铁道工程领域新技术新问题
铁道车辆工程就业分析报告
铁道车辆工程就业分析报告铁道车辆工程是指以铁路车辆为研究对象，以设计、制造、运营、维护和管理等为主要内容的工程领域。
近年来，中国铁路事业快速发展，对铁道车辆工程专业的需求也日益增加。
本报告将对铁道车辆工程就业情况进行分析，并提出相应的发展建议。
一、就业形势分析1. 市场需求大：目前，中国铁路建设持续增长，铁路车辆需求量大，对铁道车辆工程专业人才的需求量也相应增加。
2. 发展潜力大：随着中国高铁技术的快速发展，铁道车辆工程专业也在不断创新和发展。
未来，随着高铁网的扩大、运营线路的增多，铁道车辆工程领域将迎来更多的就业机会。
3. 专业技能要求高：铁道车辆工程是一门涉及多学科的综合性专业，要求学生具备较高的工程技能、创新能力和实践经验。
因此，对于毕业生的综合素质要求较高。
二、就业方向分析1. 铁路车辆设计：毕业生可以从事高铁、普速套机和地铁等铁路车辆的设计工作，包括车辆结构设计、动力系统设计、车辆悬挂系统设计等。
2. 制造与维修：毕业生可以在铁路车辆制造厂、维修厂从事车辆制造与维修工作，包括车辆装配、零部件加工、设备维护等。
3. 运营管理：毕业生可以在铁路运营企业从事车辆运营管理工作，包括车辆检修计划制定、维修流程管理、车辆性能监测等。
4. 科研与开发：毕业生可以在科研院所、大型企业从事铁道车辆相关的科研与开发工作，包括新技术研发、新产品测试及改进、技术咨询等。
5. 教育与培训：毕业生可以从事铁道车辆工程的教育教学工作，包括大学、职业培训学校的教师、培训讲师等。
三、就业建议1. 全面培养专业技能：学生应注重理论基础的学习，结合实践，全面培养自己的专业技能，掌握铁道车辆工程的核心知识和技术。
2. 多维度实践经验：积极参加科研项目、实习实训、竞赛等，通过实践提高自己的综合素质和解决问题的能力。
3. 专业知识更新：及时关注行业技术动态，学习新的技术和理论知识，保持自身的专业竞争力。
4. 提升跨学科能力：利用大学期间多学科的教育资源，学习相关的电子、机械、材料等专业知识，提升自己的跨学科能力。
铁道工程技术
铁道工程技术铁道工程技术是交通运输领域中的重要组成部分，它涉及到铁路线路规划、设计、施工、维护和管理等方面的技术和工程。
铁道工程技术的发展与铁路运输的安全性、舒适性、经济性和环保性密切相关，它对于提高铁路运输的效率和质量具有重要意义。
本文将从铁道工程技术的发展历程、主要技术内容和未来发展趋势等方面进行介绍。
一、铁道工程技术的发展历程。
铁道工程技术的发展经历了漫长的历史过程。
最早的铁路出现在19世纪初，当时的铁路线路主要是直线铁路，线路布局简单，施工技术相对简单，但是运输效率低下，安全性较差。
随着工业化进程的加快和交通运输需求的增加，铁道工程技术得到了迅速发展。
20世纪以来，随着科学技术的不断进步，铁道工程技术取得了长足的发展。
铁路线路的设计、施工和维护技术不断完善，铁路运输的安全性、舒适性和经济性得到了显著提高。
二、铁道工程技术的主要内容。
1. 铁路线路规划与设计。
铁路线路的规划与设计是铁道工程技术的重要内容。
铁路线路的规划需要考虑地形地貌、气候条件、交通需求等因素，确定线路的走向和站点设置。
铁路线路的设计需要考虑线路的曲线半径、坡度、轨道结构等参数，以确保铁路线路的安全性和舒适性。
2. 铁路线路施工技术。
铁路线路的施工技术是铁道工程技术的重要组成部分。
铁路线路的施工需要进行地基处理、路基填筑、轨道铺设等工程，施工过程中需要考虑施工工艺、材料选用、施工设备等因素，以确保施工质量和工期进度。
3. 铁路线路维护与管理。
铁路线路的维护与管理是铁道工程技术的重要环节。
铁路线路的维护需要进行轨道检查、设备维修、线路清理等工作，以确保铁路线路的安全运营。
铁路线路的管理需要进行运输组织、车辆调度、安全监控等工作，以确保铁路运输的安全性和经济性。
三、铁道工程技术的未来发展趋势。
随着信息技术和智能技术的不断发展，铁道工程技术也将迎来新的发展机遇。
未来铁道工程技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 智能化技术的应用。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
梯海拔高度和 地 理 位 置 变 化 也 比 较 明 显 这 边 会 导 致 不 同地区的经济和文化发展水平存在较大差异加之气候上 的差异等问题都会对最终的施工质量产生较大影响 另 外在部分偏远地区由于特殊地形的存在导致目前仍然 无法开展铁路项目施工
)&( 施工过程中的测量问题 测量是关系到铁路施工质量的最重要一环在铁路施 工过程中测 量 问 题 也 是 施 工 过 程 中 最 常 见 的 质 量 问 题 铁路建设的前提是测量同时在铁路建设的相关顶层指标 要求上测量也是最为常见的基本技术类型之一 如果测 量过程中存在测量不严格等问题测定器在具体测量过程 中便会存在使用不科学等问题测定结果便会产生非常大 的影响最终便 会 导 致 铁 路 的 施 工 质 量 产 生 较 大 影 响 为 铁路最终的质量埋下安全隐患 通过多年对铁路工程的 具体调研分析可知铁路的测量误差会受到测量的客观环 境和测量工具的不同而不同 在具体的施工过程中铁路 工程施工测量存在误差的原因有以下几个方面 第一铁路施工 过 程 中 的 技 术 误 差 在 施 工 的 全 寿 命 周期内得到放大最终体现在施工测量阶段从而形成了 铁路工程中的误差 第二测量人员 在 具 体 测 量 过 程 中 测 量 缺 乏 合 理 的 测量方法从而影响了铁路工程的最终测量精度和测量效 率 这些测量缺陷导致在测量过程中测量精度和测量效 率受到影响 以上两点原因在具体测量过程中一般是不容易被发 现的在实际铁 路 施 工 过 程 中 如 果 发 生 此 类 问 题 会 导 致 铁路工程的整体施工进度受到影响进而铁路工程项目的 整体施工进度和成本便会受到牵连 另外当前由于部分 检测人员的检测水平低随着铁路规模的不断扩大具体 的技术操作也会越来越严格和复杂 但是能够符合铁路 建设需求的人才越来越少很多测量人员由于专业技能和 管理理念无法与时代的发展相契合最终导致测量作业无 法满足整体施工质量和效果的要求 &加强铁路工程施工质量的具体措施 (&$ 技术先行 先进的科学技术保障是强化铁路工程建设的基础保 障 首先在铁路项目开展前首先要依照科学严谨的态 度开展现场勘探工作对于错误和误差是零容忍的 其 次在施工过程 中 要 强 调 技 术 的 重 要 性 因 为 技 术 是 影 响 铁路工程开发的最主要因素之一 借助优化的技术来提 升工程的最终施工质量选取优秀的施工设备聘请专业 的施工技术和测量人员在具体的施工过程中依照最先进 的施工方法和理念不断创新从而降低施工过程中的测
铁道工程施工中的技术问题及解决措施探析
铁道工程施工中的技术问题及解决措施探析摘要：随着社会的不断发展，中国的铁路建设网络越来越大，大大方便了人们的出行。
铁路工程在社会和交通发展中发挥着重要作用。
由于铁路工程施工期间地形条件复杂，实际施工中影响因素众多，施工质量无法保证。
本文主要研究铁路工程建设中存在的问题并提出相关建议。
关键词：铁道工程；施工；问题；措施引言铁路工程在我国建设领域具有极其重要的地位，对交通网络建设具有重要意义。
同时也影响着中国经济和文化的发展。
作为一个全面和更复杂的项目，该项目很容易受到很多因素的影响。
因此，在实际工作中，要用好的施工技术来提高施工质量。
1铁道工程在施工中存在的问题1.1施工上存在的不足对于非标准施工来说，这是现阶段施工中最常见的问题之一，也是造成施工事故频繁发生的主要原因之一。
由于施工人员在施工过程中没有严格执行施工标准和规范，部分施工人员本身没有通过技术培训，导致施工质量存在一定问题，最终导致施工进度等方面的问题影响施工。
1.2工程测量对于铁路建设来说，施工测量是施工中最重要的环节。
一旦测量出现问题，它将直接影响整个项目的施工质量。
工程测量中出现错误的主要原因是测量人员对图纸不够熟悉、对测量数据的复核不及时、控制点没有及时复测等等。
因此在测量工作中一定要多加复核测量数据及更新控制点坐标，多看图纸熟悉图纸做到心中有数，避免出现更多问题。
1.3临时调整施工计划对于设计方案来说，这是保证施工顺利进行的基础。
但由于铁路建设的复杂性和难度，在实际建设中存在诸多问题。
一旦计划发生变化，将直接影响施工总体进度，对于现阶段的施工管理，也会影响信息传递。
由于工程变更难以及时提交有关部门检查，会给工程建设带来更多问题，造成安全质量隐患。
1.4应急计划不足无论哪个项目，施工期间都有可能会发生紧急情况。
因此，在施工前期必须制定相应的应急预案。
通过调查发现，有些应急预案在实施阶段存在一定问题，因此需要在制定好相应预案后能够进行模拟演练，发现其中的不足，进行优化。
铁道工程测量发展与现状
铁道工程测量发展与现状摘要:电子计算机技术、激光测距技术、空间技术、GPS定位测量技术等新技术的发展与应用，为铁道工程测量提供新的方法和手段。
随着国家加大西部经济建设投入，一带一路的启动，铁道工程建设项目大规模的增加，对铁道工程测量将提出更高的要求。
关键词: 铁道工程测量测量技术测绘仪器。
一、前言铁道工程测量是一门综合性应用科学，它直接为国民经济建设和国防建设服务，有着悠久的历史。
近40年来，随着测绘科技的进步发展，铁道工程测量技术面貌发生了深刻的变化。
电子计算机技术、微电子技术、激光技术、空间技术等新技术的发展与应用，为铁道工程测量提供了新的方法和手段。
随着传统测绘技术向数字化测绘技术转化，面向21世纪，我国铁道工程测量技术的发展趋势和方向将是：数据采集自动化、数字化，数据管理标准化、格式化，数据传播网络化、多样化。
GPS技术、GIS技术、数字化测绘技术以及先进的测量仪器已广泛应用在铁道工程测量中。
在新线平面控制测量方面，GPS定位测量技术代替了传统的三角锁、网定位测量方法。
在地形测绘方面，全站仪数字测图、GPS-RTK数字测图、无人机航测成图及各种成图软件取代了传统的白纸测图方法，使地图从数据采集、编辑、出图一体化成为现实。
二、先进仪器与铁道工程测量进入二十一世纪以来，出现了许多先进的测量仪器和测量方法，为铁道工程测量提供了先进的技术手段和工具，精密测距仪、全站仪、数字水准仪、GPS-RTK，为铁道工程测量向现代化、自动化、数字化方向发展创造了有利条件，改变了传统的铁道工程平面控制布网、线路地形测量、纵断面测量、横断面测量和施工放样测量的作业方法。
GPS-RTK的应用，是测量技术进步的重要标志之一, GPS-RTK具有自动记录、自动改正误差、自动进行距离归化计算。
可以利用电子手簿把野外测量数据记录下来，通过接口设备传输到计算机进行测量数据处理和图形编辑。
激光水准仪、全自动数字水准仪、精密补偿水准仪实现了在几何水准测量中自动安平、自动读数、自动记录、自动检核测量数据等功能，使几何水准测量向自动化、数字化方向迈进了一大步。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施摘要：随着社会的发展，城市化发展速度越来越快，人们对交通工具方便性也相对重视起来。
所以，我国政府加大了对铁路的力度，加大了人口地区的流动，不仅可以缓解地区间的经济发展不平衡，还可以推动南北方的文化交流，并在一定程度上形成了开放性的市场。
然而，由于施工场地条件比较特殊，地形起伏不平，土壤成分等因素影响了施工进度。
本篇文章对铁道工程施工中常见的技术问题进行分析，从而提出解决方案，来保障铁道工程的安全性。
关键词：铁道工程；常见技术；问题当前铁道工程中出现了许多典型问题，其中技术应用不系统、相关规范不严格等问题仍然十分突出，严重地制约了铁道工程的质量与安全。
在铁道工程中，必须掌握技术作为最基本的技术，根据铁道工程的具体条件，对铁道工程中的技术问题进行分析与探讨，一、铁道工程施工中常见技术（一）测量技术应用问题分析施工过程中的资料是影响工程质量的重要环节。
目前由于社会的发展和科技的进步，许多实际的施工都采用了新型测量工具进行数据测量，然而这种计量方法往往会造成一些数据上的错误，从而对铁路的施工产生巨大的影响。
铁路工程的实施质量，直接关系着人民群众的生命和产业的安全，一旦项目中的严重偏差就会导致项目暂停或者整改，而如果发生了很大的偏差则可能造成项目的中断或者重建，这不仅会提高项目的生产成本，对施工单位的经济效益和社会效益也造成了很大的负面作用。
而当前铁路项目中存在的计量错误，则主要源于对测量仪器的限制以及对施工质量的忽视，因此需要从测量技术与计量质量二方面入手，进行进一步完善与提高，使之纳入工程科学的研究范畴之中。
（二）施工安全问题由于铁路自身的重要性，政府相关部门需要位继续加强对自己的安全管理，将“强基达标，提质增效”当作主要安全管理指导思想，全面开展立标、查标、达标等行动，从基础抓起，进一步完善安全管理工作制度，不过，即便如此，轨道安全管理工作也没能够进行彻底的改造，仍然面临很多问题，比如过分关注施工现场和施工效果而忽视了基础施工质量、工作人员技术素养以及工作人员的职业道德等，进而危害着今后的铁路后期运营安全[1]。
铁道工程施工存在问题
铁道工程施工存在的问题及对策随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其建设也得到了飞速的发展。
然而，在铁道工程施工过程中，仍然存在着一些问题，这些问题不仅影响了工程质量，也关系到施工安全以及工程投资的效益。
本文将对铁道工程施工中存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
一、铁道工程施工中存在的问题1. 施工组织管理不完善铁道工程施工一般规模庞大，需要众多施工单位的参与，而不同单位之间的配合和交流存在不足，导致施工组织管理混乱，影响施工进度和质量。
2. 设计方案不切实际在工程建设过程中，设计方案的制定对整个施工有着较大的影响。
然而，有些设计方案缺乏可行性，未能充分考虑实际情况，导致施工过程中出现各种问题。
3. 施工技术水平不高部分施工队伍的技术水平较低，对新技术、新材料的应用不够熟悉，影响施工质量和效率。
4. 质量控制不严格在施工过程中，部分施工队伍对质量控制不够重视，质量管理体制不健全，导致工程质量问题频发。
5. 安全意识不强施工现场安全管理不到位，部分施工人员安全意识不强，违反安全规定的行为时有发生，增加了施工安全风险。
6. 环境保护意识不足在施工过程中，部分施工队伍忽视环境保护，造成环境污染和生态破坏。
二、铁道工程施工中问题的对策1. 完善施工组织管理建立健全施工组织管理体系，加强各单位之间的沟通与协作，确保施工顺利进行。
2. 提高设计方案的实用性设计单位应充分了解施工现场实际情况，加强与施工单位的沟通，确保设计方案的可行性。
3. 提升施工技术水平加强对施工队伍的技术培训，提高施工队伍的技术水平，熟练掌握新技术、新材料的应用。
4. 加强质量控制建立健全质量管理体制，严格执行质量规定，加强对施工现场的质量检查，确保工程质量。
5. 增强安全意识加强施工现场安全管理，提高施工人员的安全意识，严格遵守安全规定，降低安全风险。
6. 加强环境保护提高施工队伍的环境保护意识，制定环境保护措施，减少施工对环境的影响。
铁道工程的施工问题及措施
铁道工程的施工问题及措施作者：秦盛来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要：随着经济的高速发展，我国各方面基础设施建设也在不断完善，其中，铁道工程的建设占了相当的比重，但随之而来，我国铁道工程施工也带来一系列的发展障碍和难关，如何去找到相应的解决对策，本文作者就这一系列问题进行了分析和总结。
关键词：铁道工程;施工建设;问题;对策中图分类号：TU74文献标识码：A由于发展的迫切需要，铁路的施工往往需要在不同条件、不同环境下进行作业，更多时候甚至不分季节，针对诸多的问题，为保证工程的安全，对施工技术提出了新的要求。
目前，铁道工程施工的基本理论和技术主要包括路基工程施工，隧道工程施工，桥涵工程施工等。
下面，就一些常见的技术问题进行分析。
一、铁道工程现状分析由于种种原因，我国铁道工程中存在一系列有待解决的问题，管理体制的滞后，技术人员、管理人员的不足，甚至工程施工过程当中分包、转包现象导致重要环节上出现脱节，违规操作，而相关制度及应急预案的落实不到位等方面是比较集中突出的问题。
主要归为以下几点：(1)施工过程中的违规操作对于整个工程而言，是首要解决的问题。
在我国，安全生产是工程当中的重中之重，而制度的制定和有效的落实则是保证安全生产的必要条件，而铁道施工过程当中，有时由于制度的执行、监管的不到位等问题，加之施工方面为了赶工程进度或节省成本的考虑，在施工过程中违规操作，导致了工程质量存在严重的安全隐患。
(2)铁道工程施工组织内部责权模糊，缺乏凝聚力。
对于任何一项工程而言，都是分工协作的过程，而前期的准备，应急预案的预演，施工过程当中出现问题的协调解决，都是在一个有机的体系下完成的，铁道工程施工是一项复杂的工程，只要某个环节出现问题，就会对整个工程带来影响，而铁道工程施工组织内部分工不明确，使得出现问题时不能有效解决，加上有些监管部门不力，疏于管理，是我们需要改进的地方。
(3)在施工的过程当中，计划的调整比较多，虽然计划调整有时是必要存在的，但如果工程施工计划临时调整较多，将会严重制约整个工程进度的顺利进行，就目前我国铁道工程施工的现状看来，很多管理方式比较传统，导致信息传递过程滞后，施工计划的临时调整，很难及时准确传递到各个施工单位和部门，从而为整个工程的顺利进行容易带来隐患和严重的经济损失。
浅析铁道工程施工中存在的问题与对策
浅析铁道工程施工中存在的问题与对策作者：张士勇来源：《城市建设理论研究》2014年第11期摘要：当今我国基础设施建设如火如荼，其中铁道工程建设占我国基础设施投资建设的70％，我国铁道工程施工因为其自身的问题产生了相应的很多难题和发展障碍。
本文通过对铁道工程施工存在的问题进行了分析与总结，并提出了相应的解决对策．希望能促进我国铁道工程施工的进一步发展。
关键词：铁道工程；施工；问题；对策中图分类号：E271文献标识码： A引言在铁道工程的施工中做好设计资料的审核、施工测量、施工方法的选择以及网络技术的运用是保证施工进程与质量的关键。
另外施工负责人员要用沉着、冷静和科学的头脑来处理复杂的施工局面，使整个工程的施工安排能有条不紊的进行，是极为重要的。
一、铁道工程施工中存在的问题1、铁道工程施工组织之间的涣散由于铁路营业线施工是一项复杂的工作，特别是较大的站场改造和枢纽的施工，涉及的单位非常多，任何一个单位和部门的管理准备工作没有做到位，都会影响到整个安全施工的顺利进行。
往往一个环节出错，都会误导之后所有的环节，影响工作进程，给施工安全带来了隐患。
如果由于个别单位疏于管理，不严格要求，准备工作应付差事，存在侥幸心理，主管领导和人员在施工之前不亲临现场，对设备质量、型号、数量没做到心知肚明，进而使进路没有按规定要求进行准备，就会给以后发生事故埋下隐患。
2、施工计划临时调整或者变更由于信息传递系统不够健全，而铁道工程又是一项大型的建设项目，所涉及的部门与人员众多，如果旌工计划临时调整或者变更，很难及时的将信息传递给所有的施工部门。
这样现场的施工人员就很难在最快的时间里做出相应的调整并制定出与新方案想对应的安全防护措施，造成施工现场很多不安全因素的存在，很容易将一些关键施工程序错过，使施工安全无法得到保障。
3、施工过程中的违规现象严重有分析表明，在铁道施工中发生的事故大多数都是由于违反相关安全规定而造成的，有些施工人员以及技术人员素质较低，专业水平不高，在施工的过程中违反了相关的施工规定，导致线路的质量存在严重隐患，最终导致事故的发生。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施摘要：时代飞速发展，我国的社会地位不断提高，城镇化水平及区域一体化水平不断提升。
随着各种经济贸易的需求加大，铁路成为助力经济发展的重要一环，其质量水平直接关系到服务质量，铁道工程作为构建交通网络体系的基础组成，需要着重关注。
对于当前存在的问题进行深入探究并提出有效的解决措施有助于铁道工程施工技术实现高阶发展，确保整体工程质量，更好地促进城市及区域发展建设。
关键词：铁道工程施工；技术问题；解决措施随着国家经济建设水平的持续提升，铁路作为区域经济贸易联通的关键，国家对铁路的建设需求较为强烈，但受到自然环境不可控因素影响，铁路建设施工面临巨大挑战，对铁路建设规模扩大形成严重阻碍[1]，不利于我国交通体系网络的完善，鉴于此，相关施工单位及施工人员要重点关注铁道工程施工中的常见技术问题，并根据实际情况借助于先进技术手段提出相应解决措施进行应对，实现铁道工程施工技术的优化提升。
一、铁道工程施工中常见的技术存在的问题分析（一）监管体系不健全，监督管控不到位现阶段监管不到位主要表现在以下两点：一方面，监管制度不科学，监管制度的制定太过宏观，倾向于形式化，对于具体的落实没有标准规范，也没形成监管体系，致使铁道工程实施没有遵循依据[2]。
相关铁道施工单位乃至政府管理部门都没有形成明确的管理标准，未构建完整的监督管理体系，因此铁道工程施工的设备选择、施工人员操作、施工整体运行都没有参照标准和规范，便会形成施工随意的现象。
另一方面，监管人员的管理水平不够，监管意识淡薄，不重视各方面的监管，致使监管缺失，难以真正地将各阶段的施工按照方案落到实处。
有些地区的政府监管部门与施工单位有监管意识，但是监管制度体系还停留在以前的要求，不能做到监管内容的更新。
（二）施工过程中技术实际应用不充分工程测量是铁道工程施工前不可或缺的基础环节，测量对于施工图纸的设计、施工流程的确定、施工材料及设备的选取等方面都产生着或多或少的影响。
铁道工程施工中对技术工作的管理
浅谈铁道工程施工中对技术工作的管理【摘要】铁路工程施工是一项综合多工种、多学科的复杂技术。
当前我国铁路建设进入了飞速发展的新时期，铁路建设投入巨大，铁路施工技术也有了极大的提高，加强施工技术管理十分必要。
【关键词】铁路工程；施工；技术工作；管理前言铁道工程施工中的技术管理工作是整个施工环节中非常重要的一部分，有效的技术管理对提高施工质量、确保施工速度和增加铁道企业效益有积极作用。
本文分析了当前铁道施工技术管理中存在的一些问题，并给出了一些加强工程施工中技术管理的具体建议。
一、施工前的技术管理（1）详细审核技术文档技术人员在施工开始前需要对技术文档进行详细审核，这样才能保证准确无误。
铁道施工的技术人员可能由于知识水平不足、缺少经验或一时疏忽等原因，造成各种技术问题，因此，施工人员要在施工前详细审核所有的技术文档，审核可以重点注意以下几个方面：第一，设计图中的同用图、标准图、定形图、专业图等，需要根据规定要求及时配齐；第二，建筑材料、工程数目、工程结构尺寸及其相互关系等，施工人员要对其有详细的了解；第三，负责人要仔细研究设计的图纸，认真领会设计的意图，如果遇到不懂的问题，要及时找相关技术设计单位询问沟通；第四，复核设计图是否合乎规范、是否出现笔误等嫌疑、设计图纸是否和施工现场相同、概算能否和预算吻合等，并做好相关记录。
规划好施工方案、建立工程数量、变更设计等台账。
（2）管理好技术图表及相关文件技术图表和相关文档是施工过程中的宝贵参考依据，需要付出大量的财力物力人力，如果不小心在施工过程弄丢或损坏了这些资料，那将严重影响施工进度，所以，在施工之前要认真整理好这些宝贵的技术资料，做好相关文档登记，供施工人员在需要时可以方便查找，此外，对照相关要求，认真梳理施工各阶段要做的工作，并向有关人员介绍下一阶段的工作内容和注意事项。
（3）对测量技术的管理施工测量是施工工作的重点，测量技术管理水平和测量人员的工作态度关系到整个铁道工程的质量和施工进度。
浅析铁道工程中施工存在的问题与对策
浅析铁道工程中施工存在的问题与对策作者：金广彦来源：《科技探索》2013年第08期摘要：自从我国建国以来，国家和政府就在大力倡导并支持我国铁路交通运输体系的建设与发展，我国相关铁道工程企业和公司的建设水平和施工技术也得到了长足的发展与进步，但是随着现代化建设进程步伐的加快和科学水平的不断提高，经济市场也对铁道工程施工技术和是施工水平也有了更新、更好的要求，这也给我国铁道施工企业和公司的施工技术和施工管理带来了一定的问题与挑战。
文章主要通过分析我国铁道工程的施工情况，简要提出我国铁道工程施工中存在的问题及相应的改进对策。
关键词：铁路工程施工管理存在问题改进对策对于铁道工程施工而言，铁路工程的施工管理能力和质量直接关系到整个铁路工程的施工进度、经济效益以及社会效益，也直接影响着人们的生命安全和经济利益，因此铁路工程企业和公司应当做好施工工程的质量管理和成本管理，确保铁道工程的建设质量和效果。
下面文章就我国目前铁道工程的施工管理进行分析，深入探究了我国现在大多铁道工程施工企业在工程建设施工中存在的问题，并针对这些问题提出了行之有效的改进措施和方案。
一、我国铁道工程中施工中存在的不足通过对我国目前铁道工程施工中暴露出来的问题仔细分析并究其本质，我们总结并发现我国大多铁路工程建设施工中存在的问题如下：（一）铁道工程施工频繁出现违规违纪现象根据相关铁道工程施工分析和统计数据表明，在我国现有的铁道工程项目施工活动中发生了大多数安全事故和意外事故都是由于相关施工人员和技术人员违规违纪操作造成的，这些铁道技术人员和施工人员的专业水平不是很高，文化程度较低，通常其施工安全意识和按章作业意识不强，使得其对相关施工规定和安全操作要求都视若无睹、充耳不闻，导致其施工工程项目部分存在安全隐患，进而造成严重的安全事故。
（二）铁道工程施工组织不力总的来说，铁道工程的建设施工是一项很严谨、很复杂，同时对组织配合程度要求也较高的一项项目活动，而且其工程施工中关系到的单位和部位也较多，这就要求了铁道工程的施工组织能力一定要强，确保每部施工环节都能衔接得当，完美配合，否则一旦任何一个环节和工程出现问题，就会影响整个施工工程的进度和效果。
高速铁路隧道技术发展现状存在问题及其展望
读书报告高速铁路隧道技术发展现状存在问题及其展望目录一、我国遂道及地下工程的发展现状 (1)1.1 交通隧道 (1)1.2 水利水电隧洞 (2)1.3 地下工程 (2)二、我国隧道及地下工程的主要开挖方法及新技术 (2)三、当前国内铁路隧道施工主要存在技术问题 (3)3.1 爆破精细控制技术 (3)3.2 改进开挖技术 (3)3.3 机制砂喷混凝土湿喷工艺 (4)3.4 仰拱与掌子面进度的协调性 (4)3.5 隧道沟槽施工工艺 (4)3.6 通风及空气净化技术 (5)四、贵广铁路建设实例 (6)五、我国隧道及地下工程的发展前景 (7)5.1 隧道发展前景 (7)六、高速铁路隧道的研究几个热点问题 (8)6.1 高速铁路隧道的空气动力学效应 (8)6.2 高速铁路隧道的瞬变压力 (9)6.3 高速铁路隧道的微压波 (9)高速铁路隧道技术发展现状，存在问题及其展望自1978年我国改革开放以来，我国在交通、水利水电、市政等基础设施领域取得了令人瞩目的成就，特别是近十年来，更取得了突飞猛进的发展，同时在设计和施工技术水平上也有了很大提高。
但是由于我国东西高差大、地势复杂，隧道工程是铁路工程中不可缺少的重要项目，例如最近刚开通的兰新高铁，隧道比例达到60%以上。
我国大力发展高速铁路，列车运行速度的提高势必造成列车振动荷载进一步加大，从而对隧道结构的动力稳定性提了更高的要求。
伴随着铁路的出现和发展，铁路隧道也逐渐发展起来，但受制于技术条件的限制，在很长的时间内，铁路隧道的规模都很有限，直到20 世纪，随着人类科技水平和技术装备的进步，才开始出现了一些大型隧道，世界铁路隧道的世界记录也不断被更新。
我国高速铁路已进入实质性的建设阶段，全国各铁路干线列车提速正在进行之中。
一、我国遂道及地下工程的发展现状1.1 交通隧道交通隧道主要包括铁路隧道、公路隧道及城市地铁工程，铁路隧道目前在数量、长度、设计及施工技术上在我国处于领先地位，截至1997年，在我国的铁路线上已建成并正式交付运营的隧道大约5200座，总长度2457.89km，平均占铁路网总长度的4.7‰。
铁道工程施工存在的问题分析
交通规趔与工程
铁道工程施工存在的问题分析
李东生
济南铁路局济南工务段，山东 济南２５０００１
摘要：随着国民经济的稳步提升，我国交通运输网络也在不断地细化和廷伸。作为我国最重要的交通运输方式。铁路运输为社会 的进步和经济的发展做出了突出的贡献。铁道工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其在施工过程中存在的问题对工程质量有着 严重的影响。本文首先对当下铁路工程中存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决策略，以供参考。
Hale Waihona Puke · ２４２ ·一、铁道工程施工中存在的问墨 １施工人员缺乏安全意识 施工队员缺乏安全意识时常会导致安 全事故的发生。由于施工人员的文化紊质 普遍不高，未能对施工进行全面的认识， 对施工安全的重要性认识不足。因而施工 操作缺乏科学性和安全性，给员工的生命 安全带来严重的威胁。 ２管理人员未能明确划分职责 管理人员未能对职责进行明确的划 分，在安全培训阶段未能保证员工培训工 作的有效性，在施工现场缺乏对员工的约 束，员工在施工过程中未选择正确的技术 手段或未按照相应的工艺标准进行施工， 导致的铁道工程未能达到相应的质量要 求。 ３施工应急预案缺乏有效性 在施工开始之前，施工单位应当对 铁道工程建设过程中可能出现的问题和 紧急事件进行准确的预测，并做好预案 工作。保证问题和紧急事件发生时可以 从容应对，最大限度减小对施工的影响。 然而从目前的情况来看。我国应急预案 的的制定缺乏有效性．现实施工难以与 预案中条目迸行匹配，因而预案内容的 实施存在很大的难度。如若未能发生问 题，铁道工程的施工尚可保证，如若发 生问题，应急预案缺乏有效性将会导致 发生的问题难以在短时间内得到有效的 解决，从而对施工进度和施工质量造成 严重的影响。
关键词：铁路工程施工；问题；对策
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施
铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施作者：王龙来源：《科技风》2022年第02期摘要：本文对铁道工程施工过程中的常见技术问题及解决措施进行了研究，首先分析了铁路工程施工中的常见问题，然后针对每类问题制定了具体解决措施。
关键词：铁道工程;技术问题;解决措施1概述随着改革开发发展的逐步深入，国民经济水平持续攀升，经济的飞速发展表现在各个方面，医疗、教育和交通行业发展最为明显[1]。
据相关数据统计显示，我国高铁总通车里程已经接近四万公里。
高铁及一带一路政策的发展，带动了一大批产业链飞速发展[2]。
为人民的生活水平提升提供了重要的支撑。
如图1为2010-2020年间，我国高铁新增通车里程数。
铁路通车里程数量的逐步增加，虽然为人们的出行提供了便利，节省了时间成本，一日千里的目标已经实现，可是出行安全问题是摆在出行人员面前最为担忧的问题[3]。
高速铁路由于速度较快，一旦发生安全事故便是大事故，会对整车人们的生命和财产安全造成巨大伤害，并且人员伤亡数量非常大[4]。
据相关统计数据显示，从新中国成立至今，铁路交通已经发生22次特大事故，例如1950年的2404次列车津浦线花旗营站列车正面冲突事故，造成16人死亡，46人受伤;1978年12月16日，陇海线杨庄站列车侧面相撞事故，造成106人死亡，218人受伤;2011年7月23日，甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，172人受伤，事故原因为列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力等[5]。
总之，根据多年对铁路运营经验的分析可知，目前我国铁路项目建设施工过程中，存在较多的技术问题[6]。
这些技术问题如果不予以彻底解决，我国高速铁路的整体建设质量和运营水平很难上一个大的台阶。
鉴于此，本文将对铁路工程施工过程中常见的技术问题进行分析和探讨，并针对具体问题制定具体的改善和提升措施。
2铁路施工过程技术问题分析通过对多年来铁路施工过程的认真分析以及对各类交通事故的调查分析可知，目前铁路工程施工过程中存在的弊病较多。
“新工科”背景下铁道工程专业课程设置研究
“新工科”背景下铁道工程专业课程设置研究随着新工科背景下教育教学改革的不断深入，铁道工程专业的课程设置也面临着更加多元化的需求和挑战。
本文通过对当前国内外铁道工程专业课程设置的研究，总结了“新工科”背景下铁道工程课程设置的主要内容和特点，并提出了优化铁道工程专业课程设置的建议。
1. 关注新技术的应用随着新技术的不断涌现，铁道工程专业的课程设置也需要及时更新和完善。
例如，高速铁路是近年来铁道工程领域的一大亮点，因此相关的课程设置也需要加强，例如高速铁路技术、高速线与普线等课程。
同时，前沿的技术如大数据、人工智能等也应该在课程设置中纳入考虑。
2. 向跨学科方向发展铁道工程专业在新工科背景下需要更多的与其他学科交叉。
例如，在环境保护和可持续发展方面，需要将地理信息系统（GIS）与铁路规划、建设、运营等硬科技紧密结合起来，共同探索环保铁路建设的新模式。
此外，还可以考虑联合其他学科教学，例如交通工程、土木工程、安全工程等等，以提高学生综合素质。
3. 推动创新创业教育随着国家“双创”政策的推进，创新创业教育成为铁道工程专业课程设置的重点之一。
需要增加相应课程设置，例如创新方法论、团队精神与协作、行业趋势与市场分析等，以培养学生的创新创业能力和思维方式。
二、优化铁道工程专业课程设置的建议1. 加强实践教学铁道工程专业的课程设置应该更加注重实践教学环节，例如野外实习、实训、毕业设计等。
其中，实习课程可通过参观高铁站、铁路桥隧、车站等场所，增加学生对铁路行业的实际了解，同时，实习过程中也可以结合前沿技术进行创新和实践。
2. 引入海外课程铁道工程专业的学生涉及到的行业比较广泛，钟爱旅游和跨国交流的学生了解国外铁路行业情况尤为重要。
在课程设置中，可以引入国外先进的课程，为学生提供更多的学习资源，同时也可以将学生的视野拓宽到全球铁路行业领域。
3. 认真研究课程设计课程设计应该从学生的角度出发，考虑学生所需能力和实际应用情况，以提高课程质量，并与铁路行业紧密对接。
铁道工程施工中的技术交流与合作研究方法
铁道工程施工中的技术交流与合作研究方法铁道工程施工可不是一件简单的事儿，这里面的技术交流与合作那是相当重要的。
就拿我曾经参与的一个铁道工程施工项目来说吧。
那时候，我们要在一个地形复杂的山区修建一段铁路。
一开始，大家都信心满满，觉得凭借各自的技术和经验，肯定能顺利完工。
可真到了施工的时候，问题一个接一个地冒了出来。
比如说，负责线路规划的团队和负责地质勘探的团队，在一些关键数据的交流上出现了偏差。
线路规划团队按照他们拿到的数据设计了线路，可施工的时候才发现，实际的地质情况和之前了解的大不一样。
这可把大家急坏了，工程进度一下子就被耽搁了。
这时候，大家才意识到技术交流与合作的重要性。
于是，各个团队的负责人赶紧坐到一起，重新梳理了所有的数据和信息，把每一个环节都仔仔细细地过了一遍。
在这个过程中，大家发现，光是口头交流还不够，得有一套完善的技术交流机制。
比如说，每天定时召开技术交流会，各个团队把当天遇到的问题和新的发现都分享出来，共同讨论解决方案。
而且，还专门设立了一个数据共享平台，确保每个团队都能及时获取到最新、最准确的信息。
还有啊，合作也不能只是表面上的，得真正地相互信任、相互支持。
在后续的施工中，一旦某个团队遇到了难题，其他团队都会主动伸出援手，提供技术支持和人力帮助。
在技术交流方面，除了传统的面对面交流，我们还充分利用了现代信息技术。
比如说，通过视频会议，让远在外地的专家也能实时参与到我们的讨论中来，给出专业的意见和建议。
而且，我们还建立了专门的技术交流微信群，方便大家随时沟通。
在合作方面，我们也不再是各自为战，而是形成了一个紧密的整体。
每个团队都明确自己的职责，同时也清楚其他团队的工作内容，这样在配合的时候就更加默契了。
比如说，在铺设铁轨的时候，负责运输材料的团队会提前和施工团队沟通好，确保材料按时、按量送达施工现场，不会因为材料短缺而耽误施工进度。
而负责施工的团队也会及时反馈施工中的问题，让运输团队做好相应的调整。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策分析 赵静
铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策分析赵静发表时间：2018-12-27T15:59:03.053Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：赵静[导读] 本文对铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策进行分析。
哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江省哈尔滨市 150000摘要：铁道工程施工中出现的违规现象是十分严重的，是目前铁道工程急需解决的重点问题。
通常来讲，在铁道工程施工过程中，大部分铁道工程发生事故的原因都是由于没有按相关规定施工所造成的，为铁道工程施工造成了严重的损失。
加上铁道工程施工人员素质普遍较低，在对具体项目施工时专业技术水平较低，非常容易出现铁道工程施工的违规现象，造成铁道工程存在质量隐患。
本文对铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策进行分析。
关键词：铁道工程；技术问题；解决对策自从我国建国以来，党和政府就一直十分关注基础交通设施的建设。
其中尤其关注铁路建设工作。
在新中国建设初期就设计并建造了几条十分重要的铁路线。
而铁路线也很好的发挥自身具备的经济和政治功能，在极大的程度上促进了当时国内经济的复苏和建设。
但是在实际的铁路建设工作中，我们经常会面临着各种地质结构和技术瓶颈的考验。
而如何能够科学有效的解决上述问题已经成为了铁路建设工作的重中之重。
1加强铁道工程施工的重要性铁道工程具备施工周期长、施工进度紧张、施工作业负荷量大等特点，往往需求的人力、物力、财力耗费程度都很大，但其同样也是保证国家交通事业建设发展必不可少的重要产业项目事故相关的话。
在现代不少工程项目中，经常成为项目施工热议的焦点问题就是质量隐患、安全题。
正因如此，在项目施工阶段，现场检查方法、相关技术工艺问题也就应运而生。
尤其是诸如隐蔽工程、特殊作业等都将需要现场检查环节的科学进行，其目的也是为了保证工程项目在未来投产阶段发挥出保质保量的营运功能，因此才能降低不必要的事故发生，减少人员伤亡与经济损失。
2铁道工程适工中存在的技术问题2.1测量存在问题对于铁道工程的施工来说，最重要的就是工程的设计和测量，这也是工程施工中的重点。
铁道工程施工技术调研报告
铁道工程施工技术调研报告一、调研目的及意义铁道工程作为国家的基础设施建设项目之一具有重要的战略意义，对于国家经济发展和社会进步具有重要的支撑作用。
因此，本次调研旨在深入了解铁道工程施工技术的现状和发展趋势，为我国铁路建设提供有益的参考和借鉴，并为我国铁道工程施工技术的应用和推广提供建议。
二、调研内容和方法本次调研主要围绕铁道工程施工技术的应用现状、发展趋势、关键技术等方面展开，采用了实地调研、问卷调查、专家访谈等多种方法进行综合分析。
三、应用现状1. 铁道工程施工技术的应用范围广泛，涉及铁路线路的新建、改建、扩建和维修等方面。
目前，我国铁路建设正处于高速发展的阶段，各种新技术不断涌现，施工技术也不断更新。
2. 目前，我国铁道工程施工技术主要包括铁路路基、轨道、桥梁、隧道、车辆等方面的施工技术，其中，各类机械设备的应用已成为铁路建设的重要支撑。
同时，随着信息技术的发展，智能化施工技术也逐渐应用于铁路建设中。
3. 在施工过程中，安全和环保问题备受关注，各种安全防护措施和环保措施得到了广泛应用和宣传。
同时，施工单位对于施工人员的安全培训也日益重视，不断提升施工人员的安全意识和操作技能。
四、发展趋势1. 随着科技的发展和工程技术的进步，铁道工程施工技术将更加智能化、高效化和环保化。
未来，随着5G、人工智能、大数据等新技术的广泛应用，铁路建设将迎来新的发展机遇。
2. 铁道工程施工技术也将更加注重节能减排和资源循环利用，加强对于资源的合理利用和环境保护，力求实现绿色发展。
3. 未来，铁道工程施工技术也将更加注重人才培养和技术研究，不断提升施工人员的综合素质和技术水平，为我国铁路建设提供更加可靠的技术支持。
五、关键技术及建议1. 提高机械化施工水平，加强对于施工设备的维护和更新，推动铁道工程施工技术的机械化程度，提高施工效率和质量。
2. 加强对于智能化施工技术的研究和推广应用，提升铁路建设的智能化水平，实现设备自动化、无人化操作，为铁路建设提供更为便捷的施工条件。
铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策分析赵永辉
铁道工程施工中常见的技术问题及解决对策分析赵永辉发布时间：2021-03-02T15:25:03.530Z 来源：《基层建设》2020年第28期作者：赵永辉[导读] 摘要：铁道工程建设是一项非常复杂且烦琐的工作，施工单位需要结合铁道工程的机构特点等选择合适的施工技术。
中铁二十一局集团第二工程有限公司甘肃省兰州市 730000摘要：铁道工程建设是一项非常复杂且烦琐的工作，施工单位需要结合铁道工程的机构特点等选择合适的施工技术。
施工技术本身对施工质量有较大的影响，而铁道工程施工技术工作管理是施工过程中重要的组成部分，其管理水平直接影响铁道工程施工质量及施工进度。
所以，对铁道工程施工技术工作管理的要点进行讨论十分必要，只有认识铁道工程施工技术工作管理的重要性，了解现阶段铁道工程施工过程中存在的技术问题，并且积极采取措施，才能够从根本上解决问题，促进铁道事业的良好发展。
关键词：铁道工程；施工；技术问题；解决措施1概述现如今，我国的经济实力在世界上已经名列前茅，而我国国民的人们生活水平也有了十分显著的提升。
人们在日常生活中的出行选择中，铁道交通也是占了很大一部分比例的，尤其是当出行目的地较远时，铁道更是实惠便捷的不二之选。
也因为如此，铁道运输在我国一直占据着十分重要的地位。
除了日常人们的出行，很多货物的运输工作也是由铁道运输来执行的，尤其是一些量比较大的、比较重的货物，甚至包括危险货物，都是需要铁道运输的。
因为以上的种种原因，铁道运输在我国的经济建设方面有着十分重要的影响。
所以，铁道工程施工是必须得到重视的施工工程，施工单位需要合理地进行铁道工程的施工设计，严格按照铁道施工的标准要求来进行施工，在施工期间对工程各个重点严格把关，铁道工程施工有一定的复杂性，施工过程中需要较多地考虑容易受到影响的外界因素，这也需要施工单位对铁道工程施工中常见的技术问题有一定的了解，并且能合理地给出科学的解决方案，以保证铁道工程施工的质量符合标准。
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铁道工程领域新技术新问题
——高速铁路桥梁中的无砟轨道技术
【摘要】高速铁路是现在社会最先进的交通工具，而桥梁是高速铁路工程中的重要部分，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁且麻烦，安全性、耐久性、舒适性、经济性相对较差。
而无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟，均克服了上述缺点，广泛应用于高速铁路桥梁的设计中。
【关键词】高速铁路桥梁，无砟轨道技术，CRTSⅡ型板式无砟轨道
0. 引言
高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。
它的采用大大降低了交通运输的社会成本，缩短了旅客旅行时间，产生很大的社会经济效益，尤其在中国这样地广人多的国家得到了大规模的发展。
桥梁是高速铁路工程的重要组成部分,由于在平原、软土以及人口和建筑密集地区，通常采用高架桥通过，因此高架长桥多桥梁在高速铁路中所占的比例较大。
据统计，京津城际铁路桥梁累计长度占全线正线总长的比例为86.6％，京沪高速铁路为80.5％，广珠城际铁路为94.0％，武广客运专线为48.5％，哈大客运专线为74.3％。
为防止桥梁出现较大挠度和振幅，在高速铁路桥梁轨道设计时应保证其高平顺性和耐久性。
1. 有砟轨道和无砟轨道的比较
有碴轨道是铁路的传统结构，具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。
但随着行车速度的提高, 其缺点也逐渐显现。
首先, 由于有
碴轨道不均匀下沉产生的120Hz以下频率范围的激振严重, 轨道破损和变形加剧, 从而使维修工作量显著增加, 维修周期明显缩短。
根据德国高速铁路的资料,当行车速度为250~ 300 km /h 时, 其线路维修费用约为行车速度为160~ 200 km /h 时的2倍；速度为250~300 km /h时, 通过总重达3亿吨后道碴就需全部更换。
日本对高速铁路桥上的有碴轨道与无碴轨道维修费用进行的统计分析表明, 有碴轨道的维修费用相当于无碴轨道的2倍多。
从经济角度和维修管理角度看, 高速铁路应采用无碴轨道。
特别是在桥隧的结构上, 由于无碴轨道减少了二期恒载和建筑高度, 采用无碴轨道更为有利。
2. 无砟轨道
2.1 无砟轨道的应用
近年来，随着我国高速铁路和客运专线建设的大规模展开，京津城际铁路、京沪高速铁路、武广客运专线和郑西客运专线等高速铁路的相继建成，这些线路中，除个别长大桥梁铺设了有砟轨道外，其余均为无砟轨道。
无砟轨道中采用整体性较好的混凝土或沥青材料代替有砟轨道中散体的道砟结构，可有效减少轨下基础的变形，减少轨道结构的养护维修工作量，可持久的保持轨道结构的高平顺性,因此无砟轨道成为我国高速铁路建设的关键技术之一。
目前我国高速铁路采用的无砟轨道主要有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅠ型双块式、CRTS Ⅱ型双块式和CRTSⅢ型板式无砟轨道。
2.2 CRTSⅡ型板式无砟轨道
2.2.1 CRTSⅡ型板式无砟轨道简介
CRTSⅡ型板式无砟轨道采用全连续型式，轨道可跨缝（梁缝、结构伸缩缝）铺设，轨道板通过专门的板间连接锁具实现纵连，在路基上铺设连续支承层，连续的轨道板与支承层间填充高弹性模量的水泥沥青砂浆（BZM砂浆），通过砂浆的粘结和轨道板的连续实现轨道的纵、横向限位；在桥上，为了减弱桥梁- 轨道相互作用，在底座板和桥梁间铺设了两布一膜滑动层，为限制轨道与桥梁的纵向相对位移，在桥梁温度伸缩理论零点处设置了剪力齿槽；为限制轨道与桥梁的
横向相对位移，在轨道两侧设置了侧向挡块；为限制轨道和桥梁的垂向相对位移，每隔一定距离在轨道两侧设置一对倒“L”型挡块。
2.2.2 京津城际客运专线中的CRTSⅡ型板式无砟轨道
京津城际客运专线中采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统,Ⅱ型板式无砟轨道桥梁桥面系统主要构造为箱梁、底座板、轨道板, 箱梁和底座板整体结构分离, 为保证底座板在温度等因素的作用下可以自由伸缩, 梁面的平整度精度要求较高。
另外,Ⅱ型板的铺设对于梁面高程及徐变上拱值要求也较高, 为使梁顶高程满足浇筑底座板和铺设Ⅱ型无砟轨道板的需要, 需要对梁顶面高程进行严格控制。
Ⅱ型板式无砟轨道技术特点为：
1)预制轨道板和底座板为跨过梁缝的连续结构。
2)底座板与梁面通过滑动层的设置保持滑动状态, 在每孔桥梁的固定支座上方, 通过在梁体预设锚固销(一般为两排7根Ф28mm)和齿槽与梁体固结。
3)通过梁缝处约3. 1m范围的梁面铺设50mm厚硬泡沫塑料板, 减小由梁端转角对无砟轨道结构的影响。
4)底座板和轨道板沿线路横向采用侧向挡块固定, 桥梁两端的台后路基上设置摩擦板和端刺。
上述结构特点决定了桥上连续板方案具有以下优点: 轨道板采用工厂化生产, 根据其轨道几何尺寸采用数控机床打磨, 制造精度大幅提高; 轨道板结构及外形尺寸不受桥跨、桥长的限制, 与路基地段轨道板统一, 轨道板本身的制造和安装铺设简便; 纵向连续性好, 大跨连续梁上可取消钢轨伸缩调节器, 轨道养护维修相对减少, 运行舒适度高; 轨道施工进度较快, 施工工艺简单, 可以大幅度提高生产效率。
直线地段桥上Ⅱ型板式无砟轨道横断面及构造分别见图1和图2, 图3为京津城际客运专线施工中的桥上无砟轨道照片。
图 1
桥上
Ⅱ型
板式轨道横断面
图2 桥上Ⅱ型板式轨道构造图3 施工中的桥上无砟轨道照片
3. 无碴轨道的缺点
由于无砟轨道技术不够先进成熟，无砟轨道的发展中还存在一些缺点：
1. 投资问题: 无碴轨道的初期投入比有碴轨道高得多, 即使施工方法得到优化、建设数量增大, 无碴轨道的成本系数仍为有碴轨道的 1. 5~
2. 0。
另外, 有碴轨道维修的大型养路机械作业精度越来越高、作业质量越
来越好、保持轨道几何状态的周期延长, 这些都会增强有碴轨道的竞争力。
而随着运营时间的延长,无碴轨道钢轨打磨工作量比有碴轨道大、修复工作比较复杂等都会增加投入, 这些投入在初期是无法计算的。
2. 混凝土无碴轨道为刚性承载层, 当达到承载强度极限时将产生断裂, 并引起轨道几何尺寸的突然变化和难以预见的恶化。
3. 无碴轨道的建设和维修都远未达到自动化程度, 无碴轨道的质量需要高水平的养护措施提供保障, 这意味着在施工工序和质量控制方面都要增加额外的费用和时间。
建立期间的质量缺陷将为整个使用寿命期留下隐患, 并需要花高昂的代价进行弥补。
4. 无碴轨道作为刚性结构, 在后期运营阶段允许作少量补修, 如调整轨道几何状态, 不仅十分困难,而且需要花费高昂代价。
5. 无碴轨道不能在粘土深路堑、松软土路堤或地震区域铺设。
6. 无碴轨道噪声水平比有碴轨道高约5 dB,必须采取有效的降噪措施。
7. 对脱轨或其他原因导致的严重损坏还没有特别有效的措施, 而且一旦发生问题, 修复时间很长。
8. 无碴轨道改进的可能性很小。
9. 在路基上铺设无碴轨道时, 在任何情况下都要铺设防冻层(至少70 cm 厚)。
要延长无碴轨道的寿命周期, 水凝性材料层厚度几乎不能减少。
路基处理深度也比有碴轨道深。
10. 目前大部分的经济研究没有考虑无碴轨道到了寿命周期后高昂的再建费用。
4. 结语
无碴轨道具有使用寿命长、线路状况良好、不易胀轨跑道、高速行车时不会有石碴飞溅等优点,对于其不足之处也应加以改进。
如今无碴轨道在国内外高速铁路上获得了越来越广泛的应用, 其铺设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区, 无碴轨道结构在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。
参考文献:
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