浅析旧桥梁拓宽的要求与方法
旧桥梁拓宽的改造方法
旧桥梁拓宽的改造方法随着城市建设的不断发展，更多的桥梁应运而生，其中不乏一些历史悠久的老桥梁。
这些古老的桥梁因为年代久远，桥面狭窄，车流量大，往往需要拓宽改造。
对于旧桥梁的拓宽改造，一些改造方法需要特别注意。
接下来就和大家分享一些关于旧桥梁拓宽的改造方法。
一、桥梁拓宽前，要先进行全面的计划与评估对于一些年代久远的桥梁，如果要进行拓宽改造，首先需要全面的规划与评估，包括桥梁所处地理位置、旁边道路的状况、桥梁结构、社会影响等方面的考虑。
在这个过程中，需要专业的评估专家，他们会结合实地考察和数据分析，给出一份全面的规划方案。
例如，如果桥梁所处地势低洼，可能需要采用加高的方案，而如果周边交通拥挤，可能需要增设专用车道或直接开设一个新的桥梁。
二、拓宽时应注意桥梁结构与稳定性在拓宽桥梁时，可以选择往两侧增设新的桥墩和梁板，也可以扩大旧的墩柱直接拓宽桥面。
无论是哪种改造方案，都需要考虑桥梁的结构与稳定性。
当桥面增加后，需要重新计算桥梁的承重能力，同时还需要进行模拟试验，确保改造后的桥梁能承受更大的车流量和各种自然灾害，如洪水、地震等。
同时，需要注意保持桥梁原貌，避免对桥梁整体造成破坏，同时尽量充分保留古桥的历史文化价值。
三、拓宽带宽设计的注意事项对于桥梁拓宽梁板时，需要考虑带宽的设计。
带宽是指桥面上的车道宽度，包括行车道、停车道和非机动车道等，同时还需要考虑路边的人行道宽度。
在设计带宽时，需要充分考虑市政规划和社会环境问题。
例如，在人口较为稠密的市区，需要加大人行道宽度，保证行人的通行安全；而在交通流量大的地方，则需要加宽车道，保证车辆的安全通行。
四、在拓宽时要注意交通安排和影响桥梁的拓宽改造，不可避免地会对交通造成一定影响。
因此，在改造时，需要进行详细的交通安排，以确保施工期间交通通畅，同时还需要注意施工对周边居民和商业的影响。
将施工期间对交通的影响降到最低，并对周边居民和商业做好科学合理的沟通，既可以保证施工质量和安全，也可以保证市民的出行和正常生活。
桥梁拓宽工程施工工艺
桥梁拓宽工程施工工艺一、施工前的准备工作1.方案设计：在进行桥梁拓宽工程前，需要进行详细的方案设计。
设计人员要根据桥梁的结构特点和交通需求，确定拓宽方案，包括拓宽的范围、方式、工期等。
设计方案需符合相关标准和规范，确保施工的质量和安全。
2.征地拆迁：桥梁拓宽工程可能涉及到用地的征收和拆迁工作。
施工单位需要与相关部门沟通，合理安排征地拆迁事宜，确保施工的顺利进行。
3.环境评估：施工单位需要对施工区域的环境进行评估，保护周边环境，尽量减少对周边居民的影响。
4.施工组织设计：在施工前，施工单位需要进行详细的施工组织设计，确定施工的进度计划、安全措施、质量管理等，确保施工的顺利进行。
二、桥梁拓宽工程施工过程1.拆除原有结构：在进行桥梁拓宽工程前，需要先将原有的桥梁结构进行拆除。
拆除工作需要谨慎进行，避免对桥梁结构造成不必要的损坏。
2.加固工程：拆除原有结构后，需要对桥梁进行加固工程。
加固工程包括对桥梁的桥墩、墩顶横梁等部分进行加固，以提高桥梁的承载能力。
3.拓宽工程：在进行加固工程后，需要进行桥梁的拓宽工程。
拓宽工程包括对桥梁的桥面、栏杆等部分进行拓宽，以提高桥梁的通行能力。
4.施工质量控制：在进行拓宽工程的过程中，施工单位需要进行严格的施工质量控制，确保施工质量符合设计要求。
5.方案调整：在施工过程中，可能会遇到一些意外情况，施工单位需要及时调整方案，做好应对措施，确保施工的顺利进行。
6.安全措施：在进行桥梁拓宽工程的过程中，施工单位需要加强安全管理，确保施工人员的安全，避免发生意外事故。
7.质量验收：在完成桥梁拓宽工程后，需要进行质量验收。
验收单位需对施工的质量进行检查，确保工程符合设计要求，达到使用标准。
三、桥梁拓宽工程施工中的难点及解决方法1.桥梁结构复杂：很多桥梁的结构非常复杂，进行拓宽工程时需要对桥梁的结构进行详细的分析和设计。
施工单位需要根据桥梁的结构特点，制定相应的施工方案，确保施工的顺利进行。
浅谈旧桥拓宽改造设计方法 廖连生
浅谈旧桥拓宽改造设计方法廖连生摘要：结合福鼎市太姥山镇秦川大道桥梁（新八都桥）拓宽改造工程实例，就简支空心板桥拓宽改造设计方法进行简要介绍。
关键词：旧桥拓宽；湿接缝；拼接方式1、工程概况新八都桥位于秦川大道上，秦川大道为主干路，现状为双向四车道，拟改造成双向六车道，道路宽度为46米，设计速度40Km/h，是太姥山镇高速出口通往太姥山景区的一条重要主干路。
现状新八都桥桥梁宽度为12米，双向双车道。
随着交通量的不断增长，现状新八都桥处已经形成交通瓶颈，影响整个路网的交通运行，因此决定对其进行拓宽改造。
2、前期准备工作（1）收集旧桥的设计文件和竣工资料。
（2）旧桥外业测量调查，测量旧桥的平面位置、上下部结构尺寸、位置及标高。
调查旧桥周围地上、地下管线的设置及埋置情况。
（3）对旧桥进行检测，掌握旧桥的病害情况及其主要构件的损伤程度，并对结构的使用状况以及实际承载力做出科学准确的评定，为制定拓宽方案提供科学的技术依据。
3、旧桥拓宽的原则桥梁设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求；拓宽拼接新建部分桥梁上下部结构形式原则上需与旧桥的结构形式一致；拓宽拼接新建部分桥梁的基础原则上需采用桩基础，并适当加大桩长。
4、旧桥概况该桥共一联，上部结构采用4x16米空心板，中板宽1米，边板宽度1.5 米，边板悬臂0.5米。
下部结构为柱式墩台、桩基础。
桥梁设计荷载为汽超-20，挂-120，采用水泥砼桥面铺装。
经过桥梁检测试验分析，认为该桥能够满足汽车荷载汽超-20，挂-120荷载要求。
所以此桥采用旧桥拓宽的方案，桥梁左右两侧各拓宽8.5米，利用原有旧桥11米。
5、桥梁拓宽连接方式的类型拓宽桥梁新、旧桥结构之间的连接方式是桥梁拓宽成败的主要因素，对于简支空心板桥，其横向连接方式主要有如下三种：（1）上下部结构均不连接的拼接模式新、旧桥上部结构与下部结构之间均不连接，仅在新、旧桥之间留沉降缝，桥面沥青砼铺装层连续摊铺。
既有桥梁的拓宽与加固改造技术
既有桥梁的拓宽与加固改造技术
随着城市化进程的不断加速，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其负载也越来越大。
同时，自然灾害、交通事故等因素也会对桥梁产生损坏，为确保交通安全，既有桥梁的拓宽与加固改造技术变得越来越重要。
一、拓宽技术
1. 对正常情况下难以直接拓宽的桥梁，可以通过“加挂悬
臂板”的方法来进行间接拓宽。
这种方法通常适用于桥面不大，质量较轻的桥梁，也可为桥的绿化、亮化等增加更多的空间。
2. 钢结构桥梁可以采用“剪力加盖法”实现拓宽。
该方法
是在现有桥底部横向纵梁的基础上，再加装横向纵梁，形成一个空间结构，从而使桥的承载能力更强。
二、加固改造技术
1. 针对桥面病害的加固改造技术。
桥面病害主要是指裂缝、坑洼、反弧等。
加固方式包括补强、破除，更换等方法，其中补强的方法最为常见。
2. 桥梁钢梁工艺加固。
该技术主要是在桥梁钢梁上增加
钢板或钢管，以增强桥梁的承载能力。
此技术施工简单，且对桥梁的缺陷损伤有较好的修复和加固效果。
3. 桥墩增高加固。
桥梁受到河流水位变化、车辆震动等
因素，容易发生桥墩受力不均的情况，从而产生安全隐患。
桥
墩增高加固技术是先将桥墩裹钢筋混凝土，然后在旧墩上增加新的墩身，以增加桥墩的高度和承重能力。
总的来说，拓宽与加固技术是既有桥梁维护与重建的主要技术手段之一。
当然，技术的实施也受制于众多因素，如桥梁的性质、年限、跨径长度、地形地貌、交通流量等。
因此，在技术应用时，需要结合具体情况进行综合考虑，从而选择合适的技术方案，确保桥梁运行的安全与通畅。
旧桥加宽工程的分析与设计
工 程 技 术1 容易对加宽工程质量造成影响的因素1.1混凝土的收缩和徐变(1)混凝土的收缩指的是由于混凝土内的游离水蒸发而使其体积缩小的一种理化现象,它主要受气候和时间的影响,与载荷无关。
(2)混凝土的徐变指的是混凝土的应变在持续载荷的作用下随时间而增长的一种现象。
混凝土的徐变和应变会随着持续荷载时间的增长而增长,但是增长的速度却会随着时间的增加而降低。
由此可知,如果对旧桥进行加宽,那么新旧部分连接处的新混凝土的纵向收缩就会受到来自旧桥的限制,进而使旧桥产生附加内力,这就要求设计人员在对工程进行规划时要充分考虑旧桥和新构件和承载能力。
1.2基础沉降一般来说,如果桥梁的地基持力层位于土层之上,那么桥梁的沉降就必然会发生,并且还会持续很长一段时间;但如果持力层位于岩层之上,则可以有效避免沉降的发生。
因此,如果条件允许,应将旧桥加宽部部分的地基直接打到岩层上,从而避免对加宽后桥梁的上部结构造成不利影响。
如果条件不允许,则应采用粉喷桩或碎石桩对地基进行处理。
2 桥梁加宽工程设计2.1对于桥面的加宽在进行铺装之前,要先将护栏及距其20cm范围内的桥面凿除并按照有关规范的要求焊接新旧部分的连接钢筋。
在铺装过程中,要先铺设桥面混凝土,再浇筑防撞护栏。
需要注意的是,在进行钢筋纤维混凝土的浇筑前,要预先对空心板进行清理,以便使其与钢筋纤维混凝土更加紧密的结合在一起,从而增加整体受力。
2.2对于上部梁板的加宽2.2.1空心板的拼接由于旧的空心板已经不能满足现代交通的要求,因此在加宽工程中应对其进行更换和加固。
根据有关规范的要求,新板的宽度应与旧板一致,并通过粘贴钢板实现新旧间的刚性连接。
2.2.2梁桥的加宽在桥梁加宽的设计中,应注意加强新旧部分之间的T梁和箱梁的横向联系,具体方法为:在旧桥的T梁外侧浇筑新的横隔梁,再将其与箱梁的跨中横隔梁以及端横隔梁连接在一起,从而形成新的横向联系。
有关研究表明,新的横向联系的形成使得加宽部分承担了相当一部分的载荷,有效降低了旧桥边梁、次边梁以及中梁的横向分布系数,使得桥梁的工作性能和整体承载力得到很大幅度的提高。
桥梁拓宽方法及技术分析探讨
桥梁拓宽方法及技术分析探讨【摘要】由于近年来道路的交通量大大的增加，所以桥梁的负荷也相应的增加了。
为了提高桥梁的承载力，需要对桥梁进行一定的拓宽处理。
在对桥梁进行拓宽处理时，需要综合的考虑新老桥之间的连接问题，新老桥梁整体的一致性的问题等。
并且注意根据桥梁的具体的情况选择合适的桥梁拓宽方式。
【关键词】桥梁；拓宽；连接引言：随着我国公路和城市的现代化的进程的加快以及交通问题的日益严峻，很多早期的公路桥梁越来越不能满足要求，服务水平降低，承载量也需要得到提高，通过对桥梁的拓宽改造，可以大大的提高桥梁的承载力，延长桥梁的使用寿命。
一、桥梁拓宽设计的一般要求1、桥梁拓宽应该是在原来的技术标准的情况下，通过拓宽设计，使原来的桥梁达到新的技术标准，从而使桥梁的宽度和承载力满足要求。
目前使用的大量的桥梁存在着桥面过窄，承载能力标准低的问题。
因此在对桥梁进行拓宽改造的时候，不仅要考虑桥面的宽度问题，还要考虑桥面承载力过低的问题，在拓宽桥面的同时提高桥面的承载力。
为了提高桥梁的承载能力，首先要对桥梁的结构设计和钢筋数量等有一个正确的全面的了解，然后按照相关的标准基进行相应的技术改造。
但是，通过桥梁拓宽的办法提高桥梁的承载力的办法并不是适合所有的桥梁，特别是对一些跨径和原结构比较单薄的桥梁，需要运用更多的技术手段进行改造。
2、在进行桥梁拓宽改造的时候，一定要首先对桥梁拓宽的结构类型进行正确的选择，一般采取的是与原桥梁的结构类型相一致的结构形式拓宽，从而可以保证拓宽改造后的新旧桥梁在结构、外表上和谐一致。
但是有些桥梁的地理位置比较特殊，基础和下部结构及通行要求限制了拓宽改造的工程实施，在这个情况下保持与原桥梁的一致性会增加施工的难度，因此在针对这样的工程的时候，要深入细致的分析比较，选择最佳的呵呵死的拓宽结构，既保证了施工的顺利进行，又不与原来的桥梁结构相冲突。
3、桥梁的拓宽工程必须要考虑桥梁的拓宽形式。
在选择合理的拓宽形式的时候，要把路线的走向、原桥梁的结构类型、桥梁承载的潜力等考虑进去。
关于旧桥加宽设计的探讨
关于旧桥加宽设计的探讨【摘要】介绍旧桥加宽设计原则，说明加宽设计过程中应注意的几个问题。
【关键词】旧桥加宽；设计原则；注意问题随着经济的发展和交通量的增长，公路的行车密度和荷载等级越来越大。
有些公路原有等级已不能满足使用上的要求,需要进行加宽改造。
与此同时,需要对沿线原有桥涵构造物进行重新设计,充分利用原有桥涵进行加宽。
下面以空心板结构大中桥为例，浅谈对旧桥加宽设计的一些看法。
1.资料准备1.1搜集旧桥的设计文件、竣工资料及养护资料，为下一步的外业测量调查和设计提供参考和帮助1.2外业测量资料首先现场核实设计文件中桥梁的桩号、交角、孔径及细部尺寸；其次对旧桥桥面标高、盖梁顶标高、基础顶标高、板顶标高进行准确测量和详细记录；其次应掌握加宽设计线形通过旧桥的位置，从而得知旧桥加宽尺寸；再次仔细观察桥梁上下部和附属结构的使用状况，做好详细记录和影像资料，为以后的加宽设计提供原始资料。
1.3桥址水文资料对构造物重新进行水文计算，核实过水面积是否满足要求。
1.4地质资料2.加宽方案原则2.1总体原则公路桥梁设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，同时还应满足美观和环保的需要，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
2.2上部结构加宽部分上部结构尽量选择与旧桥上部结构一致的方案，这样可以使加宽部分的上部与旧桥上部具有相同或近似的刚度系数、振动频率。
当考虑汽车荷载时，横向分布系数的计算更为合理，新旧上部结构在动载的作用下变形也更为协调。
桥面系可以相连，形成整体结构，这样可以减轻边梁的负担，使结构受力更合理。
新旧梁板接缝处应采取一定的加强措施，抑制裂缝开展。
2.3下部结构加宽时，下部结构一般采用旧桥墩台形式、尺寸。
为减少因加宽部分桥梁与旧桥间的不均匀沉降，避免桥面纵向裂缝的发生，对下部结构的加宽一般考虑整体刚性加宽方案。
3.加宽设计中的具体问题3.1由于旧桥荷载等级多数不能满足现行技术标准和规范的要求，加宽设计时应采用现行技术标准和规范进行新桥设计和旧桥结构验算。
桥拓宽工程方案
桥拓宽工程方案一、桥梁拓宽工程的背景随着城市化进程的加速与交通需求的增加，很多地方原有的桥梁的通行能力已经无法满足现代交通的需要。
许多城市的交通拥堵问题凸显，其中桥梁狭窄和通行能力不足是导致交通拥堵的重要原因之一。
而且，部分桥梁本身结构老化或者设计不合理，也容易引发交通安全事故，对行人和车辆造成潜在危险。
因此，为了改善这一现状，桥梁拓宽工程成为不可或缺的任务，有助于提高桥梁的通行能力和安全性，满足日益增长的交通需求。
二、桥梁拓宽工程的意义和目标1、提高通行能力随着城市化的快速发展，交通流量越来越大，原有的桥梁往往难以满足通行需求。
因此，拓宽桥梁有助于提高其通行能力，减少交通拥堵，缩短行车时间，改善交通出行条件。
2、提升安全性同时，很多原有的桥梁设计年限已经较长，其结构可能存在隐患，不适应现代交通的需要。
因此，进行桥梁拓宽工程可以对桥梁的结构进行检测和改造，提高其安全性，避免发生交通安全事故。
3、促进经济发展桥梁是连接两个地区的重要交通枢纽，其通行能力直接影响着两地之间的经济往来和人员流动。
通过进行桥梁拓宽工程，可以促进两地间的经济发展和贸易往来，为当地带来更多的发展机遇。
三、桥梁拓宽工程的技术方案1、先进的设计理念在进行桥梁拓宽工程时，需要运用先进的设计理念和技术手段。
例如，可以利用计算机模拟和三维设计技术进行桥梁结构优化设计，确保拓宽后的桥梁结构合理、稳固。
2、合理的施工方案在施工过程中，需要制定合理的施工方案，确保对桥梁原有结构和周边环境的影响降到最低。
在施工过程中要严格遵守相关施工规范和安全措施，确保施工过程的安全和高效性。
3、科学的材料选择选择科学的建筑材料，确保拓宽后的桥梁结构牢靠耐用。
材料的选择要符合国家相关标准，确保施工质量。
四、桥梁拓宽工程的实施步骤1、前期调研在进行桥梁拓宽工程前，需要进行充分的调研，包括桥梁原有结构分析、周边环境的调研、交通需求的分析等。
通过对相关数据的搜集和分析，制定出合理的拓宽方案。
旧桥拓宽拼接方法的研究
图３ 增设边梁法示意 图
２６Ｓ ＷＭ 和 Ｓ ． Ｂ ＧＷＭ法
在预应 力 混凝 土桥 梁 的加宽 中 ， 最常 用 的是箱 形梁 撑杆 加宽 法
ｆＢ Ｓ ＷＭ） 梁 撑 杆 加 宽 法 ｆＧ Ｍ） 和 Ｓｗ 。
（１ １ 箱形梁撑杆加宽 法（Ｂ Ｓ ＷＭ） Ｓ ＷＭ法具有 高度 的灵 活性 ， Ｂ 因而成为一 种非常有 吸引力 的预应 力 混凝土桥梁加 宽的方法 。当交通量增 长到需要加宽 桥梁时 ， 随时 可 实施 加宽 。例如 ２ 车道预应力混凝土桥 或其 它预应力混凝 土箱形梁桥 在任何 时间方便地 加宽 为 ３ 车道 ， 如图４ 。
一
ｂ 阶段 ２ ３ 尺寸单位 ：ｌ ｃ） ｎ ｆ） ２ 梁撑杆加宽法（Ｇ Ｓ ＷＭ） 瑞士 的Ｖｅｓｉ桥 梁是一座双 片式预应力 混凝土连续 Ｔ梁桥 ， ｒ０ｘ 桥面 布置为两 车道。该桥在 拓宽时先拆 除了内外侧 的翼 缘 ， 再将外侧 腹板 加厚， 加宽翼缘 ， 并用金属杆为外侧较宽的翼缘提供支撑（ ６。该桥 如图 ） 施工和使用 阶段 的监测结果都显示 ， 新旧结构混凝土结合 良好 ， 结构使 用性能正常 。
【 键词 ］ 梁 关 桥
１引 言 ．
拓 宽方法
拼 接 方 法
从 １８ 年 我国第一条 高速公路沪嘉 高速公路建成 通车 以来 ， 至 ９８ 截 ２ １ 年底我 国高速公路 总里程 达 ８５ ０ １ ．万公里 ， 次于美 国， 仅 居世界第二 位 。由于我 国早期修 建的高 速公路基 本上是 ４ 车道 的 ， 随着 车辆 的增 长， 通行能力 问题 已逐渐显现 出来 。因此 ， 当前我国除 了修建新 的高速 公 路外 ， 改扩建工 程也陆续 成为高速公 路建设 的一 大重点 。高速公路 扩建工程 中 ， 必涉及原 高速公路上桥 梁的拓宽 问题 ， 于此 ， 势 基 本文 主
浅谈公路旧桥扩宽加固及连接技术
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Ｃａｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｓｎａＴｎｇｅ￣ ｉ ｃｃｎｅｏｙｖ ｎ
浅谈公 路旧桥扩宽加 固及连接技术
林延挺
（ 清市 公路 管理段 乐 浙江 乐清 ３５ ０） ２６０ ［ 摘 要 ］ 近些 年， 随着 我 国交 通事 业 的不 断发 展 ， 桥梁 维 修 、养护 、加 固的 技 术 已成 为 交通 研 究领 域 中的 重要课 题 。论 文首 先 分析 了公 路 旧桥加 固的 主 要 原因， 分析 了加 宽 改建 公路桥 梁 存在 的技 术难题 ， 最后 就加 固设 计方 法及 新 旧桥连 接技 术进 行 了探讨 。 ［ 关键 词］ 旧桥 加 固 扩 宽 连接 中 图分类 号 ：Ｑ ３ ．９ Ｔ ３ ３９ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ９９ ４ （０ ０３— ２ ２Ｏ １０ — １Ｘ ２１） ２ ０７一 ｌ
部位 ， 用找平 胶进 行修补 ， 应 以保证粘 贴面 平整 ， 干燥 后进 入下道 工序 ： 施划 粘 贴位 置， 依设 计尺寸剪 裁碳纤 维， 据现 场施工 经验和 作业空 间确定下料 长度， 若 需要进 行接 长 时， 头长 度应 根据 实际情 况而 定， 般不得 小 于 １ ｃ 。 接 一 ５ ｍ 粘 贴施 工要 求 ： 先， 首 对于 构件 有 剥落 、起 皮、腐 蚀 、裂缝 及 严重 碳化 等 表面 缺损 ， 须先 进行修 补 ， 必 并将 粘贴基 面打 磨平 整、 理干净， 不应存 在 清 且 尖 锐棱角 和浮灰粉 尘， 防止碳纤 维的局 部剥断破坏 和粘 贴失效， 其次， 碳纤 维加 固混凝 土构件 宜采用 薄布 多层 的粘 贴方法 ， 其与粘 结材 料充 分浸润 ， 保粘 使 确 结效率 。 固用 的碳纤 维一般 不 宜采用 沿主纤 维 的方 向搭 接， 加 尤其 是对受 拉构 件 和受 弯构件 受拉 区的加 固 。 后， 工时应 注意 当现场 气温 低于 ５Ｃ 雨天 最 施 ＂及 或 可 能结露 时， 应停止 施工 ： 在施 工现场 ， 应做好 防火等 安全措 施， 粘贴 时注意 粘 结材 料要涂 抹饱满 、均匀 ， 然后加 压使 之密贴 并 固定 ： 对钢 板外表 面进 行防 锈 处 理和 被 加 固部 位构 件 的 外观 处 理 。 ３公 路 旧桥 连接技 术 我市 １ 国道 某段 原旧桥 上部构 造形 式大 部分都 是 １ 米 、ｌ 米 跨径 的预 ４ ０ ３ 制钢 筋混 凝土 空心板 、 预制预应 力混 凝土 空心板 ， 同时存 在各种 各样 非标 准跨 径 的空心 板形 式过渡 或 调节 。初步 设计 阶段提 出 以下 ２ 拼接 设计方 式 。 种 １拼 接方 法一 ： ） 采用 翼缘 板半 刚接 与整 体化层 共 同连接 。新 梁架梁 并预 压一 年后， 收缩徐 变基本 完成 时再进 行连 接 。 待 施工 前先 接旧桥 边缘桥 面铺 装 及整 体化层 （ 图示范 围） 凿开 ， 除 旧桥 翼缘 板和梁 体侧 面至 露 出钢 筋， 凿 新梁预 制梁 时预 留斜角 部分混 凝土 暂不浇 注 ， 扎 Ｎ 和 Ｎ 钢 筋， 绑 ３ ４ 置放 Ｎ 和 Ｎ 钢 筋， １ ２ 然后 一并浇 注 Ｃ０混凝 土， 面铺装 仍 为沥青 混凝 土 ４ 桥 结 构 特性 ： 刚接 。 半 拼 接优 点 ： 工简 便， 旧桥 受力 影 响较小 。 施 新 拼接 缺点 ： 连接 处重新 浇注 的连接 板会产 生弯 矩， 拼接处 可能会 出现纵 向 裂缝。 ２ 拼接 方法 二 ： 用翼 缘板 铰接 与整体 化层 共 同连接 。在 旧板翼 缘板 植 ） 采 筋， 新桥 预埋 钢筋 ， 新粱 架梁 并 预压 一年后 ， 收缩徐 变基本 完 成时 再进 行拼 待 接。 结 构特 性 ： 接 。 铰 拼接 优 点 ： 施工 较 容易， 旧桥 受力 影 响较 小 。 新 拼接 缺 点 ： 桥 悬臂 处会 产生 弯矩 ， 接 处易 出现 纵 向裂缝 。 新 拼
浅析既有桥梁拓宽改造设计
５ 桥梁纵 向接缝 施工工艺 桥 梁 的 拼 接 接 缝 部 位 的受 力 不 仅 复 杂 ， 而且 一 般 要 求 因此 ， 必 须 保 证 新 旧桥 梁 纵 向连 接 接 缝 共 同承 担 汽 车 荷 载 在 保 持 交 通 畅 通 的 情 况 下 施 工 。 此外 ， 混 凝 土 材 料 的选 择 、 以 协调 变 形 ； 第五 ， 为 了保 证 接 缝 的施 工 质 量 ， 施 工过 程 中 拼 接 时机 的 选 择 以及 沉 降 控 制 方 法 等 都 是 决 定 桥 梁 拼 接
Ｖａ ｌ ｕｅ Ｅｎｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
能力 做 出评 定 。
３ 桥梁拓宽的总体原则
构 没 有任 何 破 坏 、 无需后期修 补、 无粉 尘 、 低 噪 音 等优 点 。 导 电混凝土 自动融 雪化冰 ： 导 电混凝 土是 一种新型 的特种
第一 ， 保 证 新 旧桥 梁 纵 向接 缝 受力 良 好 的 关键 之 一 就 功能混凝土 ， 是在普通混凝 土中添加 一定 含量 的导 电组 分 是控 制新桥沉 降 ， 因此 ， 在 设计 和施 工新建桥 梁基础 的时 材 料而制成 的一种新型水泥基复 合材料 ， 它既具 有普通 混 候 尽 量 避 免 扰 动 旧桥 基 础 ， 并 采 取 有 效 措 施 减 少 新 桥 的沉 凝 土 承 受 荷 载 的能 力 ，又 具 有 良好 的导 电性和 电热 特 性 。 降； 第 二， 施工简便可行 ， 尽 量 不 干 扰 既有 桥 梁 交 通 ； 第三 ， 研究表明 ， 短 切 碳 纤 维 是 制 各 路 面 除冰 用 导 电混 凝 土 的一 原则上 ， 新建桥梁 的结构形 式、 跨 径 以 及 桥 长 应 与‘ 旧 桥 相 种理 想的导 电组分 ， 是路面导 电混凝土 的理想掺入料。 同， 采 用 上 下 部 结 构 均 不 连 接 的连 接 方式 ： 第四， 为 了防 止 桥 面 产 生 纵 向裂 缝 和 接 缝 量 测 出现 高 差 而 影 响 行 车 安 全 ，
桥梁拓宽改造实施方案
桥梁拓宽改造实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，现有桥梁的通行能力已经不能满足日益增长的交通需求。
因此，为了提高桥梁的通行能力，改善交通运输条件，有必要对现有桥梁进行拓宽改造。
二、拓宽改造的必要性。
1. 交通压力大，随着城市人口的增加和车辆数量的增加，现有桥梁的通行能力已经不能满足城市交通需求，交通拥堵严重。
2. 安全隐患，现有桥梁通行能力不足，导致车辆行驶速度缓慢，容易发生交通事故，存在安全隐患。
3. 经济发展需要，拓宽改造桥梁可以提高城市交通运输效率，促进经济发展，改善城市交通环境。
三、拓宽改造的实施方案。
1. 选取合适的拓宽方式，根据桥梁结构和周边环境，选择合适的拓宽方式，包括悬臂梁拓宽、悬索桥拓宽、梁桥拓宽等。
2. 考虑交通运输需求，在拓宽改造过程中，要充分考虑交通运输需求，确保施工期间交通通畅，减少对交通的影响。
3. 强化桥梁结构，拓宽改造后的桥梁结构要经过加固和强化，确保其承载能力和安全性。
4. 完善桥梁设施，在拓宽改造过程中，要完善桥梁的相关设施，包括栏杆、防撞设施、排水系统等，提高桥梁的安全性和通行舒适度。
四、拓宽改造的效果预期。
1. 提高通行能力，拓宽改造后的桥梁通行能力将得到显著提高，减少交通拥堵，提高通行效率。
2. 改善交通安全，拓宽改造后的桥梁将减少交通事故的发生概率，提高交通安全性。
3. 促进经济发展，拓宽改造后的桥梁将提高城市交通运输效率，促进经济发展，改善城市交通环境。
五、拓宽改造的实施步骤。
1. 前期准备，确定拓宽改造的桥梁、制定施工方案、进行交通管制和安全防护措施等。
2. 拓宽施工，进行桥梁拓宽改造施工，包括拆除原有结构、加固桥梁、新建拓宽部分等。
3. 设施完善，完善桥梁相关设施，包括栏杆、防撞设施、排水系统等。
4. 竣工验收，对拓宽改造后的桥梁进行验收，确保其符合相关安全标准。
六、拓宽改造的注意事项。
1. 严格遵守施工安全规范，确保施工过程安全。
浅谈旧桥拓宽
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第３ ２卷 第 １ ５期 ２ ００ ６ 年 ８ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ２ Ｎｏ １ Ｉ３ ． ５ Ａｕ ． ２ ０ ｇ ０ ６
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ ｛０ ６）５０ ３ —２ １０ —８５ ２ ０ １ —３ ６０
１要 切实 处理好新 旧桥面 的连接 问题 ， 到连接 平顺 、 易 ） 达 不 梁另外单独建造新拓宽部分 的墩 台。
开裂损坏 的 目的。２ 由于旧桥一般 已建 成多年 ， ） 其混凝 土 已充分 收缩 ， 自重作用下 的徐变 已基本完 成 ， 础沉降也 已稳定 ， 基 在新 桥 的设计 和计算 时要 充分考虑到这些 因素 ， 以免新 旧混 凝土 的结 合
拓宽部分的墩 台。
１ ２ 双边 对称拓 宽式 ．
当原有路 线是 以双边对 称拓宽进行改建 时 ， 相应 地也就对 旧 桥采用双边对称拓 宽 的形式 。一般 就是增设 独 立边 梁作 为人行
３ ３ 增 设 边 梁 或 边 拱 肋 法 ．
拆除一侧 （ 或两侧） 栏杆及人 行道板后 ， 在一 侧（ 两侧 ） 设 或 增
浅 谈 旧 桥 拓 宽
张 立 文 苏克 殷
摘 要 ： 介绍 了旧桥拓宽 的一般形式及要求 ， 论述 了旧桥拓 宽 的四种方法 ， 并列举 了工程 实例， 明 了拓 宽方法 的应用 ， 说 以供 类似 工程参考。 关键词 ： 旧桥拓 宽， 悬臂挑梁法 ， 面铺装层 桥 中图分 类号 ： ４ ５ ６ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ａ
标准使用 等情况 时 ， 般 可采用 在老 桥的一 侧新 建桥 梁 ， 一 达到提
１、 旧桥 拓宽 的一 般形 式
浅谈公路旧桥扩宽加固及连接技术
工程技术浅谈公路旧桥扩宽加固及连接技术崔凤来李双庆(辽宁省北票市公路管理段，辽宁北票122100)酾耍】旧、危脐加固改造与新建桥粱存在很大的区别，以现有设计新桥的知识难以胜任旧危桥加固改造工作。
而由于大觑片葜桥梁拼扩宽为近年来才刚刚兴起，桥"粱#r-t f宽连接的效果有待时间的验证，桥梁拼扩宽的连接技尜和拼扩宽后的新旧桥互相影响情况有待于进一步研究和探讨。
陕键i司]公路1曰桥；加固；拼宽1公路旧桥加固的原因分析13设计原因设计上存在的问题，主要是：结构不合理、计算：错误、施工图不完善。
1)结构不合理。
桥梁设计方案的选择，是由当地的水文地质条件、施工技术和方法、绍济指标和使用要求等诸多因素所决定的。
这里涉及到采用的结构形式，如：桥梁结构形式、构件的施工方式、桥梁截面形式，还有桥梁跨径的划分或墩高的处理等，如果这些结构选择或布局不合理，都会使桥梁在运营过程中出现这样那样的缺陷。
2)计算错误。
在桥梁设计计算中，由于计算错误等原因，可能给桥梁带来先天不足问题；例如：在预应力混凝土构件的二次应力、收缩徐变、拱桥卸载问题等时，由于谢十^员的技术水平不高，经验不足、错误套用规范，或对特殊部位的女哩不当，都会给桥梁日后运营中埋下隐患。
3)施工图纸不完善。
施工图不完善，主要表现在一些结构的细致部位，例如：支座钢筋预埋深度不足等，这些都会成为日后发生缺陷的因素。
12施工原因施工是设计的实现过程，设计正确性与否、是否完善，在施工中都得到检验。
同时，旌工的质量优劣，也将影响桥梁的整体性能。
在桥梁建设中，尽管泌十正确，但施工方法不当，施工质量控制不严，施工过程中遇到一些非预见性灾害，也导致设计不能达到预期目的。
13外界因素车流量加大、重大增多：交通碰撞事故；地震、洪水的破坏；环境恶劣、化学腐蚀：周边出现不均匀沉降等，都会使桥梁产生损坏。
桥梁作为大自然中的一种结构物，经蔫会遇到各种各样的意外灾害，如地震、火灾、冲撞事故等，使桥梁结构受到损坏，承载能力下降。
古老桥梁改造工程难点分析及处理方法
古老桥梁改造工程难点分析及处理方法引言古老桥梁是城市的重要历史遗产，然而，这些桥梁通常需要进行改造工程以满足现代的交通和安全需求。
古老桥梁改造工程面临着一些难点和挑战，本文将对这些难点进行分析，并提出相应的处理方法。
难点分析1. 结构状况评估古老桥梁通常经历了长时间的使用和风雨侵蚀，结构状况可能存在不确定性。
评估古老桥梁的结构状况是改造工程的首要难点之一。
准确的结构评估需要全面的技术调查和测试，以确定桥梁的强度、稳定性和耐久性。
2. 原材料获取古老桥梁的建造材料通常很难获取。
有些原材料可能已经停产或不再存在市场上。
寻找合适的替代材料是改造工程中的另一个难点，需要考虑材料的力学性质、可持续性和与原材料的兼容性。
3. 历史保护与功能性改造的平衡在进行古老桥梁改造时，需要平衡历史保护和功能性改造的需求。
一方面，古老桥梁具有历史价值和文化意义，需要保留其原貌和独特特征。
另一方面，改造工程还要满足现代的交通和安全需求。
找到良好的平衡点是一个重要的难点。
4. 施工技术问题古老桥梁改造工程可能涉及复杂的施工技术问题。
由于古老桥梁的形式多样，施工难度也会有所不同。
需要根据具体情况开展细致的施工计划，考虑到施工的安全性、可行性和对桥梁结构的影响。
处理方法1. 结构状况评估进行全面的技术调查和测试，包括结构力学分析、非破坏性测试和材料力学性能评估。
确保评估结果准确可靠，并根据评估结果制定适当的改造方案。
2. 原材料获取寻找合适的替代材料，并进行充分的材料测试和评估，以确保替代材料的性能和安全性与原材料相当。
在选择替代材料时，还要考虑到与古老桥梁的兼容性，以保持桥梁的原有风貌和风格。
3. 历史保护与功能性改造的平衡充分研究和了解古老桥梁的历史和文化价值，制定改造方案时要尊重历史和保护古老桥梁的特征。
同时，采用创新的设计和工程技术，使改造后的桥梁满足现代的交通和安全需求。
4. 施工技术问题根据具体情况制定详细的施工计划，并聘请专业施工队伍进行改造工程。
关于桥梁加宽方案报告
关于桥梁加宽方案报告概述随着城市的发展和人口的增加, 许多城市道路的交通状况变得越来越拥挤。
这使得许多交通设施需要进行改造和加宽以满足交通的需要。
其中桥梁是城市中的重要交通组成部分，加宽桥梁是其中一个关键的解决方案。
本文将详细介绍桥梁加宽的方案及其优缺点。
方案一: 桥梁拓宽桥梁拓宽是最简单的加宽方法。
这种方案可以通过在现有桥梁结构上添加更多的横梁来实现。
这种方法比其他加宽方法更迅速并且成本较低，不需要打破原有桥梁结构，也不会对交通造成太多的干扰。
但是，这种方法只适用于一些比较简单的桥梁，对于复杂的桥梁结构，这种方法可能并不是一个很好的解决方案。
另外，这种加宽方案的承重能力存在限制，只适用于小型车辆，不适用于大型车辆。
方案二: 桥梁扩建桥梁扩建是一种更复杂的加宽方法。
这种方案需要打破原有的桥梁结构并重新搭建一个更宽的桥梁。
这种方案适用于大型车辆和重载货车，承重能力更强。
但是，桥梁扩建通常需要更长的时间和更高的成本，并且会对交通造成更大的干扰和影响。
此外，这种方法还需要考虑到周围环境的影响，如水路、铁路、房屋和其他建筑物等。
方案三: 桥梁提高桥梁提高方案将桥梁整体提高，以更好地适应不同的车辆高度，同时增加桥梁的承重能力。
这种方案可以与桥梁扩建方案结合使用，以提高桥梁的通行能力。
但是，桥梁提高方案需要更高的成本和更长的时间，并且还需要对周围环境进行更深入的调查和规划。
此外，这种方法还需要考虑到桥梁在高风区域使用时的安全性。
优缺点对比对于桥梁加宽的三种方案，各自都有自己的优点和局限性。
下面对它们做一个简单的对比：方案优势局限拓宽成本低，不需要打破原有桥梁结构对承重能力有限制，只适用于小型车辆扩建承重能力更强，适用于大型车辆和重载货车时间长，成本高，并且对交通和周围环境造成更大的干扰和影响提高承重能力更强，适应不同的车辆高度，与桥梁扩建结合使用可以提高通行能力成本更高，需要更长的时间，需要对周围环境进行更深入的调查和规划，并且在高风区域使用时可能存在安全隐患结论根据以上对比，我们可以得出结论：在进行桥梁加宽时，需要根据具体情况选择适当的方案，例如桥梁扩建方案通常适用于重载货车或大型车辆通行频繁的桥梁，而桥梁拓宽方案更适用于小车流量较大的桥梁。
略论旧桥加宽设计的一些注意事项
略论旧桥加宽设计的一些注意事项1调查及了解旧桥状况1)收集旧桥资料。
主要是收集旧桥的一些设计资料，旧桥的施工图及竣工图，包括旧桥的设计依据标准，旧桥设计荷载等级，旧桥有无通航等级及旧桥上下部构造形式。
2)旧桥现状调查。
旧桥加宽设计应对现状地形进展调查。
摸清旧桥有无加宽条件，主要是旧桥周边一些管道及构筑物分布，是否与旧桥加宽存在空间冲突，或者周边管线及构筑物能否拆迁等，将调查发觉的问题准时与建立单位沟通协商，为旧桥加宽布线供应依据。
旧桥加宽设计应对现状交通量进展调查，为划分交通等级供应依据，论证旧桥设计荷载是否满意要求;当旧桥为跨河桥时，还应收集旧桥通航等级，以及向水利或航道部门了解通航等级有无转变等。
旧桥加宽设计应对旧桥现状的质量及运营状况进展调查，旧桥有无开裂或其他质量缺陷，必要时应对旧桥进展安全及质量评估。
由建立单位另托付检测单位对旧桥进展检测，主要包括桥梁调查、质量检测、构造检算、荷载试验、技术状况评定、承载力量鉴定等。
对无质量缺陷及符合承载力要求的桥梁才可进展拓宽设计，对于危桥应撤除重建，确保桥梁安全通行。
2加宽桥设计留意事项2．1加宽桥设置原则1)旧桥加宽中，加宽桥宜采纳与旧桥一样的桥型，便于新旧桥接顺。
当旧桥有通航等级时，应向水利及航道部门了解旧桥所属通航地段通航等级有无变更及提高，当旧桥所属河道通航等级有变化时(主要是通航等级提高)，这时新旧桥应按分别式设计。
新桥应按新的通航等级布孔，应留意的是，新旧桥桥墩应对孔布置，减小桥墩阻水面积。
当旧桥拓宽因地形状况及其他限制条件无法采纳新的通航等级布孔时，应由建立单位会同各部门协商，当取得航道部门同意时，也可根据同旧桥同跨径布孔。
2)在对旧桥进展安全检测后，旧桥在满意构造安全、无质量缺陷的前提下，尽量保存原构造，消失严峻损害及威逼安全的构造予以更换。
对于有肯定破损，但可通过修理加固满意使用要求的构造进展加固处理;对于完好的构造，予以连续使用。
桥梁拓宽施工方案
桥梁拓宽施工方案1. 引言随着交通流量的不断增加，一些旧有的桥梁在满足交通需求时存在瓶颈。
为了解决这个问题，拓宽桥梁成为了一种常见的解决方案。
然而，拓宽桥梁并不是一项容易的任务，需要制定合理的施工方案来确保工程能够安全、顺利地完成。
本文将探讨桥梁拓宽的施工方案。
2. 施工前准备在进行桥梁拓宽工程之前，需要进行详细的施工前准备，以确保工程的安全性和可行性。
具体准备工作包括但不限于以下几个方面：2.1 工程调查和设计首先，需要进行旧有桥梁的详细调查，获取桥梁的结构参数、承载能力等信息。
同时，根据交通流量状况和未来的交通需求，进行合理的桥梁设计，满足拓宽后的要求。
2.2 施工许可和手续在拓宽桥梁之前，需要向相关政府部门申请施工许可，并办理相应的手续，以确保合法合规地进行施工。
2.3 施工方案制定根据桥梁的具体情况，制定合理的施工方案。
施工方案应包括清晰的步骤和时间计划，确保施工的顺利进行，并最大限度地减少对交通的影响。
3. 施工过程桥梁拓宽的施工过程需要按照事先制定的施工方案进行，主要包括以下几个阶段：3.1 临时支撑搭建在进行拓宽施工之前，需要对原有桥梁进行支撑，以确保施工过程中桥梁的稳定性。
根据桥梁的结构情况，采用合适的临时支撑方案，搭建临时支撑体系。
3.2 拆除原有桥梁在搭建了临时支撑体系后，可以对原有桥梁进行拆除工作。
拆除工作需要谨慎进行，确保安全，并尽量减少对交通的干扰。
3.3 新桥梁的建造在完成原有桥梁的拆除后，开始建造新的桥梁。
根据设计方案，按照一定的施工步骤，逐步建造新的桥梁结构。
3.4 路面铺设在新桥梁建造完成后，需要对桥面进行铺设，确保交通的正常通行。
根据需要，可以选择适合的路面材料和施工方法。
3.5 完工验收在施工完成后，需要进行完工验收，确保新桥梁的质量和安全。
验收包括结构安全、承载能力等方面的检查，以及相关手续和文件的办理。
4. 施工安全措施在进行桥梁拓宽施工时，需要重视施工的安全性，采取相应的安全措施保障施工人员和交通的安全。
桥面拓宽工程方案
桥面拓宽工程方案一、桥面拓宽的必要性1、因应城市交通需求城市化进程的加快使得城市交通需求不断提高，而桥梁作为城市交通的重要组成部分，需要承担更大的负荷。
在面对日益增加的交通流量时，桥面拓宽是解决交通拥堵和提高交通效率的重要手段。
2、保障桥梁安全老旧桥梁的使用年限较长，可能存在设计不合理、结构脆弱等问题，无法承受较大的交通负荷。
因此，进行桥面拓宽工程可以增加桥梁的承载能力，提高其安全性。
3、提升城市形象拥堵的交通会给城市形象带来不利影响，拓宽桥面可以缓解交通拥堵，提高城市整体形象，吸引更多人才和资源进入城市发展。
二、桥面拓宽工程设计方案1、了解桥梁结构在进行桥面拓宽工程前，需要对桥梁结构进行全面了解，包括桥梁类型、跨径、荷载等级、桥面结构等，以此为基础进行设计方案的确定。
2、结构评估桥梁结构评估是桥面拓宽工程设计的重要一环，需要对桥梁进行全面评估，包括结构强度、承载能力、使用年限等方面，确定拓宽方案。
3、设计方案确定根据桥梁结构评估的结果，确定桥面拓宽的具体方案，包括拓宽的跨径、桥面类型、梁段结构等。
需要考虑到拓宽后的结构强度、安全性、使用寿命等方面。
4、航道通航保障对于跨越河流或港口的桥梁，需要充分考虑航道通航保障。
拓宽桥面设计方案需与航道通航保障方案结合，确保桥梁拓宽后航道通航安全。
5、交通运行影响评估拓宽桥梁可能会对交通运行产生一定影响，需要进行交通运行影响评估，包括施工期间的交通管控方案和施工后的交通运行状况。
确保拓宽工程对交通运行的影响最小化。
6、经济可行性评估桥面拓宽工程在设计方案确定前，需要进行经济可行性评估。
评估包括工程造价、使用成本、维护成本、社会效益等，确保拓宽工程的经济可行性。
三、桥面拓宽工程实施方案1、前期准备工作在实施桥面拓宽工程前，需要进行前期准备工作，包括桥梁结构加固、支撑梁改造、施工场地准备等。
2、施工工艺确定桥面拓宽施工工艺的确定是整个工程实施的关键。
需要充分考虑桥梁拓宽后的强度和稳定性，采用合适的施工工艺，保证工程质量。
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浅析旧桥梁拓宽的要求与方法
摘要：随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市
道路的现代化建设也在加快进程。
大量早期建成投入运营的公路桥梁，由于建筑施工技术水平较低，加之多年的运营使用，服务水平已经明显降低，难以满足日益增长的交通要求，甚至存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。
利用原有道
路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。
因此，旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。
本文结合
笔者多年经验，分析了旧桥拓宽处理的基本要求，并着重论述了桥梁拓宽的基本方法，以供同仁参考借鉴。
关键词：桥梁；拓宽；拼接方式
abstract: with the rapid development of china’s reform and opening up and economic construction, the modernization of the highways and city roads also speed up the process. large number of early roads and bridges built and put into operation, due to the low level of construction technology, combined with years of operations, the service level has been significantly reduced, it is difficult to meet the growing traffic demands, even in the presence of serious problems such as traffic
congestion, traffic speed reduction the slow traffic organization difficult routine maintenance work is also difficult to expand properly, seriously hampered the
fast-track the role of play, has become a “bottleneck” in the road transport line, is not conducive to the long-term sustainable development of the economy along. widening use of existing roads to high-grade roads and improve existing roads and bridges, the load level and use, saving engineering investment, the old road reconstruction projects usually effective. therefore, the exploration of the old bridge widening method has an important practical engineering significance. in this paper, the author many years of experience to deal with the basic requirements of the old bridge widening, and focuses on the basic method of bridge widening, for employees to provide references.key words: bridges; broaden; splicing
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
0 引言
现阶段，我国正处于大规模基础设施建设的高峰期，正在新建大量高等级公路与桥梁；与此同时，随着社会经济发展，交通量迅
速增长，大量既有线路上的旧桥，需要进行拓宽改造、增加通行能力。
桥梁拓宽改造的关键技术之一就是如何确定旧桥与拓宽新桥部分的纵向接缝，以及接缝对结构受力的影响。
迄今为止，国内对大型桥梁拓宽改造纵向接缝问题的处理上还没有一个可靠和高效的
连接模式，此类问题的成功解决，对于量大面广的既有桥梁拓宽改造具有重要的科学意义和工程应用价值。
总的来说，桥梁拓宽形式有单边拓宽与双边拓宽两种，拓宽形式的选择应与原有公路路线的拓宽相适应。
单边拓宽的形式，一般是平行原桥另建一座新的桥跨结构。
双边拓宽的形式主要有增设独立边梁作为人行道，以及增设大边梁来拓宽旧桥桥面和提高旧桥承载力。
桥梁拓宽设计前，应对旧桥现状进行全面调查，包括桥梁检测、荷载试验与分析计算，对旧桥的承载能力与可靠度做全面的评价。
在对旧桥准确评估后，根据拓宽后的线路使用要求，确定拓宽设计标准，需要加固的桥梁应把拓宽与加固结合起来考虑。
1 桥梁拓宽概述
1.1桥梁拓宽分类：
总的来说，旧桥拓宽可以分为三大类，具体如下：
第一，旧桥桥面宽度与承载力均不足。
新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥，将旧桥拆除，等到新桥拓宽至全桥之后将交通引向全桥。
再改造完成之后，所有交通由新桥承担。
第二，旧桥桥面宽度不足。
进行拓宽的过程中，基本上不改变旧桥的结构，而是在旧桥的一侧或两侧建新桥，旧桥仍旧承担部分
交通。
而且，在改造完成之后，新旧桥结构是独立的。
第三，拓宽之后，新旧桥的桥面铺装层连续摊铺，共同作用，为了行车安全舒适，须严格保证新旧桥变形协调。
从桥梁结构的设计与施工角度来说，前两类拓宽与新建桥梁类似，本文主要是围绕第三类情况下的桥梁拓宽进行分析。
1.2桥梁拓宽的一般要求
总的来说，桥梁拓宽应该满足以下三个基本要求：
其一，桥梁拓宽是解决旧桥桥面宽度不足的有效途径，但应切实处理好新旧桥桥面连接问题。
其二，由于旧桥已使用多年，旧桥的混凝土已充分收缩，自重作用下的徐变也已基本完成，所以拓宽新增混凝土的自重、收缩、徐变等，在设计与计算时应充分考虑，以免新旧混凝土的接合面开裂或变形不一致。
其三，对于单边新建桥梁的设计，可完全按照独立桥梁设计。
2 桥梁拓宽的基本方法
2.1 增设钢筋混凝土悬臂挑梁
这是最简便的桥梁拓宽改造方法，并可和其它桥梁加固补强法一并使用。
当旧桥桥墩、台及基础完好，能够满足拓宽甚至提载要求时，可在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而达到拓宽桥梁的目的。
这种桥梁拓宽的方法适合于梁式桥与拱式桥，一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。
它的突出
优点是不必拓宽桥墩，加固工作量小。