传真案例

实施案例
1. 企业名称：南美轮船(中国)船务有限公司
系统统名称：TraFax Server
系统配置：18套8线系统组成
项目特征：全国各地分支机构组成网状传真网络，使内部传真话费将为零。

南美轮船(中国)船务有限公司由世界著名航运企业智利南美轮船有限公司出资成立，主要为母公司自有或经营的船舶提供揽货、签发提单、结算运费、签订服务合同等服务。

智利南美轮船有限公司位列世界20家最大航运企业第17位，是南美洲排名第一、成立时间最长的船务公司，在国际集装箱贸易和海运业占有举足轻重的地位。

其办事处遍布全球约80个国家或地区，拥有船舶50余艘，占据世界市场约2.3%的份额。

南美轮船(中国)船务有限公司在国内拥有大量客户，他们和客户之间每天都要收发大量传真。

南美轮船(中国)船务有限公司在大陆及香港地区共有18个分公司及办事机构，公司各分支机构之间也需要频繁地收发传真，巨大的传真量和传真对于船务公司的重要性使南美轮船船务公司迫切需要一套自动传真系统。

南美轮船有限公司在全球的其他地区将美国Right Fax公司作为他们传真服务器解决方案首要供应商。

但南美轮船（中国）在国内经过多方比对和考察，最终确定实施了TraFax Server拓敏传真服务器系统。

在该项目中，拓敏的TraFax Server一次为南美轮船构建了覆盖全国各个分支机构的拥有144路线传真能力并且支持语音自助导航系统的高效信息化传真平台，极大地提高了工作效率和节省了传真费用。

2. 企业名称：大众汽车金融（中国）有限公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：一期3套E1 90线系统，二期将扩为25套E1 750线系统
项目特征：Microsoft Exchange Server紧密集成，传真网络即将扩展到全国25个分支机构
大众汽车金融服务股份公司作为欧洲最大的汽车金融服务公司，50多年来一直为客户提供可靠而值得信赖的服务。

其旗下的银行、租赁公司、保险公司向市场提供广泛的产品，从传统的贷款购车、租车、保险服务，以及多品牌车队租赁服务，到投资领域及其它金融附加产品。

公司在全球共有员工5,200多名，业务遍布欧洲和亚太地区的24个国家及地区。

大众汽车金融（中国）有限公司是大众汽车金融服务股份公司的全资子公司，它将联合大众汽车特许经销商，竭诚为中国广大汽车消费者提供全方位的专业化金融产品与服务。

大众汽车金融在国外的各个分支机构均已安装部署自动传真系统，他们在国内经过3个多月的考察和对比，最终选择国内最具实力的传真解决方案供应商拓敏公司为其提供全套传真解决方案。

大众汽车金融对传真系统的集成能力要求很高，他们全部采用邮件方式收发传真，因此要求和服务器在德国的为全球大众金融服务的Microsoft Exchange Server 2003服务系统紧密集成.而德国总部对传真系统的安全性和稳定性要求极高，不但要求传真服务器作为域外服务器单独配置，并且和Exchange连接不能采用安全性较低的POP3/SMTP协议。

最终TraFax Server服务器部署一次成功，获得了大众汽车金融中国和德国IT管理人员的一致好评。

3. 企业名称：中国国际航空股份有限公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：覆盖全国6大分支机构的总线数为60线的传真网络
项目特征：成为IBM亚太区指定供应商后第一个和IBM Call Center集成的项目
中国国际航空股份有限公司简称"国航"，总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、贵州、西藏分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司等诸多机构。

截至2005年12月底，国航拥有各型飞机176架，通航22个国家和地区，每周定期航班4,160班，在国内外设有102个营业部、10,000个独立销售代理人，发展了2105家直销客户、115家销售网点，构成强大的销售网络，同时国航还是2008北京奥运会的唯一正式航空客运合作伙伴。

国航的机构庞大，工作繁杂。

就其服务客户的传真系统而言，其每天承载的接收任务量就是大的惊人的。

在这种情况下，传统的传真机传真方式已经不再能满足国航的发展要求，如何构建一套全新高效的传真系统开始受到国航方面的高度重视。

经过调查，信息化传真系统--传真服务器的高效率和优越性已是显而易见，但就国航来说，更加关键的还在于需要将新建的传真服务器系统与国航原有的信息系统Call Center完整而有机的集成在一起，使其能够共同协调的发挥作用，然而这一系统间无缝集成的要求却是目前是市场上多数传真系统做不好或者还难以做到的。

事实上，实现传真服务器系统与Call Center系统的无缝集成所涉及的一个是技术问题即产品本身的集成能力问题。

另一个则是实施的问题，也就是对具体实施集成工作的人是有经验要求的。

于是，国航方面在就这两个方面进行细致认真的考察对比之后，最终选择了北京拓敏公司及其自主研发的TraFax Server拓敏传真服务器系统。

与国航Call Center集成后的TraFax Server系统共有60条传真线路，其中一半专门用作接收普通旅客发来的传真，另外一半线路则是为受理团体客户的传真确认而设。

二者不同是，普通客户在向国航发送传真的过程中需要根据系统提示音在发送前的最后环节中输入明确的坐席分机号码，以使传真文件发向分机号对用的坐席传真信箱中，以此实现坐席人员对旅客的一对一式服务，从而提高服务水平。

而团队确认的传真无需输入坐席分机号，传真将被空闲的线路直接发送到一个专门的团队确认传真信箱中，从而确保国航对该类传真的快速处理能力。

目前，TraFax Server已经彻底的解决了国航的海量传真问题，中国国际航空股份有限公司正在一个全新的平台上向旅客提供着更加高效、更加便捷的人性化服务。

4. 企业名称：通用电气（中国)有限公司GE
系统名称：TraFax Server
系统配置：上海1E1 30线北京1E1 30线烟台30线
项目特征：和GE ERP系统集成，通过IPLink组成三地传真网络
通用电气公司(GE)是世界上最大的多元化服务性公司，同时也是高质量、高科技工业和消费产品的提供者。

从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。

GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。

作为通用电气公司(GE)在华的重要机构—上海通用电气公司在经过多方比对和考察，最终在和其ERP系统集成项目中采用TraFax Server拓敏传真服务器系统。

在该项目中，拓敏的TraFax Server为通用电气公司构建的是一个拥有90路线传真能力并且通过IPLink组成三地之间免费传真的传真网络。

在上海项目稳定运行一年以后，上海通用电气公司接着在烟台分公司和北京分公司部署了TraFax Server传真服务器系统。

5. 企业名称：中国东方航空集团公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：1E1 30数字线路（呼叫中心专用）+ 30路模拟线路（办公系统专用）
项目特征：和国内领先集成商神州数码合作，集成Rockwell Call Center和基于Domino 平台的办公自动化系统
东方航空公司作为中国最大的航空运输集团之一，通过建立呼叫中心完善企业与客户的双向互动沟通，以此提升客户满意和中程度。

东航呼叫中心95108自2004年3月开始试运营，作为东航与客户非面对面服务的桥梁，95108致力于为客户提供良好的沟通体验，构建统一高效的服务平台。

目前呼叫中心拥有坐席数88个，客户服务代表170位左右，日均电话接听量为10000个以上，客服代表每天24小时向客户提供问询、订座、常旅会员、东方假期、电子客票等服务，受理旅客的建议及意见。

2005年，拓敏TraFax Server与东方航空Call Center实现集成，由此开辟了航空行业电子传真中心平台的典范，为客户建立了一个优质高效的传真信息平台，优化组合了业务流程，大大提高了中国东方航空公司的工作效率，而且拓敏软件与神州数码通过利用RockWell交换机及相关的软件代理程序，合作解决东航呼叫正心传真发送、管理问题的方式，为中国呼叫中心集成传真功能提出了新的解决方案。

6. 企业名称：索尼(中国)有限公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：2E1 60线
项目特征：支持语音传真及手机短消息
索尼公司是全球民用及专业视听、通讯和信息等产品领域的先导之一，它在音乐、影视和计算机娱乐运营业务方面的成就使其成为全球最大的综合娱乐公司之一。

索尼（中国）有限公司成立自1996年，主要负责统一管理与协调索尼在中国大陆的业务活动，推动索尼在中国市场业务的不断发展。

2004年，作为索尼在华的重要机构--索尼（中国）有限公司上海分公司--经过多方比对和考察，最终确定实施了TraFax Server拓敏传真服务器系统。

在该项目中，拓敏的TraFax Server为索尼构建的是一个拥有60路线传真能力并且支持语音自助导航系统的高效信息化传真平台，极大地节省了公司的传真和服务资源。

不仅如此，该平台还支持手机短信的传真
提醒功能，一当收到新传真即可同步发送手机短信至接受人提示查阅。

如今，高度智能的TraFax Server电子传真系统已经在索尼稳定的工作了将近2年，索尼方面对该系统的充分满意再次印证了用户对拓敏传真系统的一贯性评介。

7. 企业名称：中青旅胜腾公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：E1（30B+D）线；无限用户
项目特征：E1线无限用户配置，海量传真高效管理，轻松收发。

中青旅胜腾公司，由中国“中青旅”控股股份有限公司和美国“胜腾”集团总公司旗下的“胜腾”旅游服务集团合资组建。

“中青旅胜腾”的业务主要是提供国际国内酒店机票的预定服务，因此传真量高达每天3000页以上，寒暑旅游旺季的日传真量更是超过5000也不足为奇，但如此巨量的传真任务在实施TraFax Server之前是由企业原有的传真机群来担当的，因此耗费巨大、效率低下、疏漏差错时有发生，严重的制约了企业的进一步发展。

中青旅胜腾的传真症结主要是传真量巨大超出传真机负荷能力，以增加传真机的数量来应对传真业务量增长的方式除了导致更多人力、耗材、时间、通讯成本被占用以外，对于企业减轻传真系统负荷、提高传真效率的作用是微乎其微的。

于是，找寻一套能够真正解决海量收发传真问题的高效低成本解决方案成为了企业工作的当午之急。

经过多方的考察和比较，
“中青旅胜腾最终选择了拓敏的TraFax Server传真服务器产品。

从解决海量传真的收发问题出发，拓敏为中青旅胜腾部署的是E1（30B+D）线，无限用户配置的TraFax Server解决方案。

从此1跟传真线就让“中青旅胜腾”拥有了30路传真齐发的能力，TraFax Server电脑操作精简了以往传真机前车水马龙排队拨号的等待环节，提升的传真速率也是今非昔比，20秒一页的传真发送速度极大的节省了传真的通讯成本，还有发送失败后系统的自动重发能力更是确保了传真任务的顺利完成。

中青旅胜腾成功部署实施TraFax Server拓敏传真服务器至今，业务量的增长再也没能给传真系统带来压力。

不仅如此，高效的TraFax Server还每每由于自身超强的稳定性、安全性以及对成本压缩的卓越贡献而受到中青旅胜腾各方面的肯定和赞许。

8. 企业名称：北汽福田汽车股份有限公司
系统名称：TraFax Server
系统配置：16线+16线+8线+8线
项目特征：总部应用后自上而下推广，以IP_link构建传真立体网络。

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田公司）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制、多产业经营并快速走向国际化的上市公司，是全国520家重点企业之一
和北京市优中选优、重点扶持的企业，是北京市汽车工业三大板块之一，先后荣获"全国五一劳动奖状"、"全国机械行业企业形象十佳"、全国"抓质量、讲信誉"名优企业、"首都精神文明建设标兵单位"等荣誉称号。

福田公司名列中国信息化企业500 强，2004年排名第160位，2005年排名第59位。

2004年至2005年间，福田实施了传真信息化变革，从此以“拓敏传真系统”取代了传统传真机的传真工作方式和传真管理方式，企业信息化和综合竞争力再次加强。

2004年开始，北汽福田加大企业传真“信息化战略”的实施力度。

目前，从集团总部到下属主要机构（北汽福田销售公司、北汽福田怀柔汽车厂），北汽福田基本上完成了“拓敏传真”系统在企业主体上的全面布局。

时下，“拓敏传真系统”正稳定的发挥着如期的作用，已经、正在、也还将继续给企业带来巨大的经济和社会效益。

北汽福田的“传真信息化”清晰明确的分作前后相继的三个步骤完成，首先是北汽福田集团总部传真系统的TraFax Server，接着是北汽福田销售公司传真系统的TraFax Server，最后福田怀柔汽车厂传真系统的TraFax Server也最终如期的完成了。

纵观“北汽福田信息化的三个步骤”，拓敏传真系统的功能应用在这相继的三次传真改造中是呈显出了逐步加强的特征的，在最近的怀柔汽车厂的传真系统TraFax Server改造中，北汽福田更是配备了“拓敏传真系统”独有的“IP_link”功能，一举而搭建了集集团、营销公司和怀柔汽车厂为一体的企业传真系统信息化平台，实现了企业传真的集中管理，从而使得这家名列中国信息化建设500强、跨地区、跨行业、跨所有制多产业经营的企业在信息化程度更上了一个新台阶的同时，也实实在在的又一次提高了企业整体的市场综合竞争力。

【北汽福田谈拓敏和TraFax Server】
没用（TraFax Server）前觉得这套系统不好评估，对于具体能带来什么样的经济效益心里没底，尝试性的开始了解这套系统后，发现了它的好处，慢慢的就把这个项目实施起来了。

之所以上这套系统，主要是出于考虑到能提高福田的管理能力。

从功能上讲，通过不断的升级和功能扩充，这套系统基本已经成熟了。

从实施项目开始，就觉得这个公司做事比较扎实，这我真是有感而发的。

我们做过大大小小无数的项目，从供货商的角度上说，当然是参差不齐，我想这跟他门的管理思路有关，跟管理人也有关系。

包括前期安装拓敏系统的时候盛辉（拓敏老总）也过来了，一起去测试板卡去解决问题。

客观的讲，拓敏的工作和服务是做的非常不错的，系统优化啊、出了问题远程的解决啊，一直都在跟进，拓敏的售后一直是没有脱节的。

第一次合作后，尽管我们没有承诺要继续买你们的东西，但是后继的工作做的还是非常扎实的，这是比较客观的。

目前系统本身从使用情况来看是没有大的问题的，零星的小问题通过及时的沟通也给拓敏及时的解决掉了。

我觉得把福田的应用作为拓敏的经典案例对外宣传是没有问题的，要说的是福田不是对所有的合作方都允许他用福田的品牌做宣传的，有些别的合作方，福田是绝对不会让他们这么做的。

福田是要根据自己的项目自己要做评估的，不是说谁给福田做了项
目就可以用福田去做公关的。

但是把拓敏在福田的应用作为一个成功案例是没有问题的。

北汽福田综合管理部网络应用科
——叶涛（科长、项目负责人）
2005年7月。