石河子车站风雨棚施工方案

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火车站、高铁站站场雨棚基础施工方案

站场雨棚基础施工方案

一、工程概况

xx火车站改扩建工程雨棚为人工挖孔桩、承台独立基础。桩径为1000mm、1200mm两种；承台尺寸为6000×1500×2500和6500×1500×2500两种，挖方深度在3000～3500mm。

PA轴线基本站台一侧桩基承台在现有黄州站基本站台的护坡上，开挖深度很深，局部可能在承台开挖过程中出现塌方；PB轴线在5、7道之间，股道间的净距离只有3.4m，施工场地很狭窄。

整个场区地下水位较高，约在地面以下1.5～2m。

二、施工准备

3.1 技术准备

3.1.1 对所有进场人员先进行既有线知识培训，保证所有进场人员都熟悉现场的安全防护数据。

3.1.2 根据基础图画出土方开挖图，标明承台土层开挖面标高及开挖边线。

3.1.3 依据方案，编写技术交底，对土方队进行技术交底，交待清楚标高、每层开挖深度、开挖线、出车路线、开挖顺序。

3.1.4 对引入场内的水准点、平面控制桩逐个进行校核，并进行重点保护。

3.1.5 对测量人员进行技术交底，对基底标高、平面尺寸、局部加深部位，进行重点监测，随时控制，每天做好测量施工记录。

3.2 机械准备

挖掘机：2台；15T自卸汽车：3辆；潜水泵：15个；汽车吊：2个；发电机：3台；空压机：10台。

3.3 现场准备

进入现场所有防护人员必须考试合格，懂得一定的行车安全知识。现场派专人对道路进行打扫，配备水管撒水湿润路面防止粉尘污染。土方车不宜装的过满，以防止车辆运输过程中将土方洒落下来污染站台和道砟。

3.4 劳动力安排

项目部设主要技术负责人负责现场施工管理，设专职防护员进行安全盯控；并在各个站场施工架子中选出专项负责人，施工工人20名。

站台雨棚大修工程施工方案

第一章、编制依据、编制原则................................................................. - 2 - 第二章、施工项目基本情况 ..................................................................... - 3 - 第三章技术标准 ....................................................................................... - 4 - 第四章施工方案及运输条件................................................................... - 4 - 第五章施工程序 ..................................................................................... - 8 - 第六章、施工条件 ..................................................................................... - 8 - 第七章项目管理组织 ........................................................................... - 10 - 第八章劳力组织 ...................................................................................... - 11 - 第九章、质量保证措施 ............................................................................ - 11 - 第十章安全保证措施 ............................................................................. - 14 - 第十一章、应急预案 (25)

工程防雨棚施工方案

一、施工前准备

1.1 现场勘察：施工前，需要对工程现场进行详细的勘察，包括地形、地质、环境等方面的情况，以便确定工程施工方案。

1.2 材料准备：根据设计要求，准备所需的施工材料，包括钢材、玻璃、隔热材料等。

1.3 设备准备：准备好施工所需的机械设备和工具，包括起重机、焊接机、切割机等。

1.4 人员配备：确定施工所需的人员配备方案，包括施工人员、监理人员、安全员等。

1.5 安全防护：制定安全防护方案，包括施工现场的安全防护设施和安全操作规程。

二、施工工艺

2.1 地基处理：根据设计要求，对地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等工作，以确保地基承载能力满足要求。

2.2 钢结构安装：根据设计方案，对钢结构进行安装，包括搭设支架、安装立柱、横梁和梁柱连接等工作。

2.3 玻璃安装：根据设计要求，对玻璃进行安装，包括搭设玻璃架、安装玻璃板、密封胶条等工作。

2.4 隔热材料安装：根据设计要求，对隔热材料进行安装，包括搭设隔热支架、安装隔热材料等工作。

2.5 防水处理：对施工现场进行防水处理，包括搭设排水系统、铺设防水材料等工作。

2.6 装饰装修：对防雨棚进行装饰装修，包括油漆、贴砖、装饰灯具等工作。

三、施工质量控制

3.1 质量检验：对施工过程中的关键工序和节点进行质量检验，包括钢结构焊接接头、玻璃安装密封、隔热材料安装等工作。

3.2 施工记录：对施工过程中的关键节点进行记录，包括验收记录、质量记录、施工日志等。

3.3 质量整改：对施工过程中出现的质量问题进行整改，确保施工质量符合设计要求。

站台雨棚施工方案

站台雨棚是一种用于保护乘客免受雨水和日晒的设施，广泛应用于公

交车站、火车站、地铁站和轻轨站等公共交通设施中。在设计和施工站台

雨棚时，需要考虑以下几个要点：

1.结构设计：雨棚结构应牢固稳定，能够承受风雨的冲击。常见的结

构形式包括钢结构、钢木结构和玻璃钢结构等。需要根据站台的尺寸和现

场环境来选择合适的结构形式。

2.材料选择：雨棚的材料应具有防水、耐候、耐磨损和抗冲击的特性。常用的材料包括钢材、铝合金、玻璃和聚碳酸酯板等。在选择材料时，还

需要考虑其可维护性和易清洁性。

3.排水系统：站台雨棚需要设计合理的排水系统，以防止雨水积聚和

倾泻到站台上。通常采用雨水收集槽和排水管道进行排水，确保站台保持

干燥。

4.照明系统：为了提供足够的照明，雨棚还需要设计适当的照明系统。可以考虑使用LED灯具，既节能环保又寿命长。照明系统应均匀分布，照

明度要符合相关标准。

5.风防系统：适当的风防系统可以减少站台上的风速，提高乘客的舒

适度。可以在雨棚的一侧或两侧设置玻璃隔离板或墙面进行防风。

6.耐用性：站台雨棚需要具有一定的耐用性和抗腐蚀性，以确保长期

使用。可以在结构和材料上进行防腐处理和防锈处理，延长雨棚的使用寿命。

7.安全性：安全性是站台雨棚设计的重要考虑因素。雨棚的高度、宽度等尺度应满足国家规范的要求，以确保乘客在进出站台时的安全。站台的边缘应有防撞设施，以防止乘客碰伤。

8.美观性：站台雨棚的外观设计应与周围环境相协调，整体风格与城市形象相符。可以根据站台的位置和功能，选择适合的外观形式，如流线型、现代简约等。

施工措施雨棚施工方案

1. 引言

本文是针对施工中需要建立临时雨棚的情况，为了保护施工现场免受雨水的侵害，提出了一套雨棚施工方案。该方案旨在提供施工措施，确保施工现场的安全和正常进行，并保证施工人员的工作环境符合安全标准。

2. 施工要求

在进行雨棚施工时，需要确保以下要求：

•雨棚的搭建应符合相关法规和安全标准。

•雨棚的结构应稳固，能够承受外部气候和施工现场的压力。

•雨棚应具备良好的防水性能，确保雨水不渗透到施工现场内部。

•雨棚应具备适当的通风和照明设备，提供良好的工作环境。

•雨棚的拆除应在施工完成后进行，确保施工现场的恢复和清理。

3. 施工步骤

3.1 准备工作

在施工雨棚之前，需要进行以下准备工作：

1.调查施工现场的位置和周围环境，确定雨棚搭建的最佳位置和方向。

2.分析施工现场的气候和气象条件，根据实际情况选择合适的材料和结构。

3.准备所需的材料和工具，包括支架材料、防水材料、连接件等。

3.2 搭建雨棚框架

搭建雨棚的框架是雨棚施工的重要一步，需要按照以下步骤进行：

1.根据施工现场的尺寸和形状，确定合适的框架结构和支架位置。

2.使用支架材料搭建雨棚的主要框架，确保支架坚固和稳定。

3.根据需要，在框架上添加横梁和支撑杆，增加框架的稳定性。

4.检查框架的质量和结构，确保没有松动或破损的部分。

3.3 安装防水材料

安装防水材料是为了防止雨水渗透到施工现场内部，需要按照以下步骤进行：

1.将防水材料铺设在雨棚框架的顶部和侧部，确保完全覆盖施工现场的范围。

2.使用连接件将防水材料固定在框架上，确保防水材料和框架的紧密连接。

站台雨棚施工方案

站台雨棚作为城市轨道交通的重要组成部分，在确保乘客乘坐列车时提供良好

的遮阳、防雨等功能的同时，也需要符合美观、环保、安全等要求。本文将针对站台雨棚施工方案进行探讨，从材料选择、施工流程、质量控制等方面进行详细介绍。

1. 材料选择

站台雨棚的材料选择直接关系到整体质量和使用寿命。一般来说，常见的材料

包括钢结构、玻璃、铝合金等。钢结构可以保证雨棚的稳定性和承重能力，玻璃可以提供良好的透光性，铝合金则具有较高的耐腐蚀性和轻便性。在材料选择时，需要考虑到当地的气候条件、环境要求和预算等因素，综合权衡选择最适合的材料组合。

2. 施工流程

2.1 设计方案制定

在开始施工之前，必须先进行设计方案制定。设计方案应考虑到站台雨棚的实

际需求、风险评估、结构安全等因素，确保雨棚在施工后能正常使用并符合相关标准。

2.2 材料采购与加工

根据设计方案，采购所需材料并进行加工处理。在这一阶段需要严格控制材料

质量，确保材料符合标准要求，加工精度达到设计要求。

2.3 基础施工

站台雨棚的稳定性依赖于基础的牢固程度。因此在施工过程中，需对基础进行

深入处理，确保基础坚固平稳，维护雨棚的整体稳定性。

2.4 结构安装

完成基础施工后，开始站台雨棚的结构安装。在此过程中，要注意结构的精准

安装和部件之间的连接牢固，以确保整个雨棚的稳固性和安全性。

2.5 装饰处理

站台雨棚的装饰处理不仅关乎外观美感，也直接影响到雨棚的实用性和舒适性。因此装饰处理应体现对环境的融合，色彩搭配应考虑光线透过度和视觉舒适度。

3. 质量控制

站台雨棚的施工质量控制是确保雨棚使用寿命和安全性的重要保障。在施工过程中，应当严格按照施工图纸和标准操作，随时保持施工现场的整洁和安全，同时对每个关键节点进行检测和验收，确保各项指标符合规定标准。

雨棚工程施工方案

一、工程概况

本工程为XXX项目雨棚工程，位于XXX项目入口处，主要用于遮阳、防雨和美观装饰。雨棚工程总面积约为XXX平方米，结构形式为钢结构，顶部采用聚碳酸酯板（PC板）或玻璃板作为覆盖材料。

二、编制依据

1. 设计图纸及技术要求：根据雨棚工程的设计图纸和技术要求，编制施工方案。

2. 相关规范和标准：依据《建筑工程施工质量验收统一标准》、《钢结构工程施工及验收规范》等相关规范和标准进行施工。

三、施工准备

1. 材料准备：根据工程量清单，提前采购所需的钢材、PC板或玻璃板、连接件等材料，并确保材料质量符合设计要求。

2. 施工设备：准备合适的施工设备，如电焊机、切割机、钻床、螺丝刀等。

3. 施工人员：组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育。

4. 施工场地：确保施工场地平整、无障碍物，并满足施工安全要求。

四、施工方法

1. 钢结构施工：

（1）根据设计图纸，放样加工钢结构部件，确保尺寸准确。

（2）采用焊接、螺栓连接等方式，组装钢结构框架。

（3）对钢结构进行防腐、防锈处理，并涂装相应油漆。

2. 覆盖材料施工：

（1）根据设计图纸，安装PC板或玻璃板作为覆盖材料。

（2）采用不锈钢螺丝或密封胶条，确保覆盖材料与钢结构框架固定牢固。

（3）注意调整覆盖材料的平整度、垂直度，满足美观要求。

3. 排水系统施工：

（1）在雨棚顶部设置排水沟，确保雨水顺利排出。

（2）在雨棚底部设置排水孔，防止积水。

五、质量控制

1. 材料质量控制：严格按照设计要求，验收进场的材料，确保材料质量符合标准。

2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。

雨棚施工方案

一、编制依据

1、XXX地块雨蓬施工图

2、规范、规程：

《建筑工程施工质量验收统一标准》

《玻璃幕墙工程质量验收标准》

《建筑钢结构焊接技术规程》

《建筑施工安全检查标准》

二、工程概况

本工程大雨篷位置在大多位于大堂的入口处，其中17#楼位于南北里面。

主钢梁的安装，是施工中的难点，施工时分两步进行：

首先施工将主钢梁吊装的同时进行焊接固定。

钢梁施工完毕后搭设活动架，进行纵、横向钢龙骨的安装。

三、施工准备

（一）材料准备

1、材料管理

a、所采购的材料必须有材质证明书，并应符合设计要求。

b、材料入库时，要认真检测尺寸并验收其供货质量，严格执行材料入库和领出制度。

2、构件检验及资料验收

对进入现场的构件的主要几何尺寸进行复检，要明确构件是否符合安装条件，防止由于构件的缺陷影响质量、进度。对于尺寸偏差超过规范要求的构件退回制造厂家，必须保证结构上使用的构件全部合格。

对进入现场的构件必须带有制作厂家的钢材材质证明、产物质量及格证书、制作进程顶用到的各类辅料的及格证和质量证明书，每项资料和构件必须符合本工程所划定的质量要求。

3、现场构件的防护

a、构件卸车应小心，防止破坏，构件之间防止互相碰撞挤压。

b、如果发现构件在运输过程中涂层有损坏及时通知制作单位进行处理。

c、吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净。

4、现场构件的堆放

因现场场地比较狭小，工期紧张，本工程钢构件进场后按总包指定的场地码放整齐，施工时XXX采用汽车吊吊装的方法，别的材料野生搬运。

5、职员准备

所有参加施工的职员必须持怀孕份证、上岗证等相干证件，工程施工用工必须符合劳动法有关划定。

风雨棚排水施工方案

一、前言

风雨棚是我们生活中常见的建筑设施，用于遮风挡雨，给人们提供舒适的环境。然而，风雨棚的排水设计尤为重要，直接关系到风雨棚的使用寿命和安全性。本文将探讨风雨棚排水施工方案，以确保风雨棚的排水效果和施工质量。

二、风雨棚排水设计要点

1.排水坡度设计：风雨棚的屋面应设置适宜的坡度，确保雨水顺利流

向排水口，避免积水导致漏水问题。

2.排水设施设置：对风雨棚的排水口、雨槽、雨水管等排水设施进行

设计，使雨水顺利排出，避免积水堆积。

3.材料选择：选择耐用且具有良好防水性能的材料用于风雨棚的屋面

和排水设施，以确保排水系统的长期使用。

三、风雨棚排水施工流程

1. 施工准备

在施工之前，需要做好以下准备工作： - 准备施工所需材料和工具； - 安排好

施工人员； - 对施工区域进行清理。

2. 排水坡度施工

根据设计要求，在风雨棚屋面进行排水坡度施工，确保水平仪测试合格。

3. 排水设施安装

安装风雨棚的排水口、雨槽、雨水管等排水设施，根据设计要求进行固定和连接。

4. 屋面材料铺设

在排水坡度设置好的基础上，铺设耐用的屋面材料，确保屋面平整并具有良好

的防水性能。

5. 施工验收

施工完成后，进行排水系统的验收，检查排水情况和施工质量，确保风雨棚的

排水系统正常运行。

四、施工注意事项

1.确认设计图纸和排水方案的准确性；

2.施工过程中注意安全，做好现场防护；

3.严格按照施工规范进行施工，保证质量；

4.确保排水设施的畅通，定期清理排水口。

五、总结

风雨棚排水施工方案的设计和施工对风雨棚的使用寿命和安全性至关重要。通过合理设计排水坡度、设置排水设施、选择耐用材料，以及严格按照施工流程进行施工，可以确保风雨棚的排水系统有效运行。在施工过程中，施工单位应严格按照设计要求和施工标准进行施工，确保风雨棚排水系统的顺利使用。希望本文内容对您有所帮助。

风雨棚风雨篷钢结构专项施工组织设计专项施工方案

一、前言

风雨棚风雨篷的施工对于钢结构建筑来说是一个重要的环节，需要精心设计和组织施工才能确保施工质量和安全。本文将从施工组织设计的角度出发，详细介绍风雨棚风雨篷钢结构专项施工方案。

二、施工准备阶段

1、项目背景

风雨棚风雨篷是一个重要的钢结构项目，位于XX市XX区，总建筑面积XXX 平方米，设计图纸已获得批复。

2、施工单位选择

经过综合评审，确定XX施工公司为本项目的施工单位，具有丰富的钢结构施工经验和优良的施工团队。

3、人员配备

根据施工计划，组建了由XXX负责人、XX技术负责人、XX安全员等专业人员组成的施工团队，确保施工质量和安全。

三、施工流程

1、方案制定

针对风雨棚风雨篷的特点，制定了详细的专项施工方案，包括施工工艺、施工序列、材料选用等内容，确保施工进度顺利推进。

2、材料准备

按照方案要求，提前采购了所需的钢结构材料和配件，进行了检查和验收，确保材料质量符合施工要求。

3、施工现场布置

在施工现场进行了细致的布置，包括搭建施工临时设施、划定施工区域等，确保施工安全和有序进行。

4、施工过程管控

严格按照施工方案的要求进行施工，定期进行现场检查和监督，做好施工记录和进度汇报，及时发现和解决问题。

四、质量安全控制

1、质量控制

严格按照国家标准和设计要求进行施工，加强质量监督和把关，确保施工质量达到标准要求。

2、安全控制

重视施工安全管理，制定了施工安全管理方案，并组织安全培训和演练，做好施工安全防护工作，确保施工过程安全无事故。

五、施工结束阶段

1、验收与交付

车站雨棚施工方案

项目名称：车站雨棚施工方案

一、项目背景

随着城市交通的不断发展，越来越多的人选择公共交通工具出行，车站作为交通枢纽的重要组成部分，需要提供舒适、便捷的候车环境。然而，很多车站在雨天时并没有恰当的遮雨设施，导致乘客被雨水浸湿，严重影响了出行体验。因此，为了改善车站的服务质量，我们决定对车站进行雨棚施工。

二、施工目标

1. 提供良好的遮雨设施，确保乘客在雨天时能够舒适地等候车辆。

2. 保持现有车站的功能不受影响，施工期间尽量减少对车站正常运营的干扰。

三、施工内容

1. 雨棚设计：根据车站的实际情况，设计合适的雨棚类型和尺寸。考虑到车站的繁忙度和需要遮雨的区域范围大小，以及车站建筑的整体风格和色彩，使用合适的材料进行施工。

2. 基础施工：在车站周围进行基础施工，确保雨棚的稳固性和安全性。

3. 雨棚框架安装：安装预制的雨棚框架，根据设计要求进行焊接和连接，确保雨棚的坚固程度。

4. 覆盖材料安装：在雨棚框架上安装覆盖材料，采用防水、防

晒、耐风、透明等特点材料，确保雨棚能有效遮挡雨水和阳光。

5. 排水系统建设：在雨棚下方进行排水系统的建设，确保雨水能够及时排除，避免积水的出现。

6. 照明设施安装：根据需要，在雨棚上方安装充足的照明设施，提供良好的照明效果，确保车站夜间候车的安全与便捷。

四、施工流程

1. 前期准备：确定施工方案，招标采购材料和设备，组织人员进行技术培训。

2. 基础施工：进行地基开挖和混凝土浇筑，确保雨棚的牢固程度。

3. 雨棚框架安装：按照设计图纸要求，进行雨棚框架的焊接和安装。

石河子车站风雨棚施工方案

**车站风雨棚施工方案

一、1号站台风雨棚、站台、人行天桥施工

1总体施工安排：

根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划,第一步:⑴由中铁电化局封闭6、8道,铺平交道口,施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础（工作量含78根桩基及25个承台）及1站台墙，施工时间为5月15日—6月20日；⑵1号站台风雨棚G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工，施工时间为6月20日—6月30日。

第二步：开通6、8道，封闭3、5道，施工人行天桥H轴基础(17根桩基、5个承台），施工时间为7月1日—7月15日。

第三步：封闭8、6、4、2、1、3、5道，施工人行天桥钢结构及装修安装工程，施工时间：8月1日—9月20日（人行天桥钢结构开工时间受主站房制约，天桥F轴与主站房9-10轴柱牛腿弹性联结)。第四步:封闭6、8道，施工1号站台风雨棚钢结构，施工时间为8月15日—10月15日(1站台风雨棚开工时间受主站房制约,它与主站房3—15轴柱牛腿联结，同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础),在施工风雨棚钢结构的同时，组织分段流水施工站台基础及面层（施工时间：2010年9月15日—2011年3月20日）。

二、施工组织

1、施工总负责人:***

2、安全总负责人：***

3、技术总负责人：*＊*

4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站

5、配合单位：石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局1标段

6、施工等级:I级

7、驻站联络员:段雪勤

8、现场防护员:于春华、、雷建民（负责车战道线东侧看护）,杨启华、曹小春(负责车战道线西侧看护）,李海涛（负责车战道线南侧看护167#岔后拨移），张海涛(负责车战道线北侧看护)。

铁路车站雨棚施工方法

雨棚采用混凝土结构有站台雨棚，雨棚与站台等宽。采用混凝土柱、混凝土梁、混凝土屋面板。雨棚站台中间立柱、双侧悬挑、Y型结构形式，标准段采用单柱,地道出入口段采用双柱。

１、雨棚柱施工

⑴柱钢筋施工

柱钢筋施工采用先绑扎再安装整体得施工工艺，即在钢筋加工棚先将柱钢筋骨架按设计图纸与规范要求加工绑扎完毕，再用货车运至作业面,在承台钢筋施工时将柱钢筋骨架一起安装到位,柱钢筋骨架采用灯笼式脚手架进行定位固定，防止在承台混凝土浇筑时发生走位.

钢筋骨架吊装采用一台20ｔ吊车用３个吊点起吊（主、副卷扬配合），吊点加强焊接（钢筋骨架内采用直径1８mm得三级钢间距2ｍ得加劲箍与主筋焊接）确保吊装稳固。吊放时，吊直、扶稳,保证不弯曲、扭转。吊放钢筋骨架时应对准定位框，保持垂直,轻、慢放下并调整位置与固定.若遇特殊情况应停止下放,严禁高提猛落与强制下入。

⑵柱模板施工

①依据混凝土结构与构件设计形状、尺寸定制木模板，柱采用800mｍ定型模板.定制得木模板具有足够强度、刚度与稳定性,能可靠地承重混凝土浇筑时产生得竖向荷载与侧压力。定制得木模板构造尽可能简单、支拆方便,并便于钢筋得绑扎与安装及混凝土得浇筑与养护工艺要求。模板接缝严密，无漏浆。针对工程结构得具体情况，在确保工期、质量得前提下,尽量减少一次性投入,加模板周转,减少支拆用工,实现文明施工。

②模板支设材料

本工程主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故圆柱选用定制得木模板作为外模，上下两圆形木模板之间采用32mm宽、1、2mm厚，拉伸强度6５０MＰ／ｍm得固定夹钢带进行固定,每个配件固定夹之间得间距平均为300mm,固定夹与垂直得模板加固时卡固要求平行，上紧螺丝;UV槽要对齐卡紧确保建筑圆模板得圆整度.

火车站站风雨棚增设防坠落设施项目施工方案

XXX车站

二站台雨棚施工方案

编制：

复核：

审批：

XXX铁路XX改造工程项目部

XXX年X月

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

2.1工点现状及结构形式 (1)

2.2 工程重点及难点 (1)

2.3 运输方案 (1)

3、施工组织机构 (1)

4施工组织安排 (2)

5、施工工期 (2)

6、质量安全目标 (3)

6.1质量目标 (3)

6.2安全目标 (3)

7工期保证措施 (3)

8质量保证措施 (3)

8.1组织措施 (3)

8.2管理措施 (3)

9安全保证措施 (4)

9.1成立安全领导小组 (4)

9.2安全保证措施 (5)

9.3安全注意事项 (6)

9.4现场施工安全注意事项 (7)

10质量、环境、安全目标及指标 (7)

10.1质量工作目标 (7)

10.2环境工作目标指标 (8)

10.3职业健康安全工作目标指标 (8)

11应急预案 (8)

11.1人员配备 (8)

11.2抢险救援程序 (8)

11.3应急响应 (9)

11.4作业发生意外情况的处理 (9)

11.5事件和紧急情况进行应急处理后的处理 (10)

12文明施工措施 (10)

1、编制依据

1.1《XXX铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》XX铁总[2015]33号；

1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

1.3《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）；

1.4《铁路工务安全规则》（铁运【2014】272号）

1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》（JBJ80-91）

1.6《XXX站雨棚施工图》（XX)12-68）；

石河子车站风雨棚施工方案

**车站风雨棚施工方案

一、1号站台风雨棚、站台、人行天桥施工

1总体施工安排：

根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划，第一步：⑴由中铁电化局封闭6、8道，铺平交道口，施工1号站台风雨棚基础、人行天桥G轴基础（工作量含78根桩基及25个承台）及1站台墙，施工时间为5月15日—6月20日；⑵ 1号站台风雨棚 G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工，施工时间为6月20日—6月30日。

第二步：开通6、8道，封闭3、5道，施工人行天桥H轴基础(17根桩基、5个承台)，施工时间为7月1日—7月15日。

第三步：封闭8、6、4、2、1、3、5道，施工人行天桥钢结构及装修安装工程，施工时间：8月1日—9月20日（人行天桥钢结构开工时间受主站房制约，天桥F轴与主站房9—10轴柱牛腿弹性联结）。

第四步：封闭6、8道，施工1号站台风雨棚钢结构，施工时间为8月15日—10月15日（1站台风雨棚开工时间受主站房制约，它与主站房3—15轴柱牛腿联结，同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础），在施工风雨棚钢结构的同时，组织分段流水施工站台基础及面层（施工时间：2010年9月15日—2011年3月20日）。

二、施工组织

1、施工总负责人：***

2、安全总负责人：***

3、技术总负责人：***

4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站

5、配合单位：石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局1标段

6、施工等级：I级

7、驻站联络员：段雪勤

8、现场防护员：于春华、、雷建民（负责车战道线东侧看护），杨启华、曹小春（负责车战道线西侧看护），李海涛（负责车战道线南侧看护167#岔后拨移），张海涛（负责车战道线北侧看护）。

石河子车站风雨棚施工方案

一、前言

石河子车站是一个重要的交通枢纽，为了提高乘客的候车体验，现计划在车站增设风雨棚。本文将介绍石河子车站风雨棚的施工方案。

二、工程范围

风雨棚将覆盖石河子车站的候车区域，以保护乘客免受恶劣天气的影响。具体涵盖的区域将在实地勘测后确定。

三、施工材料

风雨棚的主体框架将采用优质的钢结构，保证其稳固耐用。覆盖材料将选用耐风雨、抗紫外线的合成材料，确保其长期使用效果。

四、施工工艺

1.准备工作：清理施工区域，确保安全通道畅通。

2.基础施工：进行基础深度挖掘、混凝土浇筑等工程。

3.主体框架搭建：按设计要求搭建钢结构框架。

4.覆盖材料安装：固定合成材料，确保整体覆盖。

5.收尾工作：清理施工现场，进行最后的检查和调整。

五、安全措施

在施工过程中，将严格遵守相关安全规定，设置安全警示标识，保障施工人员和乘客的安全。

六、预算和进度

根据施工方案和材料选择，将制定详细的预算表和工程进度计划，确保施工质量和工期的管理。

七、总结

石河子车站风雨棚的施工方案将以专业、高效的工艺为基础，为乘客提供更加舒适的候车环境。我们将全力配合相关部门，确保风雨棚的高质量竣工，让乘客体验更便捷、舒适的交通服务。

以上是关于石河子车站风雨棚施工方案的相关介绍，希望能够为工程顺利完成提供参考。