硬质合金机夹车刀
车刀种类和刀刃角度选取原则
六、车刀角度及切削参数的选择
刀具几何角度
1.正交平面参考系时各参考面 ：（右图）
基面pr
——过切削刃选定点平行或垂直刀 具安装面（或轴线）的平面。
切削平面ps
——过切削刃选定点与 切削 刃相切并垂直于基面的平面。
正交平面po
——过切削刃选定点同时垂直于切 削平面和基面的平面。
正交平面参考系
2. 刀具的标注角度
❖ 硬质合金可转位（不重磨）车刀在现代机械加工中广泛应用，其刀片用机械 夹固式装夹在刀杆上，当刀片一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即 可用新的切削刃进行切削，从而大大缩短了换刀和磨刀时间，提高了刀杆的利 用率，节约了成本。
二.刀具材料
❖ 1、刀具材料应具备的性能
❖ (1)高硬度和好的耐磨性
三.车刀组成
❖ 车刀是形状最简单的单刃刀具，其它各种复杂刀具 都可以看作是车刀的组合和演变，有关车刀角度的 定义，均适用于其它刀具。
车刀是由刀头(切削部分)和刀体(夹持 部分)所组成。车刀的切削部分是由三面 、二刃、一尖所组成，即一点二线三面。
车刀的一点二线三面
1-副切削刃 2-前刀面 3-刀头 4-刀体 5-主切削刃 6-主后刀面 7-副后刀面 8-刀尖
2、加工塑性材料时，一般选择大的还是小的前 角。
3、加工脆性材料时，刀具前角相对塑性材料如 何选择？
可磨式机夹硬质合金铣槽刀的设计
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｉｌｎｇ Ｃｕ ｔｒ ｏ ｉ ｔｏ ｌＨ ａ ｄ Ａ ｌｏ ｅ ｈ ｉａｌＣｌ ｍ ｐｅ ｏ ｖ ｓ ｓｇ ｆＭ ｌｉ ｔｅ ｆ Ｆｒｃ ｉ ｎａ ｒ ｌｙ Ｍ ｃ ａｎ ｃ ａ ｄ Ｇｒ ｏ ｅ
（ ａ ｇ ｏ ｇ Ｔｅ ｈ ｉ ｉｎ Ｃｏ ｌｇ ，Ｇｕ ｎ ｚ ｏ １ ８ ０，Ｃ ｉ ａ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｃ ｎ ｃａ ｌ ｅ ｅ ａ ｇｈ ｕ５ ０ ０ ｈｎ） Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｒ ｂ ｅ ｆｐ ｏ ｕ ｔ ｎ ｉ ｃ ａ ｉａ ｒ ｃ ｓ ｉ ｇ ｗａ ｒ ｓ ｒ ｅ ｅ ａ ｓ ｆｃ ｔ ｅ ａ ｔ ｒ ，ｓ ｃ ｓｐ ｅ ｅ ｓｒ ｃ ： ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｏ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｌｐ ｏ ｅ ｓｎ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｄ ｂ ｃ ｕ ｅｏ ｕ ｔ ｒｆ ｃ ｏ ｓ ｕ ｈ ａ ｉｃ ｓ ｏ ｂ
可 磨 式机 夹 硬 质合 金 铣 槽 刀 的 设 计
吴 潮 汕
（ 东省技 师学院， 东 广 州 ５００ ） 广 广 １ ８ ０
摘
要 ： 要 阐 述 了机 械 加 工 中 刀 具 因素 给 生 产 带 来 的 困 扰 ， 经 常 会 遇 到 加 工 一 些 带 沟 槽 的 零 件 ， 主 如
６ ）可磨式 机 夹 硬 质 合 金 铣槽 刀可 安 装 各 种 尺 寸 的刀 夹 ， 工不 同要 求 的零 件 ， 加 适用 于 自动 化生产
车 刀
2.车刀的组成：
车刀是由刀头和刀杆两部分组成 刀头是车刀的切削部分；刀杆时车刀的夹持部分。车刀的切 削部分由一尖、两刃、三面组成。
刀头
刀杆
一尖：指刀尖，是主切削刃与副切削刃的交点。实际上是一段 过渡刃
两刃：由主切削刃和副切削刃组成。主切削刃是前刀面与副后 刀面的交线，副切削刃是前刀面与副后刀面的交线。
工件轴线垂直，才能发挥刀具的切削效能。
• 合理调整车刀的垫片数，不能过多，刀尖伸出的 长度应小于车刀刀杆厚度的两倍，以免产生振动 而影响加工质量。
• 夹紧车刀的紧固螺栓至少拧紧两个，拧紧后扳手 要及时取下，以防发生安全事故。
• （４）刃磨和安装车刀时的注意事项是什 么？
机械制造实训教程
• 红硬性好：要求材料在高温下保持其原有硬度的 性能好。常用红硬温度来表示，红硬温度越高， 在高温下的耐磨性能就越好。
• 具有足够的强度和韧性：为承受切削中产生的切 削力或冲击力，防止产生振动和冲击，车刀材料 应具有足够的强度和韧性，才不会发生崩刀。
常用车刀的材料：高速钢、硬质合金
高速钢：含有W、Cr 、V等合金元素较多的高合金工 具钢。经热处理后硬度可达HRC 62~65。其强度和 韧性很好，刃磨后刃口锋利，能承受冲击和振动。但 由于红硬温度不是很高。
一般选a0＝3°～12°。粗加工或切削较硬材 料时取小值，精加工或切削较软材料时取 大值。
金属切削与应用第五章 车刀讲解
(a) 通槽
(b) 半通槽
(c) 封闭槽
ａ）开口槽
图 刀槽的形式
ｂ）半封闭槽
ｃ）封闭槽
ｄ）切口槽
图 常用焊接式车刀 ａ）直头外圆车刀 ｂ）90°偏头外圆车刀 ｃ）45°偏头车刀 ｄ）切断车刀
图 焊接式车刀实物照片
6.1 车刀的种类和用途
❖ 硬质合金焊接车刀具的特点：
下已加工好的零件，或切断较 小直径的棒料，也可以切窄槽。
按刀头与刀身的相对位置， 可以分为对称和不对称（左偏 和右偏）两种，如图5.4 。
n
f (a) (b) (c)
图5.4 切断刀 (a)左偏 (b)对称 （c）右偏
6.1 车刀的种类和用途
❖ 几种实物车刀：
右刃纵切车刀
6.1 车刀的种类和用途
车刀是生产第中五广泛章使用车的刀一类刀具，它也是
学习各类刀具的基础。
本章主要介绍焊接车刀、机夹车刀和可转位 车刀的组成及结构特点。
对焊接车刀一般应了解刀杆、刀片及刀槽的 形状和结构尺寸；对机夹车刀应了解夹持方法及 适用场合。
本章重点介绍可转位车刀，可转位车刀是各 类可转位刀具的基础，可转位刀具是刀具发展的 方向。主要介绍了可转位车刀的组成及刀片夹持 方法；国内外制定的可转位车刀结构参数的标准 和可转位车刀角度形成。
5.1.2 按结构分类
车刀的基本知识
一、车刀的结构
机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀，一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成(见图1)。
图1 机夹可转位车刀组成
根据夹紧结构的不同可分为以下几种形式。
·偏心式(见图2)
偏心式夹紧结构利用螺钉上端的一个偏心心轴将刀片夹紧在刀杆上，该结构依靠偏心夹紧，螺钉自锁，结构简单，操作方便，但不能双边定位。当偏心量过小时，要求刀片制造的精度高，若偏心量过大时，在切削力冲击作用下刀片易松动，因此偏心式夹紧结构适于连续平稳切削的场合。
图2 偏心式夹紧结构组成
·杠杆式(见图3)
杠杆式夹紧结构应用杠杆原理对刀片进行夹紧。当旋动螺钉时，通过杠杆产生夹紧力，从而将刀片定位在刀槽侧面上，旋出螺钉时，刀片松开，半圆筒形弹簧片可保持刀垫位置不动。该结构特点是定位精度高、夹固牢靠、受力合理、适用方便，但工艺性较差。
图3 杠杆式夹紧结构组成
·楔块式(见图4)
刀片内孔定位在刀片槽的销轴上，带有斜面的压块由压紧螺钉下压时，楔块一面靠紧刀杆上的凸台，另一面将刀片推往刀片中间孔的圆柱销上压紧刀片。该结构的特点是操作简单方便，但定位精度较低，且夹紧力与切削力相反。
图4 楔块式夹紧结构
不论采用何种夹紧方式，刀片在夹紧时必须满足以下条件：①刀片装夹定位要符合切削力的定位夹紧原理，即切削力的合力必须作用在刀片支承面周界内。
②刀片周边尺寸定位需满足三点定位原理。③切削力与装夹力的合力在定位基面(刀片与刀体)上所产生的摩擦力必须大于切削振动等引起的使刀片脱离定位基面的交变力。夹紧力的作用原理如表1所示。
常用车刀简介.
第一节常用车刀简介
一、车刀的种类
图3–1 车刀的种类
1．按用途可分为：
①外圆车刀
如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；
②端面车刀
如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；
③切断、切槽刀
如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀
如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；
⑤成形刀
如图示3–1f 有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；
⑥内、外螺纹车刀
用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：
①整体式车刀
刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f 所示。
②焊接式车刀
刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀
刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。图3–2所示即是机夹重磨式车刀。图3–3即是机夹不重磨车刀。两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀
目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。尤其以数控车床应用更为广泛。用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
车削加工基本技能
车削加工基本技能
车床类机床是既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、扩孔铰刀、丝锥、板牙、滚花刀等对工件进行加工的一类机床，可加工的表面有内外圆柱面、圆锥面、成形回转面、端平面和各种内外螺纹面等。
在所有车床中，卧式车床的应用最为广泛。它的工艺范围广，加工尺寸范围大(由机床主参数决定)，既可以对工件进行粗加工、半精加工，也可以进行精加工。
1车刀和车刀刃磨
1.1、车刀
车刀是金属切削加工中应用最广泛的一种刀具。它可以用来加工外圆、内孔、端面、螺纹及各种内、外回转体成形表面，也可用于切断和切槽等，因此车刀类型很多，形状、结构、尺寸也各异。车刀的结构形式有整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等。
车刀的类型和特点：
（1）整体式高速钢车刀
这种车刀刃磨方便，可以根据需要刃磨成不同用途的车刀，尤其是适宜于刃磨各种刃形的成形车刀，如切槽刀、螺纹车刀等。刀具磨损后可以多次重磨。但刀杆也为高速钢材料，造成刀具材料的浪费。刀杆强度低，当切削力较大时，会造成破坏。一般用于较复杂成形表面的低速精车。
（2）硬质合金焊接式车刀
焊接式车刀就是在碳钢（一般用45钢）刀杆上按刀具几何角度的要求开出
刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选定的几何角度刃磨后使用的车刀。
焊接式车刀结构简单、刚性好、适应性强，可以根据具体的加工条件和要求刃磨出合理的几何角度。
（3）硬质合金机夹重磨式车刀
机夹重磨式车刀，就是用机械的方法将硬质合金刀片夹固在刀杆上的车刀。刀片磨损后，可卸下重磨，然后再安装使用。
（4）机夹可转位式车刀
机夹可转位式车刀，就是将预先加工好的有一定几何角度的多角硬质合金刀片，用机械的方法装夹在特制的刀杆上的车刀。由于刀具的几何角度是由刀片形状及其在刀杆槽中的安装位置来确定的，故不需要刃磨。可转位式车刀的夹紧机构，应该满足夹紧可靠、装卸方便、定位准确、结构简单等要求。
精密机械制造技术21典型加工方法与常用刀具
✓注意：焊接时产生内应力或裂纹、刀片硬 度下降，切削性能和耐用度降低。
2024/2/4
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2、硬质合金机夹重磨式车刀
❖用机械的方法将硬质合金刀片夹固在刀杆上的 车刀。
❖刀片磨损后，可取下重磨，然后再安装使用。
▪ 优点:可避免焊接引起的应力、裂纹等缺陷 ；刀杆可多次重复使用。
▪ 缺点：刀头结构较复杂，刚度不如焊接式，
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3、铣削方式及合理选用
铣削方式
指铣削时铣刀相对于工件的运动和位置关系。 铣削方式影响：刀具的耐用度、工件的加工表面粗糙 度、铣削过程的平稳性及切削加工的生产率。 ▪ 圆周铣削法(周铣法) ：逆铣和顺铣 ▪ 端面铣削法(端铣法)：对称铣、不对称逆铣、不对
❖ 工件材料较硬时，应选较软的砂轮； ❖ 工件与砂轮接触面积大时，选较软砂轮； ❖ 粗磨时选较软砂轮，以提高磨削效率； ❖ 对于精磨或成形磨，选用硬砂轮----以保持砂
轮的轮廓形状。
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4、结合剂
❖ 结合剂是将磨料粘结在一起，使砂轮具有必要 的形状和强度的材料。
❖ 常用结合剂的种类有陶瓷、树脂、橡胶及金属 结合剂（用于金刚石砂轮）等。
粒度的砂轮。
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硬质合金刀具的型号、分类、用途
硬质合金刀具的型号、分类、用途
型号
1、整体硬质合金刀具类，包含麻花钻，铣刀，铰刀，镗刀,铣刀片,球头铣刀，锯片铣刀，锥度铣刀，光面塞规，圆棒及阶梯钻。
2、镶合金刀具类，包含铰刀、螺旋立铣刀，钻扩成型刀，汽车轮毂刀，三面刃，T型铣刀和各种成型刀。
3、可转位刀具类，包括硬质合金可转位立铣刀,可转位面铣刀，可转位燕尾铣刀和可
转位三面刃。
4、高速钢刀具类，包括高速钢成型铣刀，左旋钻，球面铣刀，钴高速钢刀具及各种非标成型高速钢刀具。
5、行业专用刀具类，包含汽车行业专用刀、动员机行业专用刀、缝纫机行业专用刀、模具行业专用刀、纺机业专用刀和印制线路板行业专用刀。
硬质合金分类与用途－
硬质合金分类及用途，直到国家标准正式发布之前，国内相关书本、杂志、资料中表
述没有严格规范，通常按合金成份进行分类，用途表述则比较分散。
分类
碳化钨基硬质合金：包括WC—Co、WC—TaC—Co、WC—TiC—Co、WC—TiC—TaC —Co、WC—Ti—TaC—NbC—Co等合金，这些合金均以碳化钨为主成份。
碳化钛基或碳氮化钛基硬质合金：通常以TiC或Ti（C、N）为基础成份，以Ni—Mo
作粘结剂而组成的一种硬质合金。这类硬质合金近几年又有许多新的进展，如含Ta、W等重金属元素的多元复式碳化物固溶体加入研制高性能Ti（C、N）基金属陶瓷等。
碳化铬基硬质合金：以Cr3C2为基，以Ni或Ni—W等作粘结剂而组成的硬质合金，
通常用来作耐磨耐腐蚀零件，近几年还大量用于装饰品部件如表链等。
钢结硬质合金：以TiC或 WC为基，钢作粘结剂而组成的一种硬质合金，是一种可进
机夹可转位车刀基本知识
一、车刀的结构
机夹可转位车刀就是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀,一般由刀片、刀垫、夹紧元件锪刀体组成(见图1)。
图1 机夹可转位车刀组成
根据夹紧结构的不同可分为以下几种形式。
·偏心式(见图2)
偏心式夹紧结构利用螺钉上端的一个偏心心轴将刀片夹紧在刀杆上,该结构依靠偏心夹紧,螺钉自锁,结构简单,操作方便,但不能双边定位。当偏心量过小时,要求刀片制造的精度高,若偏心量过大时,在切削力冲击作用下刀片易松动,因此偏心式夹紧结构适于连续平稳切削的场合。
图2 偏心式夹紧结构组成
·杠杆式(见图3)
杠杆式夹紧结构应用杠杆原理对刀片进行夹紧。当旋动螺钉时,通过杠杆产生夹紧力,从而将刀片定位在刀槽侧面上,旋出螺钉时,刀片松开,半圆筒形弹簧片可保持刀垫位置不动。该结构特点就是定位精度高、夹固牢靠、受力合理、适用方便,但工艺性较差。
图3 杠杆式夹紧结构组成
·楔块式(见图4)
刀片内孔定位在刀片槽的销轴上,带有斜面的压块由压紧螺钉下压时,楔块一面靠紧刀杆上的凸台,另一面将刀片推往刀片中间孔的圆柱销上压紧刀片。该结构的特点就是操作简单方便,但定位精度较低,且夹紧力与切削力相反。
图4 楔块式夹紧结构
不论采用何种夹紧方式,刀片在夹紧时必须满足以下条件:①刀片装夹定位要符合切削力的定位夹紧原理,即切削力的合力必须作用在刀片支承面周界内。
②刀片周边尺寸定位需满足三点定位原理。③切削力与装夹力的合力在定位基面(刀片与刀体)上所产生的摩擦力必须大于切削振动等引起的使刀片脱离定位基面的交变力。夹紧力的作用原理如表1所示。
车刀
3、在切削平面内测量的角度有：
刃倾角：主切削刃与基面之间的夹角。
车刀的主要几何角度的选择
1）前角(γ0 ) 选择的原则：前角的大小主要解决刀头
的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料
的硬度来选择前角。加工材料的硬度高，前角取小值， 反之取大值。其次要根据加工性质来考虑前角的大小， 粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。前 角一般在-5°～ 25°之间选取。
③ 加工条件
粗加工时，一般取较小的前角； 精加工时，宜取较大的前角，以减小工件变形与 表面粗糙度； 带有冲击性的断续切削比连续切削前角取得小。
④ 其它刀具参数
负倒棱（如右图角度γo1）的刀具可以取较大的前角。 大前角的刀具常与负刃倾角相匹配以保证切削刃的强度 与抗冲击能力。 总之，前角选择的原则是在满足刀具耐用度的前提下， 尽量选取较大前角。
基面
γ0
车刀的主要几何角度 ２）后角(α0 ) 在正交平面内测量的主后刀面 与切削平面间的夹角。后角不能为零度或负值， 一般在6°～12°之间选取。
A—A
γ0
α0
车刀的主要几何角度 3）主偏角( Kr ) 在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动 方向的夹角。主偏角一般在30°～ 90°之间。
C、负前角平面型 （右图） 特点：切削刃强度较好，但刀刃较钝，切削变形大。 主要用于硬脆刀具材料。加工高强度高硬度材料， 如淬火钢。 图示类型负前角后部加有正前角，有利于切屑流出。
第五章车刀
8
9
切削 刃形 状
切削 方向
一个英文 字母
10
断屑槽 形式和 宽度
一个英 文字母 和一位 阿拉伯 数字(宽 度的整
举例 T
A
三角形 30
M 中等
N 无断屑槽和中
心固定孔
15 15mm
06 6mm
12 1.2mm
F 锋刃
R 右切
数部分)
A3 开口式断 屑槽(宽
刀槽形式：a）开口槽 b）半封闭槽 c）封闭槽 d）坎入槽
名称 开口槽 半封闭槽
封闭槽
简图
特点
适用刀具
制造简单， 外圆刀、弯 焊接面最少， 头刀、切槽 刀具应力小 刀
夹持刀片较 牢固，焊接 面大，容易 产生焊接应 力
外圆车刀
夹持刀片牢 固，焊接应 力大，易产 生裂纹
螺纹刀
配用刀 片 A1、C3、 C4、B1、 B2
三、可转位式车刀
可转位车刀的组成：
1-可转为刀片 2-弹簧套 3-刀垫 4-压紧螺钉 5-杠杆 6-刀杆
6.2 可转位机夹车刀
可转位刀片型号及合理选用
1. 可转位刀片的型号 硬质合金可转位刀片已有国家标准(GB 2079—1987)，
其型号由按一定顺序排列的、代表给定意义的十位英文字母 和数字代号组成。十位代号不一定全用，但至少要有七位， 后三位在必要时才用。
第五章车刀
车刀刀柄截面形状和尺寸选择
表5-3 常用车刀刀柄截面尺寸(单位：mm)
机床中心高
正方形刀柄断面
矩形刀柄断面B ×H
150 1 12×20
180～200 2 16×25
260～300 2 20×30
350～400 3 25×40
图5-4 机夹式车刀夹紧结构形式 a)上压式 b)自锁式 c)弹性压紧式
第五章 车刀
第一节 焊接式车刀 第二节 机夹式车刀 第三节 可转位车刀
车刀的种类和用途
车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、
内孔车刀等。
表1-1 常用车刀的形式及代号
车刀按结构分类：有整体式、焊接式、机夹式和可转位式四
种形式。
图1-1 车刀的结构类型 a) 整体式 b) 焊接式 c) 机夹式 d) 可转位式
• 内孔车刀用的刀柄，其工作部分截形一般作成圆形，长度 需大于工件孔深。
• 螺纹车刀或成形车刀，因工作切削刃较长，可选用特殊的 弹性刀柄，以防止切削时扎刀。
表5-9 常用车刀刀柄尺寸
机床中心高/mm
方刀柄断面 H2/mm2
矩形刀端面 B×H/mm×mm
150 180～200 260～300 350～400
后两位数字代表刀片主要尺寸参数，比如A20。 我国目前 将硬质合金刀片分A、B、C、D、E五类。
A型：直头外圆车刀、端面车刀、镗孔刀 B型：左切刀 C型：κr<90°外圆车刀、镗孔刀、宽刃光刀 D型：切断刀、切槽刀 E型：精车刀、螺纹车刀
多功能机械夹固内孔组合车刀
设计结构复杂，其中内孔带挡圈沟、密封沟的齿轮
及 密封 套 类零 件 种类 较 多 ，在 设 计上 这 些沟 槽 的位 置 、深 度 、 宽 度 等 尺 寸 都 会 因零 件 的 不 同 变 化 很 大 。以 往 工人 傅通 常 使用 自己改制 的 硬 质合 金焊 币 接 刀具加 工 ，为 了车 削这 些 沟槽 通 常需 要准 备 很 多 种 内孔专 用 沟 槽车 刀 ，每 把 沟槽 车 刀只 能加 工一 种 规 格 的沟 槽 ，刀具 储备 数 量大 ， 占用 刀具 成本 也 较 大 ，而 且 改 制 内孔 沟槽 车 刀 既耗 时 又费 力 ，刀具 利 用 率也 相 对较 低 ，又没 有 好 的改 进 办法 ，一 直 是操 作 人 员很 头痛 的 问题 。
Ｃｉ ｎ
多功能机械夹固内孔组合车刀
鸡 西煤 矿机械有 限公司 （ 黑龙 江 １ ８ ０ 闫忠江 １ ） ５ ０
作 为 现 代化 煤 炭 开采 的 主要 生 产 设 备 ，采 煤机
是设计结构简单 ，调整和使用方便 。在设计上 ，该
刀具 把 刀体 的 夹 固 部 分 和 刀 杆 部 分 设 计 成 分 体 结 构 ，方 形 夹 持 体 （ 图２ 见 ）上 开 有 纵 向开 口 ，使 用 时 可 以通 过 旋转 刀台 紧 固螺 栓 压 紧夹 持 体 ，利 用 方
１ ． 方案 解决
针对上述实际情况 ，经过反复试验 ，我们设计 了一 种简单实用 的多用途机械夹 固式 内孔 组合车
车刀参数资料[大全]
![车刀参数资料[大全]](https://img.taocdn.com/s3/m/e416a3d54128915f804d2b160b4e767f5acf8012.png)
车刀参数资料
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。更换新刀片后，车刀又可继续工作。 1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。（2）刀片夹紧可靠应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合，经得起冲击和振动，
车刀的种类和用途
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀
具的基础。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质
合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求
开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨
后使用的车刀。三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方
法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具
的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提
高了生产效率。（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。（4）
刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上
设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。（5）压紧刀片所用的压板
端部，可以起断屑器作用。四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位
刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继
续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。更换新刀片后，
车刀又可继续工作。 1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀
具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的
缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具
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硬质合金机夹刀片定义
机夹式车刀是为了避免焊接车刀因焊接使硬质合金刀片产生裂纹、降低刀具耐用度，使用时出现脱焊和刀杆只能使用一次等缺点，采用将刀片用机械夹持的方法固定在刀杆上，刀片用钝后可更换新刃磨好的刀片的一种车刀。
硬质合金机夹可转位刀片优点
刀片不经过高温焊接，可避免因高温焊接而引起的刀片硬度下降和产生裂纹等缺陷。故提高刀具寿命，并且刀柄可多次重复使用。
硬质合金刀片种类
常用的机夹式车刀有切断车刀、切槽车刀、螺纹车刀、大型车刨刀。
机夹刀片常用结构形式：
1.上压式
2.侧压式
3.切削力夹固式
硬质合金机夹可转位车刀常用结构：
1、楔销式
2、偏心销式
3、杠杆式