岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案
隧道进洞专项施工方案
隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案隧道贯通施工方案一、背景介绍隧道项目是现代交通建设中不可或缺的一部分，其施工对于城市的发展与交通便利至关重要。
贯通隧道的施工方案需要合理规划，确保施工质量和安全性。
二、施工方案1.前期准备：确定施工地点、施工队伍和技术骨干，并进行项目的可行性研究和前期勘测工作。
确保施工的基础条件和施工的可行性。
2.施工技术：采用盾构法进行施工，盾构法是现代隧道施工的主要方法。
首先进行隧道口的探测和标定，然后使用盾构机逐步推进填土，同时进行隧道内部的支护和固化工作。
盾构机的推进速度和土壤控制技术需要根据实际情况进行适当调整。
3.施工安全：在施工过程中，需要严格按照相关的安全生产规定进行操作，并配备专业的安全监测设备。
同时，要加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
若遇到意外情况，应立即采取相应措施，确保人员安全和施工的顺利进行。
4.施工监理：在施工过程中，要加强监理，确保工期计划的顺利进行，并及时进行施工质量的检查和整改。
监理的角度主要包括土质的稳定性、地下水的排放和隧道内部的排水等方面。
5.施工进度：制定详细的施工计划，确保施工进度的合理安排，并进行定期的进度检查和汇报。
根据实际情况调整施工的速度和方式，以确保工期的顺利进行。
三、经济效益分析隧道的贯通施工方案一旦得以实施，将大大提高城市的交通效率和便利程度，对城市的经济发展和人民的生活质量具有重要意义。
虽然施工过程中的成本较高，但其所带来的经济效益可以弥补施工成本的投入。
四、风险和对策1.施工过程中可能会遇到土层塌方等意外情况，需要及时采取措施解决。
在工程地质勘探的基础上制定合理的施工方案，通过加固土层和加强支护措施，降低风险。
2.施工期间可能会遇到环境污染问题，应加强施工现场的环境保护和污染防治工作，采取有效措施减少施工对周边环境的影响。
3.在施工过程中要严格遵守施工安全规定和工艺要求，提高施工人员的安全意识和技术操作能力，确保施工的安全性。
隧道贯通施工实施解决方案
XX隧道贯通施工方案1．编制依据、原则1.1编制依据1.1.1《XX隧道设计图》1.1.2国家有关方针、政策和现行有关标准规范、规程和验标等；1.1.3贯通点施工现场踏勘调查资料；1.1.4本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验；1.1.5超前地质预报测试报告、专家论证会论证结果。
1.2编制原则1.2.1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。
2.工程概况XX公司承建的XX隧道位于XXXXXX村，工点位于该线DK348+960~DK351+570段，全长2300m；为单线铁路隧道，隧道最大埋深104m，从隧道进口DK348+960~DK349+300段，隧道埋深沿缓坡逐渐增大，但埋深小于20m，属于浅埋段。
3.施工进度情况及剩余工程施工进度计划截止2016年7月30日，XX隧道进口上导里程为DK350+409、仰拱里程为DK350+409、二衬里程为DK350+388；仰拱距上导安全步距为0m，二衬距上导安全步距为21m。
隧道出口上导里程为DK350+470、仰拱里程为DK350+500、二衬里程为DK350+530；仰拱距上导安全步距为30m，二衬距上导安全步距为60m。
按照施工计划，隧道贯通里程为DK350+409，围岩分级为IV级，埋深85m。
根据超前地质预报测试报告，该处围岩与设计勘察不符，预计围岩将变更为V 级，为粉砂，黄褐色--棕红色。
隧道贯通方案专项施工方案范本
隧道贯通方案专项施工方案一、建设背景隧道工程作为一项长期以来的工程建设项目，随着交通运输的发展已经成为现代城市建设的重要组成部分。
在隧道贯通的施工过程中，施工方案是至关重要的一步。
本文主要阐述隧道贯通方案专项施工方案。
二、施工原理1. 施工目标本工程施工的目标是将浅埋深埋隧道贯通，满足道路交通需要。
隧道总长1000米，最大埋深65米，分为2号隧道和3号隧道。
隧道贯通施工，以保证施工质量和安全为前提，尽量减少不必要的影响和损害。
2. 施工方法2.1 盾构施工法盾构施工法是借助盾构机进行隧道贯通的方法，其优点是施工效率高、质量稳定。
但是该施工法存在工程投资大、施工难度大等问题。
2.2 爆破施工法爆破施工法需要在地下进行爆破，将土方挖掉并清理，最终使隧道贯通。
该施工法存在噪音大、粉尘污染等问题。
3. 施工安全施工过程中，要加强安全管理和质量监管，遵守相关法规和规范要求。
加大设备设施检查的力度，减少人员伤亡事故的发生。
1. 施工准备1.选定施工现场和施工队伍；2.协调相关单位和人员进行施工；3.在施工现场勘测隧道位置和土层情况。
2. 施工前期1.新建隧道的桩基础施工，并保证基础质量；2.确定盾构机的施工位置，隧道内协调设施的配置；3.选定盾构机和爆破方案；4.布置施工大本营，并实施机具生产作业。
3. 施工主体1.盾构施工：采用盾构机进行挖掘和衬砌施工；2.爆破施工：浅埋段采用保护爆破法，深埋段采用分段爆破法；3.施工安全：严格按照施工规范、标准和奖惩制度，严格控制施工安排和要求。
4. 施工收尾1.完成隧道贯通及两侧接口施工；2.完成隧道壁和拱顶玻璃钢衬砌及检查；3.施工设备和生产物资包供质量检验及清理；4.原土运输、处理和排放；5.对施工质量及工程实施过程进行总结和评价。
1. 浅埋段施工采用带保护的爆破工艺进行口子和初爆，然后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现浅埋段隧道贯通。
2. 深埋段施工采用分段爆破法，爆破后在爆破段内采用盾构机进行挖掘和衬砌，最终实现深埋段隧道贯通。
隧道安全贯通实施方案
隧道安全贯通实施方案隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而隧道的安全贯通实施方案更是至关重要。
为了确保隧道施工和运营过程中的安全，我们制定了以下实施方案。
首先，我们将在隧道施工前进行全面的勘察和评估工作。
这项工作包括地质勘察、水文地质勘察、地下水勘察、环境地质勘察等，以确保对施工区域的地质情况有全面准确的了解。
在勘察和评估的基础上，我们将制定合理的施工方案，并在施工过程中不断进行地质监测，及时发现和处理地质灾害隐患。
其次，我们将在隧道施工过程中严格执行安全管理制度。
施工现场将设置专门的安全监测点和安全警示标识，确保施工人员和设备的安全。
同时，我们将加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
在施工过程中，我们将严格执行安全操作规程，杜绝违章操作和事故发生。
隧道贯通后，我们将对隧道进行全面的安全检测和评估。
我们将利用先进的检测设备和技术，对隧道结构、通风系统、排水系统、照明系统等进行全面检测，确保隧道设施的完好和安全。
同时，我们还将建立健全的隧道安全管理制度，包括定期检测、定期维护、定期演练等，确保隧道在运营过程中的安全。
最后，我们将加强对隧道安全的宣传和教育工作。
我们将利用各种宣传途径，向社会公众普及隧道安全知识，提高公众对隧道安全的重视程度。
同时，我们还将加强与相关部门和单位的合作，共同推动隧道安全工作的开展，形成社会共治的良好局面。
总之，隧道安全贯通实施方案是一项综合性的工作，需要全面、系统地组织和推进。
我们将以高度的责任感和使命感，全力以赴做好隧道安全工作，确保隧道施工和运营过程中的安全。
岩巷掘进贯通安全技术措施
岩巷掘进贯通安全技术措施引言岩巷掘进是地下工程施工过程中不可或缺的一项任务，但同时也存在一定的安全风险。
为了保障岩巷掘进作业人员的安全，必须采取一系列的技术措施。
本文将详细介绍岩巷掘进贯通安全技术措施，以确保施工过程安全高效。
前期准备在进行岩巷掘进前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，应进行详细的地质勘探，了解岩层的结构和性质，确定施工过程中可能遇到的各类岩石。
其次，应制定详细的施工方案，包括掘进方法、支护措施、通风系统等。
最后，对施工人员进行岩巷掘进相关的培训，提高他们的安全意识和技能水平。
掘进过程中的安全技术措施1. 掘进方法选择根据岩层的性质和施工要求，选择合适的掘进方法对于保障施工安全至关重要。
常用的掘进方法包括机械掘进和手工掘进。
•机械掘进：利用各类掘进机械设备进行工作，如隧道掘进机、钻孔机等。
这种方法可以提高工作效率，减少人力参与，降低风险。
•手工掘进：主要依靠人力进行，适用于较小规模的岩巷掘进。
在进行手工掘进时，必须配备适当的防护装备，包括安全帽、护目镜、防尘口罩等。
2. 通风系统在岩巷掘进过程中，通风系统的设计和运行至关重要。
合理的通风系统可以减少粉尘、有害气体的积聚，保持空气新鲜，提供一个良好的工作环境。
通风系统主要包括进风系统和排风系统。
进风系统通过向工作面提供新鲜空气，有效降低粉尘浓度。
排风系统则将工作面产生的废气和粉尘排出。
在设计通风系统时，应考虑岩层的性质和掘进方式，合理布置通风孔，保证通风效果。
3. 支护措施岩巷掘进过程中，必须采取合适的支护措施，以保证岩巷的稳定和安全。
常用的支护措施有以下几种：•钢筋网片支护：通过布置钢筋网片，加固岩巷周围的岩石，增加其承载力和稳定性。
•锚杆支护：将钢筋锚固在岩层中，用以增加岩巷的支撑力和抗震能力。
•现浇混凝土支护：在岩层表面喷涂混凝土，形成坚固的支撑结构。
4. 安全监测系统为了及时发现岩巷掘进过程中的安全问题，应安装相应的安全监测系统，对施工现场进行实时监控。
隧道安全贯通施工方案
隧道安全贯通施工方案第一篇：隧道安全贯通施工方案王家冲隧道安全贯通施工方案一、工程概况王家冲隧道全长800m，位于泾县榔桥镇，采用从进口独头掘进施工形式。
二、确保隧道安全贯通措施为了确保隧道贯通安全，为明确隧道洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：1、在隧道贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理秦建军，副组长由总工陈小龙、分管该隧道的副经理黄风、王家冲隧道作业队长高杰担任，组员由分部安质部长彭文杰和工程部长曹亮、王家冲隧道作业队的技术主管李庆强和现场领工员、安全员、技术员、材料员组成。
2、隧道贯通领导小组职责当隧道单向开挖距离另一洞口60m及隧道贯通后中线调整时，领导小组的职责是：组长:必须每天掌握两洞口的实际开挖进度及安全情况，及时召开贯通前后专项会议，并组织制定贯通方案和中线调整方案。
副组长：按照会议制定的方案组织施工、监督执行。
协调开挖的隧道掘进、人员设备撤离等。
若遇围岩情况变化时，必须及时向组长汇报，以便会商处理。
组员：按照副组长的安排，各司其责，做好分内工作。
3、隧道贯通面宜选择在地质较好的地段贯通。
贯通前必须对贯通面的围岩进行加强支护，以策安全。
4、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右，台阶法贯通的小洞直径不宜大于2m。
5、安全施工措施⑴、王家冲隧道进口在距出口明暗交界60m前，必须将隧道出口的边仰坡及截水天沟施作完成，超前大管棚（60m）施做完毕，并至少开挖暗洞3-5m。
由于洞口地质条件普遍较差，有条件时，最好将软弱围岩地段开挖通过，选择在围岩较好的地段贯通。
⑵、在隧道贯通剩余20m时，若需要爆破开挖，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。
⑶、在隧道贯通剩余15m时，若需要爆破开挖，每次爆破前，必须有作业队长在现场指挥爆破作业，并安排现场安全员和领工员到隧道出口设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。
隧道贯通安全施工方案
周边环境调查
了解隧道周边建筑物、道 路、管线等设施的分布情 况，确保施工不影响周边 环境和设施。
气象资料收集
收集施工期间的气象资料 ，合理安排施工时间和采 取相应措施应对不利气象 条件。
施工图纸审查及技术交底
施工图纸审查
组织专业技术人员对施工图纸进 行全面审查，确保设计符合相关 规范和安全要求。
技术交底
隧道贯通安全施工方案
汇报人： 2024-02-06
目 录
• 工程概况与特点 • 施工前准备工作 • 隧道贯通施工方法论述 • 安全防护措施完善与实施 • 质量监督检测与验收标准明确 • 环境保护、节能减排举措汇报 • 总结反思与未来展望
01
工程概况与特点
隧道基本情况介绍
隧道名称、位置及长度
具体说明隧道的名称、所在地理位置 以及隧道的总长度。
根据自查结果和监管要求，制定并落实 持续改进计划，不断提升隧道贯通施工
的环保和节能减排水平。
07
总结反思与未来展望
本次隧道贯通安全施工成果回顾
施工过程中，采用了先进的安全技术和设备，有效降 低了施工风险。
成功实现隧道贯通，未发生任何重大安全事故，保障 了施工人员和周边居民的安全。
通过科学管理和严格监管，确保了施工质量和进度， 为类似工程提供了宝贵经验。
成品保护措施落实情况总结
成品保护措施的制定
已制定完善的成品保护措施，包括防止损坏、防污染、防火、防盗等。
保护措施落实情况
施工过程中，各相关部门能够认真落实成品保护措施，确保成品质量不受影响。
验收标准明确和程序规范
验收标准的明确
已明确隧道贯通施工的验收标准，包括施工质量、安全、环保等方面。
验收程序的规范
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案一、工程概况与目标本隧道贯通工程位于XX山脉，全长约XX公里，是连接XX市与XX 市的重要交通要道。
工程的总体目标是确保隧道安全、稳定、高效地贯通，实现预定的交通功能，并满足相关的设计与使用要求。
二、施工条件分析地理位置：工程地处山区，地形复杂，需充分考虑地形地貌对施工的影响。
气候条件：当地气候变化较大，需做好季节性施工安排。
地质条件：隧道穿越多个岩层，存在一定的地质风险，需进行详细的地质勘探。
交通与水电条件：施工区域交通不便，需合理规划材料运输路线；水电资源需提前做好布局。
三、施工方案选择根据工程条件分析，选用“新奥法”隧道施工法，即采用全断面开挖、锚杆支护、喷锚支护相结合的施工方式。
同时，根据岩层情况，适当采用超前小导管注浆等辅助工法。
四、施工组织与人员配置施工组织：成立专门的隧道施工项目部，下设技术、安全、质量、物资等部门。
人员配置：根据施工进度，合理配置技术人员、施工队伍及管理人员，确保施工顺利进行。
五、施工设备与材料准备设备准备：提前购置并调试好挖掘机、装载机、运输车等施工机械。
材料准备：根据施工计划，提前采购水泥、砂石、锚杆、注浆材料等，保证材料供应充足。
六、安全管理与风险控制制定详细的安全管理制度，加强施工人员安全教育培训。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
对可能出现的地质风险、施工风险等制定应急预案，确保施工安全。
七、质量保证措施严格按照设计文件和技术规范进行施工。
施工过程中加强质量监控，确保每一道工序的质量达标。
定期对施工成果进行检测，确保隧道结构安全稳定。
八、施工进度安排根据施工条件及工程要求，制定详细的施工进度计划。
对施工进度进行动态监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
以上即为本次隧道贯通施工方案的全部内容，希望能为工程的顺利实施提供有力保障。
隧道贯通方案专项施工方案
隧道贯通方案专项施工方案TA1 施工组织设计(方案)报审表注:本表一式4份，承包单位2份, 监理单位、建设单位各1份。
新建云桂铁路云南段站前工程3标段那莫二号隧道进口贯通专项施工方案编制单位:单位主管:技术负责人:审核人:复核人:编制人:编制日期:目录1、编制依据 ................................................................. . (1)2、工程概况 ................................................................. . (1)3、施工现状 ................................................................. . (1)4、贯通区间内情况 ................................................................. . (2)4.1、贯通区间设计支护参数 .....................................................................24.2、贯通区间地质描述 ..................................................................... .. (2)5、施工进度计划 ................................................................. .. (3)6、贯通总体施工方案 ................................................................. (3)6.1贯通总体施工思路 ..................................................................... .. (3)6.2 开挖工法 ................................................................. (4)6.3 隧道贯通误差测量及调整 (7)6.4 超前地质预报 ................................................................. . (8)6.5监控量测 ..................................................................... (8)6、质量保证措施 ................................................................. .. (9)7、安全保证措施 ................................................................. .. (9)7.1、建立健全安全生产管理制度 .............................................................97.2、危险源辨识及预控措施 ...................................................................107.3、现场贯通安全控制措施 ...................................................................118、环境保护措施 ................................................................. (12)9、水土保持措施 ................................................................. (13)10、文明施工 ................................................................. (13)11 应急预案 ................................................................. .. (13)11.1 应急救援领导小组与职责 ...............................................................1311.2塌方的征兆 ..................................................................... . (14)11.3 应急准备 ..................................................................... . (15)11.4 应急救援预案 ..................................................................... ..............1711.5 应急救援队伍 ..................................................................... ..............1911.6 应急救援机构联系电话 ...................................................................19云桂铁路云南段站前工程III标段那莫二号隧道进口贯通专项施工方案那莫二号隧道进口贯通专项施工方案1、编制依据1、国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;2、国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准;3、云桂铁路云南段管理文件汇编、标准化管理文件;4、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件;5、云桂铁路云南段YGT-3标段现场调查的相关资料;6、云南省有关地方政策、法规;7、我单位类似工程的施工经验及设备情况;8、《那莫二号隧道实施性施工组织设计》;10、爆破安全规程(GB 6722- 2003);11、丘北指工(2013)129号《丘北指挥部关于加强隧道贯通安全管理的通知》;12、超前地质预报报告2、工程概况那莫二号隧道位于广南,珠琳区间，为单洞双线隧道，线间距4.6m，隧道全长779m，进口里程DK438+183，出口里程为DK438+962，隧道最大埋深约89m ，全长779m。
隧道贯通实施方案
隧道贯通实施方案隧道贯通是隧道工程中的重要环节，是指隧道两端的掘进工作完成后，隧道内部实现连通。
隧道贯通实施方案的制定和执行对于保障工程质量和进度具有重要意义。
下面将就隧道贯通实施方案的相关内容进行介绍。
首先，隧道贯通实施方案的制定需要充分考虑隧道工程的实际情况。
在制定方案时，需要对隧道的地质条件、工程进度、施工设备等因素进行全面分析，确保实施方案的科学性和可行性。
同时，还需要充分考虑安全和环保等方面的要求，确保贯通过程中不会对周边环境和施工人员造成不良影响。
其次，隧道贯通实施方案需要明确施工步骤和方法。
在贯通过程中，需要确定好掘进方向、掘进速度、支护方式等关键参数，确保贯通过程中不会出现塌方、坍塌等安全问题。
同时，还需要合理安排施工人员和设备，保证施工作业的顺利进行。
随后，隧道贯通实施方案需要做好贯通过程的监测和控制工作。
在贯通过程中，需要对隧道内部的变形、应力等情况进行实时监测，一旦发现异常情况，需要及时采取措施进行调整和控制，确保贯通过程的安全和稳定。
最后，隧道贯通实施方案需要做好贯通后的处理工作。
贯通完成后，需要对贯通部位进行清理和检查，确保隧道内部的畅通无阻。
同时，还需要对贯通后的支护和衬砌工作进行及时补充和完善，保证隧道的整体结构安全可靠。
综上所述，隧道贯通实施方案的制定和执行是隧道工程中至关重要的一环。
只有科学合理的实施方案，才能保证隧道贯通过程的顺利进行，确保工程质量和进度的达到预期目标。
因此，在隧道贯通实施方案的制定和执行过程中，需要充分考虑各种因素，确保方案的科学性和可行性，从而保障工程的顺利进行。
隧洞贯通施工方案（大全）
隧洞贯通施工方案（大全）第一篇：隧洞贯通施工方案（大全）××××××项目隧洞贯通施工方案×××××工区下游与出口工区贯通段的安全施工是确保工程顺利进行的重要节点。
为了做到安全施工，并保证正常的施工进度，项目部特制定如下的隧洞贯通施工方案。
一、制订依据1、《水利水电工程施工测量规范》SL52-932、《水利水电工程爆破施工技术规范》 DL/T5135-20013、《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》SL378-2007二、安全贯通目的支洞下游与出口贯通桩号预定在10+750处，下游总进尺1289.2m，出口总进尺2290m。
在两个工作面剩余30m时，做好沟通协调、保证一个工作面放炮时，另一个工作面的人撤离到安全区域。
做到零事故发生，保证隧洞顺利贯通。
三、隧洞贯通施工措施1、贯通段安全施工措施在两个工作面剩余28m时，出口工作面停止爆破作业，进行锚喷支护作业。
剩余工程量由支洞下游单面施工完成，在支洞下游工作面放炮前1小时（钻工领炸药时），由支洞值班人员电话通知出口工区值班人员，要求在出口掌子面附近的施工人员迅速撤离到安全区域，严禁有人员在危险区域施工作业。
在确认出口工区人员撤离后，出口值班人员通知支洞值班人员，可以进行放炮，并做好通知记录表。
在爆破完成后，经爆破员确认无盲炮、瞎炮后，再由支洞值班人员通知出口工区。
出口工区作业人员在掌子面附近对洞顶进行排险处理，以免由爆破的影响出现洞顶掉块现象，在确认一切安全后，方可继续进行施工。
2、建立组织机构为确保贯通施工安全，项目部建立贯通安全领导小组，专门负责隧洞贯通期间的事宜。
领导小组的人员组成如下：组长：×××副组长：×××、×××、×××成员：×××、×××、×××、×××、××3、项目部实行值班制度进入贯通施工区域后，项目部实行严格的值班制度，保证两工区的施工信息能够准确及时传递。
隧道贯通出洞施工方案
新建铁路XX至XX铁路客运专线XX段XX标段XX隧道贯穿实行方案编制：复核：审核：中铁XX局集团XX客运专线XX段XX标段项目经理部XX项目部二XXX年XX月XX隧道贯穿实行方案1.工程概况XX隧道位于XX省XX区XX乡境内，隧道进口附近无道路通过，交通较为不便。
隧道进出口基本无村民居住。
隧道穿越区为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度25°～35°，最大相对高差约为70.0m，植被较发育，多以乔木为主，有部分灌木、草丛等，基岩大面积裸露，隧道中线里程约DKXXX+XXX处横穿此区绝对高程最高山丘200m，受节理面裂隙旳影响，岩体切割成大块体，山顶局部地段有危石分布，直径2.0m～8.0m不等，隧道进出口位于丘坡上，相对高差约20m～60m。
此外线路DKXXX+XXX左侧约100m处有一水塘，面积约在（22*24）m2,塘埂标高约在183.4m。
隧道起讫里程DKXXX+XXX～DKXXX+XXX，隧道全长XXXm，为双线岩石隧道，隧道洞身位于直线上。
隧道纵坡为单面下坡，坡度为-15.4‰。
XXX隧道暗洞长度XXXm，只开设隧道出口一种工作面，目前隧道出口掌子面已开挖至DKXXX+XXX处，隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX；出口掌子面与进口明暗分界线之间还剩55m，隧道即将贯穿出洞。
2.施工计划根据XX隧道目前剩余工程量和围岩地质状况，以及施工队近期施工进展状况，剩余55m暗洞开挖、支护约需要30天时间，计划贯穿时间为2XXX年XX月XX日。
3.总体贯穿方案XXX隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX，根据XXX隧道旳实际施工次序，从隧道出口往进口方向开挖支护施工，机械设备均在隧道出口，隧道进口只进行进口明洞边仰坡开挖支护施工，确定贯穿出洞里程为DKXXX+XXX。
隧道贯穿根据开挖揭发旳围岩状况，采用三台阶法和双侧壁导坑法相结合进行开挖支护施工，围岩状况很好时采用三台阶法开挖，围岩状况不好时采用双侧壁导坑法开挖；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”旳原则，开挖方式采用弱爆破或人工开挖，进行弱爆破开挖时严格控制装药量。
大断面千枚岩隧道主洞贯通施工技术探讨
156YAN JIUJIAN SHE大断面千枚岩隧道主洞贯通施工技术探讨Da duan mian qian mei yan sui dao zhu dong guan tong shi gong ji shu tan tao余东升我国目前城市建设日新月异，城市道路多趋于高标准建设，双向六车道成为基本配置，由此形成隧道断面跨度较大，特别是对于浅埋或地质状况较差的隧道，主洞贯通尤为重要，针对隧道贯通施工进行专项探讨和研究，为今后类似项目施工提供可参考的经验。
一、工程概况及地质1.设计概况凤凰山隧道位于景德镇市珠山区为宇路，里程桩号K0+615~K1+050，全长435米，双洞、双连拱设计，城市次干道标准，双向四车道，行车时速40km/h。
隧道横向净宽度为13.7米，最大开挖宽度为15.15米，最大开挖高度12.21米；左、右线隧道内均设置1座城市综合管廊。
2.地质情况（1）隧道进出口围岩主要为全~强风化千枚岩。
全风化千枚岩，风化呈硬土状；强风化千枚岩岩质软弱，岩体极破碎。
岩体呈松散结构，围岩稳定性差，开挖时易产生坍塌及大变形，隧道开挖过程中雨季会产生小股状渗水，地下水对围岩稳定影响大，围岩基本质量指标BQ 为251~350。
（2）洞身围岩主要为强风化千枚岩，部分为中风化千枚岩，岩质较软弱，岩体较破碎，节理裂隙发育，软弱结构面主要为节理及层面。
较缓的层面与陡的节理面结合，将在隧道顶板及右侧洞壁切割出最危险的危岩体，可能产生顶板塌落或右侧侧墙滑塌，对此危岩体应引起注意。
隧道开挖过程中雨季会产生滴状渗水，地下水对围岩稳定影响较大。
（3）隧道围岩等级为Ⅲ~Ⅴ级。
实际施工中，需根据中导洞开挖过程中收集的地质围岩素描情况及主洞超前TSP 地质预报情况及时、合理与各方沟通，提前确定合适的围岩等级及支护形式调整。
二、贯通断面选择隧道开挖贯通通常是选择在埋深较大、围岩状况较好的路段，但由于施工工期紧张，两端掌子面掘进都不能停止等待贯通，在保障安全距离的情况下，确定贯通断面位置，结合隧道开挖进度情况，隧道贯通段落选定在K0+910~K0+930之间（Ⅳ级围岩）实施。
岩前隧道主洞贯通施工技术方案
京台高速公路〔南平段〕A5合同段岩前隧道主洞贯穿施工技术方案年月日年月日年月日中铁隧道股份京台高速公路〔南平段〕A5合同段工程经理部二O一四年五月一、编制依据1、公路隧道施工技术标准〔JTG F60-2021〕；2、工程测量标准〔GB50026-2007〕；3、公路工程质量检验评定标准〔JTG F80/1-2004〕；4、福建省高速公路施工标准化管理指南〔隧道〕5、京台高速公路〔南平段〕A5合同段两阶段施工图设计第四册；6、京台高速公路〔南平段〕A5合同段实施性施工组织设计；7、我工程现有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。
二、工程概况1、工程概况岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535～ZK37+330，右洞YK30+550～YK37+335。
左洞长6795米，右洞长6785米。
隧道左、右线分别位于R=4500m的平曲线及缓和曲线上。
纵坡设计采用人字，左洞纵坡为0.5%、-0.55%；右洞纵坡为0.5%、-0.6%。
隧道主洞限界宽=×2(W)+(LR)+ (JR)，限界高5m；主洞隧道内轮廓净高。
隧道洞身采用〞新奥法〞原理设计采用柔性支护体系构造的复合式衬。
2、水文地质隧址区经过路段无大中型水库和河流。
地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。
地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。
计算最大涌水量为10965m3/d。
三、现场施工情况隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运输，左、右洞双向掘进，同步施工。
截止2014年7月15日，隧道进、出口进度如下：根据目前进度推断隧道左洞贯穿点约在，均位于III 级围岩。
支护参数如下：开挖半径6.15m,喷浆12cm,二衬35cm。
四、主要技术管理人员及机械设备组合1、主要管理人员表主要管理人员表表12、主要机械设备主要施工机械表23、主要测量、监测仪器设备主要测量、监测仪器配备表表3五、贯穿施工方案1、根本原那么〔1〕、隧道按新奥法组织施工，施工严格遵守“短进尺、弱爆破、早喷锚、快封闭、勤量测〞的原那么。
岩前隧道主洞贯通施工技术方案
岩前隧道主洞贯通施工技术方案本项目岩前隧道主洞贯通施工技术方案是基于该隧道的地质和地形特点，依据综合分析、设计、前期调查及勘探，通过论证和计算，确定了最佳的施工工艺和方案。
一、隧道工程概述该隧道位于山地地区，全长约15公里，隧道类型为双线铁路隧道，主要为硬岩隧道，地质条件较为复杂，工程难度大。
为了保证施工的顺利进行，需对具体的施工情况进行分析，确定合适的施工工艺。
二、施工工艺1、掘进施工该隧道主要采用双面掘进法进行掘进施工，即同时采用两台同型号的TBM掘进机，一台负责左侧的掘进，另一台则负责右侧的掘进。
掘进采用环形切割，在地面爆破掏槽后，TBM掘进机根据先进后出的原则，从洞口进入隧道内开始掘进。
掘进过程中，需要在掘进机两侧安装掘进支架，用于防止掘头断裂时的坍塌，同时也能提供一定的支撑。
掘进过程中，对于岩层移动较大的区域，可以采用压力调节技术，通过调整封闭式压缩空气的压力，以保持局部岩层的稳定。
2、支护施工在掘进过程中，需要对掘进机两侧的岩层进行支护，以保证施工安全和隧道质量。
该隧道采用联合支护的方式进行支护施工，主要措施有以下几种：（1）管帷法：基于地质条件分析，隧道中存在的板岩层比较多，因此采用钢丝绳型钢管混凝土帷幕进行支护，这样可以确保支护效果好，同时施工方便。
（2）矩形钢管网法：该条隧道控制地应力较大，采用矩形钢管网进行支护，可以获得较好的效果，保证隧道质量。
（3）高强度锚杆法：根据地质特征，该隧道中存在大量的岩溶部位，因此采取高强度锚杆进行支护，以增加隧道的抗震性能和稳定性。
3、泥水平衡法由于该隧道地质条件复杂，隧道内水位比较高，因此需要采用泥水平衡法进行施工，保证施工顺利进行。
泥水平衡法是指在掘进过程中，通过注入泥浆或混凝土，将土石以及其他杂质与液体混合起来，形成一种特殊的平衡状态，从而保证隧道掘进过程中的稳定性和安全性。
三、施工方案在实施液压锁爆破掏槽的同时，同时安排两台TBM掘进机的工作，负责同步掘进。
岩石隧道工程施工方案
岩石隧道工程施工方案一、引言岩石隧道是一种在地下开挖的交通隧道工程，因其建造难度大、技术要求高、投资巨大，被誉为地下“建筑之王”。
在建筑过程中，施工方案起着举足轻重的作用，它直接关系到工程的安全性、质量和进度。
本文将针对岩石隧道的施工方案进行详细的探讨，从勘察设计、材料选用、施工工艺、安全管理等方面进行分析和说明，以期对岩石隧道工程施工方案有一个较为全面的了解。
二、勘察设计在进行岩石隧道施工前，首先要进行详细的勘察设计工作。
包括地质勘察、水文地质勘察、地质构造勘察、地下水情况勘察等，从而充分了解隧道穿越的地质条件。
对于不同地质条件的隧道，其施工方案也会有所不同。
例如，在软岩、硬岩、混凝土岩等地质条件下，隧道的施工方法、支护措施都会有所区别。
因此，详细的勘察设计是岩石隧道施工方案的基础。
三、材料选用1. 捣固岩土在岩石隧道施工中，捣固岩土是常用的支护材料。
捣固岩土是一种在地下工程中广泛应用的加固土工程材料。
其主要成分为混凝土、水泥、聚丙烯纤维以及粒度合适的沙石等。
在施工过程中，可以将捣固岩土灌注到隧道周围，以增加其稳定性，减少岩体崩塌的风险。
2. 硐道轨枕硐道轨枕是隧道施工中采用的一种专用轨枕，其主要特点是抗沉陷、抗冲击、抗震动等性能良好。
在施工中，硐道轨枕可以有效地减小车轮与轨体之间的摩擦力，并且具有较好的弹性变形性能，从而降低了对设备和轨道的损坏。
因此，在岩石隧道施工中，选择合适的硐道轨枕对于保障隧道的安全性、舒适性和可靠性具有重要的意义。
3. 硐道衬砌材料硐道衬砌是隧道内壁的一种保护结构，其主要目的是确保隧道的内部光滑、无渗漏，并且能够承受一定的冲击力和扭曲力。
在隧道的施工中，需要选择适合的硐道衬砌材料，如混凝土、耐火砖、钢材等，以确保隧道的内部结构牢固、安全可靠。
四、施工工艺1. 钻凿爆破在岩石隧道的建设中，钻凿爆破是常用的一种开挖方法。
其主要过程为：先用机械钻机对岩石进行预先钻孔，然后在钻孔中充填炸药，最后进行爆破。
岩石隧道施工方案
岩石隧道施工方案1. 引言岩石隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到地质、土力学、结构工程等多个专业领域。
本文档旨在提供一个岩石隧道施工方案的概述，包括前期准备工作、施工方法和施工管理。
2. 前期准备工作2.1 地质调查在进行岩石隧道施工之前，必须进行详细的地质调查。
这包括对地质结构、岩性、断层、裂缝、水文地质等进行评估和分析。
通过地质调查，可以确定隧道施工中可能遇到的困难和风险，并制定相应的应对策略。
2.2 设计方案基于地质调查的结果，设计团队将根据隧道的具体要求和条件制定相应的设计方案。
设计方案应考虑到地质情况，包括采用恰当的支护结构、地下水处理措施等。
2.3 施工准备在施工之前，需要做好相应的施工准备工作。
这包括采购和准备施工所需的设备和材料，建立施工团队，并对施工过程中可能遇到的问题进行培训和演练。
3. 施工方法3.1 隧道开挖岩石隧道开挖是整个施工过程的关键环节。
一般情况下，可以采用人工开挖、机械开挖或者爆破开挖等方法。
具体的开挖方法应根据地质情况和工程需求进行选择。
3.2 支护结构为了保证隧道的稳定性和安全性，必须对开挖出的隧道进行支护。
常见的支护结构包括涂刷锚杆、注浆锚杆、喷锚混凝土、钢筋混凝土衬砌等。
支护结构的选择应考虑到地质条件和隧道的设计要求。
3.3 地下水处理隧道施工过程中，地下水可能会对施工造成不利影响。
因此，需要采取适当的地下水处理措施，例如排水、封堵等。
这将有助于降低隧道施工的风险并提高施工效率。
3.4 进度控制和管理在隧道施工过程中，进度控制和施工管理是非常重要的。
通过制定详细的施工计划，合理安排工序，加强施工监督，可以确保施工进度合理和质量可控。
4. 施工管理岩石隧道施工需要进行全面的施工管理。
这包括质量管理、安全管理、环境保护等方面。
4.1 质量管理施工过程中，应建立健全的质量管理体系，包括制定施工质量控制标准、加强材料采购和验收、进行质量检验等。
只有保证施工质量，才能确保隧道的稳定性和安全性。
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京台高速公路（南平段）A5合同段岩前隧道主洞贯通施工技术方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司京台高速公路（南平段）A5合同段项目经理部二O一四年五月一、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；2、工程测量规范（GB50026-2007）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）5、京台高速公路（南平段）A5合同段两阶段施工图设计第四册；6、京台高速公路（南平段）A5合同段实施性施工组织设计；7、我项目现有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。
二、工程概况1、工程概况岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535～ZK37+330，右洞YK30+550～YK37+335。
左洞长6795米，右洞长6785米。
隧道左、右线分别位于R=4500m的平曲线及缓和曲线上。
纵坡设计采用人字，左洞纵坡为0.5%、-0.55%；右洞纵坡为0.5%、-0.6%。
隧道主洞限界宽10.75m=0.75m(JL)+0.5(LL)+3.75×2(W)+1.0m(LR)+ 1.0m(JR)，限界高5m；主洞隧道内轮廓净高7.14m。
隧道洞身采用”新奥法”原理设计采用柔性支护体系结构的复合式衬。
2、水文地质隧址区经过路段无大中型水库和河流。
地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。
地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。
计算最大涌水量为10965m3/d。
三、现场施工情况隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运输，左、右洞双向掘进，同步施工。
截止2014年7月15日，隧道进、出口进度如下：根据目前进度推断隧道左洞贯通点约在ZK33+634.8右洞贯通点约在YK33+802.6，均位于III 级围岩。
支护参数如下：开挖半径6.15m,喷浆12cm,二衬35cm。
四、主要技术管理人员及机械设备组合1、主要管理人员表主要管理人员表表1序号姓名职务备注1 何兴国项目经理2 刘君项目总工程师3 张兴春项目生产副经理（出口）4 林显富项目生产副经理（进口）5 章信武隧道工程师6 阮杰测量主管7 王新玉试验室主任8 林美山测量员（出口）9 杨智测量员（进口）10 王东安质部长11 姚湖洲办公室主任12 王国英隧道斜井施工负责人14 蔡明华隧道进口施工负责人2、主要机械设备主要施工机械表2序号名称规格型号数量（台）1 风动凿岩机YT-29 362 施工台架 23 挖掘机CAT320D 24 装载机LG-50 45 自卸汽车8T 126 通风机110kw×2 27 抽水机QDX3-24-0.75 48 空压机HP900 169 湿喷机TK500 210 发电机150KW 211 衬砌台车9m 212 砼输送泵BHT60 213 砼输送车6m3 614 防水板焊机 415 电焊机 43、主要测量、监测仪器设备主要测量、监测仪器配备表表3序号仪器设备名称规格型号数量备注1 全站仪 22 水准仪 23 激光断面仪 14 收敛仪 2五、贯通施工方案1、基本原则（1）、隧道按新奥法组织施工，施工严格遵守“短进尺、弱爆破、早喷锚、快封闭、勤量测”的原则。
（2）、剩余段洞身设计均为Ⅲ级围岩，采用全断面法开挖。
现场根据实际情况，当掌子面遇到围岩破碎地段及时加强锚喷支护强度，及时封闭裸露围岩，必要时采用上下台阶法开挖，架设钢拱架，并在每循环开挖前钻设超前锚杆。
（3）、严格控制循环进尺，控制在3米以内。
（4）、控制装药量，光面爆破，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。
（5）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作锚喷支护，以控制围岩变形。
2、进出口两端开挖方案当隧道双向开挖距离30m时，两端施工加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；一方爆破前要提前通知另一方掌子面人员，撤离至安全区域。
当两开挖面间的距离为20m时，改为单向开挖，岩前出口端停止开挖并将人员机具撤走，并在距掌子面200m外设立安全警告标志，设置专人值班看管，严禁人员进入危险区。
3、主要施工保证措施3.1、测量保证措施3.1.1 做好洞内贯通前测量工作，邀请公司精测队对洞内外控制点的进行复核，保证控制点精确，确保贯通误差满足设计及规范要求。
3.1.2 加强掌子面的施工放样复核工作，控制好隧道的中线位置。
3.1.3掌子面施工放样时，用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中结位置，误差控制在5cm以内。
3.1.4加强掌子面拱顶下沉、周边位移监控量测工作，增加量测频率，特别是快贯通前，要加密监控布点，及时分析、总结、反馈，以便准确指导施工。
3.2、钻爆保证措施3.2.1严格按爆破交底钻眼、装药，控制洞身超欠挖。
周边眼间距45cm，开孔误差控制在5cm以内，保证爆破面圆顺平整。
3.2.2两开挖面间的距离剩最后10m时，严格控制开挖进尺在1.5m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，并及时调整爆破参数。
3.2.3严格控制爆破参数。
清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”。
炮泥阻塞长度不小于20cm。
爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮眼残留率大于90％。
3.3、支护保障措施3.3.1 每循环开挖后及时施工初期支护，严格按图纸施工系统锚杆，及时挂网喷浆支护。
当掌子面遇到围岩破碎、裂隙水发育地段时加强支护强度，及时封闭裸露围岩。
必要时改用上下台阶法开挖，架设钢拱架，并在每循环开挖前钻设超前锚杆。
3.3.2加强围岩监控量测，及时调整支护参数。
加快路面调平层和二次衬砌施工。
调平层距离掌子面控制在50m之内、二衬控制在200m之内。
③系统锚杆安装时要求砂浆必须饱满密实，锚杆垂直岩面，垫板紧贴岩面。
④钢筋网片之间的搭接长度不小于10cm，钢筋网片与锚杆连接牢固，喷砼时钢筋网片不晃动。
3.4、围岩大变形的处理措施。
3.4.1加强施工监测管理，根据监控量测反馈信息，及时修正开挖支护参数。
当开挖过程中发现围岩变形较大，且速度加快时，立即停止开挖，增加钢支撑，控制围岩变形，同时增加锚杆，稳固围岩；并尽快使初期支护封闭成环。
3.4.2 加强隧道周边注浆，同时作好隧道作业面排水。
六、质量标准1、隧道洞身开挖质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 拱部超挖(mm)硬岩(Ⅵ类围岩)平均100，最大200水准仪或断面仪：每20m 一个断面32 边墙超挖(mm)每侧十 100，~0 尺量：每20m 检查一处2 全宽+200，-03 仰拱、隧底超挖(mm) 平均100，最大250水准仪：每20m 检查3 处12、隧道贯通测量误差标准（《工程测量规范（GB50026-2007）》）横向贯通允许误差100mm，高程贯通允许误差70mm。
七、安全保障措施1、岩前隧道斜井联络风道进出口双向开挖还剩30米时，两端现场值班人员加强沟通与联系，确定放炮时间只能滞后，不准提前！爆破前通知对方人员撤离到安全位置并确认后方可进行爆破，避免因爆破冲击造成安全事故的发生。
爆破完成后，及时确认有无盲炮残眼等，如有，则待妥善处理完成后方可通知对方开始作业。
当双向开挖剩余20m时，采用独头掘进。
爆破后经爆破员仔细检查掌子面，有无瞎炮、残眼等现象，待确定无隐患后施工人员方可进入现场，到达作业面先观察周围和顶部是否有松动石块，及时清除浮石。
2、隧道进出口在洞内设现场值班人员，24小时值班。
现场值班人员（联络人员）安排如下：出口端值班领导：林显富 ####白班：袁狂（早7：00～晚7：00点）联系电话：####夜班：蔡明华（晚7：00～早7：00点）联系电话：####进口端值班领导：简勇洪 ####白班：连金宝（早7：00～晚7：00点）联系电话：####夜班：徐天君（晚7：00～早7：00点）联系电话：####如因电话连接不通等特殊情况，可联系另一联络员，进出口值班领导加强现场检查落实。
3、现场值班人员定时对开挖岩体变化及各部分支护进行观察记录，当发现支护破坏时，立即进行采取措施加固。
如出现异常情况立即撤出所有施工作业人员，并同时上报值班领导。
4、现场配备足量的抢险材料并严格按规划的场地存放，如：砂、石、水泥、草带、钢管、工字钢、板材等和必要的应急设备，如：千斤顶、钻机、汽车、注浆设备、搅拌机、钢管、逃生管道等，确保隧道开挖施工的顺利。
5、所有施工人员必须正确佩戴安全帽等防护用品，电工必须正确佩戴绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用品。
6、加强掌子面照明，找顶时下方严禁站人。
7、电工及安全员对洞内电缆线定时检查，防止漏电，严禁私自接电。
8、专职安全员进行定期和不定期的安全检查，制定相应的防范措施和整改措施，并加以落实和实施。
9、钻眼与爆破不得平行作业。
八、职业健康保护措施1、出渣运输设备不许人、料混装。
2、定期检查车辆刹车制动设施，发现问题及时检修更换。
3、施工时加强隧道通风，爆破后排烟时间不少于15min，确保隧道内有足够的新鲜空气量，在整个施工过程中，作业环境符合国家、福建省、南平市的有关安全及卫生标准。
4、喷浆操作人员佩戴一定的防护用品(如防毒口罩、乳胶手套等)，喷浆时操作手严禁将喷嘴对准人。
九、文明施工要求1、掌子面保持平整,不得有积水、淤泥。
2、工程材料、制品构件、机械设备分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
合理布置隧道内各种管线。
3、在隧道施工工地安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘。
4、特种作业人员挂牌持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。
5、施工现场坚持落手清、日日清、每道工序工完料尽，工完场清，不乱堆乱放建筑垃圾。
十、环境保护措施1、施工及生活排水经沉淀池过滤处理后，方可进行排放。
2、施工机械防止漏油，不将机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
3、施工中，高压风、电力、焊条、喷砼、水泥、油料等各种工程物资材料注意合理使用，禁止出现随意浪费的现象，实现保护环境、节约能源的目的。