铁道工程技术专业毕业论文
铁道工程毕业论文
铁道工程毕业论文篇一：铁道工程专业毕业论文目录第一章绪论 .................................................................. ........................................................ 2 一、课题来源 .................................................................. ....................................................... 2 二、无缝线路概述 .................................................................. ............................................... 2 第二章无缝道岔的计算理论 .................................................................. .............................. 4 第一节无缝道岔概述 .................................................................. ....................................... 4 第二节无缝道岔的计算参数 .................................................................. ........................... 5 第三节无缝道岔的计算理论 .................................................................. ........................... 6 第四节无缝道岔检算 .................................................................. ..................................... 11 第三章无缝道岔计算 .................................................................. ................................ 16 第一节计算无缝道岔里轨的伸缩位移 .................................................................. ......... 16 第二节基本轨附加温度力的计算 .................................................................. ................. 22 第三节无缝道岔的检算 .................................................................. ................................. 30 第四章无缝道岔的铺设 ...................................................................................................... 33 第一节无缝道岔焊联 .................................................................. ..................................... 33 第二节无缝道岔的铺设 .................................................................. ................................. 35 结论 .................................................................. .................................................................... 39 致谢 .................................................................. .................................... 错误！未定义书签。
铁道工程技术毕业设计
铁道工程技术毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究背景和意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)第2章高速铁路技术概况 (3)2.1 高速铁路发展概况 (3)2.2 高速铁路关键技术 (4)2.2.1 高速铁路路基 (5)2.2.2 高速铁路桥梁 (8)2.2.3 高速铁路隧道 (10)2.2.4 高速铁路轨道 (11)2.2.5 高速铁路信号与通信 (13)2.2.6 高速列车 (13)2.3 高速铁路经济优势 (14)2.4 中国高速铁路发展模式 (16)第3章无砟轨道选型 (18)3.1 无砟轨道概述 (18)3.1.1 无砟轨道主要技术条件 (18)3.1.2 世界各国无砟轨道的发展历程 (21)3.1.3 无砟轨道和有砟轨道技术经济对比分析 (25)3.2 国外无砟轨道类型及特点 (27)3.2.1 博格板式无砟轨道 (27)3.2.2 雷达型无砟轨道 (32)3.2.3 日本板式无砟轨道 (37)3.2.4 弹性支承块型（LVT）无砟轨道 (39)3.2.5 旭普林型无砟轨道 (41)3.2.6 其他类型无砟轨道 (42)3.3 我国无砟轨道主要类型 (45)3.3.1 板式无砟轨道轨道 (45)3.3.2 双式无砟轨道 (47)3.3.3 长枕埋入式无砟轨道 (48)3.4 适合中国国情和路情的无砟轨道轨道主要类型 (49)第4章京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 (52)4.1 无砟轨道发展概况 (52)4.2 系统技术的构成 (53)4.3 系统技术的主要特点 (55)4.4 主要施工工艺法 (56)4.4.1 板厂概况 (56)4.4.2 重难点工程介绍 (56)4.4.3 轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺 (57)4.5 轨道板铺设工艺 (59)第5章结束语 (67)参考文献 (68)致谢 (69)第1章绪论铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。
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下面是店铺整理的铁道工程技术论文，希望你能从中得到感悟!铁道工程技术论文篇一探讨地下铁道工程防水技术摘要：地下铁道工程时刻受到地下水的作用，防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性，而且直接影响到地下铁道的正常使用。
从客观的角度来说，地下铁道工程防水技术，直接决定了地下铁道工程的应用时间和使用效果，需要从各个方面来执行有效的防水技术。
现阶段的地下铁道工程防水技术，应从两个角度出发，一方面要克制各种自然环境的威胁，另一方面，必须保证防水问题不再反复发生，减少不必要的经济损失，稳定地下铁道工程的正常运营。
在后续的维护工作中，要想取得较好的作用，前期的防水技术是必不可少的工作。
关键词：地下铁道工程防水技术中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号1672-3791(2015)01(c)-0000-00地铁工程所在城市地往往高楼林立、交通拥挤，不可过多降低城市地下水位，也必然对地下水的排放造成限制。
相对而言，由于地下铁道工程改变了原来的地下水给予、排放方式，因此在防水技术方面，有很多的硬性指标，倘若无法满足指标上的要求，势必造成严重的安全隐患，甚至会对当地的城市生活造成严重的影响。
本文主要讨论地下铁道工程防水技术。
1围岩防水1.1预处理围岩防水是比较常见的一种防水技术，在我国的二线城市、三线城市应用较多，由于造价合理，再加上技术难度不高，因此受到了广泛的欢迎。
在围岩防水方面，首要的工作就是预处理。
从技术的角度来分析，预处理主要是在维护结构外，采用搅拌桩、旋喷桩、深孔注浆等一系列的有效措施，在基坑的外形上，形成一种止水帷幕，该帷幕的作用就是达到防水的效果。
另一方面，倘若施工地区隶属于暗挖隧道，那么止水帷幕则要复杂一些。
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(3)了解高速铁路软基处理的概念及特征。
(4)熟悉高速铁路设计与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。
(5)明确高速铁路软基的破坏形式，熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围，参考资料分析实际工程问题。
[4] 中华人民共和国铁道部．铁路路基设计规范TB 10001—2005[S]．2005．
[5] 范云．地基加固技术[M]．石家庄：石家庄铁道学院，1999.
[6]吴胜德.浅谈淤泥与软土路基处理
[7]胡昌文.土工织物加筋垫层法在公路软基处理中的应用[J].山西建筑2006，（6）；
[8]刘建新.软土地基出路方法研究[J]；
2、软基的破坏形式
软土由于其不良的工程力学特性，对工程有极大的危害性，综合分析主要有以下几种形式：①剪切破坏，由于地基抗剪强度不足以承受其上列车所施加的动、静荷载，造成破坏，表现为使邻近地基产生隆起；②由于软土地基的高压缩性，发生不均匀沉降，使轨道结构的基础由于应力集中出现裂缝，最终使轨道结构遭到破坏，失去其使用功能；③由于软土地基的高空隙比与高含水率，在使用中发生排水固结，发生不均匀沉降，使轨道结构下沉量过高，影响使用功能。在工程应用实际中，由于铁路路基是承受静、动双向荷载，其受力的复杂性，决定其软土地基发生均匀沉降的可能性极小。
毕业论文
题 目
高速铁路软土地基处理技术研讨
学生姓名
***
学号
20102020
班级2010级专业源自铁道工程技术一、课题研究背景及国内外研究现状
我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现客流量大、集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路，客运专线已开始在我国大力修建。目前，京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运行速度快，技术标准高，对路基的要求严格，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。自20世纪60年代第一条高速铁路在日本建成以来。世界范围内出现了竞相修建高速铁路的热潮，国外铁路发展的方向是重载及高速铁路，高速铁路的出现对传统铁路的设计，施工和养护维修提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。
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铁道工程毕业论文题目及选题理由
铁道工程毕业论文题目及选题理由题目:大力推进铁道工程学科的发展
思路:
本文阐述铁道工程学科的发展概况，一些主要技术领域--线路、地质、路基、桥梁、隧道、房建、枢纽、站场等技术开发的现状情况，提出建立铁道工程科学体系的设想，并论述了各分支学科发展的主要方向。
多年来，铁道工程学会以研究和促进铁道工程学科的发展为宗旨，成功地召开了许多学术会议，编辑出版《铁道工程学报》，为推进铁路基建部门的技术。
题目:探讨地下铁道工程防水技术
思路:
地下铁道工程时刻受到地下水的作用，防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性,而且直接影响到地下铁道的正常使用。
从客观的角度来说，地下铁道工程防水技术,直接决定了地下铁道工程的应用时间和使用效果，需要从各个方面来执行有效的防水技术。
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铁道工程技术论文铁道工程技术论文铁路工程项目具有建设周期长、施工环境复杂、技术复杂、耗资巨大、参与主体众多等特点。
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有关铁路工程毕业论文范文一：摘要：近年来，我国铁路事业发展迅速，铁路工程建设规模和建设速度都取得了重大突破。
工程造价是铁路工程建设中的重要内容，基于以上，本文简要分析了当前铁路工程造价管理的实践问题，并提出了造价管理体系的构建，最后研究了铁路工程造价管理的实践策略，旨在推进我国铁路工程建设的进一步发展。
关键词：铁路工程;造价管理;实践探讨1铁路工程造价管理的实践问题分析1.1铁路工程项目的招投标问题当前铁路工程项目招标过程中，业主根据设计概算，将概算进行一定下调作为标底，投标人根据概预算进行报价，之后复合投标人报价与业主标底权重，从而形成了复合标底，在复合标底的基准下进行一定程度地下调作为报价的最佳点，与最佳点报价相同的投标人得满分，不相同的则进行相应地扣分。
这种评标办法过于强调标底的重要性，投标人的主要精力全部投入到对标底的探测之上，忽视了对自身实力的提升以及对施工成本的降低，这就导致了铁路工程项目招投标的畸形化发展。
1.2铁路工程项目的概预算问题受到传统的计划经济体制影响，我国建设工程造价的确定主要以定额为基准，在铁路工程项目的不同时期会根据不同时期的定额确定造价，即根据概算定额、预算定额等定额指标确定不同阶段的估算、预算即概算等造价指标。
但当前概预算定额的确定采用的是“量”“价”合一的方式，在这种方式下，虽然能够根据价差系数对价格进行一定调整，但却不能够如实地反应市场价格实际。
1.3索赔制度的不完善就目前来看，我国铁路工程项目多为政府投资，政府部门通常会对铁路施工项目的合同进行严格管理，同时对承包商的索赔管制较为严厉，这就使得承包商索赔困难，导致铁路工程项目造价与工程实际不相符。
2铁路工程造价管理体系2.1铁路工程造价全过程管理全过程造价管理就是对铁路工程项目的投资全过程进行造价的动态控制，从项目立项到竣工，要对每一个阶段影响投资的因素进行分析和评价，通过相关的技术措施和经济措施，保证铁路工程项目资金用度的合理性，保证整个工程项目造价的科学性，从而实现在工期内，在工程造价以内，将铁路工程建设保质保量地完成。
铁道工程毕业论文15篇(铁道工程施工的建议)
铁道工程毕业论文15篇铁道工程施工的建议铁道工程毕业论文摘要：中国铁路需要高校培养大量铁道工程专业的应用型人才。
我们从改革教学方法入手，调整教学内容，优化课程体系，全面采用启发式教学。
通过铁路选线设计课程教学方法与手段的创新，使学生树立工程观念，培养实践能力和创新能力，提高学生的综合素质，将学生应用能力和创新能力的培养贯穿在整个教学的各环节之中，为中国铁路的腾飞培养合格的建设人才。
关键词铁道工程毕业铁道论文铁道铁道工程毕业论文:铁道工程施工的建议1缺乏有效的监督管理制度缺乏有效的监督管理制度是造成铁道工程施工出现问题的主要原因之一，具体来讲包括以下几个方面：一是对施工人员的管理。
消极怠工的情况是目前大多数施工人员的工作常态，他们往往秉着“当一天和尚撞一天钟”的心态，对自己的本职工作不积极，极大的延误了工程的进度；另一方面是对施工团队等各个施工组织的管理。
由于铁道工程施工必须得在多个部门的协同作业下才能完成，一个部门的工作出现问题都会给以后的施工带来严重的影响，互相扯皮推诿正是各部门之间的常态，这些最终导致铁道工程施工的混乱无章。
2解决铁道工程施工问题的具体措施基于经济发展以及生活等的交流沟通方面的需要，各种交通通讯工具应用而生，铁路工程的建设也日益被提到日程上来。
针对当今铁路施工中的各种问题，如何解决这些问题并进一步完善各项施工条件，为铁路工程施工创造一个和谐的工作环境已经成为当今的铁道部门亟待解决的重要问题之一，具体的解决措施下面将做具体阐述。
2.1完善规章制度，实现管理的有章可循、有法可依没有规矩不能成方圆，只有在完善的规章制度的管理下铁道工程的施工工作才能实现有条不紊的发展，降低施工工作潜在的危险性，具体的规章制度包括以下几个方面：第一，建立经济惩处制度。
经济惩处是激励机制中的一个重要环节和手段，通过制度的完善的经济惩处制度可以实现对施工过程中各种潜在问题的巧妙解决。
铁道部门根据施工人员的实际表现进行评估，并把这一评估纳入考核，对爱岗敬业、踏实肯干的员工给与相应的物质奖励，那些消极怠工、给工程带来危险的施工人员应给予一定的经济处罚；第二，完善管理制度，如《施工人员管理条例》等，对积极遵守规章制度的员工做相应的口头奖励并加之通报表扬。
(完整版)铁路铁路工程常见病害分析及预防整治技术毕业论文
毕业论文：铁路工程常见病害分析及预防整治技术中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。
随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。
较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。
在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。
这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。
为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。
1.1 隧道病害隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2 m2的洞室。
铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。
这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。
在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法。
如此，才能保证铁路隧道工程的安全、畅通运营。
1.1.1 隧道水害隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。
主要指运营隧道水害(即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成的危害)。
隧道渗漏水(水害)对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。
铁道工程毕业论文
铁道工程毕业论文铁道工程毕业论文铁道工程技术专业隶属于教育部高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才。
毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。
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在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。
随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。
这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。
为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。
铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。
铁路线路养护与维修也必然在列.1.引言中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。
随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。
较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。
在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。
这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。
为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。
近年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断提升，铁路的发展也得到了质一样的飞跃。
铁道工程专业毕业论文
铁道工程专业毕业论文铁道工程专业毕业论文铁道工程成为我国基础建设中最为重要的一个部分,铁道工程的建设,对于加快我国基础建设、促进我国经济发展都有着重要的影响。
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摘要：铁道信号工程技术的发展，是保证列车安全运行的前提，是降低列车运输成本的基石。
铁道信号工程技术的发展，不仅提高了铁路运输的效率，同时也展现了我国在道路建设上面的实力，从詹天佑战胜天险修建京张铁路，到截止2010 年，我国铁路运营里程已经达到8.5 万公里。
本文主要通过回望铁道信号工程技术发展的历程，并认真探析铁道信号工程发展的现状，引起国家和人们对铁道信号工程技术的重视，并不断的改进和发展，使得铁道信号工程技术紧跟时代发展的步伐，与科技紧密相连，造福中国人民。
关键词：铁道信号工程;发展引言随着时代的不断发展，科学技术水平的日益提高，铁路列车运行控制技术也逐渐趋于完善。
伴随着高铁等项目的实施及铁路的大提速，铁路运输日益成为我国一种举足轻重的运输方式，对于铁路运行中起着至关重要的作用，对铁道信号技术的要求越来越高，本文主要阐述了铁道信号技术发展历程、发展现状及铁道信号技术的发展前景。
一、铁道信号技术概述基于我国近代的具体国情，以及地方发展的严重不平衡的现状。
我国铁路建设相比其他国家较为落后，并且缺乏相应的科学性的总体性规划;国内各大中小城市以及各城市之间在铁道信号技术存在许多矛盾和问题，在互相管理这方面也缺乏及时地沟通。
随着现代化经济的迅猛发展，对铁路运输的控制和速度的要求不断在提高;现代铁路运输业正朝着高密度、高速度、重载荷的方向发展，所以对信号系统的要求更为精准，信号系统需要利用网络技术、计算机技术、通信技术等方法实现自身的进步与完善，才能适应当前这种发展状况。
运输市场竞争的日益激烈对铁道运输业效率的不断提升有一定的刺激作用，人们对铁路运输要求的日益提高激励了铁道运输业体制的不断完善。
铁路工程毕业论文
铁路工程毕业论文铁路工程毕业论文铁路工程，作为一门综合性的学科，涵盖了土木工程、交通运输、机械工程等多个领域，是现代社会不可或缺的基础设施之一。
在铁路工程领域，研究人员们不断探索新的技术和方法，以提高铁路运输的效率和安全性。
本文将从不同的角度探讨铁路工程的相关问题。
第一部分：铁路建设与发展铁路作为一种重要的交通方式，对于现代社会的发展具有重大意义。
铁路建设的规模和速度直接影响着国家经济的发展。
在这一部分，我们将探讨铁路建设的现状和趋势。
首先，我们可以从铁路线路的规划和设计入手。
在铁路建设过程中，规划和设计是至关重要的环节。
合理的线路规划能够减少施工难度和成本，并提高运输效率。
同时，随着科技的进步，高速铁路的兴起使得线路设计更加复杂。
因此，如何合理规划和设计铁路线路成为了一个重要的研究课题。
其次，我们可以从铁路桥梁和隧道的建设谈起。
铁路桥梁和隧道是铁路线路中不可或缺的部分。
它们的建设需要考虑到地质条件、地形地貌以及交通流量等因素。
如何保证桥梁和隧道的稳定性和安全性，是一个需要深入研究的问题。
第二部分：铁路运输与管理铁路运输在现代社会中扮演着重要的角色。
高效的运输系统能够促进经济发展和人民生活水平的提高。
在这一部分，我们将探讨铁路运输的相关问题。
首先，我们可以从列车调度和运输计划入手。
合理的列车调度和运输计划能够最大限度地提高运输效率，并减少列车之间的冲突。
如何利用先进的技术手段，提高列车调度的精确度和灵活性，是一个需要研究的问题。
其次，我们可以从铁路信号系统谈起。
铁路信号系统是保证铁路运输安全的重要组成部分。
如何设计和维护信号系统，以确保列车能够安全运行，是一个需要深入研究的问题。
第三部分：铁路维护与安全铁路维护和安全是铁路工程领域中不可忽视的问题。
合理的维护和安全措施能够延长铁路设施的使用寿命，并保障乘客和货物的安全。
在这一部分，我们将探讨铁路维护和安全的相关问题。
首先，我们可以从铁路设备的维护入手。
铁道工程技术专业3篇
铁道工程技术专业第一篇：铁路工程中的道岔道岔是铁路交通中重要的组成部分，它连接了铁路的不同线路，使得列车能够到达不同的目的地。
但是，道岔的构造和维护需要非常严密的操作，因为即使一个微小的失误都可能导致安全问题。
因此，对于铁道工程技术专业的学生来说，了解道岔的构造和维护至关重要。
道岔主要由心轨、舌轨、舌座、过渡段、机构等组成。
心轨是连接道岔两个分支路的主轨道，它可以转动，实现列车行驶方向的切换。
舌轨则是连接心轨和分支路的主要轨道，它有一个可旋转的铰链，当需要切换行车方向时，舌轨可以通过铰链旋转，从而接触到心轨上相应的位置。
由于道岔的使用频率很高，因此舌轨和心轨的材料很重要。
一般情况下，它们需要使用高强度合金，以确保其能够承受列车的重载。
与道岔相关的还有舌座和过渡段。
舌座是用于支撑舌轨的部件，通常采用钢板焊接而成。
过渡段是径向转向的部分，它连接了心轨、舌轨和分支路，通常由几组非常精细的曲线轨道组成。
在铁路工程中，过渡段的设计和制造需要非常精确的测量和计算，以确保列车在运行过程中能够稳定地行驶。
此外，道岔中的机构也非常关键，它包括操作杆、手柄、控制电缆等。
机构要求易于操作，以及可以通过自动化系统进行控制。
在设计机构时，需要考虑到铁路环境的恶劣条件，例如雨水、冰雪等，以确保它们的可靠性和稳定性，以支持铁路运输系统的安全和高效运行。
总之，道岔是铁路交通中非常重要的组成部分，其构造和维护需要非常严密的操作和管理。
虽然它只是铁路系统的一个小部分，但它对铁路运输的安全和可靠性有着重要的影响。
第二篇：铁路的土建工程除了道岔和轨道之外，铁路工程中的土建工程也是非常重要的部分。
这包括铁路线路的设计和施工、隧道和桥梁建设等。
对于铁道工程技术专业的学生来说，了解土建工程的原理和操作将有助于他们在该领域取得更好的职业发展。
铁路线路的设计和施工是建设高速铁路和城市轻轨交通的核心部分。
设计师需要考虑多种因素，例如列车运行的速度、路线的安全性、路线的地点和沿线的地形等。
(论文)铁道工程毕业设计
前言一. 地下铁道的基本功能及特点地下铁道（metro subway）是指，在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，简称地铁。
在城市郊区，地铁线路可延伸至地面或高架桥上。
地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通，有些国家称它为“街外运输”，或称为“有轨公共交通线”（mass transit railway）。
它是解决城市交通拥挤问题，并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具。
随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展。
在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。
原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）是受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。
如上海市人均道路面积仅为2.2m²，要增加道路面积非常困难。
因此，许多干道的交通堵塞状况日益严重。
目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。
根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。
尤其是在市内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势。
地下铁道在城市客运交通中的主要作用有以下几个方面：1.能满足大客运量的需要。
一条低铁道单方向每小时的运送能力可达4～6万人次，为公共汽车的6倍至8倍，为轻轨交通的2倍多。
完善的地下铁道系统会成为城市公共交通系统的骨干，可担负起城市客客运量的一般左右（实例见下表）表0—1 地下铁道与公共电、汽车客运量比较表实例2.地铁列车以平均每小时35～40km的速度运行，且一般不存在堵车问题，所以省时、快速、方便，减少了乘客出行时间和体力消耗。
乘坐地铁通常要比利用地面交通工具节省1/2～2/3的时间。
铁路工程技术论文
铁路工程技术论文铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
小编整理了铁路工程技术论文，欢迎阅读!铁路工程技术论文篇一浅谈铁路工程技术与发展摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准高铁发展中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号：1.铁路工程技术标准的确定因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。
铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。
铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。
轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。
⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。
⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。
曲线设置在两相邻直线间。
列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。
当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。
⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。
⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。
到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。
一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。
⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数1/T来表示。
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铁道工程技术专业毕业论文
铁道工程技术专业毕业论文
在当今快速发展的社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
而铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，一直以来都扮演着重要的角色。
铁道工程技术专业作为培养铁路建设和维护方面专业人才的学科，对于保障铁路运输的顺畅发展起着至关重要的作用。
本篇文章将探讨铁道工程技术专业毕业论文的相关内容。
1. 选题的重要性
选题是一篇毕业论文的基础，它直接关系到整个研究的深度和广度。
在选择选题时，我们可以从以下几个方面考虑。
首先，选题应具有一定的实际意义。
可以选择与铁路建设和维护相关的热点问题，如新型轨道交通技术、高速铁路线路设计等。
其次，选题应具备一定的创新性。
可以通过对已有理论和技术的改进或创新来解决实际问题。
最后，选题应符合自身的兴趣和专业方向，以便更好地进行深入研究。
2. 研究方法的选择
在进行毕业论文研究时，选择合适的研究方法是非常重要的。
对于铁道工程技术专业的毕业论文，可以采用实地调研、实验研究、数据分析等方法。
实地调研可以通过对铁路建设和维护现场的实地考察，获取一手资料，深入了解铁路工程的实际情况。
实验研究可以通过搭建实验平台，进行相关参数的测量和分析，验证理论的正确性。
数据分析可以通过收集大量的铁路运输数据，进行统计和分析，得出一些有价值的结论。
3. 论文结构的设计
一篇优秀的毕业论文应该具备清晰的结构和合理的布局。
一般来说，可以包括
以下几个部分。
引言部分应该对研究背景和意义进行介绍，并提出研究的目的
和意义。
文献综述部分应该对已有的相关研究进行梳理和总结，指出研究的空
白和不足之处。
方法部分应该详细描述研究所采用的方法和步骤，以确保研究
的可重复性。
结果与讨论部分应该对实验或调研结果进行统计和分析，并提出
一些有价值的结论。
最后，结论部分应该对整个研究进行总结，并提出一些进
一步的研究方向和建议。
4. 毕业论文的写作技巧
在撰写毕业论文时，我们应该注意以下几个方面的写作技巧。
首先，要注意论
文的语言表达和逻辑结构的合理性。
语言要简洁明了，逻辑要清晰严谨。
其次，要注重数据和实例的支撑。
可以通过插入图表和实例，使论文更具说服力和可
读性。
再次，要注意文献引用的准确性。
在论文中引用他人的观点和成果时，
要注明出处，避免抄袭行为。
最后，要进行反复修改和润色。
在完成初稿后，
要进行多次修改和润色，以确保论文的质量和完整性。
总之，铁道工程技术专业毕业论文是对学生综合能力的一次全面考核。
通过选题、研究方法的选择、论文结构的设计以及写作技巧的运用，我们可以撰写出
一篇有深度和广度的毕业论文。
希望本文对正在撰写铁道工程技术专业毕业论
文的同学们有所帮助，祝愿大家顺利完成自己的毕业论文。