摩托车润滑油的基础知识
润滑油知识手册
润滑油知识手册TC－WIII2、二冲程汽油机油的性能特点（1）润滑性为了避免二冲程发动机燃烧室及火花塞上形成沉积物，一般二冲程汽油机油不含有汽油机油传统使用的含锌金属抗磨剂（ZDDP），而是借着基础油所生成的油膜来达到润滑效果。
（2）排烟性二冲程汽油机由于发动机的进气和排气以及润滑油的供给方式与四冲程汽油机不同，存在相当严重的排气污染问题。
因此改善二冲程汽油机的排放质量是关系到这类机型的生死存亡的大问题，因此要求润滑油具有好的消烟性能。
（3）清净性二冲程汽油机功率大，转速高（5000r/min以上），大多采用风冷，因而热载荷比相应的四冲程汽油机高得多，活塞表面温度很高，润滑油在高温下易生成炭状沉积物，造成粘环和拉缸，因此要求润滑油有优良得高温清净性。
（4）流动性与混溶性二冲程汽油机油必须具有较低得倾点，在低温下能保持油品流动性能。
并且能快速与汽油均匀混合。
（5）抗水性和防锈性以二冲程汽油机为动力得舷外机油，与水得接触机会大，要求具备好得抗水性和防锈性。
（二）四冲程摩托车用油1、四冲程摩托车油得分类摩托车得四冲程油与车用汽油机油在性能要求上大致相同，也采用它得分类。
但仍有一个特殊要求，就是摩托车得内燃机油与其湿式离合器在一起，而新得汽油机油因有节能要求而加入摩擦改进剂，会导致离合器打滑而损失动力。
故日本JASO按摩擦系数将四冲程摩托车油分为MA、MB两类，目前我国只有MA规格。
2、四冲程摩托车油得性能特点摩托车四冲程汽油机工作条件与环境比汽车发动机要苛刻。
根据摩托车四冲程汽油机工作情况和潜在得问题，对发动机润滑油提出如下的要求：（1）适中的摩擦性能和较高的抗剪切稳定性四冲程摩托车在使用过程中，由于油品出现低粘度、低摩擦而使离合器打滑。
为了防止此情况出现，对油品的摩擦性能提出勒特殊要求，即要求油品具有适中的摩擦性能。
为了防止油品产生过大的粘度降低，要求油品有较高的抗剪切稳定性。
（2）良好的抗氧化性能由于摩托车四冲程汽油机单缸功率大，转速和压缩比较高，发动机采用强制空气冷却，发动机工作环境温度较高，机油的较高温度下（＞125℃）长期循环使用，就要求油品具有良好的抗氧化性能。
润滑油基础知识培训
润滑油基础知识培训一、润滑油的定义和作用润滑油是一种特殊的液体，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备的工作表面。
润滑油的主要作用包括：减少摩擦和磨损、冷却、密封、防腐、清洁和减震等。
二、润滑油的分类润滑油根据其基础油和添加剂的不同，可以分为以下几类：1. 矿物油：由石油经过精炼和加工而成，适用于一般工业设备。
2. 合成油：通过化学合成或加工合成而成，具有更高的性能和稳定性，适用于高温、高压和特殊工况下的设备。
3. 半合成油：由矿物油和合成油混合而成，综合性能介于矿物油和合成油之间。
4. 生物油：由植物或动物油脂经过加工而成，具有环保性能，适用于特殊要求的设备。
三、润滑油的性能指标润滑油的性能指标可以根据不同的标准和要求进行评估，常见的性能指标包括：1. 粘度：润滑油的流动性能，一般用动力黏度和运动黏度来表示。
2. 闪点和燃点：润滑油在加热时能够发生燃烧的最低温度。
3. 凝固点：润滑油在低温下变得固态的温度。
4. 氧化安定性：润滑油在高温下的抗氧化性能。
5. 抗乳化性：润滑油与水接触时的分离性能。
6. 腐蚀性：润滑油对金属的腐蚀性能。
7. 抗泡性：润滑油在搅拌或振动时产生的泡沫性能。
8. 抗磨性：润滑油对摩擦和磨损的保护性能。
四、润滑油的选择和应用在选择润滑油时，需要考虑以下几个因素：1. 设备要求：根据设备的工作条件、温度、压力和速度等要求选择合适的润滑油。
2. 润滑方式：根据设备的润滑方式（滴注、喷涂、浸润等）选择合适的润滑油。
3. 操作环境：根据操作环境的温度、湿度、腐蚀性等因素选择合适的润滑油。
4. 经济性：根据润滑油的价格和使用寿命等因素选择经济合理的润滑油。
润滑油的应用可以分为以下几个方面：1. 工业设备：润滑油广泛应用于各种工业设备，如发动机、涡轮机、齿轮箱、液压系统等。
2. 汽车和摩托车：润滑油是汽车和摩托车发动机的重要部分，能够减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
3. 船舶和航空器：润滑油在船舶和航空器的发动机、传动系统和液压系统中发挥重要作用，保证设备的正常运行。
润滑油(机油)基础知识全普及
润滑油（机油）基础知识全普及，全面翔实，一起学习吧：）一、首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。
常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。
这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。
但PAO边界润滑性差。
另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。
按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油。
润滑油基础知识
设备润滑基础知识1.1润滑润滑是在发生相对运动的各种摩擦副的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩擦副之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的摩擦，达到减少摩擦，降低磨损，延长机械设备的使用寿命。
1.2润滑剂的主要作用1.2.1降低摩擦：在摩擦面之间加入润滑剂，使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力。
1.2.2减少磨损：润滑剂在摩擦面之间可以减少硬粒磨损，表面锈蚀，金属间的喷焊与表面剥落等造成的磨损。
1.2.3冷却摩擦表面：润滑剂可以吸热，传热和散热，所以能降低摩擦热造成的温度。
1.2.4密封作用：润滑剂对某些外露部件形成密封有特殊作用，能防止水分或杂质侵入。
1.2.5传递功能。
1.2.6缓冲防震。
1.2.7冲洗作用。
1.2.8防锈防腐。
1.3润滑油的主要质量指标润滑油的主要质量指标有：外观、粘度、粘温特性、残炭、灰分、闪点和燃点、酸值、水溶性酸碱、腐蚀水分、凝点、机械杂质、抗氧化安定性、抗乳化性、抗磨性等。
1.3.1外观油品的颜色是一项重要的质量指标，可以反映其精度程度和稳定性。
颜色越浅说明精制越深，在使用过程中颜色变深，说明油氧化变质必须更换。
1.3.2粘度粘度是选择润滑油的首要指标。
应根据设备摩擦部位的速度、减息、负荷、温度、功率、大小、密封程度选用油品，粘度过小会形成半液体润滑或边界润滑，而加速运动副磨损，同时也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻力大，启动困难，消耗功率大，也会增加运动副磨损。
因此油品粘度合理是运动副润滑的重要因素。
油液受外力作用流动时，油分子间发生相对位移，产生内摩擦阻力，这种阻力用粘度表示，其大小依分子的内聚力大小来定的。
粘度表示方法有：动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度与赛氏粘度等。
a）动力粘度两个各为1平方厘米的平行平面相对1厘米的液体层，当它们以1厘米/秒的速度相对运动时所需要的力，称为“动力粘度”用符号”表示，常用单位为斯，厘斯。
润滑油基础知识培训资料
润滑油的知识1.设施润滑的目的设施润滑是防备和延缓设施零件磨损和耗费的重要手段。
2.润滑油的定义及要求2.1 润滑油是用在各样种类机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、洁净、密封缓和冲等作用 .2.2 对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节俭能源，减少磨损以延伸机械寿命，提升经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄露、防尘、防串气；（4）抗腐化防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵害；（5）清净冲刷，要求把摩擦面积垢冲洗清除；（6）应力分别缓冲，分别负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传达，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
3.使用润滑油的注意事项3.1 润滑油选择润滑油采用是润滑油使用的首要环节，是保证设施合理润滑和充足发挥润滑油性能的重点。
3.1.1 采用润滑油应综合考虑以下三方面的因素：(1)机械设施实质使用时的工作条件 ( 即工况 ) ；(2)机械设施制造厂商说明书的指定或介绍；(3)润滑油制造厂商的规定或介绍。
3.1.2 润滑油主要性能指标的选定(1)粘度粘度是各样润滑油分类分级的指标，对证量鉴识和确立有决定性意义。
设施用润滑油粘度选定依设计或计算数据查相关图表来确立。
（2）倾点倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。
经考证明一般润滑油的使用温度一定比倾点高 5~ 10 ℃ 。
(3)闪点闪点主假如润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。
润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实质使用温度高 1/2 。
(4)水分水分是指润滑油中含水量的百分数，往常是重量百分数。
润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑成效变差，加快有机酸对金属的腐化作用，锈蚀设施，使油品简单产生沉渣。
总之，润滑油中水分越少越好。
(5)机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的积淀物或胶状悬浮物。
《摩托车润滑油的使用说明》
润滑油质量等级主要是依据美国工程师学会(SAE)制定的标准,四冲程汽油发动机分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH等，其中前三个等级已经淘汰停止使用，型号越*后，等级就越高，多数摩托车厂家推荐使用SF以上等级润滑油，等级高的可以替代等级低的润滑油，柴油机润滑油可以替代汽油机润滑油，反之则不行，市面上某些类似神话性能的润滑油，如二万公里更换、纳米技术、超强修补，如果对此深信不疑，当然其它人也无可厚非。
事例1：
某摩友因为察觉自己的黄川机油尺位置较低，自作主张添加了与原车不同品牌的润滑油，随后行驶不到十公里，发动机拉缸、凸轮轴烧蓝报废，从变速箱放出的机油由于化学反应，用手捻拭，竟能拉出细长油丝。
事例2：
某摩友新车行驶不到三千公里，凸轮轴发生早期异常严重磨损，经检验，原因是使用的假冒进口润滑油。
事例3：
美孚1130型润滑油质量等级为SE，粘度30W，属单季油，摩托车使用容易造成离合器分离不彻底，在此，提醒摩友们正确理解使用进口润滑油。
判断发动机润滑油消耗的标准,可以参照国家规定7克/每千瓦小时,例如125型摩托车变速相机油尺上线和下线间容量约为270克左右,发动机功率7.4千瓦,据此结合行车里程就可以计算出消耗的润滑油数量是否超标.
至于粘度要求，主要依据使用地区的地理环境温度变化和发动机磨损程度，一般要求冬天不稠，夏天不稀，结合中原地区的气候特点，15W/40基本可以满足多数车型的全年通用，磨损比较严重的发动机则应该使用粘度相对稍高的润滑油。
需要注意的是正常更换和解体更换，润滑油加注数量大约相差0、2—0、3升，由于不同品牌和等级型号的润滑油添加剂不同，反复使用不同品牌和型号的润滑油容易形成不良化学反应，摩友对此要慎重，最好长期使用特定品牌型号润滑油为好。
润滑油知识知识点总结
润滑油知识知识点总结润滑油是一种用于减少摩擦、磨损和热量的特殊液体，它在工业、汽车、航空和军事等领域中起着至关重要的作用。
润滑油的使用不仅可以延长机械设备的寿命，还可以提高效率和性能。
下面将就润滑油的种类、性能、应用领域等方面进行较为全面的总结。
一、润滑油的种类1. 润滑脂润滑脂是一种具有黏稠度的润滑剂，通常是由润滑油和稠化剂混合而成。
它比润滑油更粘稠，适合于在高温或高压下使用。
润滑脂可以在机械设备的摩擦表面形成一层保护膜，减少摩擦和磨损，适用于一些难以润滑的部位。
2. 天然油天然油主要指矿物油，是从地下的石油矿中提炼而来的。
它的主要成分是碳氢化合物，可以根据其粘度和精炼程度分为不同等级，如粗制石脑油、汽油、柴油和燃料油等。
天然油是最常见的润滑油之一，具有良好的润滑性能和降温散热性能。
3. 合成油合成油是通过化学合成或其他方法制备的一种润滑油，它通常比天然油具有更高的性能和稳定性。
合成油可以根据原料和生产工艺分为多种类型，如聚合物合成油、酯类合成油、醚类合成油等。
在高温、高压或极端工况下，合成油通常比天然油更适用。
4. 生物油生物油是由生物质原料制备而成的一种润滑油，如植物油、动物油等。
生物油通常具有较好的生物降解性和可再生性，对环境影响比较小。
它可以在一些特殊场合替代矿物油和合成油，是一种环保型的润滑油。
二、润滑油的性能1. 润滑性能润滑油的主要功能是减少摩擦和磨损，保护机械设备的摩擦表面。
较好的润滑油应具有一定的黏度和润滑膜强度，能够在高速、高温、高压下稳定工作，保持摩擦表面的光滑度和整体性。
2. 清洁性能润滑油应具有良好的清洁性能，可以清除摩擦表面上的杂质和污垢，减少摩擦和磨损。
清洁性能好的润滑油可以延长机械设备的使用寿命，使其保持良好的性能和效率。
3. 热稳定性润滑油在工作过程中会受到高温的影响，因此具有良好的热稳定性是非常重要的。
热稳定性好的润滑油可以在高温环境下保持稳定的物理和化学性质，不易氧化变质，不易形成积炭和沉淀，保持润滑效果。
润滑油的基本知识
润滑油的基本知识一、石油的由来及成份石油又称原油，是一种黑褐色的流动或半流动的粘稠状的液体。
它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物。
成分主要由碳、氢两种元素组成，包括烃类、非烃类（S、N、O的化合物）。
根据产地可分为：石蜡基（烷烃＞70％）、环烷基（环烷60％）、中间基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基四类。
它是一种有机矿物质。
在地壳中有机物经过高温、高压、高辐射作用生成的不可再生的能源。
二、石油的提炼事由是由各种不同分子量的烃类组成。
首先要经过蒸馏，把不同的相对分子重量的碳氢化合物按轻重分离出来，依次得到石油气→石脑油（航空汽油、汽油、喷气燃料、汽油）→煤油→柴油→重柴油→重馏分和残渣油。
其中的重馏分和残渣油就是润滑油基础油的原料。
加工工艺：重馏分并不能直接做润滑油的基础油，里面含有多环芳烃、胶质、沥青质、硫、氮和石蜡，使油品性能变差。
我们加工的目的，就是去掉这些非理想组分。
加工工艺有两种：（—）物理加工路线1．常减压蒸馏。
根据原油中各种组分存在沸点差这一特性。
通过这种方法把各种石油馏分分离出来。
①常压蒸馏，把350℃以前的低粘度馏分分离。
分别得到塔顶油（汽油）、常一线（煤油）、常二线（柴油）、常三线（重柴油）。
②减压蒸馏，是根据降低压强，液体的沸点也相应降低的原理，用来分馏350℃～500℃的高粘度的馏分。
分别得到减一线（做变压器油）、减二线、减三线、减四线、残渣油。
还有一部分重质润滑油料留在减压油中。
2．溶剂精制。
用酸、碱、苯酚等溶剂把重质润滑油的非理想组分溶解掉分离（抽出油），剩下的是理想组分的油——精制油。
通常所说的精制深度指溶剂精制过程中，溶剂抽出非理想组分越多，精制深度越深。
3．溶剂脱蜡。
为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易于凝固的蜡除去。
这一工艺叫脱蜡。
可以降低润滑油的凝点，同时也可得到蜡。
石油蜡：包括液蜡、石油脂、石蜡和微晶蜡。
液蜡，一般是指C9～C16的正构烷烃，在室温下呈液态；石油脂，又称凡士林；石蜡又称晶形蜡，它是从减压馏分中经精制、脱蜡和脱油而得到的固态烃类，其碳原子个数C18～C36；微晶蜡，是从石油减压渣油中脱出的蜡，经脱油和精制而得，它的碳原子个数为C36～C60。
润滑油基础知识培训
润滑油基础知识培训下文由yjbys小编为大家分享的关于润滑油基础知识的内容，望对大家有所帮助。
一、润滑油的组成1、润滑油基础油2、添加剂润滑油基础油主要有矿物基础油和合成基础油两大类。
二、润滑油的分类1、按基础油不同分为Ø 矿物油Ø 半合成油Ø 合成油2、按作用不用分Ø 车用机油Ø 齿轮油Ø 液压油(包括传动油)三、润滑油基本性能1、作用：润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲2、粘度：在未加添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差3、粘度指数：黏度指数是指机油在不同温度下的黏度变化程度，黏度指数愈低，代表在相同温度下，机油的流动性愈低，反之，黏度指数愈高，即代表在相同的温度下，机油有更佳的流动性。
一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，而无法提供全时的润滑效果。
四、粘度等级与油品等级1、评价标准：SAE：以美国汽车工程师协会为标准制定的行业标准，SAE代表了油品的粘度等级API：美国石油协会的的品质编制，API代表了油品的质量等级2、级别表示(1)粘度等级看上图。
黏度指数的含义：“W”指的是冬季，表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀。
字母W前的数值代表低温下机油的黏度，低黏度机油有利于冷启动;无字母的数值表示高温下的机油黏度，也就是高温下油品润滑能力的表现。
通常来说，多级油比单级油的适应范围宽，如单级油40适用的气候温度是5~45℃，而多级油15W~40可以在-20~40℃范围内正常工作。
在我国南方地区，如冬季温度不低于5℃的海南省，可以选用40。
举例说明：以15W-40, 15W代表在零下15度时还能进行润滑作用, W前面的数字是越小，低温启动性越好，越适合在低温时使用。
后面的数字40,代表机油在100度温度时的油膜厚度, 数字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。
润滑油基础知识大全
单粘度与多粘度润滑油
单粘度润滑油适用于恒定工作温度，而多粘度 润滑油适用于变化工作温度。
润滑油特性参数
1 粘度与温度关系
2 抗磨性能
粘度随温度增加而减小， 了解润滑油的粘度温度曲 线有助于选择适合的油品。
润滑油的抗磨性能能够减 少机械设备的磨损，延长 使用寿命。
3 防锈抗腐蚀性能
良好的防锈抗腐蚀性能可 以保护机械设备免受腐蚀 和生锈的影响。
润滑油的选用
工作条件
基于设备的工作条件选择合适的 润滑油，包括工作温度、负载和 环境等。
规格要求
根据设备制造商的规格要求，选 择符合要求的润滑油。
应用需求
不同部件和系统对润滑油性能的 需求不同，需要根据具体应用进 行选择。
润滑油的更换周期
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运行时间
按照设备运行时间来确定润滑油更换的周期，通常是每隔一定的工作小时数进行更换。
润滑油基础知识大全
润滑油是工程机械中Байду номын сангаас不可少的润滑剂，它具有降低摩擦、减少磨损、冷却 和密封等多种功能，确保机械设备的可靠运行。
润滑油的定义及作用
润滑油是一种用于减少摩擦、磨损和热量的液体或半固体材料。它在机械部 件之间形成润滑膜，减少摩擦力，延长机械寿命。
润滑油分类
矿物油与合成油
矿物油是从天然石油中提取的，而合成油是通 过化学反应合成的。合成油具有更好的性能和 稳定性。
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油质检测
通过对润滑油样本的化学分析和物理性能测试，判断油质状况来确定更换时机。
润滑油的储存和保养
1 储存环境
润滑油应存放在阴凉、干燥、通风的环境中，避免阳光直射和高温。
2 定期检查
定期检查润滑油的外观和性能，确保没有污染和降解。
润滑油知识
润滑油知识1、润滑剂的作用（1）冷却散热作用。
防止由于摩擦生热使零件温度上升，导致粘着磨损和腐蚀磨损加剧，甚至烧坏橡胶密封圈或轴瓦等事故。
（2）密封保护作用。
润滑油脂能有效隔离潮湿空气中的水分、氧和有害介质侵蚀，也可防止内部介质的泄漏，润滑脂还能防止水湿、灰尘、杂质侵入摩擦副。
（3）洗涤污垢作用。
摩擦副运动时会产生磨粒，以及外界杂质、尘砂等都会加剧摩擦面的磨损，强制液体循环润滑可将其磨粒带走，减少或避免磨损。
（4）减少摩擦和磨损。
由于润滑膜可减少两运动件间的摩擦因子，所以会减少零件的磨损消耗，同时还能起到阻尼作用和吸振作用，从而延长设备寿命，减少功耗，改善设备的运转特性。
2、润滑剂的种类润滑剂按状态分可分为液体（润滑油）、半固体（润滑脂）、固体和气体润滑剂四类。
（1）润滑油润滑油又称稀油，它的物化特性有：良好的流动性；低的凝固点；适当的粘度和粘度系数；良好的耐负荷性能；好的油性和耐挤压、抗磨性；良好的抗腐蚀性和防锈性；有一定的精制程度；灰分、残炭及酸值小；好的热稳定性，不易挥发、不易着火，要有高的燃点和闪点；好的抗氧化安全性，不易老化变质；好的离水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。
g.若无合适牌号的润滑油时，可选用相近牌号的润滑油代用或掺合使用，代用时只能选略大于规定粘度的润滑油，掺合时则尽量不选用两种不同性质、不同厂牌和有添加剂的油掺合。
（2）润滑脂润滑脂又称为干油，是一种半固体状的润滑剂，它是由矿物油等润滑液体与稠化剂混合而成的一种具有胶体结构的塑性润滑剂。
润滑脂的选择原则：a.高速轻负荷条件下选针入度大的润滑脂；冲击、振动、间歇工作条件下选用针入度小的润滑脂。
b.冬季或低温条件下，应选用低凝固点和低粘度油调制的润滑脂；夏季或高温条件下应选滴点高的润滑脂。
c.配合间隙大且表面粗糙时选用针入度小的润滑脂，反之选用针入度大的润滑脂。
d.环境条件：潮湿条件下一般应选用钙基润滑脂，而高温条件下一般应选用钠基润滑脂。
摩托车润滑油知识
摩托车润滑油知识摩托车润滑的基本知识机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这"血液"没有不行，即使有了，其"血型"不对也不行。
所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。
只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性1．润滑作用发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。
当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
#N99%P 在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。
气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
%2．防腐蚀作用汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。
这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。
所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能机油还有清洁发动机内部的功能。
发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。
这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。
所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。
机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。
即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性q|活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。
除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。
至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
润滑油基础知识大全
要求改善齿轮承载能力的发电机、工 业驱动装置和船舶齿轮装置及其配套 的控制系统
热传导液的分类
组别 应用范 特殊应用 具体应用 符号 围
产品类别及性能要 品种符
求
号L-
应用实例
Q
热传导 最高使用温度 开式系统
具有氧化安定性的 QA 用于加热机械零件
＜250℃
静置矿物油或合成
或电子原件的开式
液
油槽
最高使用温度 ＜300℃
最高使用温度 ＞-30℃并 ＜200℃
冷却系统
具有在低温时低温 粘度和热稳定性的 静置矿物油或合成 液
QE 带有热流和冷流的 装置
注：热传导液加热系统应配备有效的膨胀油槽，排气孔和过滤装置。
理化指标
• 一般理化指标 • 特殊理化指标
一般理化指标
外观（色度）
※对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色一 般不能判断润滑油质量好坏；
目录
润滑油组成 基础油和添加剂 油品命名与分类 理化指标
使用和储存 检测与更换
润滑油组成
润滑油
基础油 ＋ 添加剂 ＝ 润滑油
X
XX
X
X
x
润滑油生产流程
原油
常 减一
减 减二 溶
压 蒸
减三
剂 精
馏 减四 制
溶
补
调
剂
充
脱
精
蜡
制
和
润滑油 产品
脱
渣油
沥
沥青
青
添加剂
原油
➢世界各地所产的石油不尽相同，但无论何种原油，其 主要成分都是碳（C）氢（H）两种元素。
温度越高，密度越小，温度越低，密度越大；
密度计
润滑油的基础知识
润滑油的基础知识一、什么叫润滑油？润滑油的作用是什么润滑油是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达成减少摩擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的的叫润滑油。
润滑油的作用在于：①降低摩擦，在摩擦面加入润滑剂能使摩擦系数降低从而减少阻力，节约了能源消耗。
②减少磨损润滑剂在摩擦表面上可以减少摩粒磨损，表面疲劳粘着摩擦损耗时所造成的损害③冷却作用润滑可以吸热、传热和散热，因而降低摩擦热造成的温度上升。
④防锈作用，在摩擦表面上有润滑剂即防锈剂存在就可以防止空气、水滴水蒸气腐蚀性气体及液体尘埃，氧化物引起的锈蚀。
⑤传递动力在许多情况下润滑剂有传递动力的功能，如液压油传动等。
⑥密封作用，润滑剂对某些外露部件形成密封能防止水分和杂质侵入。
⑦减震作用在受到冲击荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。
二、润滑油的主要成分是什么？目前所有的成品油是以基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油和合成型两大类，添加剂的种类很多，主要类型有清净分散剂抗氧化腐蚀剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。
三、在润滑中为什么要加入添加剂润滑油基础油具备润滑的基本特征和某些使用性能，但仅仅依靠提高润滑油的加工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油，为弥补润滑某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂，其添加剂加量从百分之几到百分之几十，添加剂的作用主要有两个方面。
①是改变了润滑油的物理性能，如粘度、凝点等。
②是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧抗腐等。
润滑油的添加剂使用，不仅满足了各种新型机械和发动机的要求，而且延长了润滑油的使用寿命，使润滑油的需求量在石油产品的比重减少。
四、内燃机油中都需要加入哪些添加剂其目的是什么？1.清净分散剂，常用的如：101-106清净剂，151-155分散剂内燃机工作时发动机润滑油要承受高温压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生氧化、缩合、分解等反应由此形成油泥，积炭沥青质、胶质和有机酸等，燃料燃烧不完全，产行的积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化，加入清净分散剂的目的，是通过清净分散剂的增溶分散，酸中和及洗条作用，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其她零部件保持清洁，正常工作。
润滑油基础知识简介
润滑油概述一、润滑油的概述1、润滑油的定义及用途在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的两表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达到减少摩擦、降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
而用以降低摩擦表面的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质就是润滑油。
润滑的基本原理是润滑油能够牢固地附着在机件的摩擦表面上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦表面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑油本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。
设备的润滑是设备维护的重要环节。
设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。
做好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。
润滑是润滑油最基本最主要的作用，其能使磨擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，还可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩擦损耗。
除此之外，润滑剂还具有冷却作用、清净作用、防锈作用、密封作用、减震作用和传递动力的作用。
2、润滑油的组分和分类目前，几乎所有的润滑油成品都是由基础油和添加剂组成的。
其中，基础油在润滑油成品中所占的比例从百分之五十至百分之九十几，添加剂的量为百分之几到百分之三、四十。
润滑油中的主要成分是基础油，其性质决定了润滑油的基本性质，而基础油性能不足之处则可以通过添加添加剂来弥补和改善，从而赋予润滑油某些新的性能，是润滑油的不可缺少的重要组成部分。
由于基础油是润滑油的主要组成部分，所以，我们一般可以按照基础油的来源对润滑油进行分类。
润滑油基础油按其来源主要分为三大类即矿物基础油、合成基础油和生物基基础油。
就目前而言，在这三类基础油中，矿物基础油是润滑油中应用最广泛的，其用量约在95%以上。
但是由于应用环境条件的不同，对润滑油的要求就会不同，所以在某些场合就必须使用合成基础油或生物基础油调配出来的润滑油产品，这两种基础油因而也得到了快速的发展。
润滑油基础知识简答题
1、润滑的类型？答：流体润滑；边界润滑；无润滑或干摩擦。
2、润滑油的组成？答：一般由基础油和添加剂两部分组成。
3、什么叫润滑脂？答：在常温高压下呈半流状态，并且有胶体结构的润滑材料。
4、润滑油更换原因？答：①使用中受到温度，压力的影响，以及空气的氧化作用等润滑油氧化变杂，产生有机酸和沉淀物。
②润滑中添加剂消耗，分解，使油品质量下降；③混入燃料，切削液、水份、金属等机械杂质。
5、换油应注意事项？答：①在保证设备正常运行和良好润滑的前提下，要设法延长油的使用期；②尽量结合检修换油；③换油时对润滑部位和油系统要进行检查和清洗；④换下的油应可能再生，利用到次要设备上。
6、润滑材料的选择重要性？答：润滑料材选择正确与否对被润滑零件的工作状态，使用寿命有着很大的影响，若对润滑材料选用不当会使零件使用寿命缩短十几倍，甚至更严重。
7、润滑材料的分类？答：①气体润滑材料；②液体润滑材料；③半固体润滑材料；④固体润滑材料。
8、润滑材料的基本性能？答：①适当的粘度和流动性，以便于形成隔离摩擦表面的油膜或油楔；②具有较好的润滑性或油性以适应边界润滑的条件，使润滑材料能贴附在摩擦表面上，不致于挤压脱开影响润滑作用；③抗乳化能力强，抗泡沫性好，不易乳化，不易起泡沫，以免降低润滑效果；④较高的纯度和较高化学稳定性，在使用中不致于迅速氧化变质；⑤较低摩擦系数，较好的导热能力和较大的热容量；⑥腐蚀性能低，使金属的零件表面不受腐蚀损害。
9、润滑油的作用？答；①减少摩擦；②减少磨损；③降低温度；④防止锈蚀；⑤冲洗磨屑；⑥阻尼振动。
10、润滑“五定”。
答：①定人：定生产设备和润滑工作的执行者；②定时：定加油和换油期保证及时润滑；③定量：一次用油量，定加油或换油量，防止漏油，并节约用油；④定点：熟悉每台生产设备润滑部位、方法，配润滑装置或润滑工具；⑤定质：确定每台设备的润滑部位，应加什么样的润滑油（脂）品种、牌号，允许代用品种及使用时的处理要求。
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摩托车润滑油的基础知识.机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这“血液”没有不行，即使有了，其“血型”不对也不行。
所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。
只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性1．润滑作用发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。
当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。
气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
2．防腐蚀作用汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。
这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。
所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能H机油还有清洁发动机内部的功能。
发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。
这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。
所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。
机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。
即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。
除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。
至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
6．防止气泡产生当机油在曲轴箱内搅拌时，很容易产生气泡。
气泡一旦产生．就会使油膜出现空隙，造成机件磨损。
同时，产生气泡会妨碍散热，所以机油的有效成分中，必须具有防止产生有害气泡的功能。
综上所述，机油的作用是多方面的，它每时每刻都在保护着发动机。
所以，定期检查机油容量，检查机油的质量，及时更换机油是至关重要的。
二、机油老化的原因机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混人有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。
1．杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨耗的主要原因，而磨损又会产生大量金属屑。
这些东西混人机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。
2．汽油燃烧所产生的积碳、水和一氧化碳会与机油产生化学变化，导致机油老化变质。
3．如果活塞环破损，空气滤清器或阻风门故障，汽油就会流到曲轴箱内．使机油的浓度变得更稀薄。
一旦机油变稀，其润滑功能会降低，因而造成机件磨损。
三、机油的检查方法1．检查机油量机油量不能太多，也不能太少，要刚刚好才行。
如果机油不减反增，这就表示有水和燃料油混入进去了。
这时就该找出造成问题的原因。
（l）利用机油测量尺测量：曲轴箱上有加机油的开口，盖子上附有机油回量尺，只要旋开盖子，拔出测量尺就可以知道现在还有多少机油。
（2）通过机油检视窗检查机油量：正常情况下,机油量应该是维持在中线位置，如果没有机油检视窗的话，就要用机油测量尺来测量。
（3）随时观察机油警告灯：有些进口摩托车或者是国内后期生产的摩托车装有机油警告灯，可随时告诉骑手，机油供给系统有没有出毛病。
2．检查机油的老化程度（l）查看机油的颜色：机油颜色与全新的机油颜色愈相近，就表示油质愈好；反之，就愈差，就愈要抓紧时间换机油了。
可以从机油的颜色查出机油变质的程度及原因。
黑褐色：表示机油用的时间长且确实变脏了；红色（使用加有红色素的汽油）：表示有燃烧废气混人；灰色：废气中含铅；牛奶色：表示有水混人。
（2）试机油的粘度：把机油滴在手指上试试粘度。
如果没有粘着感，就表示该换机油了。
（3）检查有无金属屑或碳渣混人：把机油滴在纸上，就可以看出机油中含有多少金属屑和碳渣。
四、互换机油的时机除了随时检查机油质量和数量外，还要根据摩托车的使用时间和使用环境条件来决定更换机油的时机。
正常情况下，一年至少要换l－2次机油。
但更换机油的周期还要根据摩托车发动机的状况、骑乘状况和道路状况_;9{b五、什么机油品质较好1．机油须具备的一些性质（l）洗净力优良：燃烧不完全所形成的积碳和化合物是发动机的杀手，所以机油的洗净力一定要好。
（2）氧化安定性好：发动机是需要长时间高温运转的机件，所以很容易造成里面的机油氧化。
机油必须具备抗氧化的安定性，才能防止机油本身氧化变稠，丧失保护发动机的能力。
（3）防腐蚀性能好：最好合用有防腐蚀功能的机油，以免汽缸和活塞的光滑金属面遭到破坏。
（4）粘度指数要高：粘度指数高的机油、无论在高温或低温状态下，都有能维持相同粘度的能力，低温时可使摩托车易于启动，高温时可维持油膜完整。
（5）不容易起泡。
容易起气泡的机油会因为气泡隔断油膜而发生润滑不完全的现象而损害发动机。
（6）凝固点要低：凝固点低的机地在低温下也能保持流动性，使发动机易于启动。
2．油基与机油添加剂发动机机油一般可分为矿物油、动物油和植物油。
就矿物油的成分来说，有那夫了系、巴拉芬系和混合基系三种。
油基就是完全没有任何添加剂的机油，油基本身就具备一定的性能，所以不必每种添加剂都要加人。
其实我们平常用的机油里面已经有许多添加剂了，厂商为了骑手们不同的需求，也推出了许多添加剂。
因为有的机油的性能不能满足发动机的需要，这时就要靠另加添加剂来帮忙。
至于要添加什么，就要依个人的需要来决定了。
添加剂的主要种类有（l）清洁分离剂：混合在发动机机油中，使碳渣和油渣不致沉积结块，而能悬浮在机油中。
另外，还有中和燃烧化学反应的功效。
（2）抗氧化剂：防止机油氧化的利器，多半是磷化物的化学制品。
（3）防腐蚀剂：可以在金属表面形成覆膜，防止氧化侵蚀金属添加剂。
（4）防止发泡剂：专门用来消除机油因搅拌而发生气泡的强力。
（5）粘度指数提升剂：增强机油的粘度指数，使机油的寿命延长。
因为所有的添加剂是有使用有效期的，所以，一定要遵守添加剂的有效期限，定期进行更换。
3．机油的质量等级分类（API）和粘度等级分类（SAE）机油质量等级分类（API）是按机油品质等级来划分机油种类的方法。
用SA、SB…SG来表示，越是往后，其品质级别越高。
下面就是不同级别所具有的品质SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能；给没有装pvcl967~1968年车型用的机油，汽油发动机卡车用，有防止油泥产生，防磨损、防腐蚀等性能SD给装有PVC的1968－1971年型车及汽油发动机卡车用的机油，一般性能比SC更好SE 1972以后的汽油轿车、卡车用机油。
性能又比SD级更好SF 1981年以后的汽油发动机用机油，其性能比SE 更好，目前的摩托车只要用这一级以上的机油就没有问题了SG API种类中最高级的机油，是1985年以后的汽油发动机用机油。
仿赛车型选这一种机油比较好。
粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。
该分类法规定：用一18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有5W,10W,15W,20W四个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。
共有20、30、40、50四个等级。
对一18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同时能满足两方面要求的．则称为多级油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。
其中表示数字越大，其粘度越高，适应的温度越高。
六、如何选用适合自己机车的机油1，一般增况下，只要按照原厂说明书要求选用机油和保养摩托车就行。
2．不只要使用正牌机油，还要使用高质量的机油。
有时为了更好地保护发动机，可以使用质量等级分类（API）更高一级的机油。
一般来讲，摩托车最好选用API分类中SF以上级的机油。
对于粘度等级（SAE）的选择，如果不太熟悉摩托车发动机及其机油使用知识的话，最好是按照原厂的要求选用。
换句话说，不要随便更改机油的SAE粘度等级，而API品质等级可以就高不就低。
3．使用高性能机油对你的车并不一定最理想。
这是因为，高性能的机油有时候并不一定是为普通摩托车提供的，它为了突出这种机油的某一种长处（如耐高温），而牺牲了其它一般机油应具备的性能．这对一般的摩托.车而言，是十分不实用的。
就拿赛车专用机油来说，这种机油的温度适应性不是很好,如果用在普通摩托车上还会出现粘缸的可能.所以,棋手不但要了解机油,还要明白自己的爱车适合那一种机油才行.市场上机油的品牌很多,但必须是真正名牌的才不会出问题.4.不通使用方法选用机油的一些因素1)每天都骑用的摩托车,且行驶速度多数在中速范围,选用API的SF级以上的机油就可以了.只要是正牌的,便宜一点的也没关系.大约每隔半年或使用2000~3000km,换一次机油即可.2)常常用高转速的摩托车,API规格还使一样的用SF级以上的,但SAE规格则要选年度更高的.好比说原厂规定用SAE10W/40的机油,就不妨换成SAE20W/50的.但是,提高年度后就要养成骑乘前先热车的习惯,否则就会损害发动机.换油时间跟1)相同.3)经过改装的摩托车,如果是小的改装,只要改用更高一级的API,不变更SAE就可以了.若是经过大的改装,那就要用赛车专用机油了,可是别忘了给机油的冷却系统要一起改,否则就会出问题.4)要注意,有些仿赛车规定不能换用别种年度指数的机油,否则不但没能提升性能,反而会造成故障.!5)有些摩托车长年没骑,始终达不到更换机油的行驶里程指标,这种情况下,还使应每半年更换一次机油,因为机油放置久了即使不用也会变质。