客运处经济责任制
客运公司运营服务管理制度
客运公司运营服务管理制度一、前言客运公司是一家专门提供乘客运输服务的企业，为了保障乘客的安全和舒适，提升企业的服务质量和竞争力，制定并严格执行运营服务管理制度至关重要。
本制度的目的是规范客运公司的运营服务管理行为，确保业务能够健康发展和提供高品质服务。
二、客运公司运营服务管理制度内容1. 安全管理（1）安全责任制度：客运公司应建立健全安全责任制度，明确各级管理人员和员工在安全工作中的职责和义务，落实安全第一的原则。
（2）安全培训制度：客运公司应定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力，确保乘车人员的安全。
（3）安全设备管理：客运公司要配备必要的安全设备，如灭火器、安全带等，确保乘客在紧急情况下能够得到及时救助。
2. 服务管理（1）服务标准制度：客运公司应制定明确的服务标准，包括车辆的整洁程度、服务人员的礼貌和专业水平等，确保提供符合乘客需求的高水平服务。
（2）投诉处理制度：客运公司应建立健全的投诉处理机制，及时处理乘客的投诉和意见反馈，改进服务质量，提升客户满意度。
（3）素质培训制度：客运公司要加强员工的服务意识和品德修养培训，提升服务态度和素质，创造良好的服务氛围。
3. 车辆管理（1）车辆维护制度：客运公司要建立严格的车辆维护管理制度，定期进行车辆检测和维修保养，确保车辆的安全性和舒适性。
（2）车辆清洁管理：客运公司要保持车辆的清洁卫生，定期清洗车身和车厢，为乘客提供整洁舒适的乘车环境。
（3）车辆安全管理：客运公司要加强车辆安全管理，落实驾驶员的安全驾驶责任，确保车辆在行驶过程中的安全性。
4. 营运管理（1）营运计划制度：客运公司要制定合理的营运计划，保障车辆和人员的合理调配和使用，提高运营效率。
（2）营运效益分析制度：客运公司要定期进行营运效益分析，分析客流量和成本收益，优化线路和车辆配置，提高经济效益。
（3）突发事件应急预案制度：客运公司要建立健全的突发事件应急预案，提前进行应急演练，有效处理各类突发事件，保障乘客和车辆的安全。
客运公司安全生产责任追究制度（4篇）
客运公司安全生产责任追究制度第一章总则第一条为规范客运公司安全生产行为，维护乘客和员工的安全，保障客运公司的正常经营，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于客运公司及其各个部门、分支机构。
第三条客运公司应建立健全安全生产管理制度，明确安全生产责任分工，实现安全生产的科学化、规范化和制度化。
第四条安全生产责任追究制度是客运公司安全生产的重要组成部分，是对安全生产责任不落实的违法违规行为进行甄别、认定和追究的一系列措施。
第五条客运公司应加强安全生产宣传教育，提高全体员工对安全生产的重要性的认识，增强安全生产意识。
第六条客运公司应定期开展安全演练和培训，提高员工应急避险和自救互救能力。
第七条客运公司应定期进行安全隐患排查，及时整改消除隐患，确保安全生产无风险。
第八条客运公司应加强与相关部门的沟通与合作，建立健全安全生产信息共享机制，共同提升安全生产管理水平。
第二章安全生产责任追究的范围和目标第九条安全生产责任追究的范围包括客运公司的所有员工，各级领导和管理人员对安全生产有关责任。
第十条安全生产责任追究的目标是确保各级领导和管理人员履行安全生产责任，减少事故发生，降低事故损失，保护员工和乘客的生命安全和财产安全。
第三章安全生产责任追究的内容第十一条安全生产责任追究的内容包括以下几个方面：（一）对于因违法违规行为导致重大事故的，依法追究相关人员的刑事责任。
（二）对于因违法违规行为导致事故的，依法追究相关人员的行政责任，并按照规定给予相应的处罚。
（三）对于因违法违规行为导致事故的，依法追究相关人员的民事责任，并按照相关法律法规规定进行赔偿。
（四）对于因管理不善导致事故的，依法追究相关管理人员的责任，并酌情给予相应的处罚。
第四章安全生产责任追究的程序第十二条对于安全生产责任追究的程序，应按照以下步骤进行：（一）事故发生后，首先成立事故调查组，负责对事故的原因进行调查和分析。
铁道交通运营管理《客运安全生产责任制(生产逐级负责制、保卫责任制、防火责任制)4》
客运平安生产责任制〔生产逐级负责制、保卫责任制、防火责任制〕一、生产逐级负责制为了加强车站客运平安管理，确保旅客运输平安和劳动平安，形成科学、标准、有序、高效的平安生产管理机制，使客运工作有序可控，特制定逐级负责制。
1、车站平安管理责任、认真贯彻落实上级有关各项平安生产法规、法令及规章制度，执行上级制定的有关技术标准、作业标准细化措施，并结合车站客运实际进一步提出细化措施、组织措施。
、每月召开一次平安例会，分析、总结平安生产情况，对存在的隐患和发现的问题，提出有效整改措施。
、认真落实干部平安生产责任制，按质按量完成量化标准，经常深入现场指导、检查、催促平安生产，及时发现和处理日常平安生产中的问题，指导客运班组抓好平安生产中的关键环节。
、做好平安生产中的思想政治工作，及时总结平安生产先进经验，批评和纠正平安生产中的不良行为，用政治、行政、经济等手段管理平安生产。
、教育员工在生产中严格确保自身和旅客的人身平安，重点控制客运平安质量B类及其以上问题的发生，对班组发生客运平安质量B类及其以上问题，及时汇报并组织专题分析，做好分析会记录，按照“四不放过〞的原那么查明原因、定性、定责，进行分类汇总和分析，从中找出倾向性、关键性问题，并制定整改和防范措施。
、制定车站年度学习方案，保证职工业务技术培训方案的落实，经常开展岗位练兵活动，开展客运业务技能比武，全面提高员工的业务素质。
、对车站客运班组B类以上问题承当管理责任，接受公司的处理。
2、客运班组平安管理责任、客运班组负责执行上级各项平安生产规章制度。
、以落实作业标准，强化岗位自控为重点，抓好薄弱环节的关键岗位、人员的控制，强化平安根底，抓好关键环节，提出和落实整改措施，控制现场作业。
、严格管理，对平安生产中存在的问题，按规定及时召开分析会，做到“四不放过〞，班组自控的违章、违纪件数必须在50%及其以上。
、抓好员工的业务培训工作，每天在班前点名会采取学一条、考一条的方法进行班前试问，使员工熟悉本岗位作业标准和作业技能。
客运岗位职责
客运岗位职责客运大班长3.1认真遵守安全生产的法规和制度，严格落实上级的安全生产措施和办法，维护和实现安全目标，向主管站长负责。
3.2在站长、总支书记和主管副站长的领导下，负责车站客运大班工作。
认真执行客运有关规章和制度，严格落实上级有关文件和电报精神。
3.3 根据客运大班实际，抓好大班的安全基础工作和安全专项活动。
制定客运安全管理办法及措施，并组织实施，保证客运安全工作有序可控。
3.4负责客运大班的劳动力按排，按规定合理安排职工休假，科学调配劳动力。
组织协助开展职工技术业务培训，3.5负责分析总结客运安全工作情况及安全生产重点，布置下月工作措施。
3.6 负责客运职工的安全思想教育，严格抓好现场作业控制，加强标准化管理，提高客运大班服务质量，发现违章违纪及时指出纠正，并按规定定性定责进行考核。
3.7 加强对客运安全关键点的控制，按规定完成“五定三率”量化指标，定期考核各班组长的安全工作情况。
3.8 定期检查客运各岗位作业标准情况，发现安全问题、隐患立即进行整改，对一时不能整改到位的要制定防范措施，并按规定上报。
3.9针对客运大班发生的责任客运安全事故、苗头，按规定上报并积极处理，查找原因，制定防范措施，并负管理责任。
4. 客运安全员4.1遵守“安全第一，预防为主”的方针，在客运大班长、支部书记的领导下，全面负责对客运职工安全生产和预防事故的宣传教育，对违章违纪行为及时进行纠正和指导、严格分析，按规定汇报。
4.2负责现场安全控制和安全关键点的盯控。
协助大班长搞好安全生产，按规定做分析总结工作。
4.3深入班组、岗位，加大现场安全巡视检查力度，及时发现和处理安全问题和隐患。
4.4负责客运事故的调查、分析、处理和上报工作,全面掌握和收集现场安全问题和设备隐患资料，并向大班长汇报。
4.5全面掌握分析现场安全生产情况，准确提供客运安全生产信息。
4.6负责班组台帐的建立和填记。
4.7按照上级要求，组织开展安全专项活动。
客运运输公司管理制度
客运运输公司管理制度第一章总则第一条为规范客运运输公司的管理行为，提高运营效率，确保服务质量，根据国家有关法律法规及公司实际情况，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于客运运输公司的各个部门及全体员工，任何单位和个人必须严格遵守。
第三条客运运输公司管理制度应当符合国家法律、法规的规定，不得违法经营。
第四条客运运输公司管理制度应当坚持以市场为导向，以客户为中心，以效益为目标，不断提升服务质量和竞争力。
第五条客运运输公司各级管理人员应当牢固树立服务意识和责任意识，模范遵守公司管理制度，积极引导员工增强服务意识和责任感。
第六条客运运输公司全体员工应当服从公司管理人员的领导，密切配合，主动参加公司规定的各项培训和学习，提高工作技能和服务意识。
第七条客运运输公司应当加强内部管理，建立健全各项管理制度，促进公司各项工作的稳健开展。
第二章经营管理第八条客运运输公司应当建立健全企业文化，明确企业价值观，确保员工思想积极向上，团结协作。
第九条客运运输公司应当建立健全财务管理制度，严格执行财务预算，规范经济活动，防止财务风险。
第十条客运运输公司应当建立健全市场营销管理制度，加强市场开拓和客户维护，提高市场竞争力。
第十一条客运运输公司应当建立健全人力资源管理制度，合理规划人力资源，提高员工素质，促进企业发展。
第十二条客运运输公司应当建立健全生产管理制度，规范生产流程，提高生产效率，确保产品质量。
第十三条客运运输公司应当建立健全安全管理制度，加强安全教育和预防措施，保障员工生命安全和财产安全。
第十四条客运运输公司应当建立健全信息管理制度，加强信息保密工作，保护企业重要信息资料。
第三章经营规范第十五条客运运输公司应当合法合规开展经营活动，不得从事违法违规活动。
第十六条客运运输公司应当严格执行国家规定的客运运输管理标准，确保运输安全和服务质量。
第十七条客运运输公司应当建立健全票务管理制度，规范票务操作流程，保障客户权益。
第十八条客运运输公司应当建立健全车辆管理制度，严格检查维护车辆，确保车辆安全运行。
客运行业科室岗位责任制
1.办公室主任基本职责1、认真学习党和国家的政策文件、法律法规，贯彻执行集团总公司决议和文件精神，负责公司发展规划、企业内部承包经营方案的制定、修改和完善工作，为促进公司发展建言献策。
2、负责上级或者业务单位的来文、来电、来函的收发登记、处理，接待外来人员，处理内部日常事务，协调公司各方面工作，当好领导的参谋和助手。
3、负责公司各种会议的通知、组织、召集工作，并做好记录。
负责做好宣传报导，树立企业良好形象。
按时写出公司的各种报告、总结、日常文书撰写。
4、负责公司有关法律事务和单车承包合同的管理。
具体办理单车承包合同的签订、变更、查询，上报公证等事宜。
5、负责单位后勤人员的上班考勤工作。
认真做好每日考核，对迟到、早退、中溜等违纪者当日发布，并做好记录，月底兑现。
6、负责单位办公楼的卫生区域划分，并做好每日责任落实、监督和考核工作。
确保员工上班有一个干净卫生，清洁优美的工作环境。
2.办公室岗位职责1、负责上级或者业务单位的来文、来电、来函的收发登记和处理工作。
接待外来人员，处理内部日常事务，协调各方面工作，当好领导的参谋和助手。
2、负责公司各种会议的通知、召集、组织工作，并做好记录，按时写出公司的各种报告、总结、日常文书撰写。
3、负责单车承包后的合同管理。
具体办理合同的签订、变更、查询，上报公证等事宜。
4、认真做好考核工作，对迟到、早退、中溜等违纪者当日发布，并做好记录，月底兑现。
5、办理职工转正、定级、晋级、合同签订等人事手续，做好在岗人员及职工家属的户籍管理，户口迁入须由经理批准方可办理。
6、做好公司各种文件的起草、打印、复印并及时下发和报送有关部门，按企业保密要求做好保密工作。
3.计财部岗位职责1、认真贯彻执行国家《会计法》和总公司《委派会计人员管理办法》，严格把关，廉洁服务，正确行使权利和履行义务，积极参预管理，当好领导的参谋。
2、严格遵守财经纪律，忠于职守，秉公办事，不以权谋私。
挪用公款一经发现，除追回本金及非法所得外，即将下岗。
客运公司安全生产责任追究制度（5篇）
客运公司安全生产责任追究制度一、公司经理对公司安全生产工作负主要领导责任、副经理负直接领导责任：1、督促落实安全生产责任制，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和公司各项安全生产规章制度。
2、督促制定、修改安全生产管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制、组织开展安全生产竞赛，总结推广和交流安全生产先进经验。
3、督促开展各类安全活动，指导有关部门进行宣传，拟定计划、措施、落实，牵头组织迎接上级部门各类安全生产检查，对安全生产工作履行职责。
4、组织公司安全生产综合检查，督促各生产部门每日车辆例保修理及每月车辆安全部件检查，对查出的问题，要求相关部门限期整改。
5、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
6、参与重大事故现场抢救处理工作，做到指挥有方、措施得力，将事故损失控制在最低范围内。
7、发生重大事故，按照“四不放过”的原则，实行责任例查制，对负有领导责任的按事故性质和事故损失大小分别给予____元的经济处罚，情节严重的经予行政处分。
二、安机科长对公司安全生产工作负具体领导责任：1、掌握全公司安全生产情况，组织对车辆安全部件的检查和驾驶员遵章守纪检查，督促、检查有关部门对安全规章制度执行情况，在安全与生产发生矛盾时，行使裁决权。
2、负责驾驶员的年审和安全行车知识考核，召开安全例会和负责安全活动的落实。
组织安全生产检查和专项治理工作。
3、负责审核车辆事故费用，对各部门安全生产进行业务指导，坚持“四不放过”的原则处理事故，较大事故应赶赴现场参与处理，建立建全安全生产各种台帐。
4、负责全公司车辆年审工作及新车牌证的办理工作。
5、负责编制全公司车辆二维检测台帐，并督促实施。
6、负责全公司车辆的统一保险工作，并编制保险台帐，及时做好投保，续保及理赔服务等工作。
7、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。
8、发生较大以上交通事故和生产安全事故，安机科长必须立即赶赴现场处理好相关工作。
发生主责以上(含)事故，对安机科长给予____元经济处罚，情节严重的给予行政处分。
2024年客运公司安全生产责任追究制度(2篇)
2024年客运公司安全生产责任追究制度第一章总则第一条为加强客运公司的安全生产工作，维护广大乘客的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事客运业务的公司，包括道路客运、铁路客运、航空客运等。
第三条客运公司应当建立健全安全生产责任追究机制，明确责任、分工、权限、程序，保障安全生产工作的落实。
第四条客运公司应当加强安全生产培训，提高员工的安全意识和技能，确保员工具备安全生产的基本知识和技能。
第五条客运公司应当落实安全生产责任制，加强对安全生产管理的监督和考核，及时发现和纠正安全生产中存在的问题。
第六条客运公司应当建立健全事故应急预案，提高应急处置能力，减少事故损失。
第七条客运公司应当定期开展安全检查，发现安全隐患及时整改，确保安全生产的持续稳定。
第八条客运公司应当加强与相关部门和社会公众的沟通与合作，共同维护客运行业的安全稳定。
第二章安全生产责任追究机制第九条客运公司应当明确安全生产责任分工，明确责任人，落实安全生产责任。
第十条客运公司的安全生产责任主体为公司负责人，负责制定和组织实施安全生产相关制度和规章制度，落实安全生产责任。
第十一条客运公司各级部门的主要负责人负责本部门的安全生产工作，定期向公司负责人报告安全生产工作情况，并对本部门的安全生产工作承担责任。
第十二条客运公司应当建立健全安全生产责任追究制度，明确责任追究的程序和方式。
第十三条客运公司应当建立健全安全生产责任追究档案，记录责任追究的过程、结果以及相关证据材料，确保责任追究的公正和合法性。
第十四条对于违反安全生产规定，造成事故和损失的，客运公司应当按照相关法律法规和本制度的规定进行责任追究。
第十五条对于安全生产工作中存在的严重违法违规行为，客运公司将依法向有关部门举报，配合有关部门进行调查处罚。
第十六条客运公司应当根据责任追究的结果，及时开展整改工作，加强安全生产管理，防止类似事故再次发生。
2024年客车队安全管理责任制(三篇)
2024年客车队安全管理责任制1、贯彻执行上级道路运输管理部门有关客运安全生产法律、法规、规章制度和规范性文件。
2、建立健全安全生产目标体系，与司乘人员签订安全管理目标责任状，制定客运安全生产管理制度和措施。
3、定期对营运车辆进行技术状况检查，对擅自改动车辆设施和达不到技术标准的客运车辆停止营运，限期进行整改。
4、加强驾驶员、乘务员、安全岗位人员的业务培训和安全教育，经常性开展安全自检自查，营运车辆的安全技术状况，司乘人员上岗情况，厂房、库房的安全防范情况，发现问题和隐患及时解决和上报。
5、落实好安全管理和各项安全指标的落实，定期召开安全生产例会，贯彻上级的指示精神，研究部署车队的安全生产工作，落实各部门安全生产岗位责任制，健全安全管理档案。
6、协调与各部门的关系，配合上级主管部门和各部门的工作，积极为经营者办理相关业务。
2024年客车队安全管理责任制（二）一、背景介绍客车是人们常用的公共交通工具，承载着大量的乘客。
然而，客车行业的安全问题长期存在，频繁发生的交通事故给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了加强客车队的安全管理，提高客车运输的安全水平，2024年客车队安全管理责任制应运而生。
二、安全管理责任1.客车队队长担责制客车队队长是客车队安全管理的核心责任人，他应对客车队全面负责。
队长应具备相关的安全管理知识和技能，能够制订和落实安全管理制度，指导车队成员开展安全管理工作。
同时，队长应具备较高的安全意识，能够及时发现和排除安全隐患，并负责处理客车队发生的安全事故。
2.车队成员安全管理责任除队长外，车队的其他成员也应对客车队的安全管理负责。
他们应接受安全管理的培训，熟悉并遵守安全管理制度和规定，认真履行岗位职责，确保乘客乘坐的安全。
同时，他们还应及时上报安全隐患，共同维护客车队的安全环境。
3.政府监管责任政府在客车队安全管理中起着重要的监管作用。
政府应加强对客车队的监督，定期检查客车队的安全管理情况，并依法处罚违反安全管理制度的行为。
客运车辆管理规定办法
客运车辆管理规定办法1. 客运车辆的分类客运车辆分为营运客车和非营运客车两类。
营运客车是指从事客运业务的客车，主要包括长途客车、城市公交车、旅游大巴等。
非营运客车是指不从事客运业务的客车，主要包括私家车、单位用车、出租车等。
2. 营运客车的管理规定2.1 营运客车的注册登记营运客车必须在交通运输管理部门进行注册登记，并取得《营运客车行驶证》和《道路运输经营许可证》。
2.2 营运客车的安全检验营运客车需要按照规定定期进行安全检验，对于不合格的车辆，必须及时进行维修或淘汰。
2.3 营运客车的保险营运客车必须投保交强险和商业保险，确保在发生交通事故时能够得到充分的经济赔偿。
2.4 营运客车的驾驶员资格和培训营运客车的驾驶员必须具备相应的驾驶资格，并进行定期的培训和考核。
2.5 营运客车的安全责任营运客车的车主和驾驶员必须承担起保障乘客安全的责任，确保车辆的安全运行和乘客的安全出行。
3. 非营运客车的管理规定3.1 非营运客车的登记非营运客车必须在交通运输管理部门进行登记，并取得《机动车登记证书》和《行驶证》。
3.2 非营运客车的驾驶员资格非营运客车的驾驶员必须具备相应的驾驶资格，并遵守交通规则，确保行车安全。
3.3 非营运客车的保险非营运客车必须投保交强险和商业保险，确保在发生交通事故时能够得到充分的经济赔偿。
3.4 非营运客车的车辆维护非营运客车必须进行定期的车辆维护，并确保车辆在道路上的安全运行。
4. 建立健全客运车辆管理制度为了更好地管理客运车辆，交通运输管理部门应建立健全客运车辆管理制度，包括：4.1 审批制度对于新的客运车辆和客运路线，必须进行审批，确保新车和新路线的合法性和安全性。
4.2 监管制度对于营运客车和非营运客车，交通运输管理部门应建立监管制度，确保车辆和驾驶员的安全运营。
4.3 处罚制度对于违反客运车辆管理规定的车主和驾驶员，应及时采取处罚措施，确保道路交通秩序的正常运行。
5. 结语客运车辆是道路运输的重要组成部分，必须建立健全的管理制度，保障车辆安全运行和乘客的安全出行。
客运经营管理制度范本
一、总则为加强客运经营管理工作，确保客运服务质量和安全生产，提高客运企业的经济效益和社会效益，特制定本制度。
二、组织架构1. 客运公司设立客运管理部门，负责客运经营管理的日常工作。
2. 客运管理部门下设以下岗位：（1）客运经理：负责客运部门的全面工作，组织实施本制度，监督、检查客运经营活动的执行情况。
（2）客运主管：协助客运经理工作，负责客运业务的具体实施和监督。
（3）客运调度员：负责客运车辆调度、行程安排和客运车辆维护保养。
（4）客运安全员：负责客运车辆的安全检查、驾驶人员安全教育及应急处置。
三、客运经营管理制度1. 客运车辆管理（1）客运车辆应按照国家相关标准进行配置，保持良好的技术状况。
（2）客运车辆必须进行定期保养、维护，确保车辆安全运行。
（3）客运车辆驾驶人员应具备相应的驾驶技能和职业道德，持证上岗。
2. 客运服务管理（1）客运服务应遵守国家法律法规和行业标准，确保旅客安全、舒适、便捷。
（2）客运服务人员应礼貌待人，热情服务，维护客运秩序。
（3）客运服务人员应掌握客运线路、票价、时刻等信息，为旅客提供准确、及时的服务。
3. 客运安全管理（1）客运企业应建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。
（2）客运车辆应配备必要的安全设施，确保旅客安全。
（3）客运企业应定期开展安全教育培训，提高驾驶人员的安全意识。
4. 客运票务管理（1）客运票务应严格执行国家票价政策，合理制定票价。
（2）客运票务人员应熟练掌握票务操作，确保票务工作的准确性。
（3）客运票务应实行实名制，加强票务安全管理。
5. 客运财务管理（1）客运企业应建立健全财务管理制度，确保财务收支合规。
（2）客运企业应加强成本控制，提高经济效益。
（3）客运企业应定期进行财务审计，确保财务状况良好。
四、监督检查1. 客运管理部门应定期对客运经营情况进行监督检查，发现问题及时整改。
2. 客运企业应接受上级主管部门的监督检查，积极配合审计、监察等部门的检查工作。
浅谈客运汽车运输技术管理工作中存在的问题及解决对策
浅谈客运汽车运输技术管理工作中存在的问题及解决对策随着社会经济的快速发展，汽车运输方式仍然是一种十分重要的交通运输方式。
而客运站则是汽车运输管理的重要部门。
客运技术管理工作主要指通过科学全面的管理为站内所有的车辆服务，不仅能够保证车辆运输的有序进行，还能够提高运输的效率和成本，保证驾驶人员安全用车。
在客运日益发展的同时，技术管理工作中暴露出一些问题，影响着客运的有序发展。
文章主要针对客运技术管理工作中存在的问题进行分析并提出相应的解决对策。
标签：汽车客运；技术管理；问题；对策1 技术管理工作存在的主要问题自改革开放以来，我国的经济发展十分迅速，这也促进了我国汽车客运的发展。
当前汽车客运技术管理体系已经建立了比较科学完整的制度，对于汽车客运整体的发展具有很大的促进作用。
但是随着客运市场的逐渐变化，也遇到了一些困难，特别是运输体制改革还不是很完善，使得技术管理工作出现了一些问题。
下面就具体分析以下有哪几方面问题。
1.1 技术管理组织不健全我国对公路汽车运输方面的重视程度逐渐增强，相关体制改革不断深入，大部分的客运体制也发生了很大的变化。
例如，某地自1988年实行了经营承包制，在当时确实促进了客运汽车运输的快速发展，但是随着外部形势的不断变化，这种技术管理制度已经不适应当前的发展需要，导致车辆技术管理出现失控现象，为了提高经济效益甚至出现了车辆误操作以及拼设备的情况。
这就使得客运汽车运输技术管理工作处于被动状态，技术管理部门只有责任而没有权限和管理能力，出现管理混乱的情况。
汽车运输能够正常进行离不开汽车维修人员，汽车维修人员的素质直接关系到整个汽车运输质量。
但是有些部门并不重视汽车维修人员，把他们作为二线人员看待，甚至直接让他们去充当驾驶人员。
而且有些客运单位的奖惩制度不科学，修理人员和驾驶人员的薪资差很多，使得有些维修人员不重视本职工作。
有些维修人员利用上班时间去做兼职，而对本单位的汽车并不看重。
此外，有经验的老员工已经退休，一些新员工没有经过正式培训就直接上岗，使得维修水平下降。
客运企业安全生产负责人责任制
客运企业安全生产负责人责任制客运企业安全生产负责人责任制一、背景随着旅游业的快速发展，客运企业在社会经济中占据重要地位。
，客运企业的安全事故频发，严重威胁旅客的生命安全和财产安全，给社会造成了巨大的损失。
为了有效预防和控制安全事故的发生，客运企业安全生产负责人责任制应运而生。
二、概述客运企业安全生产负责人责任制是指客运企业在安全生产管理中设立的专门负责安全生产工作的职位，由企业内部人员担任。
负责人承担督促落实安全生产责任、推动安全管理工作、监督安全操作等职责。
三、职责和权益1. 监督安全管理制度的建立和执行：负责人应确保客运企业制定了合理有效的安全管理制度，并监督各部门按照制度要求履行安全管理职责。
2. 制订安全生产目标和计划：负责人应根据企业实际情况，制定年度安全生产目标和计划，并明确责任到人，确保各项安全措施得以落实。
3. 组织安全培训和教育：负责人应组织开展员工的安全培训和教育工作，提高员工的安全意识和安全技能，增强员工的安全责任感。
4. 督促安全操作和事故应急处理：负责人应督促员工遵守操作规程，确保安全操作；，他还需要组织危险源辨识和事故应急处理演练，提高安全应急处置的能力。
5. 监督安全生产隐患的整改：负责人应及时汇总和反馈各部门和员工上报的安全隐患，并督促整改，确保安全隐患得到及时解决。
6. 参与安全事故调查和处理：负责人要主动参与安全事故的调查和处理工作，查找事故原因，提出改进措施，避免类似事故发生。
四、责任追究客运企业安全生产负责人履行职责不力或者因失职、渎职造成安全事故的，将由企业依法追究责任，并按照相关规定给予相应的处理，包括但不限于警告、罚款、降低岗位级别、撤销职务等。
五、目标和意义客运企业安全生产负责人责任制的目标是通过明确职责、强化责任、完善制度，提高客运企业的安全管理水平，达到事故预防、减少事故损失的目的。
这一制度的实施对于保护旅客生命安全、维护社会秩序和稳定，促进客运企业的持续发展具有重要的意义。
客运汽车单位管理制度
第一章总则第一条为加强客运汽车单位的管理，保障旅客安全、舒适、快捷地出行，提高客运服务质量，根据国家相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本单位的全体员工、客运车辆及所属设施。
第三条本单位应坚持以人为本、安全第一的原则，严格执行国家法律法规，确保旅客生命财产安全。
第二章组织机构与职责第四条本单位设立客运管理部，负责客运车辆的管理、调度、运营等工作。
第五条客运管理部的主要职责：（一）负责客运车辆的日常维护、保养、检修工作，确保车辆安全运行；（二）负责客运车辆驾驶员的培训、考核、选拔、任用等工作；（三）负责客运线路的规划、调整、优化工作；（四）负责客运票务、结算、报表等工作；（五）负责客运服务的监督、检查、考核工作。
第三章客运车辆管理第六条客运车辆必须符合国家规定的标准，具备合法的营运资质。
第七条客运车辆应定期进行安全技术检验，确保车辆安全技术状况良好。
第八条客运车辆驾驶员应具备相应的驾驶技能、职业道德和服务意识，持证上岗。
第九条客运车辆应保持良好的车容车貌，定期进行清洁、消毒，确保车内卫生。
第四章客运线路管理第十条客运线路应按照国家规定，合理规划、调整、优化。
第十一条客运线路的设置、调整、撤销应经上级主管部门批准。
第十二条客运线路的票价、班次、发车时间等应按照规定执行。
第五章客运服务管理第十三条客运服务应遵循“旅客至上、服务第一”的原则，为旅客提供安全、舒适、便捷的服务。
第十四条客运服务人员应具备良好的职业道德和服务意识，礼貌待客，热情服务。
第十五条客运服务人员应掌握相关业务知识，熟悉线路、票价、班次等信息。
第十六条客运服务人员应定期参加业务培训，提高服务技能。
第六章安全生产管理第十七条客运单位应建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。
第十八条客运单位应定期对员工进行安全教育培训，提高员工安全意识。
第十九条客运单位应严格执行车辆安全检查制度，确保车辆安全运行。
第七章考核与奖惩第二十条本单位对员工实行绩效考核制度，考核结果作为员工奖惩、晋升、调动的依据。
农村客运管理制度
一、总则第一条为了加强农村客运管理，保障农村客运安全、便捷、高效，促进农村经济社会发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本地区农村客运企业、农村客运车辆、农村客运驾驶员以及农村客运站（点）等。
第三条农村客运管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）统一规划、合理布局；（三）公平竞争、有序发展；（四）便民利民、服务农村。
二、农村客运企业及车辆管理第四条农村客运企业应当具备以下条件：（一）具有独立的法人资格；（二）有符合规定的经营场所；（三）有符合规定的经营管理人员；（四）有符合规定的农村客运车辆；（五）有符合规定的农村客运驾驶员；（六）有符合规定的农村客运服务设施。
第五条农村客运车辆应当具备以下条件：（一）车辆类型符合国家规定；（二）车辆技术状况良好，符合国家相关标准；（三）车辆外观整洁，标识清晰；（四）车辆具有完善的维护保养制度。
第六条农村客运驾驶员应当具备以下条件：（一）取得相应准驾车型驾驶证；（二）具备良好的驾驶技能和安全意识；（三）无重大交通违法行为记录；（四）参加农村客运驾驶员培训，取得培训合格证。
三、农村客运站（点）管理第七条农村客运站（点）应当具备以下条件：（一）符合国家规定的建设标准；（二）有符合规定的设施设备；（三）有符合规定的管理人员；（四）有符合规定的服务规范。
第八条农村客运站（点）应当做好以下工作：（一）提供便捷、舒适的候车环境；（二）维护客运秩序，确保旅客安全；（三）做好车辆调度、发车等工作；（四）提供咨询服务。
四、农村客运服务管理第九条农村客运企业应当制定完善的农村客运服务规范，包括：（一）班线客运服务规范；（二）旅游客运服务规范；（三）包车客运服务规范；（四）出租客运服务规范。
第十条农村客运驾驶员应当遵守以下规定：（一）按照规定的时间、线路、站点运行；（二）保持车辆整洁，确保车辆技术状况良好；（三）文明驾驶，礼貌服务；（四）不得超载、超速行驶；（五）遵守交通规则，确保行车安全。
客运财务管理制度
第一章总则第一条为了规范客运企业财务管理，加强客运企业经济活动监督，保障企业合法权益，提高客运企业经济效益，根据《中华人民共和国会计法》、《中华人民共和国企业会计准则》等法律法规，结合客运企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于客运企业内部各层级、各部门的财务管理活动。
第三条客运企业财务管理应遵循以下原则：（一）合法性原则：遵守国家法律法规，严格执行国家财政、税收政策。
（二）真实性原则：财务数据真实、准确、完整。
（三）完整性原则：全面反映客运企业的经济活动。
（四）及时性原则：及时处理各项财务事务。
（五）节约性原则：合理使用资金，提高资金使用效率。
第二章财务管理体制第四条客运企业设立财务部，负责企业财务管理工作。
第五条财务部职责：（一）建立健全财务管理制度，并组织实施。
（二）负责编制、审核、汇总、分析客运企业的财务报表。
（三）负责客运企业的资金筹集、运用、管理。
（四）负责客运企业的成本核算、费用控制。
（五）负责客运企业的税务申报、缴纳。
（六）负责客运企业的内部审计、监督检查。
第六条客运企业内部各层级、各部门应积极配合财务部的工作，确保财务管理的顺利进行。
第三章资金管理第七条客运企业资金管理应遵循以下规定：（一）客运企业应建立健全资金管理制度，明确资金筹集、使用、回收等环节的审批权限和责任。
（二）客运企业应合理确定资金需求，确保资金使用安全、高效。
（三）客运企业应加强资金预算管理，严格执行预算，控制资金支出。
（四）客运企业应加强现金管理，确保现金收支平衡。
（五）客运企业应加强银行账户管理，确保银行账户安全。
第四章成本核算与费用控制第八条客运企业应建立健全成本核算制度，按照国家有关法律法规和企业内部规定，准确计算成本。
第九条客运企业应加强费用控制，严格控制各项费用支出，提高经济效益。
（一）客运企业应建立健全费用管理制度，明确费用报销标准、审批程序。
（二）客运企业应加强费用报销审核，确保费用真实、合理。
客运经营承包管理
客运经营承包管理一、客运经营承包（一）承包的形式：车价抵偿经营承包，具体分成：班次经营承包、车辆经营承包。
（二）承包原则1、公开、公平、公正的原则。
2、正确处理“国家、集体、个人”三者利益关系的原则。
3、依法经营，按章管理的原则。
（三）承包的内容：核定基数、竞标承包、车线分离、权责明确、车辆分级、班次分类、先缴后营、全留全赔。
（四）承包对象：本公司内部职工及其他社会公民均可参加承包。
二、客运班次经营承包“班次”是指发包方规定的营运班车时刻、线路。
（一）承包班次实行“分类制”1、单程500公里以上的为A类班次；2、单程200-500公里以内的为B类班次；3、单程200公里以下的为C类班次。
（二）承包期限：原则确定为1年，个别班次发包方根据线路情况确定为短于1年或延长到2-3年，对实行一车一政策的新培育班次、困难班次最多可延长至班线经营权期满。
（三）承包基数切实其实定1、承包基数由发包方根据班次的结算票价、实载率和经营成本进行确定，是承包方按合同约定应上缴给发包方的任务。
2、承包基数的组成各种税金、各类规费、各种保险费、各项基金及发包方应收的管理费。
（四）承包者自负成本费用1、燃润料费；2、保修料费及工时费；3、轮胎费；4、个人承担的工资性费用（含住房公积金、失业保险、医疗保险、养老保险、生育保险、工伤保险等）及个人应付税金；5、过路、渡、桥费；6、停车住宿、车辆检修、证照年审费、随车工具费；7、折旧（按车辆新旧系数采用年限总和法与工作量法按比例计算）；8、人防教育基金、个人所得税；9、清洗费、绿化费等。
（五）非发包方职工身份社会公民，在承包经营期内不享受发包方福利待遇。
（六）对承包者实行“先缴后营、全留全赔”的好处分派方式。
承包者在上车营运之前，应预缴一个月的承包基数（基数在1万元以下的全额缴清，基数在1万元以上的预缴1万元）方可营运。
（七）在班次谋划承包期间，车辆所产生的各类税金、规费、保险费、各项基金，由发包方缴纳（另有非凡商定除外）。
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客运处经济责任制
1.不按规定统一着装，不戴工作牌上岗，每次扣30元。
2.工作人员进入隔离区必须接受安全检查，对不服从检查者，每次扣100元。
3.将隔离区证件借给他人使用，扣全月奖，待岗处理。
4.遗失隔离区通行证，必须及时报告，补发新证费用自理。
不及时报告或隐瞒，扣全月奖，造成后果者，交有关部门处理。
5.未经安全检查将物品带入隔离区，扣全月奖。
6.无故不参加工作讲评会，每次扣100元。
7.捡到旅客物品未交公，私自拿公物或旅客财物，除退赔外，每次扣100元。
8.出现问题隐瞒不报，造成航班延误或事故，视情节轻重扣100—500元。
9.没有交接班或交接班不清，每次扣50元。
10.不服从领导安排和管理，每次扣50元。
11.因工作敷衍、态度恶劣造成旅客有效投诉或领导批评者，视情节扣罚100-1000 元。
12.未经主任同意私自换班、顶班，每次双方各扣50元；影响工作的各扣300元。
13.上岗迟到或早退，每分钟扣10元；擅自离开工作岗位超过2小时按旷工半天扣半个月奖金；超过4小时按旷工1天扣全月奖
金。
14.各室主任不按规定检查监督有关岗位，不及时指出纠正当班人员差错，不按规定对差错事故责任人进行扣罚，每次扣100元。
15.各室主任不按时报送总结、考勤、统计表等，每次扣50元。
16.因错报旅客人数造成旅客漏乘，每起扣100元，并负责旅客食宿。
累计三次同样差错作待岗处理。
17.漏撕、错撕票联，在外站找回每张扣100元（飞机起飞前找回不扣），如无法找回，由值机员按全票价赔偿。
18.值机员利用工作之便，私自免除超重行李费，每次扣罚100元，并补交全部逾重费。
19.私拿或为他人提供行李牌，扣100—300元，后果严重者另行处理。
20.联程航班错接旅客，如飞机在经停站落地前及时发现，且未造成影响，每次扣20元，如未及时发现，在对方站造成影响，每次扣100—500元。
21.值机员在办理值机手续时，不认真验证，造成旅客领取登机牌后因证件问题（无身份证、身份证过期等）不能登机，每次扣50元。
22.值机员在办理行李托运时，漏挂行李条或错挂行李条，每次扣50元；造成错运扣100元。
23.工作不认真错接旅客，及时发现未造成不良后果的，每次扣
50元；造成旅客错乘，每次扣100—500元。
24.工作不认真超办旅客，每办一人扣100元；造成航班延误的，每次扣200-500元。
25.不及时送飞机或送机携带票证不齐全（乘机联、免责行李牌、易碎牌等），查找晚到旅客不及时，造成航班延误的，每次扣100—500元。
26.不及时为VIP旅客办理乘机手续，不及时向有关部门通报VIP 信息，VIP行李未贴挂VIP行李标签，每次扣500元。
27.不及时认真做收入统计表，写错飞机号，未将登机易旅客传真放入等，每次扣200元。
28.上柜台时工作用品不齐全（备份牌、易碎牌、免责牌、舱口行李牌等），每次扣200元。
29.不按规定办理候补旅客，每人次扣50元；造成恶劣影响或旅客投诉，扣100-500元。
30.办完手续后未及时收回剩余登机牌、行李牌，每次扣20元；被他人利用扣全月奖金。
31.行李牌整理、归类由责任人负责，如摆放零乱不及时整理或用完后不及时领取，每次扣20元。
32.未注意登机易旅客传真，造成登机易旅客漏乘或登机时人数不准，每次扣50元。
33.出售行李保险不给收据属贪污行为，发现一次扣当月奖金；再次发现作下岗处理。
34.做卫生不彻底（未倒水、垃圾，行李牌、登机牌准备不充分，漏抄、错抄预报，柜台卫生未打扫，未关打印机等），每次扣20元。
35.未登机旅客的票联不及时上交，每张扣50元。
36.丢失或短少乘机联，除补齐票款外，国内每张扣200元
国际每张扣全月奖金。
整个航班乘机联丢失扣3-5个月奖金，责任人待岗处理。
37.私自利用未登机旅客票联供自己或他人乘机，一经发现，扣当月奖金，补齐票款，调离值机岗位。
38.票袋不及时上交，造成票袋不能及时上交财务，每次扣20元。
39.漏接国际航班，每次扣50元。
40.遗失海关关封、业务袋等文件，造成航班延误，每次扣20-500元。
41.加人、减人未报调度，造成旅客漏乘或延误航班，每次扣100-500元。
42.加减行李未及时报行李分检，造成行李漏运或错运，每件扣50元。
43.值机员送机前未到主任柜台拿票联，未核对旅客人数，造成旅客人数不准，漏乘或延误航班，每次扣100-500元。
44.值机控制漏输登机口，每次扣20元。
45.值机控制不按配载要求锁座位，造成旅客登机后调座位每次扣50元。
46.值机控制未及时按照实际机型、时刻修改航班资料，未及时做好航班初始化，每班扣100—500元。
47.未及时在备份系统中建立备份航班，造成系统故障时不能及时打印备份牌，每班扣100—500元。
48.登机易旅客处理不及时或交接有误，造成旅客漏乘，每起扣罚50—100元。
49.值机控制未按计划安排VIP座位，造成VIP座位被占用，每起扣罚100—500元。
50.值机控制在航班办理过程中未进行监控，航班座位不足时未及时开放锁定座位，航班结载后未及时关闭航班，每次扣罚50—100元。
51.行李查询人员错发行李，每件扣50元。
造成经济损失照价赔偿。
52.行李查询人员未及时拍发业务电报，每次扣20元；漏发每次扣50元。
53.破损行李能当场结案而未结案，每次扣50元。
54.未按规定签收不正常行李每次扣20元。
55.未能用最早航班安排速运行李，每件扣20元。
56.擅自打开旅客行李，扣全月奖金。
57.未按规定建立不正常行李档案，每件扣20元。
58.未按规定程序办理旅客行李赔偿手续，每件扣50元。
59.行李查询员晚接、漏航班，每班扣100—150元；因此造成
的经济损失，由当事人赔偿。
60.服务员不按规定站立服务、微笑服务，不按规定使用文用语、规范用语，每次扣20元。
61.服务员在问询台做与工作无关的事，或背向旅客，每次20元。
62.遇航班延误，服务员不做好解释工作；服务态度差，对旅客问询态度冷淡或不耐烦；问询差错等，每次扣100元。
63.服务员在航班延误不按规定时限为旅客提供餐饮，每次扣50元。
64.服务员在航班取消时不及时联系住宿，不尽快妥善安排旅客，每次扣50元。
服务员私自与协议宾馆联系，收受物品、回扣，每次扣500
服务员在航班延误时处理情况记录不清，交接不清，漏通知补班时间等，每次扣100元。
造成后果者另行处理。
67.服务员不按规定将落地的航班号、飞机号及时准确报调度者，每次扣20元。
68.服务员接远机位旅客，摆渡车未到位时，私自让旅客步行穿过停机坪，每次扣300元。
造成伤亡、事故者另行处理。
69.服务员接机时不按规定站在桥旁或梯旁，车、桥未停稳，未与机组做OK手势，擅自指挥下客者，每次扣20元。
造成后果者另行处理。
70.到达航班上有VIP旅客、特种旅客，服务员不及时安排或安
排不妥者，每次扣20元。
漏安排、漏接者扣50元。
71.服务员在旅客登机时，组织指挥不当，造成登机混乱，每次扣50元。
72.服务员撕牌、点牌精力不集中，每错放、漏放一人扣50元。
造成旅客错乘者扣500元。
73.不及时核对人数，点错人数每次扣20元。
造成航班延误扣500元。
74.服务员对VIP、无人陪伴老人、儿童服务不热情，不及时到位服务，每次扣100元。
造成不良影响者扣500元。
75.服务员未按规定与机组交接各类单据，记录不清者，每次扣100元。