垂直交通-楼梯设计
楼梯及其它垂直交通设施第一节
检查踏步和扶手是否有损坏或松动，及时修复。
防滑处理
定期对楼梯进行防滑处理，确保行人的安全。
电梯的维护与保养
定期检查
按照规定进行定期检查，确保电梯各部件正常工作。
清洁与润滑
保持电梯内部和机房的清洁，对电梯轨道和门轨进行润滑。
调整与更换零部件
根据需要调整电梯的开关门、平层等参数，及时更换磨损或损坏的 零部件。
栏杆和扶手
为了安全，楼梯应设置栏杆或扶 手。栏杆高度一般为900mm至 1100mm，扶手直径一般为 30mm至40mm。
照明
楼梯应有良好的照明，以避免 夜间或低光条件下发生意外。
楼梯的安全要求
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防滑
楼梯应采用防滑材料铺设，以 防止滑倒。
防火
楼梯应具有良好的防火性能， 以保障人员安全疏散。
自动扶梯的维护与保养
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清洁
定期清洁自动扶梯的表面和内部部件，保持整洁。
检查运行状况
观察自动扶梯运行是否平稳，有无异常声音或振 动。
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调整与更换零部件
根据需要调整自动扶梯的速度和方向，及时更换 磨损或损坏的零部件。
THANKS
感谢观看
垂直交通设施的重要性
垂直交通设施是现代建筑中不可或缺 的重要组成部分，它们不仅关系到建 筑物的安全性和稳定性，还直接影响 着人们的生活和工作效率。
在高层建筑中，垂直交通设施更是成 为人们日常出行的必备工具，对于保 障人们的生命安全和正常生活具有重 要意义。
垂直交通设施的分类
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楼梯
楼梯是建筑物中最常见的 垂直交通设施之一，它由 一系列梯段组成，供人们 步行上下楼层。
楼梯踏步设计规范
楼梯踏步设计规范楼梯是连接不同楼层的垂直交通工具，其设计规范非常重要。
合理的楼梯设计不仅可以提供安全便捷的上下楼方式，还能提升楼层的整体舒适度和美观度。
下面是楼梯踏步设计的一些规范：1.步行安全性规范：-每层楼梯的面积应根据预计通行量合理规划，确保安全畅通。
-楼梯的每一段包括台阶、梯级、踏面、踏宽和坡度等要符合国家相关建筑设计规范。
-楼梯的倾斜度应合理设计，以减轻步行者的疲劳感和提高安全性。
2.舒适度规范：-楼梯的宽度和踏宽应根据每段楼梯的通行人数和建筑用途进行合理规划，一般要求宽度不小于1.2米。
-楼梯的踏面宽度和高度应相对合理，舒适的踏步感受是楼梯设计的重要指标。
-楼梯的踏步与扶手的高度和宽度需要适应使用者的身高和体型。
3.美观度规范：-楼梯的设计应和建筑整体风格相协调，形成整体美感。
-楼梯台阶和扶手等部分的材料和颜色搭配应与周围环境和建筑风格相适应。
4.安全防护规范：-对于高层建筑来说，楼梯的设计应有防火和疏散通道的要求，保证紧急情况下的安全疏散。
-楼梯的扶手应合理设置，并在两侧固定，以提供额外的保护和支撑。
-楼梯的台阶和踏面应具有防滑性，以防止使用者在行走时发生滑倒的危险。
除了以上几点，楼梯设计还需要考虑到特殊人群（如老年人、残疾人）的使用需求。
根据残疾人和老年人友好设计的原则，楼梯设计还应当考虑以下规范：1.增设无障碍设施：-增设斜坡或电梯等无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人士使用。
2.提供辅助设施：-在楼梯两侧设置扶手，确保残疾人和老年人上下楼梯时的安全。
3.考虑视觉障碍者：-在楼梯边缘和台阶之间增设明暗对比较大的警示条，提醒视觉障碍者。
总之，楼梯设计规范的核心是以人为本，保证安全、舒适、美观和适用性。
楼梯的设计应严格按照国家相关建筑设计规范执行，并根据不同建筑需求和使用人群的特点进行定制，提供一个安全、便捷和美观的上下楼方式。
同时，还应考虑到特殊人群的需求，增设相应的无障碍设施，提高楼梯的通用性。
建筑知识：高层建筑的垂直交通设计
建筑知识：高层建筑的垂直交通设计近年来，高层建筑的数量和高度不断增加，使得垂直交通成为高层建筑设计中不可或缺和非常重要的一环。
垂直交通包括电梯、楼梯、升降机和自动扶梯等。
高层建筑的垂直交通设计不仅涉及到人们的出行和安全，也关系到高层建筑的有效利用和经济效益。
因此，本文将从垂直交通的安全性、效率性和节能性三个方面探讨如何进行高层建筑的垂直交通设计。
一、安全性安全是高层建筑垂直交通设计的首要考虑因素之一。
在高层建筑中，电梯和升降机是最常用的垂直交通工具，因此安全性必须得到保障。
首先，电梯和升降机的建造必须符合国家相关的标准和规范，材料和零配件必须按照标准选购和安装。
其次，在建造和使用电梯和升降机时，必须由专业技术人员参与监督和维修。
同时，高层建筑的电梯和升降机需要安装应急系统，如消防自动落梯器和电梯自救系统，以便在发生紧急情况时保证人员的安全。
此外，为了提高垂直交通的安全性，高层建筑还需要设计适合使用者的安全措施，如楼梯和扶手的宽度和高度、地面的摩擦系数和防滑性等。
这些措施将提供消防安全、人员疏散和防止意外的必要手段。
二、效率性效率性是垂直交通设计的另一大考虑因素。
高层建筑的垂直交通工具必须既方便又迅速地搭载居民和物品。
针对这一点，高层建筑设计师需要考虑电梯和升降机的数量和装备。
在现代高层建筑中，通常会采用多个电梯和升降机来提高垂直交通的效率。
此外，高层建筑也会配备便于使用和维护的先进电梯控制系统，其中包括预测性和优化性系统。
通过这些控制系统，可以使电梯在停留和移动方面更加高效。
除了电梯和升降机外，高层建筑也可以设置自动扶梯和自动步道等交通设施，以便于居民更加快速和方便地移动。
同时，设置多个楼梯通道也是提高高层建筑交通效率的一种方法。
三、节能性节能性是高层建筑垂直交通设计的第三大考虑因素。
作为高层建筑中能耗最大的设备之一，垂直交通工具的节能设计既可以降低建筑的能耗，也可以减少建筑运营的成本。
为了提高垂直交通工具的节能性，首先需要提高其电能利用率。
楼梯的设计规范
楼梯的设计规范楼梯是建筑物中常见的垂直交通工具，为了确保楼梯的安全和舒适性，需要遵循一定的设计规范。
以下是楼梯的设计规范：1. 建筑设计规范：楼梯的设计应符合国家和地方的建筑设计规范，以确保楼梯的结构稳固、承载力合理、坡度适宜等。
2. 安全设计规范：楼梯的设计应注重安全性，采取措施防止滑倒，避免扶手和栏杆的任何材料和构造形式对用户造成的伤害。
楼梯的踏面宜采用防滑材料，以增加踏面的摩擦力，减少滑倒的可能性。
楼梯的踏步和踏面的宽度和高度应相同或接近，确保用户在走上楼梯时脚步一致，降低跌倒的风险。
3. 坡度规范：楼梯的坡度应符合规范，一般情况下，公共楼梯的坡度不宜大于30度，家庭住宅楼梯的坡度不宜大于35度。
4. 尺寸规范：楼梯的踏面宽度应符合规范，公共楼梯的踏面宽度一般不小于270mm，家庭住宅楼梯的踏面宽度一般不小于250mm。
楼梯的楼梯间空间宽度应符合规范要求，一般情况下不宜小于1200mm。
5. 扶手和栏杆规范：楼梯的扶手和栏杆是保证用户安全的重要设施，在设计中应充分考虑使用者的需求和实际情况。
扶手的高度应符合规范，一般情况下，扶手的高度应不低于900mm，不高于1100mm。
栏杆的高度应符合规范，一般情况下，栏杆的高度应不低于900mm，不高于1100mm。
栏杆的材料和构造形式应能够提供稳固和有效的支撑，确保用户在楼梯使用过程中的安全性。
6. 照明规范：楼梯的照明设计应符合规范，以确保用户在使用楼梯时有足够的光线，减少跌倒和伤害的风险。
照明设备应安装在合适的位置，避免出现阴暗和盲区。
7. 停放规范：楼梯的周围应设计合适的停放和通行空间，以便用户能够方便地停放和携带物品，同时也要保证紧急情况下的人员疏散通道畅通。
8. 楼梯标示规范：楼梯的标示应清晰明确，以帮助用户识别楼梯的位置和方向。
标示应有足够的对比度，以确保在不同的光照条件下都能清晰可见。
以上是楼梯的设计规范，这些规范旨在保障楼梯的安全性和舒适性，为用户提供良好的使用体验。
建筑物垂直交通工程方案
建筑物垂直交通工程方案建筑物的垂直交通工程方案是一个非常重要的部分，直接关系到建筑物的使用体验以及效率。
在设计建筑物垂直交通方案时，需要考虑到多种因素，包括楼栋的高度、功能分区、使用人群等。
下面将就建筑物垂直交通工程方案做详细探讨。
**1. 电梯系统设计**电梯是楼宇垂直交通的核心设施，其设计需考虑到楼栋的高度以及使用人群的数量。
在高层建筑中，需要考虑采用多部电梯并联的方案，以确保高效、快速的垂直交通。
同时，电梯的运行参数也要进行合理设置，如提高运行速度、减少等待时间等。
**2. 楼梯设计**除了电梯外，楼梯也是建筑物垂直交通中重要的部分，尤其是在火灾等紧急情况下扮演着关键的角色。
因此，在设计楼梯时，需要考虑楼层间的连接方式、楼梯的宽度、坡度等因素，以确保安全、便捷的垂直交通。
**3. 自动扶梯设计**在大型商业综合体、机场、地铁站等场所，自动扶梯是非常常见的垂直交通设施。
自动扶梯的设计需考虑到承载能力、使用寿命、安全保障等因素，以确保其正常运行并且方便用户的使用。
**4. 垂直交通系统集成**在设计建筑物的垂直交通工程方案时，需要将各种垂直交通设施进行合理的集成。
通过合理的布局和设计，可以实现电梯、楼梯、自动扶梯等设施的协调运行，提升整体的垂直交通效率。
**5. 考虑未来发展**在设计建筑物垂直交通工程方案时，还需要考虑未来的发展需求。
随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，对建筑物垂直交通的要求也将不断提高，因此需要在设计之初就留下扩展和升级的可能性。
综上所述，建筑物垂直交通工程方案的设计是一个综合考虑多种因素的过程，需要充分考虑到建筑物的使用需求、人群密度、安全性等方面，以确保建筑物垂直交通系统的高效运行。
只有在设计阶段充分考虑到这些因素，才能为建筑物的使用者提供更好的使用体验。
第五章 楼梯
四、楼梯的尺度
3、踏步尺度 （1）坡度：取决于踏步的高度与宽度 （2）踏步尺寸（高度与宽度），踏步宽度尺寸应与人脚的长 度相适应，280～300mm较为理想，一般不宜小于220mm。 踏步尺寸（步距）的计算公式： 2h+b=600-630mm 踏步的数量： N=H/ h 其中：H——层高 h——踏步高（踏步高度h=120～175mm，踏步宽度 b=250～340mm）。 一般b×h=300×150mm这一组数据是设计中常用数平台宽的计算 梯段宽： B=（A-C)/2 A—开间净宽 C— C—两梯段之间的缝隙宽， 考虑消防、安全和施工的要 求，C=60～200mm 平台宽D： D≥B 梯段长度：是指一个梯段的 投影长度 公式：L=b×（n－1）
四、楼梯的尺度
2、楼梯坡度 楼梯坡度的确定，应考虑到行走舒适、攀登效率 和空间状态因素。 梯段各级踏步前缘各点的联线称为坡度线。坡度 线与水平面的夹角即为楼梯的坡度（这一夹角的正 切称为楼梯的梯度）。 室内楼梯的坡度一般为20度-45度为宜，最好的 坡度为30度左右。楼梯坡度小于20°时，应采用坡 道形式，坡度大于45°时，则采用爬梯。
预制装配墙悬臂式钢筋混凝土楼梯用于嵌固踏步板的墙 体厚度不应小于240mm，踏步板悬挑长度一般≤1800mm。 踏步板一般采用L形带肋断面形式，其人墙嵌固端一般做成 矩形断面，嵌人深度240mm。
5、墙承式
预制装配墙承式钢筋混凝土楼梯系指 预制钢筋混凝土踏步板直接搁置在墙上的一 种楼梯形式，其踏步板一般采用一字形、L形 断面。
（4）栏杆扶手的转弯处理
上下栏杆连接有： 平顺连接、高低连接 扶手转弯连接有： 平弯头、斜弯头
（四） 楼梯的基础
楼梯的基础简称梯基。梯基的做法有两种： 一是楼梯直接设砖、石或混凝土基础；另一 种是楼梯支承在钢筋混凝土地基梁上 。
建筑工程垂直和水平交通
谢谢观看
楼梯的设计
楼梯设计需考虑通行宽度、踏 步高度和角度等因素，以符合
人体工程学和安全规范。
楼梯的维护
为确保楼梯的安全使用，需定 期进行清洁和维护，检查是否
有损坏或松动。
自动扶梯
自动扶梯
自动扶梯是一种连续输送行人的运输设备， 常见于大型商场、机场等公共场所。
自动扶梯的特点
自动扶梯具有输送能力大、运行平稳、安全 可靠等特点。
自动扶梯适用于较长距离的垂直交通 。设计时应考虑扶梯的宽度、坡度、 速度以及与周边环境的协调性。
楼梯设计
楼梯作为紧急逃生通道，应保持宽敞 、明亮，并设置明显的指示标识。同 时，楼梯布局应尽量利用建筑结构， 减少不必要的空间浪费。
大空间水平交通布局Fra bibliotek01通道宽度
在大空间内，通道宽度应足够宽敞，以满足大量人群的通行需求。同时
舒适度与通行效率
提高通行舒适度
合理设计交通设施，减少噪音、振动等不良影响，提高通行 舒适度。
通行效率最大化
通过合理规划交通流线、设置智能交通管理系统等措施，提 高通行效率，减少等待时间。
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案例分析
高层建筑垂直交通设计
电梯设计
自动扶梯设计
高层建筑中，电梯是主要的垂直交通 工具。设计时应考虑电梯的载客量、 速度、停靠楼层等因素，以确保高效 、安全地运送乘客。
，通道应保持笔直，避免不必要的弯曲和交叉，以减少交通混乱。
02
指示标识
合理设置指示标识，引导人群快速找到目的地。指示标识应清晰、简洁
，以便人们快速理解。
03
交通流线
根据大空间的布局特点，合理规划交通流线，确保人群有序、快速地通
行。同时，应设置必要的缓冲区和等待区，以应对高峰期的客流压力。
建筑中的水平与垂直交通设计
建筑中的水平与垂直交通设计在建筑设计中，水平与垂直交通是非常重要的考虑因素之一。
合理的水平与垂直交通设计不仅可以提供便利的交通流线，还能够为建筑增添美感和舒适性。
本文将就建筑中的水平与垂直交通设计进行讨论。
一、水平交通设计水平交通指的是建筑内不同区域之间的交通流线，主要包括走道、门廊、门厅等。
水平交通设计的目标是确保人们能够方便、迅速地从一个区域到达另一个区域，同时尽可能减少交通拥堵和混乱。
1.走道设计走道是连接不同区域的通道，其设计需要考虑人流量、宽度、通行方向等因素。
一般来说，走道的宽度应根据使用人数和功能需求合理确定，以保证人们的安全和舒适感。
走道设计中可以考虑增加景观、艺术装饰等元素，以提升走道的美观性和舒适性。
2.门厅设计门厅是建筑的入口区域，也是人们进出建筑的重要场所。
门厅的设计需要兼顾美观性和功能性。
在门厅的设计中，可以考虑采用双层门厅、高大宽敞的空间、自然光照明等手段，以打造一个明亮、宽敞、舒适的进入建筑的空间。
二、垂直交通设计垂直交通指的是建筑内不同楼层之间的交通流线，主要包括电梯、楼梯等。
垂直交通设计的目标是确保人们能够方便、快速地从一楼到达其他楼层，同时提供舒适的使用体验。
1.电梯设计电梯作为现代建筑中常见的垂直交通方式，其设计考虑因素较为复杂。
首先，电梯的数量和位置需要合理布置，以满足大量人流的需求。
其次，电梯的速度、容量和设计风格也需要根据建筑的特点和功能需求进行选择。
此外，电梯的内饰设计也是重要的考虑因素，可以采用舒适的座椅、优质的材料等，让乘坐电梯的人感到愉快和舒适。
2.楼梯设计楼梯作为一种传统的垂直交通方式，其设计需要注意安全性和美观性。
在楼梯的设计中，应考虑人们的行走舒适感和防止意外事故的要求。
楼梯的宽度、坡度、扶手等设计元素都应符合相应的规范和标准。
此外，楼梯的材质和装饰也可以根据建筑风格进行选择，以增加建筑的美感。
三、水平与垂直交通设计的协调性在建筑设计中，水平与垂直交通设计需要相互协调，以提供良好的交通流线和使用体验。
第4篇-建筑构造第6章楼梯与其他垂直交通设施
当平台下需设置通道时，为保证平台下净高满足通行要 求，一般净高≥2000mm，可通过以下方式解决：（续）
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5.楼梯梯段尺寸
➢梯段宽度：（开间-墙厚-扶手-梯井）/2 ➢梯段长度：L=（N/2-1）b；L=梯段长度，N=步数，b=踏步宽 ➢梯段高度：步数×踏步高 35
6.2 楼梯的结构形式
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6.4.3 双跑楼梯的设计实例（续）
（４）反算满足净空要求，需要的踏步级数
➢ 首层平台下净空高度＝平台标高－平台梁高 ➢ 按经验估计梁高，假设为400mm；则需要16步，可通过降低地坪
3步，则长跑梯段为13步，短跑梯段9步
（5）计算出楼梯段的宽度：
43
2.梁板式楼梯
——当楼梯梯段较宽或负 荷较大，采用板式楼 梯不经济，可增加梯 段斜梁。
➢ 减少板跨，较少板厚， 经济；
➢ 模板较复杂，比较笨重； ➢ 分双梁式、单梁式
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2.梁板式楼梯（续）
• 单梁悬臂式楼梯 • 单梁挑板楼梯
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6.3.2 预制装配式楼梯
——将梯段、平台等构件单独预制，现场装配的楼梯。 ➢ 特点：
平台宽度： ➢ 平台的净宽度不得小于梯段的净宽度，且不小于1200mm
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不同类别建筑楼梯梯段净宽的最小值
建筑类别 楼梯使用情况
楼梯梯段最小净宽（m）
商场
住宅 图书馆 电影院 汽车库
医院
顾客使用的主要楼梯 一般住宅建筑 6层及6层以下，一边设有栏杆时 住宅套内楼梯 一边临空时
两侧有墙时 书库内工作人员专用楼梯 观众使用的主要楼梯 疏散楼梯 主楼梯 主楼梯与其他疏散楼梯的平台宽度
➢ 预制楼梯梯段与平台梁的连接（齐步怎么做）
梯段构件在同一高度进 入支座平台口上下跑错 开一步或半步
房屋建筑学 第3版 第9章 垂直交通系统
c) 前两种相结合 d) 底层采用直跑梯段
9.2 楼梯的设计
楼梯段和平台梁的几种形式
9.2 楼梯的设计
楼梯设计错误示意
9.2 楼梯的设计
3楼梯的平面表示方法
9.3 钢筋混凝土楼梯构造
4楼梯的基础
9.4 室外台阶与坡道
9.4.1室外台阶
9.4 室外台阶与坡道
台阶的构造类型
9.4 室外台阶与坡道
9.4.2 室外坡道
9.4 室外台阶与坡道
坡道类型与构造
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.1楼梯形式及扶手栏杆
1形式和尺度： 1）采用有休息平台 的直线形梯段和台阶；
2）梯段宽： ≥1200mm；
楼梯的形式多样，主要根据空间和造型需要进行设计， 主要有直上式、双折式、剪刀式和螺旋式等
9.1 概述
9.1.1楼梯的形式：
9.1 概述
9.1.2楼梯的组成
1、楼梯梯段： 踏面，踢面 （３步≤X≤１８步） 2、楼梯平台； 3、栏杆扶手；
9.2 楼梯的设计
9.2.1楼梯的布置
1、人流通畅安全、 2、空间利用合理
9.5 有高差处的无障碍设计
3、平台的宽度： 均不小于1500毫米；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.3导盲块的设置
1）类型：行进块和停步块； 2）位置：前方有障碍物、高差或需要改变行走方向处；
9.5 有高差处的无障碍设计
9.5.4构件边缘处理
9.6 电梯与自动扶梯
9.6.1电梯
1组成：电梯通常由 电梯井道、电梯 轿厢、和运载设 备三部分组成。 井道内安装导轨， 撑架和平衡锤， 轿厢沿轨道滑行。 运载部分包括动 力、传动和控制 系统三部分
建筑物垂直交通设计标准
建筑物垂直交通设计标准建筑物垂直交通设计标准对于保证建筑物内的垂直交通流畅与安全至关重要。
本文将就建筑物垂直交通设计的相关标准进行探讨，包括电梯和楼梯设计等内容。
一、电梯设计标准电梯作为现代建筑物不可或缺的设备之一，其设计标准直接关系到人员的垂直交通效率和安全。
以下是电梯设计所需遵循的标准要求：1. 承载能力：根据建筑物的规模、用途和人员密度等因素，电梯的承载能力需要适当确定，以保证乘坐者的舒适度和安全。
2. 动力装置：电梯的动力装置应具备稳定性和可靠性。
其设计应考虑到人员流量峰值时的负荷情况，并满足相关安全标准。
3. 乘坐空间：电梯的内部设计应舒适且合理，确保乘坐者有足够的空间和舒适感。
4. 门操作：电梯门的开关速度和顺畅性很重要，以便乘客快速进出，并确保安全性。
5. 安全设备：电梯应配备相应安全设备，如应急制动装置、防止超载的装置等，以确保乘坐者的安全和电梯的正常运行。
二、楼梯设计标准除了电梯，楼梯作为建筑物内另一个重要的垂直交通手段也需要符合相关设计标准，特别是在应急情况下。
以下是楼梯设计所需遵循的标准要求：1. 宽度：楼梯的宽度应根据建筑物的人员数量和使用情况进行合理确定，以确保在疏散情况下的通行效率。
2. 坡度和踏步尺寸：楼梯的坡度和踏步尺寸应保持合适的比例，以便乘坐者在使用楼梯时能够舒适、稳定地上下。
3. 扶手和护栏：楼梯的两侧应设置扶手，高度和位置要符合相关标准要求，以提供额外的支撑和安全保障。
4. 照明和标识：楼梯的照明应明亮且均匀，以方便使用者的视觉导向。
同时，在楼梯上方和旁边应设置清晰可见的标识，以指导人员正确使用。
5. 防滑措施：为了防止滑倒事故的发生，楼梯的踏步表面应采用防滑设计，并经常保持清洁。
总结:建筑物垂直交通设计标准在保证行人安全和提高交通效率方面起到至关重要的作用。
电梯和楼梯的设计应依据人员流量、建筑物类型和使用需求等因素，遵循一定的标准要求。
通过合理的设计和严格的监督，建筑物内的垂直交通可以得到有效管理和控制，为人们提供安全、快捷、舒适的垂直交通方式。
装配式建筑施工的垂直交通与楼梯设计与施工规范
装配式建筑施工的垂直交通与楼梯设计与施工规范一、垂直交通设计与施工规范1.1 垂直交通的重要性及设计原则在装配式建筑中，垂直交通系统包括电梯和楼梯。
正确的垂直交通设计是保证居民舒适、便利出行的关键。
基于此，以下是一些垂直交通设计的原则：1.2 设计容量与电梯配置原则在确定装配式建筑的电梯配置时，需要考虑人流量、层数、建筑功能等因素。
根据国家相关规范和标准，按照每个人0.15平方米来计算公共区域面积，并结合活动类型设定设计容量。
1.3 电梯尺寸要求与可达性装配式建筑中，电梯尺寸应符合相关标准和规范，并考虑到残障人士的可达性要求。
必须提供足够宽敞且能容纳轮椅转向的空间，并确保按键高度和操作杆方便残障人士操作。
1.4 应急疏散与安全措施为了保证装配式建筑的安全性，需要合理安排应急疏散通道和紧急出口，并设置相应的标识。
同时，在电梯设计中要考虑到火灾逃生等特殊情况，确保人员能够快速、安全地疏散。
二、楼梯设计与施工规范2.1 楼梯宽度和台阶高度的选择在装配式建筑中，楼梯宽度和台阶高度的选择是关键因素。
根据相关规范，在公共建筑中，楼梯宽度不得小于1200mm，而台阶高度通常应控制在150-180mm范围内。
2.2 楼梯扶手和护栏的要求为了确保居民使用楼梯时的安全性，必须合理设置扶手和护栏。
扶手应具备足够承重能力，并满足人体工程学要求。
无论是扶手还是护栏，其高度和间隙都有相应规定。
2.3 安全标志与照明设置在装配式建筑中，必须设置清晰可见的安全标志，并合理配置适量照明设施以确保紧急情况下人们能够迅速找到楼梯。
2.4 防滑措施与防火要求为了防止意外事故的发生，装配式建筑楼梯的台阶和踏板表面应采取防滑设计。
此外，为保障居民安全，楼梯还需符合相应的防火要求。
三、维护与监测系统3.1 维护系统的设置装配式建筑垂直交通和楼梯设备需要定期维护以确保其正常运行和安全性。
建议建立明确的维护系统，并根据设备使用频率制定相应的维护计划。
楼梯设计
楼梯是楼层间的垂直交通枢纽 , 是楼房的重要构件。
在高层建筑中虽然以电梯和自动扶梯作垂直交通的主要手段 , 但楼梯往往仍是必不可少的。
楼梯在建筑中除具有重要的使用功能之外 , 还是一个引人注目的装饰景点。
楼梯设计应符合使用方便、安全疏散及富有装饰美的基本要求 , 同时应遵守《民用建筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《建筑楼梯模数协调标准》等规范的有关规定。
一、楼梯的构成楼梯一般由梯段、平台、中间平台三大部分构成。
其中, 中间平台也称休息平台(小型楼梯可不设此部分)。
楼梯的主体部分是梯段，它包括结构支承体、踏步、栏杆( 栏板)扶手等三部分。
普通楼梯的装饰主要集中在踏步和栏杆扶手上。
二、楼梯的类型楼梯有不同的分类方法:(一) 、材料分:有木制楼梯、钢制楼梯、钢木楼梯和钢筋混凝土楼梯。
1.木制楼梯, 是全木制或主体结构为木制的楼梯。
这种楼梯造型典雅、古朴,常用于住宅建筑的室内,但其防火性较差,施工中需作防火处理。
此外,根据国家关于保护生态环境与森林资源的政策,这种楼梯应控制采用。
2.钢制楼梯, 是全钢制或主体结构为钢制的楼梯。
它具有强度大、防火性好及轻便等特点,常见于工业建筑中。
3.钢木楼梯, 是主体结构为结合的楼梯,它可兼具木制和钢制两种楼梯的优点。
4.钢筋混凝土楼梯, 是混凝土结合钢筋在构架中现浇或由钢筋混凝土预制配件装配而成的楼梯。
其强度高,耐久和防火性能好,且可塑性强,可满足各种建筑的使用要求,因而在现代建筑中普遍采用。
按结构形式分: 有梁式楼梯、板式楼梯、悬臂式楼梯和悬挂式楼梯。
1.梁式楼梯, 是以梯梁作支承体的楼梯。
有双梁式、单梁式和扭梁式等形式。
当梁与踏板分开制作时,可采用木、钢、预制钢筋混凝土或组合材料结构。
当梁与踏板整体制作时,可采用钢筋混凝土结构。
梁式楼梯适用于层高较高和荷载较大的场合。
2. 板式楼梯, 是以板作支承体的楼梯。
支承板有搁板、平板、折板、扭板。
这种楼梯钢材及混凝土用量较多,自重较大。
垂直交通案例分析
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电梯的分类
普通电梯： 电梯内外的按钮安装在使用者能够触到和看到的范围之 内，高度一般为0.9-1.1米，选层按钮应带有盲文。 轮椅用楼梯电梯： 升降平台，能使轮椅沿楼梯边上的轨道上升。在无法修 建坡道或安装平台电梯的地方，这种电梯很有用。设计 安装轮椅用楼梯时应考虑其对消防安全疏散的影响升降 平台的面积不应小于1.2m×0.9m。平台应设扶手或挡 板及启动按钮。 平台式电梯： 在建筑人口大厅等位置的台阶进行无障碍改造时，因场 地面积小而无法修建坡道，可采用占地面积小的升降平 台。国外平台电梯的极限运行高度标准已提高到4m。
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IV.电梯
by 康弥
当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医 院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题，布局 中要考虑以下几点： 1）在设置电梯的同时，必须按防火规定的要求，配置辅助性的楼梯，供 电梯发生故障时使用； 2）每层电梯出入口前，应考虑有停留等候的地方，并需让出一定的交通 面积，以免造成拥挤和堵塞。 3）在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯几乎起着同等重要的作用，电 梯宜与楼梯靠近布置或安排在同一个楼梯间内，以相互协助。 4）在超过8层的高层公共建筑中，电梯成为主要的交通工具，可考虑成 组的安排在电梯厅内，一般每组电梯不超过8部，并与电梯厅的空间处 理相适宜。 5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间的位置可以灵活布置，通常可 布置在建筑的中心地带。
by 康弥
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案例分析1-1
科隆德意志制造联盟展览会办公楼
现代主义建筑学派的倡导人之一，包豪 斯的创办人格罗皮马斯1914年设计的成 名之作。由于它的材料新颖，结构轻巧， 造型明快而成为展览会中最吸引人的建 筑物。在这件作品中办公楼入口两侧用 玻璃包裹起采的圆柱形的楼梯在建筑造 型上起到极为重要的作用。
建筑楼梯的内容
建筑楼梯的内容一、楼梯设计概述楼梯是建筑物中重要的垂直交通设施，它连接着建筑的各个楼层。
楼梯设计应遵循安全、舒适、美观和实用的原则，同时还需要考虑建筑的整体风格和功能需求。
在设计楼梯时，需要考虑的因素包括楼梯的布局、形式、尺寸、材料和照明等。
二、楼梯类型选择楼梯的类型多种多样，根据不同的分类标准可以分为不同的类型。
按照结构形式，楼梯可以分为预制装配式楼梯和传统浇筑式楼梯；按照材料，楼梯可以分为木质楼梯、钢质楼梯和石材楼梯等；按照使用功能，楼梯可以分为民用楼梯、公共楼梯和消防楼梯等。
在选择楼梯类型时，需要根据建筑物的使用功能、空间大小、装修风格和预算等因素进行综合考虑。
三、楼梯尺寸与比例楼梯的尺寸和比例对于其使用舒适度和安全性有着重要影响。
在设计楼梯时，需要根据建筑物的使用功能和空间大小来确定合理的楼梯尺寸和比例。
一般来说，楼梯的宽度和深度应符合国家相关规范的规定，同时还需要考虑人的步幅和步数。
此外，楼梯的倾斜角度也需要合理设计，以保持舒适的使用体验。
四、楼梯材料选择楼梯的材料对其外观、使用寿命和维护方式都有影响。
常见的楼梯材料包括木质、钢质和石材等。
每种材料都有其特点和使用范围，选择合适的材料需要考虑建筑物的装修风格、使用环境以及预算等因素。
此外，材料的环保性能也是需要考虑的因素之一。
五、楼梯照明与安全照明是影响楼梯使用体验的重要因素之一，合适的照明设计可以提高楼梯的视觉效果和使用安全性。
照明可以选择灯具照射和自然光照射两种方式。
在选择照明方式时，需要考虑建筑物的装修风格、使用环境和照明需求等因素。
同时，还需要考虑光照的均匀性和舒适度，以保证使用的安全性。
为了提高楼梯的安全性，可以采取一些安全措施，如设置栏杆、扶手和防滑垫等。
这些措施可以有效防止人们在上下楼梯时发生意外。
六、楼梯清洁与维护楼梯的清洁和维护对于保持其外观和使用寿命非常重要。
木质和石材等材质的楼梯需要注意防潮、防火和防止硬物划伤等问题。
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§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
要求 坚固、安全 要符合防火规定
▪ 楼梯分布均匀合理 ▪ 房门到最近楼梯的距离要符合防火规范的规定
楼梯分布均匀合理
一层平面
二层平面
房门直到接最通近向楼疏梯散的走距道离的要房符间合疏防散火门规至范最的近规安定全出口的最大距离（单位：m）
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
三.楼梯尺度
公共楼梯设计的每段梯段的步数不超过18级，不少于3级 踏步尺度：符合人体尺度（见表）
梯级的踢面高度原则上不超过180mm。作为疏散楼梯时按照规 范所规定的不同类型建筑楼梯踏步度高度的上限和深度的下限。 平台宽度：楼梯的平台深度（净宽）不应小于其梯段的宽度，不得 小于1.20m
作业1：楼梯设计及楼梯构造
1 目的：通过此练习掌握楼梯设计及表达
2 已知：两层公建，层高不小于3.2米，楼梯间平面轴间尺 寸3600x8400,4800x4800,5400x5400 ，试设计一楼梯并表 达相关的门窗。门窗洞口与开启方式设计-
门：平开门1000x2100，双开门1500X2400，推拉 门,1200X2100,1500X2100,1800X2100……
Ex:池
例1
目的：掌握平行双跑楼梯（等跑）的设计及平面图的画 法
已知：楼层高度3.2m
要求：设计一平行双跑楼梯，单个梯段净宽度1.4m，平 台宽度与梯宽相同，踏面宽290mm,梯级高160mm，并 画出其各层平面图及楼梯剖面图
解：
1）总级数：3200/160=20
2）单跑级数：20/2=10(级)
3）梯段长度： 9x290=2610mm
4）楼梯宽度： 1400X2+200=3000mm
1400 2001400
5）楼梯进深： 2610+1400=4010mm
上
1400 2001400
上
下
1400 2001400 下
§4-3 楼梯表达
(a)底层楼梯平面
(b) 中间层楼梯平面
(c) 顶层楼梯平面
思考：
一办公用房，设室内外高差600毫米，设一无障 碍坡道（1/12），一字形或两坡u形，请画出其 平面及立面图。
●楼梯常用坡度范围在25°～45°，其 中以30°左右较为适宜。如公共建筑 中的楼梯及室外的台阶常采用26°34′ 的坡度，即踢面高与踏面深之比为 1:2。居住建筑的户内楼梯角度可以 稍大。
坡度达到60°以上的属于爬梯的范围
坡道的坡度一般在15°以下，若坡度 在6°或者说是在1:12以采取防滑措施
梁式楼梯梯段梁在梯段的一侧
梁式楼梯梯段梁在梯段的中间
—比 较—
由上下平台梁支承的扭板楼梯
由中间钢砼筒支承的挑板楼梯
§4-6室外台阶与坡道
1 台阶也分踏步及平台两部分 公共建筑主要出入口处的台阶每级不超过150mm高，踏面宽度选择在350～ 400mm左右或更宽；医院及运输港的台阶常选择100mm左右的踢面高和 400mm左右的踏面深，以方便病人及负重的旅客行走
梯井宽度： 60-200mm 栏杆高度： 大于900mm（儿童600mm）自踏步前缘线量起不宜小于
0.90m 楼梯的梯段下面的净高不得小于2200mm；楼梯的平台处净高不得小于
2000mm
楼梯平台及梯段下净高控制
楼 梯 有 多 少 级 、 要 多 宽 、 多 长 ？
§4-2 楼梯的设计计算 1.楼梯设计的一般步骤 ●决定层间梯段段数及其平面转折关系 ●按照规范要求通过试商决定层间的楼梯踏步数 ●决定整个楼梯间的平面尺寸 ●用剖面来检验楼梯的平面设计
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
一.组成
梯段 平台（中间平台、楼层平台） 栏杆（板）扶手
扶手 栏杆 平台
平台梁
梯段
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
二.分类和要求（见书P121）
分类
按位置分：室内梯、室外梯等 按性质分：主要楼梯、辅助梯、疏散梯等 按材料分：木梯、钢筋混凝土楼梯、钢梯等 按形式分： 双跑梯、单跑梯、剪刀梯（高层常用作疏散
2 坡道的坡度一般在1/6～1/12左右 (停车场入口直线不大于15%、曲线不大 于12%) 3 室外台阶与坡道面层材料必须防滑
4 房屋主体沉降、热胀冷缩、冰冻等因素，都有可能造成台阶与坡道的变 形 。解决方法为加强房屋主体与台阶及坡道之间的联系，以形成整体沉降； 或索性将二者结构完全脱开，加强节点处理
垂直交通-楼梯与台阶
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度 §4-2 楼梯的设计计算 §4-3 现浇钢筋混凝土楼梯 §4-4 室外台阶与坡道
何为建筑水平空间分割手段？ 何为建筑竖向空间分割手段？ 何为建筑竖向空间联系手段？
思考
• 墙体隔断为建筑水平空间分割手段 • 楼梯、电梯、自动扶梯、台阶、坡道、爬梯为建筑竖向空间联系手段.
台阶与主体结构脱开
台阶与主体结构脱开的做法 坡道表面防滑处理
汽车坡度
5 有高差处无障碍设计的构造问题
1)无障碍设计：帮助下肢残疾的人和视觉残疾的人顺利通过高差 2)坡道的坡度和宽度 ： ●便于残疾人通行的坡道坡度不大于l/12，与之相匹配的每段坡道的最大高 度为750mm，最大坡段水平长度为9000mm ●为便于残疾人使用的轮椅顺利通过，室内坡道的最小宽度应不小于 900mm，室外坡道的最小宽度应不小于1500mm，建筑物出入口的坡道宽 度不小于1200mm
全部踏级数/2=单跑的级数 补充：除不尽的作不等跑楼梯 确定梯段长度：（单跑的级数-1）x踏面宽=梯段的长度 补充：
因最后一级的踏面与楼梯平台或建筑楼板重合。 确定楼梯宽度：按建筑的性质、人流数等设定梯段的宽度，梯段的
宽度x2+梯井宽度=楼梯的总宽度（梯井宽度60mm-200mm） 确定楼梯总进深：梯段的长度+平台的宽度=楼梯间的进深
2.以双跑楼梯的设计为例
一般双跑楼梯的解题思路：a多少级、b多宽、c多长、d表达
确定踏步尺度：按适合人体尺度的原则设定踏面宽和梯级高。公共 建筑中一般取300mmx150mm,住宅建筑中踏面宽可取260mm， 270mm，280mm等，高度不宜超过175mm。
确定总踏步数：楼层高度/梯级高度=全部踏级数 补充：争取为 偶数，除不尽的取整，将余数调整到个别的梯级中去。
梯）、弧形梯、三跑梯等；开敞楼梯、封闭楼梯、防烟楼梯
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
§4-1 楼梯的组成、分类、尺度
楼梯分类举 例 g.双分对折楼梯
d.双分d折.双角分楼折梯角楼梯 f.对折楼梯（双跑楼梯）
b.直跑双跑楼梯
a.直跑ce单j...折三螺跑角折旋楼楼楼楼梯梯梯梯 hi.交圆叉形楼梯
窗： 600X1500,900X1800,1200X1800,1500X2100,1800X2400
3 要求：
1）绘制楼梯各层平面图1：50 2）绘制楼梯间剖面图1：50 3）制作1:50模型
end
§4-4现浇钢筋混凝土楼梯
现浇梁承式
板式 梁板式
现浇梁悬臂式 现浇扭板式
三.楼梯尺度 梯段尺度： 居住建筑1.1-1.4m，公共建筑1.4- 2m，疏散梯不小于1.1m 楼梯的梯段宽（净宽，指墙边到扶手中心线的距离）按550+(0～150)为 一股人流；不同建筑类型的建筑按楼梯的使用性质需要不同的梯段宽。 一般一股人流宽度大于900，两股人流宽度在1100～1400，三股人流在 1650～2100，但公共建筑都不应少于2股人流。 在有门开启的出口处和有构件突出处，楼梯平台应适当放宽
§4-3现浇钢筋混凝土楼梯
现浇梁承式
板式：荷载—踏板—平台梁和楼板梁上,有效厚度 L/30-L/20
梁板式 :荷载—踏板—斜梁再传—平台梁,梁厚L/12
斜梁上翻 斜梁下翻
踏步板为暗步 踏步板为明步
受力钢筋
板式楼梯
• 可将梯段视为带锯齿的楼板，斜搁在两端的 平台梁上，再由支座将荷载依次传递下去；
楼梯的平面表示法
在楼梯平面图中，应该将一条线看成是一个高差，如果某梯段有n个 踏步的话，该梯段的长度为踏步深×(n－1)
首层解析图
首层楼层平台
一层楼梯休息平台 二层楼层平台 二层解析图
二层楼梯休息平台
三层解析图
三层楼层平台
三层楼梯休息平台
四层解析图
四层楼层平台
●扶手高度一般为自踏面 前缘以上0.90m。室外楼 梯，特别是消防楼梯的扶 手高度应不小于1.10m。 住宅楼梯栏杆水平段的长 度超过500mm时，其高 度必须不低于1.05m。幼 托及小学校等使用对象主 要为儿童的建筑物中，需 要在0.60m左右的高度再 设置一道扶手，以适应儿 童的身高。对于养老建筑 以及需要进行无障碍设计 的场所，楼梯扶手的高度 应为0.85m，而且也应在 0.65m的高度处再安装一 道扶手
室外无障碍坡道的平面尺寸
无障碍坡度
无障碍坡度
符合无障碍要求的楼梯、坡道扶手构造形式
符合无障碍要求的 楼梯、坡道扶手断面形式
无障碍坡度
凌空侧边应上翻50，应设上下双层扶手。在楼梯梯段(或坡道坡段)的起始及终 结处，扶手应自其前缘向前伸出300mm以上
设地面提示块的无障碍坡道
地面提示块的形式及提示内容 地面有高差处提示块的设置
●楼梯——解决不同楼层之间垂直联系的交通枢纽 基本要求——上下通行方便，数量、位置合理，有足够的 通行宽度和疏散能力，并应满足坚固、耐久、安全、防火 和一定的审美要求
●台阶——在建筑物入口处，为解决室内外地面的高差而设置的阶梯
●坡道——用斜坡来解决地面的高差，可作为无障碍设施
楼梯的常用坡度及分类
• 钢砼梯段的主筋沿长方向配置
板式楼梯
梁式楼梯