合金车体结构城轨车辆，如图1-8所示。
基础知识及发展概况
《城市轨道交通车辆基础》课程教学大纲
《城市轨道交通车辆基础》课程教学大纲
一、课程概述
本书紧扣职业教育的特点和要求，结合职业院校城市轨道交通专业的教学实际进行编写，对城市轨道交通车辆各部件进行了较全面的介绍，主要内容包括城市轨道交通车辆概述、车体、车门、转向架、车辆连接装置、电力牵引系统、制动与供风系统，以及空调系统。
本书内容选取以“适度够用”为原则，坚持理论与实践相结合，力求实用，突出技能培养，语言简洁明了，文字通俗易懂，具有较强的针对性。
二、教学目标
1、熟练掌握城轨车辆的类型,理解车辆编号及车辆相关标识。
2、掌握车体结构及材料,了解铝合金车体的性能及轻量化结构特点。
3、掌握城市轨道车辆转向架的组成及结构,各结构部分的功能、特点。
4、掌握车门系统的组成、控制原理及控制过程。
5、掌握车辆连接装置的组成及结构特点,理解各部分之间的相互关系。
6、掌握受电弓的工作原理及控制方法。
三、最低课时安排
《城市轨道交通车辆基础》课程最低总计学习课时为144课时。
各章节最低课时安排如下表所示：
四、教学内容
我们对本课程的具体授课内容会提供PPT，并在PPT中标明知识点讲述要点，详细内
容请参考PPT。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。
第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
城市轨道交通行车组织课程教案
《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
突出职业教育的特点，围绕职业能力的形成，着眼于培养技能型人才。
三、教学目的与要求通过课程学习，能够深入理解城市轨道交通安全管理知识，掌握城市轨道交通安全各项措施。
学习本课程后，应达到下列基本要求：（一）政治思想基本要求了解城市轨道交通的管理方法（二）基本知识、能力、素质要求掌握城市轨道交通安全知识（三）专业知识、能力、素质要求1. 专业知识掌握城市轨道交通安全的理论方法和处置方案2. 专业能力（技能）要求熟练处置各种城市轨道交通安全事故3.专业素质要求科学组织市轨道交通运输生产任务四、教学内容与安排（一）教学内容城市轨道交通安全管理概述，城市轨道交通安全管理法律法规，城市轨道交通危险源识别、管理与控制，城市轨道交通事故的处理，城市轨道交通行车安全管理，城市轨道交通运营施工安全管理，城市轨道交通设备安全管理，城市轨道交通消防安全管理，城市轨道交通应急管理，城市轨道交通安全分析与评价。
（二）教学安排五、教学设备和设施教学多媒体六、教学师资配备要求七、课程资源八、教学实施多媒体授课九、课程考核方案考试“”课程实操考核表十、教材的选择与编写《铁路客运安全概论》课程简介《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
城市轨道交通运营管理教案
城市轨道交通运营管理教案第一章：城市轨道交通概述1.1 轨道交通的定义与发展历程1.2 城市轨道交通的类型及特点1.3 城市轨道交通的优势与挑战1.4 城市轨道交通在我国的发展现状与趋势第二章：轨道交通运营组织与管理2.1 轨道交通运营组织架构2.2 轨道交通运营管理原则与目标2.3 轨道交通运营计划编制与实施2.4 轨道交通运营组织协调与沟通第三章：轨道交通车辆与设施3.1 轨道交通车辆的类型与结构3.2 轨道交通车辆的运行特性3.3 轨道交通设施的分类与功能3.4 轨道交通设施的维护与检修第四章：轨道交通线路与区间工程4.1 轨道交通线路的类型与布局4.2 轨道交通线路的设计与施工4.3 轨道交通区间的运行组织与管理4.4 轨道交通线路的养护与维修第五章：轨道交通车站运营与管理5.1 轨道交通车站的分类与布局5.2 轨道交通车站的服务功能与管理5.3 轨道交通车站的安全运营与管理5.4 轨道交通车站的客运组织与优化第六章：轨道交通信号系统6.1 轨道交通信号的分类与原理6.2 轨道交通信号设备及其构成6.3 轨道交通信号系统的运行与管理6.4 轨道交通信号系统的现代化与发展趋势第七章：轨道交通通信系统7.1 轨道交通通信系统的功能与分类7.2 轨道交通通信设备及其工作原理7.3 轨道交通通信系统的运行与管理7.4 轨道交通通信系统的现代化与发展趋势第八章：轨道交通供电系统8.1 轨道交通供电系统的组成与原理8.2 轨道交通供电设备及其维护8.3 轨道交通供电系统的运行与管理8.4 轨道交通供电系统的现代化与发展趋势第九章：轨道交通运营安全9.1 轨道交通安全的重要性与挑战9.2 轨道交通安全管理制度与法规9.3 轨道交通安全事故的预防与处理9.4 轨道交通安全运营的监控与评估第十章：轨道交通应急管理10.1 轨道交通应急管理体系与组织10.2 轨道交通应急预案的编制与实施10.3 轨道交通应急资源的管理与配置10.4 轨道交通应急演练与培训重点和难点解析一、轨道交通的定义与发展历程：理解轨道交通的基本概念和分类，以及其在我国的发展历程和现状，把握轨道交通的发展趋势。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc教案章节：一、城市轨道交通概述二、城市轨道交通的类型与结构三、城市轨道交通的运营与管理四、城市轨道交通的安全与应急五、城市轨道交通的发展趋势一、城市轨道交通概述1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的定义、发展历程和作用。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的定义与特点b. 城市轨道交通的发展历程c. 城市轨道交通的作用及意义3. 教学方法采用讲授法，结合图片、视频等辅助教学。
4. 教学活动a. 引入话题：城市交通问题b. 讲解城市轨道交通的定义与特点c. 分享城市轨道交通的发展历程d. 讨论城市轨道交通的作用及意义二、城市轨道交通的类型与结构1. 教学目标让学生熟悉城市轨道交通的类型及其主要结构组成。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的类型b. 城市轨道交通的主要结构组成3. 教学方法采用讲授法，结合图片、模型等辅助教学。
4. 教学活动a. 回顾上一节课的内容b. 讲解城市轨道交通的类型c. 展示城市轨道交通的主要结构组成d. 分析各种结构的功能与作用三、城市轨道交通的运营与管理1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的运营模式、管理体系及运营指标。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的运营模式b. 城市轨道交通的管理体系c. 城市轨道交通的运营指标3. 教学方法采用讲授法，结合案例分析、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的运营与管理的重要性b. 讲解城市轨道交通的运营模式c. 分析城市轨道交通的管理体系d. 讨论城市轨道交通的运营指标及其意义四、城市轨道交通的安全与应急1. 教学目标让学生掌握城市轨道交通的安全措施和应急处理方法。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的安全措施b. 城市轨道交通的应急处理方法3. 教学方法采用讲授法，结合情景模拟、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的安全与应急重要性b. 讲解城市轨道交通的安全措施c. 分享城市轨道交通的应急处理方法d. 进行情景模拟，让学生参与应急处理过程五、城市轨道交通的发展趋势1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的未来发展趋势及其对城市发展的影响。
城市轨道交通车辆车体 (教案)
课题：城市轨道交通车辆车体及走行装置授课时间：2021年11月8日授课教师：陈老师授课班级：21春轨道1、2、3、4班课时：2学时一、教学目标（一）知识目标通过本节课学习，学生可以：1.了解城市轨道交通车体的结构、分类2.明白城市轨道交通车体的基本特征3.了解铝合金车体的优点4.说出铝合金车体的结构5.说出不锈钢车体的优点和结构6.了解铝合金车体的架车作业（二）能力目标通过本节课学习，学生能够：1.锻炼城市轨道交通车体结构的表达能力2.掌握对铝合金车体与不锈钢车体的辨析能力3.描述列车车体类型的语言组织能力（三）德育目标通过本节课，学生能够：1.理解车体结构对两次课安全的重要意义2.明白不锈钢车体、铝合金车体在城市轨道交通中的实用性二、教学重点城市轨道交通车辆类型、组成、发展特点、编组形式三、教学难点城市轨道交通车辆的标识四、教学过程课时1知识导入5分钟回顾知识：城市轨道交通车辆的类型按照车体宽度不同分类：A、B、C型车；讲授新知25分钟（一）城市轨道交通车辆车体车体可分为带司机室的车体和不带司机室的车体，不带司机室的车体主要是为乘客提供服务的公共场所，也是安装并连接车辆上其他设备、组件的基础结构；带司机室的车体还能安装司机操作台等装置。
1.城轨列车基本上是电动车组，有单节、双节、三节式等编组形式。
2.城轨车辆是城市内的公共交通系统，乘客的数量多，旅行时间短，上下车频繁，城轨车辆的座位数量少，车门数量多且开度大，车内服务设备简单。
3.城轨车辆的重量轻、轴重小，车辆采用轻量化设计。
4.城轨防火要求严格，采用防火设计，材料必须经过阻燃处理。
5.车辆的隔声和降噪要求高，对沿线居民的影响小。
6.车辆外观造型、色彩与城市文化、环境和景观协调。
（二）车体的种类车体按不同的分类方式分为不同的类型。
1.按使用的材料分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。
早期多使用碳素钢制造车体，目前主要使用铝合金和不锈钢材料制造车体。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程。
3. 理解城市轨道交通的作用和地位。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的历史发展进程4. 城市轨道交通的作用和地位三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类、特点和历史发展进程。
2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、视频等3. 案例资料：各大城市轨道交通实例五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通的定义，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通的分类、特点和历史发展进程。
3. 案例分析：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
4. 课堂讨论：引导学生探讨城市轨道交通的发展趋势和在我国的应用前景。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型及特点。
2. 掌握城市轨道交通主要设施的构造和功能。
3. 理解城市轨道交通线路规划和设计的原则。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型及特点2. 城市轨道交通主要设施的构造和功能3. 城市轨道交通线路规划和设计的原则三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、视频等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通线路的类型，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
3. 实地考察：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。
《城市轨道交通车辆检修》教学教案
城市轨道车辆概述（一） （共 4 课时，每周 4 课时）
课题 1 城市轨道车辆概述（一） （共 4 课时，每周 4 课时）
部门名称：
授课教师
任教课程
车辆检修
授课班级
课题名称 城市轨道车辆概述（一）（4 课时）
授课时间 授课地点
第一周 教室
课型
理论√ 实验□ 习题□ 实训□ 复习□ 其它√
知识目标： 车辆类型和特点、车辆总体布置和构造
一般地铁车辆由以下七部分组成：
1．车体
分为有司机室车体和无司机室车体两种。它 是容纳乘客和司机(对于有司机室的车辆) 的地方，又是安装与连接其他设备和部分的基
学生描述此部分的 结构及特点
查看学生对以往知识 的掌握状况
础。近代的车辆车体均采用整体承载的钢结构、
轻金属结构或复合材料结构，以达到在最轻的自
需有连接车辆之间的电气和压缩空气的管路。
15
4．制动装置 它是保证列车安全运行所必不可少的装置。不 学生描述此部分的
论是动车或拖车均需设摩擦制动装置，以使运行 结构及特点
查看学生对以往知识
中的列车按需要减速或在规定的距离内停车。城
的掌握状况
市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，
还有再生制动、电阻制动和在轻轨车辆上常用的
路，控制电路的作用是控制主电路和辅助电路各
电器的工作，通过司机操纵主控制器和各按钮使
列车正常运行或由列车自动运行控制系统控制
运行。 复习回顾
学生复习
掌握学生学习状况 10
能力目标： 能够描述出车辆的总体布置状况 教学目标
德育目标：培养学生对轨道专业的热情，并对所学专业要求的专业素养有所了，在学习
的过程中有意识的培养学生轨道交通行业的行业素养
城市轨道交通车辆构造全套课件460p
第一节 城市轨道交通车辆基础知识
一、城市轨道交通车辆的基本类型与组成 1.城市轨道交通车辆的基本类型 (1)车辆类型 地铁车辆一般可分为三种类型，即A车、B车、C车。 (2)车钩形式 地铁车辆的车钩一般也有三种形式，即全自动车钩、半 自动车钩和半永久车钩。 2.城市轨道交通车辆的组成 (1)车体 分有驾驶室车体和无驾驶室车体两种。
第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(1)车辆最大宽度、最大高度 车辆最大宽度指车体最宽部 分的尺寸；车辆最大高度指车辆顶部最高点与钢轨水平面 之间的距离。 (2)车体长、宽、高 又有车体外部与内部之别，但车体内 部的长、宽、高必须满足货物装载或旅客乘坐等要求。 (3)车钩中心线距轨面高度 简称车钩高。 (4)地板面高度 地板面距轨面的高度与车钩高一样，均指 新造或修竣后空车的数值。 (5)车辆定距 车辆两相邻转向架中心之间的距离。 三、城市轨道交通车辆编组及标识
第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(4)每延米轨道载重 是车辆设计中与桥梁、线路强度密切 相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高 运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之 比。 (5)通过最小曲线半径 指配用某种形式转向架的车辆在站 场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。 (6)轴配置或轴列数 若是4轴动车，设两台动力转向架， 则轴配置记为B—B；若是6轴单铰轻轨车，两端为动力转 向架，中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为B—2—B。
城车辆构造
第一章 城市轨道交通车辆基础知识及发展概况
连苏宁 主编
第一章 城市轨道交通车辆基础知识及 发展概况
【问题导入】
自1863年1月10日英国伦敦建成世界上第一条地下铁道以来， 地下铁道已有140余年的发展历史。最初的地下铁道采用蒸汽 机车牵引，直到1890年12月18日诞生了世界上第一条真正的电 气化地下铁道线路后，地下铁道车辆技术开始了划时代的飞跃， 电动地下铁道车辆也进入了不断发展的新时期。本章介绍城市 轨道交通车辆基础知识及城市轨道交通车辆的现状与发展。
《城市轨道交通行车组织》电子教案
项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。
《城市轨道交通车辆构造》教学课件 项目1 城轨车辆概述
1.1 城轨车辆概况 3〕轻轨
〔1〕线路建于地面、 地下和高架上。
〔2〕建设费用较地铁低， 见效快。
轻轨的 主要特征
〔4〕可在坡度大、弯道 小的线路上正常行驶。
〔3〕中运量。
1.1 城轨车辆概况 4〕独轨
独轨是指列车在单一轨道上运行的城市轨道交通系统。独轨的线路采用高架结构，车辆 大多采用橡胶轮胎。从结构形式上，独轨可分为跨座式独轨与悬挂式独轨两种。前者是列车跨 坐在轨道梁上运行的形式，其重心在轨道上方，如图1-4〔a〕所示；后者那么是列车悬挂在 轨道梁下运行的形式，其重心在轨道下方，如图1-4〔b〕所示。
2.1 城轨车辆的主要技术参数 1〕城轨车辆的性能参数
〔11〕轴配置或轴列式：是指用数字或字母表示车辆转向架结构特点的方式。假设车辆 为4轴动车，设两台动力转向架，那么轴配置记为B—B；假设车辆为6轴单铰轻轨车，其两 端为动力转向架，中间为非动力铰接转向架，那么轴配置记为B—2—B。
〔12〕 制动形式：是指车辆获得制动力的方式，如摩擦制动、再生制动及电阻制动等。 车辆制动的优先级别顺序〔从高到低〕：再生制动→电阻制动→摩擦制动。 〔13〕冲击率： 是指列车加速度在单位时间内的变化，用来表征工况改变引起的车辆纵向冲击。地铁车辆正 常运行时纵向冲击率不得超过1 m/s3。
〔c〕上海轻轨C型车
图1-6 不同类型的城轨车辆
1.3 城轨车辆的类型 2〕按动力配置分类
按动力配置的不同，城轨车辆分为 动车〔motor〕和拖车〔trailer〕。通常， 动车用“M〞表示，拖车用“T〞表示。
〔1〕动车：转向架上装有动力装置。 动车可带受电弓〔pantograph〕，用 “Mp〞表示。
01
02
建设费用大、周期长、 本钱回收慢。
城市轨道交通车辆构造全册配套精品完整课件 (一)
城市轨道交通车辆构造全册配套精品完整课件 (一)城市轨道交通车辆构造全册配套精品完整课件随着城市化进程的加速，城市交通已经成为公共生活中极为重要的一部分，特别是轨道交通系统，对于日益增长的城市出行需求起到了至关重要的作用。
而对于城市轨道交通车辆的构造、运营、维护、安全等课程的全面掌握，对于培养高素质的城市轨道交通人才也显得尤为必要。
而本篇文章，就是在配合这一人才培养的背景下，对于城市轨道交通车辆构造全册配套精品完整课件的相关内容做出了一些探讨、分析和总结。
一、配套课件的市场需求与背景分析城市轨道交通系统是一个高技术，高复杂性的体系工程，其中城市轨道交通车辆作为系统的“核心”，各大城市对于车辆的研发与生产机构进行的招标，更加凸显了该领域的市场需求。
而在这样的人才背景下，具有城市轨道交通车辆构造方面能力的人才已经成为青睐的对象，但是随之而来的问题是，如何更好地培养这些人才？如何更加全面深刻地掌握城市轨道交通车辆构造的知识？因此，在这个背景下，配套课件的设计与推广不仅是市场需求的问题，更是人才培养问题的重要方向。
高效的、完整的、专业的城市轨道交通车辆构造课件，不仅可以有效地解决在人才培养中遇到的一系列问题，更能在促进该领域的技术进步方面做出应有的贡献。
二、配套课件的构建目标与方法分析在确定配套课件的构建目标时，需要考虑的不仅是对于知识点的梳理与整合，更要考虑到学生和从业人员学习的实际情况和需要。
因为课件最终要达到的目的，是帮助人们快速高效地掌握与运用所学知识。
在设计配套课件时，不仅要注重知识点的理论性，还要关注实用性，让学习所掌握的知识可以应用于实际工作中。
此外，在配套课件的设计方法上，也需要注重实践性和系统性。
因为城市轨道交通车辆作为复杂的系统工程，每一个知识点都需要与其它知识点相互联系，因此在课件的构建时，需要系统化地进行梳理和整理，同时需要注重实践性，进行案例分析和实际操作演练，以更好地帮助人们从理论到实践都能够深入掌握各种知识点。
城市轨道交通车辆构成学习教案
成(zǔ chénɡ)的封闭筒形结构。
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车厢内部(nèibù)设备
车厢内部设备包括乘客的固定(gùdìng)附属 装置和服务于车辆运行的设备装置。
属于前者的如车电、通风、取暖、空调、 坐椅、拉手等。
件，是执行开关门动作的执行元件。 其工作原理是：由压缩空气推动其活塞运
动，再通过机械传动系统将推力传递至门 叶。
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城市轨道交通车辆(chēliàng)→构 成
车门→门控电磁阀 门控电磁阀是由3个电磁阀、4个节流阀和2
个快速排气阀组成的集成(jí chénɡ)阀。 3个电磁阀分别控制开门、关门和解锁； 4个节流阀分别用于调节开门速度、关门速
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驾驶室
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上海地铁(dìtiě)五号线车辆 ——动拖比1：1
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城市轨道交通车辆(chēliàng)→构 成
目前轨道交通车辆车体材料经历了由早期的碳素 钢发展到现在的不锈钢和铝合金。
碳素钢车体：自重10~13t左右(zuǒyòu)，总成本 最高。
不锈钢车体：比碳素钢减轻1~2t，总成本最低。 铝合金车体：比碳素钢减轻3~5t，总成本较高。
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有司机(sījī)室车辆
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城市轨道交通车辆构造教案
城市轨道交通车辆构造教案教案：城市轨道交通车辆构造教学目标：1.了解城市轨道交通的定义和作用；2.了解城市轨道交通车辆的构造和主要部件；3.掌握城市轨道交通车辆的使用原理和操作方式；4.培养学生的团队合作能力和实践操作能力。
教学内容：1.城市轨道交通的定义和作用；2.城市轨道交通车辆的构造和主要部件；3.城市轨道交通车辆的使用原理和操作方式。
教学步骤：第一步：导入新课（10分钟）引导学生回顾城市交通工具的种类和用途，然后提问：“你们知道城市轨道交通是什么吗？它有什么作用？”引导学生参与讨论，并简要介绍城市轨道交通的定义和作用。
第二步：讲解城市轨道交通车辆的构造和主要部件（20分钟）1.讲解城市轨道交通车辆的构造，包括车头、车身、车尾和车轮等部分；2.介绍城市轨道交通车辆的主要部件，如电动机、转向架、制动系统、电气系统和通信系统等。
第三步：讲解城市轨道交通车辆的使用原理和操作方式（30分钟）1.介绍城市轨道交通车辆的使用原理，包括电力供应、能量回收和列车的自动控制等；2.说明城市轨道交通车辆的操作方式，如启动、加速、制动和调车等步骤；3.着重讲解城市轨道交通车辆的安全保障措施，如紧急制动系统和列车通信系统等。
第四步：实践操作（40分钟）1.将学生分组，每组选择一种城市轨道交通车辆模型；2.学生根据所选车辆模型的构造和部件，组装车辆，并测试其操作效果；3.学生通过团队合作完成车辆的组装和操作实验，锻炼实践能力和团队协作能力。
第五步：总结和评价（10分钟）学生展示他们组装的城市轨道交通车辆模型，并分析其中的优点和不足之处。
教师引导学生总结课程内容，复习重点知识点，并对学生的表现进行评价。
教学资源：1.教学投影仪和多媒体设备；2.城市轨道交通车辆模型；3.相关教材和参考资料。
教学评价：1.学生的参与度和表现；2.实践操作的完成情况；3.学生对城市轨道交通构造和操作的理解程度。
教学扩展：1.鼓励学生了解更多城市轨道交通的发展和应用情况；2.推荐学生参观城市轨道交通运营场所，亲身体验实际操作；3.引导学生探索城市交通解决方案，如城市轨道交通与其他交通工具的衔接和换乘等。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(3)车门的编号 上海地铁车辆的客室车门是采用内藏式对 开滑动门，车辆每侧设有五扇门，每扇门为两片门叶。 (4)座椅编号 座椅编号的方式与车门类同，在这里不再赘 述，如图1-2所示。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(1)自重、载重及容积 自重为车辆本身的全部质量；载重 为车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位;容积以m3为 单位。 (2)构造速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等要求设 计的允许车辆最高行驶速度。 (3)轴重 是指按车轴形式，在某个运行速度范围内该轴允 许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
一、城市轨道交通车辆的基本类型与组成 1.城市轨道交通车辆的基本类型 (1)车辆类型 地铁车辆一般可分为三种类型，即A车、B车、 C车。 (2)车钩形式 地铁车辆的车钩一般也有三种形式，即全自 动车钩、半自动车钩和半永久车钩。 2.城市轨道交通车辆的组成 (1)车体 分有驾驶室车体和无驾驶室车体两种。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(13)牵引电机功率 多在180~300kW。 (14)制动形式 有摩擦制动、再生制动、电阻制动以及磁轨 制动等多种形式。 (15)座席数及每平方米地板面积站立人数 地铁车辆由于其 短途高流动性的运载特点，座席数较少，一般为55~65座， 站立数一般250人，超载时乘客总数按7~9人/m2计算。 2.车辆的主要尺寸
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
1.列车编组 2.车端、车侧、车门、座位的标识定义 (1)车辆的车端、车侧的定义 1)车端。 2)车侧。 (2)列车的车侧的定义 列车的车侧的定义与车辆的车侧定 义是不同的。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
图1-1 车端、车辆两侧及列车两侧的识别
(3)车门的编号 上海地铁车辆的客室车门是采用内藏式
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(2)走行部分(动力转向架和非动力转向架) 走行部分装置于 车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶并承 受和传递来自车体及线路的各种载荷，缓和其动力作用， 它是保证车辆运行品质的关键部件。 (3)牵引缓冲连接装置 车辆编组成列运行必须借助于连接 装置，即所谓车钩。 (4)制动装置 制动装置是保证列车安全运行必不可少的装 置。 (5)受流装置 从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流 引入动车的装置称为受流装置或受流器。
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【学习目标】
1.能掌握世界及中国城市轨道交通车辆基本知识。 2.了解世界不同城市城市轨道交通车辆的特点。 3.了解城市轨道交通车辆的基本构成。 4.了解城市轨道交通车辆限界。
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【教学建议】
1.教学场地：教室、互联网多媒体教室；城市轨道交通车辆模型实 训室。 2.设备要求：至少具有能连接互联网的多媒体教室一个，各种城市 轨道交通车辆形式仿真模型一套，能放视频投影的设备及课件、视 频介绍一套。 3.课时要求：课堂讲授4课时；实地参观2课时。
城市轨道交通车辆构 第一章 城市轨道交通车辆基础知识及发展概况 城市轨道交通车辆基础知识及 发展概况
【问题导入】
自1863年1月10日英国伦敦建成世界上第一条地下铁道以 来，地下铁道已有140余年的发展历史。最初的地下铁道采用 蒸汽机车牵引，直到1890年12月18日诞生了世界上第一条真正 的电气化地下铁道线路后，地下铁道车辆技术开始了划时代的 飞跃，电动地下铁道车辆也进入了不断发展的新时期。本章介 绍城市轨道交通车辆基础知识及城市轨道交通车辆的现状与发 展。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
1)杆形受流器：外形为两根平行杆，上部有两个受电轨(导 线)，广泛用于城市无轨电车。 2)弓形受流器：形状如弓，属上部受流，弓可升可降，其上 部有一根接触导线，下面有导轨构成电路，用于城市有轨 电车。 3)侧面受流器：在车顶的侧面受流，又称为“旁弓”，多用 在矿山装货物的电力机车上。 4)轨道式受流器：从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空 间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
5)受电弓受流器：属上部受流，形状如弓，可升可降，适用 于列车速度较高的干线电力机车上。 (6)车辆内部设备 车辆内部设备包括服务于乘客的车体内 的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。 (7)车辆电气系统 车辆电气系统包括车辆上的各种电气设 备及其控制电路。 二、城市轨道交通车辆技术参数 1.车辆性能参数
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(4)每延米轨道载重 是车辆设计中与桥梁、线路强度密切 相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高 运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之 比。 (5)通过最小曲线半径 指配用某种形式转向架的车辆在站 场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。 (6)轴配置或轴列数 若是4轴动车，设两台动力转向架，则 轴配置记为B—B；若是6轴单铰轻轨车，两端为动力转向架， 中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为B—2—B。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(7)最大起动加速度 列车以最大牵引力起动时列车的加速 度。 (8)平均起动加速度 列车以各级牵引力起动时列车的平均 加速度。 (9)最大制动减速度 列车以最大制动力制动时列车的减速 度。 (10)每吨自重功率指标 一般在10kW／t～15kW／t。 (11)供电电压 一般采用DV1500V或DV750V。 (12)最大网电流 指最大负荷时网侧电流，由牵引电动机功 率决定。
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第一节 城市轨道交通车辆基础知识
(1)车辆最大宽度、最大高度 车辆最大宽度指车体最宽部 分的尺寸；车辆最大高度指车辆顶部最高点与钢轨水平面 之间的距离。 (2)车体长、宽、高 又有车体外部与内部之别，但车体内 部的长、宽、高必须满足货物装载或旅客乘坐等要求。 (3)车钩中心线距轨面高度 简称车钩高。 (4)地板面高度 地板面距轨面的高度与车钩高一样，均指 新造或修竣后空车的数值。 (5)车辆定距 车辆两相邻转向架中心之间的距离。 三、城市轨道交通车辆编组及标识