一汽大众迈腾 ABS控制单元自身放电电流过大
修迈腾点我一汽大众迈腾常见故障大全后续不断更新
修迈腾点我一汽大众迈腾常见故障大全后续不断更新例一故障现象：拆装发动机后出现空调不制冷。
故障诊断：电脑读码取故障码08 空调系统显示故障“空调压缩机激活断路/ 对正极短路主动静态” 。
检查压缩机插头时发现水泵和压缩机插头插反，将插头正确复位后空调工作正常。
故障排除：复位压缩机插头。
例二：故障现象：后车门在升降时出现“咯噔”的响声故障诊断：车门玻璃升降支架的滑轮设计有缺陷，通病。
质保期内可以回4S 店免费更换，过了质保期建议拆先重新上油，如果仍然不能恢复，需要更换升降支架总成，电机不用更换。
故障排除：更换支架。
例三：故障现象：更换机油后机油灯报警故障诊断：车辆在修理厂更换机油后，行驶中机油灯偶尔会点亮报警，这种情况大多是我们更换的机油格质量有问题，不达标导致。
建议直接更换一个质量好的机油格即可解决问题。
故障排除：换机油格。
例四：故障现象：发动机故障灯亮故障诊断：电脑检测发现有混合气过稀的故障代码，大多是油气分离器（废气阀）内部膜片出现了损坏，导致过多的空气进入发动机引起。
发动机怠速运转时用手摸一下油气分离器的气口，如果有吸气的现象，说明已经坏了。
这种情况有时还会导致发动机出现尖叫的响声。
故障排除：更换油气分离器。
例五：故障现象：室内灯和杂物箱灯同时不亮故障诊断：电脑检测无任何故障代码，检查发现保险丝烧掉，更换后用了几天再次烧掉。
检查发现是后阅读灯电路板内4号脚连接的常火电和W12为右后阅读灯负极连接电路板虚联在一起，尽管当前无战事，但在较大振动状态下，电路连接板的亲密接触便产生了短路现象，熔断SC15保险。
故障排除：调整虚接位置即可。
例六：故障现象：更换ABS泵后出现故障码03201，不能消除解决方案：1、ABS 系统故障码03201 含义:未进行基础设定/基础设定错误。
2、解决方法：进入ABS 控制器地址码03－16 输入50403，然后再进入匹配通道10－21 输入匹配值。
匹配值依据车辆动力总成的配置，相应的给定数值7 或4。
一汽-大众车系ABS系统故障案例分析
图3 熔丝插口部位有烧蚀痕迹图4 换入R挡后系统就自动结束泊车图5 故障车与正常车正常车数据对比图6 故障车转向扭矩曲线为“000”图7 正常车94通道停车转向辅助数值为“0”维修人员连接故障诊断仪检查故障存储器，车辆系统一切正常。
分析故障原因如下。
（1）自动泊车控制单元损坏。
（2）某个传感器信号问题。
（3）编码和匹配问题。
（4）线束和传感器装配问题。
（5）条件限制。
维修人员根据故障原因分析，与正常车根据上述情况，维修人员分析故障还是出在ABS控制单元上。
但是之前对比了数故障排除：使用故障诊断仪激活停车转向辅助后故障排除，具体操作方法如下。
03——16访问认可——输入登陆码70605——012匹配——094——将0改为1，激活停车转向辅助。
故障3故障现象：一辆2013年款CC轿车，装备CGM发动机，用户反应左后轮气压不足，但仪表上轮胎压力警告灯未报警点亮，同时ABS警报灯偶发性闪亮。
检查分析：测量两后轮胎压，左后轮的胎压比右后轮的胎压低80 kPa，路试10 km，轮胎压力确实未报警。
在路试过程中用户反映，之前胎压报警能起作用，最近车辆发生过一次事故维修，之后出现故障。
连接VAS6150A诊断仪未查询到故障码，打开点火开关时，仪表板上没有出现胎压监测警告灯。
正常车辆在打开点火开关时，仪表板上的胎压监测警告灯会亮几秒钟，自检后熄灭。
操作此车胎压复位校准键图8 胎压校准操作方法图9 轮胎压力出现缺失的报警提醒图10 故障车ABS控制单元编码为227图11 重新进行在线编码故障排除：对故障车辆重新进行在线编码（图11），然后对车辆轮胎进行放气，在亏气状态下试车，轮胎压力出现报警，系统功能恢复正常，故障排除。
回顾总结：该车之前事故维修时，车辆断电引起ABS控制单元的编码改变，而编码的变化导致系统功能的缺失。
G251和偏航率传感器G202的基本设定时，总是无法执行。
查询故障存储器，结果如下。
01—发动机中检测到3个故障：049448——与驻车控制单元没有联系；图12 相关故障码回顾总结：左后轮转速传感器和靶轮用故障引导功能进行检查，发现变速图13 引导性故障查询为左后轮故障故障排除：对左后轮转速传感器和耙轮进行清理，故障彻底排除。
启动机不运转故障的诊断与排除——以大众迈腾B8发动机为例
852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东 吴明达 鲁学柱 栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。
该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。
启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。
当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。
对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。
本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。
——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。
通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。
在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。
通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。
栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。
如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。
大众迈腾轿车防盗控制系统故障诊断研究
大众迈腾轿车防盗控制系统故障诊断研究龙建;杨立平;付贻玮;宋建桐【摘要】文章主要研究一汽大众第7代迈腾1.8T B7L轿车的防盗防启动系统的组成、控制原理及相互之间的逻辑关系.在此基础上从故障现象分析入手,制定出故障诊断的流程和方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)024【总页数】4页(P169-172)【关键词】迈腾轿车;防盗系统;故障诊断【作者】龙建;杨立平;付贻玮;宋建桐【作者单位】北京电子科技职业学院,北京 100176;北京电子科技职业学院,北京100176;北京电子科技职业学院,北京 100176;北京电子科技职业学院,北京100176【正文语种】中文【中图分类】U461绪论汽车防盗的作用就是防止车辆被盗。
它经历了机械锁式、电子防盗式、电子防盗加GPS定位、网络跟踪定位防盗的发展过程。
传统机械锁式，防盗效果差。
电子防盗可采用固定或滚动密码锁止发动机，防止在非授权的情况下靠自身的动力被开走，破解难度较高。
再加上GPS定位和网络跟踪技术，车辆被盗更加不易，被找回的机率较高。
因此，一但车辆的防盗系统产生故障，车辆就不能正常启动使用，所以对防盗系统故障诊断的研究是教学中必不可少的课题[1]。
1 大众迈腾轿车防盗控制系统简介1.1 功能当点火钥匙插入点火开关内或在识读线圈一定范围内，装在钥匙座内的识读线圈被激活，并读取点火钥匙内的芯片密码，可以打开或锁止方向盘和发动机控制单元，有效防止汽车在未被授权的情况下靠自身的动力被开走，系统功能如图 1所示。
其中J527-转向柱控制单元；J519-车载电网控制单元；J533-网关 J386-左前门锁控制单元；E415-电子点火钥匙及座；D9-电子点火锁；J104-ABS控制单元；J285-组合仪表控制单元；J393-舒适系统控制单元；J624-发动机近控制单元；J764-方向盘锁止单元。
该车有两种防启动系统。
一种没有安装一键启动(Kessy)系统，因此没有接线端控制单元（J942）。
大众迈腾汽车制动故障诊断及排除
变速箱类型
双离合变速箱（DCT）
压缩比
10.5∶1
驱动形式
前轮前驱
变速器
7档双离合DSG变速器
前后悬挂类型
麦弗逊式/四连杆独立悬架
最高速度
200㎞/h
前后制动器类型
通风盘式/盘式
油耗
6.5L/100㎞
燃油供给方式
直喷
(3)制动系工作原理
制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执行动作而产生制动力。
(4)制动主缸的结构及工作原理
制动主缸的作用是将自外界输入的机械能转换成液压能，从而液压能通过管路再输给制动轮缸。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单、双回路液压制动系。迈腾属于单腔主缸。制动主缸体内有进油孔和补偿孔，并装有两个活塞，后活塞是主活塞，右端凹陷部与推杆间留有一定的空隙。前活塞位于缸筒的中间部分，将制动主缸内腔分隔为两个工作腔即前腔和后腔。两个工作腔分别和前后两套液压管路相连，前腔产生的液压通过前出油口及管路与后轮制动器相连，后腔产生的液压通过后出油口及管路与前轮制动器相连。
④带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动，挂车自行脱挂时能自行进行制动。
2.迈腾电子驻车制动系统（EPB)
现在迈腾轿车采用了电子机械式驻车系统，驾驶员只需按下仪表盘左边的“电控驻车制动”按键，车辆便自动执行驻车制动操作；在斜坡路面车辆能在车辆向前起动行驶时自动解除驻车制动，大大降低了驾驶员斜坡起步的操作难度。而且由于没有了驻车制动手拉杆，车内空间结构和布局自由度更高。电子机械式驻车系统的优点显而易见，但在经过一段时间使用后，笔者发现相对其他电控系统而言，其故障灯亮的现象不少，故障原因主要集中在电控驻车开关、“AUTOHOLD”功能控制按钮、电子机械式驻车系统控制单元等部件。下面针对其使用维护，需要深入了解其结构特点和工作原理，以便充分发挥其性能，准确判断和排除故障。
一汽大众机电技工考试复习题(BQ)
技师认证理论考试试题一．单选题（每题1分，共140分）。
1.点火开关安全气囊指示灯闪烁几秒钟，这可能有什么重要意义？（C）A .安全气囊正常使用B 安全带张紧器正常使用C 一个或更多点火回路停用2. 如何检查以确定电动触发器的安全带张紧器是否已经触发？（B）A．皮带牢固锁止并且不退回卷轴B. 通过检查故障存储器和读取引导型故障查询中相关测量值块C．万用表检查导线连接3. 在一辆因事故损坏的车辆上，机械安全带张紧器壳体一侧受到较轻微的损坏，接下来需要做什么？（A）A.必须更换安全带张紧器B 在更换壳体以后可再次使用安全带张紧器C将安全带张紧器留于车辆中——由于没有触发，安全带张紧器仍可使用4 如何检查安全气囊的点火装置？（A ）A通过引导型故障查询的相关程序B 使用万用表C 使用V AS5051X中的测试仪器功能5在某些类型的安全带张紧器（例如齿条式安全带张紧器）上，安装有扭力轴，其用途是什么？（B ）A防止过度的负荷对安全带织带造成损坏B 是安全带限力器C使得卷轴能够快速收回安全带D 使安全带松弛6 为什么有些车型中使用蓄电池断开元件？（B）A蓄电池断开元件确保残余电流处于极低电位，这就意味着总是有充足的能量引爆安全气囊B 主要是起动机蓄电池安装在车辆内侧或行李箱中的车辆，要求使用蓄电池断开元件，在出现涉及交流发电机或起动机导线短路的事故时，可通过断路装置来防止起火C 当蓄电池安装在离发动机非常近的位置时，必须使用蓄电池断开元件，在出现事故时可消减蓄电池的放电效果7 在对安全气囊系统进行作业时，必须按照什么顺序连接蓄电池？（A ）A 打开点火开关，确保没有人在车内，连接蓄电池B 连接蓄电池，打开点火开关C 断开安全气囊控制单元的电气连接，打开点火开关，连接蓄电池8 驾驶员安全带锁舌中的E24开关起到什么作用？（B ）A该开关用于确定安全带是否磨损，如果安全带未磨损，安全气囊在发生事故时不触发B该开关用于确定安全带是否磨损，如果安全带未磨损，会向驾驶员发出关于安全带的有声及可视警C该开关用于确定安全带是否磨损，如果安全带未磨损，无法启动车辆9 下列有哪些是机动车主动保护系统的一部分？（B ）A主动式头枕 B .ABS C 车身区域的撞击缓冲区10 后碰撞作用力向哪个方向推动乘员头部？（B ）A 向前B 向后C先向前，然后向后11 有关被动保护系统的陈述，下列哪个是正确的？（C ）A 包括车辆驾驶员所采取的有助于预防事故的安全行为B 包括有助于最大程度避免事故的所有建设性车辆防护措施C 包括用于保护使车辆乘员在事故中免受伤害和减轻事故影响程度的所有建设性车辆防护措施12 机动车侧梁有什么特点？（C）A越接近乘员舱，梁的强度越低B 侧梁有夹层结构C 越接近乘员舱，梁的强度越高13 乘员身体的哪些部位受前部安全气囊保护？（B ）A头部，胸腔，肩部和上臂B 头部，肩部和胸腔C 头部和胸腔14 头部安全气囊何时触发？（A）A头部安全气囊总是与侧面安全气囊一起触发B 取决于事故的严重程度，各安全气囊分别自动触发C 头部安全气囊仅在发生正面碰撞时触发15 安全带张紧器有哪几种类型？（C）A仅电动触发 B 仅机械触发 C 机械或电动触发16 安全气囊和安全带张紧器是如何受触动而引爆的？（B ）A 由集成于安全气囊或安全带张紧器模块中的电子处理装置触动B 由安全气囊控制单元发出的触发信号触动C 由安全气囊或安全带张紧器模块中超出烟火触发临界值而触动17 有关短路电桥的陈述，下列哪个是正确的？（B ）A会导致对地短路B 阻止两个触点之间产生电位差C 会断开点火回路上的两个触点18 V AS5051B上的蓝牙接口在哪里？（B）A 通过作为选装件的USB B 左上保护边缘下C 可充电蓄电池盖下19 100A电流夹钳上LED指示灯的用途是什么？（A ）A 当夹钳未正确闭合时，LED指示灯亮起B当夹钳正确闭合时，LED指示灯亮起C 当电流过高时，LED指示灯亮起20 在V AS5051B中，何处能找到车辆系统及其状态的详细列表？（B ）A 在“数据收集”功能中B 在网关控制单元列表中C 在引导型故障查询中21 在“引导型故障查询”中读取测量值时应注意什么？（B ）A最多只能选择4个测量值B 选择的测量值越少，测量值的读取速度越快C 和选定的测量值的个数无关22 “写入”测量模式有什么重要意义？（A ）A 在写入模式中，仅在有效触发事件中才会循环记录测量值B 写入模式用于显示低频信号C 在写入模式中，更新了设置触发临界值，所以无论信号幅度如何，总是有触发图像23 在哪些测量模式中可进行长时间测量？（B ）A 在“自动设置”中B 在“写入”中C 在“自动”中24 随V AS5051B提供以下哪个电流夹钳？（A ）A 50A电流夹钳B 100A电流夹钳C 500A电流夹钳25 在哪个操作模式中，新的基础CD可以安装在V AS5051B上？（B）A 应用B 管理C从启动屏幕自动启动26 在操作模式中，“测试仪器技术，万用表功能”是否能同时测量不同电压？（B ）A 是的，通过URD和DSO2连接B 是的，通过URD和DSO1连接C 是的，通过URD1和URD2连接27 V AS5051B有下列操作模式（A ）A 车辆自诊断，OBD，测量仪器技术，引导型故障查询，引导型功能，管理，应用B 车辆自诊断，测量仪器技术，引导型功能，管理，应用C 车辆自诊断，OBD，测量仪器技术，引导型故障查询，引导型功能，应用28 数字存储示波器有多少个测量通道？（A ）A 2个B 3个C 4个29 在下列哪个测量模式中可在DSO功能中进行长时间测量（B ）A 自动模式B 写入C 自动30 如何从“引导型故障查询”切换至“功能和部件选择”？（B ）A 按“操作模式”按钮B 按“转到”按钮C 按右下箭头按钮31 继电器上哪些端子是控制连接点？（B ）A 15和31B 85和86C 30和8732 起动机控制连接点的端子代号是什么？（C）A 50B 50bC B+33 便利系统总线CAN 低位线基本电压时多少？( B )A 0VB 5VC 3.5V34便利系统总线CAN 高位线基本电压时多少？( A )A 0VB 5VC 3.5V35 测量电流时电流表是如何连接的？（B ）A 与用电器并联B 与用电器串联C 连接至用电器正极和负极36 按照技术的规定，电流的流向是（C）A 从电子过剩端至电子不足端B 从负极到正极C 从正极到负极D 仅存在于直流电中，因为交流电的极性会变化37 使用测量数据组检查控制单元电源电压时必须注意什么？（B ）A 必须在万用表上选择正确的电流测量范围B 务必在有负载的情况下进行测量，且测量时必须开启多个用电设备C 只能使用万用表检查电源电压38 在12V电压下PWM为30%的信号所具有的有效电压为（B）A 12V和3.6VB 3.6VC 8.4V39 2004款高尔夫上风挡玻璃雨刮器电机如何与网络通信装置连接？（ B ）A 并联连接于便利CAN网络中B 通过LIN总线连接C 直接连接至转向柱电子装置J52740 2004款高尔夫上网关J533安装在何处？（B ）A 至蓄电池的充电电流B 网关集成于仪表板中C 仪表板下加速踏板上方41 对于车载电网控制单元的负荷管理干预起决定性作用的测量值时什么？（ D ）A 至蓄电池的充电电流B 至发电机的充电电流C 发电机接线端L上的电压D 车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压42 发电机“L ”导线通向哪里？（A ）A 至车载电网控制单元B 至发电机控制单元C 例如，在高尔夫2004上通向组合仪表43 从蓄电池到起动机的电缆中，电压损失允许的最大值是（ A ）A 0.5VB 10%C 最大2V44 交流发电机什么部件负责三相交流电压的整流？（A ）A 二极管B 电压调节器C 转子和定子绕组45 控制起动机电磁开关的端子的名称是什么？（C ）A 15aB B+C 50D 3046 进行发电机充电线路电压损失的测量电压测量仪，其测量导线要如何连接？（）A 连接至发电机D+和蓄电池B+B 连接至发电机B+和蓄电池D+C 连接至发电机B+和蓄电池D+,并且电压必须为0VD 连接至蓄电池B+和B--,并且在发动机起动前电压必须大于蓄电池电压47 检查用电设备电源电压时要注意什么？（C ）A 原则上不需要测量，因为在出现故障时，会产生故障记录B 为避免错误的测量，应只使用测量值块显示的电压值C 应在可连接用电设备的地方和在负载下检查电源电压48 电阻器在LED电源线中作用是什么？（B ）A 电阻器总是与LED并联连接且限制电压B 电阻器限制电流并防止LED损坏C 电阻器用于减少车载电器系统中的耗电量49 晶体管的引脚名称有（B ）A 基极，发射极和阴极B 基极，发射极和集电极C 基极，阳极和集电极50 对控制单元进行测量时，NTC温度传感器信号线连接针脚处的电压为0V，此处故障时什么？（B ）A 传感器线断路B 传感器线对地断路C 传感器接地断路51 霍尔传感器是如何产生方波信号的？（B ）A 霍尔传感器有一个接地和一个正极连接，这样内部电子装置产生的方波信号，并通过控制单元信号线发送至控制单元B 由控制单元提供的正电极被霍尔传感器下拉C 霍尔传感器产生交流电压，然后在控制单元中未调制为方波信号52 如何才能检查PWM信号？（C ）A 通过使用数字万用表检查有效电压B 通过并联电流测量C 通过DSO查看和分析信号53 NTC电阻的含义是什么？（A ）A 负温度系数电阻器，随温度上升电阻减小B 中性温度系数电阻器，几乎在所有温度条件下电阻都保持恒定C带NPN晶体管芯片的电阻器，作为控制单元进行工作的电阻器，可通过不同的特性线操作其他控制单元54 哪个电阻器起作用的方式与NTC电阻器相反？（D）A NTH电阻器B NHC电阻器C IHC电阻器D PTC电阻器55 使用电位计可测量总电阻和两个分电阻，这两个分电阻如何相互作用？（C）A 两电阻器电阻总是相同B 电阻特性并不直接成比例，当一个增加时，另一个也增加，但增加更多C 当一个电阻增加时，另一个减小56 二极管（C）A 可短时存储电流然后再次释放B 有三个引脚并需要在“基极”促动下才会导电C 有两个引脚并只允许电流朝一个方向流动57 如何才能区别光敏二极管与传统二极管的符号？（A）A 通过指向二极管方向的附加箭头B 通过二极管旁边的字母PC 通过本征层符号上的斜线58 有关齐纳二极管的陈述哪个是正确的？（A ）A 齐纳二极管通常通过反向电流操作B 齐纳二极管的电压降只有10mVC 齐纳二极管是温度系数低10倍的二极管59 电容器能够（ B ）A 将PWM信号转换为调频信号B 短时存储电能并在需要时释放C 将车载电源电压转换为点火电压D 控制较大用电设备以减轻车辆上各种开关的负载60 交流发电机使用下列哪个部件来调节三相交流电压？（C ）A 晶体管B 半导体节流管C 二极管D 电容器61 传动系CAN的数据传送速率是多少？（C ）A 100kBit/sB 1--20 kBit/sC 500 kBit/s62 驱动CAN 的基础电压有多高？（A）A 2.5VB 3.5VC 1.5V63 为什么CAN 导线要采用绞合线？（C ）A 以便能够识别CAN导线B 因为该导线可相临部线C 以抵抗干扰因素64 处于休眠模式的舒适CAN的CAN—LOW的电压是多少？（C ）A 0VB 5VC 12V65 舒适CAN的低速CAN—LOW的基本电压有多高？（B）A 0VB 5VC 3.5—4V66 舒适CAN的CAN—HIGHT的基本电压有多高？（A）A 0VB 5VC 3.5—4V67 在对发动机控制单元CAN—LIGHT 12V正极短路时（C）A 发动机控制单元中只有一个故障条目B 车辆正在行驶时发动机将停止C 整个传动系CAN失效68 当高尔夫上连接仪表板的环行线出现短路时（C ）A 只有仪表板会停止工作B 仪表板工作，发动机将在启动后关闭C 仪表板停止工作，发动机在启动后关闭，因为发动机控制单元防盗锁止系统没有激活69 如何设置DSO的X坐标轴，能够使CAN信息在驱动CAN上有最佳的分辨率？（A）A 0.02ms/varB ms/varC 20 ms/var70 在对舒适CAN的高速CAN总线12V正极短路时（B）A 整个舒适CAN 将失效B 舒适CAN以单线模式工作C 在短路时，可通过信息娱乐CAN总线实现紧急运行，因为其速度相同71 机动车为什么使用CAN 数据总线系统？（ B ）A 因为不可能通过很多控制单元控制电器系统B 由于功能范围不断增加和对控制单元数据交换的相关要求C 为使控制单元编码更容易72 处于隐性状态的驱动CAN的电压电平是（A ）A CAN high:2.5V CAN low:2.5VB CAN high:35V CAN low:1.5VC CAN high:15V CAN low:35V73 CAN 总线中“差分数据传输”的含义是什么？（C ）A 有效信号由显性和隐性电压电平之间的差值形成B 有效信号由隐性和显性电压电平之间的差值形成C 有效信号由CAN high和CAN low之间的差值计算而来74 有关网关的陈述下列哪个是正确的？（B）A 网关确保驱动CAN中各控制单元之间数据的无故障交换B 网关确保分总线系统之间数据的无故障交换C 网关确保舒适CAN 中各控制单元之间数据的无故障交换75 有关速腾1。
一汽大众迈腾Magotan维修手册电器系统
Magotan 技术培训
Ｊ５３３ 网关 Ｊ５０３ 收音机（导航控制单元） Ｊ４１２ 电话准备系统控制单元 Ｊ５２５ 数字音响控制单元 Ｊ３６４ 驻车加热控制单元 Ｊ７３８ 电话控制单元
Service Training 2007
11
电器系统
信息娱乐ＣＡＮ总线控 制单元安装位置
Magotan 技术培训
制动液 发动机预热
ＥＰＣ灯 机油压力
柴油颗粒净化
助力转向
制动压力分配
Service Training 2007
Magotan 技术培训
制动
电子驻车制动 故障
ＥＳＰ／ＴＣＳ 左转向 右转向
拖车转向
大灯
巡航
灯光故障
后背箱盖 车门开启
油量报警
冷却液面或过热
发电机
EOBD
机舱盖 后雾灯 机油液面 轮胎压力 制动踏板 安全带 日间照明 油箱盖开启 清洗液
Ｊ５２７ 转向柱控制单元 Ｅ２２１ 多功能方向盘
Service Training 2007
13
电器系统
Magotan 技术培训
电子机械驻车制动ＣＡＮ总线（自总线）
Ｊ５３３ 网关 Ｊ１０４ ＡＢＳ控制单元 Ｊ５４０ 电子机械驻车制动控制单元
电子驻车制动ＣＡＮ总线传输速率为５００Ｋｂ／Ｓ，不支持单线模式
15
电器系统
串行数据总线
Magotan 技术培训
Ｊ５３３ 网关 Ｊ３９３ 舒适系统中央控制单元 Ｊ７６４ 电子转向柱锁
串行数据总线传输速率为９８００Ｋｂ／Ｓ，与Ｌｉｎ总线相比，应用串行数据总线增 强了防盗功能
Service Training 2007
16
电器系统
仪表与诊断ＣＡＮ总线
迈腾轿车车载网络系统检修 教学PPT课件
● （2）舒适总线的睡眠和唤醒模式
● ① 当舒适和娱乐总线处于空闲状态时，控制单元发出睡眠命令，当网关 监控到所有的总线都有睡眠要求时，进入睡眠模式。此时总线电压CANLow为12V，CAN-High线为0V。
● Wolfsburg大众汽车的中央数 据库FAZIT是防盗锁止系统的 重要组成部分（见图）。 FAZIT表示 “车辆信息和中央 识别工具”。 该数据库存有所 有控制单元的防盗数据，该数 据是集成在防盗锁止系统中的。 如果没有连接到 FAZIT的在线
存放于德国总部的中央数据库FAZIT 连接，则无法调节控制单元。
5．串行数据总线
串行数据总线拓扑结构
● 串行数据总线通过一个 9800kbit/s的单线连接在 E LV 控 制 单 元 和 舒 适 系 统 中 央控制单元之间传输数据， 如图所示。与使用LIN数据 总线系统相比，使用串行 数据总线系统提高了防盗 保护性能。
三、迈腾轿车总线系统制单元的功能及 执行元件
J519—车载电源控制单元 J255—空调控制单元 J136—
驾驶员座椅记忆控制单元 J604—驻车加热控制单元 J393—舒适系统控制单元 J386～J389—车门控制单元
3．迈腾轿车信息娱乐CAN总线系 统网络
● 迈腾轿车信息娱乐 CAN总线系统网络 控制单元包括：收 音机（导航控制单 元）、电话准备系 统控制单元、数字 音响控制单元、驻 车加热控制单元、 电话控制单元，见 图
● 迈腾轿车舒适CAN总线系统网络包括：车载电源控制单元、拖车控制单 元、座椅记忆控制单元、停车辅助控制单元、后背箱盖控制单元、转向 柱控制单元；空调控制单元、驻车加热控制单元、车门控制单元见图
北京现代悦动发动机故障灯亮等
故障一点通Service Slants672012/8·汽车维修与保养栏目编辑：王云刚 ******************北京现代悦动发动机故障灯亮故障现象：一辆2010款悦动，行驶里程2.6万km。
用户反映，该车在行驶中发动机故障指示灯点亮，行驶中自动变速器有冲击的现象。
故障诊断与排除：维修人员接车后进行试车，当车速达到80km/h时，转速表已经达到了3000r/min，明显感觉到自动变速器升挡迟缓，同时发动机故障指示灯点亮(北京现代发动机故障指示灯和变速器故障指示灯为一个灯)。
连接诊断仪读取发动机和自动变速器系统的故障，发动机系统正常，自动变速器控制单元存有故障码P0743，含义为DCC电磁阀对地断路。
数据流显示变速器始终锁在三挡。
用诊断仪清除故障代码，故障码不能被清除。
给DCC电磁阀供电，没有工作的声音，给其它4个电磁阀供电都正常工作，判定DCC电磁阀损坏。
由于DCC电磁阀是一个总成不能单独更换，更换DCC电磁阀总成故障排除。
(文/李俊)北京现代悦动发动机故障灯亮故障现象：一辆2010款悦动，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。
故障诊断与排除：使用故障诊断仪进行全车系统扫描，发现发动机控制单元存有故障码P0296，含义为燃油修正稀。
如果B1S1信号相对于B1S2控制器值提前，电脑就会记录P2096。
查看数据流，发现后氧传感器变化缓慢，前氧传感器工作正常。
用燃油压力表检查燃油压力，压力值为2.6bar(1bar=100kPa)，在正常的范围之内。
检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象，没有发现进气和排气系统漏气的现象。
由于后氧传感器信号电压变化缓慢，怀疑后氧传感器和线路有问题，用万用表检查后氧传感器的线路，加热线的电源为12V，电脑至氧传感器的线路正常，没有发现有短路和断路的现象。
又怀疑司机加的汽油太差导致后氧传感器中毒，决定更换后氧传感器。
更换后氧传感器后，清除发动机系统的故障代码。
大众车系总线系统检修
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3.1大众车系CAN-BUS网络
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3.3迈腾轿车总线系统检修
迈腾轿车总线网络系统包括动力总线、舒适总线、信息娱乐 总线、诊断总线、仪表总线几个网络，其拓扑图见图3-23。
3. 3. 1迈腾轿车CAN总线系统网络
1.迈腾轿车动力CAN总线系统网络 迈腾轿车动力CAN总线系统网络的控制单元包括:发动机控
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3.1大众车系CAN-BUS网络
信号，见表3-2。
3. 1. 3舒适/信息系统总线
舒适/信息CAN数据总线的联网控制单元:自动空调控制单元、 车门控制单元、舒适控制单元、收音机和导航显示控制单元。
1.舒适/信息CAN数据总线信号波形 为了使低速CAN总线抗干扰性强且电流消耗低ຫໍສະໝຸດ 与动力上一页 下一页 返回
3. 2大众车系CAN总线的特点
采用插座式连接。连接插头分别构成了舒适系统CAN总线及 驱动系统CAN总线的中央节点，各总线系统下的所有控制单 元的CAN线均被连接到连接插座上，见图3-13。连接插头 的功能可以集中在检测盒1598/38上，可以通过 VAS5051上的数字存储式示波器来检查驱动CAN总线和舒 适CAN总线上控制单元的各条导线，同时还可以在进行总线 系统故障查寻时区分出各个控制单元。该检测盒用来确定 CAN总线上的短路点，也可以将各个控制单元连接触桥插到 检测盒上对控制单元进行检查，电路见图3-14。
ABS系统的分析及常见故障
ABS系统分析及常见故障诊断摘要：汽车防抱死制动系统ABS能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全包死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，汽车采用防抱死系统目的是充分利用车轮与路面的附着力，保证最佳的制动状态。
本文着重介绍汽车ABS系统的控制方式及控制原理，主要车型的ABS系统组成、控制电路和故障检测方法。
关键词：防抱死控制方式控制原理故障检测防抱死制动系统（Anti-lock Braking System, ABS）能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全抱死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，从而充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动性能，以提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而满足行车安全需要。
一、ABS系统的原理和优点ABS在汽车制动过程中，当车轮趋于抱死，及滑移率进入非稳定区时，迅速降低制动系统的压力，使车轮滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区，通过自动、高频率地对制动系统压力进行调解，使车轮滑移率保持在理想滑移率附近的狭小范围内，以充分利用车轮与路面间纵向峰值附着系数和较高的横向附着系数，从而实现防止车轮抱死并获得最佳的制动性能。
（一）、滑移率对制动效能的影响1、滑移率汽车制动时，车轮的速度变慢，汽车车身的速度也随之降低，车轮处在机滚动有滑动的状态。
为了表征车轮纵向滑移量在车轮运动中所占的比例，引入滑移率的概念，滑移率λ的定义如下：λ =V rwV-*100% 式中：V-车轮中心的纵向速度，m/s;r-车轮滚动半径，m；w-车轮角速度，rad/s。
车轮在路面上纯滚动式，λ=0；车轮抱死时即在路面上纯滚动时，λ=100%；车轮在路面上边滚动边滑动时，0<λ<100%。
λ越大，纵向滑移在车轮运动中所占的比例越大。
汽车制动效能的高低主要反映在对地面最大附着系数的利用率上，附着系数ϕ与滑移率λ的关系如图1所示。
纵向附着系数ϕB随滑移率λ的增大急剧上升，并在λ=15%～30%时达最大值，若λ继续增大，纵向附着系数ϕB则逐渐减小。
大众途观ABS系统故障诊断与排除
行业交流95大众途观ABS 系统故障诊断与排除罗龙飞1,2 冯如只2（1. 中原工学院机电工程学院，郑州450007 ；2. 河南机电职业学院汽车工程系，郑州451191）摘要：通过介绍大众途观TSI 2.0汽车的ABS 系统特点及维修注意事项，结合实际故障诊断经验，对由于助力过渡匹配基本设置不正确而引发的制动效能降低问题，进行了故障分析与排除。
关键词：ABS 故障诊断匹配设置引言ABS —Anti-Lock BrakeSy stem 的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。
在没有ABS 时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。
如果前轮锁死车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。
特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。
A BS 是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。
其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
1 途观汽车ABS 系统[1]1 .1 ABS 系统的一般说明ABS 制动系统是对角分离的。
真空制动助力器提供制动助力。
装备ABS 的车辆不配有机械式制动压力调节器。
控制单元内有一种专用软件对后桥的制动力进行分配。
ABS 的故障不会影响制动系统和助力装置。
A BS 不作用时，普通制动系统也能正常工作。
此时必须考虑到制动特性已被改变。
在ABS 指示灯亮起后，后轮在制动时可能提前抱死。
控制单元和液压单元合为一个独立的部件。
不能拆分。
也不能将液压泵从液压单元上脱开。
1 .2 ABS 系统的维修说明在维修ABS 系统前，先用“引导性功能故障查询”确定故障原因。
“引导性功能故障查询”通过车辆诊断、测量和信息系统VAS5052 执行。
关闭点火开关后断开蓄电池接地线。
在使用电焊装置进行焊接工作前，请注意车型维修手册中车身维修一般说明。
第二章ABS系统故障实例
第二章ABS系统故障实例第二章 ABS系统故障实例一、一汽大众奥迪V6 2.6L轿车ABS警告灯常亮，ABS失效一辆一汽大众1995年组装出厂的V6 2.6L奥迪轿车，ABS警告灯常亮，ABS失效，用V AG1551调取故障代码，其含义为左、右前轮轮速传感器故障。
此故障是在换上了两根新半轴以后才出现的，拆下两轮速传感器仔细检查，发现其端头有一层黄油和少许铁屑，因此造成磁路短路，用化油器清洗剂洗净后装复，用V AG1551清除故障代码后进行路试，ABS 恢复正常，警告灯不再点亮，故障排除。
二、2001款三菱帕杰罗V73车ABS灯常亮不熄故障现象：一辆2001年三菱帕杰罗V73越野车，车身号码为JWYLRV73WLJ007254，ABS灯常亮。
故障诊断：首先用三菱专用检测仪MUT-Ⅱ读取故障代码为：11——右新车轮速度传感器故障；12——左前车轮速度传感器故障；13——右后车轮速度传感器故障；14——左后车轮速度传感器故障；16——ABS EGU或阀继电器电源系统(电压升降不正常)；32——G传感器系统故障；41——右前控制电磁阀故障；42——左前控制电磁阀故障。
清除故障代码，清了几次连一个故障代码都清除不掉。
读取数据流发线四个车轮速度传感器信号都正常。
询问车主，ABS灯怎么亮的;车主说，因前几天撞车，在别的修配厂修完，此灯就常亮不灭。
感觉可能电脑坏了，因为四个车轮传感器信号都正常，故障代码清不掉。
更换ABS ECU电脑故障灯还是不灭。
再次读取故障代码为16——ABS ECU或阀继电器电源系统(电压升降不正常)。
检查发现阀继电器，装上新的继电器，故障彻底解决。
以此例告诉同行们V73帕杰罗越野车ABS系统很特殊，一般的汽车一个系统有多个故障，排除一个故障障就可以清楚一个故障代码。
但V73帕杰罗ABS系统只要有一个故障未排除，所有故障代码都无法清除。
三、上海别克GL轿车ABS报警灯亮故障现象：一辆上海别克GL轿车事故修复后，ABS警告灯点亮，用通用公司专用扫描工具TECH2检测，发现电子控制制动系统不能被访问。
ABS系统及其故障诊断与排除
自学考试本科毕业论文题目: ABS系统及其故障诊断与排除专业：汽车服务工程姓名：田正洪准考证号：指导教师：填写日期：年月日ABS系统及其故障诊断与排除【摘要】汽车防抱系统（ABS）是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。
据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。
造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。
针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。
本文就ABS系统出现的一些故障的诊断及排除方法做了简单论述。
【关键字】ABS系统故障诊断排除目录引言 (1)1. ABS系统的概述 (5)2．ABS系统的优点 (6)第一第二部分合写成一章，主要要讲清楚ＡＢＳ的意义。
为什么要有ＡＢＳ，当前ＡＢＳ解决了什么问题。
3．ABS系统的工作原理 (6)3.1 ABS系统的组成 (6)3.2 ABS系统的工作过程 (6)3.3 ABS系统的控制方式 (7)4．ABS系统的使用应注意的问题 (8)5．ABS系统的检修 (8)5.1 诊断与检查的基本内容 (8)5.2 修理的基本内容 (9)5.3 ABS维修的注意事项 (9)6．ABS系统的诊断与检查 (9)6.1初步检查 (9)6.2 ABS系统故障征兆模拟测试方法 (10)7. 常见ABS系统的故障检修方法 (11)５６７合写成一章，除了讲原理要附带写简单的例子，而且不要简单把方法罗列，例如你的６．１就是大段罗列，你要用通顺的语言把这些点写出来。
不能罗列8. ABS系统的常见故障及排除 (12)8.1 ABS系统的常见故障及现象 (12)8.2 引起ABS系统的常见故障的原因 (12)8.3 ABS系统常见故障的排除 (12)要有具体故障例子结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1. ABS系统的概述汽车防抱系统示意图汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法--
汽车A B S系统故障诊断与排除的一般方法--本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法摘要：本文主要针对一台奥迪A6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁的壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障和继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。
关键词：汽车ABS系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(ABS) ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动液压力大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态，以防汽车出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻的交通事故。
ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上；而国产车也越来越多采用这一新技术。
所以，ABS系统故障的诊断与排除技术是我们汽车修理工必须掌握的知识之一。
一、ABS的结构及工作原理二、ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。
汽车制动性能的主要评价指标对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面。
它们是：1．制动效能制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。
制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。
制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。
2．制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。
2017款一汽大众迈腾b8 can线故障
40-CHINA ·August栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases维修实例◆文/辽宁 刘海峰2017款一汽大众迈腾B8 CAN线故障图1 迈腾B8车身控制系统网络控制图图2 迈腾B8车门控制系统电路图故障现象一辆2017款一汽大众迈腾B8，搭载CUF型1.8T缸内直喷发动机，7速双离合变速器，行驶里程为32 817km。
因驾驶侧不能控制右前和右后车窗玻璃升降器而进厂维修。
故障诊断与排除接车后，首先故障现象，发现主驾驶侧车窗玻璃按钮不能控制右前、右后门升降器，且操纵中控锁按钮时，右侧两车门中控锁无动作，右前后视镜不能调节，但左侧前后两个车门的升降器和中控锁、后视镜均正常。
用诊断仪进入右前门控制单元读取故障码，此时诊断仪不能与右前车门控制单元J387进行通讯连接，接着尝试连接其他车门控制单元，发现左后车门控制单元J389也无法通讯，左侧两车门控制单元能正常通讯。
通过车身控制系统网络控制图(图1)可知，迈腾B8左前门、右前门控制单元J386和J387通过舒适系统CAN 连接到数据总线接口J533。
J386与J388、J387与J389之间通过LIN进行通讯。
J386需通过J387 传递数据控制J389，因为左侧两车门和其他舒适系统模块功能正常，所以排查重点放在了右前侧车门控制单元J387及相关电路上。
影响J387不能正常工作的故障因素有供电与搭铁故障、CAN线故障、J387自身故障。
查阅与车门控制单元相关的电路图(图2)发现，J387和J389共用一个熔丝SC39供电，很有可能是共用熔丝异常导致两个控制单元供电故障，找到熔丝SC39，用万用表电压档测量其电压，为电源电压，属于正常情况，且熔丝自身无异常。
拆卸右前门板，在J387控制单元插头侧测量相关线路。
找到J387拔下控制器插头，打开点火开关，根据图2所示车门控制系统电路图，用万用表测量J387供电端子T20a/19对地电压，为电源电压，正常；测量接地端子T20a/20对地电压，为0.12V，正常。
hs abs故障解决方法
hs abs故障解决方法（原创版4篇）《hs abs故障解决方法》篇1HS ABS 故障解决方法因具体情况而异。
ABS 系统是汽车的重要安全装置之一，如果出现故障，可能会影响车辆的制动效果，因此建议立即寻求专业维修服务。
以下是一些可能的故障原因和解决方法:1. 故障码：如果车辆仪表板上的ABS 警告灯亮起，同时出现故障码，可以利用故障码读取工具读取故障码，了解可能导致ABS 故障的原因。
2. 制动液：检查制动液液位是否在正常范围内，并确保使用的是正确的制动液。
如果制动液液位低或制动液变质，可能会影响ABS 系统的正常工作。
3. 轮速传感器:ABS 系统使用轮速传感器来检测车轮的速度和旋转方向。
如果轮速传感器损坏或脏污，可能会导致ABS 故障。
可以检查轮速传感器是否有损坏或脏污的迹象，并进行清洁或更换。
4. 控制模块：如果ABS 控制模块出现故障，可能会导致ABS 系统失效。
可以使用专用工具读取控制模块的数据，以了解是否存在故障。
5. 机械故障:ABS 系统失效也可能是机械故障导致的，例如制动片磨损、制动盘损坏、制动管路漏气等。
需要对制动系统进行全面检查，以确定是否存在机械故障。
《hs abs故障解决方法》篇2HS ABS 故障解决方法因具体情况而异。
HS ABS 是指Honda Sensing 智行安全系统中的自动紧急制动系统(Automatic Emergency Braking System),若出现故障，可能影响车辆的制动效果，存在安全隐患。
建议按照以下步骤进行:1. 检查故障码：使用本田专用的诊断工具连接车辆，读取故障码。
故障码可以帮助确定问题的范围和可能的解决方案。
2. 根据故障码进行排查：如果故障码提示ABS 系统存在问题，可能需要检查ABS 传感器、制动液、车轮速度传感器等部件，查看是否存在异常。
3. 检查刹车系统：如果故障码与刹车系统有关，可能需要检查刹车片、刹车盘、刹车液等部件，查看是否存在磨损、漏液等问题。
基于全国技能大赛迈腾起动机运转不着车疑难故障剖析
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AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 04
学术 | 维修诊断
选手们进一步分析，因为仪表上 EPC 灯点亮后熄灭，说明加速 踏板位置传感器、节气门控制单元、发动机控制单元、数据总线诊 断接口、组合仪表控制单元及通信均正常。3 位参赛选手经过探讨， B 选手打开发动机舱盖，找到舱内电控箱上 R8 继电器，轻轻触摸 继电器外壳。同时 C 选手靠近燃油箱，倾听燃油泵工作情况。A 选 手在车内打开或关闭点火开关。通过多次试验，B 选手感觉到 R8 继 电器动作，C 选手始终没有听见燃油泵运转的声音。A 选手下车开、 关车门反复试验，现象依然相同。
控制喷油脉冲宽度、点火正时、怠速转速和汽油泵运转，进而控制 喷油和点火系统。发动机控制单元根据当前的冷却液温度、进气温 度和进气流量等参数修正喷油量，通过控制喷油器电磁线圈动作， 使燃油以合适的压力喷入燃烧室。同时，发动机根据输入的凸轮轴 位置以及曲轴位置确定点火正时，并将此点火信号转化为占空比信 号控制点火线圈，通过火花塞电极在气缸内放电，点燃气缸内混合气， 推动活塞往复运行。通过曲轴转化为圆周运动，发动机起动着车。 2.2 发动机起动控制电路分析
0 引言
全国职业院校技能大赛从 2007 年成功举办以来，纵观这十余 年我国职业教育日新月异，大赛全面推动了各级职业院校快速发展， 欣欣向荣。尤其是大赛中出类拔萃的职业院校，更是风生水起、突 飞猛进。基础教育有高考、职业教育有大赛，每年数以万计的职业 院校师生为大赛废寝忘食、苦心孤诣。为了能在大赛中摘金夺银， 指导老师们呕心沥血设计一系列疑难杂症，让学生在千锤百炼中迅 速提升。现以大赛指定用车，大众迈腾起动机运转但不着车疑难故 障为案例进行条分缕析，以飨读者。