O型转子式翻车机设计(含全套CAD图纸)
FCJ-型自行式液压翻车机设计（含全套CAD图纸）
摘 要翻车机是矿山常用的一种卸矿机械，原矿石由矿车编组运输至矿仓上方后， 由翻车机卸入矿仓，随着采矿技术的发展和提高产量的需要，原设计的翻车机往 往不能满足要求，FCJⅡ型的自行式液压翻车机是一种新型的翻车机，它很好的 解决了这一困难，生产实践表明，这种翻车机已成为重要的矿山生产设备。
FCJⅡ型的自行式液压翻车机是为满足矿山的需要，根据原研制的 FCJⅠ 型的压翻车机在使用中的情况，根据需要研改制而成的，更便于生产，提高了生 产效率，降低了工作强度。
此次设计是仿制设计，基本上采用李洪平教授研制的 液压翻车机样机的基本结构形式，结构和工作原理，通过对整机的结构了解，绘 制整机装配图，在此基础上自主研制翻车机的液压系统设计，主要包括系统工作 压力的确定，执行元件的控制确定，拟订液压系统原理图，计算执行元件主要参 数，选择液压控制元件和辅件，绘制管路布置图和设计液压站。
通过本次设计，研究和计算，成功的完成了 FCJⅡ型的自行式液压翻车机 上的液压系统设计。
关键词：液压翻车机，液压系统，原理，元件，参数。
AbstractThe tripping device is the mine commonly used one kind unloads the ore machinery, the raw ore by the mine car grouping transportation after the pocket above, unloads into the pocket by the tripping device, and enhances the output along with the mining technology development the need, the original design tripping device often cannot answer the purpose, the FCJ II like hydraulic pressure tripping device is one kind of new tripping device voluntarily, it very good solution this difficulty, the production practice had indicated, this kind of tripping device has become the important mine production equipment.The FCJ II like hydraulic pressure tripping device is voluntarily for satisfies the mine the need, according to the original development FCJ I pressure tripping device in use situation, according to needs to grind changes the system but becomes, is advantageous for the production, enhanced the production efficiency, reduced the working strength. This design imitates the design, basically uses the hydraulic pressure tripping device prototype basic structure form which Professor Li Hong even develops, the structure and the principle of work, through understood to the entire machine structure, draws up the entire machine assembly drawing, independently develops the tripping device in this foundation the hydraulic system design, mainly includes the system working pressure the determination, the functional element control determined, drafts the hydraulic system schematic diagram, the computation functional element main parameter, the choice hydraulic control part and auxiliary, draws up the piping plan and the design hydraulic pressure station.Through this design, the research and the computation, the success has completed on the FCJ II voluntarily like hydraulic pressure tripping device hydraulic system design.Student: Ouyang Wenliangthe Guide teacher: Li Hongping Key word: Hydraulic pressure tripping device, hydraulic system, principle, part,parameter.目 录第一章 引言1.1 研制的现状和意义 (1)1.2.题目介绍 (1)1.3 设计方案介绍 (2)1.4 现场条件主要参数 (4)第二章 翻车机的基本结构及工作原理2.1 整机机构 (5)2.2 行走机构 (5)2.3 工作机构 (6)2.4 液压系统 (7)2.5 电气系统 (7)第三章 .行走机构设计计算3.1 运行阻力计算 (8)3.2 电动机功率计算 (9)3.3 选电动机 (10)3.4 传动比的分配 (10)3.5 皮带传动设计 (10)3.6 链传动设计 (10)第四章 .工作机构的计算4.1 计算升举油缸受力 (11)4.2 计算夹持油缸受力 (11)4.3 计算翻转油缸受力 (12)4.4 链条选择 (12)4.5 花键强度验算 (13)第五章 液压系统设计计算5.1 工况分析 (14)5.2 初选系统压力 (14)5.3 油缸参数计算 (14)5.4 液压泵， 各缸的工作时间、 流量、 压力计算 (21)5.5 推车油缸 (30)5.6 计算液压泵的驱动功率 (31)5.7 液压缸结构的选用和计算 (31)5.8 液压系统原理图 (38)5.9 油箱设计 (39)5.10 辅件选择、计算 (41)5.11 液压元件的安装 (42)第六章 整机的稳定性计算 (43)致 谢 (44)参考文献 (45)第一章 引 言1.1研制的现状和意义翻车机是矿山常用的一种卸矿机械，原矿山由矿车编组运输至矿仓上方后， 由翻车机卸入矿仓。
转子式翻车机安装调试大纲资料
ＦＺ１５－１００型转子式翻车机安装调试大纲武汉电力设备厂１．总则本安装调试大纲仅作为ＦＺ１５０转子式翻车机安装、调试的指导性技术文件，不包括安装、调试之外的内容，诸如运输、起重、安全、土建等方面的内容。
凡应遵从的与安装有关的标准本大纲不再赘述。
2.安装通用技术要求2．1安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。
2．2经纬仪的精度等级不低于二级，标尺精度不低于1m m。
不准用土建水准仪和木标尺等作终检量具。
2．3为保证主体大件的吊装，安装现场应具备起重量不小于20t的起重机械和有资格的起重工。
2．4大跨距的测量应用弹簧秤拉紧钢卷尺，并应根据拉力值、钢尺截面尺寸及测量长度加上修正值。
见表12．5现场焊接工艺要求2．5．1焊工应有上岗合格证2．5．2焊条采用E43152．5．3焊缝的要求和质量严格按照图纸和有关技术文件进行。
2．6安装设备与地脚螺栓应满足下列要求2．6．1设备与基础之间用地脚螺栓连接的地方，在每条地脚螺栓两边均应设置一组垫铁。
每组垫铁分大、小斜垫铁、平垫铁各一块（其规格尺寸见表3）垫铁表面应平整，垫铁之间及垫铁与设备和基础应接触良好，在不影响设备的二次灌浆的前题下，尽量靠近地脚螺栓。
每组垫铁不应超过三块，并且应将大的厚的放在下面。
为便于调整每组垫铁均应一端露出设备底部轮廓线10~30m m，另一端超过地脚螺栓孔。
设备找平后，用手锤轻击检查，看垫铁有无松动现象，复检设备找平无误后将每组垫铁点焊成整体。
2．6．2地脚螺栓的垂直度应小于1/300。
二次预埋地脚螺栓与预留孔壁的周边距离应不小于25m m，与孔底距离不小于50m m。
所有地脚螺栓的紧固要待其混凝土的凝固强度达到规定强度的75%后才能进行。
对于使用双头地脚螺栓连接的地方，还得注意如下几点：a．埋管直径不得大于相应地脚螺栓的二倍。
b．与基础相连接的一端，必须另加专用垫板一件其孔径同于标准垫圈,厚度不小于8m m。
翻车机与其调车系统使用维护说明书
翻车机及其调车系统使用维护说明书武汉电力设备厂技术中心编目录第一章绪论7第二章警告和安全注意事项8第三章翻车机概况10§ 3-1概述10§ 3-2翻车机主要参数13一、翻车机系统主要设备参数13二、列车参数14三、操作方式15四、供电15§ 3-3翻车机系统卸煤过程15第四章翻车机系统基本结构17§ 4-1 翻车机17一、转子17二、夹车机构18三、靠板系统18四、驱动系统19五、托辊装置29六、支承框架29七、导煤板30八、电缆支架30九、润滑装置30十、行程限位开关30十一、翻车机本体技术参数30§ 4-2 重车调车机33一、车体34二、车臂34三、行走轮与导向轮35四、驱动装置35五、电气控制装置37六、轨道及齿轨装置37七、润滑装置38八、电缆悬挂装置和行走限位开关38九、重车调车机技术参数38§ 4-3 迁车台41一、车架41二、行走部分42三、侧部止挡器42四、涨轮器42五、行走轨道及销齿传动部分42六、驱动装置42七、润滑装置43八、电缆悬挂装置43九、技术参数43§ 4-4 空车调车机45一、空调车体45二、空调行走轮、导向轮及电缆悬挂装置45三、车臂45四、空车调车机技术参数46§ 4-5夹轮器47一、用途47二、结构组成47三、液压装置组成47四、液压装置作用47五、工作过程47六、技术参数47§ 4-6 喷水抑尘系统48§ 4-7 安全止挡器48§ 4-8 翻车机金属结构49第五章翻车机液压系统56§ 5-1翻车机液压系统的组成、工作原理及维护58一、概述58二、组成58三、技术参数58四、翻车机液压系统原理图及动作说明59五、维护保养注意事项61六、使用注意事项65七、液压原理图65§ 5-2重车调车机液压系统的组成、工作原理及维护68一、概述68二、液压系统主要性能参数68三、液压系统工作原理及概况69四、液压系统调试69五、使用维护及故障排除70六、技术安全事项74七、液压原理图75§ 5-3迁车台液压系统的组成、工作原理及维护78一、主要技术参数78二、原理图及动作说明78三、系统使用注意事项79四、系统的维护保养及故障判断80五、液压原理图84§ 5-4夹轮器液压系统的组成、工作原理及维护86一、技术参数86二、原理图及操作说明86三、启动与调试操作86四、液压系统的维护保养及故障判断87五、使用注意事项91六、液压系统图92§ 5-5液压系统常用件的故障及处理方法94一、轴向柱塞泵常见故障与排除方法94二、液压缸常见故障与排除方法96三、溢流阀常见故障与排除方法98四、换向阀常见故障与排除方法99第六章翻车机系统电气设备与控制100§ 6-1翻车机电气设备概述100一、翻车机供电与配电101二、翻车机电气设备简介101三、翻车机电气设备主要技术参数103§ 6-2翻车机PLC自动控制部分104一、PLC简介104二、翻车机PLC硬件配置105三、翻车机PLC常见指令简介107四、翻车机自动控制过程113§ 6-3翻车机变频驱动装置118一、变频调速系统简介118二、翻车机变频调速原理118三、翻车机系统电机控制及常用速度122§ 6-4翻车机其他电气控制124一、翻车机电气保护124二、翻车机电气安全126第七章翻车机系统安全操作要求130§ 7-1翻车机系统操作130一、概述130二、控制方式130三、操作步骤131四、结束135§ 7-2翻车机安全操作规程135第八章翻车机检查、保养及故障排除138§ 8-1日常检查维修保养项目138一、通用零部件的日常检查维保项目138二、翻车机系统各主要组成设备的日常检查维保项目140§ 8-2常见故障与排除148一、翻车机部分148二、重车调车机部分152三、迁车台部分154四、空调机155第九章润滑周期表155一、翻车机润滑周期表155二、重、空车调车机润滑周期表156三、迁车台润滑周期表156附件一翻车机系统典型维修工艺157一、翻车机液压站联轴器更换工艺157二、翻车机驱动电机总成更换工艺159三、翻车机悬挂液压软管更换工艺161四、重车调车机变频电机总成更换工艺162五、重车调车机行走轮总成更换工艺164六、重车调车机摆动油缸更换工艺166附件二《煤炭、矿石装卸机械司机一般安全守则》168附表一变频器故障排除171第一章绪论本翻车机系统包含“C”型翻车机本体、翻车机衡、重车调车机、迁车台、空车调车机、夹轮器、地面安全止挡器、喷水除尘装置。
翻车机设备原理
h停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠 板退到最后位、重调机牵引第二节满载敞 车，进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。 此时翻车机完成一个工作循环
五、翻车机系统的日常维护与管理
1、使用要求及注意事项：
1）此翻车机不能翻卸全冻结车辆 2）车辆的外形尺寸超出允许范围的要求不准
靠板振动装置共有两个，每一个上装有 两个振动器，两个撑杆、四个油缸。靠板 的重量由撑杆支撑，油缸用来推动靠板托 住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护 车辆。两个振动器振动一块振动板，振动 板将振动力传到车辆，起到将车内的残余 物料清除出来
5）、托辊
托辊一共有四个，每个托辊上装有两个 滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘 以限制回转框架的轴向窜动。托辊用来支 撑回转体及翻卸车辆的重量
2007年7月8日，我国具有自主知识产权的三 车翻车机下线，如图五：
该翻车机的特点在于：
翻车机的转子钢结构由两个全箱形端环及由 全箱形的前侧梁、后侧梁、平台梁及工字联系环 连接而成；各梁与端环的连接处均采用变截面梁； 在平台梁的两侧面上对称设计了平台侧梁，在平 台侧梁上对称装压车机构；其靠车板一侧加工成 凹槽形；采用了新型翻车机缓冲装置(已申报专 利)；采用了新型靠车同步系统。整个翻车机具有 结构合理，性能可靠，寿命更高而且维修、使用 安全方便等优点。该项目是中国第一个机、电、 液均自主设计的三车翻车机项目；该翻车机是国 际上第一个三箱形梁两箱形端环的三车翻车机； 是中国第一台具有完全自主知识产权的三车翻车 机。该机型已获国家知识产权局授权
减速机型号 数量 速比 输入扭矩 输入最高转速 额定允许输出扭矩 输出最大扭矩 输出转速
黄骅港翻车机转子结构受力分析
黄骅港翻车机转子结构受力分析黄骅港煤码头二期工程安装的两车两组三梁翻车机钢结构是由德国克虏伯公司设计并由大连重工集团制造，为了确保翻车机主体钢结构运行时的可靠性，利用ANSYS软件拟对该两车两组三梁翻车机的主体钢结构进行较精细的有限元静强度计算。
首先，针对翻车机的结构特点与载荷特性，通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行详细分析，给出了翻车机合理的力学模型。
由于该翻车机结构对称，取其结构的一半作为分析对象，应用ANSYS 软件建立模型，整个力学模型为三维板梁组合结构。
由于该翻车机结构以及载荷工况极其复杂，在建模时作了大量的简化工作。
利用ANSYS软件中的shell63单元进行有限元离散，然后，通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行分析，详细计算出三种工况（满载100吨、超载120吨及冻煤情况）作用下的不同倾翻角（0°至180°）的载荷并施加于模型约束进行有限元分析，给出了整体钢结构、端环、梁的上下表面以及主梁的位移和应力计算结果。
最后，为了对所得计算结果进行分析，分别给出了三种工况（满载100吨、超载120吨、满载冻煤100吨）下的最大应力值和最大位移值的比较表格。
根据分析结果得出，满载和超载工况下的最大应力均发生在倾翻角45度时；在满载冻煤工况下，最大应力发生在倾翻角180度时，但这些数值均远小于材料的许用应力值，表明结构是安全可靠的。
并由位移表得出整体的位移值均较小，表明结构有足够的刚度。
所分析的结果对于了解两车两组三梁翻车机钢结构的应力状况、变形特点以及改进设计等具有重要的参考价值。
标签：翻车机钢结构有限元静强度分析转子随着我国经济建设的迅速发展，港口运输的重要性在我国国民经济建设中越发的体现出来。
翻车机作为运输装卸工具对提高港口运输工作效率，促进港口经济繁荣起着不可或缺的作用。
翻车机主要用来翻卸铁路敞车装载的各种散状物料，是一种连续高效的散状物料卸载设备。
它可以在短短几分钟内就可以将一节火车敞车甚至几节敞车的散装货物倾倒干净，特别是运煤码头的火车卸车作业现场。
四工位专用钻孔机床设计(全套CAD图纸)
四工位专用钻孔机床设计（全套CAD图纸）全套CAD图纸,联系 695132052 第1章绪论1.1 机床的发展与现状金属切削机床是人类在改造自然的长期生产实践中,不断改进生产工具的基础上产生和发展起来的。
最原始的机床是依靠双手的往复运动,在工件上钻孔。
随着加工对象材料的变化和社会的进步,机床的种类也随着增加,功能也越来越多。
近年来,由于新技术的发展并在机床领域得到应用,使机床的发展更加迅猛。
多样化、精密化、高效化、自动化是这一时代机床发展的基本特征。
也就是说,机床的发展紧密迎合社会生产的多种多样和越来越高的要求。
我国的机床工业是在新中国成立后建立起来的。
50多年来,我国的机床工业获得了高速发展。
目前我国已经形成了布局比较合理、比较完善的机床工业体系。
机床的性能也在逐渐提高,有些机床的性能已经接近世界先进水平。
但与世界水平相比,还是有较大的差距。
因此,要想缩短与先进国家的差距,我们必须开发设计出我国自己的高性能机床。
现代金属切削机床的主要发展趋势是:提高机床的加工效率,提高机床的自动化程度以及进一步提高机床的加工精度和减小表面粗糙度值。
1.2 机床的用途及分类钻床是孔加工用机床,主要用来加工外形较复杂,没有对称回转轴线的工件上的孔。
在钻床上加工时,工件不动,刀具作回转主运动,同时沿轴向移动,完成进给运动。
钻床可完成钻孔、扩孔、铰孔等工作。
钻床可分为:立式钻床、卧式钻床、台式钻床、摇臂钻床,深孔钻床及其它钻床等。
本次设计的四工位专用钻孔机床是卧式钻床,四工位专用机床是在四个工位上分别完成相应的装卸工件、钻孔、扩孔、铰孔工作,如图1.1所示。
它的执行机构有两个:一是装有四工位工件的回转工作台,二是装有专用电动机的带动的三把刀具的主轴箱。
主轴箱每向左移动送进一次,在四个工位上分别完成相应的装卸工件、钻孔、扩孔、铰孔工作。
当主轴箱右移退回到刀具离开工件后,工作台回转90度,然后主轴箱再次左移。
很明显 ,对某一个工件来图1.1 四工位专用机床执行动作图说,要在四次工作循环后完成装、钻、扩、铰、卸等工序。
翻车机室除尘密闭罩设计
翻车平台至物料下落筛之间进行围封（ Ｓ ． ０ｍ 即 － ０ Ｏ０
・
ｌ ・ ３
平 面至 一３００ｒ平 面之 间部分 ）二 是对 翻 车机 ± ．０ ｌ ｆ ； ０００ｍ 以上部 分进行 围封 。 ．０
为 了不影 响 翻 车机 运 行操 作 ， 密闭 罩上适 当 在 位置设 便
ｍａ ｒ ｌ ｔ ｎ ｐ ｒ ｉ ｔｅ ｌ ｔ ｗ ｅ ｅＣ ｕ ｐ ｒ ｏ ｋ ．Ｐ ａ ｔ ｅｐ ＾ｓｔａ ｓ ｅ ｓ ｌ ａ ｄ ｐ ａ ｔ ａ ， ｈｃ ａ ｅ ｔｉ ｓ ｒ ｓ ｏ ｔ ｎ ｓ ｌｐａ ｓ ｈ ｎ ｔ ａ ｄ ｅ ｒ ｓ ｒ ｃｉ ｍ、 ｔｉ ｉ ｆａ ｉ ｅ ｎ ｒ ｃ ｃ ｌ ｗ ｉｈ Ｃ ｂ ｅ ａ ａ ｅ ｎ ｈ ｒ ｍ ｗ ｃ ｅ ｈ ｔ ｂ ｉ ｎ
上方翻车机两侧并顺着翻车机方 向设置轨道 ， 在轨 道上设 置可 重叠式移 动 电动顶 盖 ， 顶盖 分为两 部分 ，
即主 动罩和从 动 罩 。在 翻 车机 正 常 运 行 时 ， 部分 两
设计 ， 在地下密封 翻车机两侧及地上密封 翻车机卸 料侧设置抽风点。其 中地下部分两侧风量 总计 ３ Ｏ 万 ｍ ／ ， 上部 分风量 ８ ｍ ／ 。 ３ｈ地 万 ３ｈ 从 风量 分 配来 看 ， 把绝 大 多数 的风量 投入 到地 下 ， 因为地下 抽 风点离 尘源 点最近 ， 是 是抑制扬 尘最 有 利 的地 方 ， 能有 效 控 制扬 尘 范 围的扩 散 。大风 量 的投入 ， 使得地下密闭区内产生较大 的负压 ， 能快速 有效地消除由于卸料诱发产生 的正压， 使扬尘形成 不 了向上 的升腾力 ， 可从根本上消除扬尘的扩散。
向拨车机侧扩散的量相对较大一些 。翻车机卸料侧
虽然 相对扬 尘较小 ， 但是 其粉 尘量 也相 当可观 。
翻车机电气设计说明ok样本
1单设备监控窗口
翻车机系统总图中选中某个设备，可以打开该设备监控窗口。监控窗口中可以显示该设备运营状态、保护开关状态、连锁与否投入、与否处在检修状态等、并可用模仿表盘动态显示时实电流等模仿参数。同步该监控窗口可提供一块仿真按钮盘，可用鼠标点击相应按钮以实现各设备起停控制、投入或撤出连锁、将设备置为检修或撤出检修状态等。
1.1变频电动机重要数据
设备
型号
功率
转速
防护
数量
备注
翻车机
45KW
IP54
2
拨车机
55KW
IP54
4
迁车台
7.5KW
IP54
2
推车机
45KW
IP54
2
1.2传动方案
第四章
翻车机系统一次传感元件为保证工作可靠，采用施迈塞产品。
表3-2 检测元件一览表
所属单机
名称
检测元件
名称
检测元件代号
型号
安装位置
功能阐明
光电编码器
机上
检测位置
所属单机
名称
检测元件
名称
检测元件代号
型号
安装位置
功能阐明
迁车台
温度开关
=U1T-ST
机上
油温高低
=U1T-SR
机上
滤油器堵
液位开关
=U1T-SL
机上
液位低
光电开关
=U1T-SE1
机上
有无车皮检测
接近开关
=U1T-SQ1~2
BN65
机上
涨轮器松开
接近开关
=U1T-SQ3~4
BN65
2故障报警
系统捕获到故障后，及时将故障设备、故障因素、故障因素等故障信息在CRT上专门报警窗口显示出来，并可启动自然语音报警。故障信息将不断闪烁，直到顾客确认或故障自动清除。
《翻车机培训教材》PPT课件
翻车机靠板不动作 靠板原位信号丢失。 油缸不动作或推力不够。
翻车机夹紧架不动作
检修或调整限位开关。 检修液压系统。
夹紧架原位信号丢失。 油缸不动作或拉力不够
华润电力（贺州）有限公司
检修或调整限位开关。 检修液压系统。
培训ppt
21
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6、除尘：翻卸到30°时，除尘装置开始喷水，回转 140° 时停止。
7、振打：当正翻到位时，投入振动器，振动3秒后振动器停止。
8、极限返回：翻车机翻卸直到接近165度左右减速停车。翻至极限位后 ，返回，翻车机以正常速度返回。
9、对轨停机：快到零位时减速，对轨停机。
10、松压：停机后，操作压车臂上升，松开压车。
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震打器
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6
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液压缸
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液压杆
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7
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护板 靠车板液压缸
发电运行部培训教材
翻车机
翻车机结构图
发电运行部培训教材
压车梁
重调机
空调机
靠车板
振动煤篦子
通
煤斗
行
桥
托辊装置 活化给煤机
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培训ppt
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翻车机本体
发电运行部培训教材
型式：两支点C型转子式双车翻车机 适用车辆：普通路用C60-C80敞车 额定翻转质量：220t 最大翻转质量：240t 最大翻转角度：175 回转周期：≤60s 平台轨距：1435mm 钢轨型号：50kg/m 压车方式：液压压车
翻车机钢结构优化设计
工 业 技 术
翻车机钢 结构优化设 计
李绍伟 吕 卓 吕家欢
（ 北方重工集 团有 限公 司，辽 宁 沈阳 １ １ ０ ０ ２ ７ ）
摘 要：本研究采用 Ａ ｎ ｓ ｙ ｓ 有限元分析软件对翻车机进行计算 ，根据不同工况的受力情况得 出主体钢结构在 ５ 种工况下的 变形情 况及 应 力水 平 。分析 发现 ，翻 车机 主体 钢 结构 的刚 度及 强度 都 有很 大 的 富余 ， 因而对 翻车 机主 体钢 结 构进 行 了优 化 处理 ，经 过优化 处理 的翻 车机 钢 结构 总体 质量 轻 了 ２ ４ ． ６ ％。降低 了制 造 成本 。 关键 词 ：翻 车机 ；钢 结构 ；有 限元 分析 ；优化 设 计
中图分 类号 ：Ｔ Ｇ４ ５ 文献标 识码 ：Ａ
一
、
概 述
Ｃ型转 子翻 设计 分 析 停 车平 台、侧梁以及顶梁 和 Ｃ型的
厂 使 用 到 设 备 中最 为 常 见 ，其 端 梁 又 开 两个 端 梁 共 同组 成 了翻 车 机 的 主体 钢结 口，并呈现出倒扣 的 Ｃ形，能够允许拨 构 。停 车 平 台 以及 顶 梁 、侧 梁 均 为箱 型
利运 输 电能 ，保 证 电能 的稳 定 与 安 全 成 为 了供 电机 构 需 要 深 入 思 考 的 事 情 。对 于输 电线路来讲 ，不仅需要保证其供 电 正 常 ，同 时 还 需 要 加 大 维 护 力度 ，做 好 巡 视 工作 。在 未 来 一 段 时 间 里 ，怎 样 利 用现代化 的科学方法改进并 完善 电路运 定 、高 校运 转 。 输 质 量 ，维 护 方 法 成 为 了工 作 重 点 。相 （ 六 ）提 高 相 关 工作 人员 的专 业 技 关 工作 人 员需 要 不 断 提 高 自身 的专 业 技 能及综 合 素养 能及综合素养 ，吸收 、借鉴 国内外 的经 想 要 保 证 输 电线 路 运 行及 维 护 工 作 验 与科 技 ，提 高 我 国输 电线 路 智 能化 水 质 量 ，相 关 工作 人员 就需 要 不 断 提 高 自 平。 身 的专 业 技 能及 综 合 素 养 。 电路 巡 视 人 参考 文献 员及维 护人员 同输 电线路质量存在密切 Ⅲ １ 石岩 鑫 ，李 新 功 ． 无 人 值 班 变 电站 运 的 关联 ，企 业 需 要 通 过 定 期 培 训 、鼓 励 行 管理 与 设 备 维护 基 本 要 求 ［ １ １ ． 民 营 科 深 造 、 出 国学 习 等方 法增 强从 业 者 的专 技 ，２ ０ １ １（ ０ ７ ）． 业 技 能 ，并 且 引 入 国 外 先 进 的线 路 管 理 【 ２ 】 王 素梅 ，刘 永 ，陈 昊 ． 三 堡 变 串补 二 制 度 及设 备 ，从 而 保 证输 电线 路 智 能 化 次 系统 国产化 改造 与效 果评 价 【 Ｉ １ ． 电力电 水 平 不 断 提 高 。另 外 ，还 需 要 提 高 民众 容 器与 无功补 偿 ，２ ０ １ ０（ Ｏ ５ ）． 的素养，利 用媒 体、报刊 、讲 座等 宣传 【 ３ １ 乔 泽 慧 ，杨 海 云 ． 电 力 系统 继 电保 护 活 动 让 民众 认 识 到输 电线 路 的 重 要性 及 技 术 【 『 Ｉ ． 中 国新技 术新 产品 ，２ ０ １ １（ １ ７ ） ． 危 险 性 ， 呼 吁 民众 自觉 保 护 输 电线 路 ， ｆ ４ １ 尚素臻 ． 浅谈 电 气设 备 的 常见 故 障 与 从 而保 证供 电的稳 定 与安全 。 维修 准则 Ⅱ ｌ ＿ 科 技创 新 导报 ，２ ０ １ １（ ２ ２ ）． 结语 『 ５ ｌ 郝永刚 ． 蓄 电 池及 充 电设 备 的运 行 与 总 而 言 之 ，对 于输 电线 路 来 讲 ，供 维护探 讨 【 『 ｌ ＿ 山西 电子技 术 ，２ ０ １ １（ ０ ４ ）． 电体 系 对 其 稳 定运 行 有 着 直 观 重 要 的责 Ｉ ６ １ 许丽霞 ． 继 电保 护 的 维 护及 故 障 处理 任及义务。电能不但是 当前社会发展工 【 『 Ｉ ． 科 协论 坛 （ 下 半 月 ），２ ０ １ １（ Ｏ ９） ． 业 的 重 要 条 件 。同时 也 是 国家 正 常 发 展 的重 要 因素 。所 以 ，稳 定 、安 全 的 电 能 运 输 就 成 为 了极 为 关 键 的 事情 。怎 样 顺
2019年翻车机技能知识培训
• 拨车机的原理及结构：
• 它主要是由多台立式电机及摩擦离合器驱动 减速器和小齿轮传动与直齿条作直线运动， 牵引重车进入翻车机翻车位，同时推出空车 进入迁车台。
• 其结构由车体、行走车轮、导向轮、活动调 车旋转臂架、行走传动装置及液压系统、拖 缆线组等组成。
• 翻车机的作用是翻卸已定位于其上一节车辆；拨车机的作用是完成牵调整 列重车，并牵调已经解列的一节重车于翻车机上以及推送已翻毕的一节空 车至迁车台上；迁车台的作用是将已定位于其上的一节空车迁送至空车线； 推车机的作用是将迁车台迁送至空车线的一节空车推出迁车台并在空车线 集结成列。夹轮器是将一列重车定位于铁路线上。
• 电动机台数
4台
• 5.减速机型号
DVF-1100PR-20
DVF-1100PR-20DVF-数 量
4台
•速 比
18
• 输入扭矩
713.4Nm
• 额定允许输出扭矩 6300Nm
• 输出最大扭矩
94500Nm
• 输出转速
35.7r/min
• 6.主传动齿轮
•模 数
m=22
• 压力角
α =2Oo
•齿 数
18Omm 0.6m/s
22t 1t 23t
4.3 润滑说明一览表
部件名称 润滑部位
润滑处数有关图号
减速机
传动装置
联轴器
其它
轴承体 行走轮 双向定位器
液压缓冲器
滚动止挡
1×2 QK12.4.0
1×2 QK12.4.1 2×2 QK12.4. 2×4 QK11.1. 1×2 QK11A.2
(整理)翻车机系统简介
翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。
目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。
我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。
翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。
翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。
翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。
翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。
翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。
翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。
工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。
压车臂下落压住敞车两侧车帮。
靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。
当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。
翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。
）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。
停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。
翻车机就完成了一个工作循环。
部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。
三车O型转子翻车机拉杆问题的分析处理
三车 Ｏ 型转 子翻 车机拉杆 问题 的分 析处理
徐光 军
（ 皇 岛 港股 份有 限公 司 ，河北 秦 皇 岛 ０ ６０ ） 秦 ６ ００
一 一 － —
设想对拉杆结构可 以设计 为薄弱环节 ，以保证其不 对其他翻车机 主要部位产生伤害 。根据对倾翻侧长 拉杆开裂的统计与分析 ，拉杆 出现的问题 主要体现 在 ４个 方 面 ：拉 杆连 接 螺 栓折 断 ，拉 杆 法 兰 开裂 ， ｕ 型梁 法 兰开 裂 及 Ｕ 型梁 面板 开 裂 。除 了连 接螺 栓 折 断比较容易维修外 ， 其余 ３ 个方面都不容易维修 ， 但 连接螺栓折断 ， 可能会导致拉杆掉落 ， 产生其他更为 严重 的故障 ， 所以也不能将其设为薄弱点。 为此 ， 我们设计 了套筒结构拉杆 （ 如图 ４ ， ）把套 筒 的焊缝设为薄弱 部分 ， 这样 既能保证 翻车机运行
图 ２ 翻 车 机 剖 视 图
备， 以翻卸 量大 、 效率高 ， 为接卸大秦铁路 列车 的 ２ 拉杆 的受 力分 析 成 主力 。三车整体单梁铰接式翻车机 ， 由于其受力工况 复杂 ， 现有设计技术 尚未成熟 ， 仍处 在摸索 阶段 ， 设 在翻车机重载翻转过程 中，拉杆受力始终处于 既承受压力 的作用 ， 也承受拉 力 的作用 ， 备结构仍有待改进之处 。对该结构 ｕ型梁加装 拉杆 循环交替 ， 而且 随着煤倾卸载重发生变化 ，其所受应力也 时刻 是一种大胆 、 有效的尝试 。通过在 翻车机上 的应用 ， 每一根拉杆 随着 与翻车机重心位置变化 ， 其受 起 到 了一 定 效 果 ， 同时也 出现 了拉 杆 螺栓 断 折 频 繁 、 变化 ， 力情况也 随时变化 。如图 ３ 所示为翻车机倾 翻侧上 拉杆 法 兰 开裂 及 Ｕ型 梁箱 体 开裂 的问题 。 长拉杆应力测试 图，这根拉杆 由于所受的交变应力 随着 翻车机 大型化和 翻卸效 率的不断提 高 ， 三 最大 ， 最易损坏 ， 也最具典型 ， 本文就 以此为例 。 车翻车机 的应用将愈加广泛 。三车整体单梁铰接式 通过在现场对这根拉杆在重 载和空载 的实 际工 翻车机 由于其 整体 自重轻 ， 于安装 、 便 调整等 优势 ， 作状态进行观察 ， 发现其在空载时变形不 明显 ， 在 但 存在着广阔的应用前景 ，对其结构 的进一步完 善和 重载时变形很大 ， 通过连接螺栓 松开情况下重 载翻 优化 ， 具有很大的实用价值。 车 进 行 观 察 ， 时 两 法 兰 头 的 间 隙 最 大 能 达 到 此
机械毕业设计-一种焊接设备翻转机构设计（含全套CAD图纸）
机械毕业设计-一种焊接设备翻转机构设计（含全套CAD图纸）目录摘要........................................................................................................................... ................I I I A B ST R A C T............................................................................................................................. .....IV 目录........................................................................................................................... ..................V 1 绪论......................................................................................................................... ....................1 1111.1课来题源及研究的目的和意义...........................................................................................1 .2国内外设备目前的发展状况.............................................................................................1 .3课题研究方法和手段...........................................................................................................1 .4课题应达到的基本要求.......................................................................................................2 1 .4.1翻转机构设计指导思想................................................................................................2 .5设计任务书的基本要求.......................................................................................................2 12 翻转机构整体方案设计.............................................................................................................3 2.1总体设计方案 (3)22.1.1设计目的 (3).1.2设计原理 (3)2.2翻转机构系统概述................................................................................................................5 2 22.2.1翻转机构系统组成.........................................................................................................5 .2.2翻转机构的工作原理.....................................................................................................5 .2.3翻转机构的功能要求.....................................................................................................5 2 .3翻转机构总体方案设计与比较............................................................................................5 22.3.1翻转机构总体方案设计................................................................................................5 .3.2翻转机构的比较选择.....................................................................................................8 3 翻转机构结构零部件的设计.....................................................................................................9 3.1机构框架设计 (9)33.1.1框架结构材料.................................................................................................................9 .1.2结构的成形方式..........................................................................................................10 3 .2翻转机构轴的设计.............................................................................................................10 3 3.2.1轴径的确定...................................................................................................................12 .2.2轴的结构设计..............................................................................................................12 3 3.3踏板、转盘及手轮的设计.................................................................................................15 .4平衡块的设计. (16)4 标准件的选用......................................................................................................................... ..16 4.1轴承的选择..........................................................................................................................17 444.1.1轴承的基本概念...........................................................................................................17 .1.2滚动轴承的主要类型、比较和选择...........................................................................17 .1.3轴承型号的确定...........................................................................................................20 V 4.1.4轴承的寿命...................................................................................................................22 4 .2其它标准件选用..................................................................................................................22 4 44444.2.1轴承座的选用...............................................................................................................22 .2. 2轴套的选用...................................................................................................................23 .2.3开口销的选用...............................................................................................................25 .2. 4压簧的选用..................................................................................................................26 .2 .5垫片的选用..................................................................................................................26 .2 .6键的选用. (27)5 翻转机构的焊接与装配...........................................................................................................29 5.1框架的焊接 (2)9 5555.1.1选择焊接方法...............................................................................................................29 .1. 2确定焊接的形状、尺寸和下料方法...........................................................................29 .1.3确定焊接接头、坡口形式和坡口边缘的加工方法...................................................30 .1.4焊接方案的确定...........................................................................................................30 5 .2零部件的装配. (30)5555.2.1机器装配的基本概念...................................................................................................30 .2.2零件在装配中连接种类...............................................................................................31 .2.3装配方法.. (3)2 .2.4装配方案的确定...........................................................................................................33 5 结论......................................................................................................................... ..................33 致谢........................................................................................................................... ....................34 参考文献 (35)VI一种焊接翻转机构设计1 绪论1 .1课来题源及研究的目的和意义技术进步的最重要和最有效的发转方向之一就是实现生产的过程，其中包括焊接过程的全盘机械化和自动化。
o型翻车机控制系统毕业设计
o型翻车机控制系统毕业设计
针对O型翻车机控制系统的毕业设计，我们需要考虑多个方面，包括系统的整体架构、硬件设计、软件设计、控制算法、安全性等。
首先，我们需要对O型翻车机的工作原理和控制需求进行深入的了解，这将有助于我们设计出合适的控制系统。
在系统整体架构方面，我们需要考虑控制系统的各个模块之间
的关系，包括传感器模块、执行机构模块、控制算法模块等。
同时，还需要考虑控制系统的实时性、稳定性和可靠性，以确保系统能够
准确、高效地控制翻车机的运动。
在硬件设计方面，我们需要选择合适的传感器和执行机构，并
设计相应的电路板和接口电路，以实现传感器数据的采集和执行机
构的控制。
同时，还需要考虑电源供应和防雷电路等问题，以确保
系统能够稳定可靠地工作。
在软件设计方面，我们需要编写控制系统的软件程序，包括数
据采集、控制算法实现、用户界面设计等。
控制算法的设计尤为重要，需要根据翻车机的运动特性和控制要求，选择合适的控制策略，以实现翻车机的精确控制。
在控制算法方面，我们可以考虑采用PID控制算法或者模糊控制算法等，根据具体的控制需求进行选择和优化。
同时，还需要考虑系统的安全性，设计相应的安全保护机制，以防止意外事件的发生。
总的来说，O型翻车机控制系统的毕业设计涉及多个方面，需要综合考虑硬件设计、软件设计、控制算法和安全性等问题，以实现对翻车机运动的精确控制和安全保障。
希望以上内容能够对你的毕业设计有所帮助。
O型转子式翻车机设计(含全套CAD图纸)
O型转子式翻车机摘要翻车机是一种大型的高效率机械化卸车设备，适用于冶金厂、火力发电厂、烧结厂、化工厂、洗煤厂、水泥厂、港口等大中型企业翻卸铁路敞车所装载的矿石、精矿、煤炭、粮食等散状物料。
翻车机按翻卸方式可分为侧倾式和转子式两类。
其中转子式翻车机又分为“O”型转子式翻车机和“C”型转子式翻车机两种;转子式翻车机主要由驱动机构、靠压机构、托辊及压紧机构等部分组成。
工作原理是将载货敞车推入形似转筒的金属构架内夹紧后，由驱动装置使端环旋转140°～170°，车内的散状物料在自重作用下卸入地下料仓。
翻车机的工作状态是由左、右端环同时做旋转运动从而带动整个架体及车厢转动来实现物料的翻卸。
其驱动装置是采用双电机驱动，经二级圆柱直齿轮减速器减速，通过联轴器与小齿轮连接，由小齿轮与固定在端环上的大齿轮的啮合带动整体的旋转实现翻车。
其靠压机构主要由靠板、液压缸、摇臂组成；而压紧机构主要由压板和液压缸组成。
本次设计主要对翻车机的传动方案，左、右端环结构、前、后梁结构、平台、托辊等结构进行了设计；对翻车机的动力学分析及动力学参数进行了计算；对主传动的电机及各主要零部件进行设计并校核；对设备的经济性及环保等各方面也进行了分析。
关键词：转子式翻车机；托辊；靠压机构；驱动装置O-Rotary DumperAbstractTipper is a highly efficient large-scale mechanization and Unloading equipment for metallurgical plants, coal-fired power plants, sintering plants, chemical plants, coal washing plant, a cement plant, port and other large and medium-sized enterprises over the railway unloading the gondola car loaded with ore, concentrate , coal, grain and other bulk materials. Tipper unloading by means turn and roll can be divided into two types of rotor. Rotary Car Dumper which is divided into "O"-type rotor-type roll-over and "C"-type rotor two tipper; rotor driven mainly by the tipper body, pressure on agencies, and compacting roller and some other group of institutions into.The working principle is to open freight car laden drum into the shape of the metal framework after clamping, so that by the end of Central Drive Rotation 140 ° ~ 170 °, the bulk material inside the vehicle under the self-dumping hopper into the ground. Tipper is the work of the state of the left and the right end of the ring rotation at the same time to do so bring the whole body and the inside rotation planes to achieve over the dumping of materials. The driver device is a dual-motor drive, the two speed gear reducer cylindrical straight through coupling with the small gear connected with the small gear ring fixed in the side of the meshing gear drive to achieve the rotation of the overall roll-over. By the pressure of its body mainly by the on board, hydraulic cylinders, rocker components; and pressed mainly by the plate and hydraulic cylinder components. The design of the main drive of the roll-over machine program, the left and the right end of the ring structure, the former, Later Liang structure, platforms, roller structure design, etc.; the dynamics of the tipper and kinetic parameters were calculated; on the main drive The main components of the motor and the design and verification; the economy of equipment and environmental protection are also analyzed.Key words: rotor-type roll-over machine; idler; pressure on institutions; drive目录1绪论 (1)1.1 课题的选择 (1)1.2 翻车机的类型及原理 (1)1.2.1 转子式翻车机 (2)1.2.2 侧卸式翻车机 (4)1.3翻车机设计的内容 (6)2 设计方案的选择及评定 (7)2.1传动方案的设计 (7)2.2设计方案的评定 (7)2.3设计参数 (8)3传动装置的设计 (9)3.1选择电动机 (9)3.1.1驱动功率计算 (9)3.1.2选择电机的型号 (13)3.2传动装置传动比的分配 (14)4 主要零件的设计和校核 (16)4.1齿轮的设计计算 (16)4.1.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (16)4.1.2 按齿面接触强度设计 (16)4.1.3按齿根弯曲强度设计 (19)4.1.4 齿轮几何尺寸计算 (20)4.2液压缸的设计 (21)4.2.1液压缸的选用 (21)4.2.2液压缸的校核 (22)4.3轴的设计 (23)4.3.1轴的结构设计 (23)4.3.2轴的计算 (25)4.4轴承的选择和校核 (28)4.4.1轴承的选择 (28)4.4.2轴承寿命的验算 (29)4.5键的强度校核 (30)5联轴器的选择 (31)6托辊与端环之间接触强度校核 (32)7润滑与密封 (34)8经济性分析 (35)8.1传动方案经济性分析 (35)8.2 结构经济性分析 (35)8.3 环保经济性分析 (36)结束语 (37)致谢 (38)参考文献 (39)1 绪论1.1 课题的选择翻车机是一种大型的高效率机械化卸车设备，适用于冶金厂、火力发电厂、烧结厂、化工厂、洗煤厂、水泥厂、港口等大中型企业翻卸铁路敞车所装载的矿石、精矿、煤炭、粮食等散状物料。
机械汽车发动机缸体翻转机构设计【全套图纸】
论文题目：汽车发动机缸体翻转机构设计摘要汽车作为目前比较普遍的一种交通工具，在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位,随之带来的是汽车生产行业的兴起。
发动机缸体的生产又是这个行业中比较重要的一个分支。
发动机缸体生产线翻转与旋转机构就是作为汽车生产行业较为常见的一个辅助设备而出现的。
该机构的动作实现是通过缸体在辊道运行过程中触碰到行程开关，即触发PLC 控制电机，从而带动翻转架和旋转架正反转，实现发动机缸体的生产线流程。
本次毕业设计论文包含翻转架的电机，旋转架的电机，辊道电机的确定。
主要设计了翻转架、旋转架以及辊道的传动设计。
并对其中的齿轮、链轮、锥齿轮进行了材料和尺寸的确定，以及校核。
其次设计了PLC控制的梯形图以及外部接线图，最后设计了气压夹紧装置。
发动机缸体生产线翻转与旋转机构是发动机生产线的最基本工具,其具有结构简单，效率高等特点。
全自动流程不仅可以减轻劳动者的工作强度而且提高了生产率。
可以说发动机缸体生产线翻转与旋转机构是普通汽车生产行业的理想工具。
关键词：发动机缸体生产线翻转、旋转机构 PLC全套图纸，加153893706AbstractCar as currently more common means of transport, has occupied a very important position in people's daily lives, the attendant rise of the automobile manufacturing industry . Engine block production is more important in this industry branch. Flip the engine block production line with rotating mechanism as automobile manufacturing industry is more common and the emergence of an auxiliary device. The agency's action is achieved by the cylinder during operation in the roller touches the limit switch is triggered PLC controls the motor, thus boosting the flip frame and rotating frame rotating, to achieve the engine block production line process. The graduation thesis contains flip frame of the motor, the motor rotating frame, roller motor OK. The main design of the flip frame transmission parts, transmission parts and rotating frame roller drive. And one of the gears, sprockets, bevel gear and to determine the size of the material, and checked. Second, the design of the PLC control of the ladder and the external wiring diagram, the final design of the pneumatic clamping device. Flip the engine block production line with rotating mechanism is the most basic tool for engine production line, which has a simple structure and high efficiency. Automatic process can not only reduce the labor intensity of the work and improve productivity. Can be said thatthe engine block production line with rotating mechanism is turning ordinary automobile manufacturing industry is the ideal tool.Keywords: engine block production line flip, rotate institutions PLC目录摘要 (2)Abstract (3)目录 (5)1 本课题的研究现状、研究目的及意义 (6)1.1 内外研究现状 (6)1.2 研究目的及意义 (6)1.3 本课题主要研究内容 (7)2 电动机的选择 (9)2.1 确定发动机缸体主要参数 (9)2.2 辊道电动机 (9)2.3 翻转架电动机 (9)2.4 旋转托盘电动机 (9)2.5 电机尺寸的确定 (10)3 传动件设计 (12)3.1 齿轮设计 (12)3.1.1 齿轮材料，热处理方式和精度等级 (12)3.1.2 按齿根弯曲疲劳强度初步计算齿轮参数 (12)3.1.3 确定传动尺寸 (13)3.1.4 校核齿面接触疲劳强度 (14)3.2 旋转架圆锥齿轮传动设计 (15)3.2.1 齿轮材料及其精度等级 (15)3.2.2 精度等级 (15)3.2.3 齿轮参数 (16)3.2.4 确定传动尺寸 (17)3.2.5 校核齿根弯曲强度 (18)3.3 链传输设计 (19)3.3.1 链式输送机的工作原理 (19)3.3.2 链条设计 (19)3.4 脚轮的设计 (22)4 缸体夹紧气压传动系统 (24)5 三菱FX2N PLC控制程序 (29)5.1 PLC的基本结构 (29)5.2 梯形图 (30)5.3 外部接线图 (32)6 总结与展望 (33)致谢 (34)参考文献 (35)1 本课题的研究现状、研究目的及意义1.1 内外研究现状国内外对汽车发动机缸体生产线翻转与旋转功能的改造和技术主要还是针对于生产线的实际应用。
翻车机系统的构造和原理
翻车机系统的构造和原理(总50页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除翻车机系统的构造和原理（一）翻车机系统简介设备形式：转子式“O”型三车翻车机。
用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。
每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。
详见图2-11、翻车机2、定位车3、定位车主臂4、定位车辅臂5、定位车辅臂钩头6、入口1#夹轮器7、入口2#夹轮器 8出口夹轮器 9、入口轨道衡10、出口轨道衡 11、振动给料器 12、输送皮带翻车机系统结构示意图（二）翻车机系统的组成：翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。
1、夹轮器夹轮器液压站在翻车机外侧，安装列车固定系统。
定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。
列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。
四套夹轮器采用相同的四套液压站。
列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。
夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。
夹轮器.MPG2、定位车（原六公司定位车）原六公司定位车驱动装置（七）定位车工作.MPG（1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。
（2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。
（3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。
设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。
（4）设备说明：①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。
黄骅港扩容完善工程翻车机安装工艺
黄骅港扩容完善工程翻车机安装工艺随着国家经济的迅速发展，煤炭资源的需求量迅速增加，由于我国能源分布极不平衡，北煤南运仍将是我国煤炭运输长期存在的主要方式，煤炭港口是北煤南运的重要环节，翻车机作为港口装卸系统设备的重要组成部分，可以说是整个翻堆系统的龙头，直接影响到港口的吞吐量，意义重大，本论文所介绍的是两翻翻车机的安装工艺，旨在为翻车机安装的同行提供参考。
1．工程简介黄骅港扩容完善工程新增1套铁路翻车机系统，编号为CD9，位于已建成的CD8系统的南侧，与CD8系统铁路中心距为19米。
CD9翻车机为O型转子式双翻翻车机，适应的铁路单元列车为C80、C70A、K80，每一单元列车均为同一种车型。
2.设备能力2.1.在不考虑牵引机车等特殊条件情况下,翻车机按C80正常翻卸次数40次/小时设计,翻卸车数为2车/次。
2.2.重车车辆总重量按120吨/车考虑。
2.3.翻车机的翻卸额定能力为6400t/h。
2.4.翻车机接卸K80额定能力为6400t/h。
3.施工工艺和施工方法3.1.准备工作钢构件堆放时确保同一部位的堆放在一起，并按照安装工艺先后顺序的原则进行有序堆放。
准备调整用的垫铁，固定桁架用的工艺支架以及相应的安全设施等。
构件吊装前，检查构件的尺寸是否符合设计要求，构件外形是否变形。
钢构件的装卸、运输和堆放，不得损坏构件并有防止变形的措施。
3.2.基础验收和测量放线3.2.1.基础验收翻车机系统的各设备安装，需要在土建基础全面完工、交付使用方能进行。
土建基础的好坏，将直接影响到设备安装的质量和工期。
为此，在设备安装前，应提供土建检验报告和测量数据的中间资料，对土建基础进行全面复查验收。
复查的重点有如下几项：翻车机安装基础中心线与设备本体中心线的偏差，与定位车走行轨道中心线的偏差，均不能大于3毫米。
翻车机安装基础的跨距±3mm,对角线长±3mm;标高偏差必须为负值，均不得超过-10mm。
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O型转子式翻车机摘要翻车机是一种大型的高效率机械化卸车设备，适用于冶金厂、火力发电厂、烧结厂、化工厂、洗煤厂、水泥厂、港口等大中型企业翻卸铁路敞车所装载的矿石、精矿、煤炭、粮食等散状物料。
翻车机按翻卸方式可分为侧倾式和转子式两类。
其中转子式翻车机又分为“O”型转子式翻车机和“C”型转子式翻车机两种;转子式翻车机主要由驱动机构、靠压机构、托辊及压紧机构等部分组成。
工作原理是将载货敞车推入形似转筒的金属构架内夹紧后，由驱动装置使端环旋转140°～170°，车内的散状物料在自重作用下卸入地下料仓。
翻车机的工作状态是由左、右端环同时做旋转运动从而带动整个架体及车厢转动来实现物料的翻卸。
其驱动装置是采用双电机驱动，经二级圆柱直齿轮减速器减速，通过联轴器与小齿轮连接，由小齿轮与固定在端环上的大齿轮的啮合带动整体的旋转实现翻车。
其靠压机构主要由靠板、液压缸、摇臂组成；而压紧机构主要由压板和液压缸组成。
本次设计主要对翻车机的传动方案，左、右端环结构、前、后梁结构、平台、托辊等结构进行了设计；对翻车机的动力学分析及动力学参数进行了计算；对主传动的电机及各主要零部件进行设计并校核；对设备的经济性及环保等各方面也进行了分析。
关键词：转子式翻车机；托辊；靠压机构；驱动装置O-Rotary DumperAbstractTipper is a highly efficient large-scale mechanization and Unloading equipment for metallurgical plants, coal-fired power plants, sintering plants, chemical plants, coal washing plant, a cement plant, port and other large and medium-sized enterprises over the railway unloading the gondola car loaded with ore, concentrate , coal, grain and other bulk materials. Tipper unloading by means turn and roll can be divided into two types of rotor. Rotary Car Dumper which is divided into "O"-type rotor-type roll-over and "C"-type rotor two tipper; rotor driven mainly by the tipper body, pressure on agencies, and compacting roller and some other group of institutions into.The working principle is to open freight car laden drum into the shape of the metal framework after clamping, so that by the end of Central Drive Rotation 140 ° ~ 170 °, the bulk material inside the vehicle under the self-dumping hopper into the ground. Tipper is the work of the state of the left and the right end of the ring rotation at the same time to do so bring the whole body and the inside rotation planes to achieve over the dumping of materials. The driver device is a dual-motor drive, the two speed gear reducer cylindrical straight through coupling with the small gear connected with the small gear ring fixed in the side of the meshing gear drive to achieve the rotation of the overall roll-over. By the pressure of its body mainly by the on board, hydraulic cylinders, rocker components; and pressed mainly by the plate and hydraulic cylinder components. The design of the main drive of the roll-over machine program, the left and the right end of the ring structure, the former, Later Liang structure, platforms, roller structure design, etc.; the dynamics of the tipper and kinetic parameters were calculated; on the main drive The main components of the motor and the design and verification; the economy of equipment and environmental protection are also analyzed.Key words: rotor-type roll-over machine; idler; pressure on institutions; drive目录1绪论 (1)1.1 课题的选择 (1)1.2 翻车机的类型及原理 (1)1.2.1 转子式翻车机 (2)1.2.2 侧卸式翻车机 (4)1.3翻车机设计的内容 (6)2 设计方案的选择及评定 (7)2.1传动方案的设计 (7)2.2设计方案的评定 (7)2.3设计参数 (8)3传动装置的设计 (9)3.1选择电动机 (9)3.1.1驱动功率计算 (9)3.1.2选择电机的型号 (13)3.2传动装置传动比的分配 (14)4 主要零件的设计和校核 (16)4.1齿轮的设计计算 (16)4.1.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (16)4.1.2 按齿面接触强度设计 (16)4.1.3按齿根弯曲强度设计 (19)4.1.4 齿轮几何尺寸计算 (20)4.2液压缸的设计 (21)4.2.1液压缸的选用 (21)4.2.2液压缸的校核 (22)4.3轴的设计 (23)4.3.1轴的结构设计 (23)4.3.2轴的计算 (25)4.4轴承的选择和校核 (28)4.4.1轴承的选择 (28)4.4.2轴承寿命的验算 (29)4.5键的强度校核 (30)5联轴器的选择 (31)6托辊与端环之间接触强度校核 (32)7润滑与密封 (34)8经济性分析 (35)8.1传动方案经济性分析 (35)8.2 结构经济性分析 (35)8.3 环保经济性分析 (36)结束语 (37)致谢 (38)参考文献 (39)1 绪论1.1 课题的选择翻车机是一种大型的高效率机械化卸车设备，适用于冶金厂、火力发电厂、烧结厂、化工厂、洗煤厂、水泥厂、港口等大中型企业翻卸铁路敞车所装载的矿石、精矿、煤炭、粮食等散状物料。
它具有卸车能力高，设备简单，维修方便，工作可靠，节约能源，无损车辆和减轻劳动强度等优点，为实现卸车机械化和自动化提供了条件。
目前，大量使用的是一次翻卸一辆或两辆敞车的单车和双车翻车机。
三车翻车机的翻卸是采用拔车机从进车方向每次送进三节重车。
翻车机为“O”型端环结构。
因此拨车机不能通过翻车机。
重载列车采用回转车钩，翻卸时可以不摘钩。
翻卸不带回转车钩的重车时，可以每三节为一组进行摘钩。
采用回转车钩的车辆必须固定编组，不能混编。
由于铁路使用回转车钩的车辆数量很少，虽然三车翻车机卸车能力高，但普遍使用受到了限制。
翻车机是钢铁类生产不可缺少的好伙伴，对翻车机进行设计。
可以进一步了解翻车机的发展状况，及翻车机设计方法和解决常见的故障问题，以掌握独立设计单个机械设备能混编。
由于铁路使用回转车钩的车辆数量很少，虽然三车翻车机卸车能力高，但普遍使，总体方案的选择、设计计算和设备经济评价方法，对翻车机进行设计。
可以进一步了解翻车机的发展状况，及翻车机设计方法提高绘图技术和设计能力，充分将理论知识应用到实际生产中去，为今后的理论学习及应用翻车机工作积累更多的知识，使自己各方面得到全面提高。
1.2 翻车机的类型及原理翻车机按翻卸方式可分为侧倾式和转子式两类。
转子式翻车机的回转中心与车辆中心基本重合，车辆同翻车机一起回转175°，将物料卸于下面的料斗里。
侧倾式翻车机的回转中心位于车辆的侧面，不与车辆中心重合，翻车时，物料翻卸到另一侧的料斗里。
翻车机的分类如下：⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧⎩⎨⎧⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧双车单车型三车双车单车型转子式翻车机、机械压车液压压车侧倾式翻车机翻车机C O 各种翻车机都由金属构架、驱动装置和夹车机构组成，用交流电机驱动。
1.2.1 转子式翻车机转子式翻车机主要由转子、平台、压车机构、承载托辊及及传动装置等部分组成。
工作原理是将载货敞车推入形似转筒的金属构架(图1.1)内夹紧后，由驱动装置使端环旋转140°～170°，车内的散状物料在自重作用下卸入地下料仓。
如果车辆具有旋转车钩，不需将货车脱钩就能将整列货车逐节卸车，作业能力可达8000吨/时。
转子式翻车机应用最广。
常用的转子式翻车机有“O ”型和“C ”型两种。
图1.1 双车翻车机“O ”型转子式翻车机: 三支座O 型转子式翻车机由两段转子组成。
每段转子用底梁、压车梁和管子联系梁将两个端环联系起来，端环外圆装有滚圈和齿圈，四个端环分别放置在托辊上。
由于中间的两组托辊相距很近，可简化视为一个支座，故称为三支座。