皇冠照明控制系统和组合仪表及刮水器系统

高度控制传感器
• 在车辆行驶时，高度 控制传感器检测车辆 高度的变化量，并以 信号的形式将其输出 到前照灯光束方向控 制ECU。 • 此传感器位于后悬架 上，其输出随车辆高 度的变化做线性变化。
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自动前照灯光束水平控制系统安全保护功能
• 如果检测到一个如下表所示的故障，则前照灯表中的自动前照灯调平系统警告 指示灯。
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自动前照灯光束水平控制系统
• 简述： • 自动前照灯光束水平控制系统根据通过传感器检测到的车辆姿势调节 前照灯反光镜的方向。因此，这个系统在车辆行驶时可以使前照灯光 束保持在不变的高度。 • 这个系统由前照灯光束方向控制ECU控制。
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自动前照灯光束水平控制系统主组件图
车速转换操作（若刮水器开关在LO位置，当车辆从行驶状 定制的车身电气 态转到停车（0车速）时，此功能将刮水器改变为间歇操 作。）
车速感应防滴漏操作（刮水器系统的车速感应防滴漏操作 的ON/OFF。）
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皇冠刮水器系统图
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皇冠刮水器主组件位置图
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皇冠刮水器系统
功能 车速传感可调整 间隔(INT)功能 车速切换功能 与洗涤器连接的 具有防滴水功能 的刮水器 说明 当刮水器开关在间隔位置时，本功能控制刮水器的时间间 歇使它与车速一致。 当刮水器开关在LO位置时，本功能在车辆停止或起动时， 自动切换刮水器的操作模式。 为防止洗涤器操作后的液体流失，本功能在操作洗涤器之 后操作刮水器工作一次。 刮水片回缩功能（当刮水器控制开关为OFF时，刮水片回 缩操作的ON/OFF）。
条件 ⑴ 项目 ①点火开关为ACC或OFF，并且所有车门关闭或锁止；然后，其 中一个门被开锁。 ②所有车门关闭或锁止，并且点火开关为ACC或ON；然后，点 火开关调到ACC或OFF。 ③点火开关为ACC或OFF，所有车门锁止；探测到智能钥匙在车 辆外部*。(*带智能进入与起动系统的车型) 所有车门打开。 点火开关为ACC或OFF，并且一车门打开；然后，关上此车门。 ①点火开关为ACC或ON。 ②灯ON状态超过15秒钟（ 15秒钟持续时间）。 ①点火开关为ACC或ON状态下，所有车门关闭。 ②点火开关和所有车门关闭状态下，所有车门锁止。
皇冠照明控制系统和组合仪表 及刮水器系统
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皇冠多路传输网络前灯ECU系统图
• 简述----在以前的车型中,由独立的系统分别控制前照灯、雾灯和喇叭。新车型 通过采用多路传输网络前灯ECU将这些控制集成在一个系统中。因此减少了 大量的继电器的使用，从而减少了零件数量，节省了空间，减轻了重量。
项目
检测到的故 控制说明 障 前照灯调 开路或短路 当检测到故障时，使光束保持在前 平执行器 照灯调平执行器的位置。
高度控制 传感器 前照灯光 束方向控 制ECU
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信号方向故 当检测到故障时，使光束保持在前 障 照灯调平执行器的位置。 当检测到 当检测到故障时，使光束保持在前 CPU的故障 照灯调平执行器的位置。 程序时
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⑵ ⑶ ⑷ ⑸
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皇冠前照灯清洁器系统
• 前照灯打开时,打开前照灯清洁器开关,此系统向前 照灯的镜头喷洒洗涤液,以洗掉其上的灰尘。
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皇冠前照灯清洁器主组件位置图
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皇冠后组合灯
• 尾灯、制动灯和高位制动灯 都换成了LED。和传统的灯 泡相比，这些灯节省相当多 的电能。另外，LED比灯泡 寿命长，从而降低了维护费 用。 • 灯泡改为LED后，组合灯伸 入行旅箱的深度减小，增加 了行旅箱的可用空间。 • 新设计的LED还发出水平方 向的光，并作尾部制动灯用。 采用多重折射镜使灯光覆盖 更大面积，从而使组合灯具 备了形体小而高效特点。
前速度传感器
制动防滑控制 ECU 仪表ECU
检测车速并将其输送到制动防滑控制ECU。
接收前速度传感器输入的信号并以车速信号的形式将其输出到前照 灯光束方向控制ECU。 根据前照灯光束方向控制ECU的信号点亮前照灯自动调平警告灯。
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在初始模式下设定前照灯光束方向控制ECU。
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皇冠组合仪表照明控制
• 当系统根据日照传感器提供的 外围亮度检测信号确定为日间 或通过操作变阻器,可以体现 出适合于各种条件的照明调节 特性。 • 当尾灯为OFF时，仪表的亮度 取决于日间特性。当尾灯为 ON时，亮度自动随着传感器 提供的外围亮度检测信号在日 间特性和夜间特性之间的改变 而变化。 • 假设最大亮度为1，仪表照明 在以下范围中调节：日间特性 1/1到1/8，夜间特性1/3到1/48。 • 仪表ECU控制组合仪表照明。
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HID(高强度放电)前照灯系统中灯控ECU a、简述： 灯控ECU是一种电子控制装置，它是使金属 卤化物灯泡发光所必须的。灯控ECU装在每个 前照灯装置的下方，它提供如下功能： ①产生高电压(约20000V),此电压施加到灯泡电极 上使HID前照灯开始发光。 ②优化控制电流和电压,以使灯开到ON位置后立 即提供最理想的灯光,并使其保持一个稳定的持 续发光状态。 ③一旦前照灯系统出现问题，灯控ECU就会提供 安全保护功能应对产生的高电压。
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车速传感型可调整间隔（INT）功能
• 时间间隔调整范围 • 当刮水器开关在间隔 位置时，本功能控制 刮水器的时间间隔使 它与车辆的速度一致。 间隔时间调整范围包 括3步，可以通过操作 时间间隔调整器来选 取。在每个范围内时 间间隔不能分步控制。
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复式显示器
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皇冠组合仪表系统图
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皇冠组合仪表结构图
• 构造： • ①车速表和转速表的指针运动 从交叉线圈式改为步进电机式。 这样使得指针的运动更细微， 指针重量更轻，结构更紧凑。 • ②在步进电机的仪表中，通过 接通蓄电池端子使组合仪表电 池为ON时，步进马达立刻初始 化并能识别步进电机相并联的 指示表的0位。然而，初始化后 如果点火开关闭合60秒或更长 时间，步进马达就会重新初始 化。
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皇冠前照灯
• 简述： • 在近光束和远光束中采用多反光 镜。另外，采用一个HID(高强度 放电)近光束前照灯系统和卤素远 光束前照灯系统以提高驾驶员的 可视范围。 • 多反光镜型前照灯： • 在多反光镜型前照灯中,通过多抛 面型反光镜将灯泡发出的光线发 散和分配。这样，在配光镜的中 间就不在提供配光镜分光方式， 同时，还可以得到清晰的视野。 而且，还采用一个能有效地利用 灯泡下的反射面的副反光镜，以 拓宽车辆正前方路面两侧的照明 范围。
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皇冠自动灯控系统
• 自动灯控系统----当灯控开关在AUTO位置,自动日照传感 器检测周围环境光线,并据此转换前照灯和尾灯到ON或 OFF。此系统由车身ECU控制。(左上图) • 灯自动关闭系统----当点火开关位置为OFF、驾驶员门打 开、尾灯打开时，此系统自动将灯关闭。此系统由车身 ECU控制。(右上图)
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HID(高强度放电)前照灯系统
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简述： HID(高强度放电)前照灯系统对灯泡电极施以高电压来产生电弧,从而使封闭在灯泡 中的金属原子发光。 结构和操作： 1、简述---- HID(高强度放电)前照灯系统由金属卤化物灯泡(发射近光束)、HB3灯 泡(发射远光束)和灯控ECU组成。 2、金属卤化物灯 ①金属卤化物灯包含氙气、水银和金属卤化物。 ②当加高电压(约20000V)于金属卤化物灯泡电极上时,灯泡内的氙气就发光。 ③随着灯泡温度的上升，水银汽化并产生电弧发电。 ④随着灯泡温度进一步上升，水银弧里的金属卤化物分离成金属原子和碘原子。 ⑤分离出的金属原子发光，引起灯泡发光。
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自动前照灯光束水平控制系统主组件的功能和结构
组件 功能和结构 前照灯光束方向 ①基于高度控制传感器和组合仪表发射出的信号，此ECU检测汽车 控制ECU 姿势的变化量。 ②基于检测值，此ECU输出控制信号至调平执行器。 ③当ECU检测到一个故障时，则向组合仪表发送使自动前照灯水平 系统警告灯亮的请求信号。 ④此ECU提供初始设定控制和安全保护功能。 前照灯调平执行 ①基于前照灯光束方向控制ECU的信号，每一个前照灯调平执行器 器 移动前照灯的反光镜来改变光束。 ②此执行器用一步进电机精确地调节反光镜的角度。 高度控制传感器 检测车辆高度的变化量，并以信号的形式将其输出到前照灯光束方 向控制ECU。
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照明进入系统
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皇冠照明进入系统主组件位置图(1)
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皇冠照明进入系统主组件位置图(2)
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皇冠车内灯控制（1）
• 当下表所列的项目位于各自的状态时，车内灯控制起作用。
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皇冠车内灯控制（2）
异常输出(开路或短路) 如果灯控ECU输出电压出现异常(开路或短路)或灯泡 或灯闪的检测 闪烁，则ECU使前照灯停止照明，并保持这种状态直 到电源恢复（通过把前照灯控制开关从OFF转到ON 或把点火开关从OFF转到ON）。 灯泡开路的检测 如果没有把灯泡插进插座里，则ECU停止产生高压电， 直到把灯泡插进插座和电源恢复（通过把前照灯控制 开关从OFF转到ON或把点火开关从OFF转到ON）。
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复式显示器主组件位置图
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复式显示器主组件位置图(2)
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HID灯控ECU安全保护功能
• b、依照被检测的项目，灯控ECU执行以下安全保护动作：
项目 异常输入电压的检测 概述 如果输入到灯控ECU的电压偏离工作电压(9-16V),则 ECU使前照灯停止照明,一旦电压回复到工作电压范 围,ECU就使前照灯恢复照明。如果前照灯亮后输入 电压下降，则前照灯将保持照明状态直至灯泡熄灭。
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皇冠组合仪表
• 采用了夜光显示型组合仪表。采用LED(发光二极管)照明元件,包括刻 度板、仪表的指针、指示灯。通过在保护板里应用烟色丙烯酸和LED， 夜光显示型仪表实现了极好的可视性，并且LED具有很高的亮度和对 比度，可以照亮各种指针和刻度盘。 • 车速表和转速表的驱动电机改成了步进电机。 • 里程表/短距离里程表和水温表均采用LCD(液晶显示器)。另外，A/T 换档范围指示灯以“S”模式显示在里程表/短距离里程表的LCD上。