后张法预应力桥梁工程施工监理
桥梁工程中后张法质量监理控制要点和措施
目录1、审阅图纸2、熟悉后张法工艺方法、工艺流程、控制要求，做好技术交底工作3、组织检测人员对制梁台座的反拱度设置值进行检测，是否符合要求，模板设计（包括翼板）是否考虑了反拱要求4、落实张拉设备校准标定工作5、对预应力筋、锚具、夹片等材料的来源、厂家、合格证合法性进行核查，按规范规定进行抽检，不合格应进行退场处理6、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑7、预应力筋安装控制要点8、预应力张拉监理控制要点9、孔道压浆监理控制要点10、封锚监理控制要点11、后张法预应力砼梁（板）常见质量问题预防及处理桥梁工程中后张法质量监理控制要点和措施1、审阅图纸监理工程师应组织专业工程师、现场监理、施工单位的工程技术人员对图纸进行认真的审核，发现问题应及时书面反馈建设单位、设计单位研究处理。
1）了解、熟悉设计意图，掌握设计参数，检查设计控制参数是否齐全。
2）按照规范有关规定对计算伸长量进行计算，是否和设计图纸相符。
3）对梁（板）张拉起拱度和制梁台座的底座反拱度的设置进行复核。
4）喇叭管和锚下螺旋筋型号和参数是否明确，锚下配筋、预应力管道是否和梁（板）普通钢筋相互干扰和影响。
2、熟悉后张法工艺方法、工艺流程、控制要求，做好技术交底工作。
监理工程师应组织专业工程师、现场监理、施工单位的工程技术人员，熟悉、掌握后张法预应力施工的方法、工艺流程、检测方法、技术规范要求和工程质量检验标准要求，对影响后张法施工质量影响因素进行充分的讨论、分析，研究相应的预防、控制措施、编制后张法施工安全质量控制实施细则、表格等质量管理文件，通过书面交底会议、照片、影像教育等方式做好一线施工工人和技术人员、监理人员的技术交底工作，对交底效果应进行考核并发放上岗证。
3、组织检测人员对制梁台座的反拱度设置值进行检测，是否符合要求，模板设计（包括翼板）是否考虑了反拱要求。
4、落实张拉设备校准标定工作。
检查拟采用的张拉设备的标定证书，是否配套，且应适合设计图采用的预应力体系。
预制梁板预应力压浆(后张法)监理旁站要点
5、检查施工现场安全措施落实情况，安全措施落实不到位不得进行压浆作业。
6、检查水泥浆是否按批准的级配进行控制，并对水泥浆的质量进行抽查，一般要求真空压浆。
7、观察压浆过程中排气孔和另一锚固端的冒浆情况，压浆压力为0.5～0.7MPa，并要保持至少3min~5min稳压。
11、压浆完成后待强度符合设计要求后方可移梁。
12、对因意外事件、特殊天气、设备故障等造成的停工、施工
监理旁站要点
工程名称
预制梁板预应力压浆（后张法）
旁
站
要
点
内
容
中断，因质量隐患问题出现的返工等事件、处理措施、结果等情况进行记录，若发现有影响工程质量的重大问题时，应及时向上级主管人员汇报。
13、监理旁站过程中应留有影像资料。
监理旁站要点
工程名称
预制梁板预应力压浆（后张法）
旁
站
要
点
内
容
1、记录工程名称、梁板编号及施工部位、施工日期、天气情况及气温、现场施工负责人。
2、记录现场投入的设备型号、数量、以及施工人员数量，检查、记录现场投入的设备状态。
3、检查确认现场是否具备压浆施工的条件。
4、审批孔道压浆的净浆配合比，并制作水泥浆试块，每一工班至少
8、张拉完毕后应采用与箱梁混凝土同标号的混凝土进行封锚，封锚前混凝土面按要求进行凿毛，钢筋按要求进行焊接，锚外钢绞线应用砂轮锯切割。
9、压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。
10、孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有连续一致的水泥原浆溢出后方可封闭。如压浆不饱满，需二次压浆。
桥梁工程质量通病及监理措施
桥梁工程质量通病及监理措施桥梁工程质量通病及监理措施宝山路三期设计有一座214m桥梁，该桥梁为后张法预应力连续箱梁。
桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
我司根据桥梁施工的特点，施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了监理措施和治理办法。
基础施工质量通病及监理措施基坑开挖1)、挖基放坡开挖塌方①现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
②原因A基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
B 在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近,在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。
C在地下水和地表水的作用下，于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化,内聚力降低，另一方面于土方的流失，在重力作用下失去稳定。
D在挖方时于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。
③、监理措施A根据土的分类，力学性质确定边坡坡度.一般情况下可参照下表基坑的坡度参数土的类别基坑坡度基坑顶端无荷基坑顶端有静基坑顶端有动载砂性土粉性土粘性土1：1：1 1: 荷载1：1：1：1 荷载1：2 1：1：注1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。
注2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌,如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。
注3、在同一基坑内,如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形. B采用机械挖方时，应根据不同土质,不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m。
C在坡顶上弃土时,弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。
在任何情况下不得小于，堆土高度不得超过. D在受地下水、地表水影响的基坑，应根据不同深度，不同土质确定排水方法。
现浇大跨结构后张法预应力张拉施工中的监控要点
Ｃｏｎ ｔ ｕ ｔｏｎ ｆ ｏｎｇ ｓ ｒ ｃ ｉ ｏｒＬ －Ｓｐａ ｎ－ ｔ ｎ Ｉ Ｓｉｕ Ｃｏｎｃ ｅ ｅ Ｓｔ ｕ ｔ ｒ ｒｔ ｒ ｃ ｕ ｅ
口 陈 静
（ 上海 同济工程咨询有限公司 ２０ ９ ） ０ ０２
【 要 】 浇混凝土结构后张法有粘结预应力张拉 施工是 非常 关键的一道工序 ，结合 工程 实践 ，着重对预应 力张拉施工 中 摘 现
互 相挤 压 在 一 起 ， 以防 钢 绞 线 损伤 或压 扁 。
１ 孔道 穿束 ． ５ 正弯矩预应力束在箱梁混凝土浇注前 穿入 ， 用人工自一 端 穿入 ， 穿入时预应 力束端头采 用锥 形钢管包裹， 以防止钢 铰线头刺破管道 ， 同时减小穿入阻 力， 穿钢绞线过程 中， 如果
钢绞线进场时， 监理必须对供应商提供的生产厂 家的合 格证 书进 行核 验 ， 并按 照规 范对每批钢绞线 的强度 、 弹性模
量 、 面 积 、 伸 率 、 度 进 行送 样 抽 检 ， 不 合 格 的 产 品 严 截 延 硬 对
禁使 用 ， 同时 ， 监理应就实测 的弹性模 量和 截面积对计算 引
伸量进行修正。 １２ 检 验 ． 钢 绞 线 到 工 地 并 经 检 验 合 格 后 ，监 理 应 督 促 施 工 单 位
现 浇 后 张 法 有 粘 结 预 应 力 混 凝 土 结构 是 预 应 力 混 凝 土 结 构 的主 要 结构 型式 之一 。 技 术主 要 有 预 埋 管 道 、 筋 、 该 穿 张
下 料 只 准 用 砂 轮 锯 切 割 ，严 禁 采 用氧 炔 焰 或 电 弧 焊 切 割 。 １ 。 钢 绞 线 下 料与 编 束 ４
市赤峰 路 ７ （ （） ２ ３号 ２）（ ） ｆ） ９
② 应独立地对伸长量进行复核计算。要保护两端的外 露预应力束不锈蚀、 不油污 、 不破损 ， 最好加套管保护。
公路桥梁后张法预应力施工监理
３ 预 应 力施 工 现 场 的监 理 控 制
３ ． １ 施 工 准 备
钢绞线下料长度遵照设计标准偏差在 １ ／ ５ ０ ０ ０范 围 以 内 且不 大于 ５ ｍｍ， 同 组 长 度误 差 ≤２ ｍ ｍ， 钢 筋 下料 长 度 如 图 ２所 示 。采
２ 后 张 预 应 力 桥 梁 材 料 设 备 的 监 理
关键词 ： 公路桥梁 ； 后张法预应力 ； 施 工 监 理
引 言
我 国 对后 张预 应 力 桥 梁 的 施 工 监理 要 求 比较 严 格 ， 监 理 人 员 必须 多学 习 国 内外 质量 管理 的法 律 法 规 ， 不 断 积 累 经 验 。在 施 工 过程 中 能够 将 各种 现象 有机 结 合 起 来 ， 善于总结思考 ， 始 终 牢 记 质量 第 一 的原 则 。只有 真 正 做 到 心 存 质 量 ， 方 能 使 得桥 梁施 工 质 量监理起到显著效果 ， 提 高 工 程 质 量 。在 操 作 具 体方 面 ， 主 要采 取 的 是 先 测 量 后 实验 的 基 本 原 理 ， 同时 ， 在细节方 面 ， 主要是对 材料进行检验 、 设备进行监理、 混 凝 土 和 后 预 应 力 混 凝 土质 量 监 理、 基础工程质量监理、 模板 、 支架 、 拱架和钢筋质量监理 、 砌体 、
雇佣与被雇佣 关系， 与建设单位 虽然没有经济关 系， 但 有权对其不 当建设行 为进行监督。桥 梁的监理主要 是在桥 梁的施 工
阶段 ， 桥 梁监 理 企 业 也 只是 接 受 建设 单位 的委 托 ， 简单 的 只 是 为 单 位 提 供 服 务 。桥 梁 工 程 建 设 是 一 个极 为 复 杂 的 系统 工
２ ． １ 加 强材 料监理
预应力材料首先包括预应 力混凝土钢绞线 ， 连接器 、 金 属 螺 用 圆 盘 锯 等 机 械 切 割 ， 避 免 电 火花 烧 伤 。应 力 筋 安 装 前 ， 检 查 孔 旋 管、 夹具 、 锚具， 这 些 材 料 进 场 的 时 候 都 必 须 进 行 详 细 的检 验 ， 道和锚 垫板 ， 锚垫板应 位置准确 ， 孔 道 内必 须 畅 通 ， 然 后 将 钢 绞 检 验的核心 指标主要 有： 表 面质量 、 尺寸外 形、 预 应 力 筋 的 化 学 线 梳 顺 ， 再用扎丝 ８ ０ ～ １ ０ ０ ｃ ｍ间距绑扎， 端头用胶带包裹 ， 整 体 穿 和物理性 能检测 、 预应力筋 的力学承 受力检测 、 抗渗 透检测 、 包 入孔道 。压浆前对钢绞线应进行保护 ， 防止锈蚀 或附近 电焊火花 装、 标志 、 合格证 、 检验 夹片 、 锚 具 是 否 符 合 国家 的 相 关 标 准 ， 并 烧 伤 。 当预 应 力 安装 与普 通 钢 筋 发 生 冲 突 ， 适应调整普通钢 筋， 现 场 抽 样 见 证 送 检 验 。其 中预 应 力 材 料 在 施 工 进 场 前 还 要 核对 混凝 土 施工 时严 禁 振 动 棒 碰 撞 波 纹 管 ， 以免孑 Ｌ 道扭 曲， 增 大 摩 擦 相应波纹管、 预 应 力 筋 是 否 与相 应 锚 具 相 互 匹 配 。 系数， 影 响 张拉 效果 。张 拉设 备 如 千 斤 顶 压 力 表 等 由法 定计 量 技
预应力梁监理实施细则
预应力梁监理实施细则一、监理依据本实施细则的制定依据为：《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》、《建设工程监理规范》以及相关的设计文件、施工合同和技术标准。
二、监理目标预应力梁施工的监理目标为：确保预应力梁的施工质量符合设计要求，达到国家现行施工验收规范及质量标准，杜绝重大质量事故的发生。
三、监理范围本实施细则适用于所有预应力梁的施工过程，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制、施工后的验收等环节。
四、监理职责1、审核预应力梁的施工方案，包括施工单位的资质、施工人员的资格、施工机械设备的配备等。
2、监督施工单位的施工质量，确保其符合设计要求和国家现行施工验收规范及质量标准。
3、参与预应力梁的验收工作，对不符合要求的部位及时提出整改意见，并监督施工单位进行整改。
4、对预应力梁的施工过程进行记录，包括施工照片、施工日志等，确保施工过程的可追溯性。
5、处理与预应力梁相关的质量问题，如质量问题导致的安全事故，应及时向有关部门报告。
五、监理措施1、制定详细的监理计划，包括监理范围、监理内容、监理人员、监理时间等方面的规定。
2、对预应力梁的施工过程进行全面监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制、施工后的验收等环节。
3、对不符合要求的部位及时提出整改意见，并监督施工单位进行整改。
整改完成后需经过监理单位验收合格后方可继续施工。
4、对预应力梁的施工过程进行记录，包括施工照片、施工日志等，确保施工过程的可追溯性。
5、对可能存在的质量隐患进行预测和评估，并制定相应的应对措施。
6、对重点部位和关键工序进行重点监控，确保施工质量符合要求。
7、对施工现场进行巡视和检查，及时发现和处理质量问题。
8、与建设单位、设计单位、施工单位等相关单位保持良好的沟通与协调，确保预应力梁的施工质量达到预期目标。
9、对预应力梁的施工质量进行评估和总结，及时反馈问题和不足之处，并提出改进意见和建议。
10、对监理人员进行培训和管理，提高其专业素质和工作能力。
后张法预应力桥梁工程施工监理
（ 管道 固定要 牢 固 、 头不渗 水 ； ２ ） 接
（） 孔 、 水孔 、 ３压浆 排 排气 孔 的保护 ；
（） 接作 业 时采 取有 效 保护措 施 ， ４有焊 并检 查管 道有
无损 坏 。
３ 锚座（ ． ３ 锚垫板或锚垫板加喇叭管） 安装
（检 查有 无错 误和 较大误 差 ， 垫板 与孔道 是 否垂 １ ） 锚
维普资讯
广东建材 ２０ 年第 １ ０７ 期
检测与监理
后 张法 预应力 桥梁 工程施 工监 理
贾 小东 （ 州建筑 工程监理有 限公司） 广
摘 要 ：预应力混凝土施工的质量监理对桥梁工程起着十分关键的作用， 从材料进场检验、 设备、
预应力筋的制作、 预应力体系的安装 、 加预应力 的监理、 施 孔道压浆监理、 锚述。
一
８ — ９
维普资讯
检测与监理
４６ ．预应力筋张拉力的校核
广东建材 ２０ 年第 ｌ ０７ 期
４ ． ８力筋回缩产生预应力损失的补偿
我 国预 应 力筋采 用 张拉力 控制 ， 以伸长 值进 行校 并 力 筋 回缩应控 制 在施 工规范 允许 值 内 。 当回缩值 较 核 。实际伸 长值 与理 论伸长 值 的差值 控制 在 ６ 以 内， ％ 否 大， 度又 较小 时会 影响 到力筋 的锚 固性 能， 予补偿 。 长 应 则 应暂停 张 拉，待 查 明原 因并采 取措 施 予 以调整后 ， 方 产 生 回缩 的原 因主 要 有 ： 具 、 具 、 丝 沾有 油 污 ： 锚 夹 钢 锚
规定 ，应 向供方 索要 产 品硬度 标准 和权 威 的认 可证 明， 直 。 （ 加强钢 筋 布置是 否准 确和 合理 。 ２ ） 如 设计 文件有 规定 ， 应按 设计 执行 。预应 力材 料进 场前
浅谈如何做好后张法预应力混凝土简支梁施工的监理工作
６ 最 妄 … 一 …釜谗量 ０１ 年 第 １） （ 第 １（期 ） 童 … … 。 理 ２ ２ （期 总 ）
浅谈如何做 好后张法预应 力混凝 土 简支梁施 工的监理 工作
陈 瑾
乌鲁木 ８０２ ） ３ ０ ６ （ 乌鲁木齐铁 建工程 咨询有 限公司 ， 新 疆
殊 的要 求 。 （ ） 保 证 达 到 施 工 质 量 要 求应 设 置 质 量 控 制 点 。质 量 ３为
程 中隐蔽检查的项 目多 ，一旦出现质 量缺 陷 整改就非常困
难 ，所 以现场监理 的工作非常重要。 面就如何做好梁场监 理 的工作 ．从方法、重要工序 、关键 要点 、检查程序上谈 几 点见解。
行业标准涵盖 了原材料 的质量要求 、主要工艺 、试验方法、
检验规则等 内容 。施工单位 的工艺细则是对行 业标准的进一
步细化 ．具体指导施工的操 作。监理人员应对施 工单位 的工 艺细则、工序操作指导书进行审核 ．主要审查工艺 细则 的内
容是 否与设计 图纸 、行业标 准相符 ，是否降低 标准 和指标 。 其次对照行业标准 、工艺细则、施工组织设计对混凝土配合 比、原材料构配件 、施工机械进行检查和控制。 （） ２ 把控住 进场原材料的质量 。监理人 员要检查材料 出 厂质量合格证 明 施工单位进厂检验报告 以及按行业标准 规定 的全检报告 、耐久性试验报 告。为了把控好原材料 的检 验 ．并且 方便监理 的检查和审批 ，宜要 求施工单位建立标准 预应力后张法混凝土梁的生产工序质量要达到技术条件 的要求 ．对 隐蔽工程要重点对待 。一般来说 ，监理 人员应对 混凝土浇筑 、预应 力施工、压浆和桥面防水层进行旁站。
（） １ 原材料应该是经检验 合格的产 品。监理人 员应 严格
后张法预应力桥梁工程施工监理
浅谈后张法预应力桥梁工程施工监理摘要：本文重点从预应力混凝土施工准备阶段和施工阶段分别详细介绍了施工的监理方法、对施工方的要求及施工过程中容易出现的问题和相应解决方法。
最后对预应力混凝土施工中出现的问题和箱梁的施工方法优缺点进行了探讨和对比。
关键词：后张法；预应力张拉；桥梁工程；施工监理随着我国交通建设事业的快速发展，桥梁建设事业越来越多，后张法预应力在桥梁建设上使用的越来越普遍，后张法预应力在桥梁工程施工中应用广泛，预应力在桥跨结构中受力占总受力的80%以上。
因此，要保证桥跨结构的实体质量就必须研究预应力混凝土施工方法。
作为监理方，就必须加强施工监理工作，规范监理工作程序，研究不同的施工方法对工程的影响。
1.施工准备阶段的监理预应力施工单位必须具备相应的施工资质并具有同类工程的施工经验。
配备专业的张拉作业人员并持有操作证。
要求施工方编制预应力张拉方案，监理部审核张拉的施工顺序、工艺是否符合设计及相关规定。
对张拉的顺序应按照设计要求的顺序进行，如设计未明确规定，一般应按照“先长后短、先中间后两侧、先下后上”并对称进行。
专业监理工程师应确保施工单位申报的张拉理论计算数据无误。
以4根钢绞线为例，钢绞线frn=1860mpa，控制张拉力为0.75frn，标准钢绞线断面积为140mm2。
实际张拉力为0.75*1860*140*4=781.2kn。
1.4材料准备的要求预应力材料包括预应力筋、锚具、夹具、连接器、金属螺旋管。
这些材料进场后都要进行检验，检验项目有：包装、标志、合格证、质量证明书和说明书；表面质量；尺寸、外形；预应力筋力学性能；金属螺旋管径、刚度和抗渗漏检验。
并现场抽样见证送：《国家法定计量检测机构》捡验。
其中预应力材料在施工进场前还要核对相应波纹管、预应力筋是否与相应锚具相互匹配。
1.5设备准备的要求（1）张拉机具设备数量应能满足施工进度计划和对称张拉的需要。
（2）张拉设备使用，进行千斤顶与压力表的配套检验，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
后张法预应力T梁预制施工监理控制要点
后张法预应力T梁预制施工监理控制要点一、预应力构件特点预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝现象而衍生的混凝土施工方法，主要施工工艺为:构件使用（加载）以前，预先给混凝土一个预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。
广西钦州港金谷港区鹰岭作业区3#、4#泊位工程T型梁施工采用后张法预应力施工工艺，相比较普通T型梁，预应力T梁存在以下优缺点：（一）预应力构件优点1.抗裂性好，刚度大。
由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可避免出现裂缝，或使裂缝推迟出现，提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。
2.节省材料，减小自重。
其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。
3.可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。
预应力梁混凝土梁的曲线钢筋（钢绞线）可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也就减小，这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。
4.提高受压构件的稳定性。
当受压构件长度较大时，在受到一定的压力后，构件中间区域便容易被压弯，以致构件丧失稳定而被破坏。
如果对钢筋混凝土梁、柱、板施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。
5.提高构件的耐疲劳性能。
因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加载或卸载所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。
6.预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展。
（二）预应力构件缺点1.工艺较复杂，对质量要求高，因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍。
2.需要有一定的专门设备，如张拉机具、灌浆设备等。
先张法需要有张拉台座；后张法还要耗用数量较多、质量可靠的锚具等。
后张法预应力梁施工的监理要点
２ 机 具 设 备 的 准备
在承 包人 上 报 的机 具设 备 情况 一 览表 中 ， 主要 是对 所使用 的千斤 顶 和油泵及 油泵 上的油 压表进 行
配套 的检查 和校 验 ， 确定 张 拉力 与压 力表 之 间 的 以
应重 新校验 。锚 具 和夹 具 的 检查 也 相 当重 要 ， 除应 按 出厂合格 证 和质 量证 明书检 查其类 别 、 型号 、 规格
路 桥为例 ， 施 工 当 中控 制 的 重 点 进 行 全 面分 析 。 对 ｋ６＋ ３ ．３风光 路 桥 ， 部构 造 采 用 预 应 力 混 凝 ２ ９ ０３ 上
包人 所使用 的模 板 的 刚度 、 洁度 也应 满 足施 工 工 光 艺要 求 。光洁度 差 的模 板会使 浇筑 出 的梁体表 面粗 糙 ， 而影 响梁体 的外 观质量 。 从
机 构抽检 ， 水泥 一般 采 用抽 检 合 格 指定 大厂 生 产 的 ４ ． 以上水 泥 。粗 集料 应 采 用压 碎值 达标 ， 骨 ２５级 且
关 系 曲线 ， 校验必 须 在 经 主管 部 门授 权 的法 定 计 量
抓 好现场 施工 的要点 ， 对监理 工作 是非 常必 要 的。
下 面 以长潭 西线第 ４合 同段 ｋ ６＋９ ０ ３ ２ ３ ． ３风 光
技术 机构进 行 ， 并出示 验校证 书 ， 用时 间以验校 证 使 证书 中规定 的 为准 ， 由千 斤 顶使 用 超 过 ６个 月 或 但 ２０次 ， ０ 以及在 使 用 过 程 当 中 出现 不 正 常 现 象 时 都
后 张 法 预 应 力 梁 施 工 的监 理 要 点
陈 箐 ．
４０１ ） １０ ５ （ 湖南省 交通建设工程监理有限公司，湖南 长沙
论后张法预应力桥梁施工监理
１ 后 张 法预 应 力桥 梁 施 工 监 理 特 点 在 我 国 ， 梁 的 监理 主 要是 在 桥 梁 的施 工 阶段 。 梁 监理 企 业也 桥 桥 不 好 的影 响。 其 次 ， 水 泥 运 输 和 储 存 的 过程 中 ， 装水 泥 应 防 止 受 在 袋 只 是 接 受建 设 单 位 的委 托 ， 单 的只 是 为单 位 提 供 服 务 。 国 的 监理 简 我 潮 ， 垛 高度 不宜 太 高 ， 同型 号和 不 同 生产 日期 的水 泥要 分 别堆 放 。 堆 不 企 业 有 一 定 的特 殊 身 份 ， 与建 设 单 位 成 雇 佣 与 被 雇 佣 关 系 ， 它 与建 设 ２３２ 细 集 料 。 集 料尽 量要 采 用 河 砂 。 然 的 河砂 的含 沙 量 和 ．． 细 天 单 位 虽 然 没 有 经 济 关 系 ， 又 权 对 其 不 当建 设 行 为 进 行 监 督 。 此我 但 因 级配变化非常大 ， 即便 是 在 同样 的 砂场 也要 进 行 非常 认 真 的抉 择 ， 同 国 对 后 张 预 应 力桥 梁 的 施 工 监理 要 求 比较 严 格 ， 操 作 具 体 方 面 ， 在 主 时 要 对 进 场 的砂 进行 质 量 抽 样 检 查 。 集 料 最 好 不 要 采 用 海砂 ， 细 海砂 要 采 取 的是 先 测 量 后 实 验 的 基 本 原 理 ， 时 ， 细 节 方 面 ， 要 是 对 同 在 主 的 氯 离 子含 量 比较 高 ， 部 分 不符 合 国 家标 准 。 大 材 料 进 行 检 验 、 备 进 行 监 理 、 凝 土 和 后 预 应 力 混 凝 土 质 量 监理 、 设 混 ２３３ 粗 集 科 。 桥 梁 混 凝 土 德 粗 集 料 宜 采 用 坚 硬 的 岩 石 、 石 ， ．． 碎 基 础 工 程 质 量 监理 、 板 、 架 、 架 和 钢 筋 质 量 监 理 、 模 支 拱 砌体 、 、 墩 台 应该按照产地、 加工 方法、 规格 的不同进行分批的检验。 其中机械加工 身 、 梁质 量 监 理 、 质 量 监理 ， 文 将 会 对 这 些 细 的监 理 做 详 细 盖 梁 下 生 产 时 ， 集 料 的量 每 批 不 宜超 过 ４ ０立方 米 ； 工 分 开生 产 的 时候 ， 粗 ０ 人 的介绍。 其 批 次生 产 量 最 好 不超 过 ２ ０ 立方 米 。在 施工 前 对 施 工 所 用 的碎 石 ０ ２ 后张预应 力桥 梁施 工监理方 法和细节 要进行碱活性 的检测， 最好不要采用有碱活性 的粗集料。集料在堆放 ２１ 材 料 监 理 。 预 应 力材 料 首 先包 括 预 应 力 混 凝 土 钢 绞 线 ， ． 连 千万 不 能混 杂 。 接 器、 金属螺旋 管（ 波纹 管 ）夹具 、 、 锚具 ， 这些材料 进场 的时候都 必 的过 程 中 也要 根 据 规格 的不 同进 行相 应 的堆放 ， ２３４ 伴 和 用水 。供 饮 用 的 水 一般 就 可 以 满 足 拌和 用 水 的 性 能 ．． 须 进行详 细的检验 ， 验的核 心指标主 要有 ： 面质量 、 寸 外形、 检 表 尺 在 但 要 预应力 筋的化学和物理性 能检 测、预应力筋 的力学承受力检 测、 抗 要 求 ， 施 用 的过 程 中 不 可进 行 试 验 ， 是 对 有 怀 疑 的 拌 和 用 水 ， 进 行 必 要 的试 验 ， 验 合 格 后 才 能 进 行 施 用。 试 渗透检 测、 包装 、 标志、 合格 证、 检验夹片、 锚具是否符 合国家 的相 关 ２３５ 预 应力 筋 。 应 力筋 由钢 丝 、 绞 线、 处理钢 丝、 拉钢 筋、 ．． 预 钢 热 冷 标准 ， 并现场抽样见 证送 ：国家法定计量检测机构 （ 捡验。 中预应 其
后张法预应力张拉施工要点及质量控制措施
后张法预应力张拉施工要点及质量控制措施摘要：后张法预应力混凝土板梁施工涉及到混凝土浇筑环节，而为了确保混凝土浇筑的施工能够达到规范标准，需选用质量与规格达标的高标号混凝土用料等。
本文对后张法预应力混凝土施工的监理要点进行了分析，然后就其施工中常见问题提出了一些质量控制建议。
关键词：后张法；预应力；施工监理；质量控制引言：市政桥梁施工过程中比较常见的是后张法预应力施工技术和先张法预应力施工技术，相比较而言，后张法预应力技术因所需张拉设备简单，可以进行曲线配筋，所以在实际施工过程中，较多采取后张法预应力技术。
本文对后张法预应力施工技术进行详细论述。
1后张法预应力概述1.1后张法预应力的涵义后张法预应力技术是在施工的过程中先浇筑混凝土，待强度满足施工设计要求的75%以上后再张拉预应力钢材，形成预应力混凝土构件的施工技术。
采用后张法力施工技术，不但可以有效提高施工效率，建造出质量卓越的桥梁，而且可以保证桥梁的性能，增加桥梁的防腐能力，使桥梁具有无收缩、充盈度高、稳定性好的特点。
后张法力施工技术已有半个世纪的历史，其工艺不断成熟完善，提高了桥梁工程的质量和效率，而且在其他工程领域也得到了广泛应用。
1.2后张法预应力的施工特点后张法预应力施工技术的主要特点可归纳为3个方面：（1）减少施工材料的损耗，后张法预应力技术在施工过程中可以减少不必要的材料浪费；（2）构件形式的尺寸长度标准，便于施工的整体化和规范化，加快施工进度；（3）不受季节等外在因素的影响，运用后张法可以实现上下部同时施工的效果，有效缩短了桥梁工程的施工工期。
也正因为具备了这些特点，使得后张法预应力技术在我国桥梁和公路建设中发挥着越来越重要的作用。
后张法预应力技术在桥梁工程中的使用可按照相关步骤进行：首先进行支架基础施工，搭设支架，在支架上进行底腹模板安装，然后进行底腹模板钢筋安装，安装、定位波纹管，浇筑混凝土，安装顶模，安装顶翼板钢筋，接着进行第二次混凝土浇筑，之后进行养护，钢绞线编束、穿束，预应力张拉，封锚，继续养护（不少于10d），最后进行模板支架拆除。
后张法预应力施工监理控制要点
后张法预应力施工监理控制要点一、张拉前准备工作：1、钢绞线进场检验：每批钢绞线的重量应不大于60t。
从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3 盘，则应逐盘取样进行上述试验。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
2、锚具、夹具、连接器进场检验：锚具、夹片和连接器进场时，应按合同核对其型号、规格和数量，以及使用的钢绞线品种、规格和强度等级，且生产厂家应提供产品质保书、产品技术手册、锚固区传力性能型式检验报告，以及夹片锚具的锚口摩擦损失测试报告或参数。
产品按合同验收后，应按下列规定进行进场检验：（1）外观检查：应从每批产品中抽取2%且不少于10套样品，检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。
外形尺寸应符合产品质保书所示的尺寸范围，且表面不得有裂纹及锈蚀。
当有下列情况之一时，本批产品应逐套检查，合格者方可进入后续检验：①当有1个零件不符合产品质保书所示的外形尺寸，则应另取双倍数量的零件重新检查，仍有1个不合格；②当有1个零件表面有裂纹或夹片、锚孔锥面有锈蚀。
对配套使用的锚垫板和螺旋筋可按上述方法进行外观检查，但允许表面有轻度锈蚀。
（2）硬度检验：应从每批产品中抽取3%且不少于5套样品（对多孔夹片式锚具的夹片，每套抽取6片），对其中有硬度要求的零件进行硬度检验，每个零件测试3点，其硬度应符合产品质保书的规定。
当有1个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重新做检验；如仍有1个零件不合格，应对本批产品逐个检查，合格者方可使用或进入后续检验；（3）静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品，与相应规格和强度等级的钢绞线组成3个钢绞线—锚具组装件，进行静载锚固性能试验。
如有1个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的样品重新做检验；仍有1个试件不符合要求，则该批锚具为不合格。
后张法预应力的质量控制
后张法预应力的质量控制后张法预应力是一种广泛应用于混凝土结构中的施工技术，它通过在结构构件中预先施加压力，以改善结构受力性能，提高结构承载力，增强结构耐久性。
然而，后张法预应力的质量控制对于确保施工质量和结构安全至关重要。
本文将探讨后张法预应力的质量控制。
水泥：应采用质量稳定、强度等级不低于5级的水泥，且不得使用过期、受潮结块的水泥。
骨料：砂、碎石、卵石等骨料应质地坚硬、清洁，无有机杂质，其质量应符合相关规范要求。
添加剂：应使用符合设计要求的添加剂，如高效减水剂、缓凝剂等，并严格控制用量。
预应力筋：预应力筋应采用高强度钢丝或钢绞线，其质量应符合相关标准，且不得有损伤、锈蚀、油污等质量问题。
模板安装：模板安装应牢固稳定，不得有变形、位移等现象。
模板表面应平整、光滑，涂刷脱模剂，确保混凝土表面质量。
预应力筋张拉：预应力筋的张拉应按照设计要求进行，严格控制张拉力、伸长量等参数。
张拉过程中应密切预应力筋的伸长量变化，确保伸长量符合设计要求。
混凝土浇筑：混凝土浇筑时应确保振捣密实，无蜂窝、麻面等现象。
浇筑完成后应及时进行养护，确保混凝土质量。
预应力筋孔道灌浆：灌浆时应采用水泥浆，其强度等级不低于M30，且应搅拌均匀、无泌水现象。
灌浆过程中应缓慢灌注，确保孔道灌浆密实。
建立完善的质量管理体系，明确各岗位人员的职责和权限，确保质量管理的有效实施。
加强原材料的质量控制，对进场的材料进行严格检查，确保材料质量符合要求。
加强施工工艺的质量控制，对施工过程进行全面监督和管理，确保各道工序的质量符合要求。
加强成品的保护和管理，防止成品损坏或污染。
对质量不合格的产品进行追溯和处理，防止质量问题扩大化。
加强质量培训和教育，提高员工的质量意识和技能水平。
建立质量奖惩制度，对质量优秀的员工进行奖励，对质量不达标的人员进行惩罚。
定期进行质量检查和评估，及时发现和解决存在的质量问题。
加强与设计、监理等相关单位的沟通和协作，共同推进工程质量的管理和控制。
连续箱梁后张法预应力张拉监理控制要点
连续箱梁后张法预应力张拉监理控制要点摘要：本文总结辽河特大桥引桥连续箱梁后张法预应力施工经验，就连续箱梁预应力钢绞线施工中的预应力管道、预应力张拉、孔道压浆等施工环节质量控制进行论述，以供箱梁预应力施工参考。
关键词：后张法；预应力；质量控制1、工程简介辽河特大桥为辽宁省滨海公路工程中的一座大型桥梁，位于营口、盘锦两市的交界辽河入海口处。
桥梁中心桩号为k1+1883.00，主桥采用主跨436m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，钻石型索塔，钻孔桩基础；引桥采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用倒花瓶型柱式桥墩、薄壁空心墩，钻孔桩基础。
桥孔布置为（21×30+15×40+62.3+152.7+436+152.7+62.3+15×40+21×30）m，桥梁全长3326.00m。
2、预应力材料钢绞线、锚具、夹具、连接器、挤压锚和波纹管进场时要按设计及规范要求进行相关试验，各项指标符合要求后方可使用。
3、预应力张拉设备千斤顶与油表校正。
预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。
千斤顶在使用前必须经计量检定机构进行千斤顶、油压表配套标定，张拉时严格按标定报告上注明的油表号和千斤顶号配套安装使用。
张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。
在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能归零时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。
4、预应力管道质量控制预应力筋预留孔道的尺寸和位置偏差应符合设计、规范要求。
施工中如普通钢筋与预应力塑料波纹管在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证塑料波纹管位置准确。
朔料波纹管接头采用胶带缠绑，施工缝处接头采用锥形保护罩连接，保护罩对挤压锚产生限位作用，防止钢绞线脱离连接器。
预应力管道在曲线部分间隔40cm,直线部分间隔为45cm设置一道“u”字形定位钢筋并点焊在箍筋上,不允许在施工中用铁丝定位,确保管道在浇筑砼时不产生位移。
后张法预应力施工监理要点
后张法预应力施工监理要点工程概况xx高速公路xx至xx段工程，由江苏xx交通咨询监理公司第二驻地办监理的桥梁工程，上部结构采用后张法预应力梁板先简支后连续结构，共需预制梁板3379片，并现浇大型箱梁桥192孔，单跨长度绝大部分是30米和35米。
后张法预应力施工工艺复杂，质量要求严格，施工单位和监理人员必须高度重视，按设计文件和技术规范要求严把工程质量关。
一、监理依据后张法预应力施工和监理应以下列文件为依据：1．业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》；2．《公路工程国内招标文件范本》1999年版及本工程的《招标文件》有关章节；3．本工程设计文件及有关设计技术联系单；4．JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程；5．JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》；6．JTJ023—85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》7．GB/T14370《预应力锚具、夹具和连接器》；8．JG/T3013《预应力混凝土用金属螺旋管》；9．业主各项通知与规定；二、后张法施工监理工作流程三、预应力施工准备阶段的监理(一) 承包人需完成的准备工作1．熟悉设计文件。
2．提交《施工组织设计申报表》（含分项工程施工方案）。
3．提交《材料、设备进场使用报验单》（包括材料进场、机具设备进场），同时提交进场材料、机具设备的名称、厂家、数量、规格、性能一览表及出厂合格证、质量证明书及经监理工程师批准的试验室签发的质检证书，证书内应标出对所有要求的试验结果。
4．预应力施工场地的选择使用及其平面布置图须报监理工程师批准。
5．后张法预应力孔道的设置方法须报监理工程师批准。
6．对施加预应力所用的机具设备及仪表进行配套校验，并作好各套机具的标识，校验单和标识应报监理工程师审查。
7．施工现场有确保全体操作人员和设备安全的预防措施。
8．在完成以上各项工作后，提交后张法预应力施工的《工程分项开工申请批复单》，并附以下附件：1）施工操作人员情况一览表及有关证件；2）材料进场计划；3）施工工期计划；4）张拉程序、张位次序一览表；5）控制张拉力和伸长量的计算书。
厦门某大桥后张法预应力箱梁监理控制措施
２ ４ 张拉设备质 量控制 ． （） １施加 预应力 前应对张 拉设备进 行核查 。施 加预 应力 所用 的机具设备 以及仪表应 由专人使用 和管理 ，并应定期维 护和校验 。千 斤顶及其 配套 的油汞 、油压表 一起进行 校验 。
校验 合 格 后 方 可 进 场 使 用 。与 每 台油 泵 配 套 的 压 力 表 要 求 应
预应 力张拉 ；钢 绞线；波纹管；张拉控制力；伸长量；质量通 病
工艺 中质量通 病及预 防措施 进行分析 。
关键词
１ 工 程概 述
厦 门滨 海 西 大道 西 柯 街 跨 线 桥 位 于 同 安 西柯 镇 ，桥 梁 上
（） ２ 严格 控制预应 力筋下料 质量 ，预应 力筋 下料宜 采用 切断机或砂轮锯断 ，严禁采用 电弧切割 。下料 时应 清除表面 的杂物及锈蚀 ，并防止钢束受污染 。钢绞线 下料长度应能满
・０ １ ７・
维普资讯
一 经营与管理
翘 楚 建 舌 毒
２８ ０血 ０
（） 拉 机 具 设 备 应 与 锚 具 配 套 使 用 ， 并应 在 进 场 时 进 ２张 行 检 查 和 校 验 。对 长 期 不 使 用 的 张 拉 机 具 设 备 ，应在 使用 前
２ 施 工准 备阶 段监 理 控制 措施
２ １ 波 纹 管 布 设 质 量 的 控 制 ．
土时 ，设专人随时 穿动钢束 ，避 免漏浆固结 。
２ ３ 锚 具 、 夹 具 质 量 控 制 ．
（） 查波 纹管定位 布置 的准 确性 ，要 求定位 牢靠 、准 １检 确 ，月 根 据设计 要求采用 中１ｍ 筋钢束 定位 网采 用坐标 ｊ ２ ｍ钢
足张 拉操作 需要 。钢绞 线下料 后应 严格 按规程 要 求进 行分 丝、梳丝、理顺排列顺序 ，并分段绑 扎牢 固。 （） ３ 旁站 钢绞 线 穿束过程 ，发 现钢 束 穿进 过程 中堵塞 ， 要立 即停止 ，找准堵塞 管位 置，凿 开混凝土 （ 俗称 开仓 切包）
后张法预应力箱梁监理工作的动态控制
１ 孔 道 留置 控 制
１１ 孑 道 留置 的 投 入 ． Ｌ
孔道 留置的投入控 制重点是控制成孔 方法与成孔 材料
及其孔径。预埋波纹管 能很 好地适应 箱 梁薄 壁体 ， 也适 应 直线 、 曲线 、 折线等 形式 ； 而且 具有重 量轻 、 度好 、 刚 弯折 方
便、 连接简单 、 摩阻 系数小 、 与砼 粘结 性好 等优点 ， 是箱 梁孔 道 留置最常用 的方法。孔道的直径应根据 预应 力钢绞 线束 的外径和所有锚 具外径大 ５—１ｍ 且孑 道 面积应 大 于预 ０ ｍ， Ｌ 应力钢绞线面积的两倍 。
箱梁所有高强低松 弛钢绞线 ， 在投入使 用前 必须进 行 材料进场的规范抽检 。监理控 制点在 于 ： 每批 钢绞线 中 从 任取 ３盘 ， 并从每盘所选 的 钢绞线端 部正 常部位 截取一 根
试 样 进 行 表 面 质 量 、 径 偏 差 和 力 学 性 能 试 验 。 如 每 批 少 直
会使预应力钢绞线束位置偏移 ， 张拉后会使构 件受力不均 ， 容易引起翘曲 ， 响构 件质 量。要保证 预 留孔 道畅 通。孔 影 道不畅通 ， 不仅穿束 困难 ， 而且 会产生 很大摩 阻力 ， 响张 影 拉力的准确性。应保证 孔道 的线 形平顺 ， 头不漏 浆。孔 接 道端的预埋钢板应垂 直 于孔 道 中心线。孔道 成型 的质 量 ， 直接影响到预应 力钢绞线的穿入与张拉 ， 应严格控制 。
１２ 孑 道 留置 的 转 换 、 馈 、 正 ． Ｌ 反 纠
于３ ， 盘 则应逐盘取 样进行 上述 试验 。试验 结果 如有一 项 不合格时 ， 则按不合 格盘报 废。接 着再从该 批未试 验多 的
钢绞线中取双倍 数量的试 样进行 该不 合格项 复验 ， 如仍 有 不合格 ， 则判定该批钢绞线不合格 （ 每批钢绞线 的质量应 不 大于 ６ ｔ 。试验 机构需要 到国家认 可的专 门检测机构进行 ０） 试 验。主要 性能参数包 括几何 参数 、 面状态 、 表 松散 性 、 断
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
后张法预应力桥梁工程施工监理罗代松,张庆华,王旭威(黑龙江省公路工程监理咨询公司)摘 要:预应力混凝土施工的质量监理对桥梁工程起着十分关键的作用,从材料进场检验、设备、预应力筋的制作、预应力体系的安装、施加预应力的监理、孔道压浆监理、锚具防护监理等方面对后张法预应力桥梁工程施工监理进行详细论述。
关键词:后张法;预应力;桥梁施工;监理中图分类号:U44511 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2003)02-0072-02 目前预应力混凝土桥梁工程施工现场由于缺乏熟练的现场作业人员和监理工程师,在工程质量管理上出现了一些漏洞,有的造成了质量问题。
所以加强施工监理工作,规范监理工作程序对保证预应力混凝土施工质量是极为重要的。
1 材料监理111 材料进场检验预应力材料包括预应力筋(简称力筋)、锚具、夹具、连接器、金属螺旋管。
这些材料进场后都要进行检验,检验项目有:包装、标志、合格证、质量证明书和说明书;表面质量;尺寸、外形;预应力筋力学性能;金属螺旋管径向刚度和抗渗漏检验。
检验频率按“公路桥规J T T041-2000”执行。
检验“批”以相同的生产批号或出厂编号来划分。
锚具、夹具、硬度在国家标准G B/T14370-93中没有做硬性规定,应向供方索要产品硬度标准和权威的认可证明,如设计文件有规定,应按设计执行。
预应力材料进场前还要核对预应力筋是否与锚具匹配。
112 预应力材料的临时防护检查预应力材料进场直至灌浆期间应定期对材料的临时防护进行检查。
临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
2 设备监理(1)张拉机具设备数量应能满足施工进度计划和对称张拉的需要。
(2)张拉机具设备应与锚具配套使用。
(3)千斤顶与压力表的配套检验,确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
(4)注意千斤顶与压力表配套检验的有效期。
3 预应力筋的制作、预应力体系的安装监理311 预应力筋的制作(1)下料长度不能仅依设计图纸给定的长度为标准,应该按实际布置长度。
下料时应经常检查力筋的切断方法。
(2)预应力筋编束应检查预应力筋强度是否相同和有无缠绕现象。
312 管道安装(1)管道座标应符合公路工程质量检验评定标准的要求;(2)管道固定要牢固、接头不渗水;(3)压浆孔、排水孔、排气孔的保护;(4)有焊接作业时采取有效保护措施,并检查管道有无损坏。
313 锚座(锚垫板或锚垫板加喇叭管)安装(1)检查有无错误和较大误差,锚垫板与孔道是否垂直。
(2)加强钢筋布置是否准确和合理。
(3)钢筋和管道是否妨碍浇筑混凝土,如果有妨碍,在浇筑混凝土前要采取有效的技术措施。
4 施加预应力的监理411 构件的混凝土强度张拉时构件的混凝土强度应符合设计要求或施工规范规定。
通常以达到设计强度的100%为宜。
412 安全作业检查安全作业采取的措施是否到位和可靠。
413 张拉顺序张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时采取分批、分阶段对称张拉。
414 张拉程序按设计或施工规范确定。
415 张拉力控制(1)锚下张拉控制力按设计规定办理。
(2)预应力筋张拉控制力。
①计入锚圈口摩阻损失。
②孔道摩阻损失修正,张拉时予以调整。
2003年 第2期(总第108期)黑龙江交通科技HEI LONG J I ANG J I AOTONG KE J INo.2,2003(Sum No.108)③任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制力和规范规定值。
416 预应力筋张拉力的校核我国预应力筋采用张拉力控制,并以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
(1)理论伸长值的确定可采用设计值或自行计算。
(2)实际伸长值的量测实际伸长值ΔL在建立初应力后开始量测,量得的伸长值ΔL1还应加上初应力以下的的推算伸长值ΔL2,即ΔL=ΔL1+ΔL2①初应力的确定根据力筋长度、弯曲程度可取张拉控制应力的10%～15%。
②推算伸长值ΔL2的确定由于力筋的松紧、弯曲程度不一致,在初应力以下拉伸过程中,既有弹性伸长,也有非弹性伸长,不宜采用量测方法。
推算时以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据或近似的采用张拉过程中相邻级的伸长值。
(3)超误差的原因判断和采取的措施伸长值过大或过小对预应力混凝土结构都是不利的,产生超误差的原因可能有:①作业人员的量测、读数误差、尺误差;②千斤项、油表故障;③千斤顶、油表未校验或校验过期、使用次数超过规定;④垫板与孔道不垂直或管道局部有灰浆;⑤孔道的摩擦损失计算与实际不符;⑥力筋材料质量不稳定;⑦力筋弹性模量与计算时的取值不一致;⑧操作方法不当,两端伸长值相差过大。
可以采取的措施:①对作业人员进行培训;②对张拉设备进行检查和校验;③消除局部故障;④调整操作方法,使两端伸长值大致相同;⑤对力筋材料重新取样试验,特别是力筋材料质量不稳定时,应在盘中、两端分别取样试验;⑥行摩阻损失测定,调整张拉控制力;⑦筋弹性模量的测定。
在结构实体上至少进行10次。
弹性模量测定后对理论伸长值进行修正;⑧原因不明时对张拉力进行有限调整。
417 断丝、滑移限制断丝、滑移量控制应符合施工规范要求。
出现断丝、滑移的主要原因有:锚具、夹具、钢丝沾有油污;锚具不良;锚具与孔道不垂直;力筋材质出现问题。
原因不查出不能继续张拉。
418 力筋回缩产生预应力损失的补偿力筋回缩应控制在施工规范容许值内。
当回缩值较大,长度又较小时会影响到力筋的锚固性能,应予补偿。
产生回缩的原因主要有:锚具、夹具、钢丝沾有油污;锚具不良等。
当回缩超量比较普遍时,应更换锚具、夹具。
419 锚固区发生裂纹紧急处理锚固区发生局部裂纹后必须停止一切张拉和混凝土作业,查明原因并提出处理措施后方可复工。
发生裂纹的主要原因有:混凝土强度不足、加强钢筋设置不当、结构断面设计不合理、张拉力过大等。
5 孔道压浆监理压浆作业要严格按施工规范办理,主要注意以下几点。
511 准备工作检查(1)压浆设备齐全,均能正常运转。
(2)材料数量充足并通过正式验收。
(3)灰浆配合比和组成材料投放顺序。
(4)孔道清洗情况。
(5)力筋切断方法,只允许切割。
(6)灌浆孔、排气孔、排水孔、出浆孔的检查。
(7)压浆端、排浆端安装情况。
由于灰浆泌水,在锚具附近可能有未被灰浆填满的部分或锚具背后附近的空气被隔绝排不出来形成气囊,所以必须安装扣碗。
实践证明采用木楔或事先用灰浆蘑菇头的封闭方法都是不科学和不安全的。
(8)气候适宜性检查。
512 灌浆操作中的检查(1)观察压浆压力、检查任何渗漏。
(2)稳压压力、稳压时间检查。
(3)取样检查灰浆28t标养抗压强度。
(4)排气孔、排水孔是否依次关闭。
513 灌浆完成后的检验(1)拆扣碗的时间,根据气温确定。
不能压浆完毕就拆扣碗,否则灰浆在有压情况下会流淌出来。
(2)逐孔检查孔道灰浆是否灌满。
如果拆碗后观察到锚环、夹具、力筋或锚环、锚塞、力筋之间有空隙或灌浆孔、出浆口有空隙应怀疑孔道灰浆的充满程度。
(3)灌浆作业试验段如出现灰浆不饱满,应停止作业查找原因。
514 冬季施工检查(下转第75页)37第2期 后张法预应力桥梁工程施工监理 输系统,2003年末在黑龙江省高等级公路客车上全部使用汽车行驶记录仪和全球卫星定位系统的总体要求,齐齐哈尔市要在2003年初就向运输企业宣传引入先进科学技术,利用高科技武装国省干线道路旅客运输,提高运输服务质量和经营管理的必要性,争取在2003年10月前,实现在齐齐哈尔市国省道路上,从事县(市)、区政府所在地和市政府所在地线路上营运的以及跨出市域与其他地(市)、县(区)以上政府所在地线路上营运的客车,全部完成汽车行驶记录仪和全球卫星定位系统的安装和使用。
齐齐哈尔市二级以上道路长途客运站也必须建立行驶记录和卫星定位系统监管系统,齐齐哈尔市道路运输管理处将齐齐哈尔市第一部车辆安装汽车行驶记录仪和全球卫星定位系统的同时,建立监管指挥系统。
五是依据《条例》法规,严格执行审批责任制,把好客运市场准入关。
六是以客运枢纽站为集点,以各县区客运站为结点,建立客运站网络化,2003年10月底齐齐哈尔市中心城区客运枢纽站将建成投入使用,借此时机,对齐齐哈尔市一些不利客运便捷化的长途客运班次、班时、发车站点做一次全面调整。
在实现货运高效化方面,具体目标,引导齐齐哈尔市运输企业由承运人向第三方流经营者转变,综合物流服务水平以及快速货运、集装箱、化学危险品、大型物件,冷藏保鲜货物等运输的专业化、规模化与现代化水平明显提高。
营运货车主要是大力发展各类特种专用车辆,载重量在8t以上的重型柴油货车,加快普通敞篷货车的厢式化进程;在营运货车中,厢式货车力争达到5%,重型货车力争达到10%,特种专用货车力争达到5%。
为实现上述工作目标采取的主要措施是:以加快发展物流业为主题,以运输结构调整为主线,围绕提高服务质量和降低物流成本为核心,组建物流企业。
加快齐齐哈尔市物流业的发展也是齐齐哈尔市市委、齐齐哈尔市市政府提出加快齐齐哈尔市经济发展的一项重要措施,齐齐哈尔市市委、齐齐哈尔市市政府领导多次提出要加快物流业发展的要求。
具体措施:一是加快传统运输业的提档升级,通过物流企业的创立,对齐齐哈尔市专业运输企业进行资产重组,打破目前企业互相竞争压价、企业亏损、效率不高的局面,使货运企业形成合力,把各企业的资产重组,同时拨离不良资产、清退多余人员,集中财力形成规模经营,打造一支交通自己的“航母”以适应市场经济及国际竞争需要。
二是加强物流基础设施建设,广开资金渠道鼓励多元化投资建设运输场站,在规划的统一指导下,本着“谁投资谁受益”的原则,鼓励社会、个人集资、多方筹措资金,拓宽投资渠道,规划、建设好市县区物流站场,构建起以市区为中心与路网建设相协调的站场体系。
三是对齐齐哈尔市社会上闲置的仓储设施、场地通过合作、合资共建等多种形式加以改造利用,充分发挥站场运输组织、信息服务、装卸仓储等基本功能,面向社会为车货主提供必要服务的同时,拓宽服务项目,扩大服务范围。
四是加快物流人才的培养,发展物流对人才素质要求很高,将采取请进来、送出去的方式,选派一批有发展前途的人员到国内外学习先进的物流管理技术,提高他们经营管理水平,通过建立一支具有现代科学技能、掌握物流现状和发展趋势的队伍。
五是严厉整顿运输市场,在齐齐哈尔市重点是要把车籍外落作为整顿重点,制定优惠政策,鼓励和吸引外籍车辆回迁,加大宏观调控,严把车辆转籍、过户补证关,完善各种工作程序和手续,堵塞各种漏洞,规范市场行为。
收稿日期:2002-12-11(上接第73页)冬季施工要符合施工规范的有关要求,注意以下几点。
(1)预应力孔道多为金属螺旋管制孔,灰浆里的水分与大气完全隔绝,不能很快失掉,即使满足压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土的温度达到5℃,也是很危险的。