调速器基本组成

试验站调速器培训

试验站目前用电子调速器有模拟的和电子的，模拟的目前常用的有711产ESG1000A （用于234机）、ESG1000B（用于604机），孚创产ESG1000型（用于234机）、ESG1500型（用于604、620机）。德国海茵茨曼DC9（用于234机），DC6（用于236、604、620机），DC2（用于620机）。此外还有大同FSK模拟调速器，不常用。

电子调速器基本组成：转速传感器、控制单元、执行器等主要部件及转速设置电位器、升/降速开关或按钮、控制开关、连接电缆等附件构成。

ESC1000

控制器：DC24V（范围16~32V）

转速传感器：内阻约450Ω，输出电压：1~18 V AC

一、接线方法：

电源：1号线为负极2号线为正极

转速传感器：5#、6#线

高低速：7#、8#线断开为怠速

转速电位器：9#、10#

状态试验：11#、12#短接为最大油量

执行器：3#、4#、12#、13#、14#

二、检测方法：

接通电源后用万用表电压档（直流）测量1#（-）、2#（+）端电压应为24V，起动瞬间也不得低于16V，检测电源电压。用万用表电阻档（200Ω）测量3#、4#执行器内部电阻为4Ω左右，检测执行器或连接电缆。用万用表电阻档（1K）测量5#、6#转速传感器为450Ω左右，检测转速传感器线圈的好坏。用万用表电压档（直流）12#（+）、14#端电压为9V，13#

端电压为0V，油量大13#端电压增大，检测执行器位置传感器是否故障。盘车时用万用表电压档（交流）测量转速传感器电压应为2~4V左右。

三、调试：一般情况

1、微分和增益的调整：

机器大幅剧烈波动，将微分置于11点方向，逆时针适当减小增益；机器缓慢游车，将微分置于12点方向，逆时针适当增大增益。

通过实践证明：微分、增益的稳定区大约是在9点到3点位置。

对于发电机组用要求到2级或3级电站指标时，应在卸负荷时调整：

将增益置于2点至3点方向，微分置于10点方向，此时发动机可能会出现波速，逆时针逐渐减小微分，到柴油机稳定。

2、稳态调速率的调整：

在卸去负荷时发现稳态调速率超，可调整“稳态调速率”（速降）

逆时针调整为稳态调速率减小，此时转速升高。

四、首次起动前的检查

1.检查所有连接线应正确，接触良好；磁速传感器应安装正确；

2. 将机旁控制箱（柜）上的高低速控制开关扳至低速位置；

3.对于没有控制箱的机器，电调上接有一个开关，将开关扳至OFF（低速状态）。

4.调速电位器逆时针旋转到底。（最小转速位置）

5.将控制器上的“最大油量限制”顺时针旋转到底（最大油量位置）

6.打开执行行器上方的观察孔。

电调控制器在通电状态，然后短接11#、12#线，此时齿条就处在最大位置。

调整“最大油量限制”一边逆时针调整，一边通过观察孔看齿条位置，齿条到最大位置后，

调整使齿条行程稍微减小一点。

短接11#、12#线，按“停车”按钮，执行器应带动齿条回至停止供油位置（检查停车功能）

海茵茨曼电子调速器

海茵茨曼

转速传感器（磁束）：线圈内阻52Ω，输出电压0.5~10V AC（交流）控制单元额定电压：24VDC（18V~35V）

电位器为5kΩ，中国石油电位器由用户提供是1kΩ

DC6

接线：21号端子接正线、20号端子接负线

高/低速2号端子升/降速9号、和1号端子停车11号端子端子线号和正线短接生效

开关量：

定义开关量电调上线号

1———————————2

2———————————1

3———————————7

4———————————9

5———————————11

电调上：

810定义为停车815 定义为高/低速

825定义为升速826定义为降速

827定义为机旁/遥控

DC2

DC2接线方法：

电源：其中15号必须接电源的正极，52号接电源的负极

停机：26、63接通停机

升/降速：升速27、66接通升速，降速28、65接通降速。

电位器接线：16、18、53其中16端子为公共端（机旁）；

4、3、41其中4端子为公共端（遥控）

怠速：发电机组短接30#、67#；主机短接29#、66#

控制单元上指示灯由上至下分别为

[CPU IS WORKING]CPU工作指示灯（绿色）、

[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯（红色）、

[LED PICK UP2]转速传感器2指示灯（红色）、

[LED ACTU ATOR]执行器指示灯（红色）、

[LED ERROR]故障指示灯（红色）。

在正常停机通电状态下：

[CPU IS WORKING]CPU工作指示灯（绿色）、

[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯（红色）、

[LED PICK UP2]转速传感器2指示灯（红色）亮

起动后：

[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯（红色）灯灭。

但由于远传的机器（有机旁/遥控的机器）在厂内未接远传信号[LED ERROR]故障指示灯（红色）在停机和开机中均亮。

船用主机

DC2电调调整方法

调整好正常参数后还应调整参数

停车状态：

4~20mA转速：

控制箱打到“摇控”位置，打开DC-2程序，打开图示菜单“Graphic”下概述选项“Overview”,由电流发生器分别在17（+）、54（-）输入4mA和20mA，在“Overview”图表中应显示分别为怠速和最高转速，如果不对改写“1520”、“1521”中参数，并将“1522”、“1523”中写入报警参数。

油量输出：

开车时记住怠速油量和额定转速油量，分别输入到“1643”和“1644”中，将“5700”设成1，在“1700”中分别输入怠速油量和额定转速油量，用万用表电流档测量21（+）、58（-）应为4mA和17.3mA，如果不对改写“1641”和“1642”中参数。