点火系统习题
点火系系统试题及答案
点火系系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案：C2. 点火线圈的作用是什么？A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案：A3. 火花塞的工作原理是什么？A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案：C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案：B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象？A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案：A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些？A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案：C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈？A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案：B8. 点火系统故障诊断时，首先应该检查什么？A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案：C9. 点火系统的维护包括哪些内容？A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案：D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制？A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。
答案：点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。
答案：低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。
答案：电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。
单元测试-点火系习题及答案
点火系一、填空题1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
2、传统点火系主要由、、、、、、组成。
3、国产点火线圈按磁路结构可分式和式两种。
其作用是。
4、汽车分电器由、、、等组成一个总成。
5、电容器联在断电器触点间，其功能、。
6、附加电阻串联在低压电路中其功能是。
7、断电器触点间隙一般为mm。
8、配电器的作用是将按的配送至。
9、离心点火提前机构的功能是在时。
10、真空点火提前机构的功能是在时。
11、无触点晶体管点火系的信号发生器有、和三种。
12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。
13、霍尔信号发生器主要由，，等组成。
14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明或。
15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸。
二、选择题（每题只有一个正确答案；）1、电容器击穿（短路）会造成（）。
A、火弱B、无火C、触点烧蚀2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。
A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。
A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙4、点火系中电容器作用是（）。
A、减少触点火花B、增大触点火花C、与火花无关5、分火头击穿漏电，将会引起（）。
A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱6、点火线圈高压线脱落，会造成（）。
A、高压无火B、高压火弱C、点火错乱7、点火过早会使发动机（）。
A、功率下降B、功率提高C、省油8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。
A、已烧毁B、已击穿C、已断路9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（）。
A、跳出高压火B、有低压火花C、无火花出现10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（）。
点火系习题及答案
点火系习题及答案一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。
你认为（ A ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（ B ）。
A．火花塞； B ．点火线圈； C ．点火控制器；D．传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（ C ）。
A ．火花塞；B ．点火线圈；C ．点火控制器；D．传感器4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。
A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需要；D ． 3 数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（ C ）信号，它（ C ）电源A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需 D ． 3 数字需要6、电子点火常用的传感器有（ A ）三种。
A．磁感式、霍尔式、光电式； B ．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D ．磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C ）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
A 、电容储能式B 、电感储能式C 、霍尔效应式D 、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
你认为（A ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。
你认为（B ）。
A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。
汽车发动机点火系试题
汽车发动机点火系试题一、填空题1．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠__________点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有__________。
2．发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为__________、__________和__________。
3．蓄电池点火系主要由__________、__________、__________、__________、__________、__________ 及高压导线等组成。
4．蓄电池点火系是借__________和__________将低压电转变为高压电的；半导体点火系则是由__________和__________将低压电转变为高压电的；磁电机点火系则是由__________产生高压电。
5．分电器是由__________、__________、__________及__________各种点火提前调节装置组合成的一个部件。
6．配电器主要由__________和__________组成。
7．火花塞是由__________、__________、__________及__________等四个部分组成。
8．火花塞根据热特性可分为__________、__________和__________火花塞。
凡__________、__________、__________的发动机均应选用冷型火花塞。
9．蓄电池每个单格电池的端电压约为__________，三个单格电池串联后的电压约为__________。
10．铅蓄电池的电解液是由__________和__________配置而成。
11．目前，国内外汽车上广泛使用的发动机是__________。
12．硅整流发电机是由__________、__________、__________、端盖__________、__________等组成。
13．交流发电机的转子总成的作用是用来建立发电机的__________，它由压装在转子轴上的两块磁极、两块磁极之间的__________和压装在轴上的两个__________构成。
汽车专业：点火系统考试题库(题库版)
汽车专业：点火系统考试题库（题库版）1、问答题如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？正确答案：有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采用高阻尼导线，如分缸线2）采用金属屏蔽3）并联电容器等方法。
2、判断（江南博哥）题点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
正确答案：对3、单选?一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（）A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃C.电热丝加热正确答案：C4、填空题火花塞的功用是（）产生的（）引进发动机燃烧室，并且在其两电极间产生（），以点燃混合气。
正确答案：点火系；高压电；电火花5、问答题汽车上为什么加装爆燃限制器？正确答案：因为汽油发动机在使用过程中，出现爆燃的可能性很大，即发动机高速转动而不受控制。
加装爆燃限制器后可有效避免这种情况的发生6、填空题火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。
正确答案：燃烧；燃烧时间；热型7、填空题电极间隙越大，气体中离子和电子距电极的距离越大，因之受电场力作用减小，运动速度降低，动能降低，不易将中性分子击破，故需（）电压，才能跳火。
正确答案：较高8、问答题简述调整点火正时的步骤。
正确答案：（1）检测断电器触点间隙值应为0.35～O.45mm（2）找出第一缸活塞的上止点位置（3）使断电器触点处于刚要分开的状态（4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞（5）按点火顺序插好各分缸高压线（6）检验点火是否正时。
9、判断题汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。
正确答案：错10、判断题汽油牌号高意味着抗爆性能差。
正确答案：错11、判断题汽车停驶，发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免损坏发电机磁场绕组。
正确答案：对12、判断题点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。
第三章 点火系统
第三章点火系统一、单项选择题（本大题18小题，每小题2分，共36分）1.使火花塞可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸内的( )。
A.汽油B.柴油C.空气D.可燃混合气2.在火花塞电极间产生火花所需要的最低电压，称为( )。
A.击穿电压B.火花电压C.电极电压D.间隙电压3.相较于其他工况，起动时的击穿电压( )。
A.较低B.一样高C.最高D.最低4.为了保证可靠点火，点火系统提供的能量通常为( )。
A.10~15 mJB.20~40 mJC.40~50 mJD.50~80 mJ5.压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为( )。
A.点火提前角B.闭合角C.进气开角D.排气早开角6.其他因素不变的情况下，最佳点火提前角应随转速的升高而( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定7.转速不变的情况下，最佳点火提前角应随发动机负荷的增加而( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定8.随着汽油辛烷值的增大，最佳点火提前角可适当( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定9.随着压缩比的增大，最佳点火提前角可适当( )。
A.不变B.增大C.减小D.不一定10.当过量空气系统α=0.8~0.9时，燃烧速度最快，最佳点火提前角( )。
A.最大B.最小C.较大D.较小11.表示点火时刻的参数是( )。
A.点火顺序B.击穿电压C.闭合角D.点火提前角12.点火系统的主要作用是（）。
A.点燃混合气B.启动发动机C.为汽车电气设备供电D.实现汽车转向13.点火系统的基本要求不包括（）。
A.能产生足够高的电压B.有足够的点火能量C.点火时刻准确D.提供强大的动力14.按点火系统的能源不同，可分为（）。
A.蓄电池点火系统、磁电机点火系统B.传统点火系统、电子点火系统C.半导体点火系统、微机控制点火系统D.以上都不是15.半导体点火系统主要由（）组成。
A.点火线圈、半导体点火器、分电器、火花塞B.蓄电池、发电机、点火线圈C.发动机、变速器、点火系统D.以上都不是16.点火线圈的作用是（）。
点火系习题
第四章点火系传统点火系一、填空1. 国产点火线圈按磁路结构可分为＿＿＿＿式和＿＿＿＿式两种。
2. 分电器的点火提前调节装置有＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿种。
3. 断电器的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
4. 配电器的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
5. 真空点火提前机构的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
6. 离心提前机构的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
7. 辛烷值选择器的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
8. 点火线圈是根据＿＿＿＿原理，将汽车的＿＿＿＿升变为＿＿＿＿＿。
9. 点火线圈的附加电阻一般采用＿＿＿＿制成，作用是在发动机转速高时＿＿＿初级电路的阻值，转速低时＿＿＿初级电路的阻值。
10. 一般六缸发动机的点火顺序为＿＿＿＿＿或＿＿＿＿。
11. 选择正确的火花塞，在使用时其绝缘体表面应洁净，颜色应呈＿＿色，螺纹端面应为＿＿色。
12. 点火过早的主要特征是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
13. 点火过迟的主要特征是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
14. 高速、大功率发动机应选用＿＿＿＿型火花塞。
15. 断电器触点在最大断开位置的间隙值应为＿＿＿＿＿＿。
16. 断电器触点并联电容的作用是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
17. 汽车每行驶＿＿＿＿＿km应对火花塞检查，清除积炭。
18. 传统点火系主要由蓄电池、发电机、点火线圈、附加电阻、分电器、电容器、火花塞、点火开关等组成。
19. 分电器由＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿组成。
20. 电容器并联在断电器触点间，其功用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
二、判断1. 点火线圈的附加电阻一般为负热敏电阻。
( )2. 点火线圈的附加电阻就是一般的电阻丝。
( )3. 离心点火提前机构是在发动机转速变化时，自动调节点火提前角。
( )4. 离心点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。
( )5. 真空点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。
汽车专业：点火系统题库(强化练习)
汽车专业：点火系统题库（强化练习）1、判断题火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。
正确答案：错2、判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
正确答案：对3、单选（江南博哥）点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。
初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）A.50～180匝B.180～240匝C.240～370匝D.370～500匝正确答案：C4、单选严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）A.防止烧坏发电机线圈B.防止点火线圈过热而爆炸C.防止烧坏起动机线圈D.防止烧坏调节器线圈正确答案：B5、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
正确答案：对6、判断题击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
正确答案：对7、填空题蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。
正确答案：分电器；点火线圈8、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B9、问答题如何清洁火花塞？正确答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
10、填空题气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。
正确答案：较高11、填空题真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。
正确答案：小12、填空题压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。
正确答案：热型13、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。
第4章 点火系习题库
第4章点火系习题库一、填空题1.为抑制汽车发动机点火时产生强烈的无线电干扰，常采用的方式来防止无线电干扰。
2.传统点火系统由、、、、、、、组成。
3.由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
4.点火线圈按磁路形式可分和两种。
其作用将蓄电池或发电机供给的低电压变成。
5.汽车分电器由、、、等组成一个总成。
6.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
7.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
8.配电器的作用是将按发动机各气缸的配送至相应的。
9.离心点火提前机构的功能是在时。
10.真空点火提前机构的功能是在时。
11.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、的发动机应选用冷型火花塞。
12.影响次级电压的因有、、、、。
13.点火过早的主要现象是发动机出现的的的。
14.点火过迟的主要特征是发动机，不能随而顺利，好像有或发出，并有黑烟。
15.点火正时的判断象征是发动机仅出现，而且。
16.点火过早的危害有、、、、、等。
17.点火过迟的危害有、、、、、等。
18.晶体管点火系是利用作为，接通或断开初级电流的点火系。
19.火花塞由、、及等主要部件组成。
20.一般六缸发动机的点火顺序为。
21.影响点火提前角的因素和的变化，还与所用汽油有关。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.发动机转速加快时，点火提前角应增大。
（）2.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。
（）3.火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。
（）4.发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声，说明火花塞过“热”了。
（）5.为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
（）6.点火正时正确的发动机，其分火头所指旁插孔对应气缸的活塞应处于压缩终了附近。
（）7.点火过迟会使发动机过热。
（）8.火花塞间隙过小，高压火花变弱。
（）9.断电器触点间隙过大与点火时间无关。
（）10．汽车上的火花塞，若其裙部越长，则散热愈快，属于冷型火花塞。
点火系统练习题
剧
时 ，给正在运动的活塞所造成的阻力 ，不仅会使发动机功
率
，而且还会出现发动机运转
Байду номын сангаас现象。
6、点火线圈按磁路形式，可分为
点火线圈和
点火线圈。
点火系统练习题
• 1、燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（B）。 • A、加大 B、减小 C、不变 D、可适当提前 • ※2、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（C）。 • A、热型火花塞 B中型火花塞 C、冷型火花塞 D、普通火花塞 • 3、点火线圈上附加电阻的作用是（C）。 • A、减小初级电流 B、增大初级电流 C、稳定初级电流 D使初级电流达
是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于《岳阳楼记》的千古名篇——《醉翁亭记》。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(1007—1072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉州永丰(今属江
环滁/皆山也。其/西南诸峰，林壑/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎/山水之间也。山水之乐，得之心/而
点火系统练习题
• 发动机负荷对点火提前角有什么影响？
• 当发动机负荷加大时，节气门开度加大， 气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力 和温度增高，加之残存的废气相对减少， 燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角 应减小一些。相反，负荷减小时，节气门 开度小，发动机进气量少，残存废气相对 增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前 角应加大。
点火测试题及答案
点火测试题及答案一、选择题1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供动力B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供压缩空气D. 为发动机提供点火能量答案：D2. 点火线圈的主要作用是什么？A. 存储电能B. 产生高压电C. 传输电能D. 转换电能答案：B3. 火花塞在点火系统中的作用是什么？A. 产生火花B. 储存高压电C. 传输高压电D. 转换电能答案：A二、填空题4. 点火系统由________、________、________和________等部件组成。
答案：点火线圈、火花塞、分电器、高压线5. 点火系统在工作时，首先由________产生低压电，然后通过________升压，最终在________产生火花。
答案：点火开关、点火线圈、火花塞三、简答题6. 简述点火系统在发动机中的重要性。
答案：点火系统是发动机正常工作的关键部分，它负责在适当的时刻为发动机提供点火能量，以确保燃油在发动机燃烧室内能够充分燃烧，从而为发动机提供动力。
7. 描述火花塞的工作原理。
答案：火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电，通过火花塞的电极间隙产生火花，点燃混合气体，使发动机能够正常工作。
四、计算题8. 如果一个点火线圈的初级线圈匝数为200匝，次级线圈匝数为20000匝，初级线圈两端的电压为12V，求次级线圈两端的电压。
答案：根据变压器原理，次级线圈两端的电压为初级线圈电压与匝数比的乘积，即 V2 = (N2/N1) * V1 = (20000/200) * 12V = 1200V。
五、判断题9. 点火系统只需要在发动机启动时工作。
答案：错误。
点火系统在发动机启动后，在整个运行过程中都需要工作。
10. 点火线圈的次级线圈匝数越多，产生的电压越高。
答案：正确。
点火线圈的次级线圈匝数越多，根据变压器原理，产生的电压越高。
点火系统试题
O 电子点来控制 的。
D •通电速度A 、初级B 初级电路闭合的时候 D 、二次侧电路闭合的时候 A •点火能 B •断电器C •曲轴位置传感器的应用； D •点火线圈的改进10 •闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比, 其铁心不是条形而是A.日'B.（A ）子 形。
11•拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色, 表明火花1 •为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求2.传统点火系的工作 过程基本可分为3•断电器触点间隙一般为 _____________ o 传统火花塞的电极间隙为系统的电极间隙可达到 ______________ o4. 在传统的汽油机点火系屮，断电器触点的开闭是由5. 使发动机产生最大输岀功率的点火提前角称为6. 汽油发动机的负荷调节是通 ___________________________________ 调过节。
7. 辛烷值较低的汽油抗暴性较。
点火提前角则应 _______1•转速增加，点火提前角应A 、增加；B 、减少；C 、不变；2•火花塞裙部的自净温度为500 — 700 度；B 、750 — 850 度；C 、100—200 度3 •发动机起动时反转和加速时爆震的原因是A 、点火过早；B 、点火过迟；c^没有点火4•点火闭合角主要是通过（B ）加以控制的。
A .通电电流B .通电时间 C.通电电压 5. 混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点A .前 10°B .后 10 C.前 5° 6. 点火系统的二次侧高压是在（ ）时候产生卩后57. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（A ）o B. 1: C. 1:6 D.不一定&分电器轴的旋转蔻度与发动机转速之间的关系为（B ）o A. 1:1 B. 1:2 C.2:l D. 1:69.传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ B ）oA.积炭B.生锈C.正常D.腐蚀12•分电器电容一短路，断电器的触点 （C ）oA、火花变大B、火花变小C、无火花13•当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用（ C ）火花A、热型B、中型C、冷型塞。
点火系习题及答案
点火系习题及答案、一、选择题1、在检查点火器好坏时,甲认为可在点火器得信号输入端输入模拟得点火信号,检查点火器得大功率三极管得通断情况得方击来确定点火器得好坏,乙认为只要总高压线无火,就说明点火器已经损坏。
您认为(A )。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对2、电子点火系得执行器执行器就是(B )。
A.火花塞;B.点火线圈;C.点火控制器;D.传感器3、微机控制点火系得执行器执行器就是(C )。
A.火花塞;B.点火线圈;C.点火控制器;D.传感器4、霍尔传感器上有(D )根引线,输出得就是( )信号,它( )电源。
A.2 模拟需要;B.3 模拟需要;C.2 模拟不需要;D.3 数字需要5、磁感式传感器上有( )根引线,输出得就是(C )信号,它(C )电源。
A.2 模拟需要;B.3 模拟需要;C.2 模拟不需要;D.3 数字需要6、电子点火常用得传感器有(A )三种。
A.磁感式、霍尔式、光电式;B.磁感式、霍尔式、磁脉冲式;C.磁感式、磁脉冲式、光电式;D.磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统,按信号发生器触发方式得不同,可分为磁感应式、(C )、光电效应式、电磁振荡式与磁敏电阻式五种类型。
A、电容储能式B、电感储能式C、霍尔效应式D、电桥平衡式8、甲认为传统点火系得高压就是在断电器触点断开得瞬间产生得,乙认为高压就是在断电器触点闭合得瞬间产生得。
您认为(A )。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对9、在说明点火线圈得附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻得阻值较大,而乙认为就是发动机得温度升高时电阻较大。
您认为(B )。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机得工况得变化而改变,甲认为,点火提前角应随着发动机得转速得提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机得负荷增大而增大。
您认为( D )。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对11、对于高速、大功率、高压缩比得发动机,甲认为应使用冷型火花塞,乙认为应使用热型火花塞。
点火系习题及答案
点火系习题及答案一、填空（每空1分，共20分）1.点火系根据点火能量的储存方式不同可分为电感储能和电场储能_两大类.2.晶体管控制无触点电子点火系可增加初级电流.从而提高次级电压.3.无触点电子点火系用信号发生器代替断电器的触点,产生点火信号.4.点火信号发生器用于产生与汽缸数及曲轴位置相对应的电压信号.5.电磁感应信号发生器主要由感应线圈_、永久磁铁_、信号转子_组成。
6.点火控制器通过改变点火线圈初级绕组通电_时刻来改变闭合角.7.电容储能式电子点火系的点火能量以电场形式储存在电容器中.8.在微机控制的点火系统中,发动机工作时的点火提前角由初始点火提前角_、基本点火提前角和修正点火提前角_三部分组成。
9.微机控制电子点火系主要由传感器_电控单元_、执行器_三部分组成。
10.点火提前角的主要影响因素有_负荷、转速、冷却液温度_、燃油品质等二、判断（每题1分，共10分；对的打“√”，错的打“×”）1．发动机转速增大时，点火提前角应增大。
（A ）2．发动机负荷减小时，点火提前角应减小。
（B ）3．使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
（ B）4．点火过迟会使发动机过热。
（B ）5．火花塞间隙过小，高压火花变弱。
（A ）6．刮火试验法只是不允许在发动机运转状态下使用。
（B ）7. 点火控制器的作用是控制点火线圈初级绕组中电流的通断. （B ）8．在将传统点火系改换成电子点火系后,应将火花塞的间隙适当调小。
（A ）9．微机控制电子点火系的基本点火提前角是电子控制单元根据发动机的水温和转速确定的。
（B ）10．点火系根据点火能量的储存方式不同可分为电感储能和电场储能两类。
（A ）三、选择题( 每小题2分,共40分将正确答案填在括号中)１．检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表，是因为数字式万用表（ A ）A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确2.发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（ C ）A.５ＶB.０ＶC.０～５之间D.4V3.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（ D）A.曲轴皮带轮之后B.曲轴皮带轮之前C.电曲轴靠近飞轮处D.分电器内部4.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ B ）A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低5.传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ B ）A.点火能量的提高B.断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改进6.普通电子控制点火系统由（ B ）控制点火线圈的通断。
第4章 点火系习题库-答案
第4章点火系习题库-答案一、填空题1.在高压点火线上串联电阻（高压阻尼线）2.蓄电池发电机点火线圈附加电阻分电器电容器火花塞点火开关3.30000。
4.开磁路闭磁路高电压5. 断电器配电器电容器点火提前调节器6. 减少触点断开时火花增强次级电压7. 改善点火的工作特性8. 高压电点火顺序火花塞9. 发动机转速变化时自动调节点火时间10. 发动机负荷变化自动调节点火提前角11. 冷型热型中型转速高压缩比高功率大12. 发动机转速与气缸数火花塞积炭电容器的容量触点间隙点火线圈温度13. 较大长时间金属敲击声14. 转速节气门的打开升高（加快）发闷之感排气管突突的响声黑烟15. 轻微的敲击声很快就消失了16.发动机功率减小油耗增加起动困难怠速运转不良回火曲轴反转17. 发动机动力降低容易过热不易发动加速无力排气管放炮冒黑烟18. 三极管开关19. 外壳绝缘体电极接柱20. 1－5－3－6－2－421. 发动机转速负荷抗爆性二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.（√）2.（×）3.（√）4.（√）5.（×）6.（√）7.（√）8.（√）9.（×）10． (× )11． (× )12． (√ )13． (√ )14． ( × )15．（×）16．（√）三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.（C）。
2.（ A ）。
3.（A）。
4.（A）。
5.（A）。
6.（ B ）。
7．（ D ）8、 ( A )9、 ( A )。
10． ( B )四、简答题1.简述点火提前角及点火正时。
1）点火提前角是指气缸内的混合气从点火开始到活塞上行至上止点时曲轴所转过的角度。
、2）点火正时，是指分电器总成功能与发动机气缸活塞的相对位置达到正确配合，取得最佳点火效果的人为调整工作。
2.晶体管点火系的优点有哪些？（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压电流断开值，减少低压绕组匝数，低压电路的电阻，提高点火高压电；（2）电磁能量得到充分利用，高压电形成迅速，火花能量大；（3）减小火花塞积炭的影响；（4）点火时间精确，混合气能得到充分利用，完全燃烧；（5）有利于汽车高速化，适应现代高转速、高压缩比发动机发展的需要；（6）结构简单，质量轻、体积小，对无线电干扰小，保修简便。
点火系统习题
点火系统项目习题一、判断题1、火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。
（）2、发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程上止点时。
（）3、发动机启动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
（）4、火花塞热值数字越大，火花塞越冷。
（）5、双缸同时点火方式在发动机完成一个工作循环中，每缸点火一次。
（）6、不同发动机的最佳点火提前角时不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
（）7、发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越少，点火提前角应越少。
（）8、要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。
（）|9、点火过早会使发动机过热。
（）10、汽油的辛烷值越低，越容易产生爆震。
（）二、选择题1、为使汽车发动机在各种困难条件下点火启动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少应在（）。
—8000V —9000V —10000V 以上2、火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）。
—500℃—900℃—1200℃—1500℃3、当发动机转速一定而负荷增大时，点火提前角应适当（）。
A.减少B.增大C.不变D.先增大后减少>4、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。
A.热型火花塞B.温型火花塞C.冷型火花塞5、微机控制点火系统火花塞间隙应为（）。
——、作用于火花塞两电极间的电压一般为（）。
7、点火线圈实际上是一种（）。
A.降压变压器B.低压变压器C.升压变压器D.开关变压器8、发动机不能起动，故障由点火器引发，在检测故障时，将高压线拔下试火，结果发现无火。
甲认为，故障出在高压电路；乙认为，是由于点火正时不正确；你认为（）A.甲正确B.乙正确C.甲乙均正确D.甲乙都不正确9、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的（）#A.个别气缸火花塞不工作B.个别气缸高压线漏电C.点火正时不准D.分电器旁电机漏电10、当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大；乙认为应将点火提前角适当调小；你认为（）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对{汽车电路图项目习题一、判断题1、在汽车电路图中，导线上一般都标有用来表示导线的截面积和颜色的特征代号。
点火系统习题
项目6点火系一、选择题1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为( D)。
A.220VB.380VC.1000~ 1800VD.0000~ 15000V2.为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为(B )。
A正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谐3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为(A )。
A.1:1B.1:2C.1:6D.不一定4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（B）A.11B.1:2C.2:1D.1:65.点火过早会使发动机(B )。
A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟6.点火过迟会导致发动机(A)。
A.排气管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲轴反转7.传统点火系与电子点火系统最大的区别是(B )。
A.点火能量的提高B. 断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D. 点火线圈的改进8.电子控制点火系统由(B )直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU:B.点火控制器:C.分电器:D. 转速信号9.一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。
A.进气量:B. 水温:C. 转速，D.上止点10.点火闭合角主要是通过(B )加以控制的。
A.通电电流:B. 通电时间:C. 通电电压:D. 通电速度二、判断题1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
( √)2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。
(√)3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
(×)4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
(×)5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
(×)6.随发动机转速的变化而白动调整最佳点火时刘的装置是真空式点火提前调节装置。
(×)7.点火过早会使发动机过热。
(√)8.发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
汽车专业：点火系统试卷(强化练习)
汽车专业：点火系统试卷（强化练习）1、判断题发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。
正确答案：对2、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B3、单选火花塞积炭引起的爆（江南博哥）燃是属于（）A.高压着火B.电火花点火C.炽热点火D.蓄电池点火正确答案：C4、填空题电极温度越高，气体受热膨胀越大，包围在电极周围的气体密度则越小，增大了跳火性能，所以只需（）电压就能跳火。
正确答案：较低5、问答题如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？正确答案：有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采用高阻尼导线，如分缸线2）采用金属屏蔽3）并联电容器等方法。
6、判断题使用稀混合气时，在平坦道路上行驶，点火时间稍微提前。
正确答案：对7、填空题点火线圈附加电阻当温度为200C时，阻值约为1.25～1.40Ω，当温度筑到5000C时，阻值约为（）Ω以上。
正确答案：48、判断题火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。
正确答案：对9、判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。
正确答案：错10、问答题点火装置的基本要求有哪些？正确答案：（1）能迅速及时地产生足以使气缸内混合气电离和击穿间隙的高压电（2）电火花应有足够的点火能量（3）点火时间必须能与发动机的各种工况相适应。
11、判断题对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。
而当凸轮转速升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是15mm。
正确答案：错12、单选拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）A.火花强烈B.火花中等C.火花微弱D.无火花正确答案：D13、单选点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）A.离心提前调节装置保证B.真空式调节装置保证C.辛烷值选择装置保证D.分电盘安装位置保证正确答案：B14、问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。
点火系统练习题
点火系统练习题
1、点火系的作用就是；将蓄电池或发电机的 变成
各气缸的
点燃气缸内混合气，使发动机运转。
，再按发动机
2、配电器的作用是将点火线圈产生的
的
。
按 顺序，配送至各缸
3、传统点火系统主要由 、
、
、
装置等组成。
、点火开关及辅助
4、分电器由
、
、
、
装置四大部分组成。
5、点火提前角过大（即点火过早），会使气缸内压力在压缩行程急
点火系统练习题
• 发动机负荷对点火提前角有什么影响？
• 当发动机负荷加大时，节气门开度加大， 气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力 和温度增高，加之残存的废气相对减少， 燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角 应减小一些。相反，负荷减小时，节气门 开度小，发动机进气量少，残存废气相对 增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前 角应加大。
点火系统练习题
• 简述传统点火系的工作过程。
• 接通点火开关，发动机工作时，凸轮轴带动分 电器轴旋转，使断电器触点不断地开闭。当触 点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流通过， 在铁心中产生磁场。当触点打开时，初级绕组 电路被切断，电流迅速消失，磁场也迅速消失， 于是在次级绕组中感应出高压电，经配电器按 点火顺序配送至各缸火花塞，产生电火花，点 燃混合气。
到最大值 • 4、断电器触点间隙增大，则点火提前角（ ）。 • A、为零 B、增大 C、减小 D、保持不变 • 5、点火提前角随发动机负荷的变化是靠（ ）。 • A、电压调节装置 B、真空式调节装置 C、离心式调节装置 D、辛烷值
调节装置 • ※6、当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节
剧
时 ，给正在运动的活塞所造成的阻力 ，不仅会使发动机功
点火系统习题
项目6点火系一、选择题1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为( D)。
A.220VB.380VC.1000~ 1800VD.0000~ 15000V2.为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为(B )。
A正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谐3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为(A )。
A.1:1B.1:2C.1:6D.不一定4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（B）A.11B.1:2C.2:1D.1:65.点火过早会使发动机(B )。
A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟6.点火过迟会导致发动机(A)。
A.排气管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲轴反转7.传统点火系与电子点火系统最大的区别是(B )。
A.点火能量的提高B. 断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D. 点火线圈的改进8.电子控制点火系统由(B )直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU:B.点火控制器:C.分电器:D. 转速信号9.一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。
A.进气量:B. 水温:C. 转速，D.上止点10.点火闭合角主要是通过(B )加以控制的。
A.通电电流:B. 通电时间:C. 通电电压:D. 通电速度二、判断题1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
( √)2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。
(√)3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
(×)4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
(×)5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
(×)6.随发动机转速的变化而白动调整最佳点火时刘的装置是真空式点火提前调节装置。
(×)7.点火过早会使发动机过热。
(√)8.发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
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项目6点火系
一、选择题
1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为( D)。
A.220V
B.380V
C.1000~ 1800V
D.0000~ 15000V
2.为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为(B )。
A正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谐
3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为(A )。
A.1:1
B.1:2
C.1:6
D.不一定
4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（B）
A.11
B.1:2
C.2:1
D.1:6
5.点火过早会使发动机(B )。
A.过热
B.功率下降
C.燃油消耗率下降
D.排气管冒黑烟
6.点火过迟会导致发动机(A)。
A.排气管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲轴反转
7.传统点火系与电子点火系统最大的区别是(B )。
A.点火能量的提高
B. 断电器触点被点火控制器取代
C.曲轴位置传感器的应用
D. 点火线圈的改进
8.电子控制点火系统由(B )直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU:
B.点火控制器:
C.分电器:
D. 转速信号
9.一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。
A.进气量:
B. 水温:
C. 转速，
D.上止点
10.点火闭合角主要是通过(B )加以控制的。
A.通电电流:
B. 通电时间:
C. 通电电压:
D. 通电速度
二、判断题
1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
( √)
2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。
(√)
3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
(×)
4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
(×)
5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
(×)
6.随发动机转速的变化而白动调整最佳点火时刘的装置是真空式点火提前调节装置。
(×)
7.点火过早会使发动机过热。
(√)
8.发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
(×)
9.要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。
(×)
10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。
（×）11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连。
(×)
12.电子控制点火系统一般无点火提前装置。
(√)
13. 一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。
(√)
14.在无分电器点火系统(一个点火线制驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
(×)
15.最大点火提前角一般在350~-450之间。
(√)
16.发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。
(×)
17.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。
(×)
18.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
(√)
三简答题
1.发动机点火系的功用是什么?
答：按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。
2.电控点火系统有哪些优点?
答：在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角,使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。
在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。
采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。
3.影响发动机点火提前角的因素有哪些?
答：发动机的转述，负荷，燃料的性质，其他因素:燃烧室的形状、燃烧室内温度、空燃比，大气压力、冷却水温度等因素。
4.在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的?
答：.起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角(随发动机而异，丰田TCCS系统为10"，日产ECCS系统为16°) ；起动后最佳点火提前角；丰田TCCS 系统=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角，日产ECCS系统=基本点火提前角×点火提前角修正系数
5.修正点火提前角考虑了哪些因素?这些因素对发动机的点火提前角有何影响?
答：修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。
主要修正项日有水温修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。
6.什么叫闭合角控制?为什么娶进行闭合角控制?
答：对通电时间的控制叫闭合角控制。
对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。
初级电路按断开瞬间，初级电流所
能达到的值(即断开电流)与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。
由于断开电流影响次级电压最大值(成正比关系)，次级电压的高低又直接影响点火系统工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。
但如果避电时间过长，点火线關又会发热并增大电能消耗，变兼顾上述两方面的变求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。
四。
综合题
(1)、打开点火开关，拔下分电器插头，用一个短接线一端接在中间线上，另一端搭铁，如果高压跳火，说明霍尔传感器及其线路有问题，否则应进一步检查。
(2)、拔下点火模块线束，用万用表测量2脚搭铁是否良好，4脚是否有12V电压，1脚到点火线圈负极是否连接良好。