涵设计汇总2
3涵身2节
1/1600
2 2 2 2 2
1/1650
-3 2 1 4 2
1/1700
3 2 3 4 1
1/1650
1 2 4 4 4
1/1600
2 3 3 5 2
模板 模板
预 留 孔 洞
监理单位验收 监理工程
( m m ) 2 3 施工单位检查 评定
2 位 10
+10 0
模板
模板及支（ 模板及支（拱）架工程检验批质量验收记录表
03020301□□□ 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施 工 单 位
J2K0+788.12 盖板涵 就地制作涵洞涵身 模板及支架 中铁二十三局集团有限责任公司
验收部位 项目负责人
涵身第2 节 李建军
施工质量验收标准名称及编号
[A]：《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003 [B]：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003 施工单位检查评定记录 4 2 1 4 2 2 4 3 1 5 5 监理单位 验收记录
位 [A] 3 4 3 2
经观察符合规范要求。
质量检查 分项工程 负责人
分项工程负责人
施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定
主 控 项 目
1 2 3
一
质量 模板 模板 位 表
允 许
[A] 质量 [A] [A]
经观察、尺量符合设计要求 经观察模板稳固、内无杂物符合验标 要求。 / 2 1 3 3 -2 1 1 2 3 3 3 2 3 2
程 模板 偏 差来自5-21
般 项 目
1 1500
盖板涵的设计规范
2.2钢筋工程
2.2.1钢筋加工
2.2.1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直，无局部折曲。
1.4.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分堆存放，不得混杂。露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。
1.4.3水泥堆（存）放应根据拌合机械位置搭棚堆（存）放，水泥棚应做好防雨、防洪以及防潮等。
2、施工工艺
2.1砌筑工艺
2.1.1开始砌筑前，对于石质基底或基础用水润湿，砌筑用片石也须用水湿润。
2.3.3.2浇注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
2.3.3.3混凝土浇筑可以用吊车配合集料斗进行浇注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。若自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振动溜管等器具浇筑。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土浇注时采用分层斜交法，通道箱涵的两侧墙身要同时浇注。
砂浆应随拌随用。当基础距离拌合场高差较大，用铁皮卷成半圆状作为砂浆溜槽，以防止砂浆因为高差超过两米的情况下离析。一般情况下，砂浆运输采用人工运输。当在运输或贮存过程中发现离析、泌水等现象时，砌筑前应重新拌和。已凝固的砂浆不得使用。
1.4材料储存
1.4.1不同材料应分类堆放，且不能沾泥，并插上标志牌。
2.2.2砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。
桥涵工程(二)
桥涵工程(二)(总分：100.00，做题时间：90分钟)一、{{B}}单项选择题{{/B}}(总题数：35，分数：70.00)1.桥梁钻孔灌注桩施工的主要工序不包括______。
∙ A.埋设护筒∙ B.注水∙ C.制备泥浆∙ D.钻孔（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：2.桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为______。
∙ A.正循环回转钻孔法∙ B.旋挖钻机钻孔法∙ C.反循环回转钻孔法∙ D.冲击钻孔法（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：3.桥梁桩基础施工中，护筒入土深度视土质与流速而定，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于______。
∙ A.1%∙ B.2%∙ C.3%∙ D.4%（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：4.钻孔灌注桩施工中，在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中，宜使用的钻孔方法是______。
∙ A.正循环回转钻孔法∙ B.旋挖钻机钻孔法∙ C.反循环回转钻孔法∙ D.冲击钻孔法（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：5.下列施工方法中，______的特点是钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。
∙ A.正循环回转钻孔∙ B.反循环回转钻孔∙ C.旋挖钻机钻孔∙ D.螺旋钻孔（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：6.桥梁桩基钻孔中，有一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统的是______。
∙ A.螺旋钻孔机∙ B.潜水钻机∙ C.冲抓钻机∙ D.旋挖钻机（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：7.在桥梁桩基钻孔的清孔方法中，______清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
∙ A.抽浆法∙ B.换浆法∙ C.掏渣法∙ D.喷射清孔法（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：8.灌注水下混凝土时，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入______。
涵洞工程图2
2
2
2
2
2
2
2
1:1 1 :1.5
1:1
2
2
1:60
2
2
2
2020/7/24
隧道工程图
2020/7/24
隧道工程图
2020/7/24
铁路隧道是铁路穿越山岭的建筑物
隧道构成组成
–洞身 –洞门
•隧道横断面图
–大避车洞 –小避车洞
•避车洞图
–防水设备 –排水设备
•洞门图
–通风设备
洞身
洞身有不同的类型和尺寸，依据围岩类 别和加宽尺寸确定 洞身用断面图表示--隧道衬砌断面图 –直墙衬砌断面 –曲墙衬砌断面
涵洞工程图
涵洞的作用及其类型
作用 – 涵洞是埋在路ห้องสมุดไป่ตู้下的建筑物 – 用来排泄少量水流 – 通过行人和车辆 类型 – 拱涵 – 盖板箱涵 – 圆涵
拱 涵
盖板箱涵
圆涵
拱涵的构造
入口节 出口节 洞身节 抬高节
2020/7/24
涵洞图的表达
基础轮廓与地面线关系图 涵洞总图 出入口防护布置图 圆涵管节图 盖板钢筋布置图
–断开画法
2020/7/24
拱涵总图
2020/7/24
半平面及半剖面图
–各节宽度、出入口的平面形状和尺寸、端墙、挡墙的 平面形状和尺寸
–边墙底面的位置及宽度、出入口横墙、翼墙的底面形 状和尺寸
–基础的平面形状和尺寸
出入口正面图
–出入口的正面形状和尺寸、锥体护坡的横向坡度、路 基边坡的防护处理
剖面图
2020/7/24
直 墙 衬 砌 断 面 图
曲 墙 衬 砌 断 面 图
涵洞第二章PPT课件
因洞长L=30m<8H，故此洞应为无压流短洞。
3.洞身宽度计算
H 4.05 m，出口水深h=3.5m，上游行近流速V=0.7m/s，
试计算确定洞身断面尺寸。 解： 1.流态判别 根据进口水深及出口水深高度，拟定洞身高度为D=4.0m 据H/D=4.05/4=1.012,知H=1.012D<1.2D；同时因下游水深 低于洞顶，可判定其流态为无压流。 水面以上净空高度为D-h=4-3.5=0.5（m）符合净空的要求 。
第二章 涵 洞
四、涵洞洞身结构布置
1.进、出口段的形式与构造（平顺水流、减小水头损失、 防止洞口冲刷破坏） （1）锥坡式（一字墙式、端墙式）（图p146） 结构简单、水流条件差，适用于宽浅溪谷或孔径收缩较 大，一般用于小型涵洞。 （2）八字斜降墙式 翼墙扩散角20°— 40°，与端墙式相比，进流条件有 所改善，上游壅水时易封住洞顶。 （3）扭曲面式 （4）跌水式洞口 （5）流线和渐变式
第二章 涵 洞
三、涵洞的总体布置(渠涵、路涵、排洪涵)
1.洞线应尽量选在地质条件好、地基承载力较大的地段， 以免不均匀沉降引起洞身断裂。 2.洞轴线尽量与交叉的路（渠）轴线正交，排洪涵洞尽 量与溪谷方向一致，缩短洞长，使水流顺畅。 3.洞底高程及纵坡 排洪涵：洞底高程等于或接近于溪谷底高程，纵坡等于 或稍陡于天然溪低的底坡，i=1%-3%。 渠涵：通过设计流量时进出口水头损失接近渠系规划给 定的允许值，由水力计算定。 i=1/500-1/1500(通常 设计为无压)
第二章 涵 洞
无压涵洞水面以上的净宽高度 单位：mBiblioteka 进口净高 ≤≤3 >3
圆涵 ≥D/4 ≥0.75
拱涵 ≥D/4 ≥0.75
矩形涵洞 ≥D/6 ≥0.5
桥涵工程第三版—郭发忠第二章2-梁式桥设计
仓储行业中的新兴技术在仓储管理中的应用仓储行业一直以来都在寻求更加高效和精确的仓储管理方法。
随着科技的发展，新兴技术逐渐应用于仓储行业，为仓储管理带来了许多创新和改进。
本文将讨论仓储行业中的几个新兴技术，并探讨它们在仓储管理中的应用。
一、物联网技术物联网技术是一种通过网络将物体连接起来的技术。
在仓储行业中，物联网技术可以用于实时监控和远程管理。
通过在仓库中安装传感器设备，可以实现对货物、设备和环境参数的感知和监测。
这些传感器将数据收集并通过无线网络传输到中央服务器，使仓库管理员可以随时随地监控仓库的状态。
此外，物联网技术还可以帮助仓库管理者进行库存管理和货物追踪，提高货物的可视性和管理效率。
二、人工智能技术人工智能技术在仓储管理中的应用主要包括智能分拣系统和智能仓库管理系统。
智能分拣系统利用计算机视觉和机器学习算法，可以自动进行货物分拣和分类。
相比传统的人工分拣，智能分拣系统能够提高分拣速度和准确度，降低人工成本。
智能仓库管理系统则利用人工智能算法对仓库的运营进行优化和调度，提高仓库的资源利用效率和物流操作效率。
三、无人机技术无人机技术在仓储行业中主要用于库存盘点和货物配送。
传统的库存盘点需要大量的人力和时间，而无人机可以通过搭载相机和传感器，快速并准确地完成盘点任务。
同时，无人机还可以用于仓库内的货物配送。
通过设置飞行路径和目的地，无人机可以将货物从一个地点快速地运送到另一个地点，提高了仓库的货物处理效率。
四、云计算技术云计算技术是一种基于互联网的计算模式，通过将计算、存储和数据库等资源进行集中管理和共享，实现对数据的高效利用和共享。
在仓储管理中，云计算技术可以用于仓库信息系统的建设和管理。
仓库管理员可以通过云计算平台，实现对仓库信息的集中存储、处理和管理，同时也可以方便地与供应商、客户和物流公司进行信息交互和共享。
总结：仓储行业中的新兴技术在仓储管理中的应用给仓储行业带来了许多优势。
物联网技术可以实现仓库的实时监控和远程管理，提高管理效率和可视性；人工智能技术可以实现智能分拣和优化仓库资源的利用；无人机技术可以进行快速准确的库存盘点和货物配送；云计算技术可以实现对仓库信息的高效存储和管理。
公路桥涵设计通用规范
3.3.5车行天桥桥面净空按交通量和通行农业机械类型可选用4.5m或7.0m；其汽车荷载应符合本规范第4.3.1条有关四级公路汽车荷载的规定。
人行天桥桥面净宽应大于或等于3.0m；其人群荷载应符合本规范第4.3.5条的规定。
3.3.6电讯线、电力线、电缆、管道等的设立不得侵入公路桥涵净空限界, 不得妨害桥涵交通安全, 并不得损害桥涵的构造和设施。
严禁天然气输送管道、输油管道运用公路桥梁跨越河流。
天然气输送管道离开特大、大、中桥的安全距离不应小于100m, 离开小桥的安全距离不应小于50m。
高压线跨河搭架的轴线与桥梁的最小间距, 不得小于一倍塔高。
高压线与公路桥涵的交叉应符合现行《公路路线设计规范》的规定。
3.4桥上线形及桥头引道3.4.1桥上及桥头引道的线形应与路线布设互相协调, 各项技术指标应符合路线布设的规定。
桥上纵坡不宜大于4%, 桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处, 桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。
桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
3.4.2在洪水泛滥区域以内, 特大、大、中桥桥头引道的路肩高程应高出桥梁设计洪水频率的水位加壅水高、波浪爬高、河弯超高、河床淤积等影响0.5m以上。
小桥涵引道的路肩高程, 宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高）0.5m以上。
3.4.3桥头锥体及引道应符合以下规定:1 桥头锥体及桥台台后5～10m长度内的引道, 可用砂性土等材料填筑。
在非严寒地区当无透水性土时, 可就地取土经解决后填筑。
2 锥坡与桥台两侧正交线的坡度, 当有铺砌时, 路肩边沿下的第一个8m高度内不宜陡于1:1；在8～12m高度内不宜陡于1:1.25；高出12m的路基, 其12m以下的边坡坡度应由计算拟定, 但不应陡于1:1.5, 变坡处台前宜设宽0.5～2.0m的锥坡平台；不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度；经常受水淹没部分的边坡坡度不应陡于1:2。
埋置式桥台和钢筋混凝土灌注桩式或排架桩式桥台, 其锥坡坡度不应陡于1:1.5, 对不受洪水冲刷的锥坡, 加强防护时可采用不陡于1:1.25的坡度。
公路桥涵设计手册拱桥第二版
公路桥涵设计手册拱桥第二版标题：深度解读公路桥涵设计手册——拱桥第二版一、引言在交通基础设施建设中，公路桥涵设计是至关重要的一环。
而在众多设计手册中，拱桥第二版作为公路桥涵设计的权威指南，对于工程师和设计师来说具有重大意义。
本文将深入探讨拱桥第二版的内容和意义，以及个人对其的见解。
二、拱桥设计概述拱桥作为一种古老而又经典的桥梁结构，在公路桥涵设计中具有广泛的应用。
拱桥第二版作为设计手册，首先从拱桥的基本原理和结构特点出发，深入浅出地介绍了拱桥的设计原则和方法。
这其中涵盖了拱桥的荷载特性、地基基础和抗震设计等内容，为工程师提供了全面的设计指导。
三、深度解读拱桥设计手册1. 原理和方法：拱桥第二版以图文并茂的方式介绍了拱桥的原理和设计方法，将复杂的结构原理简化为易于理解的内容，使读者能够迅速掌握要点。
2. 荷载特性：在荷载特性的部分，拱桥第二版详细介绍了不同类型荷载对拱桥的影响，以及如何合理应对这些荷载，保证拱桥的安全性和稳定性。
3. 地基基础：良好的地基基础是拱桥安全运行的基础，因此拱桥第二版着重介绍了地基基础设计的要点，包括地基勘探、基础类型选择和施工技术等方面的内容。
4. 抗震设计：随着地震频发，抗震设计成为拱桥设计中不可忽视的一环。
拱桥第二版通过案例分析和理论模型，系统阐述了拱桥的抗震设计原则和方法，为工程师提供了有力的设计参考。
四、个人观点和理解作为一名桥梁工程师，我深知拱桥设计的重要性。
而拱桥第二版作为一部全面系统的设计手册，具有较高的实用价值和指导意义。
通过学习拱桥第二版，我更深入地了解了拱桥的设计原理和方法，对于实际工程中的设计工作大有裨益。
拱桥第二版的深度和广度结合得恰到好处，既有深入的专业知识，又不失通俗易懂的特点，对于广大工程师来说是一本不可多得的好书。
五、总结与回顾在文章中我们对拱桥第二版进行了深度解读，从原理和方法、荷载特性、地基基础和抗震设计等方面进行了详细的分析。
通过这些内容的系统阐述，读者可以更全面、深刻地理解拱桥设计的重要性和复杂性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
规 格 （净空宽×高）
φ 600 φ 600 φ 600 φ 600 φ 600 6000×4500 2400×1600 1500×1500 1500×1500 2400×1600 1350×1500 2400×1600 φ 1000 4500×2000 φ 800 φ 800 2400×1600 2400×1600 2400×1600 2400×1600 φ 300 φ 300 小计
过水涵洞工程数量表
西环路4.3公里路基工程
编 号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
名
称
所在桩号
K0+090东侧 K0+090西侧 K0+700东侧 K0+700西侧 K1+390～ K1+460东侧 K1+730 K1+982 K1+985 K2+232 K2+650 K2+680 K2+810 K2+825 K3+000 K3+037 K3+047 K3+385 K3+395 K3+727 K3+739 K4+120 K4+180
长
涵底板面标高 （中间点）
16.488 16.506 15.447 15.447 11.742～7.227 1.712 3.1 2.8 3 2.089 2.7 2.08 1.74 1.415 1.913 2.102 1.395 1.62 0.79 1.32 2.167 1.721
坡
度
交
角
原地面标高
17.975 17.975 15.8 15.8 12.969～ 9.771 7.354 5.094 5.094 5.253 3.704 5.253 3.202 3.202 3.221 3.221 3.221 4.5 4.5 3.369 3.288 2.038 2.674
材 料
砼管涵 砼管涵 砼管涵 砼管涵 砼管涵 钢筋砼 钢筋砼 石砌暗渠 钢筋砼 钢筋砼 石砌暗渠 钢筋砼 砼管涵 钢筋砼 砼管涵 砼管涵 钢筋砼 钢筋砼 钢筋砼 钢筋砼 砼管涵 砼管涵
单 位 涵
米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 米 20 18 10 10 74 40
原有改造 新建 新建 原有改造 新建 原有φ 600换φ 1000管 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建
施工方：
监理：
90° 90° 90° 90° 0° 90° 42.615° 42.615° 72° 90° 45° 90° 45° 90° 45° 45° 70° 70° 74.7° 74.7° 90° 90°
47.2 53 31.3 51 68 49 16 43.15 76 76 33 33 31.6 31.2 60 60 931.45
备
新建 新建 新建 新建 新建 新建 新建
注
过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞 过水涵洞
i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.061 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053 i=0.0053