奥拓发动机舱各部件高清图片

奥拓车身

23 10A
24 15A
25 20A 26 10A 27 10A 28 10A 29 30 20A
31 15A 32 20A
33 10A
34 30A
名称保护电路
STOP 制动灯开关
BLW 风扇电机继电器
ST SIG 启动机继电器
点烟器
ACC
无钥匙/防盗控制模块门锁控制模块

音响
空
TAIL 组合开关
顶盖分解顶盖观看
1-7. 后围
1. 后围面板 2. 后保险杠构件 3. 后保险杠构件支座 4. 后保险杠构件加强件 5. 后保支撑件 6. 后保支架 7. 尾部构件 8. 背门闩眼支架 9. 背门闩眼支架加强件 10. 车门闩眼限位器罩 11. 车门闩眼限位器
后围分解
1-7. 后围 (续)
后围构件后围构件部分后保险杠构件旋转
紧急情况拖钩横向稳定杆后轴
4. 举升,固定和牵引 (续)
前拖钩旋转
4. 举升,固定和牵引(续)
5.车体电器
1. 继电器和保险丝 2. 组合仪表 3. 灯
5-1. 继电器和保险丝
主保险盒
所有电负载 35 80A 蓄电池
发电机 36 50A 独立线路保险丝盒No.2 (在J/B中) 37 50A 独立线路保险丝盒No.2 (在 J/B中) 38 80A 独立线路保险丝盒 No.1 39 80A 独立线路保险丝盒No.1
11 15A
FI 主继电器
12 40A ABS 1 ABS 控制模块
13 40A
P/S 电动助力控制模块
14 30A ABS 2 ABS 控制模块
5-1. 继电器和保险丝(续)
独立线路保险丝盒 No.2

认识汽车发动机舱-最全的汽车内部图解

发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！想必每个车友当初考驾照的时候，第一节课就是熟悉汽车，教练打开发动机舱一一介绍，但即便如此，就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置。

所以我们给大家带来一份最全汽车各部件图解，非常值得收藏！打开发动机盖，就是这个样子了，（这个是4A13发动机，其他机型有可能存在差异，但大体相同）。

空气滤清器作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。

空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。

如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池不必多说，就是储存电能的。

一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液就平常说的刹车油。

现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。

发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。

当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

防冻液在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

机油尺检测机油量的尺子。

用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。

小F一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。

具体看随车说明书。

进气口发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。

十四张图，带你认清楚发动机构造，再也不用被叫车盲了！

十四张图，带你认清楚发动机构造，再也不用被叫车盲了！
发动机就是汽车的心脏，心脏有心房心室，发动机也有许许多多的零件构成，今天小编就带大家来好好了解一下发动机的构造，值得收藏。

1.活塞
2.缸体
3.气缸盖
4.节气门
5.启动电机
6.气缸盖
7.发动机前盖
8.进气、排气系统
9.凸轮轴、正时齿轮组
10.油底壳
11.机油泵
看到这的朋友都挺有耐心的，说实话，小编就是学汽车设计的，然而很多零件我也叫不出名字，丢脸了，哈哈。

有遗漏的零件的话，欢迎朋友们指出，谢谢。

史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！

史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。

下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。

1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。

气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。

按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。

气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。

气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。

油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。

气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。

2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。

曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。

飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。

也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。

曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。

其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。

曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。

3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。

活塞：发动机气缸中往复运动的机件。

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。

活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。

活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。

连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

摩托车发动机构造原理照片图解

摩托车发动机构造原理照片图解气缸、活塞：图6-2 气缸的另一视角图GY6气缸如图6-1所示。

我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。

图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。

当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。

图6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器图6-3 GY6链条调整器总成我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。

在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。

我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。

图6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。

活塞环分气环、油环。

GY6有二道气环，一道油环。

气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。

在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。

国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。

合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。

BHGY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。

图7-2是风扇盖。

图7-3是各种冷却风扇。

图7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖图7-3 各种冷却风扇在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。

奥拓驾驶室各部件简介

奥拓驾驶室各部件简介奥拓驾驶室，全称奥拓驾驶室，是一款面向工程机械的轻卡。

它是奥拓系列的一款轻卡，奥拓系列有两种卡车车型：奥拓双车。

今天我们就来说一说奥拓驾驶室的配置。

•一、驾驶室框架驾驶室框架由钢板冲压而成，有三种形式：普通钢板、H型钢板、加强型钢板。

普通钢板：主要用于高端工程机械车上。

H型钢板：用于重型机械上，主要用于高空作业上。

加强型：用于普通货车上，主要用于城市物流车辆上。

•二、驾驶室上装驾驶室上装有几个主要部件：驾驶室主驾驶位、驾驶室前部、驾驶室中部、车尾部。

主驾驶位有座位、座椅靠背、扶手、后视镜等；前部有三扇玻璃幕墙，用于展示车辆内部空间。

驾驶室后部有车门以及天窗，用于观察车内外情况。

•三、空调空调，在货车上的地位不可替代，很多时候，货车司机都不会安装空调。

奥拓双车的空调系统采用的是德国博世系统，这是目前行业内最先进的制冷技术。

主要作用是将车厢内的温度调节至舒适温度。

奥拓双车的空调系统主要由外机和空调风道组成，外机的作用是将车厢内空气排出，以保证车内空气的新鲜；空调风道主要是将车厢内温度调节至舒适温度，同时将车厢内的温度调节至发动机正常工作温度附近；空调风道是将车厢内空气进行输送，从而保证车厢内干燥、清洁。

•四、驾驶室内饰驾驶室内部装修上，奥拓采用了大面积的黑色烤漆面板，上面是奥拓驾驶室专属的“LOGO”。

顶部的“L”形区域是装饰性线条，下方的空调出风口是装饰性线条。

中控台上有两个液晶显示器、4个蓝牙音响、冰箱、中央扶手、座椅调节、电动空调、液晶仪表盘等实用配置。

整体来说，奥拓驾驶室在配置上很齐全，做工上也非常精良；此外，奥拓还为驾驶室配备了很多安全配置，如: ABS防抱死系统、气囊减震系统、电子防炫目后视镜、电动空调、中控空调面板自动空调、仪表盘和空调面板自动空调等。

•五、油箱奥拓驾驶室最主要的部件就是油箱，的大小与汽车的发动机排量有关。

在卡车的结构中，油箱是一个主要的部件。

柴油的燃油量为1000 L/h。

奥拓发动机的拆卸

奥拓发动机的拆卸一、发动机的拆卸1.拆下发动机罩、前护栅、保险杠和上横梁。

2.从蓄电池接线柱上拆下负极(-)和正极(+)导线，取下蓄电池。

3.从蓄电池托架上取下蓄电池防震胶垫。

4.从插接件拆开散热器风扇温控开关导线。

5.从插接件拆开散热器风扇导线。

6.从散热器出水管拆下散热器出水软管，并排出冷却水。

7.从节温器盖拆下散热器进水软管。

8.从车上取下散热器和贮水箱。

9.从分电器拆下点火线圈高压线。

10.从分电器电极拆下导线。

11.从起动电机上拆下导线和蓄电池正极(+)导线。

12.从变速箱拆下蓄电池负极(-)导线。

13.从离合器分离杆和变速箱拆下离合器拉索。

14.从插接件拆下背门窗开关导线。

15.从管夹上拆下变速器通气软管。

16.从变速箱拆下车速表软轴。

17.从交流发电机接线柱拆下导线并拆开插接件。

18.取下空气滤清器。

19.从化油器本体拆下阻风门拉索。

20.从化油器本体拆下油门拉索。

21.从插接件拆开化油器电磁阀导线。

22.从化油器本体拆下燃油回油软管。

23.从燃油泵拆下燃油泵进油软管。

24.拆下水温传感器导线。

25.拆下油压表导线。

26.从暧通机拆下暖通机进水和出水软管。

27.用升降器升起车辆。

28.从排气管拆下废气中心管。

29.从变速箱拆下换档控制轴。

30.从变速箱拆下延伸杆。

31.用专用工具(六角套筒板子09915-27810)取下变速箱放油塞，放出变速器油。

32.取下前稳定杆安装支架螺栓。

33.取下前悬架臂球节螺栓(右、左)，从转向节上取下接头(右、左)。

34.从差速侧齿轮弹簧卡环处拆开传动轴(左、右)。

35.从差速侧齿轮取下传动轴(右、左)。

注意：小心不要损坏制动软管。

36.钢绳挂在进气管和变速箱上的吊钩上，用链条葫芦吊起发动机。

注意：当变速箱上没有吊钩时，应在变速箱上装一个与进气管相同型号的吊钩图2-4所示37.取下变速箱左侧安装件和安装托架。

38.取下固定发动机安装件的螺母(前、后)以便随时取下发动机。

看懂发动机舱布局及功用【图】

看懂发动机舱布局及功⽤【图】看懂发动机舱布局2015-01-09 00:16:44 来源：pcauto作者：潘春繁向编辑提问x评论[220]分享【太平洋汽车⽹⽤车频道】能让我们这些开车司机闻风丧胆的，除了⼤货和名贵豪车外，我们还会对这么⼀类⼈敬⽽远之——⼥司机。

⼥司机，如今已被调侃成“马路⼥杀⼿”，她们开车会⽐男司机⽋缺很多应变能⼒和驾驶技能等，⽽新闻也报道了不少⼥司机的奇葩伤⼈事件。

最近，我们⼜看到了“⼥司机不会开引擎盖，五年没加过⾬刮⽔”“⼥司机把⾬刮⽔加到刹车液罐”这样奇葩的新闻。

⾃⼰作为⼀名汽车编辑，很有义务为⼴⼤⼥司机讲解关于发动机舱的知识。

因此，这期《新⼿看过来》⽂章，我们就来介绍⼀下发动机舱布局和各种油液的添加⽅法。

体验读图模式往刹车液罐加⾬刮⽔，⽆疑于⾃杀。

这是因为若刹车液含⽔量较多，会直接导致刹车效果降低或失效，最终的后果⼤家可想⽽知。

如果是⾬刮⽔加到机油储液罐的添加⼝，那么发动机就可以直接报废了。

其实，除了⼥司机外，还有很多新⼿车主不知道机油、⾬刮⽔、防冻液和刹车液等是怎么添加的。

下⾯，我们不妨先了解⼀下发动机舱的布局。

●发动机舱布局图（以2011款飞度1.5MT豪华版为例）左上⾓圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下⾓的蓝⾊盖⼦是⾬刮⽔储液罐的加注⼝，⾬刮⽔从这⾥添加；居于左侧⼤部分的是汽车发动机，也是汽车的⼼脏；飞度的机油加注⼝在发动机的左侧，⽐较隐蔽；中间靠近右侧上⽅的是进⽓管和空⽓滤芯，发动机运作时所需的⽓体都是通过这⾥过滤后再进⼊燃烧室的；最右侧上⽅有个浅黄⾊标记的⿊⾊盖⼦是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的⼤脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；红⾊盖⼦的是蓄电池，为全车提供电能的⼯具；⽽在格栅上靠右边⾓凹陷的位置是冷却液的通⽓⼝，⽤于更换冷却液时提供压⼒把旧的冷却液都放掉。

1.发动机机油添加⼝和添加⽅法从左到右，左上⽅的占了发动机⼤部分空间的是发动机，汽车的核⼼，好⽐⼈的⼼脏，为车辆提供动⼒。

汽车发动机配件大全(上)图形详解

汽车配件大全(上)目录发动机系统 (3)发动机配件 (3)气缸体、气缸盖、气缸套 (3)活塞 (3)活塞环 (3)气门弹簧、气门挺柱、气门推杆 (4)曲轴 (4)凸轮轴 (4)轴瓦 (4)气门 (4)气门导管 (4)张紧轮 (4)进排气系统 (4)增压器 (4)消声器 (4)排气管 (4)进气总管...................................... 错误!未定义书签。

进气歧管...................................... 错误!未定义书签。

排气歧管. (4)节气门 (4)过滤器元素 (5)空气滤清器.................................... 错误!未定义书签。

燃油滤清器.. (5)机油滤清器 (5)过滤器滤芯 (5)点火系统 (5)插接器 (5)点火开关 (5)火花塞胶套 (5)汽车电容 (5)火花塞 (5)电阻 (5)分火线 (5)点火模块 (5)点火线圈 (5)分火头 (6)分电器盖 (6)分电器........................................ 错误!未定义书签。

高压线 (6)发动机总成示意图 (6)发动机系统发动机配件气缸体、气缸盖、气缸套活塞活塞环气门弹簧、气门挺柱、气门推杆曲轴凸轮轴轴瓦气门气门导管张紧轮进排气系统增压器消声器三元催化器排气管进气总管进气歧管排气歧管节气门过滤器元素空气滤清器燃油滤清器机油滤清器过滤器滤芯点火系统插接器点火开关火花塞胶套汽车电容预热塞火花塞电阻分火线点火模块点火线圈分火头分电器盖分电器高压线发动机总成示意图汽车发动机是汽车最为重要的动力系统，对于自已的爱车来说，发动机的结构与原理是必须要了解的。

以上的图片是整个发动机的部分零部件，也是组成发动机的必不可少的部件，希望可以供爱车者通过图形说明来直观的了解汽车的各个部件，从而更好的来维护和保养自已的爱车（以上资料由诸葛修车网提供）。

最全面的发动机舱讲解及添加液位置方法，开车的人都得懂一点

最全面的发动机舱讲解及添加液位置方法，开车的人都得懂一点发动机舱（机盖）介绍：发动机罩：汽车在行驶过程中，由于路面情况的变化，会对机舱内的各个零部件造成不同程度的损伤。

发动机罩：汽车行驶时，可能会在发动机正前方或两侧产生振动。

如果有这种情况，必须更换或调整悬挂系统部件。

车辆底盘部件：行驶过程中，可能发生车体变形或发生零部件磨损等情况。

车外传感器和仪表单元：车辆行驶过程中，如驾驶员视线不佳时有可能发生故障。

车辆的蓄电池和冷却系统组件：蓄电池在电池故障后会导致车辆动力下降。

发动机机油是发动机中最重要的润滑介质之一，一旦机油不足，润滑效果就会受到影响；而且在汽车行驶过程中还容易产生积碳。

机油加注位置的方法？一般情况下，我们在车辆上看到的加注口基本上都是油底壳内部的一个位置（也就是大家所说的油底壳）；当我们需要添加机油时，先打开油底板上一个开口（也就是我们所说的加油管）之后再将加油管伸进去即可。

当我们需要添加机油时，先打开机舱盖上一个开口（也就是大家所说的加油管），之后将加油管伸进去即可。

一般情况下，机油加注口位于汽车发动机的发动机舱内。

如果要加注机油至发动机上盖（机盖内），则需要打开机舱盖上盖板（也就是我们所说的加油管）。

之后再将机油加注口伸进机舱盖内部即可进行加注。

一般情况下，在汽车上看到的机油加注口位置基本上都是在发动机舱内壁或者是外面。

当我们需要添加机油时，只需将车停好后将车开到附近的维修厂或者4S店即可进行；另外，还需要提醒大家的是，如果您打算购买多个油底壳的车型时，那么您将会在油底壳内部增加一个加油孔；而对于普通车型来说，这个加油孔通常就设在油底壳外面。

另外，如果您在购买新车时打算安装一个加油孔的话，那请您记得要选择带有“外”字标识的加油孔（外圈有一圈黄色或红色标识）；而且这个外圈还必须要带有“外”字标识！接着将另一只手伸进机舱内部，抓住加油管的底部慢慢往下抽出即可。

机油加注口插入机舱盖内的方法：先将机油加注口插入发动机机舱盖底部，并慢慢往下拔出。

汽车引擎的基本构造(详细图解)

引擎的基本构造─缸径、冲程、排气量与压缩比引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。

以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。

缸径：汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。

冲程：活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。

一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离汽门时的位置称为「下死点」。

排气量：将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。

将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。

以Altis 1.8L 车型的4汽缸引擎为例：缸径：79.0mm，冲程：91.5mm，汽缸排气量：448.5 c.c.引擎排气量＝汽缸排气量×汽缸数量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c.压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。

最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。

最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。

Altis 1.8L引擎的压缩比为10：1，其计算方式如下：汽缸排气量：448.5 c.c.，燃烧室容积：49.83 c.c.压缩比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1引擎基本构造─SOHC单凸轮轴引擎引擎的凸轮轴装置在汽缸盖顶部，而且只有单一支凸轮轴，一般简称为OHC (顶置凸轮轴，Over Head Cam Shaft)。

凸轮轴透过摇臂驱动汽门做开启和关闭的动作。

在每汽缸二汽门的引擎上还有一种无摇臂的设计方式，此方式是将进汽门和排汽门排在一直在线，让凸轮轴直接驱动汽门做开闭的动作。

有VVL装置的引擎则会透过一组摇臂机构去驱动汽门做开闭的动作。

引擎基本构造─DOHC双凸轮轴引擎此种引擎在汽缸盖顶部装置二支凸轮轴，由凸轮轴直接驱动汽门做开启和关闭的动作。

摩托车发动机构造原理图

摩托车发动机构造原理图气缸、活塞：图6-2 气缸的另一视角图GY6气缸如图6-1所示。