我国三大经济圈竞争力研究——兼论京津冀一体化发展对策
京津冀区域经济一体化可靠性分析及发展对策
成 了三大区域集团鼎立格局 ；在 亚太 地区除东盟外 ，以多元 、 松散 、民间 、层次形式不一的经 济合作模 式运作 的区域组织就 有东北亚的 “ 增长三角”、东南 亚的 “ 同开发区”和我 国南 共 部的 “ 黄金三角” 。如 日 倡导的 “ 日本海经济圈” ，韩 国 本 环 的 “ 环黄海经济圈” ，朝鲜的 “ 自由经济贸易地带” ，都把经 济 政策取 向集 中在 中国的沿海 地 区 ，北方则 集 中在 环渤 海地 区。中 日 韩三方通过共同合作 ，提出形成 “ 环黄海 、环渤海经 济 圈” ，成为东北亚 国际经济合作 的核心。因此 ，京津冀 区域
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已出现 。 目前全世界 区域 经济一体 化组 织 已超 过 １０个 ， ２ ０ 在 ０
京地 区旅 游环线 的资源优 势 。
世纪 ７ 年代 时 ， 仅有 ２ 个 ， ８ 年代时增加 到 ３ 个 ，０ ０ 还 ８ 到 ０ ２ ９ 年 代 中期超 过 ４ 个 。 ０ 有些 区域 经济组织 互相重叠 ， 大区域组 或者 织包容次 区域组织 ， 系错综复 杂。 关 在众多 的区域性 经济一体化 组织 中 ， 欧洲联盟 、 北美 自由贸易 区和亚太经济合作组织是 区域 经济一体 化趋 势的代表 。 这三 大区域经 济组织 的贸易额 占了世 界贸易总额 的 ８ ％左右 ， Ｄ ５ Ｇ Ｐ约占世界 国民生产 总值 的 ８ ％。 ０ 国内经济 区域 的划分是从 国情 出发 ，根据社会 劳动地域分 工 的规律 ，依据一定 的区域划 分原则 ，按 客观存 在 的不 同水 平 、各具特色 的地域经济体系或地 区生产综合体 ，本着发挥 区 域 比较优势 ，扩大 区域市场和加强地 区经济联 系的思路 ，对全 国进行 战略性 的区域划分 。国内区划 的 区域经 济包括特 区经 济 、城市区域 经济和科技工业 园区的区域经济 。 根据 以上基本概念 的界定及其 内涵 的研究 和分析 ，京津冀 区域经济一体化发展 战略可概括 为以地域相邻 的北京 、 天津 、 河 北三地为 区域合作 的主 要范 围 ， 三地依 托 自身经 济发 展和产业 结构 特点 ， 在产业分 工 、 调整 、 转换 、 升级最 后形成 联合 的过程 中， 区域 间存在 的差距和 问题 的提 出在 一定 时期融 经济 、 对 科 技、 社会 、 口、 人 资源 、 环境发展 于一体 的战略 目标和政策体 系。 京津冀山水相连 ，地理上是一体 ，历史上也是一体 。而近 几十年形成 的行政 区划 ，将京津冀割成 了三个 “ 片断” 。有人
京津冀协同发展：现状问题及方向
京津冀协同发展：现状问题及方向1. 引言1.1 京津冀协同发展：现状问题及方向在当前经济全球化的背景下，区域一体化发展成为各国发展的重要战略。
作为中国最具活力和发展潜力的区域之一，京津冀协同发展一直是国家发展战略的重点之一。
在推进京津冀协同发展的过程中，也存在着一些现状问题需要解决，并且需要明确发展方向。
京津冀一体化发展的重要性不可忽视。
京津冀地区是我国政治、经济和文化的重要中心，区域协同发展对于实现经济结构转型升级、提高人民生活水平、促进政治稳定具有重要意义。
目前京津冀之间的发展不平衡、协同机制不完善等问题亟待解决。
现阶段京津冀协同发展面临着诸多挑战和问题。
区域间基础设施不够完善、产业发展不均衡、环境污染严重，这些问题制约了区域协同发展的进程。
为了有效推动京津冀协同发展，需明确发展方向。
包括加强产业合作、拓展交通基础设施、加强环境保护等方面。
需要采取有效措施去解决区域发展不平衡的问题，促进区域经济社会一体化的路径。
推进京津冀协同发展是当前重要的任务，需要各方共同努力，只有这样，才能实现京津冀协同发展的深入推进和未来展望。
2. 正文2.1 京津冀一体化发展的重要性京津冀一体化发展的重要性在于构建更加协调高效的区域经济发展格局，促进资源要素的有序配置和互补性发展，提升区域整体竞争力和可持续发展能力。
京津冀地区拥有丰富的自然资源和人力资源，在实现资源优势互补的基础上，可以实现经济效益和社会效益的双赢。
京津冀地区相邻紧密，交通便利，一体化发展可以带动区域产业协同发展，形成产业集群效应，提升区域经济整体效益。
京津冀地区文化底蕴深厚，一体化发展可以促进文化交流和资源共享，推动文化产业的繁荣发展。
京津冀地区位于我国经济发展的前沿，实现一体化发展有利于带动周边地区的经济增长，形成强大的经济中心。
京津冀一体化发展不仅符合区域经济发展的趋势，也符合国家发展战略的要求，具有重要的现实意义和战略意义。
2.2 京津冀协同发展的现状问题产业结构不够优化。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策京津冀协同发展是近年来中国政府提出的一项重要战略，旨在推动北京、天津和河北三地协同发展，实现资源优化配置，促进经济协同发展，改善区域环境和居民生活质量。
作为我国经济发展的重要引擎，京津冀协同发展已经取得了一定的成就，但同时也面临着诸多挑战和问题。
本文将从京津冀协同发展的现状出发，探讨相关问题，并提出对策，以促进京津冀协同发展的健康发展。
一、京津冀协同发展现状分析1. 京津冀协同发展取得的成就自2014年以来，京津冀协同发展取得了一系列积极成果。
一方面，京津冀地区的基础设施建设得到了大力推进，北京、天津和河北三地的交通、水利、能源等基础设施建设取得了长足的进步，为整个区域的经济发展提供了有力支持。
京津冀地区在产业升级和转型发展方面取得了明显成绩，优势产业和新兴产业蓬勃发展，对于整个地区经济的发展具有重要的支撑作用。
京津冀地区在环境治理和生态保护方面也付出了较大的努力，大气污染治理工作取得了积极成效，区域生态环境得到了改善。
尽管京津冀协同发展取得了一定的成绩，但也面临着不少问题和挑战。
京津冀地区的协同发展仍存在着不平衡不协调的问题，无论是在经济发展水平还是在基础设施建设方面，都存在明显的差距，这不利于整个地区的协同发展。
京津冀地区的交通拥堵问题日益突出，尤其是北京市的交通问题一直是困扰城市发展的难题，需要加大投入和改革创新，才能有效解决。
京津冀地区的环境治理和生态保护仍存在一定问题，虽然取得了一定成绩，但仍需要持续加大力度，才能实现区域生态环境的可持续发展。
二、京津冀协同发展未来发展对策1. 优化区域产业布局要实现京津冀协同发展，首先需要优化区域产业布局，推动各地资源优化配置，实现产业协同发展。
要做到这一点，需要进一步研究确定各地的产业布局和发展方向，推动产业转移和升级，化解产能过剩，推进产业协同发展。
要加大对新兴产业的扶持力度，推动新技术、新产业的发展，为整个地区经济的转型升级提供有力支撑。
京津冀一体化发展的战略思路与实践建议
京津冀一体化发展的战略思路与实践建议京津冀一体化发展是中国近年来推出的国家战略之一，旨在促进京津冀地区的协同发展，构建更为协调的区域经济体系，实现更高水平的经济增长与更好的民生福祉。
目前，京津冀一体化发展正在加速推进，然而仍面临着许多挑战和困难。
本文将从战略思路和实践建议两个方面，对京津冀一体化发展进行探讨，并提出具体建议。
一、战略思路1.以京津冀一体化为契机，推动城市群发展京津冀区域之间经济发展水平不平衡，需要通过建设城市群，实现城市之间的“区域协同”来促进共同发展。
京津冀城市群应着眼于优化城市空间布局和交通网络，实现“一小时经济圈”的内部联系。
同时，该城市群还应该发挥各自的特色优势，形成协同发展，共同提升综合经济实力。
2.深化产业协同，区域协同发展京津冀一体化发展应注重产业协同，形成协同发展的产业链、价值链和供应链，打破产业间的壁垒，促进经济高质量发展。
同时，京津冀各城市也应注重产业升级，不断提升产业基础，形成资源互补可持续发展的产业链。
3.加强人才合作，共同提升综合竞争力京津冀一体化发展需要加强人才合作，打破城市之间的人才流动壁垒，实现人才共享，共同培育高质量人才，提升区域综合竞争力。
同时，各城市还应加强产地精英结合，鼓励各产业界精英之间的交流，促进创新合作。
二、实践建议1.推进“一体化”发展体系的建设为了实现更加有机与高效的区域发展，应根据京津冀城市群的特点，设计相应“一体化”发展体系。
在体系建设中，需注重推行统一的信息与服务标准，且配备完备的物流、采购、营销、金融等一系列支持体系，为产业提供全方位保障。
2.促进区域产业升级与协同区域内各城市应在合作中让各自具有优势的产业共同发展，实现产业互融。
同时，建立产业相关政策的信息共享机制，降低市场进入难度，从而促进京津冀区域内产业的跨越式发展。
3.注重民生保障与环保建设正所谓“强制于巨流之下，方为器上之物”--京津冀城市群的发展应重视其民生保障和环境建设。
京津冀协同发展：现状问题及方向
京津冀协同发展：现状问题及方向京津冀协同发展是中国政府近年来提出的一个区域发展战略，旨在通过加强三地经济、社会、生态等方面的协同作用，提高整个区域的综合竞争力。
然而，目前在实施过程中仍存在一些问题和挑战，需要进一步解决。
首先，经济协同程度有待提高。
京津冀三地在经济发展水平、产业结构、科技创新等方面存在差异，河北等地的基础设施和技术水平较落后。
在加强协同发展的同时，要加快推进河北等地的经济转型升级，提高其竞争力，让其与北京、天津等地形成协调发展的态势。
其次，环境污染问题亟需解决。
京津冀区域是全国污染最为严重的地区之一，空气、水质等环境指标均处于严重污染状态，这对社会发展和人民生活产生了巨大影响。
目前，各地正在加强环保治理，加强协同行动，共同打造绿色、低碳、生态型经济模式，努力实现京津冀区域的可持续发展。
第三，交通和交通设施存在不足。
尽管京津冀三地被称为华北交通中心，但三地之间的交通瓶颈问题仍需解决，以便更好地实现协同发展。
另外，地铁、轻轨等现代交通设施在河北等地的普及率不高，这影响了当地的商业环境和发展潜力。
要加强对交通建设的投入，优化交通布局，形成良好的交通运营机制。
第四，社会服务平衡有待调整。
不同地区的社会服务水平和公共服务设施建设都存在差异，例如教育、医疗、社保等。
为了更好地实现协同发展，需进行区域性基础设施建设和公共服务设施建设的合作，并通过共享资源，实现三地之间的优势互补。
最后，文化交流和融合也需要加强。
京津冀三地有着不同的人文历史和文化传承，需要进行深度适应和融合，促进社会共识和共同发展。
这需要加强文化交流、教育交流、青年交流等各方面的合作。
总体来说，京津冀协同发展的问题和挑战依然存在，需要各级政府、企业界和社会各界共同努力来解决。
未来，在逐步推进区域合作的过程中，需要加强沟通协调，优化资源配置，加强制度建设和规划设计，推动经济社会的并进。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策【摘要】京津冀协同发展是中国国家战略，具有重要意义。
目前，京津冀协同发展面临一些问题，如区域发展不均衡、产业协同不够等。
为解决这些问题，可以采取政府引导产业协同发展、推动生态环境协同保护、促进基础设施协同建设等对策。
京津冀协同发展的重要性愈发凸显，是未来发展的趋势，需要不断加强协同发展的政策和措施。
京津冀协同发展有利于优化区域经济结构、提升城市发展质量，对于实现经济高质量发展和推动城市可持续发展具有重要的作用。
【关键词】京津冀协同发展、现状、问题、对策、政府引导、产业协同发展、生态环境保护、基础设施建设、重要性、趋势、政策、措施。
1. 引言1.1 京津冀协同发展的重要性京津冀协同发展的重要性在于，京津冀地区位于华北地区的核心位置，是中国经济发展的重要引擎之一。
三地区的相互合作与协同发展，可以有效整合资源，优化产业结构，提高经济效益，推动区域经济的持续健康发展。
京津冀协同发展有利于优化资源配置，实现区域经济的互补优势。
北京作为国家政治中心、文化中心和科技创新中心，天津作为港口城市和经济开放区，河北作为重要的农业和重工业基地，三地各具特色，资源互补性强。
通过协同发展，可以更好地整合各地资源，实现优势互补，推动产业结构升级，增强区域经济的整体竞争力。
京津冀协同发展也有利于推动区域一体化发展，构建资源共享、互利共赢的合作机制。
三地之间不仅存在着密切的地理联系和经济联系，同时也面临着一些共同的挑战和问题，如交通拥堵、环境污染、人口流动等。
通过协同发展，可以加强三地之间的协作与合作，共同解决各种问题，实现经济社会协调发展。
1.2 京津冀协同发展现状概况京津冀协同发展是国家战略，其目的是实现协同发展、优势互补、共同繁荣。
目前，京津冀协同发展取得了一定成效，各地政府和企业积极响应国家政策，加强合作，推动地区协同发展。
在经济领域，京津冀地区不断加强产业协同发展，形成了以北京为核心的高端产业集聚区、以天津为核心的制造业集聚区、以河北为核心的传统产业集聚区。
《2024年京津冀区域经济协调发展对策研究_基于分工的角度》范文
《京津冀区域经济协调发展对策研究_基于分工的角度》篇一京津冀区域经济协调发展对策研究_基于分工的角度一、引言京津冀地区作为我国的重要经济区域，其发展对于我国整体经济发展具有举足轻重的地位。
然而，由于历史、地理、政策等多方面因素的影响，京津冀地区在经济发展中仍存在诸多问题，如区域发展不平衡、产业结构不合理、资源分配不均等。
因此，本文旨在从分工的角度出发，对京津冀区域经济协调发展对策进行研究，以期为该地区的经济发展提供有益的参考。
二、京津冀区域经济发展现状及问题（一）发展现状京津冀地区拥有丰富的自然资源和人力资源，是我国政治、文化、科技和经济的中心之一。
近年来，该地区经济发展迅速，但同时也存在一些问题。
（二）存在问题1. 区域发展不平衡：北京、天津等城市发展较快，而河北等地区发展相对滞后。
2. 产业结构不合理：高耗能、高污染的传统产业比重较大，新兴产业和现代服务业发展不足。
3. 资源分配不均：区域内部资源分配不均，导致部分地区资源短缺，影响经济发展。
三、基于分工的京津冀区域经济协调发展对策（一）优化产业分工，实现错位发展要实现京津冀区域经济的协调发展，必须优化产业分工，实现错位发展。
北京作为全国的政治、文化和科技创新中心，应重点发展高端服务业和科技创新产业；天津应依托其港口优势，发展现代制造业和海洋经济；河北则应积极承接京津的产业转移，发展现代农业和劳动密集型产业。
（二）加强交通基础设施建设，促进区域联通加强交通基础设施建设，提高区域内部的联通性，是促进京津冀区域经济协调发展的重要手段。
应加快建设高速公路、铁路、航空等交通网络，实现区域内各城市间的快速联通。
（三）推进资源共享，实现互利共赢推进资源共享，实现互利共赢是京津冀区域经济协调发展的关键。
应加强区域内部在科技、教育、医疗、环保等领域的合作，实现资源共享，提高区域整体竞争力。
（四）加强政策引导，优化营商环境政府应加强政策引导，优化营商环境，为京津冀区域经济协调发展提供有力保障。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策1. 引言1.1 现状分析目前，京津冀协同发展正处于关键时期，取得了一定的进展，但也面临着诸多挑战和问题。
三地之间的产业协同还不够紧密，各地之间存在着竞争关系，产业结构不够互补。
生态环境保护成为协同发展的重要课题，京津冀地区环境治理艰巨，大气污染、水资源短缺等问题依然突出。
基础设施建设不平衡不充分，交通、能源等基础设施建设亟待加强。
人才交流方面，三地之间人才流动不畅，跨地区就业受到一定阻碍，影响了区域经济的发展。
在当前国家推动京津冀协同发展的大背景下，各地应加强合作，充分发挥各自优势，共同推动京津冀协同发展取得更大的成果。
【现状分析】。
1.2 问题意识京津冀协同发展在取得了一定成就的也面临着诸多问题和挑战。
区域协同发展不平衡，北京拥有丰富的资源和优势，天津和河北省则相对落后，区域发展不均衡。
产业协同程度不高，各地产业结构相对单一，协同发展的效果有限。
生态环境问题突出，京津冀地区环境污染严重，严重影响了居民的生活质量。
基础设施建设不完善，交通拥堵、水资源短缺等问题亟待解决。
人才交流不畅，缺乏高端人才的流动和交流，制约了区域协同发展的进程。
这些问题的存在，阻碍了京津冀协同发展的深入推进，需要政府和相关部门采取有效措施加以解决。
2. 正文2.1 政策支持政策支持是京津冀协同发展的重要保障。
近年来，中央政府出台了一系列政策文件，为京津冀协同发展提供了政策支持。
颁布的《京津冀协同发展规划纲要》提出了一系列政策举措，包括加强区域协同规划、强化产业配套支持、推动人才共享等。
各级政府也相继颁布了一系列政策文件，对区域协同发展给予了支持和倡导。
政府还通过财政投入、税收优惠等方式支持京津冀协同发展，促进资源优化配置和产业结构调整。
政府的政策支持为京津冀协同发展提供了坚实基础，为协同发展奠定了良好的政策环境。
在未来，政府还应进一步完善政策体系，加大政策支持力度，为京津冀协同发展注入新的动力。
《2024年京津冀协同发展_挑战与困境》范文
《京津冀协同发展_挑战与困境》篇一京津冀协同发展_挑战与困境京津冀协同发展：挑战与困境一、引言京津冀地区作为我国政治、经济、文化的重要区域，其协同发展对于推动我国经济转型升级、实现区域协调发展具有重大意义。
然而，在京津冀协同发展的过程中，也面临着诸多挑战与困境。
本文将从多个角度分析这些挑战与困境，并提出相应的解决对策。
二、京津冀协同发展的背景与意义京津冀地区包括北京、天津以及河北的多个城市，是我国经济发展的重要引擎。
京津冀协同发展旨在通过优化资源配置、加强区域合作，实现该地区的经济转型升级和可持续发展。
这一战略对于推动我国经济结构调整、提高区域发展质量、实现全面小康社会具有重要意义。
三、京津冀协同发展的挑战1. 资源环境压力：随着京津冀地区经济的快速发展，资源环境压力日益增大。
如何实现经济发展与环境保护的协调，是当前面临的重要挑战。
2. 区域发展不平衡：京津冀地区内部发展不平衡，部分地区发展滞后，如何实现区域内的均衡发展是一个亟待解决的问题。
3. 产业结构调整难度大：尽管京津冀地区具有一定的产业基础，但产业结构调整仍面临较大难度。
如何优化产业结构、提高经济发展质量是一个长期而艰巨的任务。
4. 体制机制问题：在协同发展过程中，各地区之间的体制机制差异可能成为阻碍协同发展的因素。
如何打破体制机制壁垒，实现区域内的深度融合是一个需要解决的问题。
四、解决对策1. 加强资源环境保护：加大环保投入，推动绿色发展，实现经济发展与环境保护的协调。
同时，加强跨区域的环境治理合作，共同应对环境问题。
2. 推动区域均衡发展：通过政策引导和资源倾斜，加大对落后地区的扶持力度，推动区域内的均衡发展。
同时，加强区域内的合作与交流，实现资源共享、优势互补。
3. 优化产业结构：加快产业结构调整，推动高新技术产业、现代服务业等产业的发展。
同时，加强产业创新和人才培养，提高经济发展质量。
4. 打破体制机制壁垒：加强顶层设计，推动各地区之间的体制机制改革和政策协调。
京津冀交通一体化发展困境及对策
京津冀交通一体化发展困境及对策一、加快京津冀交通一体化发展困境1 、缺乏交通投资京津冀地区缺乏大规模公共交通投资，从而阻碍交通建设，特别是跨省市高速公路和铁路建设，严重制约了京津冀交通一体化的发展。
2 、交通基础太弱京津冀地区的跨省市交通基础设施水平相当落后，许多这一地区的公路和铁路基础设施处于投入少、效益低的状态，无法满足现代城市的要求。
3 、交通运输条件不完善京津冀地区的交通运输条件不完善，联通问题相当突出，交通网络的开放性也不够，交通运输效率不高，跨城市的交通出行成本较高，阻碍了交通的发展。
4 、交通管理体制不健全京津冀地区交通管理体制不健全，政府间的信息交流不畅，政府间层面的交通协调不到位，交通管理不够统一，对交通的发展产生了很大的影响。
二、加快京津冀交通一体化发展的对策1 、加大交通建设投资要加大京津冀地区交通建设投资，完善跨城市公路和铁路的基础设施，积极推进高铁、地铁的建设，提高跨省级的交通能力。
2 、完善交通管理体制要加快交通管理体制的完善，加强政府间的信息交流，促进交通规划和设施的统一，鼓励和引导相关部门之间的协作，建立跨省市的交通协调机制。
3 、开展相关政策措施要构建京津冀地区交通建设的政策体系，完善交通运输的政策制度，制定地域性交通运输政策，将交通运输列为现代城市建设和发展的重点内容。
4 、强化规划和管理要建立健全交通规划和管理机制，完善交通统筹规划，为交通发展提供科学的指导，促进跨省市的信息共享和统一管理，实现交通建设的高效管理。
5 、实施交通工程要大力实施交通工程，积极筹措资金，支持交通基础设施的建设，完善和拓展交通运输网络，改善城市出行的条件，促进交通的可靠、快捷、高效。
京津冀地区的一体化发展
京津冀地区的一体化发展随着全球经济的不断发展和国际化程度的提高，区域经济一体化已经成为了促进地区繁荣和发展的重要手段。
京津冀地区作为中国的三大经济发展中心之一，其一体化发展具有重大的战略意义和重要的经济效益。
本文将对京津冀地区的一体化发展进行探讨，并提出相关建议。
1. 京津冀地区一体化发展的意义和基础1.1 京津冀地区的地理优势京津冀地区是中国北方地区中心位置，北邻燕山，东北依京津唐平原，南临太行山脉，西接太行山麓，是中国较为集中的地理区域之一。
其地理位置在全国发展进程中的重要性随着京津冀协同发展的提出而愈发凸显，京津冀一体化将大幅提升中国在全球的影响力。
1.2 区域协同作用的明显京津冀地区包括北京、天津、石家庄等多个城市，是中国经济发展的重要区域。
在经济发展的过程中，地方政府的相互之间的协同作用非常重要。
要想实现区域协同效应，必须要建立可行的合作机制，实现相互联动，进一步加强地区的经济联系和合作，提高整个地区的经济效益。
2. 京津冀一体化发展的局限和挑战2.1 区域经济发展不平衡京津冀地区的城市化率达到75.3%，这一数字比全国平均水平高出了17.3个百分点。
但是，随着区域经济发展步伐加快，一些城市却面临着发展不平衡的问题。
高端产业容易集中在北京，过去一直以石家庄、唐山为中心的河北中南部，经济发展相对滞后，存在着产业转型升级难度大、中低端产业过剩等问题。
2.2 交通基础设施相对薄弱目前，虽然京津冀地区已经建立了比较完善的高速公路、铁路、市域轨道交通等交通基础设施，但是交通拥堵情况依然较为突出。
特别是在京津城际铁路贯通后，出现了大量通勤者，人口迁移加速，地区交通难度也在不断加剧。
3. 京津冀一体化发展的方向和建议3.1 加快产业升级和转型为了促进京津冀地区的经济发展，必须积极推动产业升级和转型。
加强政策协调，推动产业转移和扩大内需，建设更完善的产业链和供应链，提高技术含量和附加值，提高全区人民的生活质量。
京津冀经济圈协同发展模式研究
协 同 优 势发 挥 等 方 面 ，探 讨 京 津 冀 联 合 的模 式 及 域 内资 源整 合 方 法 。 力 图 在 政 策 法规 、 经 济 体 制 、要 素 利 用 结 构 、社 会 文 化 与技 术 等 方 面 寻 找 能 保
后 于 北 京 太 多 ，产 业 对 接 无 法 实 现 。 Ｉ ￣ ｉＩ Ｉ
想 要在 河北寻 找制造企 业作 为合作 对象 ，
但结果 可能发现在资金 、技术 、信 誉、市 场条件上不切 实际 ，仍然只能在 京津或 其 他两个经济 圈内找合作伙伴。河北得不到 加工制造高科技 成果的机会 ，其加工制造 的技术 、人 力资源 、经验 、投 资等各 方面
展 规 划 、相 互 接轨 的政 策法 规 体 系、 区 域 内产 业 结 构 优 化 、 资 源 配 置 优 化 及 可 持 续 发 展 优 势 建 立 、 区域 整 体 联 合
从长期来 看 ，被贫 困区包围的富裕地 区其可持续发 展已经给北京 的发展带来 了 相当大的 障碍 。一方面 ，专注 自己区域的 封闭策略导致 周边省份技术 、产 业发展落
（ ）协 同规 划 使 三地 共 同发展 二
必 须打 破 条 块 分 割 、各 自 为政 、 只顾 自 己发 展 的做 法 。以 统 一 、 序 、 利 、 有 互 共
赢 的原 则规 范区域 内各省市发展规划 的关
系 ， 少 区域 内各 省 市 发展 水平 的 差 距 ， 减 促 进 域 内经 济 均 衡 、协 调 发 展 ，形 成 核 心 城 市 和 外 围 区域 的 互 相 支 持 的 发 展 关 系 ，保 持 整 个 地 区 的可 持 续 发展 的 后 劲 。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策【摘要】京津冀协同发展是中国重要的区域发展战略，但目前仍存在困境和挑战。
本文从分析困境出发，提出了推动产业协同发展、加强区域规划和基础设施建设、促进就业和人才流动、加强环境保护与资源协调利用等措施。
探讨了未来的发展趋势、政府协调监督的重要性，以及其他地区借鉴的经验。
通过本文的研究，有望为京津冀协同发展提供有益的借鉴和启示，推动区域经济社会的可持续发展。
【关键词】京津冀协同发展、困境、产业协同、区域规划、基础设施建设、就业、人才流动、环境保护、资源利用、发展趋势、政府协调、监督、经验借鉴。
1. 引言1.1 概述京津冀协同发展现状目前，京津冀协同发展是我国推动区域协调发展的重要战略之一。
京津冀协同发展是指北京、天津和河北省三地之间协同发展，优势互补，资源共享，共同推动区域经济的快速发展。
目前，京津冀协同发展取得了一定的成绩，但也存在着一些问题和挑战。
一方面，三地之间的产业结构不够协调，资源利用不够高效，经济发展不平衡；交通、环境等基础设施建设滞后，人才流动和就业问题亟待解决。
加强京津冀协同发展，促进三地经济的共同繁荣，对于实现全面建设社会主义现代化国家的目标具有重要意义。
1.2 引起协同发展的必要性京津冀协同发展是中国国家战略的重要组成部分，其必要性主要体现在以下几个方面。
京津冀地区的资源开发利用不均衡，城市之间功能分工不清，导致了资源浪费和环境污染问题。
协同发展可以有效整合各方资源，提高资源利用效率，实现资源有效配置。
京津冀地区在经济发展和人口流动方面存在不平衡发展现象，京津冀之间的产业基础和经济结构不同，如果不加强协同发展，将会导致经济增长不平衡，生产力效率低下的问题。
京津冀地区存在城市间竞争和合作不足问题，城市之间缺乏有效的合作机制和协商平台。
只有加强京津冀城市间的协同发展，才能实现资源互补和优势互补，推动区域整体发展。
京津冀协同发展不仅对该地区的经济社会发展具有重要意义，也为全国其他地区提供了可借鉴的经验和启示。
《2024年京津冀区域经济一体化发展研究》范文
《京津冀区域经济一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区作为我国政治、文化和经济中心的重要区域，其经济一体化发展对于国家整体经济发展具有举足轻重的地位。
近年来，随着国家对区域协调发展战略的深入推进，京津冀区域经济一体化发展取得了显著成效。
本文旨在探讨京津冀区域经济一体化的现状、问题及未来发展趋势，为推动该地区经济持续健康发展提供理论支撑和实践建议。
二、京津冀区域经济一体化发展现状1. 政策支持与规划引领国家对京津冀区域经济发展给予了高度重视，出台了一系列政策措施和规划，为该地区经济一体化发展提供了有力的政策保障。
2. 产业发展与结构优化京津冀地区产业发展基础良好，形成了以北京、天津为核心的城市群产业体系。
在政策引导和市场机制共同作用下，该地区产业结构不断优化升级，新兴产业蓬勃发展。
3. 交通基础设施互联互通随着交通基础设施的不断完善，京津冀地区交通网络日益发达，实现了区域内的快速交通联系。
这为区域经济一体化发展提供了良好的硬件条件。
三、京津冀区域经济一体化发展中的问题1. 区域发展不平衡尽管京津冀地区整体经济发展势头良好，但仍存在区域发展不平衡的问题。
部分地区产业结构单一，缺乏竞争力，与北京、天津等核心城市的发展差距较大。
2. 资源环境压力随着经济的快速发展，京津冀地区面临着资源环境压力加大的问题。
如何实现经济发展与资源环境协调发展，是该地区面临的重要挑战。
3. 体制机制障碍京津冀区域经济一体化发展还存在体制机制障碍，如行政壁垒、市场分割等问题，制约了区域资源的优化配置和市场的统一。
四、京津冀区域经济一体化发展的策略与建议1. 加强政策支持和规划引领继续加强国家对京津冀区域经济发展的政策支持和规划引领，推动该地区在政策、规划、项目等方面实现更高层次的协同发展。
2. 优化产业结构与布局加快产业结构调整和优化升级，推动新兴产业和现代服务业发展，形成多元化、差异化、协同发展的产业布局。
3. 加强交通基础设施建设与互联互通继续加强交通基础设施建设，完善区域交通网络，实现更高效的区域交通联系和物流运输。
京津冀协同发展_挑战与困境
京津冀协同发展_挑战与困境京津冀协同发展:挑战与困境近年来，随着国家对于区域协调发展的重视和推动，京津冀协同发展成为全国的热门议题。
京津冀地区作为我国的经济核心区，其发展对于全国的经济稳定和社会进步具有重要意义。
然而，在推动协同发展的过程中，也面临着一系列的挑战和困境。
第一个挑战是地域发展差异。
京津冀地区从地理上来看，具有明显的发展差异。
北京作为中国的首都，经济发展较为先进，拥有较多的高新技术产业和金融机构。
而河北、天津等地则相对较为落后，发展水平较低。
这种地域发展差异，使得在协同发展的过程中，需要解决不同地区的发展需求不同的问题，否则容易导致一地发展过快，一地发展过慢的局面。
第二个挑战是交通拥堵。
京津冀地区是我国的交通枢纽地区，经过这里的交通量非常大。
由于缺乏有效的交通管控和规划，导致城市拥堵问题严重。
交通拥堵不仅浪费时间和资源，也影响了人们的出行和工作效率，阻碍了协同发展的进程。
第三个挑战是环境污染。
京津冀地区的环境污染问题一直以来备受关注，尤其是雾霾天气频发。
由于经济发展速度快，环境保护意识相对薄弱，导致大气污染、水土流失等问题不断加剧。
环境污染不仅对居民的身体健康造成威胁，也影响到区域的形象和可持续发展。
除了以上挑战外，还有一系列的困境影响着京津冀协同发展。
首先是土地利用问题。
京津冀地区有大量的农业用地，如何合理利用这些土地，既满足城市发展需要，又保证农业生产是一个难题。
其次是产业结构调整困难。
由于历史原因，京津冀地区产业结构相对单一，以重工业为主，缺乏创新和高端产业的支撑。
产业结构调整不仅需要时间，也需要政府的大力支持和引导。
最后是人才流失问题。
由于北京作为首都的吸引力，吸引了大量的人才，而其他地区人才流失严重。
这不仅加剧了地区发展的差异，也对其他地区的经济发展带来了困扰。
面对这些挑战和困境，京津冀协同发展需要采取一系列的措施。
首先是加强政策支持。
政府需要提出一揽子政策，引导各地区协同发展，鼓励高新技术产业和绿色产业的发展，推动产业结构调整。
《2024年京津冀区域经济一体化发展研究》范文
《京津冀区域经济一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区作为我国政治、经济和文化中心的重要区域，具有独特的地理和资源优势。
然而，过去的一段时间内，京津冀三地之间的经济发展呈现出一定的不平衡性，资源和经济的空间布局也存在一些不尽合理之处。
为此，京津冀区域经济一体化发展已成为推动该地区经济社会发展的重要战略。
本文旨在深入探讨京津冀区域经济一体化发展的现状、问题及解决策略，以期为该地区的可持续发展提供理论支持和实践指导。
二、京津冀区域经济一体化发展现状近年来，京津冀区域经济一体化发展取得了显著成效。
三地之间的交通、信息、能源等基础设施不断完善，产业协同发展逐渐形成，市场一体化进程加速推进。
具体表现在以下几个方面：1. 交通基础设施建设京津冀地区加强了交通基础设施建设，形成了以高速公路、铁路、航空、水运为主的综合交通网络。
这为区域内的物流、人流和信息流提供了便利条件，促进了三地之间的经济联系和合作。
2. 产业协同发展京津冀地区在产业协同发展方面取得了显著成果。
北京作为全国科技创新中心，天津和河北则积极承接北京的产业转移，形成了以高新技术产业、现代服务业和制造业为主的产业集群。
3. 市场一体化进程京津冀地区积极推进市场一体化进程，加强了市场监管和执法协作，打破了行政壁垒和地方保护主义，促进了商品和服务的自由流通。
三、京津冀区域经济一体化发展面临的问题尽管京津冀区域经济一体化发展取得了显著成效，但仍面临一些问题：1. 资源环境压力较大随着经济的快速发展，京津冀地区的资源环境压力日益增大，能源消耗和环境污染问题亟待解决。
2. 区域发展不平衡尽管三地之间的经济联系日益紧密，但区域发展不平衡问题依然存在。
北京、天津等地的经济发展速度较快，而河北部分地区的经济发展相对滞后。
3. 行政壁垒和地方保护主义依然存在尽管市场一体化进程加速推进，但行政壁垒和地方保护主义依然存在，影响了区域内的经济合作和发展。
四、京津冀区域经济一体化发展的策略建议针对上述问题，本文提出以下策略建议：1. 加强资源环境管理加强资源环境管理，推动绿色发展，降低能源消耗和环境污染，实现经济发展与环境保护的良性循环。
京津冀区域经济一体化发展问题及对策分析
①
基金项 目：国家社会科学基金项 目《 京津冀区域经济一体化战略与推进河北沿海地区发展对策研究》；项 目编号：
１ ２ Ｂ Ｊ Ｙ ０ ０ ５ ；项 目负责 人 ：刘 邦凡 。 （ 作 者 简介 ：王娟 （ １ ９ ８ ７ 一 ） ， 女 ，山西省 大 同市人 ， 汉族 ， 燕 山大 学文法 学院硕 士研 究 生， 研 究方 向为公共 管理 ；
一
、
京津冀 区域经济一体 化发展存在 的问题
（ 一） 京津冀三地区域 合作意识不 强
行动要靠思想来指挥 ，思想上 没有 ，行动也就不会有 。北京 由于其 自身独特 的经济 、政治 、文化 、
科技等优势 ，对于京津冀合作的积极性和依赖性不强 ，天津为保持 自身独立性 ，也不愿 意依 附别 地 ，因
（ 四） 重复建设 现象以及恶性竞 争现象严重
北 京是首都 ，有着得天独厚 的优 势 ，工业是其经 济发 展最重要 的力量 ；天津邻 近北京 ，是 北方最大 的工业基地 。北京 和天津是京津冀 区域 中的核心城市 ，经济 实力 接近 ，极易形成重复建设 现象 。 二者 之前确实在政策 上有 一定的趋 同 ，各 自为政 ，相互之间展开 了资源等方面 的激 烈竞争 ，造成严重 的重复 建设和重复投资 现象 ，有些甚至 出现恶性竞 争现象。另外 ，河北 的某些城 市由于与天津有着相 同的地理 优势 ， 因此在很多产业上存在着相互竞争 、 重复建设 的现象 ， 比如北戴河 和天 津的滨海风光就形成 了冲突 ， 造成资源的浪费 ，更加不利于京津冀 区域经济一体化 的发展 。
京作 为中国的首都 ，拥有无可 比拟的科技智力资源 、位居前 列的实力和历史沉淀 的文化 资源 ，有着 巨大
的吸引力。［ ２ 天津和河北靠 近北京既是优势 ，也是 劣势 ，在北京 的辐射 下 ，天津和河北 的吸引力难 以充 分 发挥 ，河北的很多城市地处 山地之 中，交通 、通讯等基 础设施 落后 ，环京津带来 的贫 困很大程度上 说 的是河北 的贫 困。京 津冀 三地 经济 差距较 大 ，严 重影 响着 京津冀 区域 经济一体化发展 。
京津冀协同发展存在的问题与对策
京津冀协同发展存在的问题与对策
提纲
一、京津冀协同发展的概念。
二、京津冀协同发展存在的问题
1、行政区划意识较强各自为政现象较严重，缺乏有效的区域协调机制，
2、产业结构不合理
3、环境污染和交通问题
4、人才结构不合理
5、区域内部发展不平衡，省地区间存在较大差距
三、京津冀协同发展的对策
1、构建政府间合作长效机制，完善区域性协调体系，建立区域性法律制度
2、规划合理的产业空间布局模式
3、治理环境加强交通基础化建设
4、消除政策制度藩篱，促进人力资源协同发展
5、发展各自优势，促进协同发展
崔东初、宋之杰
京津冀区域经济一体化存在的问题及对策（燕山大学经济管理学院，河北，秦皇岛）
京津冀战略性新兴产业的协同发展对策研究
郑春东、周雪。
京津冀经济一体化现状及发展对策
京津冀经济一体化现状及发展对策一、京津冀经济一体化现状1. 经济发展情况目前，京津冀地区是中国最重要的经济中心之一。
京津冀三地的GDP占全国的比重达到10%以上，区域总GDP超过14万亿元，同时这里还拥有众多的高新技术企业和产业链。
由此可见，京津冀地区的经济发展实力较强，而随着京津冀一体化的推进，相信其经济发展会更加快速地推进。
2. 城市规划建设京津冀三市在城市规划和建设方面也取得了不小的成就。
比如，雄安新区计划被列为国家战略，将成为未来的新一线城市。
同时，北京建设CBD、高端产业园区等也已初见成效。
冀南地区则在推进创新驱动、产业发展与城市化进程相结合，探索发展新的城市发展模式。
3. 产业合作发展京津冀一体化的实施对三地的产业合作发展起到重要推动作用，不断拓展合作领域和市场空间，加速形成区域产业协调发展的格局。
在产业层面，三地都有着自己的优势，如北京的综合国力较高、天津的港口集聚优势明显、雄安新区迎来大量的政策和资金支持等。
4. 交通基础设施建设京津冀地区交通基础设施建设也可谓是“东风劲吹”。
比如，京港澳高速、京台高速等高速路已贯穿整个区域，实行不停车收费，极大地方便了人民出行。
同时，京津冀高速铁路也在建设中，如京津高速铁路已于2010年开通，并相继引入天津、邢台和石家庄等城市。
5. 生态环境保护京津冀地区的生态环境是经济发展的重要前提。
目前，三地共同启动环境监测网络建设和生态区域化管理，建立更加严格的环境保护制度并加强对污染企业的监管力度。
这也是京津冀一体化发展的转型之一，未来将需要进一步加大对生态环境保护的力度。
二、京津冀经济一体化发展对策1. 进一步加强协调发展京津冀三地在产业发展、市场经济、社会民生等方面的协调发展还存在不少问题。
因此，要在现行的各种政策基础上，以“大中小”辐射区域的协调发展为主题，不断提升自我能力，实现共同盘活经济活力。
2. 发展新兴产业三地均有自己的产业优势，比如北京的文化创意产业、天津的航运物流产业、石家庄的钢铁等。
京津冀协同发展的问题与建议
京津冀协同发展的问题与建议京津冀协同发展的问题与建议随着中国经济的快速发展，京津冀地区成为了中国经济发展的重要引擎。
然而，随着城市化进程的加速和人口的不断增加，京津冀地区也面临着一系列的问题。
本文将探讨京津冀协同发展的问题，并提出相应的建议。
一、交通拥堵京津冀地区是中国最为繁华的地区之一，交通拥堵问题一直困扰着这个地区。
尤其是在高峰时段，交通堵塞严重影响了人们的出行效率。
为了解决这个问题，政府应该加大对公共交通的投入，鼓励市民使用公共交通工具，同时加强对私家车的管理，限制私家车的数量和使用范围。
二、环境污染随着城市化进程的加速，京津冀地区的环境污染问题也越来越严重。
大量的工业排放和机动车尾气排放导致了空气质量的恶化，给人们的健康带来了威胁。
政府应该加强对环境保护的投入，推广清洁能源，限制高污染企业的生产，同时加强对机动车的排放管理。
三、城市规划不合理京津冀地区的城市规划存在一些不合理的问题，例如城市扩张过快、城市建设过于密集等。
这些问题导致了城市的空气质量下降、交通拥堵等问题。
政府应该加强对城市规划的管理，合理规划城市的发展方向和城市的建设密度，同时加强对城市建设的监管。
四、人才流失京津冀地区是中国的经济中心之一，但是由于房价高昂、生活成本高等原因，很多人才选择离开这个地区。
政府应该加大对人才的引进和留住力度，提供更好的生活和工作环境，同时加强对人才的培养和引进。
五、区域协同不足京津冀地区是一个经济发展水平不平衡的地区，不同城市之间的发展差距较大。
政府应该加强区域协同，促进各城市之间的合作和交流，共同推动京津冀地区的发展。
综上所述，京津冀协同发展面临着诸多问题，但是这些问题都可以通过政府的努力得到解决。
政府应该加大对公共交通、环境保护、城市规划、人才引进和区域协同的投入，共同推动京津冀地区的发展。
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然 而 ，在 众 多经 济 带 、产 业 区 快 速 发 展 的 同 时 ，一 些 问题 和 矛 盾 也 逐 渐 显 露 ，如 中心 城 市过 度 拥 堵 、 资源 能 源趋 紧 、生 态环 境 恶 化 等 ，而 这 些表 象 的根 源 则是 资源 分 配 的严 重 不 均 ，
［ 收稿 日期 】 ２ ０ １ ４ — ０ ７ — ２ ９
【 作者简 介 】 徐光瑞 ， 男 ，内蒙古乌兰浩特人 ，中国电子信息产业发展研究院工业经济研究所副所长 ，助理研 究员 经济学博士 ，研究方 向：产业经济 、数 量经 济。
７ ９
产 业 经 济 评 论
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一
、
Ｊ 口 Ｊ 赵 的 提 出
２ ０ １ ４年 ３月 ， 国务 院 总理 李 克 强 的政 府 工 作 报 告 明确 提 出 ，要 谋划 区域 发展 新 棋 局 ，推 进 长三 角 地 区经济 一 体化 ，深 化 泛珠 三 角 区域经 济合 作 ，加 强环 渤海 及 京津 冀地 区经 济 协作 。不 论 是 从理 论 还 是从 现 实 来看 ，经济 增 长 都 与 区域 聚集 密 不 可分 。早在 ６ ４年 前 ，法 国经 济 学家 佩 鲁 就提 出 了增 长极 理 论 ，指 出经 济增 长通 常 是从 一个 或数 个 “ 增 长 中心 ”逐 渐 向其他 部 门或地 区传 导 ， 因此应 选 择 特定 的地 理 空 间作 为 增长 极 ， 以带 动经 济 发展 。２ ０世 纪 ９ ０年代 ， 美 国哈佛 大 学 波特 教 授提 出了产 业集 群 理论 ，认 为 在一个 特 定 区域 内，一组 相 互关联 的公 司 、供 应 商 、关联 产 业和 专 门化 的制度 和协 会 的 区域集 聚 ，能够形 成 有效 的 市场竞 争 ，构 建 出专业 化 生产 要素 优化 集 聚 洼地 ，使 企业 共 享 区域 公共 设施 、 市场 环境 和 外部 经济 ，降低 信息 交流 和物 流成 本 ，形 成 区域
产 业 发展 的核 心 引领 区。 从城 市群 落 看 ，美 国 东北 部大 西 洋沿 岸 城 市群 以 占美 国 １ ． ５ ％的面 积 吸
纳了２ ０ ％的人 口，成 为 美 国最大 的生产 基 地和 商贸 中心 以及 全球 最大 的国际金 融 中心 ； 日本太 平 洋 沿岸 城 市群 以 占 日本 ６ ％的 国土 面积 吸 引 了全 国 ６ １ ％的人 口，拥有 全 国 ８ ０ ％以上 的金融 、教 育、 出版 、信 息和研 究 开发 机构 ，成 为 日本经 济最 发达 的地 带 。近 些年来 ，我 国的产 业集 群态 势越 发 凸显 ，北京 的 中关村 、深圳 的华 强北 是全 国规 模最 大 的 电子产 品和信 息技 术基地 ，义 乌 的小商 品 、
集 聚效应 、规 模效 应和 外部 效应 ，增 强 区域 竞争 力 。其实 ，从 理论 上追 溯集 聚经 济 的概念 ，可 以 发现 ，斯 密和 马 克思 的分 工协 作理 论早 已给 出了有力 论证 ，即依靠 分 工协作 形 成 的企业 集群 具有 单 个企业 无法 具 备 的效率优 势 ； 马歇尔 的规 模经 济理 论和 韦伯 的产 业 区位 理论 也认 为 ，若干 个企 业 集群在 一 个地 点能 够给 各个 企业 带来 更 多 的收益 或节 省更 多 的成本 ；克 鲁格 曼 的新经 济地 理 学 指 出 ，经 济 活动 的聚集 与规 模经 济有 紧密 联系 ，并能够 导致 收益 递增 。 经济 集 聚能够 促进 经济 增长 ，在 现实 发展 中也 到 了印证 。 从 产业 集 聚看 ，德 国的鲁 尔工 业 区、 美 国 的硅谷 早 己成为 全球 产业 集 聚发展 的典范 ，大 量 的知名 公 司和技 术 人才汇 聚 于此 ，成 为全球
永康 的五 金 、嵊州 的领 带 、顺德 的家 具 、 昆山 的笔 记本 电脑 、徐州 的工 程机械 、晋江 的休 闲运 动 鞋 、呼和 浩特 的乳 业 、景德 镇 的瓷器 、玉 溪 的烟草 等 也都 己经 成为 专业 集 聚区 的知名 产 品 ，不论
是对 产业 发展 还是 地 区经济 增长 ，都起 到 了巨大 的推 动作 用 。从 区域经 济一 体化 来看 ，也是成 效 卓著 ，除 了传 统 的环渤 海 、长三 角和 珠三 角 经济 圈外 ，近 几年 区域 合作 不 断加 强 ，中原 经济 区 、 海西 经济 区、成渝 经济 区、长株 潭经 济 区等 逐渐 形成 发展 合 力 ，东北地 区的长 吉 图开 发 开放 先导
上结合发展现状对京津冀一体化发展对策进行探讨。结论认为 ，珠三角地 区凭借相对成 熟的经济体制处于三大经济圈领先地位 ，显性竞争力和 隐性竞争力均保持较高水平 ，长 三角地 区经济竞争力总体处于 中等水平 ，且隐性竞争力与珠三角地 区差距微小 ，而环渤 海经济 圈受制于区域内各省市发展严重不均衡而位列三大经济 圈末位 。因此，笔者认为 应从强化政策引导、 重视合理转移和提高生产效率三个方面加速推进京津冀一体化进程。 ［ 关键词 】 经济 圈；竞争力；京津冀一体化；对策 ［ 中图分 类号 】 Ｆ ０ ６ １ ． ５［ 文 献标识 码 】 Ａ 【 文章 编 号 】 ２ ０ ９ ５ — ７ ５ ７ ２ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ — ０ ０ ７ ９ — １ ０
我 国三大经 济 圈竞争 力研 究
兼论 京津冀 一体化发展对 策
业 发 展研 究 院工 业 经济 研究 所 ，北 京 １ ０ ０ ８ ４ ６）
【 摘要 】 长期 以来，我 国三大核心经济 圈对 经济增长起到 了巨大推动作用，然而，
随 着 中心城 市 要 素 日趋 拥挤 ，城 市病 问题 逐渐 凸显。本 文从 显 性 竞争 力和 隐性 竞争 力两 个 方 面 ，对 环 渤海 、长 三角和 珠 三角 三大传 统 经济 圈竞争 力进行 对 比分 析 ，并在 此基 础