“联合舰队”破浪远航

“联合舰队”破浪远航
长江三峡是一个国际性的旅游产品。

随着三峡工程建设的推进，长江三峡的景观格局、交通格局、市场格局发生了重大变化，三峡旅游产品的内涵、线路和消费方式也出现了新的转型。

举世瞩目的三峡工程极大地提高了三峡旅游的知名度和吸引力，库区交通条件、城市建设和生态环境的改善，为三峡旅游业发展注入了新的活力。

同时，由于交通、景观变化、市场竞争等客观条件和一些人为因素，三峡旅游业目前进入了新的调整期。

困境催生三峡旅游联合体
1996年以来，喧闹一时的“三峡告别游”和“三峡绝版游”，使三峡旅游消费严重透支。

“萝卜快了不洗泥”，由于过度的炒作，热了三峡游，冷了游客心。

空前的“超前消费”，使三峡旅游市场迅速坠入低谷。

至今，人们对数年前“告别三峡游”、“绝版三峡游”负面宣传的影响还记忆犹新。

2003年以来，加上国内“非典”和禽流感疫情的流行，三峡库区蓄水后，长江三峡旅游产品内涵尚未完整确立，诸多原因致使2004年长江三峡旅游跌至近14年来的最低谷。

这一次的尘埃落定，让业内人士都
有了一份清醒和警觉。

业内专家预测，2005年的三峡旅游仍将面临1990年以来的低谷，大三峡区域的景区、酒店、旅行社、游船都面临着巨大的市场经营方面的困境。

鸡年刚到，由三峡大坝、巴东神农溪、巫山小三峡、奉节白帝城和丰都名山等三峡核心景区组成的旅游“联合舰队”浮出水面。

这5家核心风景区设坛立盟，成立长江三峡旅游联合体，志在打造三峡旅游新境界。

另外，长江轮船海外旅游总公司、重庆长航江山游船公司也挥剑下三峡，成为联合体的一员。

2005年3月底，长江三峡旅游联合体在北京人民大会堂签订合作协议。

三峡地区最大的景区联合体正式向海内外游客亮相。

五家景区成立联合体的目的就是共同托起三峡旅游市场。

各方一致同意，与长江上从事三峡旅游的大型游船公司积极合作，支持游船公司在国内主要客源地推介联合体5大景区的旅游产品，以“联合舰队”的形式开拓海内外市场。

三峡旅游需要“托市”
小舢板要想抗击大风浪，一个最佳的必然选择就是走联合体的模式。

虽然面临严峻的发展形势，长江三峡旅游联合体各成员仍对三峡旅游充满乐观，认为共同深度营销长江三
峡旅游，有助于再添这个世界知名品牌的魅力，同时，在眼下市场竞争激烈的情况下，大家捆绑在一起，可以实现利益共享。

旅游景区联合，究竟是迫于形势的权宜之计，还是审时度势的战略远见？“合纵连横”能否拯救大三峡地区的旅游业？
长江三峡是重庆和宜昌共同分享的旅游资源，两地的命运与长江三峡紧密联系在一起。

长期以来，在多数人眼里，三峡游一直重庆的旅游王牌，宜昌仅仅是三峡游客的经留地。

但三峡大坝建成后，宜昌拥有了三峡大坝和西陵峡这两个世界级的旅游资源，加上高峡平湖出现后，改变了原来单一的顺水游模式。

面对天赐良机，一直盼望做大旅游产业的宜昌市开始吆喝三峡游“重心东移”。

2003年，就三峡旅游市场的地位问题，宜昌与重庆展开了一场史无前例的“口水战”。

但在游客心中，三峡永远是自己心目中的那个三峡。

鄂渝两地无休止地博弈，让三峡旅游形象遭到严重伤害。

这好比两兄弟合盖一幢大楼，共用一个楼梯，但都想占有这个楼梯，竞相争夺，互不相让。

几番沉浮后，同饮一江水的重庆、宜昌两地都认识到，长江三峡是一个共有品牌，鄂渝两地本是唇齿相依，一荣俱荣，一损俱损，只有走携手合作之路，才能将品牌做大做强。

2004年，鄂渝两地握手言和，两地政府共同签署《长江
三峡区域旅游经济合作协议》。

由来已久的三峡旅游争夺战风烟平息，一个三峡旅游的完美时代由此诞生。

人们期待着，这个统筹规划、资源共享、品牌统一、产品整合的“长江三峡无障碍旅游区”新时代能够尽快来临。

旅游市场竞争必然会催生出新的旅游业“巨无霸”。

长江三峡旅游与国内其他任何风景区不同之处就是，它是一个长达195公里的沿江风景带，不是一个独立的景区，也不归一个独立的行政区域管辖，这些景区由多家旅游团体经营管理，不便于整体规划和销售。

加强长江三峡各大景点的合作，通过互送客源、共同启动周边游等方式，是可以推进旅游区域联动的。

保住市场品牌比什么都要宝贵。

长江三峡旅游联合体初期合作取得成果，他们制订了章程，确立了合作的原则，并设立了联合宣传基金。

一场大戏将开锣。

“联合舰队”驶向何方
随着三峡旅游格局的变化，鄂渝两省（市）区域旅游合作也由此应运而生。

机遇和挑战同时而来，长江三峡旅游的“联合舰队”将往何处去，怎么保证三峡旅游联合体不是一锅夹生饭？
长江三峡旅游发展有限责任公司董事长张建国认为：
“联合体的首要任务就是要把长江三峡旅游这个品牌炒起来，共同宣传，共同促销，通过长江三峡旅游联合体，让长江三峡旅游以全新的形象展示在海内外游客面前。

‘5+2联合体’先把拳头握起来，目前还是一个松散型联合体，还没有涉及到深层次的发展问题。

将来的三峡旅游市场，肯定要用资本把大家都串起来，通过战备联合和战略投资的方式，重组成立上市公司，真正把长江三峡的旅游资源统一起来。

我们将着力把三峡大坝景区构建成全国一流、世界闻名、中外游客向往的世界级目的地景区，同时构建一个大三峡旅游的经济圈，实现三峡库区经济和三峡旅游的双赢。

”
巫山县旅游局副局长陈键说：“三峡大坝、神农溪、小三峡、白帝城、丰都鬼城这五大景点是目前长江三峡大旅游不可缺少的五个部分，这个五核心景点的联合，是强强联合。

长江三峡旅游联合体成立后，要精心呵护市场，维护共同利益，共同宣传推广市场，把长江三峡这个品牌做大做强，挖掘市场潜力。

希望联合体的成员单位越来越多，效益越来越强，让所有成员从线路增量中受益。

”
奉节文化旅游局副局长张昌龙认为，联合体还应该包括神农架、张家界两大景区。

巴东县旅游局副局长吴以红认为，这个联合体解决了长期以来长江三峡旅游没有业主的问题。

未来将统一包装上市，统一打造品牌，统一宣传促销，统一服务质量。

联合体建立了五个景区的勾通平台，使之能够互
相交流，扬长避短，不仅是旅游资源的组合，也是资金、人力、技术、管理水平的组合。

”
丰都名山旅游（集团）有限公司董事长阎刚认为，新的三峡旅游要寻找新卖点，真正把三峡旅游变成高质量的休闲游。

要积极做好各项基础工作，迎接三峡旅游新一轮高峰的到来。

”
随着三峡库区蓄水，大三峡景区的范围和内涵都在延伸，这给三峡旅游提出了更新使命。

三峡旅游市场经过轮番洗牌，昔日逐鹿问鼎的战国群雄，为何会出现合纵抗横的局面？一个最通俗的道理就是，天冷了，大家必须拥抱在一起，才能一起暖和起来。

三峡“头”在重庆，“尾”在湖北，进入这两个省市的游客，九成以上是冲着三峡来的。

长江三峡是中国的骄傲，是海内外游客心中的圣地。

人们期待着，长江三峡旅游联合体这艘中国旅游业的旗舰会乘风破浪，胜利远航。