浅谈桥梁的建筑美学

合集下载

桥梁建筑美学

桥梁建筑美学自古以来，建筑（包括桥梁建筑）与绘画、雕塑被称为三大造型艺术（又称为空间艺术或视觉艺术）。

它和其他门类艺术有共同的特征，如：鲜明的形象、强烈的艺术感染力、、反映时代特征等。

但是桥梁建筑艺术作为实用艺术，又有它自己独特的艺术特征。

功能价值与审美价值的统一。

桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，只有内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。

艺术和技术紧密相关。

技术本身也是美的因素之一，计算力学、钢筋混凝土的发展，才使各式轻巧、大跨的桥梁得以出现。

桥梁建筑美的基本因素：一．统一和谐二．均衡稳定三．比例协调四．韵律优美统一和谐多样统一是形式美的一种高级形态，也是创造形式美的最高要求。

从本质上讲，多样统一的和谐规律与人类社会和自然界一切事物的发展规律相一致。

多样统一产生和谐是自古希腊以来美学家们一向极为看重和追求的。

毕达哥拉斯学派的美学思想就是建立在自然科学基础上的和谐，他们认为"美就是和谐"，"和谐是杂多的统一"，和谐的事物可以引起人们生理和心理上的共鸣，因此就产生了美感。

并从数的和谐又联系到音乐的节奏乃至建筑上的柱、门窗等构造要素的排列，形成了衡量美的客观理论性尺度。

多样统一，一般表现为两种形态，即有差异的统一和对立的统一。

前者属于各种不同量的因素之间的变化，如各种形式要素的多少、高低、长短、大小等，呈现出一渐变的调和美。

后者是指各种不同因素之间的对立统一，如刚柔。

明暗、冷暖。

浓淡等有规律的组合，这种形态往往造成强烈的感观效果，在对比中见统一。

在桥梁建筑设计中应该注意在变化中呈对比，于对比中求和谐。

这里变化多样是基础，差异对比是手段，统一和谐是目的。

二、桥梁建筑中多样统一手法桥梁及周围环境的复杂多样是必然的，桥梁的组成有上部结构、下部结构、附属结构，又有主桥、引桥之分，不同部位的组成部分各有不同的功能，不同的功能又表现为不同的形式，而所构成的桥梁整体，要完成一个具体的总的目的或功能。

桥梁的美学思考

桥梁的美学思考
改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。

但是，我们匆忙建成的大桥能否给人以美感是一个值得反思的问题。

本讲演以20世纪中的国际最美桥梁评选、香港特别行政区昂船洲大桥TRANBBS设计竞赛中的美学评估、以及作者本人心中的十座中国最美桥梁等为内容，介绍了作者对桥梁的初步美学思考，以能促进国内桥梁界在新世纪中对桥梁美学的重视。

桥是跨越障碍的通道。

这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。

远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。

今天，桥梁已和人类的生活密切相关。

桥梁不仅是TRANBBS交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。

人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。

作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。

改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。

但是，我们匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。

同济大学土木工程防灾国家重点实验室为国内大部分大桥进行了抗风研究和风洞试验，1/100的全桥模型展示了大桥的风貌，也引起了我们对大桥美学价值的评论：什么样的桥梁才是美的？我想首先谈一下我的一点学习心得。

我国著名的桥梁美学专家唐寰澄先生在他的文章和专著中多次提到：三个统一性是美的最重要属性，即（1）感性和理性的统一或感觉和意识的统一；（2）客观和主观的统一或人和自然的协调统一，即天人合一。

浅析桥梁美学

浅析桥梁美学浅析桥梁美学一座桥梁，一般都有使用和欣赏两个方面的功能。

从满足使用功能的方面而言，他是供车辆和行人跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言，他又是一件艺术品，给人带来美的享受。

所以说，设计一座桥梁，既是工程设计，也同时是一次艺术创作。

这就要求技术和艺术必须结合起来，使建筑师不仅有工程师的头脑，也要有艺术家的思想。

美学是一门研究美及创造美的科学。

随着桥梁技术及造型设计的发展，在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学——桥梁美学。

桥梁美学是研究以美学为原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计是应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。

这一科学的发展，有利于工程和艺术的更好结合。

几千年来，建筑艺术（包括桥梁美学）的发展做走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程。

在古代，建筑艺术，包括桥梁在内，并没有技术与艺术之分，各国文学中的艺术一词如拉丁文Ars，英文Art，德文Kunt，法文Lart 等都包含了技艺的意思。

在中国古代则被称为“匠”，当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身，既是工程师，也是艺术家。

这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的。

18世纪末，英国工业革命使整个物质生产领域发生翻天覆地的变化，此时科学有了明细的分工，多数人开始信奉纯理性主义，使科学与艺术、专业技术与艺术分了家。

技术与艺术的疏远，美和用的分离，导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术。

被称为所有丑陋的顶点样品——英国福斯桥，就是这个时期的畸形产物。

19世纪，随着人们物质生活水平的提高，人们对美的追求有了更高的要求，这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值，还应使他给人们带来美感，基于此种情况，1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围。

从此，技术和艺术开始再次结合。

桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同，它是以一个的使用价值极高且位置固定的结构实体作为审美对象。

桥梁的结构形式和美学发展

桥梁的结构形式和美学发展随着科学技术的进步，工业水平的提高，桥梁建筑技术得以迅速发展。

千里江面上的座座跨江大桥、现代高速公路迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，以及更长的跨海湾、海峡大桥，城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，犹如一条条“彩虹”使得天堑变通途，涌现出多种桥梁结构形式。

桥梁建成之后，与当地自然环境、人文环境共同构成一处景观，具有时代的特征。

1、桥梁的结构形式从桥梁的结构体系及其受力特点来看，现代桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。

1.1梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。

目前在公路上应用最广的是预制装配式的钢筋混凝土简支梁桥。

这种梁桥的结构简单，施工方便，对地基承载能力的要求也不高，常用跨径在25m以下。

当跨度较大时，需要采用预应力混凝土简支梁桥，跨度一般不超过50m。

为了达到经济、省料的目的，可根据地质条件等修建悬臂式或连续式的梁桥，对于很大跨径，以及对于承受很大荷载的特大桥梁，除建造使用高强度材料的预应力混凝土梁桥外，可建造钢桥。

1.2拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。

拱在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时，此水平推力将显著抵消荷载所引起的拱圈或拱肋内的弯矩作用。

因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小得多。

鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常就可用抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。

拱桥的跨越能力很大，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的。

同时应当注意，为了确保拱桥能安全使用，下部结构和地基必须能经受住很大的水平推力的不利作用。

1.3刚架桥刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。

在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。

桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏

桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏在桥梁建筑领域，桥的美学与艺术是一个非常重要的话题。

桥梁不仅是连接两个地点的工程结构，更是城市景观中的艺术品和人们生活的一部分。

在设计与欣赏桥梁时，我们需要关注桥的美学特点，以及其所体现的艺术价值。

一、桥梁的美学特点桥梁作为一种工程结构，其美学特点主要体现在以下几个方面：1. 线条的优美一座优秀的桥梁应该具备流畅而优美的线条。

线条的设计不仅要满足结构上的要求，还要考虑到桥梁所处环境的审美需求。

有些桥梁的线条柔和曲折，给人以温柔柔美的感觉；而有些桥梁的线条则强烈而刚硬，给人以力量与稳定感。

线条的设计不仅仅是为了满足结构上的需求，更是为了营造出桥梁独特的美感。

2. 材质的选择桥梁的材质选择也对其美学特点产生重要影响。

例如，一座用石材建造的古桥与一座用钢筋混凝土建造的现代桥梁给人的感受完全不同。

不同的材质可以带来不同的质感和视觉效果，从而给人不同的美的享受。

3. 融入周围环境桥梁的设计还需要考虑其与周围环境的融合。

一座能够与自然景观、城市街道、建筑物等相协调的桥梁，将给人一种和谐和愉悦的感觉。

设计师们通过精心的规划和布局，使得桥梁不仅是一座实用的交通工具，更是城市中的一道亮丽风景线。

二、桥梁建筑的设计与欣赏1. 设计阶段在桥梁建筑的设计阶段，设计师们需要考虑桥梁的功能性、结构性以及美学特点。

设计者首先要确定桥梁的用途和功能需求，例如是承载车辆还是行人，是穿越江河还是跨越高山。

接下来，设计师需要进行结构设计，确保桥梁在承受荷载的同时保持稳定。

最后，设计师需要注重桥梁的美学设计，包括线条、材质和周围环境的融合等方面。

2. 桥梁的欣赏与桥梁建筑的设计相对应，桥梁的欣赏需要我们从艺术的角度去看待。

我们可以通过欣赏桥的线条美感、材质质感以及与周围环境的协调来获得美的体验。

此外，在欣赏桥梁时还可以关注其历史意义和文化内涵，探索背后的故事与人文价值。

三、桥梁的艺术价值桥梁作为人类智慧的结晶，不仅仅是一种工程结构，更是艺术的产物。

桥梁美学设计方法探索与研究

桥梁美学设计方法探索与研究桥梁作为交通运输的重要枢纽，在满足实用功能的其美学设计也越来越受到人们的。

本文旨在探讨桥梁美学设计的理论与方法，以期为桥梁工程师提供有益的参考。

桥梁美学设计在近年来得到了广泛。

良好的桥梁设计不仅能够为城市或自然景观增色添彩，还能在实用性的基础上为人们带来美的享受。

桥梁美学设计的意义在于提高人们的出行体验，同时传承和弘扬地域文化，增强社会认同感和归属感。

在探索桥梁美学设计方法的过程中，我们借鉴了前人的研究成果，并结合当前的工程需求，从以下几个方面展开研究：地域文化元素的运用：在桥梁设计中融入地域文化元素，能够有效地体现出桥梁的地域特色。

我们研究如何将地域文化符号、传统建筑元素等融入到桥梁设计中，使桥梁成为展现地域文化的载体。

结构美与功能美的统一：桥梁设计在追求结构稳定和耐用的同时，也应注重其视觉美感的呈现。

我们探讨如何运用现代设计理念和技巧，实现桥梁结构美与功能美的统一。

创新材料与技术的应用：随着科技的发展，新型材料和技术的应用为桥梁美学设计提供了更多可能性。

我们研究如何将新型材料和技术应用于桥梁设计中，以实现桥梁实用性与美感的完美结合。

绿色环保理念的体现：在桥梁美学设计中贯彻绿色环保理念，能够降低工程建设对环境的影响。

我们探讨如何在桥梁设计中融入绿色环保理念，促进可持续发展。

在桥梁美学设计中，应注重地域文化的挖掘和传承。

通过运用地域文化元素，能够提升桥梁的地域特色和吸引力。

现代设计理念和技巧在桥梁美学设计中具有重要意义。

结构美与功能美的统一，能够增加桥梁的视觉美感，提高人们的出行体验。

新型材料和技术的应用为桥梁美学设计提供了更多可能性。

通过应用创新材料和技术，可以实现桥梁实用性与美感的完美结合。

在桥梁美学设计中贯彻绿色环保理念，能够促进可持续发展，降低工程建设对环境的影响。

尽管本文已经对桥梁美学设计方法进行了初步探索和研究，但是在实际应用中仍然存在一些不足之处。

例如，如何更准确地评估桥梁美学的效果、如何充分考虑地域文化和现代设计理念的融合等等，这些问题需要我们在未来的研究中进一步深入探讨。

桥梁的美学思考

桥梁的美学思考“桥是跨越障碍的通道”。

这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。

远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。

今天，桥梁已和人类的生活密切相关。

桥梁不仅是交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。

人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。

作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。

三个统一：美桥的属性改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。

但是，我们匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。

我国著名的桥梁美学专家唐寰澄先生在他的文章和专著中多次提到：三个统一性是美的最重要属性，即：感性和理性的统一或感觉和意识的统一；客观和主观的统一或人和自然的协调统一，即“天人合一”的思想；形式和内容的统一，即造型和功能的一致。

归纳起来的桥梁美学法则是：多样和统一，协调与和谐，以及比例、对称和韵律。

另外还有八纲：即刚柔、动静、阴阳、虚实的矛盾和统一。

我的理解是，设计要有新意，不要抄袭雷同，要同中有异。

要和环境协调，结构要求比例匀称，没有画蛇添足的多余装饰，有动感和韵律美。

德国著名的莱翁哈特教授在他的桥梁美学名著中说：“美可以在变化和相似之间，复杂和有序之间展示从而得到加强”。

我想，正如贝多芬的音乐一样，简短的主题不断展开和变奏，既相似又不同，但却十分和谐；既复杂变化，又有序统一，在不雷同和不杂乱之间展现出丰富的层次和内涵，给人以美的享受和心灵的激荡。

日本著名桥梁学者伊藤学教授在他的《桥梁造型》一书中说道：“桥能满足人们到达彼岸的心理希望，同时也是使人印象深刻的标志性建筑，并且常常成为审美的对象和文化遗产”。

浅析桥梁与美学

桥梁与美学“桥是跨越障碍的通道”。

这是各种词典里对桥的解释中最简洁、准确与科学的定义。

桥是随着人们各个历史阶段中由于生存和生活的需要而产生和发展的。

桥梁在人类物质生活与精神生活中具有特殊意义。

桥，作为历史的目击者和重大历史事件的见证，犹如饱经风霜的老人，留下了人类演进的印痕；桥，作为陆上交通系统的重要组成部分，记录着每一个国家政治上的统一和地缘政治加强的历史；桥，作为人类经济活动的需要，体现着人类科技文明与经济发展的进展历程；桥，集社会文化和建筑艺术于一身，向世人展示着其独特的观赏美。

桥梁作为一种建筑，尤其是大桥，它具有使用和观赏两项功能，桥梁设计者运用结构学原理进行设计，以满足交通使用的要求，同时，还要运用美学原理进行构思，以满足人们观赏及改变环境景观的要求。

人们对于桥梁美学的关注也比较早，人们所建设的桥梁不仅希望桥梁所能达到实用的功能，而且还要非常关注美的特性，例如北京郊区的卢沟桥。

不仅栏杆上雕刻的485个狮子千姿百态，堪称一绝，桥头的华表，碑亭更是典雅华丽，比例恰当，精美异常，而且大桥的整体造型，对称均衡，比例恰当，和谐统一。

清代乾隆年间修建的颐和园玉带桥和17孔桥，也以其独特和美丽的造型驰名中外，洁白的桥身与清山碧波、绿树红花、亭台楼阁融为一体，和谐美观、相映成趣，一直是许多画家和摄影爱好者入画入照的佳景。

现代人们更注意桥梁美学的功能，例如我国最近几十年修建的长江上的铜陵大桥和赣江上的南昌八一大桥，江阴长江大桥等和国外的许多的桥梁，都做了专门的景观设计，使这些桥梁不仅体现了大型桥梁的造型美，而且也产生了很好的社会效益。

桥梁不能一味盲目地追求美学，首先是解决通行功能，并在技术与经济之间的优化，这是桥梁设计施工规范的基本要求，因此，桥梁美学设计必须符合桥梁功能，经济要求，并以此为原则对美学构成元素进行美学调整，比如桥梁的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防腐涂装与城市整体色彩中的联系等。

浅谈现代桥梁建筑的美学设计

浅谈现代桥梁建筑的美学设计摘要：桥梁是我们常见的城市结构物，它不仅在跨越障碍方面起着无法代替的作用，在视觉上的抢眼更使很多大型桥梁被视为相应地域的标志性建筑。

笔者就桥梁造型设计原则和趋势作出分析归纳。

关键词：桥梁造型;设计原则;趋势1、引言对美的意识和追求，是人类本质活动发生的一种主观意念。

随着现代城市建设的发展，要求桥梁结构在实现其跨越和承载两个基本功能要求的前提下，更要充分发挥其艺术表现张力。

尤其在改革开放以后, 在我国经济发展的快速推动下, 人们对美的需求越来越高, 在这种需求的驱使下我国桥梁造型与景观设计也在快速前进着。

但是，目前的这种景观设计多是局限于感性小面上的，进行理性的、系统的造型和景观设计，并能与结构设计有机结合，才是最为理想的桥梁设计。

目前我桥梁建设在造型方面尚存在的问题主要有[1]：尽管大型桥梁和一些景观桥梁在美观上受到特别的重视，然而这多局限于感性的层面而缺乏理性的思考。

大量的中小桥存在着美景上的缺陷。

在景观受到强调的桥梁设计中，往往是主体结构标新立异而附属结构草草处理，桥梁各部分之间缺乏统一与协调。

统一高速公路上各跨线桥，或者桥位临近飞多座桥梁，在设计中缺乏统一的考虑和相互协调。

互通立交各匝道桥之间缺乏个性和呼应。

即便有较好的平面线形，在实际布设中也往往会造成墩林密布和匝道错综繁杂的结果，大型立交工程尤为严重。

桥梁景观由于周围小环境的破话和恶化而受损，假如没有良好的环境，造型上无论多优美也谈不上美丽。

2、桥梁美的原则桥型结构布置与周围环境的和谐统一，保持不同名胜地区景观风格，掌握好与周围建筑空间组合变化规律等，是桥梁环境美学构思的主要内容。

在客观的美学规律中，以下原则最为重要：2.1 和谐统一从本质上讲，多样统一的和谐规律与人类和自然界的一切事物发展规律是相一致的，桥梁结构也是如此，从复杂的结构中提出各种可以相互统一的因素，起到衔接、联系和协调的作用，使整体看起来“天衣无缝”，如桥梁中栏杆、灯柱、桥墩、跨度一般采用整齐划一、形态相近的形式，从而起到整体统一协调、简介明快的效果。

桥之美--浅谈桥梁美学

中国景观文化桥之美—---浅谈桥梁美学0903405011杨春兰爱美是人的天性。

自古以来，人类在为生存而斗争的过程中，追求美，认识美，创造美，发展美。

桥梁作为公共建筑物，是人类根据生活和生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心设计而创造出的人工构造物，是人文科学与工程技术相结合的产物。

桥梁建筑以其实用性、巨大性、固定性、永久性和艺术性极大的影响并改变了人类的生活环境。

优秀的桥梁建筑不仅揭示了人类社会的发展，体现了人类智慧和创造力，而且往往成为时代的象征，历史的纪念碑。

桥梁美学是一门新兴学科，从历史的角度看，它渊源于桥梁建筑艺术，桥梁建筑艺术的实践可追溯到二千多年以前，但成为系统的桥梁美学则是近些年的事情。

随着经济的发展，科学技术的进步，生活水平的提高，人类对周围生存环境提出更高的要求，桥梁美学也愈来愈受到重视。

一、关于桥桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。

确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。

桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。

桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

桥是路的延伸，路因有了桥才没有被江河沟谷阻隔、切断。

1、桥的分类桥有很多种类型，按材质分有木质桥、石桥、砖桥、混泥土桥、钢筋混泥土桥等；按外观分有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥等；按用途分有铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥等……2、桥梁的双重属性桥梁结构具有物质和精神双重属性，它的物质属性体现在它作为一种实用结构物，有其实用功能，具有物质实用性；而精神属性则体现在桥梁不仅是景观文化和时间的工程结构物，并且是人类的审美对象。

体现了人类克服自然，为了追求美好舒适生活而付出的努力，体现了人类社会的精神，具有精神象征的属性。

3、桥梁的功能（1）交通运输这是桥梁这基本、最主要的功能。

桥梁的美学思考

桥梁的美学思考桥梁是人类工程建设中的重要组成部分，不仅仅是连接两地的工程结构，更是具有独特的美学价值。

桥梁美学涉及到其设计、结构、形态和环境融合等方面，为城市增添了艺术气息，同时也展示了人类的智慧和创造力。

本文将从不同的角度探讨桥梁的美学思考。

一、桥梁的设计美学桥梁的设计是桥梁美学的核心，它关乎着桥梁的功能性、稳固性以及审美性。

一个经典的桥梁设计需要考虑到多个要素的结合，如桥梁的形态、风格、比例和材料选择等。

首先，桥梁的形态应符合其跨越的特定地理环境。

大跨度的桥梁通常需要将设计与自然环境完美融合，以创造出与周围环境和谐共生的效果。

比如，山水相依的桥梁可以采用曲线、弧形结构，使桥梁与山水融为一体，增添美感。

其次，桥梁的风格与比例需要与周围建筑相协调。

在城市化进程中，桥梁与建筑之间的风格统一和比例协调显得尤为重要。

例如，现代风格的高楼大厦与流线型设计的桥梁相得益彰，呈现出现代化都市的美感。

同时，材料选择也是设计美学的重要一环。

桥梁的材料应具备稳固耐用、美观大方的特点，并能适应当地气候条件。

比如，钢结构桥梁设计时可以利用钢材的强度和可塑性，打造出优雅流畅的曲线形态。

二、桥梁的结构美学桥梁的结构美学体现在其内部构造和力学特性上。

合理的结构设计能够使桥梁在承载力和稳定性方面发挥最佳效能，并且在视觉上呈现出动态与稳定的平衡。

桥梁的结构设计要充分考虑桥梁跨度、支撑方式和荷载分布等因素。

例如，悬索桥的设计中需要精确计算各点受力情况，以保证整座桥梁的稳定性和安全性。

在结构建造中，人们也注重利用适当的比例、对称与对比等手法，营造出形态上的和谐美感。

三、桥梁与环境的融合美学桥梁作为城市的重要元素之一，它的存在与周围环境的融合程度，直接影响着城市的整体美感。

桥梁的融合美学强调的是桥梁与周围环境之间的和谐共生。

首先，桥梁应与周围环境的建筑风格相协调。

桥梁的风格、颜色、材质等要与周围建筑保持一致，以避免破坏整体城市形象。

比如，历史建筑群体所在地的桥梁设计应保留传统元素，与周围环境相呼应，增强历史文化的连续感。

对桥梁美学设计理论的简要探讨

视觉柔和优美，增加了纤细轻巧感，而且增强了抗风性能。２２拱桥－拱桥以其气势恢宏，美如彩虹而历来受到人们的青睐。它的美在于优美的主拱曲线孕育着强大的力量，产生着一跃而过的力动感与跨越感，加上柔美拱曲线与直线形的梁柱、杆结合，呈现出刚柔并济，韵律优美的绰约丰姿。主拱形态是拱桥美的最重要因素。矢跨比与拱轴线方程决定了主拱形态。圆弧拱主要适用于小跨径，形态简洁柔美，宁静稳定；抛物线拱与悬链线拱是大中跨拱桥普遍采用的拱轴线型，抛物线拱力动感强，悬链线拱则更趋向自然和谐。根据拱与桥面的相对位置分上承式、中承式、下承式和混合式。考虑到现代城市桥梁桥面较宽，跨径不大，建筑高度有限，特别是要与江南水乡平原环境协调，以下针对上承式拱桥作一分析。实腹拱常用于小跨径拱桥，当跨径大于４ｍ，而天跨比大于１０／７时，就可以考虑用空腹拱。空腹拱不仅可以减轻自重，节省材料，而且可以更好地利用拱上构造以增加虚实、空透的变化，并形成节奏韵律来统一整体，给人以美感，特别适合自然风光十分优美的环境，景观视域障碍小。采用等间距立柱布置的拱上建筑形式是古典而又常用的桥型，上部粱底可做成弧型以增加立面曲线美，但由于各地建造太多而没有特色，在现代城市桥梁设计中一般不采用。当改变传统模式，让主拱与腹拱穿插交替，桥型简洁明快，质朴清新，现代感强，力的传递一目了然，没有多余的装饰，不会造成视觉混乱，是技术与美观的自然结合。桥下空间开阔，空透性好，易于与周围环境协调，人工景物与自然景物浑然一体，相得益彰。２３缆索承重桥－斜拉桥与悬索桥同属缆索承重桥，在景观特征上有共同之处。与梁桥相比，结构上增加了塔和索的构造，在空间构图上对单维突出的水平大梁起到了协调比例的作用，主梁、桥塔、拉索等构件的形式和组合可有多种形态选择，设计自由度大大增加，有利于大胆构思与创新。大跨度斜拉桥从整体感觉上也和悬索桥一样，由于其巨大的规模与高耸的主塔起到了象征性标志作用，产生着震撼人心的魅力，具有强大的生命力。尽管如此，斜拉桥与悬索桥在视觉印象和美学感受上还有很大不同，悬索桥是以柔美的主缆曲线为基调的，而斜拉桥是以直线的刚性为基调的，它由直线塔、索、梁构成更为简洁、稳定的三角形几何形态，充分体现了高速度、高节奏的时代感，因此成为现代最为流行的桥型之一。中小跨度的斜拉桥更是造型独特，充满艺术魅力。日本大阪市的一座人行天桥，塔柱纤巧如箭，以柱为主轴回转布置的拉索非常巧妙的同螺旋式踏步相结合，匠心独具。加利福利亚的条峡谷河流上设计的曲线斜拉桥，以桥身奇巧的曲弯弧度自然连接两岸，结构化险为夷，外观上以静致动，新颖独特，是结构地理与环境结合的典范。而悬索桥是桥梁家族中当仁不让的最大跨径桥型，气势磅礴，无与伦比。其高耸的主塔、粗壮的主缆、强劲的大梁将很大的空间一跨而过，构成宏伟壮观的景观形象。连接意大利本土与西西里岛的墨西拿海峡桥设计方案，中跨为３０ｍ的悬索桥，主梁断面类３０似飞机形，连接欧非两大洲的直布罗陀海峡悬索桥设计方案跨度达５０ｍ，采用了管形状断面的主�

桥梁建筑美学浅谈

桥梁建筑美学浅谈摘要：桥——作为跨越障碍的通道，其本身也是建筑的一部分。

桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。

关键词：桥梁历史、细节装饰桥梁作为人类文明的产物，是人类社会进步与发展的一个重要标志。

而桥梁美学，作为建筑美学的一个分支，也有重要的研究价值。

所以，本人将根据桥梁的发展历程和细节浅谈对桥梁之美的一些理解。

桥梁历史古代桥梁:人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。

人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。

据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。

古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。

古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。

古代美索不达米亚地区，在公元前4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。

古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥石桥的主要形式是石拱桥。

据考证，中国早在东汉时期（公元25～220年）就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形；还有现在尚存的赵州桥。

而早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。

木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径。

中国3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”和16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。

还有出现较早的木拱桥，如公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，中国在河南开封修建的虹桥,建于公元1032年。

日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅桥。

这些古代桥梁之所以能流传至今，除了它们在功能上是的特性外，还有不可忽视的一点，就是它们对建筑美学的发展也做出了杰出贡献。

桥的美学与艺术价值

桥的美学与艺术价值桥，作为人类交通工具的重要构成部分，除了实现连接两地的功能外，还承载着桥的美学与艺术价值。

在桥梁的设计与建造中，美学与艺术元素的融入不仅赋予了桥梁以更高的价值，更使得桥梁成为了城市的标志和人们心中的艺术品。

本文将探讨桥的美学与艺术价值，并分析其在建筑中的意义与作用。

一、桥的美学价值桥梁作为城市的重要地标之一，其美学价值与城市美学息息相关。

桥的设计与外观不仅需要考虑其功能性，还要考虑其与周围环境的协调与一致性。

一个美丽的桥梁可以为城市增添独特的景观，吸引游客和居民前来观赏。

例如，旧金山的金门大桥以其壮丽的红色桥身和独特的造型，成为了旧金山的标志性建筑，吸引了大量的游客，成为了城市的名片。

其次，桥的美学价值还体现在其与自然环境的融合。

一座桥的设计应尽量减少对周围自然环境的破坏，而是与周围的山水相融合。

例如，张家界的玻璃桥以其透明的结构和悬崖峭壁的背景相得益彰，给游客带来了奇特的观赏体验。

此外，桥的美学还与人类情感、文化有关。

桥梁往往象征着连接与和谐，代表人们的希望与渴望。

桥的设计可以通过形状、颜色和材质等元素，传递出不同的情感和意境。

例如，曼哈顿大桥以其庄重而典雅的设计，体现出都市生活的忙碌与雄心壮志，成为了纽约的象征之一。

二、桥的艺术价值除了美学价值外，桥还具有独特的艺术价值。

桥作为建筑艺术的一部分，其设计与建造过程都是艺术家们倾注智慧和心血的结晶。

首先，桥的设计需要考虑其结构和力学原理，使得桥能够承受交通工具的重量和外部环境的力量，保证桥的安全性。

这就要求设计师在设计桥梁时需要将美学与实用性相结合，通过科学的手段来实现桥梁强度的最优化。

例如，伦敦塔桥以其独特的双塔结构，兼顾了桥的美学价值和力学的要求，成为了世界上最具艺术价值和建筑技术的代表之一。

其次，桥的建造过程也需要艺术家们的参与和努力。

从桥的基础打造到主体结构的搭建，每一个环节都需要工匠们的精湛技艺来完成。

他们运用自己的经验和技巧，打造出一座座令人震撼的艺术品。

桥梁美学分析

看中国桥梁，做美学分析——品桂林三桥前言桥梁美学是桥梁科学技术和美学的结合。

随着我国经济的发展 ,科学技术的进步和城市各项交通事业的发展 ,人们对桥梁建筑提出了更高的要求 ,优秀的桥梁建筑不仅揭示了人类社会的发展 ,体现出人类智慧与伟大的创造力 ,而且往往成为时代的象征 ,历史的纪念碑和游览的胜地。

纵观世界各国的大城市 ,常以工程雄伟的大桥作为城市的标志与骄傲。

如我国的赵州桥 ,距今已有一千三百多年的历史 ,仍不失为桥梁设计中融功能、技术、经济、美观于一体的典范 ,并在 1991年被美国土木工程学会评为国际土木工程里程碑建筑之一。

国外如悉尼港钢拱桥 ,美国的布鲁克林桥 ,旧金山金门大桥等 ,都体现了其在人类生活环境中所产生的精神作用与美学价值。

因而桥梁建筑已不单纯作为交通线上重要的工程实体 ,而常作为一种空间艺术结构物存在于社会之中。

因而研究、设计和建造结构合理、造型美观新颖的桥梁结构 ,是交通建设发展的迫切需要。

一、解放桥赏析1999年桂林市政府决定拆除旧解放桥，在旧址上重建解放桥。

桂林新解放桥于2001年9月28日上午正式通车，本文对1999年从建后的桥梁进行美学分析。

解放桥简介及人文始建于1939年,时抗战军兴,桂林屡遭敌机袭击,为疏散城区人口,建成钢木桁架上承式桥梁,定名“中正桥”。

1944年10月,日本侵略军压境,炸毁2、3孔桥面。

1945年7月,占领军溃败时炸断2、3号钢梁。

1946年2月修造“中正浮桥”。

1951年7月,在原址重修钢木桁架结构,更名解放桥。

1957、1962年先后两次维修。

1972年,解放桥保留下部结构,加固桥墩,拆除上部结构,扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥。

1999年桂林市政府决定完全拆掉旧解放桥，在旧址上重建更大的更方便的解放桥。

2001年9月28日上午解放桥正式通车。

新解放桥主桥长284米，宽45米，有三大弧形，两小弧形其中机动车道宽22米，为双向六车道，两边有高一级的人行道。

桥梁美学浅析

桥梁美学设计浅析摘要：随着现代化城市、道路、景观的发展，桥梁的美观越来越受到人们的重视和关注。

经济的发展和科技的进步使得桥梁美学与桥梁功能性、安全性同等重要。

景观设计作为桥梁美学的表达途径，不仅继承了桥梁美学的内涵，而且延伸至外部环境，促进桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一。

文章初步探讨了桥梁景观的内涵，并在前人研究的基础上提出了桥梁景观的设计原则。

关键词：桥梁美学；景观设计；设计原则桥梁是人类依据自身生活与社会发展的需要而兴建的一种公共建筑，以其实用性、社会性和艺术性而极大地影响着人类的生活。

至本世纪，桥梁以“新型、大跨、轻质、灵敏和美观”的特点呈现在世人面前。

可以说桥梁美学愈来愈受到重视，桥梁美学方面的处理已成为桥梁设计当中不可或缺的重要因素。

桥梁建筑的美学表现不是形、色、质的单一呈现，而是三者在美学法则的指导下的相互作用，有机统一。

桥梁景观设计是桥梁美学的具体实施，涉及桥梁自身和周围环境各方面的总体美学考虑。

当前我国桥梁建设事业正处在一个高峰期，为实现桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一，桥梁景观设计显得尤为重要。

1桥梁景观与景观设计桥梁景观首先作为“景观”的一个子集，能够给人自然和艺术的美感，并反映了人、景观实体和环境三者之间的关系。

桥梁景观的内涵大致包括如下四个方面：1．功能美。

2．形式美。

3．与环境相协调。

4．桥梁景观因历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现使桥梁横生出文化景观的韵味。

桥梁景观设计是以桥梁景观为对象，根据建设单位所指定的桥梁景观建设标准和要求、景区开发利用目标和要求、地区规划和环保规划等，结合桥型特点、交通特点、人文和周边环境特点，在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁进行的景观创造和景观资源开发。

2 桥梁景观设计的现状与问题桥梁景观设计在我国有着悠久的历史，且越来越被重视。

早在1400 多年前，举世闻名的赵州桥（如图 1 所示）呈现在世人的面前，它特别注重与自然环境的协调，善于利用地形、地貌，效法自然，使桥与景融为一体、互相烘托、相得益彰，获得了“如初月出水，长虹饮涧”和“奇巧因护甲于天下”的美誉。

桥梁建筑美学赏析

桥梁建筑美学赏析引言“桥是跨越障碍的通道”。

这是各种词典里对桥的解释中最简洁、准确与科学的定义。

桥是随着人们各个历史阶段中由于生存和生活的需要而产生和发展的。

桥梁在人类物质生活与精神生活中具有特殊意义。

以下，我想从桥梁的建筑美学角度试作欣赏与分析。

一、桥梁审美的一般规律桥梁是广义建筑的一个领域，于是也就产生了桥梁建筑艺术的问题。

一座城市中，桥头往往是人们休闲游览的地方。

人们欣赏着城市建筑和自然风景，同时欣赏着人类智慧与力量的创造物——桥。

即使是在偏远的农村和重山峻岭之中的峡谷，也有桥梁为自然增添丰富的情调。

在桥梁建筑中也和房屋建筑一样，存在着不同的审美观点，不同的审美观形成不同的建筑风格，百花齐放，百家争鸣，从而使桥梁建筑不断的丰富多彩。

但是，凡事都要有一个标准、一个尺度，桥梁建筑美学也同样如此。

什么是桥梁建筑美学的一般规律呢？我以为，根据桥梁建筑的特点，可以分为：多样性与统一性：此处的多样性是指桥梁由于功能和所处环境的不同而造就的结构、样式、造型的多样性。

比如，“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”中的“小桥”，是在宁静村庄中跨一条小河而建的，所以样式必然简约、明快、朴实无华。

而像“一桥飞架南北，天堑变通途”所描述的武汉长江大桥，则是横卧大江之上，伟岸挺拔，气势夺人。

而统一性则体现在某一座桥的内部构造上。

可以说，多样并非不好，但在一座桥上把什么东西都放在一起就缺乏主题、杂乱无章了。

一座桥上的装饰如灯栏、浮雕的统一，可以增强桥梁美感。

比如北京卢沟桥上栏杆望柱石狮子，虽然其姿态形形色色、变化无穷，但由于其部位、轮廓、造型都是一致的，所以获得了整体上统一的美感。

桥梁建筑环境美学

桥梁建筑环境美学内容提要：在本章内主要介绍桥梁建筑艺术，从美学的基本理论入手，分别从整体造型、细部处理、主体结构、局部附属等几大方面结合桥例进行分析。

学习的基本要求：1、了解桥梁建筑环境美学2、了解桥梁结构设计要求3、了解桥梁附属结构美学设计同其它建筑一样，人类依靠着自身的智慧和创造力，不断地将美好的愿望、审美的追求，渗透到桥梁的建筑中，“按着美的规律来建造”桥梁。

我国的桥梁建筑对世界桥梁事业的发展做出了卓越的贡献。

据史书记载，我国远在战国时代就已产生结构较复杂的梁、柱式桥梁（史称“秦梁汉柱”，与当时古老建筑的“秦砖汉瓦”相媲美），是当时世界领先水平的古老建筑技术。

同时中国古桥体现了结构功能和造型艺术的统一，是一些美的规律和法则的浓缩，深刻蕴含着当时社会文化艺术的风采。

著名英国科学家李约瑟评价中国的桥梁建筑时说“没有一座中国桥是欠美的，并且有很多特殊的美”。

我们相信进入21世纪后，随着桥梁建筑事业的发展，人们对桥梁建筑美的要求将成为一种更为普遍的崇尚。

第一节桥梁建筑环境美学桥梁建筑环境美学，就是研究桥梁建筑的规划布置和结构形式，使其在保持自身独特的美学表现的同时，与各种各样的周围环境条件相互间达到和谐统一。

中国长城的修建，即充分利用了起伏险峻的地势。

现今观之，既有蜿蜒曲折的秀丽，又有雄伟壮观的气势。

桥梁环境美学设计，一般采用的手法有隐蔽法、融合法、强调法。

一、隐蔽法以保持原有自然和社会环境景观为主，将桥梁建筑对环境的影响减小到最小程度，即尽可能做到藏桥于景中。

此法主要应用于山区或风景区的小跨径桥梁上。

[扬州瘦西湖五亭桥]：中国石拱桥的美，不仅表现在桥本身，很多修建在名胜风景区的古老石拱桥，与楼、亭结合在一起，形成了极具民族特色的桥楼、桥亭建筑。

由上观之，只见亭而不见桥，融桥于景色中，大型桥梁而难做到这一点。

[意大利利亚托石拱桥]：该桥上设有商店，其建筑风格与周围建筑相一致。

游人从商店走过时，几乎感觉不到身在桥上。

浅谈桥梁的建筑美学

桥梁建筑美学

桥梁的美学思考

浅析桥梁美学

桥梁的结构形式和美学发展

桥的美学与艺术桥梁建筑的设计与欣赏

桥梁美学设计方法探索与研究

桥梁的美学思考

浅析桥梁与美学

浅谈现代桥梁建筑的美学设计

桥 之 美--浅谈桥梁美学

桥梁的美学思考

对桥梁美学设计理论的简要探讨

桥梁建筑美学浅谈

桥的美学与艺术价值

桥梁美学分析

桥梁美学浅析

桥梁建筑美学赏析

桥梁建筑环境美学

桥之美--浅谈桥梁美学